2025年大學(xué)大三（城市軌道交通工程技術(shù)）軌道交通線路設(shè)計(jì)階段測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.城市軌道交通線路平面設(shè)計(jì)中，圓曲線最小長(zhǎng)度要求主要考慮了（）。A.行車安全B.乘客舒適度C.線路美觀D.以上都是2.道岔的轍叉角越小，則（）。A.側(cè)向通過(guò)速度越低B.側(cè)向通過(guò)速度越高C.與側(cè)向通過(guò)速度無(wú)關(guān)D.會(huì)使道岔長(zhǎng)度變短3.線路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線的設(shè)置是為了（）。A.保證列車運(yùn)行平穩(wěn)B.減少列車運(yùn)行阻力C.便于線路排水D.增加線路美觀度4.城市軌道交通車站站位選擇時(shí)，不需要考慮的因素是（）。A.周邊人流量B.與其他交通方式的換乘便利性C.車站建設(shè)成本D.線路的走向5.以下哪種軌道結(jié)構(gòu)形式不適用于城市軌道交通（）。A.整體道床B.碎石道床C.板式道床D.浮置板道床6.線路設(shè)計(jì)中，緩和曲線的作用不包括（）。A.使離心力逐漸變化B.使外軌超高逐漸變化C.使軌距逐漸變化D.增加線路的長(zhǎng)度7.城市軌道交通線路的最小曲線半徑主要取決于（）。A.列車運(yùn)行速度B.線路的地形條件C.車站的分布D.軌道的類型8.道岔的定位是指（）。A.道岔經(jīng)常所處位置B.道岔臨時(shí)所處位置C.道岔故障時(shí)所處位置D.道岔維修時(shí)所處位置9.線路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，坡度的大小主要影響（）。A.列車的牽引能耗B.車站的規(guī)模C.線路的走向D.軌道的類型10.城市軌道交通線路的線間距主要取決于（）。A.列車的寬度B.軌道的類型C.設(shè)置超高的需要D.以上都是第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（共10分）答題要求：請(qǐng)?jiān)诿款}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。1.城市軌道交通線路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用可分為正線、______和______。2.道岔由______、______、轍叉及護(hù)軌組成。3.線路平面設(shè)計(jì)的主要技術(shù)要素包括______、______、______等。4.豎曲線的形式有______和______兩種。5.城市軌道交通車站按其運(yùn)營(yíng)功能可分為______、______和______。三、簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：簡(jiǎn)要回答問(wèn)題，條理清晰，要點(diǎn)明確。1.簡(jiǎn)述城市軌道交通線路設(shè)計(jì)的基本原則。（8分）2.說(shuō)明道岔的作用及分類。（6分）3.線路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，確定最大坡度需要考慮哪些因素？（6分）四、材料分析題（共20分）答題要求：閱讀以下材料，回答問(wèn)題。材料：某城市軌道交通線路在設(shè)計(jì)過(guò)程中，遇到了一段地形起伏較大的區(qū)域。線路設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)分析，考慮了多種線路方案。方案一：直接采用較大坡度穿越該區(qū)域；方案二：設(shè)置多個(gè)豎曲線來(lái)減緩坡度變化；方案三：繞開該區(qū)域選擇較為平緩的路線。1.請(qǐng)分析方案一的優(yōu)缺點(diǎn)。（8分）2.方案二設(shè)置豎曲線有什么作用？可能會(huì)帶來(lái)哪些問(wèn)題？（6分）3.從線路設(shè)計(jì)的角度，你認(rèn)為方案三是否可行？為什么？（6分）五、綜合設(shè)計(jì)題（共２０分）答題要求：根據(jù)給定的條件，進(jìn)行城市軌道交通線路的綜合設(shè)計(jì)。某城市規(guī)劃建設(shè)一條新的軌道交通線路，連接城市的兩個(gè)主要區(qū)域A和B。A區(qū)域?yàn)樯虡I(yè)中心，人流量大；B區(qū)域?yàn)樾陆ǖ木用駞^(qū)，未來(lái)發(fā)展?jié)摿Υ?。線路沿線有一些既有建筑物和道路。要求設(shè)計(jì)一條合理的線路，包括線路平面、縱斷面以及車站的設(shè)置，并說(shuō)明設(shè)計(jì)理由。1.線路平面設(shè)計(jì)（8分）2.線路縱斷面設(shè)計(jì)（6分）3.車站設(shè)置及理由（6分）答案：第I卷1.D2.B3.A4.D5.B6.D7.A8.A9.A10.D第II卷1.輔助線、車場(chǎng)線2.轉(zhuǎn)轍器、連接部分3.直線、曲線、道岔4.凸形豎曲線、凹形豎曲線5.中間站、換乘站、終點(diǎn)站三、1.答：城市軌道交通線路設(shè)計(jì)的基本原則包括：滿足城市總體規(guī)劃要求；符合客流預(yù)測(cè)需求；結(jié)合地形地質(zhì)條件；保證行車安全與運(yùn)營(yíng)效率；考慮工程實(shí)施難度與經(jīng)濟(jì)性；注重環(huán)境保護(hù)與景觀協(xié)調(diào)等。2.答：道岔的作用是使列車從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路。分類有單開道岔、對(duì)稱道岔、三開道岔等。3.答：確定最大坡度需要考慮列車的牽引能力、制動(dòng)性能、行車安全、乘客舒適度、線路排水、工程投資等因素。四、1.答：方案一優(yōu)點(diǎn)是線路短，節(jié)省工程投資和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。缺點(diǎn)是坡度大，列車運(yùn)行能耗大，對(duì)列車牽引和制動(dòng)系統(tǒng)要求高，乘客舒適度差，行車安全風(fēng)險(xiǎn)增加。2.答：豎曲線作用是減緩坡度變化，使列車運(yùn)行更平穩(wěn)?？赡軉?wèn)題是增加線路長(zhǎng)度和工程投資，設(shè)置不當(dāng)可能影響行車視線和舒適性。3.答：方案三可行。因?yàn)槔@開地形起伏大區(qū)域可避免大坡度帶來(lái)的諸多問(wèn)題，保證列車運(yùn)行安全和平順，雖然可能增加線路長(zhǎng)度，但能提高整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，且對(duì)既有建筑物和道路影響較小。五、1.線路平面設(shè)計(jì)：從A區(qū)域商業(yè)中心出發(fā)，采用直線連接到合適位置后設(shè)置曲線繞過(guò)既有建筑物，再通過(guò)直線段接近B區(qū)域居民區(qū)，在居民區(qū)附近設(shè)置緩和曲線后接入車站。理由是既保證了線路順直，又避開了障礙物，且通過(guò)緩和曲線使列車平穩(wěn)進(jìn)站。2.線路縱斷面設(shè)計(jì)：從A區(qū)域到B區(qū)域，先采用較小坡度上升，遇到地形較高處設(shè)置凸形豎曲線，之后以適當(dāng)坡度下降，接近B區(qū)域時(shí)再設(shè)置凹形豎曲線平穩(wěn)進(jìn)站。理由是合