2025吊車司機(jī)安全培訓(xùn)考試題庫(kù)及參考答案一、法律法規(guī)與安全管理1.（單選）依據(jù)《特種設(shè)備安全法》，吊車司機(jī)在作業(yè)前必須取得的法定證件是：A.機(jī)動(dòng)車駕駛證?B.特種設(shè)備作業(yè)人員證?C.安全生產(chǎn)考核合格證?D.建筑施工特種作業(yè)操作資格證答案：B2.（單選）下列哪一部法規(guī)首次明確了“吊裝作業(yè)必須設(shè)置專職信號(hào)工”的強(qiáng)制性要求？A.國(guó)務(wù)院令第549號(hào)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》B.應(yīng)急管理部令第3號(hào)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》C.住建部令第37號(hào)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》D.國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局令第73號(hào)《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》答案：C3.（多選）根據(jù)《GB6067.1—2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》，司機(jī)在交接班時(shí)必須口頭交接并記錄的內(nèi)容包括：A.鋼絲繩斷絲情況?B.制動(dòng)器間隙實(shí)測(cè)值?C.當(dāng)日風(fēng)速記錄?D.上一班設(shè)備異常聲響?E.下一班作業(yè)計(jì)劃答案：A、B、D4.（判斷）吊車司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮，但必須在24小時(shí)內(nèi)向所屬單位書面報(bào)告，否則視為脫崗。答案：錯(cuò)誤（司機(jī)可立即拒絕并暫停作業(yè)，無(wú)需等待24小時(shí)）5.（簡(jiǎn)答）簡(jiǎn)述《安全生產(chǎn)法》中關(guān)于從業(yè)人員“緊急避險(xiǎn)權(quán)”的三項(xiàng)核心內(nèi)容。答案：①發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)；②采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所；③用人單位不得因此降低工資、福利或解除勞動(dòng)合同。6.（案例分析）2024年某工地夜間吊裝鋼梁時(shí)，因照明不足導(dǎo)致吊物撞擊腳手架，造成2名架子工墜落。經(jīng)查，司機(jī)持有Q8證但未年審，項(xiàng)目未辦理夜間施工許可。請(qǐng)指出司機(jī)、項(xiàng)目各違反哪兩條具體法規(guī)，并給出處罰依據(jù)。答案：司機(jī)違反《特種設(shè)備安全法》第十四條“證書逾期未復(fù)審仍作業(yè)”，應(yīng)處1000～1萬(wàn)元罰款；項(xiàng)目違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第三十條“夜間施工未備案且未增加照明措施”，應(yīng)處20～50萬(wàn)元罰款。二、汽車吊結(jié)構(gòu)與性能7.（單選）五節(jié)臂汽車吊在同步伸縮時(shí)，第二節(jié)臂相對(duì)于基本臂的伸出速度設(shè)計(jì)為：A.1∶1?B.1∶1.2?C.1∶1.6?D.1∶2答案：C（采用單缸插銷機(jī)構(gòu)，速比1∶1.6可減小同步誤差）8.（多選）下列關(guān)于“H”型支腿橫向跨距的說(shuō)法正確的是：A.跨距越大，側(cè)向穩(wěn)定性越好?B.跨距增大不會(huì)增加車架應(yīng)力?C.跨距受道路寬度限制?D.電子調(diào)平系統(tǒng)可自動(dòng)補(bǔ)償微小支腿沉降?E.跨距調(diào)整完成后必須機(jī)械鎖止答案：A、C、D、E9.（填空）某型號(hào)70t汽車吊，在支腿全伸、360°全回轉(zhuǎn)狀態(tài)下，額定總起重量圖表顯示：工作半徑12m、主臂長(zhǎng)31.2m時(shí)，允許吊重為______t，此時(shí)爬坡度不得大于______%。答案：18.5t；1.5%10.（判斷）采用“電控變量柱塞泵＋負(fù)載敏感多路閥”系統(tǒng)后，吊車空鉤下降速度可自動(dòng)隨負(fù)載減小而加快，從而提升作業(yè)效率。答案：正確11.（簡(jiǎn)答）說(shuō)明“雙泵合流”技術(shù)在汽車吊起升系統(tǒng)中的節(jié)能原理。答案：輕載時(shí)僅主泵供油，重載時(shí)副泵通過(guò)合流閥并入，實(shí)現(xiàn)流量疊加；系統(tǒng)壓力低于溢流設(shè)定值時(shí)，雙泵同時(shí)工作在最佳效率區(qū)，減少節(jié)流損失約12%～15%。12.（計(jì)算）已知主鉤滑輪組倍率為12，卷筒第一層鋼絲繩拉力為18kN，忽略滑輪效率，求吊鉤額定單繩拉力。答案：18kN×12=216kN三、鋼絲繩與吊索具13.（單選）直徑20mm、公稱抗拉強(qiáng)度1960MPa、類別6×29Fi+IWRC的鋼絲繩，其最小破斷拉力理論值為：A.228kN?B.256kN?C.269kN?D.292kN答案：C（按GB/T20118—2006查表并換算）14.（多選）下列現(xiàn)場(chǎng)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)正確的是：A.斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)5%?B.一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)≥12絲（6股）?C.鋼絲繩直徑縮小7%?D.出現(xiàn)整股斷裂?E.麻芯外露答案：B、C、D、E15.（填空）使用兩根相同長(zhǎng)度、對(duì)稱分布的吊帶水平吊運(yùn)20t鋼筋籠，吊帶與水平面夾角為60°，則單根吊帶理論拉力為______kN，應(yīng)選用額定工作載荷不小于______t的吊帶。答案：115kN；6.5t（考慮6倍安全系數(shù)）16.（判斷）C型吊鉤的開口度比同噸位D型吊鉤大15%，因此更適合吊裝鋼管。答案：錯(cuò)誤（C型開口度雖大，但承載軸受力不利，鋼管應(yīng)選用管夾吊具）17.（簡(jiǎn)答）敘述“鋼絲繩潤(rùn)滑周期”與“潤(rùn)滑脂滴點(diǎn)”之間的關(guān)系。答案：滴點(diǎn)越高，潤(rùn)滑脂在高溫環(huán)境下保持潤(rùn)滑膜的能力越強(qiáng)；對(duì)于南方夏季露天作業(yè)，滴點(diǎn)不低于120℃的鋰基脂，潤(rùn)滑周期可延長(zhǎng)至每月一次；滴點(diǎn)低于90℃的鈣基脂需每?jī)芍軡?rùn)滑一次。18.（案例分析）現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一根使用3個(gè)月的鋼絲繩在距鉤頭1.2m處出現(xiàn)“鳥籠”變形，長(zhǎng)度約6d。經(jīng)調(diào)查，該繩曾用于斜拉拖曳。請(qǐng)分析失效機(jī)理并給出糾正措施。答案：斜拉導(dǎo)致鋼絲受橫向剪切與扭轉(zhuǎn)，內(nèi)層絲先斷，外層絲隆起形成鳥籠；糾正措施：①立即報(bào)廢；②設(shè)置導(dǎo)向滑輪避免斜拉；③限制偏角≤5°；④加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)，明確“十不吊”中“歪拉斜吊不吊”。四、穩(wěn)定性與支腿作業(yè)19.（單選）汽車吊在松軟土路支腿時(shí)，最優(yōu)先采取的措施是：A.鋪設(shè)鋼板路基板?B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?C.縮回兩節(jié)臂?D.增加配重答案：A20.（多選）下列哪些情況會(huì)導(dǎo)致穩(wěn)定力矩下降：A.支腿液壓鎖內(nèi)泄?B.風(fēng)速14m/s側(cè)向吹拂?C.吊臂仰角增大到80°?D.回轉(zhuǎn)速度過(guò)快產(chǎn)生動(dòng)態(tài)傾覆力矩?E.使用超起配重答案：A、B、D21.（填空）依據(jù)EN13000穩(wěn)定性驗(yàn)證公式，當(dāng)?shù)踔貫轭~定值90%時(shí)，穩(wěn)定系數(shù)K應(yīng)≥______；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得到K=1.15，則剩余穩(wěn)定裕度為______%。答案：1.14；1.15/1.14－1≈0.9%22.（判斷）支腿壓力傳感器顯示左前腿壓力為零，其余三腿正常，可判斷該腿液壓鎖失效或地面下陷，必須立即停止作業(yè)。答案：正確23.（簡(jiǎn)答）說(shuō)明“支腿墊板面積”快速估算經(jīng)驗(yàn)公式，并給出70t吊車在黏土（承載力120kPa）上的最小墊板尺寸。答案：A≥G/(n·σ)，G=70×9.8×1.2（動(dòng)載系數(shù)）≈823kN，n=4，σ=120kPa，A≥1.71m2，取1.4m×1.4m=1.96m2，厚度≥30mm。24.（計(jì)算）某吊車自重60t，配重20t，支腿跨距7m×6.8m，吊重30t、工作半徑10m，忽略風(fēng)載，求靜態(tài)傾覆力矩與穩(wěn)定力矩，并驗(yàn)證是否穩(wěn)定。答案：傾覆力矩=30×10=300t·m；穩(wěn)定力矩=（60+20）×3.5=280t·m；280<300，不穩(wěn)定，必須縮臂或減載。五、作業(yè)環(huán)境與氣象25.（單選）GB/T3811—2008規(guī)定，汽車吊戶外作業(yè)允許最大瞬時(shí)風(fēng)速為：A.8.3m/s?B.11m/s?C.14m/s?D.16m/s答案：C26.（多選）下列屬于“危險(xiǎn)電壓”安全距離的是：A.220kV線路水平距離5m?B.110kV垂直距離3m?C.35kV水平距離2m?D.10kV垂直距離1.5m?E.500kV水平距離8.5m答案：A、B、E27.（填空）當(dāng)環(huán)境溫度低于______℃時(shí)，液壓油黏度等級(jí)應(yīng)更換為HV46低溫抗磨油；啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)______min，待油溫超過(guò)______℃方可帶載。答案：－15℃；10；2028.（判斷）雷雨天氣只要吊臂仰角大于60°就可繼續(xù)作業(yè)，因?yàn)榈醣巯喈?dāng)于避雷針。答案：錯(cuò)誤（必須立即停止并收鉤停機(jī)）29.（簡(jiǎn)答）解釋“海市蜃樓”現(xiàn)象對(duì)遠(yuǎn)距離吊裝指揮的影響。答案：高溫地面導(dǎo)致空氣密度梯度變化，光線折射使物體視覺位置抬高，指揮人員誤判吊物高度，易碰撞高壓線；措施：使用測(cè)距儀復(fù)核、設(shè)置中間信號(hào)傳遞員。30.（案例分析）2025年3月，某港口夜間吊裝集裝箱時(shí)，司機(jī)通過(guò)攝像頭發(fā)現(xiàn)吊具搖擺異常，但現(xiàn)場(chǎng)指揮堅(jiān)持繼續(xù)。10min后陣風(fēng)達(dá)15m/s，導(dǎo)致集裝箱撞船落水。請(qǐng)分析司機(jī)、指揮各違反哪條規(guī)章，并給出整改。答案：司機(jī)違反《起重機(jī)械安全規(guī)程》14.3“遇大風(fēng)應(yīng)立即停止作業(yè)”；指揮違反“十不吊”中“強(qiáng)風(fēng)不吊”。整改：①安裝風(fēng)速儀聯(lián)鎖，超14m/s自動(dòng)切斷起升；②夜間增設(shè)照明≥50lx；③賦予司機(jī)一票否決權(quán)。六、信號(hào)與指揮31.（單選）GB5082—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》中，“雙手食指向上伸出并攏”表示：A.主鉤起升?B.副鉤起升?C.臂架仰起?D.停止答案：B32.（多選）無(wú)線電對(duì)講機(jī)失效時(shí)，可接受的備用指揮方式包括：A.手勢(shì)信號(hào)?B.哨音?C.旗語(yǔ)?D.手機(jī)通話?E.激光筆指示答案：A、B、C33.（填空）指揮人員佩戴的手套顏色必須與______形成反差，夜間應(yīng)使用______色熒光棒。答案：背景；橙34.（判斷）當(dāng)指揮發(fā)出“緊急停止”信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)先落鉤再斷電。答案：錯(cuò)誤（應(yīng)立即停止一切動(dòng)作并保持吊物懸空）35.（簡(jiǎn)答）說(shuō)明“雙指揮”沖突時(shí)的處置流程。答案：司機(jī)必須立即停止動(dòng)作，要求兩名指揮到同一側(cè)，重新明確唯一指揮；無(wú)法統(tǒng)一時(shí)，匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)安全員，由項(xiàng)目經(jīng)理指定唯一指揮。36.（計(jì)算）若指揮與司機(jī)水平距離120m，聲速340m/s，對(duì)講機(jī)延遲≤50ms，求口令“停”從發(fā)出到司機(jī)接收的總時(shí)間，并判斷是否滿足≤0.4s安全要求。答案：120/340≈0.35s，加設(shè)備延遲0.05s，總0.40s，剛好滿足。七、典型事故與應(yīng)急處置37.（單選）吊鉤沖頂導(dǎo)致鋼絲繩拉斷，其能量形式主要轉(zhuǎn)化為：A.熱能?B.動(dòng)能?C.彈性勢(shì)能?D.聲能答案：C38.（多選）發(fā)生吊物墜落傷人后，現(xiàn)場(chǎng)第一響應(yīng)人應(yīng)立即：A.撥打120?B.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)?C.切斷電源?D.自行抬走傷者?E.向上級(jí)報(bào)告答案：A、B、C、E39.（填空）液壓油泄漏引發(fā)地面油污火災(zāi)，應(yīng)使用______滅火器，滅火距離保持______m以上。答案：干粉；340.（判斷）司機(jī)從駕駛室撤離時(shí)，應(yīng)順爬梯面向吊臂方向快速下滑。答案：錯(cuò)誤（應(yīng)面向梯級(jí)，雙手抓扶手，緩慢下行）41.（簡(jiǎn)答）列出“吊臂觸碰高壓線”后司機(jī)仍處駕駛室的自救步驟。答案：①嚴(yán)禁下車；②雙腳并攏跳離駕駛室（避免跨步電壓）；③單腳或并腳跳離至少10m；④呼叫斷電；⑤對(duì)傷者實(shí)施心肺復(fù)蘇。42.（案例分析）2025年6月，某工地使用50t汽車吊翻轉(zhuǎn)鋼柱，司索工未使用牽引繩，鋼柱晃動(dòng)撞斷副臂，造成折臂。請(qǐng)用“5Why”法分析根本原因，并給出系統(tǒng)防范措施。答案：Why1：副臂為何折斷？→鋼柱撞擊。Why2：鋼柱為何晃動(dòng)？→無(wú)牽引繩控制。Why3：為何不用牽引繩？→司索工圖省事。Why4：為何敢圖省事？→項(xiàng)目部未把牽引繩列入強(qiáng)制檢查項(xiàng)。Why5：為何未列入？→風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)遺漏“翻轉(zhuǎn)過(guò)程擺動(dòng)”。防范：①編制專項(xiàng)方案，明確牽引繩為否決項(xiàng)；②使用無(wú)線測(cè)角儀，超2°自動(dòng)報(bào)警；③引入AI視頻識(shí)別，未用牽引繩禁止起吊。八、維護(hù)保養(yǎng)與故障診斷43.（單選）卷?yè)P(yáng)減速機(jī)首次換油應(yīng)在新車工作______h后進(jìn)行。A.50?B.100?C.250?D.500答案：B44.（多選）下列屬于“發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙”故障原因的是：A.柴油含水?B.噴油正時(shí)過(guò)遲?C.缸墊沖壞?D.機(jī)油過(guò)多?E.進(jìn)氣不足答案：A、B、C45.（填空）液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)±5bar，可能原因是______閥芯磨損或______油液污染度超過(guò)______級(jí)。答案：溢流；NAS946.（判斷）采用“超聲波測(cè)厚儀”可在線檢測(cè)臂架鋼板內(nèi)部疲勞裂紋，無(wú)需打磨油漆。答案：錯(cuò)誤（需去除油漆，耦合劑接觸）47.（簡(jiǎn)答）說(shuō)明“支腿沉降量”自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的標(biāo)定步驟。答案：①支腿完全伸出，墊板落實(shí)；②PLC記錄初始?jí)毫εc位移；③加載110%額定載荷，保持10min；④位移傳感器讀數(shù)≤2mm，壓力衰減≤5%；⑤寫入修正系數(shù)，保存標(biāo)定曲線。48.（計(jì)算）卷筒邊緣磨損深度實(shí)測(cè)3.2mm，原厚18mm，按GB/T5973—2020報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為原厚______%，判斷是否需更換。答案：20%；18×20%=3.6mm，3.2<3.6，可繼續(xù)使用，但需每月復(fù)檢。九、新技術(shù)與智能化49.（單選）2025款全地面吊車上使用的“區(qū)域限制防碰撞系統(tǒng)”核心傳感器是：A.毫米波雷達(dá)?B.激光雷達(dá)?C.差分GPS?D.UWB超寬帶答案：B50.（多選）遠(yuǎn)程遙控駕駛艙（RRS）必須滿足：A.延遲≤100ms?B.視頻幀率≥30fps?C.具備5G+邊緣計(jì)算?D.支持一鍵急停?E.操縱桿力反饋答案：A、B、C、D、E51.（填空）利用“數(shù)字孿生”技術(shù)，可在云端實(shí)時(shí)模擬吊車______、______、______三大狀態(tài)，預(yù)測(cè)性維護(hù)準(zhǔn)確率提升至______%。答案：結(jié)構(gòu)應(yīng)力；液壓油溫；電機(jī)電流；9252.（判斷）AI攝像頭可識(shí)別吊裝工未戴安全帽，但無(wú)法識(shí)別其是否系下頜帶，因此仍需人工巡查。答案：正