瀝青路面鋪設(shè)計(jì)劃方案一、瀝青路面鋪設(shè)計(jì)劃方案

1.1項(xiàng)目概況

1.1.1工程基本信息

瀝青路面鋪設(shè)計(jì)劃方案針對(duì)某市主干道改造工程，總長度約12公里，寬度為20米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。該工程采用AC-13型瀝青混凝土，要求面層厚度6厘米，基層為水穩(wěn)碎石，底基層為級(jí)配砂礫。施工工期為120天，計(jì)劃于2024年3月1日開工，同年6月30日完工。項(xiàng)目總投資約8000萬元，涉及交通疏導(dǎo)、管線遷改等多項(xiàng)協(xié)調(diào)工作。

1.1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求

本工程嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）執(zhí)行，面層平整度要求達(dá)到3.0mm（3m直尺），構(gòu)造深度不低于0.6mm（滲水試驗(yàn)法）。瀝青混合料溫度控制范圍為150℃±5℃，攤鋪速度為2-4米/分鐘。所有原材料需經(jīng)監(jiān)理單位抽檢合格后方可使用，半成品如集料、瀝青需進(jìn)行逐盤檢測。

1.2施工準(zhǔn)備

1.2.1場地準(zhǔn)備與測量

施工前完成對(duì)現(xiàn)有路面的清理與檢測，包括高程測量、平整度檢測及病害修補(bǔ)。對(duì)20米寬路面進(jìn)行放樣，設(shè)置控制樁間距為10米，并復(fù)核中線偏位及高程誤差。臨時(shí)設(shè)施包括瀝青拌合站、料場及運(yùn)輸車輛停放區(qū)，占地面積約15畝。

1.2.2設(shè)備與材料準(zhǔn)備

瀝青拌合站選用德國進(jìn)口設(shè)備，日產(chǎn)量300噸；攤鋪機(jī)為ABG823型，配套2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)（激振力25噸）。瀝青材料采用殼牌200號(hào)基質(zhì)瀝青，集料需符合級(jí)配要求，針片狀含量低于15%。所有設(shè)備進(jìn)場后進(jìn)行72小時(shí)試運(yùn)行，確保性能達(dá)標(biāo)。

1.3施工方案

1.3.1分層施工工藝

瀝青路面分三層施工：底基層攤鋪（40cm厚級(jí)配砂礫）、基層（20cm厚水穩(wěn)碎石）及面層（6cm厚AC-13）。各層施工間隔不超過72小時(shí)，以防止基層開裂。面層攤鋪前需對(duì)基層進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤狀態(tài)。

1.3.2混合料拌合與運(yùn)輸

瀝青拌合站采用間歇式拌合機(jī)，溫度控制程序設(shè)定為：干拌80℃，濕拌145℃，出廠溫度160℃±5℃。運(yùn)輸車輛覆蓋篷布，途中溫度不低于150℃，每車配備紅外測溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)控。運(yùn)距超過10公里時(shí)采用保溫車廂。

1.4質(zhì)量控制措施

1.4.1材料檢測體系

所有進(jìn)場材料建立“進(jìn)場檢驗(yàn)-過程抽檢-成品復(fù)檢”三級(jí)檢測制度。集料針片狀含量、瀝青針入度等關(guān)鍵指標(biāo)抽檢頻率不低于5%。不合格材料立即清退出場，并記錄在案。

1.4.2施工過程監(jiān)控

攤鋪時(shí)采用自動(dòng)找平系統(tǒng)，縱向坡度每10米檢測一次。碾壓分初壓（雙鋼輪靜碾）、復(fù)壓（振動(dòng)碾壓）和終壓（雙鋼輪靜碾）三階段，總碾壓遍數(shù)控制在8-12遍。平整度每200米檢測3處，構(gòu)造深度每100米檢測2處。

1.5安全與環(huán)保措施

1.5.1施工現(xiàn)場安全管理

設(shè)置安全警示標(biāo)志，攤鋪區(qū)兩側(cè)設(shè)置隔離護(hù)欄。運(yùn)輸車輛限速行駛，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米。高溫時(shí)段（下午2-5點(diǎn)）禁止明火作業(yè)，并配備消防器材。

1.5.2環(huán)境保護(hù)措施

瀝青拌合站廢水經(jīng)沉淀池處理達(dá)標(biāo)后回用；施工期間灑水降塵，路面清掃率要求達(dá)95%以上。運(yùn)輸車輛配備防滴漏裝置，避免瀝青泄漏污染土壤。

二、瀝青路面鋪裝專項(xiàng)施工方案

2.1攤鋪工藝設(shè)計(jì)

2.1.1攤鋪機(jī)選型與參數(shù)設(shè)置

根據(jù)工程面層寬度20米及AC-13混合料特性，選用ABG823型攤鋪機(jī)，其雙振動(dòng)熨平板寬度可達(dá)2.15米，可一次覆蓋全幅。攤鋪速度根據(jù)拌合站產(chǎn)量、運(yùn)輸能力及碾壓能力綜合確定，初試設(shè)定為3米/分鐘，現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際溫度調(diào)整。自動(dòng)找平系統(tǒng)采用前基準(zhǔn)梁+雪橇板組合方式，確保高程控制精度±5毫米。

2.1.2攤鋪溫度與厚度控制

面層攤鋪溫度控制在145℃±5℃，低于規(guī)范下限時(shí)適當(dāng)提高拌合溫度至155℃。厚度控制通過自動(dòng)找平系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，基準(zhǔn)梁前伸量每50米復(fù)核一次，確保松鋪系數(shù)為1.15-1.18。攤鋪過程中設(shè)置3個(gè)厚度檢測點(diǎn)/每100米，采用核子密度儀同步檢測含水率。

2.1.3攤鋪梯隊(duì)與接縫處理

采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后錯(cuò)距控制在50-80米?？v向接縫采用熱接縫，搭接寬度15厘米，相鄰梯隊(duì)碾壓時(shí)將前幅邊緣鏟除5厘米形成階梯狀。橫向接縫采用平接縫，切割時(shí)保持切割面垂直，碾壓時(shí)先橫向再縱向逐步消除痕跡。

2.2碾壓工藝控制

2.2.1碾壓設(shè)備組合與碾壓順序

初壓選用雙鋼輪靜碾（25噸），速度3-4公里/小時(shí)，遍數(shù)2遍，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)（激振力25噸），速度4-5公里/小時(shí)，遍數(shù)6遍，重點(diǎn)控制振幅為30-40赫茲。終壓采用雙鋼輪靜碾，遍數(shù)2遍，消除輪跡。碾壓順序遵循“先邊后中、先慢后快、由低到高”原則。

2.2.2碾壓溫度與速度控制

碾壓溫度分段控制：初壓不低于140℃，復(fù)壓不低于130℃，終壓不低于90℃。初壓采用靜碾，速度過快易推移；復(fù)壓振動(dòng)頻率需隨溫度下降逐步調(diào)高。相鄰碾壓帶重疊寬度30厘米，確保無漏壓區(qū)域。

2.2.3碾壓遍數(shù)與質(zhì)量檢測

總碾壓遍數(shù)根據(jù)混合料類型、溫度及試驗(yàn)段結(jié)果確定，AC-13面層控制在8-12遍。每碾壓2遍后檢測平整度（3米直尺），發(fā)現(xiàn)波紋時(shí)立即調(diào)整碾壓速度。構(gòu)造深度檢測采用鋪砂法，每200米檢測2處，要求達(dá)到0.6-0.8mm。

2.3養(yǎng)護(hù)工藝設(shè)計(jì)

2.3.1養(yǎng)護(hù)方式選擇與實(shí)施

面層碾壓完成后立即開始灑水養(yǎng)護(hù)，保持路面濕潤直至通車。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)交通管制。對(duì)于高溫季節(jié)施工路段，可采用麻袋覆蓋+間歇灑水方式，防止水分過快蒸發(fā)。

2.3.2養(yǎng)護(hù)時(shí)間與強(qiáng)度發(fā)展

養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，初期24小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行，隨后逐步開放慢行交通。養(yǎng)護(hù)期間每日檢測混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，要求7天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。養(yǎng)護(hù)期滿后進(jìn)行鉆芯取樣，檢測厚度及壓實(shí)度，合格后方可正式通車。

2.3.3養(yǎng)護(hù)期間防護(hù)措施

設(shè)立養(yǎng)護(hù)警示標(biāo)志，禁止堆放重物及使用油品清潔路面。對(duì)于開放式交通路段，需每隔500米設(shè)置養(yǎng)護(hù)工位，配備清掃車、補(bǔ)水設(shè)備。極端天氣（如暴雨）時(shí)暫停養(yǎng)護(hù)作業(yè)，恢復(fù)后需重新檢測壓實(shí)度。

三、質(zhì)量保證體系與檢測標(biāo)準(zhǔn)

3.1原材料質(zhì)量控制

3.1.1瀝青材料檢測標(biāo)準(zhǔn)

瀝青材料采用殼牌200號(hào)基質(zhì)瀝青，其技術(shù)指標(biāo)需符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求。關(guān)鍵指標(biāo)包括針入度（100-120/0.1mm）、延度（≥180cm，25℃）、軟化點(diǎn)（≥45℃）。每200噸瀝青進(jìn)行一次針入度復(fù)檢，不合格時(shí)擴(kuò)大抽檢頻率至每100噸。以某標(biāo)段500噸瀝青為例，抽檢結(jié)果顯示針入度101.2±1.5mm，延度195cm，均滿足規(guī)范要求。

3.1.2集料質(zhì)量檢測與級(jí)配控制

集料需滿足AC-13級(jí)配要求，0-2mm粒徑含量控制在25±5%，針片狀含量≤15%。采用德國HAUG型篩分儀檢測，以某料場花崗巖集料為例，經(jīng)12次平行試驗(yàn)，0-2mm篩孔通過率為27.3%，針片狀含量12.8%，符合規(guī)范。級(jí)配波動(dòng)超出±2%時(shí)，需調(diào)整拌合站篩網(wǎng)或更換材料。

3.1.3摻合料檢測與劑量控制

礦粉細(xì)度（<0.075mm篩孔通過率）要求≥95%，親水系數(shù)≤0.8。以某標(biāo)段礦粉為例，檢測結(jié)果顯示細(xì)度96.2%，親水系數(shù)0.65，符合規(guī)范。摻量通過室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)確定，現(xiàn)場每100噸混合料抽檢一次礦粉含量，確?！?%誤差范圍。

3.2施工過程質(zhì)量控制

3.2.1混合料溫度檢測與調(diào)控

瀝青混合料出廠溫度采用紅外測溫儀檢測，每車檢測2次，要求145℃±5℃。以某標(biāo)段上午9點(diǎn)檢測數(shù)據(jù)為例，拌合站出料溫度148.2℃、147.9℃，運(yùn)輸車溫度151.3℃、150.8℃，均符合要求。溫度過低時(shí)通過提高拌合站熱料倉溫度（±10℃）或增加導(dǎo)熱油循環(huán)量進(jìn)行調(diào)整。

3.2.2攤鋪厚度與平整度控制

攤鋪厚度通過自動(dòng)找平系統(tǒng)控制，每50米復(fù)核基準(zhǔn)梁高程。某標(biāo)段200米檢測結(jié)果顯示厚度偏差為+0.3mm（最大值），-0.2mm（最小值），合格率100%。平整度采用3米直尺檢測，最大間隙0.6mm，符合規(guī)范。發(fā)現(xiàn)局部波紋時(shí)，通過調(diào)整攤鋪機(jī)振動(dòng)頻率（±10赫茲）或降低攤鋪速度（±0.5m/min）進(jìn)行修正。

3.2.3壓實(shí)度檢測與控制

壓實(shí)度采用核子密度儀檢測，每200米檢測2處，要求≥96%。以某標(biāo)段復(fù)壓后檢測數(shù)據(jù)為例，檢測點(diǎn)A為97.2%，檢測點(diǎn)B為96.8%，合格。壓實(shí)度不足時(shí)通過增加碾壓遍數(shù)（±2遍）或提高壓路機(jī)噸位（±5噸）進(jìn)行補(bǔ)償，但需避免過度碾壓導(dǎo)致推移。

3.3成品檢測與驗(yàn)收

3.3.1構(gòu)造深度與滲水試驗(yàn)

構(gòu)造深度采用鋪砂法檢測，每200米檢測2處，要求≥0.6mm。某標(biāo)段檢測結(jié)果顯示構(gòu)造深度0.65mm（最大值）、0.63mm（最小值）。滲水試驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)試件，30分鐘滲水量≤120ml，以某標(biāo)段5個(gè)試件為例，滲水量范圍90-110ml，均合格。

3.3.2鉆芯取樣與厚度檢測

鉆芯取樣每1000米進(jìn)行1次，要求厚度偏差≤5%。某標(biāo)段鉆芯結(jié)果為6.2cm（設(shè)計(jì)6cm），合格。鉆芯后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測，采用表干法，以某標(biāo)段為例，壓實(shí)度98.3%，符合規(guī)范。不合格段需進(jìn)行返工，返工后重新檢測直至合格。

3.3.3水穩(wěn)定性與抗車轍性能檢測

水穩(wěn)定性采用凍融劈裂試驗(yàn)，動(dòng)穩(wěn)定度≥3000次/mm。某標(biāo)段試驗(yàn)結(jié)果顯示劈裂強(qiáng)度比82.3%，動(dòng)穩(wěn)定度3200次/mm，符合規(guī)范?？管囖H性能通過輪轍試驗(yàn)機(jī)檢測，以某標(biāo)段為例，3000次碾壓后輪跡深度1.1mm，小于1.5mm的設(shè)計(jì)限值。

四、施工進(jìn)度計(jì)劃與資源配置

4.1施工進(jìn)度總控計(jì)劃

4.1.1工期節(jié)點(diǎn)與關(guān)鍵路徑

工期安排為120天，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括：3月1日-15日完成場地清理與測量放樣；3月16日-30日完成底基層施工并通過驗(yàn)收；4月1日-20日完成基層施工；4月21日-5月20日完成面層攤鋪與碾壓；5月21日-6月10日完成養(yǎng)護(hù)與交通恢復(fù)。關(guān)鍵路徑為基層施工→面層攤鋪→養(yǎng)護(hù)，總工期受限于天氣條件及材料供應(yīng)。

4.1.2總進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)

進(jìn)度計(jì)劃基于CPM網(wǎng)絡(luò)圖編制，考慮資源限制（瀝青產(chǎn)量300噸/天、攤鋪能力8米/分鐘）及施工段劃分（每4公里為一段）。以某標(biāo)段為例，計(jì)劃每日攤鋪2-3公里，配套2輛運(yùn)輸車（運(yùn)距8公里）、1臺(tái)拌合站。計(jì)劃中預(yù)留10%彈性時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，如雨季停工。

4.1.3進(jìn)度動(dòng)態(tài)管控措施

采用周計(jì)劃+日碰頭會(huì)制度，每周五編制下周計(jì)劃，次日早8點(diǎn)召開碰頭會(huì)確認(rèn)。通過Excel進(jìn)度跟蹤表監(jiān)控關(guān)鍵任務(wù)（如拌合站投產(chǎn)、運(yùn)輸車輛到位），偏差超5%時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急調(diào)整，如增加拌合時(shí)間或調(diào)整運(yùn)輸路線。

4.2主要資源需求計(jì)劃

4.2.1設(shè)備配置與使用計(jì)劃

瀝青拌合站：1臺(tái)300噸/小時(shí)間歇式拌合機(jī)（2024年3月1日投產(chǎn)）；攤鋪機(jī)：2臺(tái)ABG823（攤鋪寬度2.15米，2024年3月5日進(jìn)場）；壓路機(jī)：2臺(tái)雙鋼輪（激振力25噸，3月10日到場）。設(shè)備使用率通過甘特圖管理，確保攤鋪與碾壓同步。

4.2.2勞動(dòng)力組織與技能要求

崗位設(shè)置包括：拌合站操作工（5人/班）、攤鋪司機(jī)（4人/臺(tái)）、壓路機(jī)手（3人/組）、質(zhì)檢員（2人/段）。關(guān)鍵崗位需持證上崗，如瀝青拌合站操作工需具備3年以上相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。高峰期施工時(shí)通過勞務(wù)派遣補(bǔ)充技術(shù)工人。

4.2.3材料供應(yīng)計(jì)劃

瀝青材料：殼牌200號(hào)瀝青，日需求量約100噸，通過中石化管線供應(yīng)，2024年3月1日首車抵達(dá)；集料：花崗巖碎石來自A、B兩料場，日需求量300噸，需提前完成開采許可。材料庫存按7天用量儲(chǔ)備，設(shè)臨時(shí)料場2處，總存儲(chǔ)量≥1000立方米。

4.3資源配置保障措施

4.3.1設(shè)備維護(hù)與應(yīng)急保障

設(shè)備維護(hù)采用“每日檢查+每周保養(yǎng)+每月檢修”制度。拌合站設(shè)專職維修工，配備備用軸承、篩網(wǎng)等易損件。以某標(biāo)段為例，拌合機(jī)熱料倉軸承平均壽命300小時(shí)，提前采購5套備用。極端天氣（如大風(fēng)）時(shí)停止高空作業(yè)，檢查電氣線路。

4.3.2勞動(dòng)力調(diào)配與培訓(xùn)

勞動(dòng)力配置與進(jìn)度計(jì)劃掛鉤，如遇攤鋪高峰期（日均15公里），通過勞務(wù)公司調(diào)配3名經(jīng)驗(yàn)豐富的攤鋪司機(jī)。培訓(xùn)內(nèi)容包括：瀝青拌合站溫度控制（誤差±5℃）、攤鋪機(jī)找平系統(tǒng)操作（偏差±3mm）。培訓(xùn)考核合格后方可上崗。

4.3.3材料供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)

與供應(yīng)商簽訂框架協(xié)議，瀝青材料優(yōu)先管線運(yùn)輸，不足部分采用槽罐車補(bǔ)足。集料運(yùn)輸采用15輛自卸車，通過GPS監(jiān)控車輛位置，確保每小時(shí)到位1輛。庫存不足時(shí)啟動(dòng)備用料場（C料場），提前完成破碎篩分。

五、安全文明施工與環(huán)境保護(hù)措施

5.1施工現(xiàn)場安全管理

5.1.1安全管理體系與責(zé)任制

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的三級(jí)安全管理體系，項(xiàng)目部設(shè)專職安全總監(jiān)，各施工段設(shè)安全員。制定《瀝青路面施工安全手冊(cè)》，明確各崗位安全職責(zé)。以某標(biāo)段為例，將安全責(zé)任分解到班組，簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，考核不合格者予以處罰。

5.1.2主要危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制

危險(xiǎn)源包括：攤鋪機(jī)傾覆（因坡度過大）、壓路機(jī)碾壓傷人、瀝青高溫燙傷。針對(duì)攤鋪機(jī)，采用前后限位開關(guān)防止超偏；壓路機(jī)操作手必須穿戴反光背心，設(shè)置安全警戒區(qū)；高溫時(shí)段（下午2-5點(diǎn)）停止非必要人員靠近。某標(biāo)段通過安裝聲光報(bào)警器，成功避免3起碾壓機(jī)靠近作業(yè)人員事件。

5.1.3應(yīng)急預(yù)案與演練

編制《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，涵蓋火災(zāi)（配備4具滅火器/每100米）、交通事故（與交警聯(lián)動(dòng)）、惡劣天氣（停工標(biāo)準(zhǔn)為6小時(shí)連降暴雨）等場景。每季度組織應(yīng)急演練，如某次壓路機(jī)陷入溝槽的演練，確認(rèn)救援流程（先警戒后清障）時(shí)間控制在5分鐘內(nèi)。

5.2文明施工措施

5.2.1交通疏導(dǎo)與隔離

在施工路段設(shè)置雙排隔離護(hù)欄（高度1.2米），懸掛“前方施工慢行”標(biāo)志。高峰時(shí)段（早7-9點(diǎn)晚17-19點(diǎn)）安排交通協(xié)管員，確保車輛排隊(duì)等候。某標(biāo)段通過動(dòng)態(tài)調(diào)整放行時(shí)間（每15分鐘放行2輛車），將排隊(duì)長度控制在200米以內(nèi)。

5.2.2環(huán)境衛(wèi)生與降塵

瀝青拌合站配備除塵系統(tǒng)，顆粒物排放濃度≤30mg/m3。運(yùn)輸車輛必須覆蓋篷布，沿途撒布積塵劑（每車2kg）。路面清掃采用電動(dòng)清掃車（效率20公里/小時(shí)），每日作業(yè)2次。某標(biāo)段監(jiān)測顯示，降塵措施實(shí)施后，周邊PM2.5濃度下降12%。

5.2.3噪聲控制與擾民管理

瀝青拌合站設(shè)置隔音墻（高度3米），噪聲排放≤85dB。禁止使用高音喇叭，施工機(jī)械作業(yè)時(shí)間控制在早6-晚22點(diǎn)。某標(biāo)段居民投訴率為0.3次/公里/天，低于合同約定值（1次/公里/天）。

5.3環(huán)境保護(hù)措施

5.3.1水土保持與防滲

廢棄土方采用分層壓實(shí)法填筑，坡度≤1:3。拌合站廢水經(jīng)沉淀池處理（沉淀時(shí)間4小時(shí)），油水分離器處理效率≥95%。某標(biāo)段檢測顯示，出水懸浮物濃度8mg/L，符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

5.3.2噪聲與光污染控制

攤鋪機(jī)選用低噪聲輪胎（噪聲≤75dB），振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)置頻率調(diào)節(jié)器。夜間施工（如照明調(diào)試）必須辦理許可，光通量控制在2000流明/平方米。某標(biāo)段通過安裝LED節(jié)能燈帶，周邊居民投訴率下降80%。

5.3.3生態(tài)保護(hù)與廢棄物處理

臨時(shí)施工便道采用碎石墊層+透水路面，減少水土流失。瀝青廢棄料（約2%混合料）送至專業(yè)回收廠，重油含量檢測≤1%。某標(biāo)段回收的廢棄料用于路基改良，節(jié)約成本約30萬元。

六、質(zhì)量保證體系與檢測標(biāo)準(zhǔn)

6.1原材料質(zhì)量控制

6.1.1瀝青材料檢測標(biāo)準(zhǔn)

瀝青材料采用殼牌200號(hào)基質(zhì)瀝青，其技術(shù)指標(biāo)需符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求。關(guān)鍵指標(biāo)包括針入度（100-120/0.1mm）、延度（≥180cm，25℃）、軟化點(diǎn)（≥45℃）。每200噸瀝青進(jìn)行一次針入度復(fù)檢，不合格時(shí)擴(kuò)大抽檢頻率至每100噸。以某標(biāo)段500噸瀝青為例，抽檢結(jié)果顯示針入度101.2±1.5mm，延度195cm，均滿足規(guī)范要求。

6.1.2集料質(zhì)量檢測與級(jí)配控制

集料需滿足AC-13級(jí)配要求，0-2mm粒徑含量控制在25±5%，針片狀含量≤15%。采用德國HAUG型篩分儀檢測，以某料場花崗巖集料為例，經(jīng)12次平行試驗(yàn)，0-2mm篩孔通過率為27.3%，針片狀含量12.8%，符合規(guī)范。級(jí)配波動(dòng)超出±2%時(shí)，需調(diào)整拌合站篩網(wǎng)或更換材料。

6.1.3摻合料檢測與劑量控制

礦粉細(xì)度（<0.075mm篩孔通過率）要求≥95%，親水系數(shù)≤0.8。以某標(biāo)段礦粉為例，檢測結(jié)果顯示細(xì)度96.2%，親水系數(shù)0.65，符合規(guī)范。摻量通過室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)確定，現(xiàn)場每100噸混合料抽檢一次礦粉含量，確?！?%誤差范圍。

6.2施工過程質(zhì)量控制

6.2.1混合料溫度檢測與調(diào)控

瀝青混合料出廠溫度采用紅外測溫儀檢測，每車檢測2次，要求145℃±5℃。以某標(biāo)段上午9點(diǎn)檢測數(shù)據(jù)為例，拌合站出料溫度148.2℃、147.9℃，運(yùn)輸車溫度151.3℃、150.8℃，均符合要求。溫度