叉車(chē)司機(jī)基礎(chǔ)練習(xí)題含解析

1.叉車(chē)司機(jī)“五不叉”的內(nèi)容是什么？

答：（1）貨物重心超過(guò)貨叉的載荷中心，使縱向穩(wěn)定性降低時(shí)不叉。

（2）單叉偏載不叉。

（3）貨物堆碼不穩(wěn)不叉。

（4）又尖可能損壞貨物時(shí)不義。

（5）超重或重量不明不叉。

2.叉車(chē)在作業(yè)中有什么規(guī)定？

答：禁止叉車(chē)作業(yè)時(shí)用貨叉頂貨，拉貨，禁止叉車(chē)超載。叉車(chē)禁止載人行駛，電

并叉車(chē)禁止同時(shí)接通兩個(gè)動(dòng)作電路，庫(kù)內(nèi)和車(chē)內(nèi)碼放每垛高度不得超四盤(pán)，叉車(chē)

在叉放易碎品、貴重品或裝載不穩(wěn)的貨物時(shí)要用安全繩加固，必要時(shí)有專(zhuān)人扶護(hù)

才能行駛.

3.義車(chē)走行時(shí)在什么情況下要減速行駛？

答：在轉(zhuǎn)彎，后退、狹窄通道，路面不平，交通路口和接近貨物時(shí)要減速行駛。

4.叉車(chē)會(huì)讓的要求是什么？

答：叉車(chē)行駛靠右邊，貨叉應(yīng)升起離地面200~300亳米。叉車(chē)會(huì)讓時(shí)，應(yīng)空車(chē)讓

重車(chē)，下坡車(chē)讓上坡車(chē)，支線(xiàn)讓干線(xiàn)，大轉(zhuǎn)彎讓小轉(zhuǎn)彎，出入車(chē)門(mén)、庫(kù)門(mén)時(shí)，讓

出庫(kù)門(mén)、出車(chē)門(mén)的車(chē)先行。

5.內(nèi)燃叉車(chē)交接班應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些？

答：應(yīng)檢查燃料、機(jī)油，冷卻水是否充足，風(fēng)扇皮帶松緊程度，風(fēng)窗通暢或冬

季防寒情況，輪胎充氣、堅(jiān)固情況。啟動(dòng)試車(chē)檢查轉(zhuǎn)向，制動(dòng)（包括手制動(dòng)）各

工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況。

6.叉車(chē)日常保養(yǎng)的內(nèi)容是什么？

答：（1）擦拭機(jī)械各部灰塵。（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量（內(nèi)燃叉車(chē)）。（3）檢查

蓄電池電解液比重及高度，電解液高度應(yīng)高出隔板為10~15毫米，擰緊塞子，檢

查極柱及導(dǎo)線(xiàn)接頭是否緊密牢固。（4）離合器、制動(dòng)器踏板的自由行程動(dòng)作可靠

性，檢查油路有無(wú)漏油現(xiàn)象。（5）各種電氣線(xiàn)路接頭是否牢固，各種儀表、靈敏

有效。

7.全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則的內(nèi)容是什么？

答：1.四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中，做到正確著用護(hù)品、

做到橫過(guò)線(xiàn)路一站二看三通過(guò)。

2、七不準(zhǔn)：不準(zhǔn)擅離崗位、不準(zhǔn)飛乘飛降、不準(zhǔn)隨車(chē)捎腳，不準(zhǔn)鉆越車(chē)輛、不

準(zhǔn)搶越線(xiàn)路、不準(zhǔn)走枕木頭和線(xiàn)路中心。

8.叉車(chē)在棚車(chē)內(nèi)作業(yè)的安全要求是什么？

答：在棚車(chē)內(nèi)作業(yè)外惻無(wú)站臺(tái)時(shí)，車(chē)門(mén)開(kāi)度不得超過(guò)義車(chē)寬，否則要加以防護(hù)。

站臺(tái)與車(chē)內(nèi)連接處要設(shè)有渡板。其坡度不得大于20%,車(chē)內(nèi)地板腐朽殘破時(shí)，

要鋪墊鋼板作業(yè)。

9.叉車(chē)在進(jìn)行危險(xiǎn)品作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守的安全規(guī)定是什么？

答:普通叉車(chē)不得進(jìn)行危險(xiǎn)貨物中的易燃易爆物品作業(yè);進(jìn)行危險(xiǎn)品中的毒害品,

放射性物品作業(yè)的裝卸機(jī)械降低25%負(fù)荷使用，作業(yè)中要輕拿輕放，禁止摔碰、

撞擊，拖拉等劇烈震動(dòng)c

10.司機(jī)在更換蓄電池時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：（1）接線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意線(xiàn)頭和極柱的極性；

（2）接線(xiàn)時(shí)要注意板手不要搭碰車(chē)體；

（3）接線(xiàn)柱要清潔，接頭要擰緊。

11.叉車(chē)時(shí)施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)口對(duì)“起車(chē)”的技術(shù)要求是什么？

答：起車(chē)應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：（1）門(mén)里后傾。（2）提叉至地面0.2~0.3m。（3）

了望、鳴笛。（4）一檔起步，逐極換檔。（5）平穩(wěn)加速。

12.叉車(chē)停放的安全技術(shù)要求是什么？

答：禁止在坡道上停放，禁止在站臺(tái)邊垂直于線(xiàn)路方向停放。遇有故障不能行走

時(shí)，應(yīng)拉緊手制動(dòng)以三角木掩住車(chē)輪后才可排除故障。

13.叉車(chē)作業(yè)完畢后，停放時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么？

答：作業(yè)完畢后應(yīng)將叉車(chē)停放在不妨障交通的地方，盡量避免露天停放，司機(jī)離

開(kāi)叉車(chē)時(shí)應(yīng)取下電鎖上的鑰匙，切斷電源，將各操縱手柄置于零位。貨叉降到最

低點(diǎn)，門(mén)架前傾。在必須停在坡道上時(shí)，必須用手制動(dòng)機(jī)構(gòu)將叉車(chē)剎住并加止輪，

防止溜走。

14.整車(chē)貨物和零擔(dān)貨物的堆碼要求是什么？

答：整車(chē)貨物和零擔(dān)貨物的堆碼應(yīng)穩(wěn)固，整齊，整車(chē)貨物應(yīng)保持一定高度，做到

定型碼垛，零擔(dān)貨物要按批碼垛，標(biāo)簽向外，做到大不壓小，重不壓輕，留有通

路，便于清點(diǎn)。

15.貨物的堆碼距離要求是什么？

答：裝車(chē)貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離，卸車(chē)貨物距鋼軌外側(cè)1.5米

以上，貨垛與站臺(tái)邊沿不得小于1米，貨垛與貨垛之間應(yīng)留有機(jī)械和人行通道,

貨垛與電源開(kāi)關(guān)，消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米。

16.轉(zhuǎn)向沉重或卡住的原因是什么？

答：1（）轉(zhuǎn)向器銷(xiāo)桿彎曲，蝸桿與滾輪嚙合困難。

（2）轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)軸承缺油。

（3）轉(zhuǎn)向器蝸桿軸承缺油。

（4）轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)軸承損壞。

（5）縱橫拉桿彎曲0

17.義車(chē)司機(jī)離車(chē)時(shí)應(yīng)做好哪些工作？

答：司機(jī)下車(chē)時(shí)應(yīng)取下電鎖鑰匙，切斷電源，將各操作手柄置于零位，貨叉降

到最低點(diǎn)，門(mén)架前傾；必須用手制動(dòng)將叉車(chē)剎住。

18.安設(shè)防護(hù)信號(hào)的方法是什么？

答：裝卸作業(yè)前必須安帶有脫軌器的防護(hù)信號(hào)，由作業(yè)工組按下列規(guī)定防護(hù)：

（1）在作業(yè)車(chē)輛兩端各距20米來(lái)車(chē)方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護(hù)信號(hào)。如在同一線(xiàn)

路上車(chē)輛分解作業(yè)時(shí)，應(yīng)該在線(xiàn)路的最前部與最后車(chē)輛處分別防護(hù)。

（2）作業(yè)車(chē)停留位置距警沖標(biāo)不足20米時(shí)，防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相聲處。

19.叉車(chē)的電氣設(shè)備應(yīng)符合的要求是什么？

答：（1）建立定期檢修制度，保證絕緣良好，不符合安全規(guī)定的電氣禁止使用。

（2）電線(xiàn)路接頭不可松動(dòng)和外露，不得絞擰線(xiàn)頭代替插銷(xiāo)。

（3）電氣設(shè)備的開(kāi)關(guān)和電線(xiàn)應(yīng)按規(guī)定負(fù)責(zé)裝設(shè)，不得以小代大。各種電氣設(shè)備

的保險(xiǎn)絲禁止加粗或以其它金屬絲代替。

20.義車(chē)裝卸集裝箱有什么規(guī)定？

答：叉車(chē)裝卸或搬運(yùn)集裝箱時(shí)，要穩(wěn)起輕放。叉車(chē)作業(yè)時(shí)，禁止疊摞二箱搬運(yùn),

禁止擦地推拖。

21.集裝箱堆碼的要求是什么？

行。

26.叉車(chē)的行速度有什么規(guī)定？

答：應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地和機(jī)械性能限定機(jī)械在貨場(chǎng)內(nèi)的行駛速度，一般情況下貨場(chǎng)內(nèi)不

超過(guò)15公里/小時(shí)，站臺(tái)上不超過(guò)10公里/小時(shí)。在10%以上坡道上行駛時(shí)不得

轉(zhuǎn)向，負(fù)重時(shí)上坡正向行駛，下坡倒向行駛。在平整路面走行轉(zhuǎn)向時(shí)速度不得過(guò)

5公里/小時(shí)，不得在5%以上坡地上堆碼作業(yè)。各種機(jī)械橫過(guò)鐵路道口應(yīng)有專(zhuān)人

了望，要一慢二看三通過(guò)。

27.什么是氣缸工作容積？氣缸總?cè)莘e，氣缸壓縮比？

答：上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的容積叫氣缸工作容積。燃燒室容積與氣缸工作容積之

和為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比叫氣缸壓縮比。

28.內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是由哪幾個(gè)行程循環(huán)工作的？簡(jiǎn)述作功行程的過(guò)程？

答：（1）進(jìn)氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程0活塞運(yùn)動(dòng)到上

止點(diǎn)壓縮行程終了，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被火花塞點(diǎn)燃，燃

燒的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生很大的壓力，迫使活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連

桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，將氣體的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并對(duì)外作功，所以工作行程又叫膨

脹行程。

29.變速箱的作用是什么？

答：改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，使叉車(chē)獲得所需的牽引力和行駛速度，以適應(yīng)各

種道路條件下的起步，爬坡和速度的要求。

30.影響萬(wàn)向節(jié)使用壽命的主要因素有哪些？

答：萬(wàn)向節(jié)的損壞是以十字軸軸頸和滾針軸承的磨損為標(biāo)志的，潤(rùn)滑與密封直接

影響萬(wàn)向節(jié)的使用壽命，有時(shí)還可能引起傳動(dòng)裝置中其他部分的故障。因此，按

規(guī)定時(shí)間保養(yǎng)和加注澗滑脂，保證其良好的潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂的清潔是十分重要的。

31.什么時(shí)候使用手制動(dòng)機(jī)構(gòu)？

答：（1）作業(yè)完了，叉車(chē)停放時(shí)；（2）腳制動(dòng)失靈時(shí)；（3）叉車(chē)負(fù)重下坡腳制動(dòng)

力不足時(shí)；（4）叉車(chē)在運(yùn)輸中。

32.一級(jí)保養(yǎng)每隔多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次？其中門(mén)架部分的保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求是什

么？

答：一級(jí)保養(yǎng)每月進(jìn)行一次：保養(yǎng)內(nèi)容：（1）檢查、調(diào)整起重鏈條。（2）檢查貨

叉、卡鐵及叉架。（3）檢查內(nèi)、外門(mén)架及主側(cè)滾輪。

技術(shù)術(shù)要求：（1）鏈條無(wú)裂紋，銹蝕及破損現(xiàn)象，兩鏈條長(zhǎng)度應(yīng)一致鎖緊羅母齊

全，緊固。（2）貨叉、卡鐵及叉架無(wú)變形，裂紋及開(kāi)焊現(xiàn)象，貨叉折角不大于

90o,兩貨叉應(yīng)處于同一水平面上。（3）門(mén)架升降自如，滾輪轉(zhuǎn)向靈活，無(wú)阻滯

及松曠現(xiàn)象。

33.內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造，四沖程汽油機(jī)主要組成有哪些？

答：（1）內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造是：缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、火花塞、排氣門(mén)、活塞、油底殼、

缸體、連桿、I川軸、飛輪。

（2）四沖程汽油機(jī)主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、點(diǎn)火系、潤(rùn)

滑系、冷卻系等組成。

34.叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)出車(chē)前試車(chē)檢查的技術(shù)要求是什么？

答：（1）接通電源動(dòng)車(chē)試驗(yàn).（2）轉(zhuǎn)向、制動(dòng)走行機(jī)構(gòu)靈敏可靠.（3）液壓機(jī)構(gòu)

正常。（4）各部無(wú)異響，無(wú)漏油（漏水）現(xiàn)象。

（5）燈、喇叭齊全有效。

35.叉車(chē)機(jī)械故障的類(lèi)型有哪些？

答：（1）機(jī)械故障的一般現(xiàn)象有：連接松動(dòng)、脫落、零件變形、磨損配合不良、

銹蝕腐蝕、斷裂、發(fā)熱、噪音和性能明顯降低等。

（2）主要類(lèi)型有外殼與結(jié)構(gòu)部位損壞，傳動(dòng)零部件的損壞，聯(lián)接件的損壞。

36.曲軸有哪些作用？

答：曲軸的作用有：（1）把連桿傳來(lái)的推力變?yōu)樾D(zhuǎn)的力量（扭矩），經(jīng)過(guò)曲軸、

飛輪傳給傳動(dòng)裝置。（2）帶動(dòng)凸輪軸、風(fēng)扇、冷卻水泵。液壓油泵等其他裝置工

作。曲軸的組成，以475c汽油機(jī)為例說(shuō)明曲軸的組成情況。前端軸、正時(shí)齒輪、

主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡鐵、飛輪接合盤(pán)。

37.內(nèi)燃叉車(chē)差速器的工作原理是什么？

答：（1）叉車(chē)在走直線(xiàn)行駛時(shí)，左右兩輪通過(guò)半軸傳給每個(gè)半軸齒輪的力相等。

（2）引星齒輪不能繞自己的軸旋轉(zhuǎn)，它像一根直桿插入兩個(gè)半軸齒輪中，使兩

個(gè)半軸齒輪在十字軸差速殼的帶動(dòng)下以相等的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

38.飛輪的作用是什么？

答：（1）當(dāng)離合器與飛輪接合時(shí)，可把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給傳動(dòng)裝置，首先接受動(dòng)

力的是變速箱。

（2）利用飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力來(lái)提供活塞三個(gè)非作功沖程所需要的力，保證曲軸

旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，儲(chǔ)存汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的能量。

（3）飛輪周?chē)b有齒環(huán)，供起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

39.叉車(chē)作業(yè)中“穩(wěn)”具體指哪些方面？

答：（1）從一擋起步，逐擋加速。（2）先減速滑行，而后制動(dòng)停車(chē)。（3）走行時(shí)

不可曲折蛇行。（4）車(chē)未停穩(wěn)不得反向行駛。（5）轉(zhuǎn)向前應(yīng)先減速。（6）過(guò)道口

或不平坦路面要慢行。

40.裝卸作業(yè)前、后“三檢”是哪些？

答：作業(yè)前“三檢”：（1）車(chē)門(mén)、鉤鏈、槽輪、車(chē)窗、車(chē)底板是否完好，車(chē)內(nèi)清

潔狀及有無(wú)異味、異狀。（2）貨物狀態(tài)。（3）機(jī)具、防護(hù)用品和防護(hù)信號(hào)安設(shè)情

況.

作業(yè)后“三檢”：（1）車(chē)輛清掃、門(mén)窗關(guān)閉、道沿清理情況。（2）貨物碼放、裝

載加固、苦蓋情況。（3）防護(hù)信號(hào)的撤除情況和裝卸機(jī)具齊全完好及熄火斷電停

放狀態(tài)。

41.叉車(chē)叉取搬運(yùn)貨物口提叉有哪些技術(shù)要求？

答：（1）銷(xiāo)提貼緊，后傾門(mén)架，提升貨叉至要求高度。（2）叉取碼高貨物時(shí)，要

將貨盤(pán)升至距下盤(pán)貨物0.1m時(shí)鳴笛、退車(chē)，在不拄碰其他貨物時(shí)平穩(wěn)落叉。-3）

易倒塌貨物和危險(xiǎn)貨物，以安全繩捆綁或扶護(hù)。

42.叉車(chē)叉取搬運(yùn)貨物對(duì)位進(jìn)叉有哪些內(nèi)容和技術(shù)要求？

答：（1）對(duì)位：減速，對(duì)正要叉取的貨物，門(mén)架前傾，落下貨叉。（2）進(jìn)叉：水

平平穩(wěn)進(jìn)叉，叉架與貨件貼靠，不沖撞，不刮碰其他貨件。叉取貨物時(shí)，要做到

“五不叉”。

43.叉車(chē)落貨有哪些內(nèi)容和技術(shù)要求？

答：（1）對(duì)位落叉：至指定貨位后，停車(chē)、落叉，貨盤(pán)稍觸地時(shí)，門(mén)架前傾，至

貨盤(pán)水平時(shí)落下貨又，碼高貨盤(pán)（件），應(yīng)升至距下面貨物0.1m時(shí)平穩(wěn)進(jìn)車(chē)，對(duì)

正落下。（2）抽出貨叉：了望、鳴笛、退車(chē)。貨叉水平抽出，不掛碰貨件和托盤(pán)。

44.內(nèi)燃叉車(chē)工作液壓系統(tǒng)一級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求有哪些？

答：（1）放凈液壓油箱內(nèi)的液壓油，清洗濾清器，更換破損濾網(wǎng)，清洗磁性螺塞，

重新加入過(guò)濾沉淀的液壓油。（2）調(diào)整傾斜油缸、起升油缸和側(cè)移油缸v型密封

圈，壓緊螺母，排除起升缸、傾斜缸、側(cè)移缸漏油現(xiàn)象。（3）更換管路上漏油的

（油封）密封件和損壞接頭。

45.內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)手制動(dòng)、腳制動(dòng)、試驗(yàn)制動(dòng)選擇閥性能的一級(jí)保養(yǎng)技術(shù)

要求？

答：（1）手制動(dòng)：潤(rùn)滑手制動(dòng)器操作桿各銷(xiāo)軸。檢查和調(diào)整使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓

之間的間隙值達(dá)0.4-0.6mm,接觸面達(dá)85%以上.

（2）腳制動(dòng)：潤(rùn)滑各銷(xiāo)軸，調(diào)整踏板自由行程至10-15mm

（3）試驗(yàn)制動(dòng)選擇閥性能：在上下坡道將制動(dòng)選擇閥放到不切斷動(dòng)力的位置，

其作用應(yīng)良好，效果明顯。

46.發(fā)動(dòng)機(jī)是如何潤(rùn)滑的？

答：由于發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件所需要的潤(rùn)滑強(qiáng)度和它們的「作條件有關(guān)，丁作條件不同

的機(jī)件對(duì)潤(rùn)滑的要求也不相同，因而對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方法應(yīng)有所區(qū)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的潤(rùn)滑按供油方式分為激、濺潤(rùn)滑兩種。叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般多采用以

壓力為主，激濺為輔的綜合潤(rùn)滑方式。

47.叉車(chē)起動(dòng)后為什么天宜長(zhǎng)時(shí)間使用非工作擋作業(yè)？

答：因?yàn)榉枪ぷ鲹酰ㄒ粨酢⒍酰┕ぷ麟娐分写?lián)有調(diào)速電阻。調(diào)速電阻將消耗

部分電能，以達(dá)到減速目的。但這種調(diào)速方法有兩大缺點(diǎn)：一是消耗電能，不經(jīng)

濟(jì)。二是長(zhǎng)時(shí)間使用電阻發(fā)熱可能引起火災(zāi)。因此，叉車(chē)起動(dòng)后不宜長(zhǎng)時(shí)間使用

非工作擋。

48.發(fā)生事故應(yīng)立即采取什么措施進(jìn)行搶救？

答：發(fā)生事故做應(yīng)立即采取措施進(jìn)行搶救，防止擴(kuò)大損失。迅速收集事故情況,

在不擴(kuò)大損失的情況下，保持事故現(xiàn)場(chǎng)。并應(yīng)在當(dāng)日速報(bào)上級(jí)主管部門(mén)，重大、

大事故要報(bào)鐵道部，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)立即到事故現(xiàn)場(chǎng)組織搶救和分析處理。

49.機(jī)油與冷卻水相混的原因是什么？

答：機(jī)油與冷卻水相混有兩種情況：（1）在整個(gè)冷卻系統(tǒng)都有油、水相混現(xiàn)象。

（2）僅在油底殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水。前一種情況是油道破裂與水道相通了。后一種情

況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的。發(fā)現(xiàn)以上情況，應(yīng)及時(shí)修復(fù)處理。

50.機(jī)油消耗量大的原因是什么？

答：（1）機(jī)油壓力過(guò)高。（2）管路、接頭成油底殼漏油。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高速運(yùn)

轉(zhuǎn)，使機(jī)油過(guò)熱蒸發(fā)而損壞。（4）汽缸竄油，是因活塞、活塞環(huán)或缸臂磨損造成

的。（5）油底殼內(nèi)貯油過(guò)多，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油從曲軸箱通風(fēng)管甩出。

51.離合器接合時(shí)有聲響的原因是什么？

答：（1）分離軸承缺油咬住，座套松曠。（2）分離杠桿損壞。（3）分離叉松動(dòng)。

（4）摩擦片碎裂或釧外松動(dòng)、露頭。（5）減震彈簧折斷。

52.叉車(chē)卸車(chē)作業(yè)工藝布置作業(yè)工序有哪些？

答：（1）叉車(chē)開(kāi)到作業(yè)地點(diǎn)。（2）工長(zhǎng)聽(tīng)取“前三檢”情況匯報(bào)，并確認(rèn)符合開(kāi)

工要求。（3）貨運(yùn)員再次核對(duì)車(chē)號(hào)和貨物，確認(rèn)可開(kāi)始作業(yè)。（4）工長(zhǎng)布置作業(yè)

計(jì)劃、安全分工。注意事項(xiàng)，宣布作、也開(kāi)始。

53.蓄電池的工作原理有哪些？

答：（1）外部檢查，經(jīng)常觀看其外殼是否破裂，板柱是否被腐蝕.（2）觀看電解

液是否混濁，混濁表明電解液有雜質(zhì)，極板上的活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行修理。

（3）用高率放電儀器測(cè)量其放電程度。（4）放電試驗(yàn)，檢查其容量減少情況，

按放電法進(jìn)行。

54.液壓系統(tǒng)發(fā)生噪音是什么原因？

答：（1）同于超載而使安全閥被打開(kāi)發(fā)生噪音。（2）由于油箱缺油，或油泵、油

管接頭漏氣而使油泵在泵油時(shí)進(jìn)入空氣。（3）同于油太臟，濾油網(wǎng)堵塞，或?yàn)橛?/p>

粘度太大，油泵泵油困難。

55.什么是設(shè)備的“三好”“四會(huì)”什么是潤(rùn)滑工作的“五定”？

答：“三好”即管理好。使用好。檢修好。“四會(huì)”即會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、

會(huì)排除故障。

56.冷卻水泵的構(gòu)造如何，它是如何工作的？

答：發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水泵一般都采用離心式水泵，它主要由泵體、泵軸八葉輪、

水封、進(jìn)水管等部分組成。工作情況：泵體外的皮帶盤(pán)在曲軸的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)水泵

軸帶動(dòng)葉輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)離心力，并在進(jìn)水管處形成部分真空，水就

從進(jìn)水口進(jìn)入葉輪中心，由葉輪片將水甩向泵體的內(nèi)壁，由于水的流速增大，產(chǎn)

生一定壓力，然后經(jīng)水泵出水口流到汽缸體水套中，實(shí)現(xiàn)冷卻系的水流循環(huán)。

57.潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中起什么作用？

答：（1）潤(rùn)滑作用：將清潔的機(jī)油不斷地送到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的磨擦表面，形成

良好潤(rùn)滑膜（用液體間的磨擦代替固體間的滾動(dòng)或滑動(dòng)磨擦）進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少

機(jī)件的運(yùn)動(dòng)和磨損。

（2）冷卻作用：由于機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，可以將摩擦產(chǎn)生熱量的一部分帶走散掉，

使機(jī)件的溫度降低。

（3）清洗作用：可將摩擦下來(lái)的金屬屑帶走，使機(jī)件摩擦表面保持清潔，減少

摩擦。

（4）密封作用：在活塞與汽缸壁之間的機(jī)油層，可減少活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的漏氣，增

加活塞與汽缸壁之間的密封性。

58.機(jī)油泵有什么作用？它是如何工作的？

答：機(jī)油泵的作用是把機(jī)油送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦部位，使機(jī)油在潤(rùn)滑路中循環(huán)，以

保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的潤(rùn)滑.機(jī)油泵多為齒輪泵，它由齒輪泵體等組成.當(dāng)發(fā)動(dòng)

機(jī)工作時(shí)，凸輪軸帶動(dòng)泵體的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪甩動(dòng)機(jī)油沿泵體內(nèi)壁從進(jìn)油口

流至出油口，形成低壓，產(chǎn)生吸力，機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油即被吸入進(jìn)油口。而出油口

處的機(jī)油越積越多，因而壓力增高，機(jī)油便被壓到各摩擦部分，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制澗滑。

59.空氣濾清器有什么作用，它由哪些部分組成？

答：空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入汽化器空氣中的塵土。塵土中含有大量很硬的

小粒子，這些粒子若進(jìn)入汽缸，會(huì)引起汽缸、活寒、活塞環(huán)、氣門(mén)斜面等機(jī)件的

加速磨損。因此，義車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)裝有空氣濾清器，以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

60.叉車(chē)傾斜油缸的組成和作用有哪些？

答：（1）為了迅速而方便的叉取貨物，門(mén)架需要向前傾斜；搬運(yùn)貨物時(shí)，為了防

止貨物跌落，需要門(mén)架向后傾斜，保證貨物的穩(wěn)定性。門(mén)架的前后傾均靠?jī)A斜油

缸來(lái)完成。（2）傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋

母等主要零件構(gòu)成。（3）傾斜油缸有兩個(gè)油孔可互換為進(jìn)排油孔，由活塞把油缸

分為前腔和后腔，前傾時(shí)后腔充高壓油，后傾時(shí)前腔充高壓油。

61.講出叉車(chē)行駛的“八禁止”的具體內(nèi)容？

答：（1）嚴(yán)禁叉車(chē)在道口上停留。（2）嚴(yán)禁叉車(chē)行駛中突然換向。（3）嚴(yán)禁硬拐

死彎。（4）嚴(yán)禁兩臺(tái)叉車(chē)同抬一件貨物行走。（5）嚴(yán)禁高速轉(zhuǎn)彎。（6）非緊急情

況下，禁止使用緊急制動(dòng)。（7）在10%以上坡道上行駛時(shí)，禁止轉(zhuǎn)向。（8）叉

車(chē)在長(zhǎng)站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，禁止長(zhǎng)距離倒車(chē)行駛。

62.-起升機(jī)構(gòu)由哪些部件組成，有何作用？

答：起升機(jī)構(gòu)是由外門(mén)架、內(nèi)門(mén)架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鏈條、捱輪

和導(dǎo)向鏈（滑）輪等構(gòu)成。起升機(jī)構(gòu)是叉車(chē)最重要的組成部分之一。它可以完成

貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作業(yè)工序。這些工序依靠一套液壓系統(tǒng)來(lái)

實(shí)現(xiàn)的。

63.叉車(chē)內(nèi)外門(mén)架的構(gòu)成及作用有哪些？

答：外門(mén)架的下部與車(chē)架前部互相較接，以便實(shí)現(xiàn)門(mén)架的前后傾。它的斷面形狀

為槽形，有的采用標(biāo)準(zhǔn)鋼加工制成，有的采用鋼板壓制而成。內(nèi)門(mén)架插在外門(mén)架

框里，可以沿著外門(mén)架的內(nèi)壁上升或下降。它的斷面形狀也是槽形，同外門(mén)架一

樣，也是采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼或鋼板壓制而成。

64.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因有哪些？

答：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，或有時(shí)起動(dòng)但很快熄火，產(chǎn)生的原因：（1）汽油箱缺油或

油管開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi)。（2）油管堵塞、破損或接頭處泄漏。（3）汽化器工作不良，混

合氣少或混合氣過(guò)稀。（4）汽油泵皮膜破裂，連桿脫落使油量供應(yīng)不足，甚至完

全泵不上油。（5）汽油中有水，在汽化器主噴口處結(jié)冰堵塞。（6）產(chǎn)生氣阻使供

油中斷。

65.叉車(chē)作業(yè)對(duì)位落叉工序有哪些？

答：（1）重載又車(chē)開(kāi)到放貨地點(diǎn)停穩(wěn)。（2）貨又起升到放貨必需的高度。（3）義

車(chē)緩行前進(jìn)，使貨叉位于待放托盤(pán)（貨物）處的上方進(jìn)行制動(dòng)。（4）貨叉落到運(yùn)

行高度、叉車(chē)離開(kāi)，開(kāi)始下一輪循環(huán)。

66.半軸有什么用途？

答：半軸是驅(qū)動(dòng)輪（前輪）的驅(qū)動(dòng)軸，即動(dòng)力傳動(dòng)軸。叉車(chē)有時(shí)要求兩個(gè)主動(dòng)輪

以不同的速度旋轉(zhuǎn)。因此，左右兩主動(dòng)輪不能用同根整體軸來(lái)連接驅(qū)動(dòng)，而是

兩根半軸通過(guò)差速器的聯(lián)系作用分別實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。所以前橋的軸為兩根半軸。半軸

內(nèi)端有鍵槽，與半軸齒輪的內(nèi)鍵槽互相咬合，分別接受差速器傳來(lái)的動(dòng)力。外端

有凸緣，與前輪輪轂用螺栓連接，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。從半軸的用途可以出，半軸要

承受很大的扭矩，迫使車(chē)輪旋轉(zhuǎn)而使叉車(chē)行駛。

67.發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力是什么原因？

答：（1）活塞汽缸磨損過(guò)大，汽缸內(nèi)壓縮壓力不足。（2）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，使氣門(mén)

不能按時(shí)關(guān)閉。（3）氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。（4）空氣濾清器堵塞，空氣

流量過(guò)少。（5）點(diǎn)火系故障，電火花太弱。（6）汽化器故障，汽油泵或油路故障

造成供油不暢。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。（8）進(jìn)