2025年收費站霧天應急處置預案(二篇)一、總則（一）編制目的為有效應對2025年收費站霧天可能出現(xiàn)的各種情況，最大限度地減少霧天對收費站正常運行、過往車輛及人員安全造成的不利影響，保障收費站的安全暢通和各項工作的有序開展，特制定本應急處置預案。（二）工作原則1.以人為本：始終將保障人民群眾的生命安全和身體健康放在首位，采取有效措施，確保過往司乘人員和收費站工作人員的安全。2.科學應對：運用科學的方法和手段，充分發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，提高霧天應急處置的科學性和有效性。3.統(tǒng)一領導：在上級主管部門和收費站管理機構的統(tǒng)一領導下，明確各部門和人員的職責，協(xié)調聯(lián)動，形成應急處置合力。4.快速反應：建立健全快速反應機制，及時發(fā)現(xiàn)、報告和處置霧天突發(fā)事件，做到快速響應、快速行動，最大限度地減少損失。（三）適用范圍本預案適用于2025年收費站在霧天情況下的應急處置工作，包括因霧天導致的能見度降低、交通擁堵、車輛事故等情況的應對和處理。二、應急組織機構及職責（一）應急指揮中心成立收費站霧天應急指揮中心，由收費站站長擔任總指揮，副站長擔任副總指揮，成員包括各部門負責人。應急指揮中心設在收費站監(jiān)控室，負責全面指揮、協(xié)調和決策霧天應急處置工作。（二）各部門職責1.收費部門-負責在霧天期間合理調整收費車道的開放數(shù)量，確保車道暢通。-加強與過往司乘人員的溝通和解釋工作，及時告知霧天路況和交通管制信息。-協(xié)助交警、路政等部門做好現(xiàn)場秩序維護和車輛疏導工作。2.監(jiān)控部門-加強對收費站周邊道路的實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)霧天情況及交通異常信息。-準確記錄霧天期間的各項數(shù)據(jù)和信息，為應急處置提供依據(jù)。-與上級監(jiān)控中心和相關部門保持密切聯(lián)系，及時傳遞信息。3.后勤保障部門-負責準備和提供霧天應急處置所需的物資和設備，如警示標志、照明設備、防滑材料等。-做好收費站工作人員的后勤保障工作，確保工作人員的飲食、住宿等需求得到滿足。-協(xié)助其他部門進行現(xiàn)場救援和處置工作。4.安保部門-加強收費站現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，防止發(fā)生盜竊、搶劫等違法犯罪行為。-協(xié)助交警、路政等部門維護交通秩序，勸阻和制止車輛違規(guī)行駛和停放。-對收費站周邊區(qū)域進行巡邏，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。三、預警與應急響應（一）預警發(fā)布1.監(jiān)控部門通過氣象部門發(fā)布的天氣預報、收費站周邊道路的實時監(jiān)控以及現(xiàn)場工作人員的報告等途徑，及時獲取霧天信息。2.當出現(xiàn)能見度低于500米的霧天時，監(jiān)控部門應立即向應急指揮中心報告，應急指揮中心根據(jù)霧天的嚴重程度和可能造成的影響，確定預警級別，并發(fā)布預警信息。（二）預警級別及響應措施1.三級預警（能見度200-500米）-應急指揮中心啟動三級應急響應，通知各部門做好霧天應對準備工作。-收費部門增加收費車道的開放數(shù)量，提高車輛通行效率。-監(jiān)控部門加強對收費站周邊道路的監(jiān)控力度，及時向應急指揮中心報告路況信息。-后勤保障部門準備好警示標志、照明設備等物資，隨時待命。-安保部門加強現(xiàn)場巡邏，提醒過往車輛減速慢行。2.二級預警（能見度50-200米）-應急指揮中心啟動二級應急響應，加大對各部門的指揮和協(xié)調力度。-收費部門關閉部分超寬車道，引導車輛有序通行，同時安排專人在收費廣場進行疏導。-監(jiān)控部門每隔15分鐘向應急指揮中心報告一次路況信息，及時發(fā)布交通管制信息。-后勤保障部門將警示標志、照明設備等物資運至現(xiàn)場，并在收費站周邊道路設置明顯的警示標識。-安保部門協(xié)助交警、路政等部門對車輛進行分流和疏導，防止車輛擁堵和追尾事故的發(fā)生。3.一級預警（能見度低于50米）-應急指揮中心啟動一級應急響應，全面指揮和調度各部門的應急處置工作。-收費部門關閉所有車道，對過往車輛進行勸返，并通過廣播、顯示屏等方式向司乘人員發(fā)布霧天封道信息。-監(jiān)控部門持續(xù)關注路況變化，及時向應急指揮中心和上級部門報告最新情況。-后勤保障部門為滯留車輛和司乘人員提供必要的幫助和服務，如提供飲用水、食品等。-安保部門加強對收費站現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，防止發(fā)生群體性事件和安全事故。四、現(xiàn)場處置措施（一）交通管制1.根據(jù)霧天的嚴重程度和交通狀況，配合交警、路政等部門實施交通管制措施，如封閉車道、限制車速、分流車輛等。2.在收費站入口處設置明顯的交通管制標志和警示標識，引導車輛按規(guī)定行駛。3.安排專人負責維持交通秩序，勸阻和制止車輛違規(guī)行駛和停放，確保收費站周邊道路的安全暢通。（二）車輛疏導1.利用收費廣場的空閑區(qū)域，合理規(guī)劃車輛停放位置，引導滯留車輛有序停放。2.安排工作人員在收費廣場和周邊道路進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障、交通事故等情況，避免造成交通堵塞。3.與交警、路政等部門密切配合，對車輛進行分流和疏導，引導車輛從其他道路繞行。（三）安全警示1.在收費站周邊道路設置足夠數(shù)量的警示標志和反光錐筒，提醒過往車輛注意安全。2.開啟收費站的照明設備和警示燈，提高收費站的可視性。3.通過廣播、顯示屏等方式，及時向司乘人員發(fā)布霧天路況和交通管制信息，提醒司乘人員減速慢行，保持安全車距。（四）應急救援1.一旦發(fā)生車輛事故或其他突發(fā)事件，立即啟動應急救援預案。2.組織收費站工作人員和救援隊伍迅速趕赴現(xiàn)場，進行救援和處置工作。3.配合交警、路政、醫(yī)療等部門做好傷員救治、事故勘查和現(xiàn)場清理等工作，盡快恢復交通秩序。五、信息發(fā)布與溝通協(xié)調（一）信息發(fā)布1.設立專門的信息發(fā)布渠道，通過收費站廣播、顯示屏、網(wǎng)站、微信公眾號等平臺，及時、準確地向社會發(fā)布霧天路況、交通管制信息和應急處置工作進展情況。2.指定專人負責信息發(fā)布工作，確保信息的真實性、權威性和及時性。3.在信息發(fā)布過程中，注重語言規(guī)范、通俗易懂，避免引起不必要的恐慌和誤解。（二）溝通協(xié)調1.加強與上級主管部門、交警、路政、氣象等部門的溝通和聯(lián)系，及時獲取霧天相關信息和指導意見。2.建立健全應急聯(lián)動機制，與相關部門密切配合，共同做好霧天應急處置工作。3.在應急處置過程中，定期召開協(xié)調會議，及時解決工作中出現(xiàn)的問題和矛盾，確保各項工作的順利進行。六、后期處置（一）恢復運營1.當霧天情況好轉，能見度滿足車輛通行要求時，應急指揮中心根據(jù)實際情況，決定逐步恢復收費站的正常運營。2.收費部門按照正常流程開啟收費車道，引導車輛有序通行。3.監(jiān)控部門繼續(xù)加強對收費站周邊道路的監(jiān)控，確保交通秩序恢復正常。（二）損失評估1.應急處置工作結束后，組織相關部門對霧天造成的損失進行評估，包括車輛損壞、財物損失、人員傷亡等情況。2.收集和整理相關資料，為后續(xù)的理賠和統(tǒng)計工作提供依據(jù)。（三）總結與改進1.對應急處置工作進行全面總結，分析工作中存在的問題和不足，提出改進措施和建議。2.修訂和完善應急預案，提高應急預案的科學性和實用性。3.組織收費站工作人員進行應急處置培訓和演練，提高應急處置能力和水平。七、應急保障（一）物資保障1.建立應急物資儲備庫，儲備足夠數(shù)量的警示標志、照明設備、防滑材料、飲用水、食品等應急物資。2.定期對應急物資進行檢查和維護，確保物資的完好和有效。3.根據(jù)實際情況，及時補充和更新應急物資，滿足應急處置工作的需要。（二）人員保障1.加強收費站工作人員的應急處置培訓和教育，提高工作人員的應急意識和處置能力。2.建立應急救援隊伍，明確各成員的職責和分工，確保在緊急情況下能夠迅速集結和開展救援工作。3.與專業(yè)的救援隊伍和醫(yī)療機構建立合作關系，確保在需要時能夠得到及時的支援和救助。（三）資金保障1.設立應急處置專項資金，用于應急物資的采購、設備的維護、人員的培訓等方面的支出。2.合理安排資金使用，確保資金的安全和有效使用。3.根據(jù)實際情況，及時申請上級部門的資金支持，保障應急處置工作的順利進行。八、監(jiān)督管理（一）預案演練1.定期組織收費站工作人員進行霧天應急處置預案演練，演練內容包括預警發(fā)布、應急響應、現(xiàn)場處置、信息發(fā)布等環(huán)節(jié)。2.通過演練，檢驗應急預案的可行性和有效性，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改和完善。3.對應急預案演練進行總結和評估，提高工作人員的應急處置能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。（二）考核評價1.建立健全應急處置工作考核評價機制，對應急處置工作的組織、指揮、協(xié)調、實施等環(huán)節(jié)進行全面考核。2.對在應急處置工作中表現(xiàn)突出的部門和個人進行表彰和獎勵，對工作不力、造成嚴重后果的部門和個人進行問責。（三）持續(xù)改進1.跟蹤和分析霧天應急處置工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時調整和完善應急預案。2.不斷總結經(jīng)驗教訓，學習借鑒先進的應急管理理念和方法，提高收費站霧天應急處置工作的水平和質量。一、總則（一）編制目的有效應對2025年收費站霧天狀況，降低霧天對收費站運營、過往車輛與人員安全的負面影響，保障收費站交通順暢、安全與工作有序開展，特制定本預案。（二）適用范圍適用于2025年收費站在霧天環(huán)境下，因能見度降低引發(fā)交通擁堵、車輛事故等情形的應急處理。（三）工作原則1.生命至上：著重保障人員生命安全，把司乘與工作人員生命安全放在應急處置首位。2.快速高效：構建高效應急響應機制，做到快速發(fā)現(xiàn)、報告與處置霧天突發(fā)事件，減少損失。3.協(xié)同聯(lián)動：在上級主管部門與收費站管理機構統(tǒng)一協(xié)調下，各部門協(xié)同合作，發(fā)揮整體效能。4.科學決策：運用科學方法和技術，提高應急處置的科學性與精準度。二、組織指揮體系（一）應急指揮中心由收費站站長擔任指揮長，副站長任副指揮長，收費、監(jiān)控、后勤保障、安保等部門負責人為成員，設立于收費站監(jiān)控室。負責統(tǒng)籌指揮霧天應急處置工作，處于核心領導地位。（二）各部門職責1.收費部門-依據(jù)霧天情況靈活調整車道開放數(shù)量，避免車輛擁堵。-做好與司乘人員的溝通工作，及時傳達霧天路況與管制信息。-協(xié)助交警、路政部門開展車輛疏導和現(xiàn)場秩序維護。2.監(jiān)控部門-實時監(jiān)控收費站周邊道路情況，及時掌握霧情與交通動態(tài)。-準確記錄各項數(shù)據(jù)和信息，為應急指揮決策提供依據(jù)。-保持與上級監(jiān)控中心及相關部門的信息共享和溝通。3.后勤保障部門-儲備、管理應急物資，如照明設備、防滑墊、警示標志等，并確保物資性能良好。-提供工作人員的生活保障，保障其能持續(xù)投入應急工作。-參與現(xiàn)場救援的后勤支持工作。4.安保部門-加強收費站區(qū)域的安全巡邏，防止發(fā)生治安問題。-配合交警、路政部門維護交通秩序，制止車輛違規(guī)行為。-協(xié)助救援人員開展救援行動，保障現(xiàn)場救援工作安全進行。三、預警機制（一）信息收集與監(jiān)測通過氣象部門發(fā)布的天氣預報、收費站周邊的氣象監(jiān)測設備以及現(xiàn)場工作人員的實時反饋，全面收集霧天相關信息。（二）預警分級與發(fā)布1.黃色預警（能見度200-500米）-監(jiān)控部門將信息報告至應急指揮中心，指揮中心確認后發(fā)布黃色預警。-各部門進入預警狀態(tài)，加強各項工作準備。2.橙色預警（能見度50-200米）-當霧情加重，能見度降至相應范圍，發(fā)布橙色預警。-應急指揮中心加大指揮力度，各部門執(zhí)行更為嚴格的防范措施。3.紅色預警（能見度低于50米）-出現(xiàn)極低能見度情況時，發(fā)布紅色預警。-啟動全面應急響應，實施最嚴格的管控和應對措施。四、應急響應行動（一）黃色預警響應1.收費部門增加開放車道，提高車輛通行效率，同時安排專人在車道附近疏導車輛。2.監(jiān)控部門每30分鐘匯報一次路況信息，密切關注霧情和交通變化。3.后勤保障部門檢查應急物資儲備情況，確保隨時可投入使用。4.安保部門加強巡邏頻次，提醒車輛減速慢行。（二）橙色預警響應1.收費部門關閉部分超寬車道，引導車輛有序排隊繳費，避免車輛混亂。2.監(jiān)控部門每15分鐘匯報路況，及時發(fā)布交通管制信息，引導車輛合理通行。3.后勤保障部門將應急物資運送至現(xiàn)場關鍵位置，如收費廣場、匝道口等。4.安保部門協(xié)助交警、路政部門對車輛進行分流，引導車輛從備用道路通行。（三）紅色預警響應1.收費部門關閉所有車道，對過往車輛進行勸返操作，并通過廣播、顯示屏告知司乘人員封道原因和等待信息。2.監(jiān)控部門持續(xù)監(jiān)測路況，為應急指揮中心提供實時數(shù)據(jù)，以便做出科學決策。3.后勤保障部門為滯留車輛和人員提供基本生活物資，如飲用水、食品等。4.安保部門加強現(xiàn)場安全保衛(wèi)，維護現(xiàn)場秩序，防止發(fā)生群體性事件。五、現(xiàn)場處置措施（一）交通管制策略依據(jù)霧天的嚴重程度和交通流量，與交警、路政部門協(xié)作，采取相應的交通管制措施。如局部封閉車道、限制車速、設置交通引導標志等，保障道路安全。（二）車輛引導與疏散1.利用收費站周邊的閑置場地有序停放滯留車輛，避免車輛隨意停放造成更大擁堵。2.安排工作人員在現(xiàn)場指揮車輛，引導車輛按照規(guī)定路線行駛，確保車輛快速疏散。（三）安全警示設置1.在收費站各出入口、彎道、匝道等重要位置設置足夠數(shù)量的反光警示標志和錐桶，提高車輛的可見度。2.開啟收費站的誘導燈、警示燈等照明設備，為車輛提供清晰的行駛指引。（四）事故應急救援1.一旦發(fā)生車輛事故，立即通知救援隊伍趕赴現(xiàn)場，實施救援行動。2.組織收費站工作人員進行現(xiàn)場初步救援，如搶救傷員、疏散圍觀群眾等。3.配合交警、醫(yī)療部門做好事故處理和傷員救治工作，并及時清理事故現(xiàn)場，恢復交通。六、信息發(fā)布與溝通協(xié)調（一）信息發(fā)布原則與渠道遵循及時、準確、公開的原則，通過收費站廣播、電子顯示屏、官方網(wǎng)站、社交媒體等多種渠道，向社會公眾發(fā)布霧天路況、交通管制和應急處置進展等信息。（二）溝通協(xié)調機制1.與上級主管部門保持密切溝通，及時匯報應急處置情況，接受上級的指導和支持。2.加強與交警、路政、氣象、醫(yī)療等部門的協(xié)作，建立信息共享和協(xié)同作戰(zhàn)機制，共同應對霧天突發(fā)事件。七、后期恢復與總結（一）恢復運營流程當霧天影響消除，能見度滿足正常通行條件后，應急指揮中心下達恢復運營指令。收費部門逐步開啟車道，恢復正常收費流程；監(jiān)控部門繼續(xù)