2025年大學(xué)本科四年級(jí)（物流管理）物流配送規(guī)劃綜合試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共6題，每題5分。每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。1.以下哪種配送模式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)客戶需求的快速響應(yīng)，提高客戶滿意度？（）A.定時(shí)配送B.定量配送C.定時(shí)定量配送D.即時(shí)配送2.在物流配送規(guī)劃中，確定配送路線時(shí)需要考慮多種因素，以下哪項(xiàng)因素對(duì)路線選擇的影響最小？（）A.交通狀況B.客戶分布C.車(chē)輛型號(hào)D.配送時(shí)間限制3.物流配送中心的選址應(yīng)遵循一定的原則，其中不包括以下哪項(xiàng)？（）A.接近市場(chǎng)原則B.交通便利原則C.遠(yuǎn)離居民區(qū)原則D.成本效益原則4.以下哪種庫(kù)存管理方法能夠有效降低庫(kù)存成本，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率？（）A.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型（EOQ）B.定量訂貨法C.定期訂貨法D.ABC分類法5.配送車(chē)輛的調(diào)度需要考慮多個(gè)方面，以下哪項(xiàng)不屬于車(chē)輛調(diào)度的內(nèi)容？（）A.車(chē)輛分配B.司機(jī)安排C.貨物裝卸D.運(yùn)輸路線規(guī)劃6.在物流配送規(guī)劃中，預(yù)測(cè)客戶需求是非常重要的環(huán)節(jié)。以下哪種預(yù)測(cè)方法不屬于定性預(yù)測(cè)方法？（）A.德?tīng)柗品˙.市場(chǎng)調(diào)研法C.時(shí)間序列分析法D.專家判斷法第II卷（非選擇題，共70分）（一）簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共2題，每題10分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答問(wèn)題，內(nèi)容要準(zhǔn)確、清晰。1.簡(jiǎn)述物流配送規(guī)劃的主要內(nèi)容。2.說(shuō)明ABC分類法在庫(kù)存管理中的應(yīng)用原理。（二）論述題（共20分）答題要求：本大題共1題，20分。要求論述充分，條理清晰，結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析。論述如何優(yōu)化物流配送路線，以提高配送效率和降低成本。（三）案例分析題（共15分）答題要求：本大題共1題，15分。閱讀案例材料，回答問(wèn)題。某物流公司負(fù)責(zé)為多個(gè)客戶配送貨物，其配送中心位于城市中心。隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，公司發(fā)現(xiàn)配送成本逐漸增加，配送效率有所下降。為了解決這些問(wèn)題，公司決定對(duì)物流配送規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化。案例材料：公司目前的配送路線較為混亂，沒(méi)有充分考慮交通狀況和客戶分布。部分路線存在擁堵現(xiàn)象，導(dǎo)致配送時(shí)間延長(zhǎng)。同時(shí)，車(chē)輛的裝載率也不高，造成了資源浪費(fèi)。問(wèn)題：針對(duì)該公司的情況，提出優(yōu)化物流配送規(guī)劃的建議。（四）材料分析題（共15分）答題要求：本大題共3題，每題5分。閱讀材料，回答問(wèn)題。材料：某電商企業(yè)在物流配送方面面臨著一些挑戰(zhàn)。隨著訂單量的快速增長(zhǎng)，原有的配送模式難以滿足客戶的需求?？蛻敉对V配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，配送準(zhǔn)確率不高。為了改善物流配送狀況，企業(yè)決定對(duì)配送規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整。1.分析該電商企業(yè)在物流配送方面可能存在的問(wèn)題。2.提出一種可能的配送規(guī)劃調(diào)整方案。3.說(shuō)明實(shí)施該調(diào)整方案可能面臨的困難及解決措施。（五）計(jì)算題（共20分）答題要求：本大題共2題，每題10分。請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程和答案。1.某企業(yè)采用經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型（EOQ）管理庫(kù)存。已知該企業(yè)每年的貨物需求量為10000件，每次訂貨成本為100元，單位貨物的年存儲(chǔ)成本為5元。求該企業(yè)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量。2.某配送中心有A、B、C三個(gè)客戶，其坐標(biāo)分別為（10,20）、（20,30）、（30,10）。配送中心的坐標(biāo)為（20,20）。采用重心法計(jì)算配送中心到三個(gè)客戶的距離之和。答案：第I卷1.D2.C3.C4.A5.C6.C第II卷1.物流配送規(guī)劃主要內(nèi)容包括：配送模式選擇，如定時(shí)、定量、定時(shí)定量、即時(shí)配送等；配送路線確定，考慮交通、客戶分布等因素；配送中心選址，遵循接近市場(chǎng)、交通便利、成本效益等原則；庫(kù)存管理，運(yùn)用合適方法降低成本提高周轉(zhuǎn)率；車(chē)輛調(diào)度，包括車(chē)輛分配、司機(jī)安排、運(yùn)輸路線規(guī)劃等；還需預(yù)測(cè)客戶需求等。2.ABC分類法在庫(kù)存管理中的應(yīng)用原理是：將庫(kù)存物資按重要程度分為A、B、C三類。A類物資數(shù)量占比少但價(jià)值高，重點(diǎn)管理，嚴(yán)格控制庫(kù)存水平；B類物資次之；C類物資數(shù)量多但價(jià)值低，采用較寬松管理方式。通過(guò)這種分類，有針對(duì)性地管理庫(kù)存，提高管理效率和效益。（二）優(yōu)化物流配送路線可從多方面入手。首先，利用地理信息系統(tǒng)（GIS）等技術(shù)，結(jié)合交通狀況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，綜合考慮客戶分布，規(guī)劃出更合理路線。例如，避開(kāi)高峰擁堵路段。其次，根據(jù)車(chē)輛裝載能力和貨物特點(diǎn)，進(jìn)行科學(xué)配載，提高車(chē)輛裝載率。如將輕貨和重貨合理搭配。再者，建立動(dòng)態(tài)路線調(diào)整機(jī)制，根據(jù)實(shí)時(shí)路況和訂單變化及時(shí)優(yōu)化。像遇到交通事故能快速切換備用路線。還可與其他物流企業(yè)合作，整合資源共同優(yōu)化路線，降低成本。（三）建議如下：重新規(guī)劃配送路線，依據(jù)交通流量大數(shù)據(jù)和客戶分布，設(shè)計(jì)更合理路線，避開(kāi)擁堵路段。提高車(chē)輛裝載率，根據(jù)貨物體積、重量等因素科學(xué)配載，充分利用車(chē)輛空間。引入智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛位置和狀態(tài)，合理安排配送任務(wù)，提高配送效率。加強(qiáng)與交通管理部門(mén)溝通，及時(shí)獲取路況信息，提前做好路線調(diào)整準(zhǔn)備。（四）1.可能存在的問(wèn)題：配送能力不足，無(wú)法應(yīng)對(duì)訂單量快速增長(zhǎng)；配送流程不合理，導(dǎo)致配送時(shí)間長(zhǎng)；缺乏有效的質(zhì)量控制，配送準(zhǔn)確率不高。2.調(diào)整方案：增加配送車(chē)輛和人員，提高配送能力；優(yōu)化配送流程，采用先進(jìn)的物流信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、分揀、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的高效銜接；建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，加強(qiáng)對(duì)貨物包裝和運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控。3.困難及解決措施：困難包括資金投入大、人員培訓(xùn)難、技術(shù)應(yīng)用復(fù)雜等。解決措施：合理安排資金，逐步增加投入；加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平；與專業(yè)技術(shù)公司合作，確保技術(shù)順利應(yīng)用。（五）1.經(jīng)濟(jì)訂貨批量公式為EOQ=√(2DS/H)，其中D為年需求量，S為每次訂貨成本，H為單位貨物年存儲(chǔ)成本。代入數(shù)據(jù)得：EOQ=√(2×10000×100/5)=√400000=200件。所以該企業(yè)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量為200件。2.重心法計(jì)算公式為：X0=∑XiQi/∑Qi，Y0=∑YiQi/∑Qi。其中（Xi,Yi）為客戶坐標(biāo)，Qi為客戶需求量。這里假設(shè)三個(gè)客戶需求量相同都為Q。X0=(10Q+2Q+30Q)/3Q=20，Y0=(20Q+30Q+10Q)/3Q=20。配送中心到客戶A距離dA=√[(2