大跨度空間結(jié)構(gòu)施工階段風(fēng)振監(jiān)測系統(tǒng)大跨度空間結(jié)構(gòu)以其獨特的美學(xué)價值和卓越的空間利用效率，在體育場館、會展中心、機(jī)場航站樓等大型公共建筑中得到了廣泛應(yīng)用。然而，這類結(jié)構(gòu)通常具有輕質(zhì)、柔性、阻尼小的特點，對風(fēng)荷載極為敏感。在施工階段，由于結(jié)構(gòu)尚未形成完整的受力體系，其剛度和穩(wěn)定性較設(shè)計狀態(tài)大幅降低，風(fēng)致振動問題更為突出，可能引發(fā)結(jié)構(gòu)損傷甚至倒塌事故。因此，建立一套科學(xué)、高效的施工階段風(fēng)振監(jiān)測系統(tǒng)，對于保障施工安全、優(yōu)化施工工藝具有至關(guān)重要的意義。一、大跨度空間結(jié)構(gòu)施工階段風(fēng)振的特殊性施工階段的大跨度空間結(jié)構(gòu)與已建成結(jié)構(gòu)相比，其風(fēng)振響應(yīng)呈現(xiàn)出顯著的特殊性，這直接決定了監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計和實施策略。結(jié)構(gòu)體系的不完整性與動態(tài)變化施工過程是一個結(jié)構(gòu)從無到有、逐步成型的動態(tài)過程。在不同的施工工況下（如吊裝、拼接、卸載等），結(jié)構(gòu)的幾何形態(tài)、剛度分布、質(zhì)量分布和邊界條件都在不斷變化。這意味著結(jié)構(gòu)的固有頻率、振型等動力特性也在持續(xù)演變。例如，一個正在吊裝的鋼桁架，其有效計算長度和約束條件會隨著吊裝點的移動和臨時支撐的設(shè)置而改變，導(dǎo)致其自振頻率發(fā)生顯著變化。施工荷載的復(fù)雜性與瞬時性施工階段的荷載環(huán)境遠(yuǎn)比運營階段復(fù)雜。除了自然風(fēng)荷載外，還存在大量人為的、瞬時的施工荷載，如：吊裝荷載：大型構(gòu)件的起吊、移動和就位過程會產(chǎn)生沖擊和振動。焊接/栓接應(yīng)力：焊接過程中的熱輸入和冷卻收縮會產(chǎn)生局部應(yīng)力，可能誘發(fā)微小振動。施工機(jī)械振動：塔吊、汽車吊等重型機(jī)械的運轉(zhuǎn)會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動激勵。臨時支撐的拆除：臨時支撐的拆除過程是一個應(yīng)力重分布的過程，可能引發(fā)結(jié)構(gòu)的瞬時振動。這些荷載往往是短時、沖擊性的，對結(jié)構(gòu)的瞬時動態(tài)響應(yīng)影響顯著。結(jié)構(gòu)剛度與阻尼的降低在施工階段，結(jié)構(gòu)尚未形成完整的空間協(xié)同工作體系，其整體剛度通常遠(yuǎn)低于設(shè)計的最終狀態(tài)。同時，由于缺少內(nèi)部隔墻、吊頂、設(shè)備管線等非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的填充和連接，結(jié)構(gòu)的整體阻尼比也會顯著降低。較低的剛度和阻尼意味著結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下更容易產(chǎn)生較大的振動位移和加速度，且振動衰減緩慢，持續(xù)時間更長。監(jiān)測環(huán)境的惡劣性與干擾因素多施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，存在大量的電磁干擾（如電焊機(jī)、對講機(jī)）、機(jī)械振動干擾、粉塵和水汽等。這些因素都會對監(jiān)測設(shè)備的正常工作和數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性造成挑戰(zhàn)。此外，監(jiān)測點的布置可能需要隨施工進(jìn)度動態(tài)調(diào)整，對監(jiān)測系統(tǒng)的靈活性和適應(yīng)性提出了更高要求。二、風(fēng)振監(jiān)測系統(tǒng)的核心組成與功能一套完整的施工階段風(fēng)振監(jiān)測系統(tǒng)通常由數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理與分析子系統(tǒng)以及預(yù)警與反饋子系統(tǒng)構(gòu)成，各子系統(tǒng)協(xié)同工作，實現(xiàn)對結(jié)構(gòu)風(fēng)振響應(yīng)的實時感知與評估。1.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)：感知結(jié)構(gòu)的“神經(jīng)末梢”數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)是監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)，負(fù)責(zé)將結(jié)構(gòu)的物理振動響應(yīng)和環(huán)境風(fēng)荷載轉(zhuǎn)化為可測量的電信號。其核心是各類高精度傳感器。風(fēng)速風(fēng)向儀：功能：實時測量監(jiān)測點處的風(fēng)速、風(fēng)向、湍流強(qiáng)度等風(fēng)環(huán)境參數(shù)。類型：常見的有杯式風(fēng)速儀（測量平均風(fēng)速）、螺旋槳式風(fēng)速儀（測量風(fēng)速和風(fēng)向）以及超聲風(fēng)速儀（可測量三維風(fēng)速分量，精度高，無機(jī)械轉(zhuǎn)動部件，適合惡劣環(huán)境）。布設(shè)：通常安裝在結(jié)構(gòu)頂部或周邊開闊地帶，確保不受結(jié)構(gòu)本身遮擋，能真實反映來流風(fēng)特性。加速度傳感器：功能：測量結(jié)構(gòu)關(guān)鍵點的振動加速度響應(yīng)，是風(fēng)振監(jiān)測中最核心的傳感器之一。類型：主要分為壓電式加速度傳感器（靈敏度高，頻響范圍寬，適用于中高頻振動）和微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度傳感器（體積小，功耗低，成本低，適用于低頻振動和長期監(jiān)測）。布設(shè)：根據(jù)結(jié)構(gòu)的動力特性分析結(jié)果，布設(shè)在結(jié)構(gòu)的振型控制點、應(yīng)力集中部位（如支座、節(jié)點）、施工關(guān)鍵部位（如正在吊裝的構(gòu)件、臨時支撐點）以及設(shè)計的薄弱環(huán)節(jié)。例如，在大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)中，加速度傳感器通常布設(shè)在屋蓋的角點、脊線中點、跨中等位移響應(yīng)較大的位置。位移傳感器：功能：直接測量結(jié)構(gòu)關(guān)鍵點的振動位移或變形。類型：包括拉線式位移傳感器（適用于大位移測量）、激光位移傳感器（非接觸式，精度高，適用于小位移或動態(tài)位移測量）、GPS/北斗位移監(jiān)測系統(tǒng)（適用于大跨度、大范圍的靜態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)位移監(jiān)測，如整體沉降、傾斜）。布設(shè)：常用于監(jiān)測結(jié)構(gòu)的整體變形（如基礎(chǔ)沉降、結(jié)構(gòu)傾斜）、關(guān)鍵節(jié)點位移（如支座滑動、伸縮縫變形）以及大變形構(gòu)件（如柔性索結(jié)構(gòu)）的振動位移。應(yīng)變傳感器：功能：測量結(jié)構(gòu)構(gòu)件的局部應(yīng)變，間接反映構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài)。類型：主要有電阻應(yīng)變片（粘貼式，精度高，適用于局部應(yīng)變監(jiān)測）和光纖光柵(FBG)應(yīng)變傳感器（抗干擾能力強(qiáng)，耐久性好，可實現(xiàn)分布式監(jiān)測）。布設(shè)：粘貼在關(guān)鍵受力構(gòu)件的表面，如主桁架的上下弦桿、腹桿、關(guān)鍵節(jié)點板等，用于監(jiān)測構(gòu)件在風(fēng)荷載和施工荷載作用下的應(yīng)力變化，判斷是否存在應(yīng)力集中或超過材料許用應(yīng)力的情況。2.數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)：信息傳遞的“高速公路”數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)將采集到的原始數(shù)據(jù)從現(xiàn)場傳感器可靠、高效地傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心。根據(jù)傳輸距離和現(xiàn)場條件，可選擇不同的傳輸方式：有線傳輸：方式：通過專用電纜（如屏蔽雙絞線、光纖）將傳感器與數(shù)據(jù)采集儀（DAQ）連接，再通過局域網(wǎng)（LAN）或?qū)Ｓ猛ㄐ啪€路將數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器。優(yōu)點：傳輸穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)帶寬大。缺點：布線復(fù)雜、成本較高、靈活性差，不適用于需要頻繁移動監(jiān)測點的施工階段。無線傳輸：方式：利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)技術(shù)，如ZigBee、LoRa、Wi-Fi、4G/5G等，實現(xiàn)傳感器節(jié)點與數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)之間的無線通信。優(yōu)點：安裝便捷、靈活性高、可擴(kuò)展性強(qiáng)，非常適合施工現(xiàn)場復(fù)雜多變的環(huán)境。缺點：易受電磁干擾、傳輸距離有限（需中繼）、數(shù)據(jù)帶寬相對較小。應(yīng)用：在大型施工現(xiàn)場，通常采用“有線+無線”混合傳輸模式。關(guān)鍵的、固定的監(jiān)測點采用有線傳輸，而臨時的、移動的監(jiān)測點（如隨吊裝進(jìn)度變化的監(jiān)測點）則采用無線傳輸。3.數(shù)據(jù)處理與分析子系統(tǒng)：系統(tǒng)的“大腦”數(shù)據(jù)處理與分析子系統(tǒng)是監(jiān)測系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)對采集到的海量原始數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、轉(zhuǎn)換、分析和挖掘，提取有價值的信息，評估結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)。數(shù)據(jù)預(yù)處理：功能：去除原始數(shù)據(jù)中的噪聲、異常值和冗余信息，為后續(xù)分析提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。主要步驟：數(shù)據(jù)清洗：識別并剔除由于傳感器故障、電磁干擾或人為操作失誤導(dǎo)致的異常數(shù)據(jù)點。濾波處理：采用數(shù)字濾波技術(shù)（如低通濾波、高通濾波、帶通濾波）去除環(huán)境噪聲和無關(guān)頻率成分，保留與結(jié)構(gòu)振動相關(guān)的有效信號。例如，為了分析風(fēng)致振動，通常會濾除施工機(jī)械振動等高頻干擾。數(shù)據(jù)同步：確保不同傳感器（如風(fēng)速儀與加速度計）采集的數(shù)據(jù)在時間上同步，以便進(jìn)行相關(guān)性分析。實時數(shù)據(jù)分析：功能：對預(yù)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行實時計算和分析，快速評估結(jié)構(gòu)當(dāng)前的動態(tài)響應(yīng)。主要分析內(nèi)容：時域分析：計算振動信號的最大值、最小值、平均值、均方根(RMS)值、峰值因子、峭度等統(tǒng)計特征參數(shù)，直觀反映振動的強(qiáng)度和沖擊特性。頻域分析：通過傅里葉變換(FFT)將時域信號轉(zhuǎn)換為頻域信號，得到結(jié)構(gòu)的自振頻率、振動主頻以及頻譜分布。通過分析頻譜，可以識別結(jié)構(gòu)的固有頻率是否發(fā)生變化（反映剛度變化），以及風(fēng)荷載的卓越頻率是否與結(jié)構(gòu)固有頻率接近（判斷是否存在共振風(fēng)險）。時頻域分析：對于非平穩(wěn)的振動信號（如施工過程中的沖擊振動），采用小波變換(WT)等方法，在時間和頻率域上同時分析信號的特征，捕捉瞬時頻率變化和突變信號。結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估：功能：基于實時數(shù)據(jù)分析結(jié)果，結(jié)合結(jié)構(gòu)的設(shè)計參數(shù)和施工階段的力學(xué)模型，對結(jié)構(gòu)的安全性和工作性能進(jìn)行評估。主要評估指標(biāo)：振動位移/加速度峰值：將實測的最大位移或加速度與設(shè)計允許的限值（如《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》或施工組織設(shè)計中規(guī)定的限值）進(jìn)行比較。應(yīng)力水平：通過應(yīng)變數(shù)據(jù)計算構(gòu)件的實際應(yīng)力，與材料的屈服強(qiáng)度或許用應(yīng)力進(jìn)行比較。動力特性變化：監(jiān)測結(jié)構(gòu)自振頻率、振型等動力特性的變化趨勢。如果自振頻率發(fā)生顯著降低，通常表明結(jié)構(gòu)剛度有所下降，可能存在損傷或連接松動。共振風(fēng)險評估：分析風(fēng)荷載的卓越頻率與結(jié)構(gòu)固有頻率的接近程度，評估發(fā)生共振的可能性。4.預(yù)警與反饋子系統(tǒng)：安全保障的“最后防線”預(yù)警與反饋子系統(tǒng)是監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮其安全保障作用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預(yù)設(shè)的安全閾值時，系統(tǒng)能夠及時發(fā)出警報，并提供決策支持。多級預(yù)警機(jī)制：通常設(shè)置黃色預(yù)警、橙色預(yù)警和紅色預(yù)警三級。黃色預(yù)警：當(dāng)監(jiān)測指標(biāo)接近安全閾值時觸發(fā)，提示管理人員加強(qiáng)關(guān)注，進(jìn)行加密監(jiān)測。橙色預(yù)警：當(dāng)監(jiān)測指標(biāo)達(dá)到或略微超過安全閾值時觸發(fā)，提示管理人員立即組織現(xiàn)場檢查，分析原因，并采取必要的防范措施。紅色預(yù)警：當(dāng)監(jiān)測指標(biāo)顯著超過安全閾值，結(jié)構(gòu)面臨直接危險時觸發(fā)，系統(tǒng)會立即發(fā)出聲光報警，并通過短信、APP推送等方式通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，同時可能聯(lián)動現(xiàn)場的安全控制系統(tǒng)（如暫停施工、啟動應(yīng)急加固措施）。預(yù)警閾值的確定：預(yù)警閾值的設(shè)定是一個關(guān)鍵且復(fù)雜的問題，需要綜合考慮以下因素：結(jié)構(gòu)的設(shè)計性能目標(biāo)：如設(shè)計風(fēng)壓、允許位移、允許應(yīng)力等。施工階段的臨時設(shè)計指標(biāo)：針對施工特定工況的臨時安全系數(shù)。類似工程的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。現(xiàn)場試驗與數(shù)值模擬結(jié)果：通過施工前的足尺模型試驗或精細(xì)的有限元數(shù)值模擬，預(yù)測結(jié)構(gòu)在不同施工階段的動力響應(yīng)，從而制定合理的預(yù)警閾值。反饋與決策支持：監(jiān)測系統(tǒng)不僅能發(fā)出警報，還應(yīng)能為工程技術(shù)人員提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析報告和可視化圖表（如振動時程曲線、頻譜圖、振型動畫），幫助其快速定位問題、分析原因?；诒O(jiān)測數(shù)據(jù)，可以對施工方案進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化。例如，如果監(jiān)測發(fā)現(xiàn)某一施工步驟導(dǎo)致結(jié)構(gòu)振動過大，可以調(diào)整吊裝順序、增加臨時支撐或優(yōu)化焊接工藝。三、監(jiān)測系統(tǒng)的實施流程與關(guān)鍵技術(shù)1.實施流程：從規(guī)劃到應(yīng)用的全周期管理風(fēng)振監(jiān)測系統(tǒng)的實施是一個系統(tǒng)工程，需要遵循科學(xué)的流程，確保其有效性和可靠性。監(jiān)測方案設(shè)計：需求分析：明確監(jiān)測的目標(biāo)（如安全預(yù)警、施工工藝優(yōu)化、科研數(shù)據(jù)積累）、重點關(guān)注的施工階段和關(guān)鍵工況。結(jié)構(gòu)動力特性初步分析：通過有限元數(shù)值模擬，分析結(jié)構(gòu)在不同施工階段的自振頻率、振型等動力特性，為傳感器布設(shè)提供理論依據(jù)。傳感器選型與布設(shè)方案：根據(jù)監(jiān)測目標(biāo)和結(jié)構(gòu)特性，選擇合適類型和數(shù)量的傳感器，并制定詳細(xì)的布設(shè)位置、安裝方式和保護(hù)措施方案。數(shù)據(jù)傳輸與處理方案：設(shè)計數(shù)據(jù)采集頻率、傳輸方式、存儲格式和分析方法。預(yù)警閾值設(shè)定：結(jié)合設(shè)計要求、施工規(guī)范和數(shù)值模擬結(jié)果，制定各級預(yù)警閾值。現(xiàn)場安裝與調(diào)試：傳感器安裝：嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行傳感器的安裝、接線和防護(hù)，確保傳感器與結(jié)構(gòu)之間的可靠連接和正確的方向性。例如，加速度傳感器的安裝方向必須與預(yù)期的振動方向一致。系統(tǒng)集成與調(diào)試：完成數(shù)據(jù)采集儀、傳輸設(shè)備、服務(wù)器和軟件平臺的安裝與集成。進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，測試數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性、傳輸?shù)姆€(wěn)定性和分析軟件的功能。基準(zhǔn)值采集：在結(jié)構(gòu)處于初始穩(wěn)定狀態(tài)（如某一施工工況完成后），采集一組初始數(shù)據(jù)作為基準(zhǔn)值，用于后續(xù)的對比分析。系統(tǒng)運行與維護(hù)：實時監(jiān)測：系統(tǒng)正式投入運行，開始24小時不間斷的數(shù)據(jù)采集與分析。定期巡檢與維護(hù)：定期檢查傳感器的工作狀態(tài)、傳輸線路的完整性和設(shè)備的運行狀況，及時更換故障設(shè)備，清理傳感器表面的灰塵和雜物。數(shù)據(jù)質(zhì)量控制：定期對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量評估，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用：數(shù)據(jù)存儲與備份：建立完善的數(shù)據(jù)庫，對原始數(shù)據(jù)和分析結(jié)果進(jìn)行安全存儲和定期備份。數(shù)據(jù)分析與報告：定期生成監(jiān)測報告，分析結(jié)構(gòu)的振動特性變化趨勢，評估結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)。預(yù)警響應(yīng)與決策支持：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警時，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織技術(shù)人員進(jìn)行分析和處理，并將處理結(jié)果反饋至監(jiān)測系統(tǒng)。2.關(guān)鍵技術(shù)：提升監(jiān)測效能的核心驅(qū)動力多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)：單一傳感器的數(shù)據(jù)往往只能反映結(jié)構(gòu)某一方面的信息。通過融合風(fēng)速、加速度、位移、應(yīng)變等多源數(shù)據(jù)，可以更全面、更準(zhǔn)確地評估結(jié)構(gòu)的整體狀態(tài)。例如，將加速度數(shù)據(jù)的頻域分析結(jié)果與風(fēng)速數(shù)據(jù)結(jié)合，可以更準(zhǔn)確地判斷風(fēng)振的類型（如渦激振動、顫振）及其成因。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)技術(shù)：WSN技術(shù)以其低功耗、自組織、靈活部署的特點，非常適合復(fù)雜多變的施工現(xiàn)場。它可以實現(xiàn)傳感器節(jié)點的快速組網(wǎng)和數(shù)據(jù)的多跳傳輸，有效解決了有線傳輸布線困難的問題?；贐IM的可視化監(jiān)測技術(shù)：將監(jiān)測數(shù)據(jù)與建筑信息模型(BIM)相結(jié)合，可以在三維模型上直觀地顯示結(jié)構(gòu)各部位的振動位移、應(yīng)力分布和預(yù)警狀態(tài)。這種可視化技術(shù)極大地提高了監(jiān)測數(shù)據(jù)的可讀性和決策效率，使非專業(yè)人員也能快速理解結(jié)構(gòu)的安全狀況。例如，當(dāng)某個監(jiān)測點的加速度超過預(yù)警閾值時，BIM模型上對應(yīng)的位置會顯示為紅色，并彈出詳細(xì)的報警信息。人工智能(AI)與機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)技術(shù)：利用AI和ML算法對海量的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，可以：自動識別異常數(shù)據(jù)：通過訓(xùn)練模型，識別傳感器故障或干擾引起的異常數(shù)據(jù)模式。預(yù)測結(jié)構(gòu)響應(yīng)：基于歷史數(shù)據(jù)和環(huán)境參數(shù)，預(yù)測結(jié)構(gòu)在未來風(fēng)荷載作用下的振動響應(yīng)。智能預(yù)警與診斷：建立結(jié)構(gòu)損傷識別模型，從監(jiān)測數(shù)據(jù)中自動識別結(jié)構(gòu)的早期損傷或性能退化。四、典型工程應(yīng)用案例分析以某大型國際機(jī)場航站樓的鋼屋蓋施工階段風(fēng)振監(jiān)測為例，闡述監(jiān)測系統(tǒng)的實際應(yīng)用。工程概況：該航站樓屋蓋采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)，最大跨度超過100米，結(jié)構(gòu)形式為空間管桁架體系。施工階段面臨的主要風(fēng)振風(fēng)險包括：屋蓋單元吊裝過程中的穩(wěn)定性、整體提升過程中的同步性以及卸載過程中的應(yīng)力重分布。監(jiān)測系統(tǒng)配置：風(fēng)速風(fēng)向儀：在屋蓋周邊及附近開闊地帶布置了3臺超聲風(fēng)速儀，實時監(jiān)測來流風(fēng)特性。加速度傳感器：在每個吊裝單元的關(guān)鍵節(jié)點、屋蓋的角點、跨中和支座處共布置了50余臺三軸MEMS加速度傳感器，監(jiān)測結(jié)構(gòu)的三維振動響應(yīng)。位移傳感器：在屋蓋提升點布置了激光位移傳感器，監(jiān)測提升過程中的同步位移；在關(guān)鍵支座處布置了拉線式位移傳感器，監(jiān)測支座的水平位移。應(yīng)變傳感器：在主桁架的關(guān)鍵受力桿件上布置了光纖光柵應(yīng)變傳感器，監(jiān)測桿件的應(yīng)力變化。數(shù)據(jù)傳輸與處理：采用“無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)+有線局域網(wǎng)”的混合傳輸模式。數(shù)據(jù)采集頻率設(shè)置為100Hz，滿足風(fēng)振信號分析的需求。監(jiān)測成果與應(yīng)用：風(fēng)險預(yù)警：在一次屋蓋單元吊裝過程中，監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)該單元的橫向振動加速度超過了預(yù)警閾值。技術(shù)人員通過分析同步采集的風(fēng)速數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時的瞬時風(fēng)速達(dá)到了15m/s，且風(fēng)向與結(jié)構(gòu)的一個弱軸方向一致。據(jù)此，現(xiàn)場指揮部立即暫停吊裝作業(yè)，待風(fēng)速降低后才繼續(xù)進(jìn)行，成功避免了潛在的結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險。施工工藝優(yōu)化：在屋蓋整體提升階段，通過位移傳感器監(jiān)測各提升點的位移差，實現(xiàn)了提升過程的高精度同步控制，位移差控制在2mm以內(nèi)，確保了