◆了解汽車電氣系統(tǒng)的組成?！袅私馄囯姎庀到y(tǒng)的功能。課題一汽車電氣系統(tǒng)的組成汽車除了發(fā)動機、底盤、車身之外，還包括汽車電氣系統(tǒng)。電氣設(shè)備是對汽車整體結(jié)構(gòu)的補充，使得汽車在行駛過程中變得更加安全、舒適。汽車電氣系統(tǒng)一般由哪些部分組成呢?汽車電氣系統(tǒng)一、電源系統(tǒng)汽車蓄電池汽車發(fā)電機二、用電設(shè)備1．起動系統(tǒng)汽車起動機2．點火系統(tǒng)汽車點火系統(tǒng)3．照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)包括汽車內(nèi)外各種照明燈及其控制裝置，用來保證夜間行車安全。4．信號系統(tǒng)信號系統(tǒng)包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標(biāo)識燈，用來保證車輛運行時的安全。5．儀表系統(tǒng)汽車儀表6．輔助電器系統(tǒng)輔助電器系統(tǒng)包括電動刮水器、空調(diào)器、低溫起動預(yù)熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器等。7．電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)包括電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器。◆了解車用電源系的主要設(shè)備和功能?！粽莆招铍姵氐念愋?、功能和組成?！粽莆瞻l(fā)電機的類型、功能和組成。課題二汽車電源系早期的發(fā)動機需要人力或畜力來起動，隨著技術(shù)的發(fā)展，人們找到一個更好的方法，即使用電能來起動發(fā)動機，這就形成了汽車電源系。汽車電源系是如何工作的呢？汽車電源系一、蓄電池1．蓄電池的功用（1）發(fā)動機起動時，向起動機和點火系統(tǒng)供電。（2）發(fā)電機不發(fā)電或電壓較低時，向用電設(shè)備供電。（3）發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。（4）發(fā)電機電壓高于蓄電池端電壓時，將發(fā)電機多余的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來（即充電）。（5）保持汽車電網(wǎng)電壓的相對穩(wěn)定，保護(hù)用電設(shè)備及電子元器件。2．蓄電池的類型（1）堿性電池電解液為純凈的苛性鈉或苛性鉀溶液，其極板的主要成分是鎳，因此稱為鎳堿蓄電池。它又可分為鐵鎳蓄電池和鎘鎳蓄電池等。其優(yōu)點是質(zhì)量輕、使用壽命長、自放電少。但是它的活性物質(zhì)的導(dǎo)電性差，且價格比較高。（2）酸性電池電解液為純凈的硫酸溶液，其極板的主要成分是鉛，所以又稱為鉛酸蓄電池。在汽車上廣泛使用的是鉛酸蓄電池，它又分為普通蓄電池、免維護(hù)蓄電池、干荷蓄電池及膠體電解質(zhì)蓄電池等。3．蓄電池的結(jié)構(gòu)汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)（1）極板極板分為正極板和負(fù)極板兩種，均由柵架和填充在其上的活性物質(zhì)構(gòu)成。柵架的作用是容納活性物質(zhì)并使極板成形，一般由鉛銻合金澆鑄而成。為了增大蓄電池的容量，將多片正、負(fù)極板分別并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組，裝在單體內(nèi)。（2）隔板為了減小蓄電池的內(nèi)阻和尺寸，蓄電池內(nèi)部正、負(fù)極板應(yīng)盡可能地靠近，但為了避免彼此接觸而短路，正、負(fù)極板之間要用隔板隔開。隔板材料應(yīng)具有多孔性和滲透性的特點，且化學(xué)性能穩(wěn)定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板有木質(zhì)隔板、微孔橡膠隔板、微孔塑料隔板、玻璃纖維隔板和紙板等。（3）電解液蓄電池的電解液是用高純度的硫酸和蒸餾水按規(guī)定比例配制而成的。（4）外殼外殼是用來盛放電解液、極板組和隔板的。汽車用蓄電池電壓多為6V和12V兩種規(guī)格。（5）聯(lián)條蓄電池的聯(lián)條a)傳統(tǒng)外露式b)穿壁式c)跨接式（6）極樁蓄電池極樁a)錐臺形極樁b)L形極樁c)裝配前的L形極樁4．蓄電池的工作過程及工作原理（1）工作過程蓄電池充放電過程（即它的工作過程）就是化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的過程：當(dāng)蓄電池向外供電時，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能；而當(dāng)蓄電池與外部直流電源相連進(jìn)行充電時，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。（2）工作原理1）放電過程：蓄電池放電時與外電路的連接如圖所示。外電路接通后，在極板電位差的作用下，電流從正極流出，經(jīng)過燈泡流回負(fù)極，使燈泡通電發(fā)光。鉛蓄電池的工作原理2）充電過程：將放電后的蓄電池接一直流電源，使蓄電池正極連接直流電源的正極，蓄電池的負(fù)極連接直流電源的負(fù)極，當(dāng)外加電源電壓高于蓄電池電動勢時，電源電流將以與放電電流相反的方向流過蓄電池，使蓄電池正、負(fù)極板發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，對蓄電池進(jìn)行充電。鉛蓄電池的工作原理二、發(fā)電機1．發(fā)電機的功用車用發(fā)電機是汽車電氣系統(tǒng)的主要電源，由發(fā)動機驅(qū)動，發(fā)電機正常工作時，給除起動機以外所有的用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電。2．發(fā)電機的類型交流發(fā)電機按總體結(jié)構(gòu)不同可分為普通型、整體式、帶泵式、無刷式、永磁式等；按磁場繞組搭鐵方式的不同可分為內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式兩類。3．發(fā)電機的結(jié)構(gòu)組成交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)１—后端蓋２—電刷架３—電刷４—電刷彈簧壓蓋５—硅二極管６—元件板７—轉(zhuǎn)子８—定子９—前端蓋１０—風(fēng)扇１１—帶輪（1）轉(zhuǎn)子總成（2）定子總成（3）電刷與電刷架電刷與電刷架總成（4）發(fā)電機前后端蓋、風(fēng)扇及帶輪交流發(fā)電機的通風(fēng)方式a)葉片外裝式b)葉片內(nèi)裝式（5）硅整流器硅整流器的結(jié)構(gòu)◆了解車用照明與信號系統(tǒng)主要設(shè)備和功能?！粽莆照彰麟娐返念愋汀⒐δ芎徒M成?！粽莆罩苿优c倒車信號系統(tǒng)的類型、功能和組成。◆掌握喇叭電路的類型、功能和組成。課題三照明與信號系統(tǒng)如圖所示，可以看到汽車前照燈、前霧燈、尾燈的位置，汽車還包括哪些照明燈和信號燈呢?各自的作用是什么?一、汽車照明系統(tǒng)的組成汽車照明系統(tǒng)由電源、照明裝置和控制部分組成。照明裝置包括外部燈、內(nèi)部燈和工作照明燈，控制部分包括各種燈光開關(guān)、繼電器等。外部燈包括前照燈、霧燈、牌照燈等，內(nèi)部燈包括儀表燈、頂燈、閱讀燈等，工作照明燈包括行李艙燈、發(fā)動機罩燈等。二、汽車信號系統(tǒng)的組成汽車燈在車上的安裝位置a)轎車前部燈具b)轎車后部燈具c)貨車前部燈具三、照明電路1．燈光開關(guān)燈光組合開關(guān)2．前照燈繼電器燈光繼電器四、制動與倒車信號裝置1．制動信號（1）氣壓式氣壓式制動信號燈開關(guān)（2）液壓式液壓式制動信號燈開關(guān)2．倒車信號倒車報警開關(guān)結(jié)構(gòu)倒車警報器電路3．喇叭和喇叭繼電器（1）盆形電喇叭盆形電喇叭結(jié)構(gòu)（2）喇叭繼電器結(jié)構(gòu)喇叭繼電器結(jié)構(gòu)與接線方法◆了解汽車電氣附屬設(shè)備的功用。◆熟悉汽車電氣附屬設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成。課題四汽車電氣附屬設(shè)備汽車電氣附屬設(shè)備包括汽車儀表、報警裝置、防盜系統(tǒng)、電動車窗與電動座椅等，可以提高車輛的行駛安全性以及舒適性。汽車電氣附屬設(shè)備的功用、結(jié)構(gòu)和工作原理是什么呢?汽車電氣附屬設(shè)備的組成一、汽車儀表1．水溫表電磁式水溫表結(jié)構(gòu)（1）結(jié)構(gòu)水溫表由裝在氣缸蓋水套中的熱敏電阻傳感器和裝在儀表板上的水溫顯示表兩部分組成。傳感器由外殼、接線端子、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻組成；水溫顯示表由塑料支架,兩個串聯(lián)線圈L１、L２和帶指針的銜鐵等組成。（2）工作原理當(dāng)電源開關(guān)接通時，電流由蓄電池正極→點火開關(guān)→線圈L1→分兩路→搭鐵→蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。當(dāng)水溫低時，傳感器中熱敏電阻的阻值大，電流經(jīng)L1后，大部分流入L2中，產(chǎn)生的合成磁場使帶指針的銜鐵會向左偏轉(zhuǎn)，使表針指向低溫刻度；當(dāng)水溫高時，傳感器中熱敏電阻的阻值減小，L2中的電流相對減少，產(chǎn)生的合成磁場使帶指針的銜鐵會向右偏轉(zhuǎn)，使表針指向高溫刻度。2．燃油表（1）電磁式燃油表1）結(jié)構(gòu)電磁式燃油表浮筒傳感器2）工作原理。當(dāng)油箱無油時，浮子下沉，滑線電阻上的滑片移至最右端，將右線圈短路，電流由蓄電池正極→點火開關(guān)→接線柱（上）→左線圈→接線柱（下）→浮子滑片→滑桿→搭鐵→蓄電池負(fù)極。左線圈產(chǎn)生的磁場使轉(zhuǎn)子帶動指針左偏，使指針在“E”位上。（2）電子燃油表3．電流表電流表的結(jié)構(gòu)及原理（1）結(jié)構(gòu)黃銅條板固定在絕緣底板上，兩端與接線柱相連，條形永久磁鐵兩端分別與黃銅條板固定連接，磁鐵內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸上安有帶指針的軟鋼轉(zhuǎn)子，指針安裝在軟鋼轉(zhuǎn)子中間。（2）工作原理當(dāng)電流表中無電流通過時，軟鋼轉(zhuǎn)子被永久磁鐵磁化，由于磁場方向相反，相互吸引，使指針停在中間“0”標(biāo)度上。蓄電池放電時，其電流通過黃銅片產(chǎn)生的磁場與永久磁鐵形成逆時針偏轉(zhuǎn)的合成磁場，使軟鋼轉(zhuǎn)子逆時針偏轉(zhuǎn)，示值為“－”。放電電流越大，合成磁場越強，偏轉(zhuǎn)角度越大，指針指示讀數(shù)越大。4．車速里程表（1）車速里程表分類車速里程表（2）車速里程表工作原理滾輪計數(shù)器是過去常用的純機械式儀表，通過一根軟軸,一頭連到變速器輸出軸，另一頭連到里程表；而現(xiàn)在更常用的是電子式儀表，它一般是在變速器輸出軸或車輪上裝一個轉(zhuǎn)速傳感器，用讀出的轉(zhuǎn)速通過控制模塊內(nèi)嵌的計算公式來換算成車速以及里程。5．發(fā)動機轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表二、儀表報警燈1．機油壓力報警裝置彈簧管式機油壓力報警裝置2．冷卻液溫度報警裝置冷卻液溫度報警裝置3．燃油量報警裝置燃油量報警裝置三、防盜報警系統(tǒng)1．汽車防盜系統(tǒng)的組成汽車防盜系統(tǒng)組成2．汽車防盜系統(tǒng)的工作原理點火開關(guān)、車門開關(guān)、發(fā)動機罩開關(guān)以及行李箱蓋開關(guān)向微電腦輸入各開關(guān)的狀態(tài)信號。微電腦的作用是根據(jù)各開關(guān)輸入的信號判斷車門是正常打開還是非法打開，從而向防盜執(zhí)行器發(fā)出控制指令。防盜指示燈用于指示防盜系統(tǒng)的工作狀態(tài)；報警喇叭的作用是當(dāng)汽車被盜時發(fā)出報警聲響；報警燈的作用是當(dāng)汽車被盜時開始閃爍；起動繼電器的作用是當(dāng)汽車被盜時切斷起動機的工作電路，使發(fā)動機不能起動。四、電動車窗1．電動車窗的組成鋼絲滾筒式升降器齒扇式升降器2．電動車窗的工作原理鋼絲滾筒式玻璃升降器雙向直流電動機前端安裝有減速機構(gòu)，其上安裝一個繞有鋼絲的滾筒，玻璃卡座固定在鋼絲上且可在滑動支架上移動。齒扇式玻璃升降器雙向直流電動機帶動蝸輪蝸桿減速改變方向后，驅(qū)動齒扇，從而使玻璃上下移動，齒扇上安有螺旋彈簧，當(dāng)門窗下降時螺旋彈簧收縮，當(dāng)門窗上升時螺旋彈簧伸展，達(dá)到直流電動機雙向負(fù)荷平衡的目的。五、電動刮水器和風(fēng)窗清洗裝置1．電動刮水器前風(fēng)窗刮水器電動式刮水器直流電動機2．風(fēng)窗清洗裝置風(fēng)窗清洗裝置六、電動座椅1．電動座椅的構(gòu)造（1）雙向直流電動機一個雙向直流電動機通過改變其電流方向，可以完成兩個對立方向的調(diào)整，通常兩向移動座椅裝有兩個直流電動機，四向移動座椅裝有四個直流電動機。直流電動機內(nèi)裝有雙金屬片斷路器，防止過載燒壞直流電動機。（2）傳動機構(gòu)前后調(diào)整傳動機構(gòu)上下調(diào)整傳動機構(gòu)由蝸桿軸、蝸輪、心軸等組成。調(diào)整時，直流電動機產(chǎn)生的力矩帶動蝸桿軸，驅(qū)動蝸輪轉(zhuǎn)動，使心軸在蝸輪內(nèi)旋進(jìn)或旋出，帶動座椅上下移動。上下調(diào)整傳動機構(gòu)2．電動座椅的工作原理（1）電動座椅的整個系統(tǒng)一般由雙向電動機、傳動裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組成。（2）電動機大都采用體積小、功率大的永磁型電動機，一般由裝在左座側(cè)板上或左門扶手上的開關(guān)控制，開關(guān)可使某一電動機按不同方向運動。（3）開關(guān)接通后，電動機的動力通過齒輪、驅(qū)動軸使軟軸轉(zhuǎn)動，再驅(qū)動座椅調(diào)節(jié)器運動。當(dāng)調(diào)節(jié)器到達(dá)行程終點時，軟軸停止轉(zhuǎn)動，如此時電動機仍在轉(zhuǎn)動，其動力將被橡膠聯(lián)軸節(jié)所吸收，用來防止座椅萬一卡住時，電動機過載損壞。當(dāng)控制開關(guān)斷電后，回位彈簧能使電磁閥柱塞和爪形接頭分離，使其回到原來位置。（4）為了防止電動機過載，大多數(shù)永磁電動機內(nèi)裝熔絲。（5）電動機的數(shù)量取決于電動座椅的類型，兩向移動座椅安裝四個電動機，電動座椅使用電動機最多的可達(dá)八個。（6）電動座椅的傳動裝置包括變速器、聯(lián)軸裝置和電磁閥。座椅調(diào)節(jié)器由螺旋千斤頂和齒輪傳動機構(gòu)組成。（7）電動機和變速器之間裝有聯(lián)軸節(jié)，傳動裝置和座椅調(diào)節(jié)器之間用軟軸連接。為了提高汽車乘坐的舒適性，通過操作方便的控制開關(guān)，調(diào)整座椅位置或改變坐姿，盡可能地減小駕駛或長時間乘車的疲勞，現(xiàn)代轎車都安裝有電動座椅裝置。電動座椅前后方向的調(diào)節(jié)量一般為100~160mm，座位上下的調(diào)節(jié)量為30~50mm。全程移動所需時間為8~10s。◆熟悉汽車空調(diào)的功能及組成?！羰煜て嚳照{(diào)的工作原理?！袅私庾詣涌照{(diào)電子控制系統(tǒng)的工作原理。課題五汽車空調(diào)我國氣候類型復(fù)雜多樣，大部分地區(qū)位于北溫帶和亞熱帶，屬于大陸性季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,冬寒夏熱,環(huán)境溫度可在-30~+40℃范圍內(nèi)變化。在酷熱和嚴(yán)寒的環(huán)境下行車時，要想使車內(nèi)溫度達(dá)到乘客舒適的程度，必須進(jìn)行制冷和供暖，這些功能都需要汽車空調(diào)來完成。在酷熱和嚴(yán)寒的外部環(huán)境下行車一、汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)1．冷凝器冷凝器是換熱管、換熱片組合一體的換熱裝置。它的作用是把來自壓縮機的高溫高壓氣態(tài)制冷劑通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣，從而使高壓高溫的氣態(tài)制冷劑冷凝成高壓中溫的液體。2．蒸發(fā)器蒸發(fā)器的作用原理與冷凝器正好相反，從膨脹閥或節(jié)流孔管流出、直接進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑由于體積突然膨脹而變成低溫低壓霧狀物（微粒液體），這種狀態(tài)的制冷劑很容易汽化，汽化時將吸收周圍大量的熱量，空調(diào)風(fēng)機強制使進(jìn)入車內(nèi)的空氣從蒸發(fā)器表面流過，通過管片將熱量傳給蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑，通過吸收熱量使液態(tài)的制冷劑汽化。3．儲液干燥器儲液干燥器實際上是一個儲存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄漏制冷劑多出的空間補充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。儲液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。4．壓縮機壓縮機是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段，所以比其他管道有更高的耐高壓要求。壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達(dá)到制冷劑散熱凝露的目的。二、汽車空調(diào)的工作原理汽車空調(diào)是利用制冷劑壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的壓縮機是安裝在發(fā)動機上，并用傳動帶驅(qū)動，冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車?yán)锩?。?/p>