試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)河南省學(xué)業(yè)水平測(cè)試物理模擬試卷一、選擇題。1．下列各物理量的單位符號(hào)中，哪個(gè)對(duì)應(yīng)的單位是以物理學(xué)家名字命名的（）A．s B．kg C．m D．N2．下列物理量中屬于矢量的是（）A．質(zhì)量 B．時(shí)間 C．加速度 D．功3．下列計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)中指時(shí)刻的是（）A．學(xué)校上午8：00上第一節(jié)課 B．課間休息10minC．中華人民共和國(guó)成立70周年 D．高鐵從鄭州行駛到北京用了2.5h4．在地鐵安檢入口處，某乘客將一書包放在水平傳送帶上A處，由傳送帶送至B處，示意圖如圖所示。書包在隨傳送帶一同勻速運(yùn)動(dòng)的過程中，不計(jì)空氣阻力，書包受到力的個(gè)數(shù)為（）A．1個(gè) B．2個(gè) C．3個(gè) D．4個(gè)5．一滴水從屋檐由靜止落下，屋檐距地面的高度為5m，則這滴水從屋檐落到地面的時(shí)間最接近于（）A．0.1s B．1s C．5s D．10s6．兩個(gè)共點(diǎn)力和。二者的合力大小可能是（）A．5N B．10N C．25N D．40N7．如圖所示，從沿水平直線勻速飛行的飛機(jī)上落下一個(gè)物體，站在地面上的人看到物體是沿曲線下落的，飛機(jī)上的人看到物體是沿直線豎直下落的。關(guān)于上述觀察結(jié)果所對(duì)應(yīng)的參考系，下列說法正確的是（）A．二者都以飛機(jī)為參考系B．二者都以地面為參考系C．地面上的人以飛機(jī)為參考系，飛機(jī)上的人以地面為參考系D．地面上的人以地面為參考系，飛機(jī)上的人以飛機(jī)為參考系8．一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示。下列說法正確的是（）A．在0~10s時(shí)間內(nèi)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．在10~20s時(shí)間內(nèi)，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．在0~10s時(shí)間內(nèi)，物體的位移大小為75mD．在10~20s時(shí)間內(nèi)，物體的位移大小為300m9．為了使航天員適應(yīng)在失重狀態(tài)下的工作和生活環(huán)境，需要利用航天飛機(jī)對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練。如圖所示，航天飛機(jī)從地面向上拉起后，從A點(diǎn)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，然后調(diào)頭向下，沿豎直方向運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。飛機(jī)從A到C、再?gòu)腃到B的過程中，航天員都處于完全失重狀態(tài)，下列說法正確的是（）A．從A到C，飛機(jī)做勻速運(yùn)動(dòng) B．從A到C，飛機(jī)做減速運(yùn)動(dòng)C．從C到B，飛機(jī)做減速運(yùn)動(dòng) D．從C到B，飛機(jī)做勻速運(yùn)動(dòng)10．某跳水運(yùn)動(dòng)員高臺(tái)跳水時(shí)頭部的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)頭部的速度方向?yàn)樨Q直向下。運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)a、b、c、d時(shí)，頭部的速度方向豎直向下的位置是（）A．a(chǎn) B．b C．c D．d11．某小船渡河，小船以恒定速度v（相對(duì)于靜水）且船頭垂直河岸劃行。當(dāng)河水的流速為時(shí)，渡河時(shí)間為；當(dāng)河水的流速增大為時(shí)，渡河時(shí)間為，則（）A． B． C． D．無法確定12．如圖所示，小船在靜水中的航行速度為，船頭始終垂直河岸航行，河水的水流速度為。若其他條件保持不變，只改變的大小，則（）A．變大，渡河時(shí)間變短 B．變大，渡河時(shí)間不變C．變小，渡河時(shí)間變短 D．變小，渡河時(shí)間不變13．小紅在樹下乘涼時(shí)，看到蘋果從樹上由靜止落下，則蘋果在下落過程中（）A．動(dòng)能保持不變 B．重力勢(shì)能逐漸減小C．機(jī)械能逐漸增大 D．動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能14．最早在實(shí)驗(yàn)室通過對(duì)物體間的引力測(cè)量，計(jì)算出引力常量的科學(xué)家是（）A．伽利略 B．開普勒 C．牛頓 D．卡文迪許15．在研究物理的過程中所形成的許多科學(xué)思想和方法，極大地豐富了人們對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)展了人類的思維方式。下列說法錯(cuò)誤的是（）A．在建立質(zhì)點(diǎn)概念時(shí)，利用了理想模型的思想B．在研究重力勢(shì)能時(shí)，用到了比值定義法C．在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，用到了控制變量法D．在研究合力與分力時(shí)，利用了等效替代的思想16．對(duì)于下列物體的運(yùn)動(dòng)，經(jīng)典力學(xué)不適用的是（）A．復(fù)興號(hào)列車在高速行駛 B．遼寧號(hào)航母在大海上航行C．國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在空中飛行 D．微觀粒子以0.7倍的光速運(yùn)動(dòng)17．高空墜物時(shí)，落地的物體往往具有較大的動(dòng)能，可能造成很大的危害。若一質(zhì)量為2kg的花盆從距離地面20m高的陽(yáng)臺(tái)由靜止墜落，忽略空氣阻力，重力加速度大小g取，則花盆剛要落地時(shí)的動(dòng)能為（）A．4J B．40J C．400J D．4000J18．下列關(guān)于點(diǎn)電荷的說法正確的是（）A．點(diǎn)電荷是一種理想化模型 B．點(diǎn)電荷是指體積很小的帶電體C．點(diǎn)電荷是指電荷量很少的帶電體 D．只有帶電的金屬球才可視為點(diǎn)電荷19．如圖所示，在超高壓帶電作業(yè)中，電工所穿的高壓工作服內(nèi)有編織的銅絲，這樣做的目的是（）A．銅絲編織的衣服不易拉破B．銅絲電阻小，對(duì)人體起到保護(hù)作用C．電工被銅絲衣服所包裹，使衣服內(nèi)場(chǎng)強(qiáng)為零D．電工被銅絲衣服所包裹，使衣服內(nèi)電勢(shì)為零20．如圖所示，一帶正電的粒子從a點(diǎn)垂直于電場(chǎng)方向射入勻強(qiáng)電場(chǎng)后，若不計(jì)重力，其運(yùn)動(dòng)軌跡可能為（）A． B． C． D．21．電容器是一種重要的電學(xué)元件，它能儲(chǔ)存電荷，如圖所示，在對(duì)電容器充電的過程中，下列說法正確的是（）A．電容器所帶的電荷量逐漸增大 B．電容器所帶的電荷量保持不變C．電容器兩極板間的電壓保持不變 D．電容器兩極板間的電壓逐漸減小22．關(guān)于通電直導(dǎo)線周圍磁場(chǎng)的磁感線分布，如圖中正確的是（）A． B． C． D．23．一阻值為R的粗細(xì)均勻鎳鉻電阻絲。長(zhǎng)為L(zhǎng)，橫截面積為S。在溫度相同的情況下，下列粗細(xì)均勻鎳鉻電阻絲的電阻仍為R的是（）A．長(zhǎng)為L(zhǎng)，橫截面積為2S B．長(zhǎng)為2L，橫截面積為SC．長(zhǎng)為2L，橫截面積為2S D．長(zhǎng)為2L，橫截面半徑為原來2倍24．如圖所示，半徑為R的圓形線圈共有n匝，其中心位置處半徑為r的虛線范圍內(nèi)有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直線圈平面。若磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，則穿過線圈的磁通量為（）A． B． C． D．二、填空題（本題共3小題，每小題4分，共12分）25．如圖所示，小明用大小為F的力拉著重為G的拉桿箱沿水平路面勻速走進(jìn)校園。拉力方向沿拉桿斜向上，與水平地面夾角為。則拉桿箱勻速前進(jìn)時(shí)水平方向所受到的阻力大小為拉桿箱對(duì)地面的壓力大小為。26．質(zhì)量為2.5t的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為30kW，在水平路面上能以20m/s的最大速度勻速行駛，則汽車在該水平路面行駛時(shí)所受的阻力為N。如果在額定功率不變時(shí)，需要上坡，應(yīng)當(dāng)（選填“增大”或“減小”）汽車的速度。27．某勻強(qiáng)電場(chǎng)中A點(diǎn)的電勢(shì)為30V，B點(diǎn)的電勢(shì)為10V。將一電荷量為：的正點(diǎn)電荷q從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做的功為J，點(diǎn)電荷q在B點(diǎn)具有的電勢(shì)能為J。三、實(shí)驗(yàn)探究題（本題共3小題，第28、29題每題6分，第30題4分，共16分）28．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，小紅和小亮同學(xué)一起用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出了如圖所示的一條紙帶。D、E、F、G、H為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器直接打出的點(diǎn)跡，已知電源頻率為50Hz，則打D、G這兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為s。小紅建議用D、G兩點(diǎn)間的平均速度代表E點(diǎn)的速度，小亮建議用D、F兩點(diǎn)間的平均速度代表E點(diǎn)的速度，則（選填“小紅”或“小亮”）的方法更準(zhǔn)確。29．如圖為“感受向心力”的實(shí)驗(yàn)裝置圖：用長(zhǎng)短不同、承受最大拉力相同的兩根輕質(zhì)細(xì)繩各栓著一個(gè)質(zhì)量相同的小球，在光滑水平桌面上掄動(dòng)細(xì)繩使小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。（1）若兩個(gè)小球以相同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，則繩容易斷（填“長(zhǎng)”或“短”）；（2）若兩個(gè)小球以相同的線速度轉(zhuǎn)動(dòng)，則繩容易斷（填“長(zhǎng)”或“短”）。30．如圖所示為一個(gè)正在測(cè)量中的多用電表表盤。(1)如果用×10Ω擋測(cè)量電阻，則讀數(shù)為Ω。(2)如果用直流50mA擋測(cè)量電流，則讀數(shù)為mA。(3)如果用直流2.5V擋測(cè)量電壓，則讀數(shù)為V。四、綜合應(yīng)用題（共3小題，第31題8分，第32題8分，第33題8分，共24分。要求寫出必要的解題步驟）31．如圖所示，用起重機(jī)豎直向上提起質(zhì)量的貨物，使其在前2s內(nèi)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此過程中起重機(jī)對(duì)貨物施加的拉力?？諝庾枇Σ挥?jì)，重力加速度g取。求：(1)貨物的加速度大??；(2)貨物在前2s內(nèi)上升的高度及2s末的速度大小。32．在如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)，內(nèi)阻，電阻。A是理想電流表，閉合開關(guān)S。求：(1)電流表的示數(shù)和通過電阻R的電流的方向；(2)電阻R在內(nèi)產(chǎn)生的熱量。33．半徑R=1m的圓弧軌道下端與一光滑水平軌道連接，水平軌道離地面高度h=1m，如圖所示，有一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊自圓弧軌道最高點(diǎn)A由靜止開始下滑，經(jīng)過水平軌道末端B時(shí)速度為4m/s，滑塊最終落在地面上（g取10m/s2），試求：（1）不計(jì)空氣阻力，滑塊落在地面時(shí)速度的大小；（2）滑塊在軌道上滑行時(shí)克服摩擦力做的功。答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)1．D【詳解】ABC．s是秒是時(shí)間單位，kg是千克是質(zhì)量單位，m是米是長(zhǎng)度單位，均不是科學(xué)家的名字，ABC錯(cuò)誤；D．N是牛頓是力的單位，牛頓是科學(xué)家的名字，D正確。故選D。2．C【詳解】A．矢量是既有大小又有方向的物理量，質(zhì)量只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B．時(shí)間只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．加速度既有大小又有方向，是矢量，故C正確；D．功只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選C。3．A【詳解】A．在物理學(xué)中，時(shí)刻指時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)（如具體鐘表讀數(shù)），時(shí)間間隔指一段時(shí)間的長(zhǎng)短（如持續(xù)多久）。學(xué)校上午8：00上第一節(jié)課，“8：00”表示一個(gè)具體的時(shí)間點(diǎn)，所以指時(shí)刻，故A正確；B．課間休息10min，“10min”表示休息的持續(xù)時(shí)間，所以為時(shí)間間隔，故B錯(cuò)誤；C．中華人民共和國(guó)成立70周年，“70周年”表示從成立至今的時(shí)間跨度，所以為時(shí)間間隔，故C錯(cuò)誤；D．高鐵從鄭州行駛到北京用了2.5h，“2.5h”表示行駛過程的時(shí)間長(zhǎng)度，所以為時(shí)間間隔，故D錯(cuò)誤。故選A。4．B【詳解】書包在隨傳送帶一同勻速運(yùn)動(dòng)的過程中，受到重力和支持力，書包受力平衡，水平方向上不受力，即書包不受到傳送帶對(duì)書包的摩擦力，所以書包共受到2個(gè)力。故選B。5．B【詳解】根據(jù)自由落體位移公式代入數(shù)據(jù)計(jì)算下落時(shí)間故選B。6．C【詳解】根據(jù)力的合成法則，兩個(gè)共點(diǎn)力的合力大小范圍為至；已知，，則最小合力為，最大合力為。因此，合力大小應(yīng)在至之間。故選C。7．D【詳解】由分析可知，物體從飛機(jī)上落下來后做的是平拋運(yùn)動(dòng)。以地面為參考系，物體的運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，故地面上的人是以地面為參考系進(jìn)行觀察的；由題圖可以看出，物體下落過程始終在飛機(jī)的正下方，故飛機(jī)上的人是以飛機(jī)為參考系進(jìn)行觀察的。故選D。8．C【詳解】AB．由題圖可知，在0~10s時(shí)間內(nèi)，圖像為一條傾斜直線，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；同理可知在10~20s時(shí)間內(nèi)，物體的速度保持不變，即物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；CD．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移。所以在0~10s時(shí)間內(nèi)，物體的位移大小為同理可得在10~20s時(shí)間內(nèi)，物體的位移大小為，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。9．B【詳解】AB．由于飛機(jī)從A到C的過程中，航天員都處于完全失重狀態(tài)，航天員只受重力作用，向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則飛機(jī)也做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．由于飛機(jī)從C到B的過程中，航天員都處于完全失重狀態(tài)，航天員只受重力作用，做自由落體運(yùn)動(dòng)，則飛機(jī)也做自由落體運(yùn)動(dòng)，即向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤。故選B。10．C【詳解】A．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度方向?yàn)樵擖c(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的切線方向。在a點(diǎn)，軌跡的切線方向是水平向左的，所以速度方向是水平向左的，故A錯(cuò)誤；B．在b點(diǎn)，軌跡的切線方向是水平向左的，所以速度方向是水平向左的，故B錯(cuò)誤；C．在c點(diǎn)，軌跡的切線方向是豎直向下的，所以速度方向是豎直向下的，故C正確；D．在d點(diǎn)，軌跡的切線方向是豎直向上的，所以速度方向是豎直向上的，故D錯(cuò)誤。故選C。11．A【詳解】水流速度（平行于河岸方向）僅影響小船沿河岸方向的位移，不影響垂直河岸方向的運(yùn)動(dòng)，因此渡河時(shí)間與水流速度無關(guān)。渡河時(shí)間僅取決于河寬和垂直河岸方向的速度分量，由題意可知小船渡河時(shí)，船頭始終垂直河岸劃行，故小船在垂直河岸方向的速度分量恒為，所以渡河時(shí)間為故選A。12．A【詳解】船頭始終垂直河岸航行，則船渡河的時(shí)間則變大，渡河時(shí)間變短；變小，渡河時(shí)間變長(zhǎng)。故選A。13．B【詳解】AB．蘋果下落過程中，速度增大，高度降低，所以動(dòng)能增大，重力勢(shì)能減小，A錯(cuò)誤，B正確；C．蘋果下落過程中，受到空氣阻力作用，機(jī)械能減少，C錯(cuò)誤；D．蘋果小下落過程中，由于重力和空氣阻力做功，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和內(nèi)能，D錯(cuò)誤。故選B。14．D【詳解】A．伽利略主要貢獻(xiàn)于運(yùn)動(dòng)學(xué)和自由落體研究，未涉及引力測(cè)量，故A錯(cuò)誤；B．開普勒提出了行星運(yùn)動(dòng)定律，但未進(jìn)行引力實(shí)驗(yàn)測(cè)量，故B錯(cuò)誤；C．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，但未在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)量引力常量G，故C錯(cuò)誤；D．卡文迪許在1798年通過扭秤實(shí)驗(yàn)首次在實(shí)驗(yàn)室精確測(cè)量了物體間的微小引力，并計(jì)算出引力常量G，故D正確。故選D。15．B【詳解】A．質(zhì)點(diǎn)是將物體簡(jiǎn)化為有質(zhì)量而無大小和形狀的點(diǎn)，用于簡(jiǎn)化問題，這正是理想模型思想的體現(xiàn)，故A正確，不符合題意；B．比值定義法是通過兩個(gè)物理量的比值定義新物理量（如速度）。重力勢(shì)能是質(zhì)量、重力加速度和高度的乘積，并非由比值定義，故B錯(cuò)誤，符合題意；C．探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，需控制力或質(zhì)量不變，改變另一變量，這正是控制變量法的應(yīng)用，故C正確，不符合題意；D．合力與分力的研究（如力的合成與分解）中，一個(gè)力可等效替代多個(gè)分力，體現(xiàn)了等效替代思想，故D正確，不符合題意；本題選錯(cuò)誤，故選B。16．D【詳解】經(jīng)典力學(xué)（牛頓力學(xué)）適用于宏觀物體在低速（遠(yuǎn)低于光速）運(yùn)動(dòng)的情況。當(dāng)物體的速度接近光速或物體為微觀粒子時(shí)，經(jīng)典力學(xué)不再適用，需用相對(duì)論或量子力學(xué)分析。復(fù)興號(hào)列車、遼寧號(hào)航母、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919均為宏觀物體，其速度都遠(yuǎn)低于光速，經(jīng)典力學(xué)均適用；微觀粒子（如電子或質(zhì)子）以0.7倍的光速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于其速度極高（），相對(duì)論效應(yīng)顯著，故經(jīng)典力學(xué)不再適用。故選D。17．C【詳解】花盆下落過程，根據(jù)動(dòng)能定理故選C。18．A【詳解】A．點(diǎn)電荷是一種理想化模型，其定義忽略了帶電體的形狀和大小，僅考慮帶電體的電荷量，故A正確；B．點(diǎn)電荷并非僅指體積很小的帶電體，當(dāng)帶電體的尺寸遠(yuǎn)小于研究距離時(shí)，便可將其視為點(diǎn)電荷，故B錯(cuò)誤；C．點(diǎn)電荷的電荷量可大可小，關(guān)鍵在于其尺寸是否可忽略，故C錯(cuò)誤；D．任何帶電體在適當(dāng)條件下（如尺寸遠(yuǎn)小于距離）都可視為點(diǎn)電荷，不限于金屬球，故D錯(cuò)誤。故選A。19．C【詳解】屏蔽服的作用是在穿用后，使處于高壓電場(chǎng)中的人體外表面各部位形成一個(gè)等電位屏蔽面，從而防護(hù)人體免受高壓電場(chǎng)及電磁波的危害，等電位說明電勢(shì)相等而不是等于0，等電勢(shì)時(shí)電勢(shì)差為0，電場(chǎng)強(qiáng)度為0。故選C。20．D【詳解】粒子從a點(diǎn)垂直于電場(chǎng)方向射入勻強(qiáng)，粒子帶正電，則所受電場(chǎng)力向下，則粒子向下偏轉(zhuǎn)，所以粒子運(yùn)動(dòng)軌跡可能為，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。21．A【詳解】AB．在對(duì)電容器充電的過程中，電容器所帶的電荷量逐漸增大，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)電容的定義式變形可知電容器兩極板間的電壓為在對(duì)電容器充電的過程中，Q逐漸增大，則U逐漸增大，故CD錯(cuò)誤。故選A。22．A【詳解】A．伸開右手，大拇指方向?yàn)殡娏鞣较?，則四指環(huán)繞方向?yàn)槟鏁r(shí)針，故A正確；B．伸開右手，大拇指方向?yàn)殡娏鞣较?，則四指環(huán)繞方向?yàn)槟鏁r(shí)針，而圖為順時(shí)針，故B錯(cuò)誤；CD．直導(dǎo)線周圍的磁感線應(yīng)該是一系列的同心圓，故CD錯(cuò)誤。故選A。23．C【詳解】由電阻定律可知：A．長(zhǎng)度為L(zhǎng)，橫截面積變成2S時(shí)，有A錯(cuò)誤；B．橫截面積不變，長(zhǎng)度變?yōu)槎稌r(shí)，有B錯(cuò)誤；C．長(zhǎng)為2L，橫截面積為2S的相同材料的均勻電阻絲，有C正確；D．長(zhǎng)為2L，橫截面半徑為原來2倍的相同材料的均勻電阻絲時(shí)，S變成原來的4倍，則有D錯(cuò)誤。故選C。24．A【詳解】由磁通量的公式具有磁場(chǎng)的有效面積為解得故選A。25．【詳解】[1]根據(jù)拉桿箱水平方向受力平衡可知，拉桿箱勻速前進(jìn)時(shí)水平方向所受到的阻力大小為[2]根據(jù)拉桿箱豎直方向受力平衡得解得根據(jù)牛頓第三定律可知，拉桿箱對(duì)地面的壓力大小為26．