第頁教案1教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽車檢測技術認識教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)2課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.熟悉汽車檢測技術的概念、發(fā)展狀況及檢測參數(shù)；2.熟悉汽車檢測參數(shù)、標準、周期；3.能夠正確描述汽車檢測技術的概念以及發(fā)展狀況；4.能夠正確解釋汽車常用的檢測參數(shù)、標準及周期。5.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；6.具備本專業(yè)的基本職業(yè)道德；7.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)。教學重難點汽車檢測參數(shù)、標準、周期學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估陳先生家里的小汽車買來快滿6年了，近日收到交管部門的短信通知，需要上線年檢。陳先生覺得自己家的車開得好好的，自己也都按時保養(yǎng)，沒有任何問題，不需要做檢查，也不知道要去哪里檢查，對此心存疑惑，于是致電4S店詢問。知識點一汽車檢測的概念汽車檢測是為了確定汽車技術狀況及其工作能力而進行的檢查。汽車性能檢測，是通過對汽車性能進行檢查、測試、分析，從而對其技術狀況做出評價或判斷的一項技術。汽車檢測的目的保證交通安全減少環(huán)境污染改善汽車性能汽車檢測的內(nèi)容及分類汽車檢測根據(jù)檢測目的的不同可分為安全環(huán)保檢測、綜合性能檢測、故障診斷檢測三種。知識點二汽車檢測技術的發(fā)展概況汽車檢測技術在我國已有40余年的發(fā)展歷史。40余年來，檢測技術雖然已經(jīng)取得了很大的進步，但與世界先進水平相比，還有一定距離。我國汽車檢測技術要趕超世界先進水平，還應該在汽車檢測技術基礎、檢測設備智能化和檢測管理網(wǎng)絡化等方面進行研究和發(fā)展知識點三檢測參數(shù)、標準、周期檢測參數(shù)的用途是提供一個比較尺度，如將檢測結果與標準值對照后，就可以確定汽車是否能夠繼續(xù)使用或預測在給定行駛里程內(nèi)汽車的工作能力。汽車檢測參數(shù)標準的制定，既要有利于汽車技術狀況的提高，還要以經(jīng)濟為基礎。如果標準制定嚴格，汽車的整體技術狀況必定能夠達到提高，但是維護和修理費用也會相應提高；反之，若標準制定寬松，維護與修理費用下降，但是整體技術狀況也下降。與其他標準一樣，汽車檢測參數(shù)標準可分為國際標準、國家標準、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標準等幾類。診斷周期是指兩次診斷之間汽車的行駛里程。所謂最佳診斷期指在這樣的診斷周期下，汽車的技術完好率最高而消耗費用最少。根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案2教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽車外觀檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)2課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.掌握汽車外觀檢測的內(nèi)容，熟悉檢測方法；2.能夠理解汽車外觀檢測的重要性；3.能夠正確描述汽車外觀檢測的內(nèi)容及方法；4.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；5.具備本專業(yè)的基本職業(yè)道德；6.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)。教學重難點汽車外觀檢測的方法學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估陳先生家里的小汽車買來快滿6年了，近日收到交管部門的短信通知，需要上線年檢。但是陳先生發(fā)現(xiàn)的汽車保險杠以及側面都有些剮蹭痕跡，沒有及時修理，擔心會影響汽車年檢的結果，于是致電4S店詢問，是否需要提前修理。知識點一汽車外觀檢測的重要性外觀檢測工作是車輛進入臺試檢測的第一項工作，是汽車不解體檢測的重要組成部分，它涉及整車和總成各個部分。外觀檢測點分布在車輛上、下、左、右、前、后、內(nèi)、外各部位，幾乎包括了車輛結構的全部，涉及安全的各個部位。因此，外觀檢測一直是汽車檢測的重要工作。知識點二汽車外觀檢測的內(nèi)容根據(jù)GB7258—2017《機動車運行安全技術條件》和GB38900—2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》實施指南，車輛外觀檢驗項目主要有：(1)車身外觀(2)外觀標識、標注和標牌(3)外部照明和信號裝置(4)輪胎(5)號牌/好排板(架)(6)加裝/改裝燈具知識點三汽車外觀檢驗方法1.直觀檢視法直觀檢視法是汽車檢驗人員憑實踐和一定的理論知識，借助簡單工具，用眼看、耳聽、手摸和鼻子嗅等手段，對汽車技術狀況進行定性分析、判斷的一種方法。2.儀器設備檢測法直觀檢視方法簡單方便，不需要專用儀器或設備，但它不能進行定量分析。因此，對于一些有明確量的規(guī)定的檢查項目，則須采用一些儀器和設備進行客觀物理量的檢測。根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案3教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽車動力性能檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.掌握汽車動力性能評價指標，以及影響動力性能的因素；2.能夠正確描述汽車動力性能的評價指標；3.能夠正確解釋影響汽車動力性的因素；4.了解汽車動力性的臺架檢測方法；5.了解汽車動力性的道路檢測方法。6.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；7.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)；8.具有大國工匠精神，做到精益求精，追求極致。教學重難點1.影響汽車動力性的因素2.動力性能的檢測方法學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估陳先生到4S店進行車輛保養(yǎng)，向接待人員訴說他的汽車最近感覺動力不足，踩油門的時候汽車加速緩慢，希望4S店查找原因，并給出合理的解決方案。知識點一汽車動力性能的評價指標汽車動力性是表示汽車在行駛中能達到的最高車速、最大加速能力和最大爬坡能力，是汽車各種性能中最基本、最重要的一種性能。它直接影響汽車的平均技術速度。汽車的平均行駛速度是汽車動力性的總指標。從盡可能獲得高的平均行駛速度的觀點出發(fā)，汽車的動力性主要由三方面的指標來評定，即最高車速、加速性能和上坡能力。知識點二汽車動力性能的影響因素汽車動力性能的影響因素一般從汽車自身結構和使用環(huán)境兩方面進行考量。1.結構因素(1)發(fā)動機參數(shù)的影響(2)主減速器傳動比的影響(3)變速器傳動比的影響(4)空氣阻力與輪胎的影響2.使用環(huán)境因素(1)發(fā)動機技術狀況(2)汽車底盤技術狀況(3)駕駛技術(4)汽車行駛條件(5)汽車質(zhì)量的影響知識點三汽車動力性能的檢測方法1.臺架檢測在室內(nèi)檢測汽車動力性時，采用驅(qū)動車輪輸出功率或驅(qū)動力作為診斷參數(shù)，必須在底盤測功臺上進行。驅(qū)動車輪輸出功率的檢測，即通常所說的底盤測功。2.道路檢測道路檢測對汽車動力性的檢測不同于臺架檢測，主要是測量汽車的最高車速、最低穩(wěn)定車速、加速能力、最大爬坡度及牽引性能等。室內(nèi)試驗可測量汽車的驅(qū)動力和各種阻力。但道路測試會受到道路和環(huán)境條件的限制。根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案4教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽車車輪動平衡檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)2課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.理解車輪靜平衡和車輪動平衡的含義；2.熟悉車輪動平衡的工作原理及檢測方法；3.能夠正確描述影響車輪平衡的因素及危害；4.能夠正確解釋車輪動平衡的工作原理及必要性；5.了解車輪動平衡機的使用方法。6.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；7.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)；8.具有大國工匠精神，做到精益求精，追求極致。教學重難點1.車輪動平衡的檢測方法2.影響車輪平衡的因素及危害學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估李先生到4S店進行車輛保養(yǎng)，向接待人員訴說他的汽車最近開起來沒有以前平穩(wěn)了，高速行駛的時候還會有輕微跳動的現(xiàn)象，希望4S店查找原因，并給出合理的解決方案。知識點一車輪靜平衡和車輪動平衡1.車輪靜平衡車輪的靜平衡，是指輪胎周向上的質(zhì)量均衡。支起車軸，調(diào)整好輪載軸承松緊度，用手輕轉動車輪，使其自然停轉。車輪停轉后在離地最近處做一標記，然后重復上述試驗多次。若車輪經(jīng)幾次轉動自然停轉后，所做標記的位置各不一樣，或強迫停轉后，消除外力車輪也不再轉動，則車輪為靜平衡。2.車輪動平衡車輪的動平衡，是指輪胎軸向上的質(zhì)量均衡。靜平衡的車輪不一定動平衡，而動平衡的車輪一定是靜平衡的。3.車輪不平衡的影響因素知識點二車輪平衡機及檢測原理車輪不平衡的檢測方法按檢測方式可分為離車式和就車式兩種。離車式檢測方法是將車輪從車上拆下安裝到車輪平衡機上檢測其平衡狀況，其特點是影響因素少，檢測精度高，易于平衡，但其拆裝麻煩。而就車式檢測方法是指在不拆卸車輪的情況下，直接在車上檢測車輪的平衡狀況。其特點是可以對車輪及其連接的旋轉零件進行綜合檢測，它包括對制動鼓或制動盤的不平衡檢測，同時就車式檢測方法不需拆裝車輪，可提高檢測效率。根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案5教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽車側滑檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)2課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.熟悉汽車車輪產(chǎn)生側滑的原因及影響；2.能夠正確解釋汽車轉向輪側滑量檢測的必要性；3.了解側滑檢測的基本內(nèi)容及方法。4.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；5.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)；6.具有大國工匠精神，做到精益求精，追求極致。教學重難點1.汽車車輪產(chǎn)生側滑的原因2.側滑檢測的基本內(nèi)容及方法學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估王先生到4S店進行車輛檢修，向接待人員反應他的汽車最近出現(xiàn)轉向變重，高速行駛的時候還會有車頭搖擺的現(xiàn)象，希望4S店能夠查找原因，并給出合理的解決方案。知識點一汽車側滑的產(chǎn)生及影響1.汽車側滑的產(chǎn)生側滑一般是指車輪在前進過程中的橫向滑移現(xiàn)象。造成側滑的原因，既可能由車輪定位(即車輪各個角度參數(shù))不合適所引起，也可能由于緊急制動時車輪“抱死”所造成。2.汽車側滑的影響正常情況下，前輪側滑量的允許范圍為5m/km，如果側滑量過大，將對汽車行駛穩(wěn)定性能、加速性能和燃料經(jīng)濟性能產(chǎn)生不良影響。知識點二側滑試驗臺及測量原理汽車側滑檢驗設備按測量參數(shù)可以分為兩類：一類是測量車輪側滑量的滑板式側滑檢驗臺，另一類是測量車輪側向力的側滑檢驗臺。這兩種檢驗臺都屬于動態(tài)側滑檢驗臺。目前國內(nèi)在用的大多數(shù)側滑試驗臺均是滑板式，檢測時使汽車前輪在滑板上通過，測量在左右方向位移量的方法來檢驗側滑量。根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案6教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽車四輪定位檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.熟悉四輪定位的工作原理、檢測參數(shù)及檢測方法2.能夠正確解釋汽車車輪定位參數(shù)及其作用；3.能夠正確描述車輪定位參數(shù)檢測的理由；4.了解四輪定位儀的類型及檢測原理；5.能夠根據(jù)檢測結果給出車輛車輪定位狀況的技術評價，并提出合理建議。6.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；7.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)；8.具有大國工匠精神，做到精益求精，追求極致。教學重難點1.四輪定位的檢測方法2.解釋汽車車輪定位參數(shù)及其作用3.四輪定位儀的檢測原理學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估張先生的車最近由于剮蹭進行了鈑金修復，但是修復后張先生發(fā)現(xiàn)在正常行駛過程中，轉向有點變沉，回正功能也不順暢，另外轉向盤保持直行狀態(tài)時，汽車時不時也會偏離道路，于是張先生把車開到了4S店查找原因，希望能夠得到合理的解決方案。知識點一車輪定位參數(shù)汽車前輪定位主要參數(shù)包括轉向輪前束、車輪外傾、主銷后傾和主銷內(nèi)傾等角度參數(shù)，汽車后輪定位主要參數(shù)包括后輪前束和后輪外傾等。知識點二車輪定位的檢測車輪定位的檢測有動態(tài)檢測法和靜態(tài)檢測法。1.動態(tài)檢測法動態(tài)檢測是汽車在低速直線行駛狀態(tài)下，測量車輪作用在測試設備上的側向力或由側向力產(chǎn)生的側滑量來檢測車輪定位參數(shù)。其特點是無須輔助的安裝作業(yè)，操作簡便；反映各定位參數(shù)的綜合作用，可保證汽車嚴格按直線行駛，適于汽車轉向輪定位參數(shù)的快速檢測。2.靜態(tài)檢測法根據(jù)輪胎旋轉平面與車輪各定位參數(shù)間存在的直接或間接關系，在汽車車輪靜止不動的狀態(tài)下對車輪定位值進行幾何檢測。靜態(tài)檢測法的特點：操作較繁，不適合快速檢測，且在靜止狀態(tài)測量各輪定位值；難以保證汽車嚴格按直線行駛。知識點三四輪定位儀及檢測原理1．車輪定位儀類型目前，車輪定位儀的類型很多，主要有以下幾種：氣泡水準式、光學式、激光式、電子式和微機式車輪定位儀等。2.四輪定位檢測原理四輪定位儀可檢測項目包括車輪前束及前張角、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉向20°時的前張角、推力角和左右軸距差等，如表2-7所示。盡管四輪定位儀的類型多種多樣，但它們的基本測量原理卻是一致的，只是采用的測量方法(或使用的傳感器類型)及數(shù)據(jù)記錄與傳輸?shù)姆绞接兴煌８鶕?jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案7教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽車制動性能檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.掌握汽車制動性能評價指標，以及影響制動性能的因素；2.能夠掌握汽車制動性能的標準要求及檢測方法；3.能夠分析汽車制動性能不合格的原因。4.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；5.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)；6.具有大國工匠精神，做到精益求精，追求極致。教學重難點1.汽車制動性能評價指標2.車制動性能的檢測方法3.汽車制動性能不合格的原因?qū)W情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估王女士到4S店進行車輛保養(yǎng)，向接待人員訴說感覺制動不好，擔心年檢通不過，希望接待人員能給一個解決方案。知識點一汽車制動性能評價指標汽車制動性指行駛中的汽車可在短距離內(nèi)迅速停下，同時保證方向的穩(wěn)定性，并且在上坡時可保持長時間停駐，下長坡時可維持安全車速的一系列能力。汽車的制動性主要從制動效能、制動效能恒定性和制動穩(wěn)定性三個方面來評價。1.汽車的制動效能制動效能是評價汽車制動性能最為基本的一項指標，指汽車的行駛速度迅速減少，直到停下來的能力，即汽車制動時的減速度或以一定初速度制動至汽車停下時的制動距離。評價制動效能的指標有制動距離、制動減速度、制動時間、制動力和車輪阻滯率。2.制動效能恒定性制動效能恒定性是指抵抗制動效能的熱衰退和水衰退能力。3.制動穩(wěn)定性汽車制動穩(wěn)定性是指在制動過程中，汽車按駕駛員給定的軌跡行駛的能力，也即維直線行駛或按預定彎道行駛的能力。知識點二汽車制動性能的標準要求GB7258—2017《機動車運行安全技術條件》規(guī)定了汽車路試檢驗制動性能和臺試檢驗制動性能的要求。1.路試檢驗制動性能(1)用制動距離檢驗行車制動性能(2)用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能2.臺試檢驗制動性能(1)制動力百分比要求(2)制動力平衡要求(3)制動協(xié)調(diào)時間要求(4)車輪阻滯率要求(5)合格判定要求知識點三汽車制動性能檢測方法GB38900—2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》規(guī)定了汽車制動性能的檢測方法。1.路試制動性能檢測2.臺試制動性能檢測知識點四汽車制動性能的影響因素1.汽車輪胎的影響2.道路條件的影響3.制動器的影響4.制動初速度的影響5.汽車載質(zhì)量的影響6.軸間負荷分配的影響7.駕駛技術的影響根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案8教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）傳統(tǒng)汽車燃油經(jīng)濟性檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.掌握傳統(tǒng)汽車燃油經(jīng)濟性的評價指標；2.了解汽車燃料消耗量的限值標準及檢測標準；3.熟知汽車經(jīng)濟性的影響因素；4.能夠正確分析汽車燃料消耗量偏高的原因；5.能提出降低燃油消耗的合理建議。6.樹立節(jié)約能源的意識，養(yǎng)成文明開車的良好行為習慣；7.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；8.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)。教學重難點1.汽車燃料消耗量的限值標準及檢測標準2.汽車經(jīng)濟性的影響因素3.汽車燃料消耗量偏高的原因?qū)W情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估王女士到4S店進行車輛保養(yǎng)，向接待人員訴說感覺制動不好，擔心年檢通不過，希望接待人員能給一個解決方案。知識點一汽車燃油經(jīng)濟性的評價指標汽車的燃油經(jīng)濟性是指以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力，通常用汽車在特定行駛工況下行駛一定里程的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。中國、歐洲采用汽車行駛100千米所消耗的燃油量即百公里的燃油消耗量(升/100千米)來評價汽車的燃油經(jīng)濟性，數(shù)值越小，汽車的燃油經(jīng)濟越好。美國和加拿大等國家采用每加侖燃油能使汽車行駛的英里數(shù)(MPG)來評價汽車的燃油經(jīng)濟性，數(shù)值越大，汽車的燃油經(jīng)濟越好。知識點二汽車燃油經(jīng)濟性的影響因素汽車的結構和汽車的使用影響汽車的燃油經(jīng)濟性。1.汽車結構因素的影響(1)發(fā)動機的技術(2)傳動系統(tǒng)的效率(3)汽車的外形(4)汽車的整車重量(5)輪胎的結構2.汽車使用因素的影響(1)汽車的技術狀況(2)汽車的維護保養(yǎng)(3)汽車的使用狀況(4)駕駛員的行為習慣知識點三汽車燃料消耗量的限值標準汽車燃料消耗量限值的強制性國家標準有：GB19578—2021《乘用車燃料消耗量限值》GB20997—2015《輕型商用車輛燃料消耗量限值》GB30510—2018《重型商用車輛燃料消耗量限值》。知識點四汽車燃料消耗量的試驗方法汽車燃料消耗量試驗方法有等速行駛燃料消耗量試驗和多工況循環(huán)燃料消耗量試驗兩種。1.等速行駛燃料消耗量試驗等速行駛燃料消耗量試驗是指汽車在一定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛的燃料消耗量。2.多工況循環(huán)燃料消耗量試驗等速行駛工況并不能全面反映汽車的實際運行情況，特別是在市區(qū)行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速、怠速停車等行駛工況。根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案9教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）電動汽車能耗經(jīng)濟性檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.掌握電動汽車能耗經(jīng)濟性的評價指標；2.了解電動汽車能量消耗率的限值標準及檢測標準；3.熟知電動汽車能耗經(jīng)濟性的影響因素；4.能夠正確分析電動汽車續(xù)駛里程偏少的原因；5.樹立節(jié)約能源的意識，養(yǎng)成文明開車的良好行為習慣；6.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；7.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)。教學重難點1.電動汽車能量消耗率的限值標準及檢測標準；2.電動汽車能耗經(jīng)濟性的影響因素；3.電動汽車續(xù)駛里程偏少的原因?qū)W情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估李先生在4S店購買了一輛電動汽車，其官網(wǎng)信息顯示該車的CLTC工況純電續(xù)駛里程550km，最近李先生發(fā)現(xiàn)汽車實際續(xù)駛里程不到400km，認為汽車電池存在故障，要求4S店更換電池。知識點一電動汽車能耗經(jīng)濟性的評價指標純電動汽車能耗經(jīng)濟性主要有二種評價指標：1.續(xù)駛里程即在動力電池完全充滿的狀態(tài)下，在一定的駕駛條件下能夠連續(xù)行駛的最大距離，續(xù)駛里程主要取決于電池電量的大小，電量越大，續(xù)駛里程越長，這也是影響實際使用效果的關鍵因素之一。2.能量消耗率指純電動汽車每行駛100公里所需要消耗的電能，即百公量電耗，單位為kWh/100km，該指標反映的是電動車的最終能耗，包括零部件效率、輕量化技術、低阻力技術等節(jié)能技術，也包括因尺寸差異引起的質(zhì)量差異等非節(jié)能技術。是衡量車輛能效水平的重要指標之一，數(shù)值越小表示汽車能源利用效率越高。知識點二電動汽車能耗經(jīng)濟性的影響因素電動汽車能量消耗的影響因素可歸納為三類：車輛相關因素、環(huán)境相關因素、駕駛員相關因素。1.汽車相關因素(1)驅(qū)動電機的效率(2)傳動系統(tǒng)的效率(3)汽車的質(zhì)量(4)汽車的外形(5)制動能量回收2.環(huán)境相關因素(1)環(huán)境溫度(2)行駛工況3.駕駛員相關因素(1)駕駛方式(2)輪胎氣壓(3)行駛速度知識點三電動汽車能量消耗率的限值GB/T36980—2018《電動汽車能量消耗率限值》規(guī)定最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的M1類純電動汽車的能量消耗率限值。知識點四電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法為了適應技術的新變化及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新需求，我國已經(jīng)修訂形成了支撐純電動汽車評價的國家標準GB/T18386《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法》。GB/T18386旨在確立統(tǒng)一的電動汽車試驗流程、試驗循環(huán)及試驗結果計算方法，擬由兩部分構成：GB/T18386.1—2021《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法第1部分：輕型汽車》和GB/T18386.2—2022《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法第2部分：重型商用車輛》根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案10教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽油車排放污染物檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.熟知汽油車排氣污染物的主要成分及危害；2.掌握汽油車排氣污染物的排放限值及檢測方法；3.熟悉車載診斷(OBD)系統(tǒng)檢查的內(nèi)容及方法；4.能夠正確描述汽車排氣污染物產(chǎn)生的原因；5.養(yǎng)成保護環(huán)境的意識，敬畏自然，與大自然和諧相處；6.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)。教學重難點1.汽油車排氣污染物的排放限值及檢測方法；2.車載診斷(OBD)系統(tǒng)檢查的內(nèi)容及方法；3.汽車排氣污染物產(chǎn)生的原因；學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估陳先生到4S店進行車輛保養(yǎng)，向接待人員訴說他的轎車在下個月就要進行年檢，聽說機動車年檢要檢測排氣污染物，還需要進行OBD檢查，他不知道什么是OBD，擔心排氣污染物超標，過不了年檢，并詢問如果排氣污染物超標后如何處理。知識點一汽車排氣污染物的主要成分及生成機理1.一氧化碳(CO)CO是燃油不完全燃燒的產(chǎn)物，當發(fā)動機混合氣過濃或燃燒質(zhì)量不佳時，易生成CO并從排氣管排出。2.碳氫化合物(HC)HC是發(fā)動機燃燒不徹底、低溫激冷、曲軸箱竄氣或燃油箱蒸發(fā)的產(chǎn)物，其成分非常復雜，包括多種烴類化合物，總稱烴類。3.氮氧化合物(NOx)NOx是空氣中的N2與O2在高溫高壓條件下反應而生成的。汽車發(fā)動機所排出廢氣中的NOx主要由NO和NO2構成。4.顆粒物(PM)汽油機排出的顆粒物主要有：鉛化合物、硫酸鹽、低分子物質(zhì)。柴油機排出的顆粒物主要為含碳物質(zhì)(炭煙)和高分子量有機物(潤滑油的氧化和裂解產(chǎn)物)。它的來源主要有不可燃物質(zhì)、可燃的但未進行燃燒的物質(zhì)、燃燒生成物，以及來自燃料中的抗爆劑、潤滑油添加劑及運動產(chǎn)生的磨屑等含金屬成分的微粒物。知識點二汽車排氣污染物的危害汽車排氣污染物散發(fā)到空氣中達到一定濃度后，將對人和生物造成危害。汽車排氣污染物對環(huán)境的影響主要有兩個方面：一是環(huán)境污染的重要因素；二是參與形成光化學煙霧，進一步惡化空氣質(zhì)量。知識點三汽油車污染物排放限值及測量方法1.汽油車污染物排放限值GB18285—2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》GB18352.6—2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》。2.汽車排氣污染物的測量方法GB18285—2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》標準規(guī)定在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用該標準規(guī)定的簡易工況法進行，對無法使用簡易工況法的車輛，可采用該標準規(guī)定的雙怠速法進行。在用汽車檢驗項目包括外觀檢驗、車載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查、排氣污染物檢測、燃油蒸發(fā)檢測，檢驗前應進行環(huán)保聯(lián)網(wǎng)核查，查驗車輛有無環(huán)保違規(guī)記錄。3.汽油車排氣污染物排放超標的原因在用汽油車排氣污染物排放超標主要原因有：(1)進氣系統(tǒng)堵塞(2)三元催化器失效(3)主要電子部件損壞(4)燃燒室積碳(5)發(fā)動機機械故障根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案11教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）柴油車排氣污染物檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.熟知柴油車排氣污染物的排放特點；2.了解柴油車排氣污染物的處理方法；3.掌握柴油車排氣污染物的排放限值及檢測方法；4.熟悉車載診斷(OBD)系統(tǒng)檢查的內(nèi)容及方法；5.能夠正確描述柴油車排氣污染物產(chǎn)生的原因；6.養(yǎng)成保護環(huán)境的意識，敬畏自然，與大自然和諧相處；7.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)。教學重難點1.柴油車排氣污染物的處理方法；2.柴油車排氣污染物的檢測方法；3.柴油車排氣污染物產(chǎn)生的原因；學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估李先生柴油車的顆粒捕捉器堵塞去4S店維修，他聽說拆除顆粒捕捉器可以提高功率并減少故障，但顆粒捕捉器是減少柴油發(fā)動機尾氣中顆粒物排放的重要裝置，他又擔心汽車年檢時排氣污染物超標。希望接待人員能給一個解決方案。知識點一柴油車排氣污染物的處理方法降低柴油機廢氣排放有兩種方法，一種是內(nèi)部凈化，另一種是外部凈化。所謂內(nèi)部凈化，主要是指改善柴油機在發(fā)動機內(nèi)的燃燒狀態(tài)，使其盡可能充分燃燒，降低燃燒溫度。采取的主要措施有：改善燃燒室形狀，增大面容積比；改善進氣道形狀，在燃燒室內(nèi)形成更強的進氣渦流；提高噴油器的噴射壓力，改善噴射規(guī)律；采用多級噴射技術，使燃燒室具有更好的燃燒性能柴油機霧化更徹底，加速燃燒；采用廢氣再循環(huán)技術(EGR)。這些方法可以改善柴油機的燃燒狀態(tài)，降低排氣中NOx和PM的含量。所謂外部凈化，是指對柴油機排放的廢氣進行直接凈化。主要措施有氧化型催化轉化器(DOC)、顆粒物氧化型催化轉化器(POC)、柴油機顆粒捕集器(DPF)和選擇性催化還原裝置(SCR)。前三種主要是針對顆粒物的排放，而選擇性催化還原裝置(SCR)主要針對氮氧化物。知識點二柴油車排氣污染物排放限值GB3847—2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》標準規(guī)定了柴油車自由加速法和加載減速法排氣污染物排放限值及測量方法以及柴油車外觀檢驗、OBD檢查的方法和判定依據(jù)。GB17691—2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》標準規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機汽車及其發(fā)動機所排放的氣態(tài)和顆粒污染物的排放限值及測試方法。知識點三柴油車排氣污染物測量方法GB3847—2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》標準規(guī)定在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的加載減速法進行，對無法按加載減速法進行測試的車輛，可采用本標準規(guī)定的自由加速法進行。在用汽車檢驗項目包括外觀檢驗、車載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查、排氣污染物檢測，檢驗前應進行環(huán)保聯(lián)網(wǎng)核查，查驗車輛有無環(huán)保違規(guī)記錄。根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案12教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽車噪聲檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.熟知汽車噪聲的來源及危害；2.掌握汽車噪聲的限值及檢測標準；3.能夠正確解釋汽車噪聲檢測的理由及評價指標；4.能夠正確分析汽車噪聲產(chǎn)生的原因；5.養(yǎng)成保護環(huán)境的意識，敬畏自然，與大自然和諧相處；6.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)。教學重難點1.汽車噪聲的來源及危害；2.汽車噪聲的限值及檢測標準；3.汽車噪聲產(chǎn)生的原因；學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估陳先生到4S店進行車輛保養(yǎng)，向接待人員訴說他的汽車車內(nèi)噪聲很大，希望4S店查找原因，并給出一個降低車內(nèi)噪聲的解決方案。知識點一汽車噪聲的來源汽車的噪聲問題是由多個部分共同作用所引起的，它主要包含了發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、進氣噪聲、風扇噪聲、傳動系統(tǒng)噪聲、輪胎噪聲以及空氣阻力噪聲等。汽車在低速行駛時主要的噪聲源是動力系統(tǒng)(發(fā)動機噪聲、排氣噪聲)；當行駛速度提高時，輪胎路面噪聲開始成為主要的噪聲源之一。知識點二汽車噪聲的危害汽車噪聲是當前城市環(huán)境中噪聲污染問題的主要來源，由此帶來的噪聲污染對大眾工作和健康的影響也越來越受到普遍關注，主要危害包括：1.噪聲對聽力的損傷2.噪聲能誘發(fā)多種疾病3.噪聲對生活工作的干擾知識點三汽車噪聲限值及測量方法GB7258—2017《機動車運行安全技術條件》GB/T18697—2002《聲學汽車車內(nèi)噪聲測量方法》GB/T25982—2010《客車車內(nèi)噪聲限值及測量方法》GB1495—2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》GB16170—1996《汽車定置噪聲限值》GB/T14365—2017《聲學機動車輛定置噪聲聲壓級測量方法》。根據(jù)現(xiàn)有場地和設備條件，將學生平均分成3組，每組約9人，選出組長，并明確任務。組長制定計劃任務，確定各組員的具體分工。分組后9人一組實施任務，教師在傍邊進行監(jiān)督并指導學生實訓，組長負責記錄和協(xié)助組員。檢查各組完成情況，提問學生的操作要領，完成現(xiàn)場整理及清潔工作。評價各組表現(xiàn)，總結注意事項。教案13教師姓名授課日期授課班級課程名稱汽車性能與檢測技術教學項目（或章節(jié)）汽車前照燈檢測教學場所要求理實一體化教室教學所需時數(shù)4課程類型B（<理論+實踐>課）教學目標1.熟知汽車前照燈的標準要求；2.掌握汽車前照燈的檢測方法；3.能正確分析汽車前照燈不合?的原因；4.樹立遵紀守法的自覺性，養(yǎng)成文明開車的良好行為習慣；5.養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；6.形成勇于探索，實事求是的從業(yè)素質(zhì)。教學重難點1.汽車前照燈的標準要求；2.汽車前照燈的檢測方法；3.汽車前照燈不合?的原因；學情分析教學設計教學設計采用六步法：導入—咨詢—分組—計劃—實施—總結評價以講授、操作、記錄三者結合課外作業(yè)教學反思教學過程組織教學內(nèi)容導入情境1.資訊2.決策3.制定計劃4實施5.檢查6.評估王女士到4S店進行車輛保養(yǎng)，向接待人員訴說晚上開車時感覺燈光不夠亮，想改裝前照燈，但又擔心年檢通不過，希望接待人員能給一個解決方案。知識點一汽車前照燈的標準要求1.光的物理單位(1)發(fā)光強度(2)照度(3)發(fā)光強度和照度的關系2.汽車用燈絲燈泡前照燈配光性能GB4599—2007《汽車用燈絲燈泡前照燈》規(guī)定了M、N類汽車用燈絲燈泡前照燈和封閉式前照燈的配光性能、試驗方法等。3.汽車用氣體放電光源前照燈配光性能GB21259—2007《汽車用氣體放電光源前照燈》規(guī)定了M、N類汽車使用的各種類型的氣體放電光源前照燈的配光性能、試驗方法和檢驗規(guī)則等。4.汽車用LED前照燈配光性能GB25991—2010《汽車用LED前照燈》規(guī)定了M、N類汽車使用的LED前照燈、或主要由LED光源或LED模塊形成遠光或近光的LED前照燈配光性能、光色、溫度循環(huán)等。5.裝車前照燈的標準要求GB7258—2017《機動車運行安全技術條件》規(guī)定了汽車前照燈的遠光光束發(fā)光強度和光束照射位置。知識點二汽車前照燈的檢測方法1.配光性能檢測綜合國內(nèi)外車燈配光性能測試技術和方法的發(fā)展和現(xiàn)狀，主要有：人工逐點測試法、配光屏布點測試法、屏幕坐標定位測試法、車