任務(wù)一

水路運輸認知模塊四

水路運輸1、水路運輸概述2、班輪運輸和租船運輸3、水路貨物運輸?shù)膬?yōu)劣勢

水路運輸是各類運輸中興起最早、歷史最長的運輸方式。在出現(xiàn)汽車、鐵路、航空以前,水上運輸同以人力、畜力為動力的陸上運輸方式相比，無論運輸能力、運輸成本,還是方便程度等各個方面都處于優(yōu)勢地位。

為了更好、更深入地了解水路貨物運輸，天津好盟物流運輸有限公司的張藍決定從認知水路運輸?shù)暮x、分類、優(yōu)劣勢和相關(guān)當事人做起，先對其基本內(nèi)容形成一個較全面的了解，以便為以后辦理水路運輸業(yè)務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。任務(wù)背景水路運輸概述01知識鏈接水路運輸?shù)亩x和形式1.水路運輸?shù)亩x水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地，以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。2.水路運輸?shù)男问剿愤\輸有四種形式：沿海運輸、近海運輸、遠洋運輸和內(nèi)河運輸。它們分別是在大陸附近沿海航道、大陸鄰近國家海上航道、跨大洋的長途運輸、陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道運送客貨的方式。知識鏈接知識鏈接班輪運輸和租船運輸02知識鏈接01班輪運輸?shù)奶攸c知識鏈接班輪運輸?shù)膬?yōu)勢02知識鏈接租船運輸?shù)奶攸c

租船運輸?shù)臓I運組織取決于各種租船合同。租船運輸?shù)倪\費或租金水平高低直接受租船合同簽訂時的航運市場行情波動影響。

租船運輸中的有關(guān)船舶營運費用及開支，取決于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分擔，并在租船合同中訂明。不定航線，不定租期。租船運輸主要服務(wù)于專門的貨運市場，承運大宗類貨物，一般都是整船裝運。知識鏈接租船運輸?shù)姆N類

租船運輸?shù)姆N類有航次租船、定期租船、光船租船和包運租船。其中，航次租船又稱為定程租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務(wù)，并負責(zé)船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費用，租船人按約定支付運費。

知識鏈接租船運輸?shù)姆N類

航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，并計算滯期和速遣費。定期租船是船舶所有人將特定的船舶，按照租船合同的約定，在約定時間內(nèi)租給承運人使用的一種租船運輸方式。

光船租船又稱“船殼租船”，在租期內(nèi)，船舶所有人只提供一艘空船給承運人，除了收取租金外，對船舶和其經(jīng)營不再承擔任何責(zé)任和費用。包運租船是船舶所有人向承運人提供一定噸位的運力，在確定的港口之間，按事先約定的時間，航次周期和每航次較為均等的運量，完成合同規(guī)定全部貨運量的租船方式。知識鏈接水路貨物運輸?shù)膬?yōu)劣勢03知識鏈接1.運輸成本低,載重量大水路貨物運輸能以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量,尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時,采用專用的船舶運輸,可以取得更好的技術(shù)、經(jīng)濟效果。2.平均運輸距離長,通過能力強水路貨物運輸?shù)钠骄\輸距離長,通過能力強，這是其另一個顯著優(yōu)勢。由于其運輸方式的特殊性，水路運輸能夠勝任其他運輸方式難以完成的運輸任務(wù)，具有很強的運輸能力。水路貨物運輸?shù)膬?yōu)勢知識鏈接水路貨物運輸?shù)牧觿?.受自然氣象條件因素影響大由于季節(jié)制約的程度大，因而一年中，中斷運輸?shù)臅r間較長，這是水路貨物運輸?shù)闹饕觿葜?。自然條件如季風(fēng)、潮汐、暴雨、臺風(fēng)等都會對船舶的行駛造成影響，從而導(dǎo)致運輸?shù)闹袛嗷蜓诱`。2.營運范圍受到限制，靈活性小水路貨物運輸?shù)臓I運范圍受到限制，靈活性小，如果沒有天然航道則無法運輸。這是因為水路運輸依賴于自然水道，只有在有水道的地方才能進行運輸，這在一定程度上限制了其營運范圍。知識鏈接水路貨物運輸?shù)牧觿?.航行風(fēng)險大,安全性略低水路貨物運輸?shù)牧硪粋€主要劣勢是航行風(fēng)險大,安全性略低。與其他運輸方式相比，水路運輸更容易受到自然災(zāi)害等不可控因素的影響，從而增加運輸?shù)娘L(fēng)險。4.送速度慢，準時性差，經(jīng)營風(fēng)險大水路貨物運輸?shù)乃退俣嚷?，準時性差，經(jīng)營風(fēng)險大，這是因為水路運輸受自然條件影響較大，如遇惡劣天氣、水流等情況，運輸速度會大大降低，甚至可能造成運輸中斷，從而影響運輸?shù)臏蕰r性。知識鏈接任務(wù)實踐活動步驟1：請以小組為單位，3～5人一組，按照步驟要求幫助張藍完成任務(wù)。步驟一：認識水路貨物運輸?shù)暮x和分類

張藍從不同的角度歸納了水路貨物運輸?shù)姆诸?，從而更進一步地認識了水路貨物運輸方式。請根據(jù)所學(xué)知識，進行小組討論，完成認識水路運輸?shù)乃季S導(dǎo)圖。任務(wù)實踐活動步驟二：清楚水路貨物運輸?shù)膬?yōu)劣勢

張藍將水路貨物運輸?shù)膬?yōu)劣勢做了對比，為日后進行貨物運輸方式的選擇打下了基礎(chǔ)。請根據(jù)所學(xué)知識，進行小組討論，每組進行總結(jié)發(fā)言。水路貨物運輸概念優(yōu)點缺點適用范圍

任務(wù)實踐活動步驟三：描述水路船舶的經(jīng)營方式

張藍分析了海運船舶的經(jīng)營方式，明確了所任職的天津好盟物流運輸有限公司近期開展的工作項目在船舶經(jīng)營方式上屬于租船運輸。請根據(jù)所學(xué)知識，結(jié)合拓展閱讀素材，進行小組討論，描述水路船舶的經(jīng)營方式。水路船舶經(jīng)營方式特征適用范圍

任務(wù)二

水路運輸業(yè)務(wù)運作模塊四

水路運輸1.水路貨運船舶業(yè)務(wù)內(nèi)容2.海運進出口貨物運輸海運物流組織張藍團隊負責(zé)礦沙運輸，采用LOWLANDSGLOR船，從GLADSTONE裝貨，8月15日離港，遵循貨物進出口流程協(xié)調(diào)各港人員。貨物運輸協(xié)調(diào)確保182686t礦沙在裝載日期2023年8月11日按時裝船，與目的港保持溝通，8月31日14點準確靠泊，詳細規(guī)劃避免延誤。船舶運行監(jiān)控監(jiān)控船舶從裝貨至到達目的港的14天運行時間，確保8月28日22點安全到達錨地，9月5日凌晨順利離港，保證運輸效率。任務(wù)背景水路貨運船舶業(yè)務(wù)內(nèi)容01知識鏈接班輪運輸業(yè)務(wù)圖知識鏈接租船運輸業(yè)務(wù)流程圖知識鏈接海運進出口貨物運輸02知識鏈接海運進口貨物運輸流程知識鏈接海運出口業(yè)務(wù)知識鏈接小組成員3-5人，明確各自角色，參照表4-2調(diào)整，確保任務(wù)覆蓋全程。任務(wù)分配根據(jù)貨物信息（澳大利亞進口礦沙）繪制海運流程圖，如圖4-7所示。流程圖繪制天津好盟物流接受華盛貿(mào)易委托，依據(jù)貨物性質(zhì)和數(shù)量決定租船訂艙，填寫《進口租船訂艙聯(lián)系單》。租船訂艙操作任務(wù)實踐活動步驟一：明確任務(wù)、分配角色角色的劃分可參見表4-2中內(nèi)容，根據(jù)實際情況進行調(diào)整。參考角色參考人數(shù)客服人員1委托人1發(fā)貨人1代辦人1船方1監(jiān)卸人員1理貨人員1卸貨人員1收貨人1任務(wù)實踐活動步驟二：畫出海運的流程圖根據(jù)此次要運輸?shù)呢浳镄畔?，可知是從澳大利亞進口的礦沙，繪制出流程圖如圖所示。任務(wù)實踐活動步驟三：組織進口貨物運輸貨物動態(tài)跟蹤海運代理協(xié)議華盛貿(mào)易與好盟物流簽訂代運協(xié)議，明確雙方責(zé)任，提供海運進口貨物國內(nèi)代運服務(wù)。接收并傳遞裝船通知，收集船舶動態(tài)信息，包括船名、預(yù)抵港日期等。單證交接華盛貿(mào)易在貨物到港前，將相關(guān)單證送交好盟物流，憑正本提單換取提貨單。任務(wù)實踐活動好盟物流代辦人在貨到后辦理報關(guān)、報驗手續(xù)，確保符合海關(guān)、商檢規(guī)定。進口報關(guān)報驗貨物報檢對進口商品進行查驗，確認符合我國規(guī)定，如圖課本4-10所示。貨物抵達后3日內(nèi)發(fā)出到貨通知，收貨人核對無誤后按程序接收貨物。到貨通知與交接檢查整個海運作業(yè)流程，評估其流暢性與準確性，對任務(wù)結(jié)果進行總結(jié)。流程檢查評估貨物監(jiān)卸與查驗12345監(jiān)卸人員與理貨人員配合，確保貨物數(shù)量和質(zhì)量，按要求接收貨物。任務(wù)實踐活動步驟四：檢查評估

檢查整個海運作業(yè)流程的流暢性和準確性，并進行任務(wù)結(jié)果的評估。任務(wù)實踐活動內(nèi)化與提升按本地社會經(jīng)濟、交通、物流情況分組討論，分析水路運輸?shù)膬?yōu)劣勢，要求學(xué)生提前進行實地調(diào)查和資料收集。小組討論安排每組需將討論成果整理成PPT，內(nèi)容應(yīng)包括本地條件分析、潛在問題及解決方案，注重信息的清晰呈現(xiàn)和邏輯性。PPT匯報要求任務(wù)實踐活動任務(wù)三水路貨物運單的填制模塊四

水路運輸1.水路貨物運單的含義2.水路貨物運單樣本3.水路貨物運單包含的內(nèi)容4.水路貨物運單填制要求貨物詳情與裝船費用貨物為900件兒童遙控車，總重50t，體積75m3，裝船費500元/teu，每個集裝箱內(nèi)裝有特定數(shù)量貨物。天津好盟物流運輸合同運輸合同涉及好盟物流與華盛貿(mào)易，由"和平"號貨輪執(zhí)行，從天津港至上海港，裝港時間3天，運價150元/t。運輸時間與規(guī)定貨輪計劃9月24日抵港，合同包含船舶在港時間、滯留期和違約責(zé)任等具體條款，確保運輸過程合規(guī)。任務(wù)背景水路貨物運單的含義01知識鏈接發(fā)貨人在托運貨物時，應(yīng)按承運人的要求填寫貨物托運單，以此作為貨物托運的書面申請。貨物托運單是發(fā)貨人托運貨物的原始依據(jù)，也是承運人承運貨物的原始憑證。一、水路貨物運單的含義水路貨物運單主要適合于江、海干線和跨省運輸?shù)乃坟浳镞\輸。知識鏈接水路貨物運單樣本02知識鏈接如圖所示知識鏈接水路貨物運單包含的內(nèi)容03知識鏈接知識鏈接水路貨物運單填制要求04知識鏈接知識鏈接小組成員分飾托運、承運方，模擬業(yè)務(wù)交談，交換必要信息。角色扮演任務(wù)01結(jié)合課程知識，列出運單樣本包含的要素，如發(fā)貨人、收貨人信息、貨物描述、運輸路線等。水路貨物運單分析02詳細列出水路貨物運單需填寫的項目，包括貨物重量、體積、起運港口、目的港口、運費計算等。運單內(nèi)容整理03根據(jù)任務(wù)要求，參照樣本，準確無誤地填寫水路貨物運單的每一項內(nèi)容，確保信息完整準確。實際運單填制04任務(wù)實踐活動水路貨物運單交接清單號碼

運單號碼

船名航次

起運港

到

達

港

到達日期收貨人（章）托運人全

稱

收貨人全

稱

地址、電話

地址、電話

(承運人章)銀行、帳號

銀行、帳號

發(fā)貨符號貨品名稱件數(shù)包裝價值（元）托運人確定計費重量等級費率金額應(yīng)收費用重量（噸）體

積（長/m、寬/m、高/m）重量（噸）體

積（m3）項目費率金額運費

裝船費

合計

運到期限（或約定）

托運人（簽章）日期總計

核算員

特約事項

承運人（簽章）日期復(fù)核員任務(wù)實踐活動內(nèi)化與提升詳細列出托運人、收貨人等信息，是辦理托運、訂艙及貨物運輸?shù)闹匾獞{證，同時也是物權(quán)的體現(xiàn)。托運單內(nèi)容與作用提單作為貨物收據(jù)和運輸契約證明，確認承運人已接收貨物，明確了各方權(quán)利義務(wù)。同時，提單作為物權(quán)憑證，代表貨物所有權(quán)。提單功能解析任務(wù)實踐活動任務(wù)四水路貨物運費核算模塊四

水路運輸1、班輪運費的計算2、不定期船運費或租金的計算方法張藍等人需學(xué)會計算運費，任務(wù)是天津至肯尼亞蒙巴薩“門鎖”運輸，涉及體積、重量、附加費計算。水路運輸學(xué)習(xí)張藍需計算100箱“門鎖”從天津至蒙巴薩的費用，考慮25kg/箱、體積因素及燃油和港口附加費。運費計算實踐任務(wù)背景班輪運費的計算01知識鏈接包括基本運費和附加費，基本運費指裝運港到卸貨港的基本費用，附加費針對特殊貨物或情況額外收取。班輪運費構(gòu)成根據(jù)貨物英文名稱查找分級表確定計算等級和標準，再從航線費率表中查出基本費率，加上各項附加費率，得出單位運費，乘以計費重量或體積即為總運費。運費計算標準知識鏈接運費總額F等于基本運費Fb加上各項附加費ΣS，基本運費Fb是貨運量Q與基本費率F的乘積。運費計算公式多數(shù)情況下，附加費按基本運費的一定百分比計算，各項附加費加總再乘以基本運費或貨運量。附加費計算知識鏈接計算標準運價表表示內(nèi)容按貨物毛重--（重量噸計收）W按此計算的基本運費等于計重貨物的運費噸乘以運費率按貨物的體積--（尺碼噸計收）M按此法計算的基本運費等于容積貨物的運費噸乘以運費率按毛重或體積計收W/M由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸按貨物價格計收A.V從價運費一般按貨物的離岸價格（FOB）的一定百分比收取。按此法計算的基本運費等于貨物的離岸價格(FOB)乘以從價費率,一般為1～5％在貨物重量、尺碼或價值三者中選擇最高的一種計收W/Moradval-按貨物重量或尺碼最高者，再加上從價運費計收W/Mplusadval-按每件貨物作為一個計費單位收費-如活牲畜按“每頭”（perhead），車輛按“每輛”(perunit)收費臨時議定價格open由貨主和船公司臨時協(xié)商議定。此類貨物通常是低價的貨物或特大型的機器等班輪運輸?shù)挠嬎銟藴手R鏈接常見附加費附加費內(nèi)

容超重附加費貨物單件重量超過一定限度而加收的費用超長附加費單件貨物長度超過規(guī)定長度而加收的費用選卸附加費指裝貨時尚不能確定卸貨港，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方因此而加收的附加費轉(zhuǎn)船附加費凡運往非基本港的貨物，需轉(zhuǎn)船運往目的港，船舶所收取的附加費，其中包括轉(zhuǎn)船費（包括換裝費、倉儲費）和二程運費直航附加費運往非基本港的貨物達到一定的數(shù)量，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費港口擁擠附加費指船舶需要進入港口條件較差、裝卸效率較低或港口船舶費用較高的港口及其他原因而向貨方增收的附加費港口擁擠附加費有些港口由于擁擠，致使船舶停泊時間增加而加收的附加費。該項附加費隨港口條件改善或惡化而變化燃油附加費指因燃油價格上漲而加收一絕對數(shù)或按基本運價的一定百分數(shù)加收的附加費貨幣貶值附加費在貨幣貶值時，船方為保持其實際收入不致減少，按基本運價的一定百分數(shù)加收的附加費繞航附加費指因戰(zhàn)爭、運河關(guān)閉、航道阻塞等原因造成正常航道受阻，必須臨時繞航才能將貨物送達目的港需增加的附加費了解這些附加費可以幫助貨主在運輸過程中更好地控制成本，避免因不了解附加費而導(dǎo)致的額外支出。降本01在運輸過程中，貨主應(yīng)盡量減少貨物的特殊性質(zhì)和特殊情況，以降低附加費的產(chǎn)生。同時，關(guān)注外部因素的變化，如燃油價格、貨幣貶值等，以便及時調(diào)整運輸策略。增效02知識鏈接不定期船運費或租金的計算02知識鏈接不定期船運費計算不定期船租金計算程租船運費計算計算方法運費等于船舶(或某艙)的承載能