2026年普速調(diào)度員的業(yè)務(wù)技能考核標(biāo)準(zhǔn)一、單選題（共20題，每題1分，計(jì)20分）（考察范圍：鐵路行車規(guī)章、調(diào)度指揮流程、應(yīng)急處置措施）1.普速鐵路行車組織中，調(diào)度命令的發(fā)布必須遵循以下哪項(xiàng)原則？A.先到先得B.優(yōu)先高速列車C.統(tǒng)一指揮、逐級(jí)傳達(dá)D.由列車長(zhǎng)自行決定2.當(dāng)調(diào)度發(fā)現(xiàn)某區(qū)段設(shè)備故障可能導(dǎo)致列車延誤時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取以下哪項(xiàng)措施？A.立即扣停所有列車B.優(yōu)先確保旅客列車運(yùn)行C.盡量減少貨運(yùn)列車影響D.由車站自行處理3.普速鐵路調(diào)度中，"追蹤調(diào)整"主要適用于以下哪種情況？A.列車晚點(diǎn)時(shí)調(diào)整后續(xù)列車計(jì)劃B.列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)優(yōu)化運(yùn)行圖C.設(shè)備故障時(shí)臨時(shí)限速D.列車編組變更4.某普速列車因旅客突發(fā)疾病需要緊急停車，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先聯(lián)系以下哪個(gè)部門？A.機(jī)務(wù)段B.供電段C.醫(yī)務(wù)室D.車站值班員5.普速鐵路調(diào)度中，"行車日志"的主要作用是？A.記錄列車運(yùn)行時(shí)刻B.分析列車晚點(diǎn)原因C.作為調(diào)度命令的依據(jù)D.提交上級(jí)審批6.當(dāng)調(diào)度發(fā)現(xiàn)某區(qū)段線路限速降至40km/h時(shí)，應(yīng)如何通知相關(guān)列車？A.口頭通知司機(jī)B.書面發(fā)布調(diào)度命令C.僅通知相鄰區(qū)段調(diào)度D.由列車長(zhǎng)自行減速7.普速鐵路調(diào)度中，"列車運(yùn)行圖"的核心作用是？A.規(guī)劃列車開(kāi)行方案B.管理列車運(yùn)行安全C.統(tǒng)籌各站作業(yè)時(shí)間D.計(jì)算列車運(yùn)行距離8.某普速列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生故障，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先采取以下哪項(xiàng)措施？A.立即扣停后續(xù)列車B.盡快恢復(fù)故障設(shè)備C.通知列車長(zhǎng)組織救援D.由車站自行處理9.普速鐵路調(diào)度中，"行車安全控制"的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是？A.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)B.發(fā)布調(diào)度命令C.記錄行車日志D.提交日?qǐng)?bào)10.當(dāng)調(diào)度發(fā)現(xiàn)某區(qū)段道岔故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先通知以下哪個(gè)部門？A.工務(wù)段B.電務(wù)段C.機(jī)務(wù)段D.供電段11.普速鐵路調(diào)度中，"列車追蹤"的主要目的是？A.確認(rèn)列車位置B.計(jì)算運(yùn)行時(shí)間C.優(yōu)化調(diào)度命令D.預(yù)報(bào)列車晚點(diǎn)12.某普速列車因天氣原因需臨時(shí)停運(yùn)，調(diào)度員應(yīng)如何處理？A.立即扣停后續(xù)列車B.通知列車長(zhǎng)自行決定C.發(fā)布調(diào)度命令調(diào)整后續(xù)列車D.由車站自行協(xié)調(diào)13.普速鐵路調(diào)度中，"應(yīng)急處置預(yù)案"的核心內(nèi)容是？A.列車晚點(diǎn)處理流程B.設(shè)備故障處理方法C.緊急情況下的指揮權(quán)限D(zhuǎn).事后總結(jié)報(bào)告14.當(dāng)調(diào)度發(fā)現(xiàn)某區(qū)段信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取以下哪項(xiàng)措施？A.立即扣停所有列車B.通知電務(wù)段搶修C.優(yōu)先確保旅客列車運(yùn)行D.由車站自行處理15.普速鐵路調(diào)度中，"列車編組"的主要依據(jù)是？A.列車運(yùn)行圖B.貨物運(yùn)輸計(jì)劃C.車站作業(yè)時(shí)間D.沿途停站需求16.某普速列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先通知以下哪個(gè)部門？A.機(jī)務(wù)段B.公安處C.醫(yī)務(wù)室D.供電段17.普速鐵路調(diào)度中，"調(diào)度命令"的簽發(fā)必須經(jīng)過(guò)以下哪級(jí)審批？A.車站值班員B.車務(wù)段調(diào)度C.鐵路局調(diào)度D.列車長(zhǎng)18.當(dāng)調(diào)度發(fā)現(xiàn)某區(qū)段線路占用時(shí)，應(yīng)優(yōu)先通知以下哪個(gè)部門？A.工務(wù)段B.電務(wù)段C.車務(wù)段D.機(jī)務(wù)段19.普速鐵路調(diào)度中，"列車晚點(diǎn)"的主要原因包括？A.設(shè)備故障、惡劣天氣、人為原因B.列車正點(diǎn)運(yùn)行C.調(diào)度命令錯(cuò)誤D.列車長(zhǎng)擅自行動(dòng)20.某普速列車因旅客滯留需要加開(kāi)臥鋪，調(diào)度員應(yīng)如何處理？A.立即扣停后續(xù)列車B.通知列車長(zhǎng)自行決定C.發(fā)布調(diào)度命令調(diào)整后續(xù)列車D.由車站自行協(xié)調(diào)二、多選題（共10題，每題2分，計(jì)20分）（考察范圍：鐵路行車規(guī)章、調(diào)度指揮流程、應(yīng)急處置措施）1.普速鐵路調(diào)度中，調(diào)度命令的發(fā)布必須符合以下哪些要求？A.內(nèi)容清晰、準(zhǔn)確B.逐級(jí)傳達(dá)、簽字確認(rèn)C.及時(shí)有效、全程留痕D.可由列車長(zhǎng)自行修改2.當(dāng)調(diào)度發(fā)現(xiàn)某區(qū)段設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先通知以下哪些部門？A.機(jī)務(wù)段B.工務(wù)段C.電務(wù)段D.供電段3.普速鐵路調(diào)度中，"行車安全控制"的主要措施包括？A.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)B.發(fā)布調(diào)度命令C.記錄行車日志D.緊急情況下扣停列車4.某普速列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生故障，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先采取以下哪些措施？A.通知列車長(zhǎng)組織救援B.盡快恢復(fù)故障設(shè)備C.扣停后續(xù)列車D.由車站自行處理5.普速鐵路調(diào)度中，"列車追蹤"的主要手段包括？A.信號(hào)機(jī)監(jiān)控B.列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)（TDCS）C.列車長(zhǎng)報(bào)告D.車站值班員反饋6.當(dāng)調(diào)度發(fā)現(xiàn)某區(qū)段線路限速調(diào)整時(shí)，應(yīng)優(yōu)先通知以下哪些部門？A.機(jī)務(wù)段B.供電段C.工務(wù)段D.電務(wù)段7.普速鐵路調(diào)度中，"應(yīng)急處置預(yù)案"應(yīng)包括哪些內(nèi)容？A.列車晚點(diǎn)處理流程B.設(shè)備故障處理方法C.緊急情況下的指揮權(quán)限D(zhuǎn).事后總結(jié)報(bào)告8.某普速列車因旅客突發(fā)疾病需要緊急停車，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先采取以下哪些措施？A.通知醫(yī)務(wù)室B.聯(lián)系醫(yī)院急救C.組織列車長(zhǎng)處理D.發(fā)布調(diào)度命令扣停后續(xù)列車9.普速鐵路調(diào)度中，"列車編組"的主要依據(jù)包括？A.列車運(yùn)行圖B.貨物運(yùn)輸計(jì)劃C.車站作業(yè)時(shí)間D.沿途停站需求10.當(dāng)調(diào)度發(fā)現(xiàn)某區(qū)段信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取以下哪些措施？A.通知電務(wù)段搶修B.立即扣停所有列車C.優(yōu)先確保旅客列車運(yùn)行D.由車站自行處理三、判斷題（共10題，每題1分，計(jì)10分）（考察范圍：鐵路行車規(guī)章、調(diào)度指揮流程、應(yīng)急處置措施）1.普速鐵路調(diào)度命令必須經(jīng)過(guò)車站值班員簽字確認(rèn)后方可執(zhí)行。（√）2.列車晚點(diǎn)時(shí)，調(diào)度員可以自行決定是否扣停后續(xù)列車。（×）3.普速鐵路調(diào)度中，"追蹤調(diào)整"僅適用于旅客列車。（×）4.某普速列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生故障時(shí)，調(diào)度員應(yīng)立即通知機(jī)務(wù)段。（√）5.普速鐵路調(diào)度命令的發(fā)布必須全程錄音或錄像。（√）6.列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)（TDCS）是普速鐵路調(diào)度的重要工具。（√）7.當(dāng)調(diào)度發(fā)現(xiàn)某區(qū)段線路限速調(diào)整時(shí)，應(yīng)優(yōu)先通知供電段。（×）8.普速鐵路調(diào)度中，"列車編組"僅由列車長(zhǎng)決定。（×）9.某普速列車因旅客突發(fā)疾病需要緊急停車時(shí)，調(diào)度員應(yīng)立即通知醫(yī)務(wù)室。（√）10.普速鐵路調(diào)度命令的發(fā)布必須符合"先發(fā)布、后記錄"的原則。（×）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分，計(jì)20分）（考察范圍：鐵路行車規(guī)章、調(diào)度指揮流程、應(yīng)急處置措施）1.簡(jiǎn)述普速鐵路調(diào)度命令的發(fā)布流程。答：普速鐵路調(diào)度命令的發(fā)布流程包括：①接收行車需求；②審核命令內(nèi)容；③發(fā)布命令并記錄；④傳達(dá)命令至相關(guān)崗位；⑤全程留痕。2.簡(jiǎn)述普速鐵路調(diào)度中"追蹤調(diào)整"的主要目的。答："追蹤調(diào)整"的主要目的是確保列車按計(jì)劃運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，優(yōu)化調(diào)度命令。3.簡(jiǎn)述普速鐵路調(diào)度中"應(yīng)急處置預(yù)案"的核心內(nèi)容。答：核心內(nèi)容包括：①列車晚點(diǎn)處理流程；②設(shè)備故障處理方法；③緊急情況下的指揮權(quán)限；④事后總結(jié)報(bào)告。4.簡(jiǎn)述普速鐵路調(diào)度中"列車編組"的主要依據(jù)。答：主要依據(jù)包括：①列車運(yùn)行圖；②貨物運(yùn)輸計(jì)劃；③車站作業(yè)時(shí)間；④沿途停站需求。5.簡(jiǎn)述普速鐵路調(diào)度中"行車安全控制"的主要措施。答：主要措施包括：①監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)；②發(fā)布調(diào)度命令；③記錄行車日志；④緊急情況下扣停列車。五、案例分析題（共2題，每題10分，計(jì)20分）（考察范圍：鐵路行車規(guī)章、調(diào)度指揮流程、應(yīng)急處置措施）1.案例：某普速列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生故障，調(diào)度員接到報(bào)告后應(yīng)如何處理？答：①立即通知機(jī)務(wù)段組織救援；②發(fā)布調(diào)度命令扣停后續(xù)列車；③通知列車長(zhǎng)組織旅客疏散；④協(xié)調(diào)車站做好旅客服務(wù)；⑤全程監(jiān)控故障區(qū)段，及時(shí)調(diào)整后續(xù)列車計(jì)劃。2.案例：某普速列車因旅客滯留需要加開(kāi)臥鋪，調(diào)度員應(yīng)如何處理？答：①通知列車長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)滯留旅客人數(shù)；②發(fā)布調(diào)度命令調(diào)整后續(xù)列車；③協(xié)調(diào)車輛段加開(kāi)臥鋪；④通知車站做好旅客服務(wù)；⑤全程監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)。答案與解析一、單選題答案與解析1.C解析：普速鐵路調(diào)度命令的發(fā)布必須遵循"統(tǒng)一指揮、逐級(jí)傳達(dá)"的原則，確保命令的權(quán)威性和有效性。2.B解析：優(yōu)先確保旅客列車運(yùn)行是普速鐵路調(diào)度的基本要求，兼顧貨運(yùn)列車運(yùn)行。3.A解析："追蹤調(diào)整"主要用于列車晚點(diǎn)時(shí)的后續(xù)列車計(jì)劃調(diào)整，確保運(yùn)行秩序。4.C解析：旅客突發(fā)疾病時(shí)，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先聯(lián)系醫(yī)務(wù)室，確保旅客得到及時(shí)救治。5.A解析：行車日志的主要作用是記錄列車運(yùn)行時(shí)刻，作為事后分析的依據(jù)。6.B解析：線路限速調(diào)整必須發(fā)布書面調(diào)度命令，確保司機(jī)知曉。7.A解析：列車運(yùn)行圖的核心作用是規(guī)劃列車開(kāi)行方案，確保運(yùn)行秩序。8.C解析：列車故障時(shí)，調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先通知列車長(zhǎng)組織救援，確保旅客安全。9.A解析：監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)是行車安全控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。10.B解析：道岔故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先通知電務(wù)段搶修，確保信號(hào)設(shè)備安全。11.A解析："列車追蹤"的主要目的是確認(rèn)列車位置，確保運(yùn)行安全。12.C解析：列車臨時(shí)停運(yùn)時(shí)，調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令調(diào)整后續(xù)列車，避免連鎖晚點(diǎn)。13.C解析："應(yīng)急處置預(yù)案"的核心是明確緊急情況下的指揮權(quán)限。14.B解析：信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先通知電務(wù)段搶修，確保信號(hào)安全。15.A解析：列車編組的主要依據(jù)是列車運(yùn)行圖，確保列車按計(jì)劃開(kāi)行。16.B解析：列車火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先通知公安處，確?，F(xiàn)場(chǎng)控制。17.C解析：調(diào)度命令的簽發(fā)必須經(jīng)過(guò)鐵路局調(diào)度審批，確保權(quán)威性。18.C解析：線路占用時(shí)，應(yīng)優(yōu)先通知車務(wù)段協(xié)調(diào)調(diào)度。19.A解析：列車晚點(diǎn)的主要原因包括設(shè)備故障、惡劣天氣、人為原因。20.C解析：列車加開(kāi)臥鋪時(shí)，調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令調(diào)整后續(xù)列車，避免影響運(yùn)行秩序。二、多選題答案與解析1.A、B、C解析：調(diào)度命令必須內(nèi)容清晰、逐級(jí)傳達(dá)、全程留痕，不可由列車長(zhǎng)自行修改。2.A、B、C、D解析：設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)通知機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、供電段協(xié)同處理。3.A、B、D解析：行車安全控制的主要措施包括監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)、發(fā)布調(diào)度命令、緊急情況下扣停列車。4.A、B、C解析：列車故障時(shí)，應(yīng)通知列車長(zhǎng)組織救援、盡快恢復(fù)故障設(shè)備、扣停后續(xù)列車。5.A、B、C解析："列車追蹤"的主要手段包括信號(hào)機(jī)監(jiān)控、TDCS、列車長(zhǎng)報(bào)告。6.A、C、D解析：線路限速調(diào)整時(shí)，應(yīng)通知機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段協(xié)同處理。7.A、B、C解析："應(yīng)急處置預(yù)案"的核心內(nèi)容包括列車晚點(diǎn)處理流程、設(shè)備故障處理方法、緊急情況下的指揮權(quán)限。8.A、B、C解析：旅客突發(fā)疾病時(shí)，應(yīng)通知醫(yī)務(wù)室、聯(lián)系醫(yī)院急救、組織列車長(zhǎng)處理。9.A、B、C、D解析："列車編組"的主要依據(jù)包括列車運(yùn)行圖、貨物運(yùn)輸計(jì)劃、車站作業(yè)時(shí)間、沿途停站需求。10.A、B、C解析：信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)通知電務(wù)段搶修、扣停所有列車、優(yōu)先確保旅客列車運(yùn)行。三、判斷題答案與解析1.√解析：調(diào)度命令必須經(jīng)過(guò)車站值班員簽字確認(rèn)后方可執(zhí)行，確保命令的有效性。2.×解析：列車晚點(diǎn)時(shí)，調(diào)度員必須根據(jù)情況發(fā)布調(diào)度命令，不可自行決定扣停后續(xù)列車。3.×解析："追蹤調(diào)整"適用于所有列車，包括貨運(yùn)列車。4.√解析：列車故障時(shí)，調(diào)度員應(yīng)立即通知機(jī)務(wù)段組織救援，確保旅客安全。5.√解析：調(diào)度命令的發(fā)布必須全程錄音或錄像，確?？勺匪菪?。6.√解析：TDCS是普速鐵路調(diào)度的重要工具，用于監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)。7.×解析：線路限速調(diào)整時(shí)，應(yīng)通知工務(wù)段、電務(wù)段協(xié)同處理，而非供電段。8.×解析："列車編組"由調(diào)度員根據(jù)列車運(yùn)行圖和貨物運(yùn)輸計(jì)劃決定，非列車長(zhǎng)。9.√解析：旅客突發(fā)疾病時(shí)，調(diào)度員應(yīng)立即通知醫(yī)務(wù)室，確保旅客得到及時(shí)救治。10.×解析：調(diào)度命令的發(fā)布必須符合"先記錄、后發(fā)布"的原則，確?？勺匪菪?。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.普速鐵路調(diào)度命令的發(fā)布流程答：普速鐵路調(diào)度命令的發(fā)布流程包括：①接收行車需求；②審核命令內(nèi)容；③發(fā)布命令并記錄；④傳達(dá)命令至相關(guān)崗位；⑤全程留痕。2.普速鐵路調(diào)度中"追蹤調(diào)整"的主要目的答："追蹤調(diào)整"的主要目的是確保列車按計(jì)劃運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，優(yōu)化調(diào)度命令。3.普速鐵路調(diào)度中"應(yīng)急處置預(yù)案"的核心內(nèi)容答：核心內(nèi)容包括：①列車晚點(diǎn)處理流程；②設(shè)備故障處理方法；③緊急情況下的指揮權(quán)限；④事后總結(jié)報(bào)告。4.普速鐵路調(diào)度中"列車編組"的主要依據(jù)答：主要依據(jù)包括：①列車運(yùn)行圖；②貨物運(yùn)輸計(jì)劃；③車站作業(yè)時(shí)間；④沿途停站需求。5.普速鐵路調(diào)度中"行車安全控制"的主要措施答：主要措施包括：①監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)；②發(fā)布調(diào)度命