ICS13.100

CCSC65

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廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB44/TXXXX—XXXX

電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施建設(shè)

及運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范

Specificationforconstructionandoperationmanagementofelectricbicycle

centralizedchargingandbatteryswapfacilities

（征求意見(jiàn)稿）

（本草案完成時(shí)間：2024年9月30日）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

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電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施建設(shè)

及運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施的場(chǎng)地要求、供配電要求、充換電設(shè)備要求、運(yùn)營(yíng)管理要

求和應(yīng)急管理等。

本文件適用于廣東省電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。自建自用集中充換電設(shè)施的

建設(shè)及運(yùn)管理，可參照?qǐng)?zhí)行本文件。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T2099.1家用和類似用途插頭插座第1部分：通用要求

GB2894安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則

GB/T6829剩余電流動(dòng)作保護(hù)電器（RCD）的一般要求

GB15630消防安全標(biāo)志設(shè)置要求

GB17761-2018電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范

GB/T29639生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則

GB/T35273信息技術(shù)個(gè)人信息安全規(guī)范

GB/T39786信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求

GB/T42236.1-2022電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范

GB/T38315社會(huì)單位滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案編制及實(shí)施導(dǎo)則

GB50054低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50057建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范

AQ/T9007生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練基本規(guī)范

AQ/T9011生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評(píng)估指南

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T6829、GB17761和GB/T42236.1界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

電動(dòng)自行車electricbicycle

以車載電池作為輔助電源，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。

[來(lái)源:GB17761—2018，3.1，有修改]

充電控制器chargingcontroller

將單路電源分成多路輸出支路，并對(duì)輸出進(jìn)行管理的設(shè)備。

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[來(lái)源:GB/T42236.1—2022，3.5，有修改]

充電樁chargingstation

由充電控制器和配電線路及插座組成,可為多輛電動(dòng)自行車或蓄電池組同時(shí)進(jìn)行充電提供電源并進(jìn)

行管理的設(shè)施。

換電柜batteryswapcabinet

采用柜體結(jié)構(gòu)，具有為多個(gè)電動(dòng)自行車用蓄電池組進(jìn)行充電，能實(shí)現(xiàn)蓄電池組租賃和交換的設(shè)備。

[來(lái)源:GB/T42236.1—2022，3.6，有修改]

充電柜chargingcabinet

采用柜體結(jié)構(gòu)，通過(guò)充電控制器，提供多路電源，為多個(gè)電動(dòng)自行車用蓄電池組進(jìn)行充電的設(shè)備。

[來(lái)源:GB/T42236.1—2022，3.7，有修改]

充換電設(shè)備chargingandbatteryswapequipment

為電動(dòng)自行車或蓄電池組提供充電、換電的電氣設(shè)備。

[來(lái)源:GB/T42236.1—2022，3.2，有修改]

集中充換電設(shè)施centralizedchargingandbatteryswapfacility

相對(duì)集中為電動(dòng)自行車或蓄電池組集中提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱。

[來(lái)源:GB/T42236.1—2022，3.2，有修改]

4場(chǎng)地要求

既有的公共建筑、住宅建筑和企業(yè)建筑宜根據(jù)需要選擇合適位置增設(shè)集中充換電設(shè)施，優(yōu)先設(shè)置

在室外區(qū)域，應(yīng)遵循“因地制宜、安全適用”的原則。

新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、住宅建筑和企業(yè)建筑，應(yīng)充分考慮電動(dòng)自行車停放和充電需求，

合理規(guī)劃電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施場(chǎng)地，并與建筑同步設(shè)計(jì)、施工、投入使用。

集中充換電設(shè)施不應(yīng)設(shè)置在易積水、易澇和易燃、易爆物品存放區(qū)域附近，宜選擇在交通便利、

易于疏散的位置。

集中充換電設(shè)施選址和建設(shè)應(yīng)符合GB50057的要求。

集中充電設(shè)施場(chǎng)地內(nèi)電動(dòng)自行車應(yīng)分組停放充電，每組不超過(guò)20個(gè)充電端口，組與組之間應(yīng)采取

符合消防要求的防火隔墻或防火間距進(jìn)行分隔。

集中充換電設(shè)施場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置安全警示和消防設(shè)施標(biāo)識(shí)，安全警示標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB2894的規(guī)定,消

防安全標(biāo)志應(yīng)符合GB15630的規(guī)定。

集中充換電場(chǎng)地應(yīng)在醒目位置設(shè)置公示牌，公示內(nèi)容包括但不限于以下內(nèi)容，公示內(nèi)容版式見(jiàn)附

錄A。

a)場(chǎng)地基礎(chǔ)信息,包括場(chǎng)地名稱，運(yùn)營(yíng)單位、場(chǎng)地負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式，消防安全責(zé)任人及聯(lián)系方

式，場(chǎng)地電力供電路由、本地供電結(jié)構(gòu)圖及用電指示牌；

b)充電服務(wù),應(yīng)包括操作指示，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(包括收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)算方式等)24小時(shí)服務(wù)電

話等內(nèi)容；

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c)注意事項(xiàng),包括充電安全提示、嚴(yán)禁帶電觸摸、優(yōu)先選用水基型滅火器對(duì)電動(dòng)自行車滅火、充

電時(shí)不得阻礙消防通道和人行通道等；

d)故障處理及投訴建議渠道。

集中充換電設(shè)施場(chǎng)地應(yīng)采取充換電場(chǎng)地?zé)o盲區(qū)視頻監(jiān)控措施，集中充換電設(shè)施斷電后，應(yīng)保持監(jiān)

控設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行1小時(shí)以上。

采用太陽(yáng)能光伏的充電車棚以及其他形式的充電車棚，應(yīng)提供車棚設(shè)計(jì)圖紙。

集中充換電設(shè)施場(chǎng)地應(yīng)具有照明設(shè)施，車棚內(nèi)夜晚地面的平均照度應(yīng)不低于100Lx。

電動(dòng)自行車充電區(qū)域區(qū)應(yīng)設(shè)置停車架或停車位標(biāo)線，引導(dǎo)電動(dòng)自行車有序停放。停車區(qū)內(nèi)的通道

應(yīng)保持暢通，便于電動(dòng)自行車出入。

集中充換電設(shè)施場(chǎng)地設(shè)置雨棚時(shí)，雨棚不應(yīng)完全封閉，且四周開(kāi)口部位應(yīng)均勻布置，開(kāi)口的面積

應(yīng)大于該充換電場(chǎng)地四周總面積的50%，開(kāi)口區(qū)域總長(zhǎng)度不應(yīng)小于充換電場(chǎng)地周長(zhǎng)的50%。

5供配電要求

設(shè)備要求

5.1.1集中充換電設(shè)施場(chǎng)地所使用的電氣器件應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，其中配電箱、配電柜及其電

線線纜還應(yīng)取得CCC認(rèn)證。

5.1.2集中充換電設(shè)施場(chǎng)地總進(jìn)線箱應(yīng)設(shè)有計(jì)量電表、漏電保護(hù)，應(yīng)有浪涌保護(hù)或隔離變壓器等配置，

具有獨(dú)立的接地端子或端子排。

5.1.3集中充換電設(shè)施每條支路應(yīng)按照GB50054的要求配置支路斷路器。

5.1.4低壓配電箱、配電柜防護(hù)等級(jí)應(yīng)不小于IP54，安裝在室外的，防護(hù)等級(jí)應(yīng)不小于IP55。

安裝要求

5.2.1集中充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)提供場(chǎng)地供配電設(shè)計(jì)圖。

5.2.2集中充換電設(shè)施場(chǎng)地的配電箱、配電柜應(yīng)安裝在具有明顯標(biāo)識(shí)、防雨和便于操作的位置。

5.2.3場(chǎng)地施工單位應(yīng)具有機(jī)電設(shè)備安裝工程專業(yè)承包三級(jí)以上資質(zhì)或具有承裝（修、試）電力設(shè)施

許可五級(jí)以上資格。

5.2.4集中充換電設(shè)施場(chǎng)地所應(yīng)使用阻燃電纜，線管、橋架等布線材料應(yīng)選用B1級(jí)以上材料。

5.2.5配電箱中裸露帶電部分至外殼接地部分和不同的裸露帶電部分之間的最小電氣安全凈距不應(yīng)少

于30mm。

5.2.6集中充換電設(shè)施場(chǎng)地電纜敷設(shè)應(yīng)以地埋為主，埋地走線時(shí)穿線管應(yīng)選擇耐壓、耐磨、耐腐蝕絕

緣性好的材料。地面走線的應(yīng)采用2mm以上壁厚的金屬線管、線槽進(jìn)行防護(hù)，金屬線管、線槽應(yīng)有可

靠的連續(xù)接地保護(hù)。

5.2.7壁掛式低壓配電箱安裝下沿應(yīng)不低于1.6m。配電柜高度應(yīng)不低于1.6m，并具有0.2m以上

高度的獨(dú)立承臺(tái)。

5.2.8充電插座應(yīng)安裝在墻上、柱上或支架上，底邊距地高度宜為0.8m-1.3m。在同一布置面上，

充電插座安裝高度應(yīng)保持一致。

5.2.9配電箱、柜內(nèi)部接地排應(yīng)為獨(dú)立接地裝置，不應(yīng)多處串聯(lián)或并聯(lián)搭接。配電箱、柜、集中充換

電設(shè)施接地電阻不應(yīng)大于4Ω。各獨(dú)立回路之間絕緣電阻應(yīng)大于10MΩ。

5.2.10采用大于240V直流蓄能電池組供電的集中充換電設(shè)施場(chǎng)地，場(chǎng)地中的配電箱（柜）、集中充

換電設(shè)施應(yīng)設(shè)置接地裝置，且接地電阻應(yīng)不大于4Ω。

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6充換電設(shè)備要求

技術(shù)要求

6.1.1充換電設(shè)備應(yīng)符合GB/T42236.1的要求。

6.1.2充換電設(shè)備內(nèi)部應(yīng)張貼具有防水覆面的線路原理圖。

6.1.3充電柜、換電柜柜體鋼板厚度應(yīng)不小于1.2mm。

6.1.4用于集中充電的充電插座應(yīng)具備防水罩，采用國(guó)標(biāo)五孔插座，其性能要求應(yīng)符合GB/T2099.1

的要求，充電插座應(yīng)符合GB/T42236.1的防火阻燃要求。

6.1.5充電設(shè)施應(yīng)設(shè)置銘牌。銘牌標(biāo)識(shí)的信息應(yīng)清晰易識(shí)別，包括但不限于產(chǎn)品型號(hào)、設(shè)備編號(hào)、生

產(chǎn)廠家、序列號(hào)或生產(chǎn)批號(hào)、生產(chǎn)日期、額定輸入電壓、額定輸入功率、輸出電壓范圍、最大輸出電流、

外殼防護(hù)等級(jí)等信息。

6.1.6換電柜、交流充電柜和直流充電柜還應(yīng)標(biāo)明整機(jī)最大輸入功率、單倉(cāng)充電電壓、單倉(cāng)最大充電

電流或單倉(cāng)最大輸出功率等信息。

功能要求

6.2.1充換電設(shè)備應(yīng)具有2個(gè)以上的消防用干接點(diǎn)采集端口和干接點(diǎn)輸出報(bào)警端口，具有12V1A/24

V1A以上本地聲光報(bào)警器輸出接口，同時(shí)應(yīng)有12V/24V消防切非輸出接口。

6.2.2充換電設(shè)備應(yīng)具有應(yīng)急通訊模塊，通訊接口、充電柜、換電柜，以及具有RS485數(shù)據(jù)的輸入輸

出接口均應(yīng)符合GB/T42236.1的要求及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

6.2.3充換電設(shè)備應(yīng)具有遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)停止功能。

6.2.4充換電設(shè)備（不含充電樁）應(yīng)具有斷電后繼續(xù)保持?jǐn)?shù)據(jù)采集8h以上的功能。

6.2.5充換電設(shè)備應(yīng)具有定時(shí)充電、充電電壓檢測(cè)、充電電流檢測(cè)、過(guò)載、短路、超溫、過(guò)充、電能

計(jì)量、充滿自動(dòng)斷電等及異常斷電功能。

6.2.6充換電設(shè)備（不含充電樁）應(yīng)設(shè)置散熱功能，充電隔倉(cāng)應(yīng)配置獨(dú)立的滅火設(shè)施和獨(dú)立泄壓口。

6.2.7充換電設(shè)備（不含充電樁）內(nèi)應(yīng)設(shè)有感溫和感煙探測(cè)器，探測(cè)數(shù)據(jù)接入充換電柜控制系統(tǒng)，檢

測(cè)到異常時(shí)，控制系統(tǒng)應(yīng)能斷電。

6.2.8充換電設(shè)備（不含充電樁）充電倉(cāng)內(nèi)溫度不應(yīng)大于55℃。倉(cāng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置散熱或制冷裝置，當(dāng)倉(cāng)

內(nèi)溫度超過(guò)35℃時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。

6.2.9充換電設(shè)備應(yīng)具有剩余電流保護(hù)功能，剩余電流保護(hù)功能指標(biāo)不低于GB/T6829的要求。

6.2.10充換電設(shè)備應(yīng)具有以下功能。

a)煙感報(bào)警；

b)遠(yuǎn)程斷電；

c)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作狀態(tài)，包括瞬時(shí)功率、充電瞬時(shí)電流、充電瞬時(shí)電壓及其他安全相關(guān)參數(shù)。

6.2.11充電柜、換電柜應(yīng)具備如下功能。

a)煙感報(bào)警；

b)浸水預(yù)警；

c)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作狀態(tài)，包括倉(cāng)內(nèi)溫度、電池溫度、瞬時(shí)功率、充電瞬時(shí)電流、充電瞬時(shí)電壓及其

他安全相關(guān)參數(shù)。

7運(yùn)營(yíng)管理要求

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運(yùn)營(yíng)條件

電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施及場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)依據(jù)本文件對(duì)集中充換電設(shè)施及場(chǎng)地進(jìn)行驗(yàn)收，未

通過(guò)驗(yàn)收的不應(yīng)投入運(yùn)營(yíng)。驗(yàn)收表可參考附錄B。

制度建設(shè)

7.2.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)落實(shí)安全生產(chǎn)和消防安全主體責(zé)任，建立健全相應(yīng)規(guī)章制度，包括但不限于以下內(nèi)

容。

a)隱患排查治理制度、消防安全管理制度、應(yīng)急管理制度、事故報(bào)告調(diào)查處理制度、安全教育培

訓(xùn)管理制度、個(gè)體防護(hù)裝備管理制度、安全工器具管理制度、特種設(shè)備作業(yè)及特殊作業(yè)管理制

度（電工作業(yè)等）、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全規(guī)程、設(shè)備檢修試驗(yàn)規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維規(guī)程及承包商安全管理

制度等；

b)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制；

c)根據(jù)行業(yè)特色建立崗位責(zé)任制，規(guī)范崗位職責(zé)，責(zé)任明確到人；

d)制定運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)操作規(guī)程；

e)制定日常巡查和定期檢查記錄管理制度；

f)明確運(yùn)營(yíng)與場(chǎng)地管理方各自的安全管理職責(zé)。

7.2.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全充換電設(shè)施的采購(gòu)、安裝、調(diào)試和運(yùn)營(yíng)檔案，檔案保存期應(yīng)不小于3年。

7.2.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立投訴處理制度，公示投訴渠道并及時(shí)響應(yīng)處理，處理完畢應(yīng)整理相關(guān)處置資料

進(jìn)行存檔。

場(chǎng)地設(shè)施管理

7.3.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地進(jìn)行日常安全巡檢，巡檢頻次應(yīng)不少于每周一次，并應(yīng)做好巡檢記錄。

日常巡檢內(nèi)容包括但不限于以下方面。

a)觀察集中充換電設(shè)施運(yùn)行是否有異常等情況；

b)設(shè)施顯示器是否清晰、準(zhǔn)確；

c)觀察設(shè)施周邊環(huán)境是否有影響正常運(yùn)營(yíng)的變化；

d)消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否在位、完整；

e)安全出口、疏散通道是否暢通。

7.3.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地進(jìn)行定期安全檢查，檢查頻次不應(yīng)低于每季度一次，可根據(jù)重點(diǎn)位置、

核心區(qū)域、特定的時(shí)間等實(shí)際情況適當(dāng)增加檢查頻次，并做好檢查記錄。定期安全檢查內(nèi)容包含但不限

于以下方面。

a)供電系統(tǒng)的檢查，重點(diǎn)包括配電設(shè)施的完好性、保護(hù)裝置的有效性、保護(hù)接地的正常連接等；

b)配電線路的檢查，包括檢查供電系統(tǒng)、交流充電控制器到充電插座或用于充電柜和換電柜的連

接接口所有敷設(shè)線路，重點(diǎn)檢查裸露處線路和管路的完整性、線路接頭完好性等；

c)集中充換電設(shè)施的檢查，重點(diǎn)包括設(shè)備的顯示參數(shù)和信號(hào)指示正常、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常無(wú)異響，

外觀無(wú)破損、變形，底座或壁掛部件牢固完好，金屬部位無(wú)銹蝕，無(wú)漏水痕跡，內(nèi)部走線整齊

有序，各接線端子、連接處無(wú)放電碳化痕跡，設(shè)備內(nèi)部無(wú)垃圾等易燃物等；

d)充電插座和用于充電柜和換電柜的連接接口的檢查，應(yīng)包括部件安裝牢固、外觀無(wú)破損、接口

處無(wú)燒灼碳化痕跡；

e)視頻監(jiān)控單元的檢查，包括監(jiān)控區(qū)域全覆蓋、實(shí)時(shí)畫面正常顯示、監(jiān)控畫面清晰；

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f)換電柜和柜內(nèi)蓄電池組的檢查，包括系統(tǒng)能根據(jù)指令正常執(zhí)行、蓄電池組狀態(tài)正常、接口無(wú)燒

灼碳化痕跡，柜內(nèi)無(wú)雜物、易燃物等；

g)消防設(shè)施、器材設(shè)置及有效情況檢查；

h)安全隱患整改情況及落實(shí)情況；

i)緊急聯(lián)系人（電話）公示正確性檢查。

7.3.3集中充換電設(shè)施場(chǎng)地應(yīng)設(shè)立場(chǎng)地維護(hù)人員，負(fù)責(zé)場(chǎng)地的衛(wèi)生清理，整理停放自行車停放秩序，

負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、照明等設(shè)施的正常運(yùn)營(yíng)。

7.3.4每年應(yīng)對(duì)集中充換電設(shè)施進(jìn)行維護(hù)測(cè)試工作，測(cè)試絕緣電阻、接地回路電阻連續(xù)性、漏電保護(hù)

動(dòng)作有效性等。

7.3.5集中充換電設(shè)施出現(xiàn)故障不能及時(shí)恢復(fù)時(shí)應(yīng)及時(shí)張貼明顯的故障標(biāo)識(shí)，并在客戶端公示故障信

息。

7.3.6集中充換電設(shè)施出現(xiàn)安全隱患及故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員應(yīng)在1h內(nèi)響應(yīng)，并進(jìn)行隱患及故障排

除處理。對(duì)24h內(nèi)不能完成隱患及故障的排除的，運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員應(yīng)按程序申請(qǐng)停運(yùn)，張貼明顯的故障

標(biāo)識(shí)，并在客戶端公示故障信息，明示停運(yùn)時(shí)限。

人員管理

7.4.1維護(hù)管理人員

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立專職維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，維護(hù)管理人員應(yīng)滿足以下要求。

a)熟悉集中充換電設(shè)施的工作原理；

b)按照操作流程和崗位規(guī)范進(jìn)行操作。

c)規(guī)范處置集中充換電設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的異常情況；

d)收集用戶反饋信息，并及時(shí)進(jìn)行處理；

e)特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗；

f)充電柜、換電柜維護(hù)管理人員應(yīng)掌握蓄電池檢測(cè)、故障判斷和處理方法。

7.4.2系統(tǒng)管理人員

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配備足夠的系統(tǒng)管理人員，保障在服務(wù)期內(nèi)充換電設(shè)施不間斷運(yùn)營(yíng)。系統(tǒng)管理人員工作

職責(zé)如下。

a)對(duì)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控；

b)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并上報(bào)；

c)對(duì)系統(tǒng)提示的異常情況，立即通知維護(hù)管理人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置；

d)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)維護(hù)。

7.4.3人員培訓(xùn)

7.4.3.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行崗位技能和安全生產(chǎn)、消防安全教育培訓(xùn)。

7.4.3.2運(yùn)營(yíng)單位新入職運(yùn)維人員應(yīng)經(jīng)崗位技能和安全教育培訓(xùn)合格后，方可持證上崗。運(yùn)營(yíng)單位每

年應(yīng)組織不少于一次在崗工作人員培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括但不限于以下內(nèi)容。

a)集中充換電設(shè)施的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)；

b)電動(dòng)自行車基礎(chǔ)知識(shí)和動(dòng)力蓄電池基礎(chǔ)知識(shí)；

c)電工知識(shí)；

d)維修技能；

e)安全生產(chǎn)和消防安全教育；

f)應(yīng)急處置。

6

DB44/TXXXX—XXXX

平臺(tái)管理

7.5.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和視頻監(jiān)控平臺(tái)。

7.5.2運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)滿足以下要求。

a)具備數(shù)據(jù)傳輸功能，預(yù)留第三方數(shù)據(jù)監(jiān)管接口，并按要求將有關(guān)數(shù)據(jù)接入集中充換電設(shè)施運(yùn)行

監(jiān)測(cè)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳；

b)對(duì)其運(yùn)營(yíng)集中充換電設(shè)施進(jìn)行有效的管理、監(jiān)控和智能服務(wù)，并對(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、采集和

存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)保存期限不低于2年；

c)滿足24h不間斷運(yùn)營(yíng)，平均無(wú)故障時(shí)間應(yīng)不少于5000h；

d)在沒(méi)有不可抗力等外部因素影響的情況下，故障恢復(fù)時(shí)間不超過(guò)2h；

e)具備遠(yuǎn)程斷電、自動(dòng)預(yù)警功能。

7.5.3視頻監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)預(yù)留第三方數(shù)據(jù)監(jiān)管接口，具有報(bào)警提醒功能，且視頻存儲(chǔ)期限不少于1個(gè)月。

7.5.4運(yùn)營(yíng)平臺(tái)用戶信息的采集和應(yīng)用應(yīng)符合GB/T35273的要求，平臺(tái)提供的服務(wù)項(xiàng)目至少包括如

下內(nèi)容。

a)通過(guò)手機(jī)掃碼完成充電或換電的全部程序；

b)提供集中充換電設(shè)施的路徑導(dǎo)航；

c)顯示集中充換電設(shè)施狀態(tài)及可充電或換電的信息；

d)告知更改或新增服務(wù)點(diǎn)、設(shè)施停運(yùn)、設(shè)施維護(hù)等信息。

7.5.5平臺(tái)數(shù)據(jù)的保密應(yīng)采取滿足GB/T39786要求的信息安全防護(hù)手段，包含但不限于訪問(wèn)控制、口

令認(rèn)證、數(shù)據(jù)加密等手段，宜使用可信執(zhí)行環(huán)境技術(shù)進(jìn)行信息加密。

7.5.6協(xié)議期滿不再繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的、經(jīng)營(yíng)不善或發(fā)生違約行為無(wú)法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的集中充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)，

退出運(yùn)營(yíng)應(yīng)做到以下要求。

a)終止服務(wù)前7天，應(yīng)主動(dòng)告知用戶，并提供退費(fèi)指引，協(xié)助用戶操作退費(fèi)；

b)終止服務(wù)后，做好集中充換電設(shè)施的轉(zhuǎn)讓或拆除工作，如有破壞市容、市貌和景觀的現(xiàn)象應(yīng)同

步修復(fù)，并主動(dòng)做好客戶檔案注銷或信息變更。

8應(yīng)急管理

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立專職或兼職的應(yīng)急處置隊(duì)伍。

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作，根據(jù)辨識(shí)結(jié)果，改進(jìn)完善防范措施。

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定集中充換電設(shè)施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案的編制程序和管理應(yīng)符合GB/T29639和

GB/T38315的相關(guān)規(guī)定，參照AQ/T9011的相關(guān)要求每三年應(yīng)進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案評(píng)估。

運(yùn)營(yíng)單位按照AQ/T9007的相關(guān)規(guī)定根據(jù)本單位的事故風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，每年應(yīng)至少組織一次應(yīng)急演練。

集中充換電設(shè)施場(chǎng)地的消防設(shè)計(jì)、施工和消防安全管理應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和地方消防技術(shù)要求。

7

DB44/TXXXX—XXXX

A

A

附錄A

（資料性）

公示內(nèi)容和標(biāo)識(shí)圖示

圖A.1-A.4給出了充換電服務(wù)、注意事項(xiàng)、故障處理流程及投訴建議公示內(nèi)容。

圖A.1場(chǎng)地基礎(chǔ)信息公示內(nèi)容圖示

8

DB44/TXXXX—XXXX

圖A.2充換電服務(wù)公示內(nèi)容圖示

9

DB44/TXXXX—XXXX

圖A.3注意事項(xiàng)圖示

圖A.4故障處理流程及投訴建議渠道公示內(nèi)容圖示

10

DB44/TXXXX—XXXX

HH

B

附錄B

（資料性）

驗(yàn)收記錄表

表B.1給出了驗(yàn)收記錄表樣。

表B.1驗(yàn)收記錄表樣

工程名稱

運(yùn)營(yíng)單位

施工單位

開(kāi)工日期年月日竣工日期年月日

工程概述（設(shè)備名稱、數(shù)量、容量等）

驗(yàn)收內(nèi)容

充換電設(shè)備資料（如檢測(cè)報(bào)告、產(chǎn)品合格證、說(shuō)明書）

場(chǎng)地標(biāo)識(shí)（如安全警示、消防設(shè)施標(biāo)識(shí)、公示牌）□

場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施（如監(jiān)控、照明、雨棚等）□

供配電設(shè)備資料（如3C證書、檢測(cè)報(bào)告、產(chǎn)品合格

證、說(shuō)明書）□

驗(yàn)收結(jié)論零星工程申報(bào)表□

供配電設(shè)備安裝記錄□

充電線路檢測(cè)記錄□

RCD檢測(cè)記錄□

接地檢測(cè)記錄□

檢測(cè)記錄

監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)記錄□

產(chǎn)品基本功能及安全保護(hù)功能現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)

證檢測(cè)記錄□

其它資料：

運(yùn)營(yíng)單位代表（簽字/蓋章）：施工單位代表（簽字/蓋章）：

注：此表一式兩份，運(yùn)營(yíng)單位、施工單位各執(zhí)一份，簽字蓋章有效。

11

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參考文獻(xiàn)

[1]GB/T13955—2017剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置安裝和運(yùn)行

[2]DB32/T3904—2020電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所消防技術(shù)規(guī)范

[3]DB46/T526—2021電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所消防安全要求

[4]T/BBIA7—2022電動(dòng)自行車充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范

[5]T/CBA1—2018電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施設(shè)備技術(shù)規(guī)范

12

《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》

編制說(shuō)明

一、工作概況

1.任務(wù)來(lái)源

2024年3月27日，市場(chǎng)監(jiān)管總局等七部門關(guān)于印發(fā)《以標(biāo)準(zhǔn)提升牽引設(shè)備

更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》的通知（國(guó)市監(jiān)標(biāo)技發(fā)〔2024〕34號(hào)）；2024

年4月6日，廣東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《廣東省以標(biāo)準(zhǔn)提升牽引設(shè)備更新

和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案的通知》（粵辦函〔2024〕50號(hào)），提出“支持涉及

家電、家居、汽車、電動(dòng)自行車及電池等產(chǎn)品更新?lián)Q代和以舊換新等領(lǐng)域的地方

標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目”。

2024年2月23江蘇南京雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)，

事故造成15人死亡，44人住院治療。事故發(fā)生后國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《電動(dòng)自

行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)方案》(國(guó)辦發(fā)〔2024〕19號(hào))，根據(jù)《電動(dòng)自行車

安全隱患全鏈條整治行動(dòng)方案》，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)了《廣東省電動(dòng)自

行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)實(shí)施方案》(粵辦函〔2024〕77號(hào))，都對(duì)電動(dòng)自行

車停放充電場(chǎng)所提出要求?！峨妱?dòng)自行車集中充換電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》

廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)工作由廣東省安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理科學(xué)技術(shù)研究院、廣東省

電動(dòng)車商會(huì)承擔(dān)。

2024年5月14日，《廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于批準(zhǔn)下達(dá)推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備

更新和消費(fèi)品以舊換新相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃(第三批)的通知》（粵市監(jiān)標(biāo)準(zhǔn)

〔2024〕248號(hào)）正式批準(zhǔn)下達(dá)《電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理規(guī)

范》的立項(xiàng)任務(wù)。

2.任務(wù)分工

本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理科學(xué)技術(shù)研究院、廣東省電動(dòng)車商會(huì)擔(dān)

任標(biāo)準(zhǔn)編制主導(dǎo)單位，廣東省消防總隊(duì)、廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、威凱檢

測(cè)技術(shù)有限公司、深圳長(zhǎng)盛泰富科技有限公司、廣東省穗電新能源有限公司、廣

1

州市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)、東莞市電動(dòng)車自行車行

業(yè)協(xié)會(huì)、廣東好易點(diǎn)科技有限公司、深圳街電科技有限公司、廣州小豬胖胖智能

科技有限公司、廣州二運(yùn)特來(lái)電智能科技服務(wù)有限公司、廣東易積網(wǎng)絡(luò)股份有限

公司為標(biāo)準(zhǔn)編制參與單位，標(biāo)準(zhǔn)編制完成期限為18個(gè)月。

二、立項(xiàng)必要性和擬解決的問(wèn)題

1.立項(xiàng)的必要性

近年來(lái)，電動(dòng)自行車充電場(chǎng)所火災(zāi)事故多發(fā)，教訓(xùn)十分深刻。

2023年6月12日，佛山一樓盤附近的電動(dòng)自行車停車棚突然起火，現(xiàn)場(chǎng)冒

出大量濃黑煙，火勢(shì)猛烈，所幸起火電動(dòng)自行車是在戶外充電，只造成多輛電動(dòng)

自行車被燒毀，沒(méi)有人員傷亡。2023年5月29日，惠州市一小區(qū)充電站內(nèi)電動(dòng)

自行車突然著火，造成附近22輛車輛被燒毀，沒(méi)有人員傷亡。2023年9月24

日，深圳龍崗一小區(qū)居民樓下的電動(dòng)自行車充電樁內(nèi)，一輛電動(dòng)自行車在充電時(shí)

突然著火，導(dǎo)致旁邊停放著的其他10余輛電動(dòng)車也被燒毀，所幸事故并未造成

人員傷亡。2024年5月17日凌晨5時(shí)35分，廣州市一小區(qū)室外電動(dòng)自行車充

電站起火，未造成人員傷亡。6月19日，廣州市白云太和鎮(zhèn)大源村發(fā)生了一起

電動(dòng)車充電點(diǎn)火災(zāi)事故，導(dǎo)致57輛電動(dòng)自行車被毀，鄰近的3輛小轎車也受到

了影響。6月28日，廣州市海珠區(qū)富基廣場(chǎng)A區(qū)電動(dòng)自行車棚發(fā)生火災(zāi)，無(wú)人

員傷亡。7月29日，廣州市荔灣區(qū)大坦沙珠島花園電動(dòng)自行車充電棚發(fā)生火災(zāi)，

造成多輛電動(dòng)自行車被毀。這些火災(zāi)事故暴露出現(xiàn)有的部分充電設(shè)施企業(yè)提供的

充電設(shè)備，存在產(chǎn)品質(zhì)量不合格情況，缺乏遠(yuǎn)程斷電、短路保護(hù)、火災(zāi)預(yù)警等功

能，在城中村、居民樓等人員聚集區(qū)建設(shè)充電設(shè)備，再加上未配備足夠的消防滅

火裝置，運(yùn)營(yíng)商管理不規(guī)范等問(wèn)題。

廣東省是我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷大省,自實(shí)施新國(guó)標(biāo)和上牌管理以來(lái)，全省每

年電動(dòng)自行車銷量600多萬(wàn)，現(xiàn)在有3000多萬(wàn)輛的社會(huì)保有量，充電需求每年

都在遞增。電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理是國(guó)務(wù)院辦公廳提出的電動(dòng)

自行車全鏈條安全監(jiān)管的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品是否合格、建設(shè)是否合理及運(yùn)營(yíng)是

否規(guī)范，是否能降低停放場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)機(jī)率，將會(huì)直接影響車主對(duì)集中充電的信

2

心，是否能真正推動(dòng)國(guó)家提倡的不回家充電、滿電回家、不拉線充電、不入戶充

電等政策落地。

國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有具體關(guān)于電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面的國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)僅有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》（GB/T

42236.1—2022）附錄規(guī)定了安裝方面的要求和深圳市發(fā)布實(shí)施的《電動(dòng)自行車

集中充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》（DB4403/T344-2023）地方標(biāo)準(zhǔn)，該兩項(xiàng)標(biāo)

準(zhǔn)均未系統(tǒng)全面地對(duì)充電設(shè)施安裝、供配電、消防和應(yīng)急管理等方面做細(xì)化要求。

為解決行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，安全管理無(wú)依據(jù)等問(wèn)題，提升廣東電動(dòng)自行車充電設(shè)施建

設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理整體水平，特編制本標(biāo)準(zhǔn)。目的是通過(guò)規(guī)范廣東省電動(dòng)自行車集中

充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，從而減少?gòu)V東省電動(dòng)自行車集中充換電場(chǎng)所火災(zāi)事故，

保護(hù)用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全，提供重要的技術(shù)支持，同時(shí)也可為監(jiān)管執(zhí)法提供依據(jù)。

2.擬解決的問(wèn)題

本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)行業(yè)領(lǐng)域缺乏完善電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理

企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀提出，填補(bǔ)廣東省電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管

理行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，實(shí)現(xiàn)有規(guī)可依。

三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

1.按標(biāo)準(zhǔn)要求編制

本標(biāo)準(zhǔn)按GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫

規(guī)則》給出的規(guī)則編寫。

2.符合安全生產(chǎn)等相關(guān)法律法規(guī)要求

本標(biāo)準(zhǔn)制定符合《中華人民共和國(guó)消防法》、《加強(qiáng)電動(dòng)自行車全鏈條安全

監(jiān)管重點(diǎn)工作任務(wù)及分工方案》（安委〔2022〕10號(hào)）、《廣東省深化電動(dòng)自行

車領(lǐng)域消防安全綜合治理工作方案》（粵消安〔2022〕5號(hào)）、《電動(dòng)自行車安

全隱患全鏈條整治行動(dòng)方案》（國(guó)辦發(fā)〔2024〕19號(hào)）和《廣東省電動(dòng)自行車安

全隱患全鏈條整治行動(dòng)實(shí)施方案》（粵辦函〔2024〕77號(hào)）、《電動(dòng)自行車安全

技術(shù)規(guī)范》（GB17761）、《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分》（GB/T42236.1

—2022）：技術(shù)規(guī)范等法律法規(guī)和規(guī)范性文件的要求。

3

3.適用性、可操作性原則

本文件規(guī)定了電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施的場(chǎng)地要求、供配電要求、充換電

設(shè)備要求、運(yùn)營(yíng)管理要求和應(yīng)急管理等。

本文件適用于廣東省電動(dòng)自行車集中充換電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。自建自

用集中充換電設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)管理，可參照?qǐng)?zhí)行本文件。

本標(biāo)準(zhǔn)主要引用文件：

GB/T2099.1家用和類似用途插頭插座第1部分：通用要求

GB2894安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則

GB/T6829剩余電流動(dòng)作保護(hù)電器（RCD）的一般要求

GB15630消防安全標(biāo)志設(shè)置要求

GB17761電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范

GB/T29639生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則

GB/T35273信息技術(shù)個(gè)人信息安全規(guī)范

GB/T39786信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求

GB/T42236.1電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范

GB/T38315社會(huì)單位滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案編制及實(shí)施導(dǎo)則

GB50054低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50057建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范

AQ/T9007生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練基本規(guī)范

AQ/T9011生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評(píng)估指南

4.主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施的場(chǎng)地要求、充換電設(shè)施要求、運(yùn)營(yíng)

管理要求、消防要求、應(yīng)急管理、驗(yàn)收要求等要求內(nèi)容，共分八章和兩個(gè)附錄。

1.范圍

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍進(jìn)行了限定。

2.規(guī)范性引用文件

列舉了本標(biāo)準(zhǔn)所引用的標(biāo)準(zhǔn)、文件。

4

3.術(shù)語(yǔ)與定義

本標(biāo)準(zhǔn)7個(gè)術(shù)語(yǔ)與定義，均已經(jīng)被行業(yè)內(nèi)廣泛接受和認(rèn)可。

4.場(chǎng)地要求

對(duì)充換電場(chǎng)地新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目和場(chǎng)地區(qū)域標(biāo)識(shí)，電動(dòng)自行車的停放間隔等

一般要求進(jìn)行了規(guī)定，還對(duì)監(jiān)控、充電車棚、照明等方面進(jìn)行了規(guī)定。

5.供配電要求

對(duì)供配電的設(shè)備和安裝要求做出了具體規(guī)定，包括配電箱、配電柜、電纜等

設(shè)備技術(shù)要求和施工要求等內(nèi)容。

6.充電設(shè)備要求

對(duì)于充換電設(shè)備技術(shù)要求、功能要求做出了具體規(guī)定，包括應(yīng)使用符合國(guó)家

標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、柜體鋼板厚度、接口、應(yīng)急通訊模塊、遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)停止、斷電數(shù)

據(jù)采集、涉及產(chǎn)品安全性能方面的功能。

7.運(yùn)營(yíng)管理要求

對(duì)充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)管理要求做出了具體規(guī)定，包括運(yùn)營(yíng)條件、制度建設(shè)、場(chǎng)

地設(shè)施管理、人員管理、平臺(tái)管理等五個(gè)方面的內(nèi)容。

8.應(yīng)急管理

對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位的應(yīng)急能力方面做出了具體規(guī)定，包括應(yīng)急救援隊(duì)伍、

事故隱患排查治理、應(yīng)急預(yù)案制定和演練等內(nèi)容。

附錄A集中充換電設(shè)施公示內(nèi)容和標(biāo)識(shí)圖示

分別給出集中充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)公示內(nèi)容和標(biāo)識(shí)圖示（資料性）。

附錄B集中充換電設(shè)施驗(yàn)收表

給出了集中充換電設(shè)施建設(shè)完成后驗(yàn)收表（資料性）。

四、與現(xiàn)行法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)一致。

本標(biāo)準(zhǔn)制定參考和引用了多項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參考了

國(guó)內(nèi)企業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，與國(guó)家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一致性沒(méi)有任何的

沖突。本標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在更為專業(yè)性、針對(duì)性和具備可操作性。

5

本地方標(biāo)準(zhǔn)符合《中華人民共和國(guó)消防法》（中華人民共和國(guó)主席令第81

號(hào)）、《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）、《電動(dòng)自行車集中充

電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》（GB/T42236.1）、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB

50016）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練基本規(guī)范》（AQ/T9007）、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生

產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評(píng)估指南》（AQ/T9011）等現(xiàn)行法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的

內(nèi)容，本地方標(biāo)準(zhǔn)所制定條款對(duì)上述部分國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化并且提

出了一些補(bǔ)充要求，可以滿足電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施提供商對(duì)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理

的需要。

五、本標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和特色性說(shuō)明

廣東省是我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷大省,自實(shí)施新國(guó)標(biāo)和上牌管理以來(lái)，全省每

年電動(dòng)自行車年銷量達(dá)600多萬(wàn)，現(xiàn)在3000多萬(wàn)輛的社會(huì)保有量，充電需求每

年都在遞增。電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施是國(guó)務(wù)院辦公廳提出的電動(dòng)自行車全鏈條

安全監(jiān)管的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品是否合格、建設(shè)是否合理及運(yùn)營(yíng)是否規(guī)范，是否

能降低停放場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)機(jī)率，將會(huì)直接影響車主對(duì)集中停放和充電的信心，是

否能真正推動(dòng)國(guó)家提倡的不回家充電、滿電回家、不拉線充電、不入戶充電等政

策落地。故特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)性和特色性如下：

1.本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)行業(yè)領(lǐng)域缺乏針對(duì)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面管理

方面標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀提出，填補(bǔ)廣東省電動(dòng)自行車集中充換電行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，實(shí)

現(xiàn)有規(guī)可依。

2.本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)電動(dòng)自行車充換電行業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)有充

電設(shè)施相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行量化、細(xì)化，通過(guò)細(xì)化指標(biāo)要求，建立建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全底線，

提供可行、實(shí)用的執(zhí)行依據(jù)，便于運(yùn)營(yíng)企業(yè)直接運(yùn)用。

3.本標(biāo)準(zhǔn)突出將應(yīng)急、消防等領(lǐng)域與集中充電設(shè)施場(chǎng)所建設(shè)和運(yùn)營(yíng)有關(guān)要

求進(jìn)行融合，融合國(guó)家消防救援總局發(fā)布的《建筑架空層電動(dòng)自行車停放充電

消防安全要求（試行）》要求，具有先進(jìn)性。為適應(yīng)行業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展，本標(biāo)準(zhǔn)

提出了用蓄能電池組供電的集中充電設(shè)施、浪涌保護(hù)等要求，具有鮮明先進(jìn)性。

6

4.本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)廣東省電動(dòng)自行車充電設(shè)施行業(yè)特點(diǎn)，根據(jù)廣東省各種規(guī)模充

電設(shè)施企業(yè)特色，規(guī)定了運(yùn)營(yíng)企業(yè)日常巡檢、定期巡檢及應(yīng)急等要求，要求排查

安全隱患，因廣東雨水多，對(duì)不能建設(shè)在易積水和易澇的地方做出了要求，具有

鮮明的廣東省地方特色。

六、標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、研討、征求意見(jiàn)及意見(jiàn)處理情況

1.標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、研討、征求意見(jiàn)等工作過(guò)程

2023年10月至2024年4月，廣東省安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理科學(xué)技術(shù)研究院

聯(lián)合廣東省電動(dòng)車商會(huì)在明確立項(xiàng)申報(bào)意向后，即成立了標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，起草

負(fù)責(zé)人組織成員收集、研究了電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施產(chǎn)品技術(shù)和安全管理現(xiàn)狀

以及各級(jí)政府對(duì)集中充電設(shè)施場(chǎng)地的管控要求，并到充電設(shè)施行業(yè)代表企業(yè)進(jìn)行

調(diào)研，同時(shí)借鑒其他省市有關(guān)電動(dòng)自行車充電設(shè)施方面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和資料，編寫完

成標(biāo)準(zhǔn)大綱及草稿。

2024年5月14日，廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局正式批準(zhǔn)下達(dá)《電動(dòng)自行車集中

充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)任務(wù)后，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

在5月31日組織行業(yè)專家和省內(nèi)代表企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)草案研討，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了針

對(duì)性的補(bǔ)充與完善。

2024年7月31日，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組召開(kāi)了該標(biāo)準(zhǔn)的工作組第二次研究討論

會(huì)，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)會(huì)議意見(jiàn)和建議，進(jìn)一步修改完善。

2024年8月13日，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組召開(kāi)了該標(biāo)準(zhǔn)的工作組第三次研究討論

會(huì)，根據(jù)上次討論意見(jiàn)和建議，進(jìn)行了修改，并于9月20日完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)審稿。

2024年9月29日，文件編制工作組召開(kāi)了該文件內(nèi)審會(huì)，專家組由廣東省

質(zhì)量監(jiān)督機(jī)械檢驗(yàn)站、廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、韶關(guān)市祥安化建職業(yè)安

全事務(wù)有限公司、廣東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院、深圳市為民可靠性系統(tǒng)工程研究等單位

的5位專家組成。專家組聽(tīng)取了編制負(fù)責(zé)人關(guān)于本文件的任務(wù)來(lái)源、起草過(guò)程、

技術(shù)要點(diǎn)、征求意見(jiàn)及征求意見(jiàn)處理等方面的匯報(bào)后，對(duì)文件的章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行逐

條、逐款審核，對(duì)存在異議的條款提出了修改完善意見(jiàn)共24條。經(jīng)過(guò)討論，專

家組一致同意本文件通過(guò)技術(shù)審查。

7

標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)會(huì)議意見(jiàn)和建議，進(jìn)一步修改完善，并于10月10日完

成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

2.重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)

七、技術(shù)指標(biāo)設(shè)置的科學(xué)性和可行性

1.“充換電設(shè)備”和“集中充換電設(shè)施”

標(biāo)準(zhǔn)明晰了“充換電設(shè)備”和“集中充換電設(shè)施”兩個(gè)關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)定義，并相

對(duì)應(yīng)的劃定了范圍。術(shù)語(yǔ)所描述的兩個(gè)區(qū)域基本代表了充電設(shè)備及相關(guān)附屬設(shè)施。

標(biāo)準(zhǔn)明晰定義和劃分范圍的做法，既有利于各單位明確區(qū)分充電設(shè)備和集中充電

設(shè)施，也是方便各單位正確使用該標(biāo)準(zhǔn)。

“充換電設(shè)備”是指目前電動(dòng)自行車充電行業(yè)的充電形式，主要包括充電樁、

充電柜、換電柜。而“集中充換電設(shè)施”除了包括“充電設(shè)備”，還包括與“充

電設(shè)備”相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，如配電箱、線纜、配電系統(tǒng)、車棚、監(jiān)控設(shè)備等。

2.場(chǎng)地要求

充分考慮了電動(dòng)自行車容易發(fā)生火災(zāi)的現(xiàn)狀，對(duì)場(chǎng)地從公示牌、選址、標(biāo)識(shí)

等方面提出要求，針對(duì)電動(dòng)自行車集中停放充電，設(shè)置了分組停放充電的具體要

求，“每組不超過(guò)20個(gè)充電端口，組與組之間應(yīng)采取符合消防要求的防火隔墻或

防火間距進(jìn)行分隔”，為降低萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)時(shí)的影響，“每組不超過(guò)20個(gè)充電端

口”表明一組最長(zhǎng)16米，能停16輛電動(dòng)自行車，經(jīng)過(guò)到行業(yè)充電設(shè)施企業(yè)調(diào)研

過(guò)，得到的較為合理的數(shù)值。

這點(diǎn)也是貫徹落實(shí)《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣東省電動(dòng)自行車安全

隱患全鏈條整治行動(dòng)實(shí)施方案的通知》（粵辦函〔2024〕77號(hào)）中“不足確需使

用民用建筑架空層作為停放充電場(chǎng)所的，應(yīng)與建筑內(nèi)的通風(fēng)采光井、公共部位、

疏散通道、安全出口進(jìn)行有效防火分隔，消防設(shè)施器材和視頻監(jiān)控設(shè)備須保持完

好有效，實(shí)行車輛分組停放，并設(shè)置專用充電設(shè)施?！钡囊蟆?/p>

3.供配電要求

（1）最小電氣安全凈距

8

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“配電箱中裸露帶電部分至外殼接地部分和不同的裸露帶電部分

之間的最小電氣安全凈距不應(yīng)少于30mm”。防止在各種可能的最大工作電壓或

過(guò)電壓的作用下發(fā)生閃絡(luò)放電，同時(shí)保證工作人員在巡視、操作、維護(hù)和檢修電

氣設(shè)備時(shí)的絕對(duì)安全。這一標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)設(shè)置最小電氣安全凈距，有效地提高了電氣

設(shè)備的安全性能，減少了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（2）接地電阻要求

對(duì)于低壓電氣設(shè)備和電氣線路，其接地電阻應(yīng)小于4歐姆，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了集

中充電設(shè)施接地電阻不應(yīng)大于4Ω，是為了確保人員的生命安全。

（3）安裝高度要求

配電箱、柜投入使用后，其安裝高度不夠，容易進(jìn)水，有可能帶來(lái)意外漏電，

因此需要對(duì)其安裝高度進(jìn)行規(guī)定，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和廣東天氣環(huán)境情況，規(guī)定

配電箱高度不低于1.6m，配電柜應(yīng)有20cm獨(dú)立承擔(dān)，位于經(jīng)常下雨地方一般

積水不深于15cm；應(yīng)能夠防止雨水、積水進(jìn)入配電柜。

4.充電設(shè)備要求

（1）設(shè)備厚度要求

《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》GB/T42236.1第4.3.4.2

條，規(guī)定了“倉(cāng)門板材厚度不應(yīng)小于1.0mm”，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

了充電柜、換電柜柜體鋼板厚度不低于1.2mm，全省充電設(shè)施70%以上的提供

商能滿足要求。

（2）斷電數(shù)據(jù)采集功能

《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施第1部分：技術(shù)規(guī)范》GB/T42236.1對(duì)充電設(shè)

備（不含充電樁）斷電后未規(guī)定數(shù)據(jù)采集能力，該要求主要考慮電動(dòng)自行車充電

及斷電后半小時(shí)內(nèi)是事故發(fā)生的高峰期，為了能準(zhǔn)確判斷斷電后電動(dòng)自行車起火

事故發(fā)生的原因，所以規(guī)定斷電后還要能進(jìn)行1h的數(shù)據(jù)采集。

5.運(yùn)營(yíng)管理要求

（1）日常管理要求

本文件規(guī)定了運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地進(jìn)行日常和定期安全巡檢，日常安全巡

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檢可線上巡檢，每周不少于一次；定期安全巡檢應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)巡檢，排查設(shè)施情況，巡

檢頻次不應(yīng)低于每季度一次。

日常安全巡檢基于充按換電設(shè)備不用專業(yè)檢測(cè)就可發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，例如充換電

設(shè)施是否正常運(yùn)行，周邊環(huán)境是否有影響正常運(yùn)營(yíng)的變化等，結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況，

巡檢方式不明確規(guī)定，運(yùn)營(yíng)單位可線上或線下，巡檢頻率起碼每周一次；定期安

全巡檢要求根據(jù)國(guó)家政策要求設(shè)置了巡檢頻率。

（2）運(yùn)營(yíng)條件

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)依據(jù)本文件對(duì)集中充換電設(shè)施及場(chǎng)地進(jìn)行驗(yàn)收，未通過(guò)驗(yàn)收的不

應(yīng)投入運(yùn)營(yíng)。

八、與國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)、其他省同類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的對(duì)比情況

國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)僅

有深圳市發(fā)布實(shí)施的《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》（DB4403/T

344-2023）地方標(biāo)準(zhǔn)，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中均未系統(tǒng)全面地對(duì)充電設(shè)施消防和應(yīng)急管理等

方面做細(xì)化要求。

本標(biāo)準(zhǔn)制定參考和引用了多項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參考了

國(guó)內(nèi)企業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，與國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)、其他省同類標(biāo)準(zhǔn)一致性

沒(méi)有沖突，且本標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在更為專業(yè)性、針對(duì)性和具備可操作性。

九、涉及專利的有關(guān)情況

無(wú)

十、專家審定會(huì)情況

1.內(nèi)審情況

2024年9月99日，文件編制工作組召開(kāi)了該文件內(nèi)審會(huì)，專家組由廣東省

質(zhì)量監(jiān)督機(jī)械檢驗(yàn)站、廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、韶關(guān)市祥安化建職業(yè)安

全事務(wù)有限公司、廣東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院、深圳市為民可靠性系統(tǒng)工程研究等單位

的5位專家組成。專家組聽(tīng)取了編制負(fù)責(zé)人關(guān)于本文件的任務(wù)來(lái)源、起草過(guò)程、

技術(shù)要點(diǎn)、征求意見(jiàn)及征求意見(jiàn)處理等方面的匯報(bào)后，對(duì)文件的章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行逐

條、逐款審核，對(duì)存在異議的條款提出了修改完善意見(jiàn)共24條，經(jīng)過(guò)討論，專

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家組一致同意本文件按專家組意見(jiàn)修改后公開(kāi)征求意見(jiàn)。

十一、其他應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的情況

1.關(guān)于集中充電設(shè)施場(chǎng)地內(nèi)電動(dòng)自行車應(yīng)分組停放充電，每組不超過(guò)20個(gè)

充電端口，組與組之間應(yīng)采取符合消防要求的防火隔墻或防火間距進(jìn)行分隔的說(shuō)

明。

充電控制器端口數(shù)量：一般充電控制器端口為10-12個(gè)，按每組充電控制器

2臺(tái)的部署，24個(gè)端口為兩個(gè)充電控制器最大端口數(shù)量。每組不超過(guò)20個(gè)充電

端口還有以下原因：

一是限制火災(zāi)規(guī)模和影響范圍。單個(gè)區(qū)域火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)可控：電動(dòng)自行車在充電

過(guò)程中可能由于電池故障、充電器故障、線路老化等原因引發(fā)火災(zāi)。如果大量電

動(dòng)自行車集中在一個(gè)無(wú)分隔的區(qū)域充電，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)會(huì)迅速蔓延，難以

控制，將造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。將其分組停放且每組數(shù)量限制在20個(gè)充電

端口以內(nèi)，即使某一組的電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)，其火災(zāi)規(guī)模相對(duì)較小，便于撲救

和控制，可避免火災(zāi)迅速波及整個(gè)充電場(chǎng)地的車輛，降低火災(zāi)的危害程度。

二是防止連鎖反應(yīng)：分組可以減少火災(zāi)發(fā)生時(shí)的連鎖反應(yīng)。當(dāng)一組電動(dòng)自行

車起火時(shí)，防火隔墻或防火間距可以阻止火勢(shì)向其他組蔓延，為人員疏散和消防

救援爭(zhēng)取更多的時(shí)間，避免出現(xiàn)大面積的火災(zāi)失控情況。

三是保障人員疏散和救援通道暢通。便于人員疏散：在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況

時(shí)，人員需要盡快疏散到安全區(qū)域。合理的分組和分隔可以確保疏散通道的暢通，

避免因大量電動(dòng)自行車集中停放而堵塞疏散通道，影響人員的安全疏散。如果不

進(jìn)行分組和分隔，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，人們可能難以快速通過(guò)充電區(qū)域，增加了人員傷

亡的風(fēng)險(xiǎn)。方便消防救援：對(duì)于消防救援人員來(lái)說(shuō)，分組停放和分隔可以使他們

更方便地進(jìn)入充電場(chǎng)地進(jìn)行滅火和救援工作。清晰的布局和分隔可以讓消防人員

快速確定火災(zāi)區(qū)域，有針對(duì)性地進(jìn)行滅火，提高救援效率。

四是符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：消防安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是根據(jù)對(duì)火災(zāi)事故的研

究和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)制定的，目的是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施

場(chǎng)地的設(shè)計(jì)和建設(shè)必須符合這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，其中包括對(duì)分組停放、充電端口數(shù)

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量限制以及防火隔墻或防火間距的要求。這樣可以確保充電設(shè)施場(chǎng)地的消防安全

達(dá)到規(guī)定的水平，減少火災(zāi)隱患。

2.關(guān)于集中充換電設(shè)施場(chǎng)地應(yīng)采取充換電場(chǎng)地?zé)o盲區(qū)視頻監(jiān)控措施，集中

充換電設(shè)施斷電后，應(yīng)保持監(jiān)控設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行1小時(shí)以上說(shuō)明。

集中充換電設(shè)施場(chǎng)地采取無(wú)盲區(qū)視頻監(jiān)控措施且在斷電后保持監(jiān)控設(shè)備繼

續(xù)運(yùn)行1小時(shí)以上，主要有以下原因：

一是安全管理與事故防范方面。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)異常情況：在充換電過(guò)程中，可

能會(huì)出現(xiàn)電池過(guò)熱、短路、漏電等異常情況，這些情況如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，

極有可能引發(fā)火災(zāi)等安全事故。無(wú)盲區(qū)視頻監(jiān)控可以對(duì)充換電場(chǎng)地進(jìn)行全方位、

實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)異常，能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)的措施，將安全隱患

消除在萌芽狀態(tài)。

二是規(guī)范用戶行為。部分用戶可能存在不規(guī)范的操作行為，如私拉亂接電線、

過(guò)度充電等，這些行為不僅會(huì)影響充換電設(shè)施的正常運(yùn)行，還會(huì)增加安全風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)視頻監(jiān)控，可以對(duì)用戶的行為進(jìn)行監(jiān)督和管理，及時(shí)制止不規(guī)范的操作，保

障充換電場(chǎng)地的安全秩序。

三是事故調(diào)查與責(zé)任認(rèn)定方面。首先是提供證據(jù)支持，如果在充換電場(chǎng)地發(fā)

生了安全事故或糾紛，視頻監(jiān)控記錄可以作為重要的證據(jù)，幫助相關(guān)部門進(jìn)行事

故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定。清晰的監(jiān)控畫面可以還原事故發(fā)生的過(guò)程，明確事故的原因

和責(zé)任方，為后續(xù)的處理提供有力的依據(jù)。其次是便于追溯分析：即使沒(méi)有發(fā)生

事故，視頻監(jiān)控記錄也可以用于對(duì)充換電設(shè)施的運(yùn)行情況進(jìn)行追溯和分析。通過(guò)

查看歷史監(jiān)控記錄，可以了解充換電設(shè)施的使用頻率、運(yùn)行狀態(tài)等信息，為設(shè)施

的維護(hù)和管理提供參考。

四是斷電后保持監(jiān)控運(yùn)行的必要性。首先是確保事故后續(xù)處理：當(dāng)集中充換

電設(shè)施斷電時(shí)，可能是由于設(shè)備故障、電池故障仍可能發(fā)生火災(zāi)事故。在這種情

況下，保持監(jiān)控設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行1小時(shí)以上，可以確保在斷電后的一段時(shí)間內(nèi)仍

然能夠?qū)?chǎng)地進(jìn)行監(jiān)控。如果在斷電后立即發(fā)生了安全事故或其他異常情況，監(jiān)

控設(shè)備能夠記錄下來(lái)，為后續(xù)的處理提供重要的信息。其次是為電力恢復(fù)提供保

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障：在斷電后，電力部門或相關(guān)維護(hù)人員需要一定的時(shí)間來(lái)恢復(fù)電力供應(yīng)。保持

監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行可以讓工作人員實(shí)時(shí)了解場(chǎng)地的情況，以便在電力恢復(fù)后能夠及

時(shí)對(duì)充換電設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保設(shè)施的正常運(yùn)行。

3.關(guān)于配電箱中裸露帶電部分至外殼接地部分和不同的裸露帶電部分之間

的最小電氣安全凈距不應(yīng)少于30mm的說(shuō)明

一是防止觸電和短路風(fēng)險(xiǎn)：裸露帶電部分之間以及到外殼接地部分如果距

離過(guò)近，容易在日常運(yùn)行、維護(hù)過(guò)程中或者受到外界因素影響（如振動(dòng)、小動(dòng)物

進(jìn)入等）時(shí)，發(fā)生短路故障。短路會(huì)產(chǎn)生巨大的電流，可能引發(fā)火災(zāi)、設(shè)備損壞

等嚴(yán)重后果。保持一定的最小電氣安全凈距，能夠降低這種短路風(fēng)險(xiǎn)，保障人員

和設(shè)備的安全。

二是保障電氣絕緣性能：空氣本身具有一定的絕緣作用，但當(dāng)帶電體之間或

帶電體與接地部分距離太近時(shí)，空氣的絕緣性能可能會(huì)被破壞，導(dǎo)致漏電或電弧

放電等現(xiàn)象。30mm的最小電氣安全凈距是經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐驗(yàn)證，能夠在

一般情況下保證空氣的絕緣性能，確保電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4.關(guān)于集中充換電設(shè)施場(chǎng)地電纜敷設(shè)應(yīng)以地埋為主，埋地走線時(shí)穿線管應(yīng)

選擇耐壓、耐磨、耐腐蝕絕緣性好的材料。地面走線的應(yīng)采用2mm以上壁厚的

金屬線管、線槽進(jìn)行防護(hù)，金屬線管、線槽應(yīng)有可靠的連續(xù)接地保護(hù)的說(shuō)明。

一是地埋方式的選擇說(shuō)明：

安全性高：地埋電纜可以避免受到外界機(jī)械損傷、人為破壞等因素的影響，

降低了電纜受損的風(fēng)險(xiǎn)，從而提高了充電設(shè)施場(chǎng)地的安全性。例如，在人員活動(dòng)

頻繁的區(qū)域，如果采用明敷電纜，可能會(huì)因?yàn)槿藛T的誤觸、車輛的碰撞等導(dǎo)致電

纜損壞，引發(fā)安全事故。

環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：地埋電纜不受外界環(huán)境（如陽(yáng)光直射、風(fēng)雨侵蝕等）的影響，

能夠在較為惡劣的環(huán)境條件下保持穩(wěn)定的運(yùn)行。同時(shí)，地埋電纜也不會(huì)影響場(chǎng)地

的，符合城市建設(shè)和場(chǎng)地規(guī)劃的要求。

二是穿線管材料的要求說(shuō)明：

耐壓性能：在電纜敷設(shè)過(guò)程中，穿線管需要承受一定的壓力，例如土壤的壓