模塊八物流運輸信息管理模塊八

物流運輸信息管理知識目標理解物流信息技術與物流信息系統(tǒng)的概念及內(nèi)涵理解計算機網(wǎng)絡、云計算、大數(shù)據(jù)、GIS、物聯(lián)網(wǎng)的概念理解云計算服務層次及物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構掌握運輸管理信息系統(tǒng)的業(yè)務掌握運輸管理信息系統(tǒng)的功能結(jié)構能力目標能夠?qū)⒂嬎銠C網(wǎng)絡、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等用于運輸信息管理能夠分析運輸管理信息系統(tǒng)業(yè)務流程功能結(jié)構能夠設計冷鏈運輸信息系統(tǒng)素養(yǎng)目標培養(yǎng)物流信息獲取、分析、處理、整合和利用能力樹立將信息科技手段用于物流運輸管理的創(chuàng)新意識樹立流程優(yōu)化、高效管理的創(chuàng)新意識模塊八

物流運輸信息管理導讀單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)引入案例：單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)中交興路“靈動”智能在途服務1．“靈動在途”應用背景在物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，物流在途可視化是其中的一個重要方向。以AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術為支撐的物流在途服務，能夠?qū)ξ锪鬟\輸?shù)恼麄€過程實時管控，甚至通過對物流數(shù)據(jù)要素的進一步挖掘和分析，還可實現(xiàn)對業(yè)務趨勢與風險的精準預測。這些優(yōu)勢在幫助企業(yè)提高效率、降低成本、增強道路貨運安全性等方面具有重要意義。因此，越來越多的物流相關企業(yè)圍繞運單全生命周期的精細化管理，對物流在途可視化服務提出愈加迫切的需求。對于承運車輛的超視距監(jiān)控，一直是物流在途可視化在技術上難以解決的問題。由于物流行業(yè)大量的貨物運輸和配送過程會跨組織、地域和載具，承運型企業(yè)或自營物流業(yè)務的貨主企業(yè)，需要花費大量時間和精力用于貨運車輛的在途精準跟蹤。傳統(tǒng)方式中，跟蹤工作往往需要大量人力依靠即時通訊手段進行，不僅影響物流運營的效率，增加了成本，更難以高效應對各種突發(fā)風險。市場中一部分具備數(shù)字化能力或提供數(shù)字化解決方案的企業(yè)，往往聚焦于物流業(yè)務訂單-運單-財務系統(tǒng)的一體化管理，對于物流在途可視化，往往缺少相關投入，以及研發(fā)上的基礎能力。引入案例：單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)中交興路“靈動”智能在途服務2．“靈動在途”六大關鍵功能以AI技術為支撐，“靈動在途”做到對貨物在途跟蹤的自動化管控，通過智能化報警、預警，快速預判、發(fā)現(xiàn)和處理問題，降低運輸過程中的風險，助力縮短運輸時間，讓整個物流在途運營過程“有重點、真智慧、更省力”，特別是使管理者和運營人員從每單都要看，到只看不得不看的，把生產(chǎn)力從無效數(shù)據(jù)的汪洋大海拯救出來，讓勞動更有效。其具體功能包括以下六大方面：（1）運單行程智能跟蹤可視（2）多維數(shù)智物流天氣系統(tǒng)（3）運單預計到達時間預測算法（4）人工智能防偷竄貨機器人（5）運輸途中異常智慧管家（6）自定義運單行程規(guī)劃服務引入案例：單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)中交興路“靈動”智能在途服務3．“靈動在途”實踐及成效“靈動在途”有助于貨運企業(yè)或司機提升效率、降低事故率。同時，“靈動在途”還能夠增強供應鏈韌性，幫助企業(yè)了解供應鏈的全局運行情況，從中及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。社會效益上，“靈動在途”以安全為出發(fā)點，通過對貨車的實時在途管控，以及對異常情況的第一時間預判或發(fā)現(xiàn)，降低事故發(fā)生率，從整體上提升道路貨運的可靠性；另外，“靈動在途”高效賦能于物流行業(yè)的管理者和運營人員提升服務水平，實現(xiàn)以數(shù)據(jù)要素為支撐的科學決策，據(jù)內(nèi)部測算可降低六成左右的企業(yè)決策成本。環(huán)境效益上，“靈動在途”以精細化的在途管理，助力減少道路貨運的運輸時間和運輸距離，聚焦國家“雙碳目標”，推動物流相關企業(yè)的綠色低碳與可持續(xù)發(fā)展。資料經(jīng)過整理，來源：中交興路《靈動在途服務》/product/details/1126573081109999353.html?utm_source=&utm_medium=menu1．運輸管理信息系統(tǒng)的概念運輸信息是指在運輸業(yè)務中所發(fā)生的信息，主要是產(chǎn)生并證明運輸活動發(fā)生、完成的各種單據(jù)，包括訂貨通知單、提單、運費清單、貨運清單等。我國貨運空載率較高，大量產(chǎn)品滯留在運輸環(huán)節(jié)，每年造成的損失驚人。運輸費用占物流成本很大的比例，如果運輸能有效運作，會給企業(yè)節(jié)約大量的費用，帶來豐厚的利潤。運輸信息準確、及時、暢通，是物流運輸發(fā)展的基本條件。運輸管理信息系統(tǒng)可以幫助企業(yè)進行日常運輸工作的管理，實現(xiàn)運輸管理信息化，運輸服務最優(yōu)化，運輸利潤最大化。運輸管理信息系統(tǒng)是物流信息技術的重要組成部分，指通過信息技術對運輸活動進行計劃、執(zhí)行、監(jiān)控和優(yōu)化的綜合管理系統(tǒng)。其核心目標是實現(xiàn)運輸資源的高效配置、運輸過程的透明化管理以及運輸成本的科學控制，主要內(nèi)容包括貨物跟蹤管理、運輸車輛運行管理等。一、運輸管理信息系統(tǒng)概述單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)1．運輸管理信息系統(tǒng)的概念一、運輸管理信息系統(tǒng)概述單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)（1）貨物跟蹤管理貨物跟蹤管理是物流企業(yè)通過條形碼和EDI技術實時獲取貨物運輸狀態(tài)信息（如品種、數(shù)量、位置、貨主、承運車輛等）的管理方法。工作人員在取貨、中轉(zhuǎn)和配送時掃描貨物條形碼，經(jīng)通訊網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)傳至總部系統(tǒng)整合存儲。該系統(tǒng)實現(xiàn)供應鏈信息共享，幫助客戶預判到貨時間并做好接貨準備，同時強化運輸過程的可控性。（2）運輸車輛運行管理完成對運輸作業(yè)中的車輛進行管理。主要通過定位系統(tǒng)，確定車輛在路網(wǎng)中的位置，可以及時調(diào)配車輛，快速滿足用戶需求，避免車輛完成運輸任務后放空。應用全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、地面無線通信系統(tǒng)和定位信息處理系統(tǒng)等實現(xiàn)對運輸車輛在途查詢。2．運輸管理信息系統(tǒng)的目標和特點一、運輸管理信息系統(tǒng)概述單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)（1）目標*運輸作業(yè)流程實現(xiàn)標準化、統(tǒng)一化。*運輸作業(yè)信息高度透明化。*降低空駛率，提高運載效率。*對貨品進行全程跟蹤。（2）特點*運輸管理信息系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡環(huán)境開發(fā)的支持多網(wǎng)點、多機構、多功能作業(yè)的立體網(wǎng)絡運輸軟件。*運輸管理信息系統(tǒng)是在全面衡量、分析、規(guī)范運輸作業(yè)流程的基礎上，運用現(xiàn)代物流管理方法設計的先進、標準的運輸軟件。*運輸管理信息系統(tǒng)采用先進的軟件技術實現(xiàn)計算機優(yōu)化輔助作業(yè)，特別是對于機構龐大的運輸體系，此系統(tǒng)能夠協(xié)助管理人員進行資源分配、作業(yè)分配、路線優(yōu)化等操作。*輸管理信息系統(tǒng)與現(xiàn)代信息采集技術及物流技術無縫連接，在基于條碼作業(yè)的系統(tǒng)內(nèi)可以實現(xiàn)全自動接單、配載、裝運、跟蹤等。二、運輸管理信息系統(tǒng)業(yè)務流程單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)不同的運輸方式，它的業(yè)務流程是不同的?，F(xiàn)以公路貨運為例，分析運輸管理信息系統(tǒng)業(yè)務流程。公路運輸管理的總體業(yè)務流程：客戶服務中心受理托運申請單開始，錄入運輸單并確認；調(diào)度部門針對已確認的運輸單進行調(diào)度派車、打印派車單；司機上門裝貨，并確認裝車、簽訂運輸合同、打印裝車單；確認在途，系統(tǒng)進行跟蹤，隨時向客戶提供車輛的運輸情況；運輸完成后，進行回單確認，財務結(jié)算運費；財務向客戶收取運費?；诠愤\輸管理的總體業(yè)務流程，公路運輸管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)總體流程如圖所示。公路運輸管理信息系統(tǒng)流程三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)公路運輸管理信息系統(tǒng)的功能結(jié)構三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)1．基礎信息管理基礎信息管理的功能是完成客戶信息、車輛信息、司機信息、區(qū)域信息、路徑信息等的管理。（1）承運商管理系統(tǒng)提供承運商基礎資料維護以及運價體系維護，并可包括承運商所擁有的運輸工具和車型，可對承運商進行運輸里程數(shù)和流量的分析統(tǒng)計。（2）運輸工具信息系統(tǒng)提供增加、刪除運輸工具、運輸工具類型的維護，其中運輸工具類型包括實際車型類和虛擬車型類，可提供相關調(diào)度人員進行預裝車或多載。系統(tǒng)還提供車輛信息查詢等功能。三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)1．基礎信息管理（3）司機信息系統(tǒng)提供司機基本信息維護以及和運輸工具間的起始關系的維護等功能。（4）區(qū)域和場所信息系統(tǒng)提供運輸裝卸地信息、城市、省份、地區(qū)等基礎信息。（5）運輸路徑信息、運輸時間系統(tǒng)提供自動將兩點合并成路徑的功能，并可根據(jù)路徑設置結(jié)算里程數(shù)。建立、修改、刪除運輸區(qū)域或運輸路線中路徑節(jié)點信息。主要包括：運輸路徑名稱，起止地，里程數(shù)、運輸時間、報價等。還可根據(jù)客戶的需求增加基本路橋費用路線主要約束條件等，為未來運輸成本核算積累基礎數(shù)據(jù)。三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)2．運輸調(diào)度管理對調(diào)度計劃、派車單等的管理。實現(xiàn)對所有可以調(diào)度的運輸工具，包括自有和協(xié)作車輛以及臨時車輛實行實時調(diào)度管理。（1）運輸計劃根據(jù)運輸配送要求，將相關的運輸任務進行分拆和合并產(chǎn)生運輸計劃。分拆包括數(shù)量分拆和卸貨中轉(zhuǎn)分拆。系統(tǒng)根據(jù)運輸任務單的初步處理，產(chǎn)生相關列表信息供調(diào)度人員進行拼載調(diào)度，相關信息包括：到貨時間；目的地以及卸貨地；貨物重量和體積；運輸工具車型、載重量和體積等。（2）計劃任務調(diào)度管理調(diào)度員在系統(tǒng)里查看所有未經(jīng)調(diào)度或指定條件的訂單。根據(jù)客戶要求、各個訂單的發(fā)運與到達信息、運力狀況、車型等，對客戶訂單進行安排，統(tǒng)籌安排運輸資源，合理分配運量。三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)2．運輸調(diào)度管理（3）車輛司機調(diào)度根據(jù)運輸計劃進行車輛和司機的委派和確認，包括自有／委外方式，系統(tǒng)在選擇運輸工具時會根據(jù)當前所屬運輸區(qū)域、以及隸屬區(qū)域的承運商的相關約束條件進行性價比統(tǒng)計排序后，供調(diào)度人員進行具體車輛的委派和人員確認。相關約束包括：路線；報價；承運質(zhì)量；車型；運輸里程數(shù)等。（4）智能調(diào)度與運輸任務自動配載運輸管理系統(tǒng)提供用戶可選的“智能調(diào)度與運輸任務自動配載”優(yōu)化模塊。“智能調(diào)度與運輸任務自動配載”基于平均運輸時間和最低運輸成本兩個變動指標的最優(yōu)化，達成運輸計劃與車輛需求的最優(yōu)化結(jié)構，從而實現(xiàn)路徑最短，時間最少，成本最低，客戶滿意度最高的目標。三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)3．運力資源管理該系統(tǒng)實現(xiàn)車輛管理、車輛維修管理、保險理賠及委外管理等功能。（1）車輛管理*車輛信息管理。系統(tǒng)中設置有車輛的牌照、車輛型號、載重量、容積、司機姓名等信息。*車輛狀態(tài)管理。系統(tǒng)可以顯示出車車輛、待命車輛、維修車輛的信息。通過車輛管理模塊，用戶可以進行添加、查看、修改、查詢及報廢、故障等處理。*車輛油耗／定額油耗管理。運輸車輛在運輸過程中的油耗維護，以及對于額定油耗的設置。*司機檔案管理。司機檔案管理主要是維護司機基本信息，并對司機的業(yè)績、經(jīng)費等進行統(tǒng)計查詢。*司機考勤管理。主要管理司機名稱、營運車日、完好車日、工作車日、車班等組成。三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)3．運力資源管理（2）車輛維修管理維修管理主要反映車況變化及修理情況。登記每臺車輛的維修日期、維修項目、維修地點、維修費用金額、更換配件名稱、維修時間等。（3）保險理賠車輛保險管理；；車輛保險檔案維護；車輛保險費管理；保險索賠記錄。（4）委外管理對于委外業(yè)務中，會有和承運商簽訂臨時和約的情況，即按單和約，系統(tǒng)也提供對此業(yè)務的維護、審核和跟蹤，并可對此業(yè)務的價格進行維護，在費用結(jié)算時方便結(jié)算。三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)4．運輸過程管理系統(tǒng)提供進庫實際裝車操作，包括裝車后的實際數(shù)量、裝車時間并提供和倉管人員進行貨物確認以及交接單確認工作（1）提貨提供訂單、運輸任務單、運輸計劃以及運輸工具等條件組合查詢，顯示運輸工具（車輛）、訂單的當前狀態(tài)，以及可用運輸工具列表，并提供與GPS系統(tǒng)和短信平臺的接口。（2）狀態(tài)跟蹤三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)4．運輸過程管理在途車輛的跟蹤，可以通過集成GPS／GIS來實現(xiàn)，也可根據(jù)電話、短信等方式及時了解并記錄車輛位置和狀況。（3）在途跟蹤貨物送達客戶處，客戶進行簽收。車輛返回物流中心進行回車確認后，司機將所有簽收單據(jù)交付公司，包括：客戶簽收單據(jù)及在整個運輸過程所發(fā)生的其他單據(jù)。4）簽收、回單三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)4．運輸過程管理當天發(fā)車司機在每次運輸任務完成后，在沒有其他任務的情況下，進行車輛和人員的回歸登記，車輛和人員狀態(tài)自動轉(zhuǎn)換為“待發(fā)運”狀態(tài)，方便下次的調(diào)度作業(yè)。（5）車輛、人員回歸對車輛發(fā)生事故時的狀況進行記錄，包含內(nèi)容有司機、車號、車型、日期、時間、天氣、等級、責任、經(jīng)濟損失、事故經(jīng)過、勘察人員、結(jié)案時間等。（6）安全管理三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)5．運輸費用管理（1）費用類型維護系統(tǒng)需維護的費用類型涵蓋運輸、設備維修、配件更換及違規(guī)罰款等支出項。（2）費率、報價設定*記錄實際需要收取的費用。*結(jié)算人員可按單或按月以及階段性和合作方進行費用結(jié)算。（3）實付管理記錄實際支付的費用情況。主要包括付款對象、付款類型、金額等。（4）客戶帳戶管理提供客戶帳務報表，對有欠款客戶，在接受新訂單時提示是否接受。三、運輸管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)6．查詢統(tǒng)計分析該系統(tǒng)可以實現(xiàn)各種業(yè)務信息如到發(fā)貨量、收入、利潤、應收款、各種單據(jù)等查詢。可以完成發(fā)貨匯總、定單統(tǒng)計、運輸計劃統(tǒng)計、車輛跟蹤統(tǒng)計、利潤等的統(tǒng)計分析并生成各種相應的統(tǒng)計報表。單元二

分析運輸管理信息系統(tǒng)從技術創(chuàng)新到價值實現(xiàn)，京東物流智狼賦能服飾行業(yè)京東物流始終高度重視技術創(chuàng)新，基于5G、人工智能及物聯(lián)網(wǎng)等技術，構成軟件、硬件和系統(tǒng)集成“三位一體”的供應鏈技術優(yōu)勢。京東物流自主研發(fā)的諸多科技成果，包括智狼、地狼等智能機器人產(chǎn)品，倉儲執(zhí)行系統(tǒng)（WES）、倉儲控制系統(tǒng)（WCS）、供應鏈履約平臺、京碳惠（SCEMP）等智能軟件產(chǎn)品，在倉儲、分揀、運輸、配送等環(huán)節(jié)規(guī)