2026年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)考試題庫300道第一部分單選題(300題)1、

空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要設(shè)備有（）。A.話音回放設(shè)備

B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備

C.GPS時(shí)鐘

D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備

【答案】：B

2、航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為()。

A.無方向性信標(biāo)

B.儀表著陸系統(tǒng)

C.全向信標(biāo)

D.二次雷達(dá)

【答案】：C

3、

對(duì)于機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)，其主運(yùn)行系統(tǒng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用()存儲(chǔ)。A.磁盤

B.光盤

C.云端

D.共享

【答案】：D

4、多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。

A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無線電信號(hào)的反射和遮擋

【答案】：C

5、

標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（）標(biāo)記牌。

A.跑道脫離

B.方向

C.機(jī)位

D.禁止進(jìn)入

【答案】：C

6、

航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。

A.航線

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【答案】：D

7、

對(duì)所在機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道等航空器運(yùn)行區(qū)域具有探測(cè)功能的雷達(dá)是()。A.空管一次雷達(dá)

B.空管二次雷達(dá)

C.風(fēng)廓線雷達(dá)

D.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)

【答案】：D

8、

地基增強(qiáng)系統(tǒng)中，提供距離信息的是()。A.測(cè)距儀

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.導(dǎo)航衛(wèi)星

【答案】：D

9、

機(jī)場(chǎng)工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應(yīng)不小于（）。A.90%

B.87%

C.83%

D.72%

【答案】：D

10、

Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，要求應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于1S的是（）.A.跑道入口燈

B.跑道末端燈

C.跑道警戒燈

D.跑道邊燈

【答案】：A

11、

下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是（）。A.風(fēng)向標(biāo)

B.風(fēng)速計(jì)

C.指點(diǎn)標(biāo)

D.云募計(jì)

【答案】：A

12、

四類雙絞線的傳輸頻率為（）MHz。A.16

B.18

C.20

D.22

【答案】：C

13、

航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中()聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。

A.特種報(bào)警

B.消防緊急廣播

C.航班信息

D.登機(jī)呼叫廣播

【答案】：B

14、

快速出口滑行道指示燈的發(fā)光顏色是（）。

A.紅色

B.黃色

C.綠色

D.白色

【答案】：B

15、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后*應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()d后方可開始施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

16、

I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】：C

17、單模光纖的特點(diǎn)是（）。

A.模間色散大

B.適于長距離信號(hào)傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】：B

18、

調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）。A.調(diào)光器

B.隔離變壓器

C.高壓配電柜

D.低壓配電柜

【答案】：A

19、

跑道末端燈必須為向跑道方向（）發(fā)光燈。

A.發(fā)綠色光的單向閃光

B.發(fā)黃色光的全向恒定

C.發(fā)紅色光的單向恒定

D.發(fā)藍(lán)色光的雙向恒定

【答案】：C

20、

儀表著陸系統(tǒng)的功能是對(duì)航空器提供（）引導(dǎo)。A.航向道、下滑道和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.高度和方位

【答案】：A

21、在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置()。

A.路由器

B.服務(wù)器

C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備

D.配線間

【答案】：C

22、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為()，在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。

A.0°~2°

B.1°~3°

C.2°~4°

D.3°~5°

【答案】：C

23、

機(jī)場(chǎng)工程高填方邊坡支護(hù)，應(yīng)優(yōu)先采用的（）形式。A.樁板式擋墻

B.抗滑樁

C.坡率法

D.加筋土

【答案】：C

24、

針對(duì)水泥混凝土道面（異形板除外），優(yōu)先選用（）模板。A.木模板

B.鋼模板

C.模板

D.木鋼模板

【答案】：B

25、綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。

A.設(shè)計(jì)

B.施工

C.監(jiān)理

D.出資

【答案】：A

26、

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。

A.蓋板明溝

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

【答案】：A

27、在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于()之間。

A.基層與面層

B.上基層與下基層

C.基層與土基

D.新舊面層

【答案】：C

28、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足（）等方面要求。

A.構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍

B.構(gòu)形、顏色、照度和燈的安裝位置

C.照度、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍

D.照度、構(gòu)形、光強(qiáng)和燈的安裝位置

【答案】：A

29、

航空固定業(yè)務(wù)電信網(wǎng)(AFTN)和國際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)(SITA)使用（??）的通信方式傳輸業(yè)務(wù)。A.平面電報(bào)

B.數(shù)據(jù)通信

C.話音通信

D.數(shù)據(jù)鏈

【答案】：A

30、

航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（??）供電。A.柴油發(fā)電機(jī)

B.UPS

C.5V直流電

D.400Hz交流電

【答案】：B

31、標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）。

A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】：C

32、跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和()。

A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全區(qū)

【答案】：C

33、

下列用于民航氣象探測(cè)的雷達(dá)是（）。

A.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)

B.風(fēng)廓線雷達(dá)

C.一次雷達(dá)

D.二次雷達(dá)

【答案】：B

34、兩條平行跑道，磁方位角為138°~318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為()。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

35、

實(shí)施雷達(dá)管制必須有（）設(shè)備的支持。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

【答案】：B

36、Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由()和順序閃光燈組成。

A.中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈

B.橫排燈、翼排燈、中線短排燈

C.側(cè)邊短排燈、中線短排燈、翼排燈

D.出入口控制、消防、綜合布線

【答案】：A

37、運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。

A.牽引車

B.機(jī)動(dòng)車

C.自卸機(jī)動(dòng)車

D.鏟運(yùn)機(jī)

【答案】：C

38、

下列目視助航設(shè)施中需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的是（）。

A.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌

B.精密進(jìn)近航道指示器

C.跑道中線燈

D.風(fēng)向指示器

【答案】：B

39、

多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長方形合成的區(qū)域

【答案】：A

40、

當(dāng)航站樓廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，（）具有最高優(yōu)先級(jí)。A.業(yè)務(wù)廣播

B.服務(wù)廣播

C.應(yīng)急廣播

D.娛樂廣播

【答案】：C

41、

安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中()是正確的。A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋

B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝

C.攝像機(jī)可背對(duì)外窗安裝

D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開

【答案】：C

42、

機(jī)場(chǎng)泛光照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿足的條件是()。A.不大于額定電壓的110％

B.不大于額定電壓的105％

C.不小于額定電壓的80％

D.不小于額定電壓的85％

【答案】：B

43、

填海工程軟土地基處理時(shí)，海水深度5m以內(nèi)，軟土厚度不大于3m的區(qū)域宜采用（）的方法進(jìn)行處理。

A.土基專項(xiàng)治理措施

B.土基壓實(shí)

C.設(shè)置隔離層

D.置換

【答案】：D

44、

機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為（）。

A.白色

B.紅色

C.黃色

D.黑色

【答案】：A

45、

與空管一次監(jiān)視雷達(dá)相比較，空管二次監(jiān)視雷達(dá)的特點(diǎn)是（）。A.發(fā)射功率較大

B.反射回波較弱

C.干擾雜波少

D.方位精度較高

【答案】：C

46、

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，對(duì)于影響民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)的行為將由（）處置。A.民用機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

B.民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府

C.民用機(jī)場(chǎng)所屬的省(市)民航安監(jiān)局

D.民用機(jī)場(chǎng)所屬的民航地區(qū)管理局

【答案】：B

47、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無線電信號(hào)的反射和遮擋

【答案】：C

48、

()是沿鏈路的信號(hào)損失度量。A.近端串?dāng)_

B.噪聲

C.衰減

D.近端串?dāng)_比

【答案】：C

49、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D、E的機(jī)場(chǎng)，其道面混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度不得低于()。A.5.0MPa

B.10.0MPa

C.15.0MPa

D.20.0MPa

【答案】：A

50、

I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】：C

51、

調(diào)節(jié)目視助航燈光光強(qiáng)等級(jí)的電氣設(shè)備是（）。

A.調(diào)光器

B.隔離變壓器

C.高壓配電柜

D.低壓配電柜

【答案】：A

52、

高填方施工中，石料填筑宜優(yōu)先采用（）施工。

A.沖擊壓實(shí)法

B.振動(dòng)碾壓法

C.強(qiáng)夯法

D.靜壓法

【答案】：C

53、在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

A.站坪

B.航站樓

C.車道邊

D.站前停車場(chǎng)

【答案】：A

54、

下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是（）標(biāo)記牌。

A.方向

B.目的地

C.跑道等待位置

D.脫離跑道

【答案】：C

55、

航行情報(bào)通播需使用()A.航空電信網(wǎng)

B.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

C.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

D.甚高頻通信系統(tǒng)

【答案】：D

56、

在機(jī)場(chǎng)實(shí)際管理和維修時(shí)，飛行區(qū)包括（）A.跑道、滑行道和進(jìn)場(chǎng)地面交通區(qū)域

B.跑道、滑行道和凈空對(duì)應(yīng)地面區(qū)域

C.站坪、滑行道和起飛著陸區(qū)

D.跑道、升降帶和陸側(cè)區(qū)域

【答案】：C

57、

對(duì)于機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面材料中的水泥，實(shí)測(cè)（??）d抗折強(qiáng)度宜大于8MPa。A.7

B.14

C.28

D.35

【答案】：C

58、多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。

A.100

B.60

C.50

D.30

【答案】：A

59、

企業(yè)申請(qǐng)民航空管及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)一級(jí)承包資質(zhì)時(shí)，凈資產(chǎn)應(yīng)不小于（）萬元。A.800

B.1000

C.1200

D.1500

【答案】：B

60、當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚（）cm的一層用人工清挖：

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】：C

61、飛機(jī)配載平衡是航站樓()系統(tǒng)的基本功能之一。

A.信息集成

B.離港

C.捷運(yùn)

D.行李處理

【答案】：B

62、目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在()s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。

A.15

B.10

C.5

D.2

【答案】：D

63、

跑道道面溫度傳感器安裝在（??），且距跑道中線一側(cè)不超過120m，但不小于90m，距跑道入口端向內(nèi)約300m。A.跑道末端

B.跑道入口

C.跑道中心

D.接地地帶

【答案】：D

64、

簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長至少應(yīng)為（??）。A.420m

B.450m

C.720m

D.900m

【答案】：A

65、

跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度宜為()。A.1.5m

B.1.2m

C.1.0m

D.0.8m

【答案】：A

66、

下列關(guān)于S模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說法中，正確的是（）。

A.只能與S模式應(yīng)答機(jī)配合使用

B.采用數(shù)據(jù)鏈通信

C.編碼采用12位二進(jìn)制代碼

D.與其詢問的所有飛行發(fā)射相同的詢問格式

【答案】：B

67、

土基部分的高程測(cè)量，允許誤差應(yīng)控制在（??）。A.-4～12mm

B.±3mm

C.-30～+20mm

D.±8mm

【答案】：C

68、

旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳（）處。A.入口

B.分揀

C.轉(zhuǎn)盤

D.查詢

【答案】：C

69、

在旅客候機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置（）顯示設(shè)施。A.安全檢查指引

B.值機(jī)辦票

C.出港航班動(dòng)態(tài)

D.進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)

【答案】：C

70、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)包括（）的安裝工程。

A.泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)和燈箱

B.標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)

C.燈箱、標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)

D.標(biāo)記牌、風(fēng)向標(biāo)、燈箱

【答案】：D

71、

飛行計(jì)劃來自于（）。

A.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

B.航行情報(bào)系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

【答案】：C

72、

空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)需要配置的主要設(shè)備有：雷達(dá)、顯示設(shè)備、計(jì)算機(jī)、（）等。A.全向信標(biāo)

B.測(cè)距儀

C.人—機(jī)對(duì)話工具

D.甚高頻通信設(shè)備

【答案】：C

73、對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過程中加入()。

A.引氣劑

B.緩凝劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

【答案】：D

74、

下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（??）。A.滑行道中線燈

B.跑道中線燈

C.跑道邊燈

D.滑行道邊燈

【答案】：D

75、

從對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航作用的角度考慮，PAPI燈提供的信息與（）相同。A.航向信標(biāo)

B.全向信標(biāo)

C.指點(diǎn)信標(biāo)

D.下滑信標(biāo)

【答案】：D

76、

機(jī)場(chǎng)剛性道面是指（）。A.水泥混凝土道面

B.瀝青混凝土道面

C.砂石道面

D.裝配式道面

【答案】：A

77、在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為()。

A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】：B

78、

大型樞紐機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量占全國旅客吞吐量的比重應(yīng)大于（），同時(shí)國際旅客吞吐量占全國國際旅客吞吐量比重的（）。

A.1％；5％

B.1％；10％

C.2％；5％

D.2％；10％

【答案】：A

79、

飛行計(jì)劃來自于（）。A.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

B.航行情報(bào)系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

【答案】：C

80、新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地（）發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周圍地區(qū)張貼。

A.交通管理部門

B.民航地區(qū)管理局

C.縣級(jí)以上地方人民政府

D.市級(jí)人民政府

【答案】：C

81、對(duì)于機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)，其主運(yùn)行系統(tǒng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)采用（）存儲(chǔ)。

A.磁盤

B.光盤

C.云端

D.共享

【答案】：D

82、

下列導(dǎo)航信標(biāo)中，（）信號(hào)對(duì)雜草高度最敏感。A.全向信標(biāo)

B.航向信標(biāo)

C.下滑信標(biāo)

D.指點(diǎn)信標(biāo)

【答案】：C

83、

在壓實(shí)土基時(shí)，碾壓機(jī)的時(shí)速宜控制在（）。A.1~2km/h

B.2~3km/h

C.5~7km/h

D.7~8km/h

【答案】：B

84、

在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

A.站坪

B.航站樓

C.車道邊

D.站前停車場(chǎng)

【答案】：A

85、

機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)的前端探測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警處理器和（）組成。

A.探測(cè)感應(yīng)設(shè)備

B.激光探測(cè)器

C.光纖探測(cè)器

D.駐極體電纜

【答案】：A

86、混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計(jì)算配合比，其外加劑的允許誤差為（）。

A.±0.5％

B.±2％

C.±1％

D.±1.5％

【答案】：C

87、

跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全區(qū)

【答案】：C

88、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿（）敷設(shè)。

A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

89、

登機(jī)口信息顯示終端應(yīng)安裝在（）位置。

A.登機(jī)口區(qū)域

B.候機(jī)出發(fā)大廳

C.值機(jī)柜臺(tái)

D.旅客安檢區(qū)

【答案】：A

90、

強(qiáng)行指令標(biāo)志為（）。

A.紅底白字

B.黑底白字

C.黑底黃字

D.紅底黃字

【答案】：A

91、

單模光纖的特點(diǎn)是（）。A.模間色散大

B.適于長距離信號(hào)傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】：B

92、機(jī)場(chǎng)助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是（）。

A.對(duì)高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

B.對(duì)用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

C.對(duì)機(jī)場(chǎng)泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

D.對(duì)跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控

【答案】：B

93、

在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是()。

A.預(yù)埋管線

B.絕緣測(cè)試

C.設(shè)備定位測(cè)量

D.音頻矩陣的安裝

【答案】：A

94、標(biāo)志線復(fù)劃時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。

A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

【答案】：D

95、

離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

【答案】：D

96、單項(xiàng)合同額大于（含）()萬元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程為大型工程。

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

【答案】：D

97、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結(jié)構(gòu)。

A.S形星形

B.S形網(wǎng)形

C.M形網(wǎng)形

D.M形星形

【答案】：C

98、挖方區(qū)的施工程序：()。

A.清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)

B.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)

C.清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整（精細(xì)找平）

D.清除腐殖土；平整（精細(xì)找平）；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土

【答案】：A

99、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）與跑道中心線垂直。

A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.主體

【答案】：B

100、

導(dǎo)航臺(tái)的導(dǎo)航設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)（）的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導(dǎo)航信號(hào)、性能可靠的設(shè)備。A.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及飛行程序

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及飛行區(qū)指標(biāo)

C.飛行程序及管制方式

D.機(jī)場(chǎng)規(guī)劃及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

【答案】：A

101、

如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為（??）。A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D.四白

【答案】：B

102、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

【答案】：D

103、

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I由（）長度確定。

A.跑道加停止道

B.跑道

C.飛行場(chǎng)地

D.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地

【答案】：D

104、

如果飛機(jī)進(jìn)進(jìn)港道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPI系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為（）。A.白、紅、紅、紅

B.紅、紅、紅、白

C.白、白、白、紅

D.紅、白、白、白

【答案】：B

105、

在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為()。A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】：B

106、設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)()。

A.避雷針

B.避雷器

C.避雷帶

D.避雷網(wǎng)

【答案】：B

107、

目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。A.跑道中線

B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機(jī)坪安全線

【答案】：B

108、下列工程屬于民航專業(yè)工程的有()。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項(xiàng)目

【答案】：D

109、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍，受（）限制。A.能見度

B.溫度

C.精度

D.視距

【答案】：D

110、多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的（）。

A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長方形合成的區(qū)域

【答案】：A

111、

機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫為核心，以（）為基礎(chǔ)。

A.航班計(jì)劃

B.智能消息框架

C.離港信息

D.行李處理系統(tǒng)

【答案】：B

112、

下列燈具中，具有易折性的是（）。A.滑行道中線燈

B.PAPI

C.中間等待位置燈

D.接地帶燈

【答案】：B

113、

航向信標(biāo)臺(tái)的臨界區(qū)是一個(gè)（）的區(qū)域。A.扇形

B.圓和長方形合成

C.長方形

D.長方形和梯形

【答案】：B

114、通常在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進(jìn)行（），以便于進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航空器飛行。

A.塔臺(tái)管制

B.進(jìn)近管制

C.區(qū)域管制

D.程序管制

【答案】：B

115、塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()。

A.甚高頻通信設(shè)備

B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備

C.氣象信息顯示設(shè)備

D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備

【答案】：A

116、

滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫人度仍較大時(shí)，應(yīng)（）。

A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時(shí)止

C.繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫入度

D.拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊

【答案】：C

117、

在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進(jìn)行信息交換。A.智能信息交互平臺(tái)

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中央數(shù)據(jù)庫

C.機(jī)場(chǎng)資源分配系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)

【答案】：A

118、

民用航空氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)的核心是（）A.航空氣象情報(bào)

B.氣象信息數(shù)據(jù)庫：

C.氣象信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

D.氣象數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)

【答案】：B

119、

民航機(jī)場(chǎng)航展區(qū)包括（）等。A.航站樓、站坪、停車設(shè)施

B.航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車設(shè)施

C.航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路

D.站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路

【答案】：A

120、

在某飛行區(qū)進(jìn)行土方作業(yè)過程中，挖方區(qū)的工作程序?yàn)椋ǎ┟鎸訅簩?shí)。A.清除腐殖土—挖運(yùn)土—平整

B.挖運(yùn)土—清除腐殖土—平整

C.挖運(yùn)土—平整—清除腐殖土

D.平整—清除腐殖土—挖運(yùn)土

【答案】：A

121、

兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為()。A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

122、

自動(dòng)X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第（）級(jí)。

A.四

B.三

C.二

D.一

【答案】：D

123、

民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由（）責(zé)令清除。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府

B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

124、

當(dāng)航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時(shí)，（）具要最高優(yōu)先級(jí)。A.業(yè)務(wù)廣播

B.服務(wù)廣播

C.應(yīng)急廣播

D.娛樂廣播

【答案】：C

125、

機(jī)場(chǎng)中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與（）相間的顏色組成。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：A

126、土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于（）。

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】：C

127、

安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中（）是正確的。A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋

B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝

C.攝像機(jī)可背對(duì)外窗安裝

D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開

【答案】：C

128、航向信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的距離為()。

A.100~200m

B.250~400m

C.650~800m

D.2200~4000m

【答案】：D

129、基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性，厚度不得小于（）cm。

A.20

B.10

C.15

D.5

【答案】：C

130、

在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，可選擇（）、機(jī)制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。

A.石屑

B.粘土

C.石灰

D.礦粉

【答案】：A

131、引入航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜應(yīng)盡量選用()。

A.屏蔽線

B.非屏蔽線

C.光纜

D.同軸電纜

【答案】：A

132、

在水泥混凝土道面設(shè)計(jì)中，混凝土強(qiáng)度以（）強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。A.抗剪

B.彎拉

C.扭轉(zhuǎn)

D.抗壓

【答案】：B

133、

在考慮航站區(qū)—跑道構(gòu)形時(shí)，應(yīng)首先考慮（）。A.起飛飛機(jī)的滑行距離

B.著陸飛機(jī)的滑行距離

C.起飛飛機(jī)的滑跑距離

D.著陸飛機(jī)的滑跑距離

【答案】：A

134、

瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)有專人接收運(yùn)料單并檢查溫度與（）。A.含水量

B.骨料強(qiáng)度

C.穩(wěn)定度

D.拌和質(zhì)量

【答案】：D

135、

簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長應(yīng)為（）m。A.420

B.450

C.720

D.900

【答案】：A

136、

關(guān)于機(jī)場(chǎng)跑道的說法正確的是()。

A.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長度一般不等于實(shí)際跑道長度

B.跑道長度與機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)

C.跑道寬度受運(yùn)行飛機(jī)的重量影響

D.跑道磁方向角為10°/190°,該跑道為東西方向

【答案】：A

137、

對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過程中加入（）。

A.引氣劑

B.緩凝劑

C.早強(qiáng)劑

D.減水劑

【答案】：D

138、木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。

A.刨光

B.打磨

C.加釘薄鐵皮

D.鋼模代替

【答案】：C

139、

用于監(jiān)視（）的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動(dòng)變焦鏡頭。A.固定目標(biāo)

B.候機(jī)大廳人員

C.離港旅客

D.到港旅客

【答案】：A

140、

燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目內(nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝

B.指點(diǎn)標(biāo)安裝

C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

141、

對(duì)航向天線基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用()。A.示波器

B.全站儀

C.反射儀

D.水平儀

【答案】：D

142、

燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目內(nèi)容包括()。A.下滑臺(tái)安裝

B.指點(diǎn)信標(biāo)安裝

C.雷達(dá)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

143、

（）廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。

A.消防緊急

B.多媒體

C.催促

D.登機(jī)

【答案】：A

144、

空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的()。A.航線

B.速度

C.間隔

D.起落

【答案】：C

145、雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置()，以防感應(yīng)雷進(jìn)入。

A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器

【答案】：D

146、

停止道供飛機(jī)（）時(shí)使用。A.停放

B.上下旅客

C.中斷起飛

D.加油

【答案】：C

147、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)穿()敷設(shè)。A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

148、

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（）A.航站樓

B.停機(jī)坪

C.滑行道

D.跑道

【答案】：D

149、

目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示（??）的狀態(tài)改變。A.跑道邊燈

B.滑行道邊燈

C.跑道末端燈

D.停止排燈

【答案】：D

150、簡化精密進(jìn)近航道指示器（APAPI）由()急劇變色的燈具組成。

A.四個(gè)

B.三個(gè)

C.二個(gè)

D.一個(gè)

【答案】：C

151、

機(jī)場(chǎng)按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃椋ǎ⒏删€機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)。A.國際樞紐機(jī)場(chǎng)

B.國內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)

C.樞紐機(jī)場(chǎng)

D.國際機(jī)場(chǎng)

【答案】：C

152、

滑行道中線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）。A.白色

B.黃色

C.黑色

D.藍(lán)色

【答案】：B

153、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為49°~229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。則該跑道的主降方向?yàn)?)。

A.東北向西南

B.西南向東北

C.東南向西北

D.西北向東南

【答案】：B

154、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】：B

155、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°~325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。

A.14

B.15

C.32

D.33

【答案】：D

156、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由()提供的。

A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.機(jī)載設(shè)備

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

D.航行情報(bào)系統(tǒng)

【答案】：B

157、

機(jī)坪供電對(duì)象有（）。A.機(jī)務(wù)維修、機(jī)位標(biāo)記牌、順序閃光燈

B.泊位引導(dǎo)裝置、順序閃光燈、機(jī)位標(biāo)記牌

C.順序閃光燈、泊位引導(dǎo)裝置、機(jī)務(wù)維修

D.機(jī)位標(biāo)記牌、機(jī)務(wù)維修用電、泊位引導(dǎo)裝置

【答案】：D

158、

假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（??）。A.35°>a>15°

B.45°≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

【答案】：B

159、

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)附屬工程最主要的附屬設(shè)施是（）。

A.加油站

B.貨運(yùn)倉庫

C.郵局

D.入侵報(bào)警系統(tǒng)

【答案】：D

160、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)按旅客流程和（）發(fā)布相關(guān)信息。

A.航空公司

B.機(jī)場(chǎng)各區(qū)域功能

C.目的地機(jī)場(chǎng)

D.中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)

【答案】：B

161、

反光標(biāo)志的反光材料，嵌入度應(yīng)大于()。A.20%

B.30%

C.50%

D.80%

【答案】：C

162、

對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（??）。A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍

【答案】：A

163、

關(guān)于多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)的特點(diǎn)，說法正確的是（）。

A.定位精度不依賴地面站數(shù)據(jù)

B.發(fā)射功率小

C.不需要額外的機(jī)載電子設(shè)備

D.受天氣影響

【答案】：C

164、機(jī)械設(shè)備中的無線電羅盤與()配合使用，引導(dǎo)航空器沿預(yù)計(jì)航線飛行。

A.全向信標(biāo)

B.測(cè)距儀

C.無方向信標(biāo)

D.儀表著陸系統(tǒng)

【答案】：C

165、

標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）。A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】：C

166、

在土基填筑施工中，若采用能量較大的壓(夯)實(shí)機(jī)具，每層最大松鋪厚度應(yīng)通過（）確定。

A.計(jì)算

B.經(jīng)驗(yàn)

C.試驗(yàn)

D.規(guī)范

【答案】：C

167、下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是()。

A.進(jìn)近管制階段是事故多發(fā)地段

B.空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備

C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機(jī)管制

D.航空器在地面上的活動(dòng)需要地面管制員負(fù)責(zé)

【答案】：A

168、

濕陷性黃土土基為防止雨水滲入，應(yīng)在碾壓密實(shí)的土基上鋪設(shè)一層（）。

A.混凝土

B.黏性土

C.石灰土

D.粉煤灰

【答案】：C

169、下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是()。

A.不停航施工組織設(shè)計(jì)

B.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告

C.主要施工方案

D.勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃

【答案】：B

170、

下列關(guān)于機(jī)場(chǎng)的說法中，不正確的是（）。A.民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)

B.通用機(jī)場(chǎng)是公共基礎(chǔ)設(shè)施

C.民用機(jī)場(chǎng)包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)

D.軍民合用機(jī)場(chǎng)管理辦法由國務(wù)院、中央軍委制定

【答案】：C

171、

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及盲溝組成。A.蓋板明溝

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

【答案】：A

172、水泥混凝土道面選用水泥時(shí)，不宜選用（）。

A.快硬早強(qiáng)水泥

B.道路硅酸鹽水泥

C.硅酸鹽水泥

D.普通硅酸鹽水泥

【答案】：A

173、

道槽區(qū)挖方為石方時(shí)，則超挖（）為褥墊層。

A.20～30cm

B.30～40cm

C.10～20cm

D.40～50mm

【答案】：B

174、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。

A.2.3

B.1.8

C.1.3

D.1

【答案】：A

175、空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無線傳輸方式時(shí)，使用()。

A.地空數(shù)據(jù)鏈

B.VHF通信

C.ATM網(wǎng)

D.衛(wèi)星通信

【答案】：D

176、

關(guān)于空中空域劃分的說法，正確的是（）。

A.按照統(tǒng)一管制統(tǒng)一負(fù)責(zé)相結(jié)合的原則劃分

B.要求航空器沿規(guī)定的路線和在合適的區(qū)域內(nèi)飛行

C.將全國劃分為無數(shù)個(gè)飛行區(qū)，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)

D.對(duì)一些禁止飛行和規(guī)定時(shí)間與高度范圍進(jìn)行了劃分

【答案】：D

177、通常，下滑信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的縱向距離為()m。

A.200~400

B.500~700

C.800~1000

D.1000~1400

【答案】：A

178、

民用機(jī)場(chǎng)的救援和消防級(jí)別與()有關(guān)。A.年旅客吞吐量

B.使用該機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)尺寸

C.該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)

D.機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別

【答案】：B

179、Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】：C

180、

機(jī)坪供電對(duì)象有（）。A.機(jī)務(wù)維修、機(jī)位標(biāo)記牌、順序閃光燈

B.泊位引導(dǎo)裝置、順序閃光燈、機(jī)位標(biāo)記牌

C.順序閃光燈、泊位引導(dǎo)裝置、機(jī)務(wù)維修

D.機(jī)位標(biāo)記牌、機(jī)務(wù)維修用電、泊位引導(dǎo)裝置

【答案】：D

181、

飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：()。

A.清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

B.挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)

C.平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土

D.挖運(yùn)士、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)士

【答案】：A

182、

機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布()天后方可開始正式施工。

A.3

B.7

C.10

D.14

【答案】：B

183、

土基部分的高程測(cè)量，允許誤差應(yīng)控制在（）。

A.-4～12mm

B.±3mm

C.-20～+10mm

D.±8mm

【答案】：C

184、

機(jī)場(chǎng)泛光照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿足的條件是（）。

A.不大于額定電壓的110％

B.不大于額定電壓的105％

C.不小于額定電壓的80％

D.不小于額定電壓的85％

【答案】：B

185、

在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止向（）以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。A.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)300m

B.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)75m

C.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)300m

D.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)75m

【答案】：D

186、

出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由（）系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。A.離港

B.值機(jī)引導(dǎo)

C.機(jī)場(chǎng)信息集成

D.地服作業(yè)管理

【答案】：A

187、

下滑面與跑道水平面的夾角在2°～4°之間確定時(shí)，主要考慮（）。

A.跑道長度

B.升降帶長度

C.凈空條件

D.氣象條件

【答案】：C

188、

作為常用的跑道結(jié)構(gòu)層之一的水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護(hù)7d的抗壓強(qiáng)度至少要達(dá)到（）MPa。A.1

B.3

C.5

D.7

【答案】：B

189、

甚高頻全向信標(biāo)（VOR）所提供的方位以（）為基準(zhǔn)。A.磁北

B.真北

C.地理北

D.坐標(biāo)北

【答案】：A

190、

航向信標(biāo)臺(tái)的臨界區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。A.扇形

B.圓和長方形合成

C.長方形

D.長方形和梯形

【答案】：B

191、

在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于（）子系統(tǒng)。

A.建筑群主干布線

B.航站樓主干布線

C.支線布線

D.工作區(qū)布線

【答案】：A

192、

關(guān)于下列所簽署的文件，建造師應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的是（）。A.工程開工報(bào)告

B.主要施工方案

C.質(zhì)量控制體系

D.質(zhì)量目標(biāo)承諾

【答案】：D

193、

（）是沿鏈路的信號(hào)損失度量。

A.近端串?dāng)_

B.噪聲

C.衰減

D.近端串?dāng)_比

【答案】：C

194、

在機(jī)坪供電中，以（）為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。

A.機(jī)型

B.機(jī)位

C.固定面積

D.調(diào)光器

【答案】：B

195、值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和()。

A.登機(jī)口

B.經(jīng)停站

C.到達(dá)港

D.出發(fā)港

【答案】：C

196、

機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送IATA標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的是（）A.信息集成

B.離港

C.資源分配

D.行李

【答案】：B

197、滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和（）滑行道。

A.快速出口

B.聯(lián)絡(luò)

C.相交

D.平行出口

【答案】：A

198、

航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、()等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。

A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施

B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施

C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施

D.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸

【答案】：A

199、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。

A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】：A

200、

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)凈資產(chǎn)要求為（）以上。

A.1000萬

B.4000萬

C.6000萬

D.80000萬

【答案】：C

201、

對(duì)于水泥混凝土道面中的水泥，實(shí)測(cè)（）抗折強(qiáng)度宜≥8Mpa。A.7

B.14

C.28

D.32

【答案】：C

202、

在機(jī)場(chǎng)土石方施工中對(duì)可能產(chǎn)生的滑坡，應(yīng)采取排水、支擋、（）、反壓等處理措施。A.填筑

B.強(qiáng)夯

C.卸載

D.置換

【答案】：C

203、

空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無線傳輸方式時(shí)，使用（）。A.地空數(shù)據(jù)鏈

B.VHF通信

C.ATM網(wǎng)

D.衛(wèi)星通信

【答案】：D

204、在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是()。

A.三角拉桿支撐法

B.鋼釬固定法

C.混凝土預(yù)制塊頂撐法

D.鋼絲繩固定法

【答案】：A

205、

下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100

B.120

C.140

D.160

【答案】：B

206、

航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、()和顯示四部分組成。

A.傳輸、控制

B.監(jiān)聽、傳輸

C.控制、存儲(chǔ)

D.存儲(chǔ)、監(jiān)聽

【答案】：A

207、

在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是（）。

A.三角拉桿支撐法

B.鋼釬固定法

C.混凝土預(yù)制塊頂撐法

D.鋼絲繩固定法

【答案】：A

208、

在處理機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道內(nèi)的膨脹土?xí)r，可在膨脹土土基面層上鋪（）手?jǐn)[片石或石渣代替基層或下基層。

A.30～40cm

B.20～30cm

C.10～20cm

D.40～50mm

【答案】：A

209、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說法，錯(cuò)誤的是()。

A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】：C

210、

與空管一次監(jiān)視雷達(dá)相比較，空管二次監(jiān)視雷達(dá)的特點(diǎn)是()。

A.發(fā)射功率較大

B.反射回波較弱

C.干擾雜波少

D.方位精度較高

【答案】：C

211、航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。

A.航線

B.塔臺(tái)

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【答案】：D

212、

在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按()的順序投料。A.石子、水泥、砂、水

B.水、石子、水泥、砂

C.水泥、石子、砂、水

D.水泥、水、砂、石子

【答案】：A

213、

在我國民航機(jī)場(chǎng)，主要通過（）來檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物品。

A.安全門

B.X射線安檢機(jī)

C.痕量級(jí)炸藥探測(cè)儀

D.安檢員

【答案】：B

214、

飛行區(qū)內(nèi)對(duì)地下水源的排水措施采用（）攔截水源。

A.截水盲溝

B.截水明溝

C.筑堤

D.積水坑

【答案】：A

215、

我國某機(jī)場(chǎng)在飛行區(qū)金屬圍界護(hù)欄距地面60cm處安裝了入侵探測(cè)傳感器，但到了夏季頻繁產(chǎn)生誤報(bào)警，后經(jīng)調(diào)查是當(dāng)?shù)叵募緶夭钶^大造成的。該機(jī)場(chǎng)安裝的探測(cè)傳感器可能是（）。A.泄漏同軸電纜

B.張力電纜

C.微波傳感器

D.紅外傳感器

【答案】：B

216、

對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（）。

A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍

【答案】：A

217、弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開。

A.鍍鋅鋼板

B.鍍錫鋼板

C.塑料隔板

D.金屬隔板

【答案】：D

218、

兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為（）。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

219、

飛行區(qū)指標(biāo)為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7．5m，則跑道端安全區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。A.60

B.75

C.120

D.150

【答案】：C

220、

對(duì)于穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工，當(dāng)混合料含水率處于最佳含水率±1％時(shí)，（）效果較好。A.攤鋪

B.碾壓

C.平整

D.接縫處理

【答案】：B

221、

A型簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由發(fā)()光的全向發(fā)光燈組成。A.白色

B.紅色

C.綠色

D.藍(lán)色

【答案】：B

222、

下列雷達(dá)系統(tǒng)中，可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能提供終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是（）。

A.精密進(jìn)近雷達(dá)

B.機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)

C.航管雷達(dá)

D.氣象雷達(dá)

【答案】：B

223、

下列關(guān)于二次雷達(dá)說法正確的是（）。

A.A／C模式二次雷達(dá)采用選址詢問

B.A／C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響

C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

【答案】：C

224、

滑行道中線標(biāo)志應(yīng)為連續(xù)（）。

A.黃色虛線

B.黃色實(shí)線

C.黑色虛線

D.黑色實(shí)線

【答案】：B

225、

由無威脅因素引發(fā)的探測(cè)器的不正確報(bào)警率，被定義為該探測(cè)器的（）。

A.漏報(bào)率

B.探測(cè)概率

C.誤報(bào)率

D.錯(cuò)報(bào)率

【答案】：C

226、土基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓(夯)實(shí)。采用一般能量機(jī)械壓實(shí)時(shí)，每層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過（）。

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】：C

227、

飛行區(qū)指標(biāo)為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。A.150

B.120

C.75

D.60

【答案】：B

228、

在機(jī)場(chǎng)土石方施工中對(duì)可能產(chǎn)生的滑坡，應(yīng)采取排水、支擋、()、反壓等處理措施。

A.填筑

B.卸載

C.強(qiáng)夯

D.置換

【答案】：B

229、

在機(jī)場(chǎng)土面區(qū)進(jìn)行水平角測(cè)量時(shí)，除經(jīng)緯儀外，需準(zhǔn)備的工具是（）。

A.鋼尺

B.標(biāo)桿

C.塔尺

D.測(cè)繩

【答案】：B

230、

在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采用的方法是()。

A.接地

B.屏蔽

C.濾波

D.隔離

【答案】：C

231、對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入()中。

A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)

B.調(diào)光器

C.候機(jī)樓供電系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)

【答案】：A

232、

為滿足B747所有機(jī)型的起降，飛行區(qū)指標(biāo)必須是（）。

A.4C

B.4D

C.4E

D.4F

【答案】：D

233、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。

A.單機(jī)熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機(jī)熱備份

D.主備雙機(jī)冷備份

【答案】：C

234、

引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。

A.一

B.二

C.三

D.四

【答案】：B

235、

民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場(chǎng)（）附近天氣情況的位置。

A.跑道

B.停機(jī)坪

C.滑行道

D.候機(jī)樓

【答案】：A

236、圍界報(bào)警系統(tǒng)的漏報(bào)率反映的是()。

A.入侵者能夠躲過探測(cè)系統(tǒng)的概率

B.探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生無效探測(cè)的概率

C.因設(shè)備故障無法工作所占時(shí)長的百分?jǐn)?shù)

D.探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤檢測(cè)事件的概率

【答案】：A

237、

多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長方形合成的區(qū)域

【答案】：A

238、

在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，最后一集由（）來完成。A.痕量爆炸物探測(cè)儀

B.CT機(jī)

C.多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)

D.安檢員

【答案】：D

239、

機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵參數(shù)是（）。

A.飛機(jī)起飛時(shí)間

B.氣象信息

C.跑道長度

D.旅客人數(shù)

【答案】：C

240、在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循()的原則。

A.從邊到中，先輕后重

B.從邊到中，先重后輕

C.從中到邊，先輕后重

D.從中到邊，先重后邊

【答案】：A

241、

下列不屬于隱蔽工程的是（）。A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)

B.下滑信標(biāo)臺(tái)接地裝置安裝

C.水泥穩(wěn)定碎石基層施工

D.標(biāo)記牌安裝

【答案】：D

242、滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為()。

A.白色

B.藍(lán)色

C.黃色

D.紅色

【答案】：C

243、

Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（）光。A.白色

B.綠色

C.紅色

D.藍(lán)色

【答案】：C

244、

下列關(guān)于二次雷達(dá)說法正確的是（）。A.A／C模式二次雷達(dá)采用選址詢問

B.A／C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響

C.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

D.S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

【答案】：C

245、水泥混凝土中的細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜選用()。

A.機(jī)制砂

B.河砂

C.海砂

D.山砂

【答案】：B

246、

民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和（）。

A.監(jiān)視器系統(tǒng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.地空數(shù)據(jù)鏈

【答案】：B

247、

機(jī)場(chǎng)圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。A.滿足攝像機(jī)夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場(chǎng)要求

D.便于夜間現(xiàn)場(chǎng)抓捕

【答案】：A

248、跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為()m。

A.800~1000

B.600~800

C.400~600

D.250~400

【答案】：D

249、儀表跑道是指()。

A.精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密進(jìn)近跑道

C.Ⅰ類精密進(jìn)近跑道和Ⅱ類精密進(jìn)近跑道

D.不需裝備目視助航設(shè)備的跑道

【答案】：A

250、

民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和()。A.監(jiān)視器系統(tǒng)

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)

C.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

D.地空數(shù)據(jù)鏈

【答案】：B

251、

滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)（）。

A.增補(bǔ)面

B.過渡面

C.擴(kuò)展面

D.加寬面

【答案】：A

252、

下列用于民航氣象探測(cè)的雷達(dá)是（）。A.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)

B.風(fēng)溫廓線雷達(dá)

C.一次雷達(dá)

D.二次雷達(dá)

【答案】：B

253、

旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的（）劃分等級(jí)。

A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小時(shí)旅客吞吐量

【答案】：A

254、民用機(jī)場(chǎng)的（），應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。

A.建設(shè)

B.運(yùn)行

C.運(yùn)營

D.經(jīng)營

【答案】：A

255、

新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（C）。A.早強(qiáng)劑

B.引氣劑

C.減水劑

D.發(fā)泡劑

【答案】：C

256、

跑道道面卜的標(biāo)志有（）A.跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志

B.跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志

C.接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志、跑道入口標(biāo)志

D.瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、跑道等待位置標(biāo)志

【答案】：A

257、

在空中給飛機(jī)提供一條“空中道路”，引導(dǎo)飛機(jī)沿著預(yù)定航道飛行的是（）。

A.全向信標(biāo)系統(tǒng)

B.測(cè)距儀系統(tǒng)

C.儀表著陸系統(tǒng)

D.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

【答案】：A

258、

機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)注文字顏色為（）。A.白色

B.紅色

C.黃色

D.黑色

【答案】：A

259、

機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（）為合格。A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

【答案】：D

260、

機(jī)場(chǎng)土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。

A.振實(shí)

B.夯實(shí)

C.密實(shí)

D.壓實(shí)

【答案】：D

261、

某機(jī)場(chǎng)跑道磁方向角為84°～264°，則跑道東端號(hào)碼為（??）。A.27

B.26

C.09

D.08

【答案】：B

262、

下列燈光系統(tǒng)中，采用串聯(lián)供電的是( )。A.機(jī)坪泛光照明燈

B.順序閃光燈

C.A型簡易進(jìn)近燈

D.Ⅰ類精密進(jìn)近燈

【答案】：D

263、

在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進(jìn)行信息交換。A.智能信息交換平臺(tái)

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中央數(shù)據(jù)庫

C.機(jī)場(chǎng)資源分配系統(tǒng)

D.機(jī)場(chǎng)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)

【答案】：A

264、

在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用（）。A.天然砂

B.河砂

C.海

D.機(jī)制砂

【答案】：A

265、在拌制水泥混凝土?xí)r，水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度不小于5．0MPa時(shí)，所選用的水泥實(shí)測(cè)28d抗折強(qiáng)度宜大于（）。

A.5MPa

B.10MPa

C.20MPa

D.8MPa

【答案】：D

266、

選擇挖土方作業(yè)時(shí)，需要考慮土石的堅(jiān)硬程度、地形地貌和（）等因素。

A.施工質(zhì)量

B.施工工期

C.挖填運(yùn)距

D.動(dòng)力保障

【答案】：C

267、與其他工程相比，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)施工場(chǎng)區(qū)相對(duì)比較()。

A.平整

B.狹窄

C.寬闊

D.陡峭

【答案】：C

268、

在飛行區(qū)土(石)方施工中，挖方區(qū)諸項(xiàng)施工開始的順序是（）。A.清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)

B.清除腐殖土、挖運(yùn)土、壓實(shí)、平整

C.清除腐殖土、壓實(shí)、挖運(yùn)土、平整

D.壓實(shí)、清除腐殖土、挖運(yùn)土、平整

【答案】：A

269、

如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到PAPl系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)顏色自靠近跑道向外依次為（）。A.白、紅、紅、紅

B.紅、紅、紅、白

C.白、白、白、紅

D.紅、白、白、白

【答案】：B

270、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長度不應(yīng)小于（）m。

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】：A

271、離港系統(tǒng)至少應(yīng)支持（）個(gè)共享代碼航班。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：C

272、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)保持同步，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。A.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時(shí)信號(hào)系統(tǒng)

【答案】：A

273、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中（）是正確的。

A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋

B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝

C.攝像機(jī)可背對(duì)外窗安裝

D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開

【答案】：C

274、

土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜（），以利排水。

A.從下游往上游進(jìn)行

B.從上游往下游進(jìn)行

C.從中間向兩邊進(jìn)行

D.從兩邊向中間進(jìn)行

【答案】：A

275、

航班信息顯示系統(tǒng)通過（）完成航班信息的修改。

A.航班計(jì)劃

B.離港系統(tǒng)

C.航班信息管理功能

D.信息集成系統(tǒng)

【答案】：C

276、

依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，各省、市、自治區(qū)人民政府制定的本行政區(qū)域內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入（）。

A.本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃

B.本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃

C.本級(jí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

D.本級(jí)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

【答案】：D

277、

半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于（??）d。A.5

B.7

C.10

D.12

【答案】：B

278、

簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由( )組成。A.單燈和橫排燈

B.中線燈和橫排燈

C.短排燈和閃光燈

D.中線燈和閃光燈

【答案】：B

279、

雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置()，以防感應(yīng)雷侵入。

A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器

【答案】：D

280、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ取決于（）。A.跑道實(shí)際長度

B.升降帶長度

C.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長度

D.起飛著陸區(qū)長度

【答案】：C

281、

指標(biāo)為4E的飛行區(qū)可以滿足（）機(jī)型的運(yùn)行要求。A.380——800

B.B747——8

C.B747——800

D.AN——124——100

【答案】：C

282、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受（）限制。A.能見度

B.溫度

C.精度

D.視距

【答案】：D

283、

民用機(jī)場(chǎng)道面水泥不宜選用（）。

A.礦渣硅酸鹽水泥

B.快硬早強(qiáng)型水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

【答案】：B

284、

在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置()。A.路由器

B.服務(wù)器

C.現(xiàn)場(chǎng)配線設(shè)備

D.配線間

【答案】：C

285、

塔臺(tái)空管設(shè)備配置的類別根據(jù)塔臺(tái)所在機(jī)場(chǎng)（）進(jìn)行劃分。A.飛行程序

B.運(yùn)行等級(jí)

C.管制方式

D.平均起降架次

【答案】：D

286、()是沿鏈路的信號(hào)損失度量。

A.近端串?dāng)_

B.噪聲

C.衰減

D.近端串?dāng)_比

【答案】：C

287、

滑行道中線、邊線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）。

A.白色

B.黃色

C.紅色

D.黑色

【答案】：B

288、

在民航無線電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂石等活動(dòng)，應(yīng)由（）責(zé)令改正，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重者還應(yīng)處以罰款。A.機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)部門

B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行部門

C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府

D.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局

【答案】：C

289、

飛行區(qū)存在鹽漬土?xí)r，可采用（）做隔離層。

A.混凝土

B.砂礫

C.卵石

D.粉煤灰

【答案】：C

290、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及肓溝組成。

A.蓋板明溝

B.排水井

C.排水坡度

D.抽水泵

【答案】：A

291、機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的()。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

【答案】：B

292、

多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對(duì)監(jiān)視區(qū)域的()和覆蓋要求。A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無線電信號(hào)的反射和遮擋

【答案】：C

293、

標(biāo)記牌中不具有易折性要求的是（??）標(biāo)記牌。A.跑道脫離

B.方向

C.機(jī)位

D.禁止進(jìn)入

【答案】：C

294、

全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在（）。A.航路的轉(zhuǎn)彎點(diǎn)

B.機(jī)場(chǎng)跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】：A

295、

A型簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由發(fā)（）光的全向發(fā)光燈組成。

A.白色

B.紅色

C.綠色

D.藍(lán)色

【答案】：B

296、

為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在()調(diào)控含水量。

A.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面上

B.運(yùn)輸車輛上

C.中心攪拌站內(nèi)

D.料場(chǎng)內(nèi)

【答案】：C

297、在依法劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈，垃圾等物質(zhì)，將受()的處罰。

A.機(jī)場(chǎng)安保管理部門

B.民航管理部門

C.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上人民政府

D.機(jī)場(chǎng)所在地人民政府

【答案】：C

298、

為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的（）必須經(jīng)過X射線安檢機(jī)的安全檢查。

A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

【答案】：B

299、

在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸?？沼脩籼峁┻B續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。A.IlS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

【答案】：D

300、

運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（）。A.航站樓

B.停機(jī)坪

C.滑行道

D.跑道

【答案】：D

第二部分多選題(50題)1、

航站樓內(nèi)必須采用不問斷電源配電的柜臺(tái)有()柜臺(tái)。A.值機(jī)

B.問詢

C.安檢

D.登機(jī)

E.中轉(zhuǎn)

【答案】：ACD

2、目前，在我國（）均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。

A.干線機(jī)場(chǎng)

B.國際機(jī)場(chǎng)

C.支線機(jī)場(chǎng)

D.地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)

E.省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)

【答案】：BD

3、信息標(biāo)記牌包括()。

A.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌

B.位置標(biāo)記牌

C.道路等待位置標(biāo)記牌

D.跑到脫機(jī)標(biāo)記牌

E.目的地標(biāo)記牌

【答案】：BD

4、下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長線上的設(shè)施是（）。

A.機(jī)場(chǎng)無方向信標(biāo)臺(tái)

B.航向信標(biāo)臺(tái)

C.下滑信標(biāo)臺(tái)

D.指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)

E.航路全向信標(biāo)臺(tái)

【答案】：ABD

5、儀表著陸系統(tǒng)安裝調(diào)試前提條件包括（）：

A.校飛完成

B.機(jī)房內(nèi)空調(diào)已啟用

C.機(jī)房消防設(shè)施安裝完畢

D.建筑物防雷設(shè)計(jì)初步完成

E.土方工程在施工區(qū)域的標(biāo)高、密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求

【答案】：BC

6、

在航站樓廣播系統(tǒng)安裝工序中，需在“線槽安裝”工序之前完成的工序有()。

A.揚(yáng)聲器定位

B.絕緣測(cè)試

C.調(diào)音臺(tái)安裝

D.預(yù)埋管線

E.箱盒定位

【答案】：AD

7、

下列標(biāo)記牌中，屬于信息標(biāo)記牌的有()。A.位置標(biāo)記牌

B.目的地標(biāo)記牌

C.跑道號(hào)碼標(biāo)記牌

D.方向標(biāo)記牌

E.I類跑道等待位置標(biāo)記牌

【答案】：ABD

8、半剛性基層結(jié)合料包括()等。

A.水泥

B.粉煤灰

C.石灰

D.石膏

E.早強(qiáng)劑

【答案】：ABC

9、

在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮()等因素。

A.設(shè)計(jì)要求

B.鉆孔方法

C.孔口標(biāo)高

D.機(jī)具設(shè)備

E.孔底沉淀厚度

【答案】：ABD

10、

干線機(jī)場(chǎng)航班顯示屏主要有（）。A.CRT屏

B.LED大屏

C.LED條屏

D.LED模塊大屏

E.TFT-LCD屏

【答案】：BCD

11、

可能造成機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土基含水量過多的水源來自（）。

A.大氣降水

B.沖積水

C.地下水

D.凍脹水

E.結(jié)合水

【答案】：ABCD

12、

在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用的方法包括（）。

A.換土

B.加大接地體截面積

C.采用多支線外引接地體

D.用無毒、無腐蝕、環(huán)保的降阻劑

E.將垂直接地體埋入較深低電阻率的土壤中

【答案】：ACD

13、

民航機(jī)場(chǎng)燈光供電中，采用并聯(lián)供電的是（）。

A.跑道入口燈

B.滑行道中線燈

C.站坪照明燈

D.A型簡易進(jìn)近燈

E.特種助航燈光

【答案】：CD

14、

在航站樓廣播系統(tǒng)安裝工序中，需在“線槽安裝”工序之前完成的工序有（）。A.揚(yáng)聲器定位

B.絕緣測(cè)試

C.調(diào)音臺(tái)安裝

D.預(yù)埋管線

E.箱盒定位

【答案】：AD

15、

空中交通管制中程序管制的基本依據(jù)是（）。

A.飛行規(guī)則

B.雷達(dá)監(jiān)視

C.通信頻率

D.語言規(guī)定

E.間隔標(biāo)準(zhǔn)

【答案】：ACD

16、

圍界配套聲音警示系統(tǒng)由分布在不同防區(qū)內(nèi)的()構(gòu)成。A.揚(yáng)聲器

B.功率放大器

C.音源

D.聯(lián)動(dòng)模塊

E.攝像頭

【答案】：ABCD

17、

航班信息顯示系統(tǒng)實(shí)時(shí)的將（）實(shí)際開啟和關(guān)閉時(shí)間傳遞給集成中央數(shù)據(jù)庫。A.登機(jī)口

B.值機(jī)柜臺(tái)

C.安全檢查通道

D.行李提取轉(zhuǎn)盤

E.行李分揀轉(zhuǎn)盤

【答案】：ABD

18、

目視助航燈光系統(tǒng)工程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括()。A.檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定合格標(biāo)準(zhǔn)

B.分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

C.質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查

D.不合格工程的處理原則

E.質(zhì)量情況目測(cè)檢查

【答案】：ABD

19、