中鐵七局澠欒高速項(xiàng)目部四分部項(xiàng)目策劃報(bào)告PAGEPAGE1澠池至淅川高速公路澠池至欒川段項(xiàng)目策劃報(bào)告（K32+190.000～K35+950）編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵七局集團(tuán)有限公司澠欒高速四分部二○一八年三月目錄一、項(xiàng)目工程概況 -1-1、設(shè)計(jì)概況 -1-2、四分部施工任務(wù) -1-3、建設(shè)項(xiàng)目地域特點(diǎn) -4-4、工程施工重、難點(diǎn) -7-二、項(xiàng)目管理目標(biāo) -7-1、質(zhì)量目標(biāo) -7-2、安全目標(biāo) -7-3、工期目標(biāo) -8-4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) -8-5、職業(yè)健康目標(biāo) -8-三、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及勞務(wù)分包模式 -8-1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 -8-2、崗位職責(zé) -10-3、勞務(wù)分包管理 -14-四、施工進(jìn)度計(jì)劃 -19-1、總體進(jìn)度計(jì)劃 -19-2、重、難點(diǎn)等工程節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃 -19-五、主要臨時(shí)工程 -21-1、項(xiàng)目駐地 -21-2、5-1#拌和站 -22-3、5-1##預(yù)制梁場(chǎng)及5-1#鋼筋場(chǎng) -23-4、5-2#鋼筋加工場(chǎng) -24-5、施工運(yùn)輸便道 -25-6、棄土場(chǎng) -27-7、臨時(shí)用電 -28-六、施工資源配置計(jì)劃 -29-1、勞動(dòng)力配置計(jì)劃 -29-2、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 -29-3、主要施工材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃 -30-七、施工方案 -30-1、施工準(zhǔn)備 -30-2、路基施工 -34-3、橋梁工程 -46-4、涵洞施工 -51-八、重、難點(diǎn)施工方案及措施 -52-1.重點(diǎn)橋梁工程 -52-2、鋪架工程 -57-九、項(xiàng)目合同管理 -64-1、主合同分析（業(yè)主暫無(wú)下發(fā)主合同） -64-2、風(fēng)險(xiǎn)分析對(duì)策 -64-3、二次經(jīng)營(yíng)計(jì)劃與變更索賠方案 -65-4、成本管理 -68-十、施工管理保障 -71-1、質(zhì)量管理制度 -71-2、質(zhì)量保證措施 -82-3、安全管理制度 -96-4、安全保障措施 -99-5、安全生產(chǎn)費(fèi)投入 -109-6、工期保障措施 -110-7、特殊季節(jié)施工保障措施 -117-十一、環(huán)境保護(hù)和水土保持保證措施 -117-1、環(huán)境保護(hù)措施 -118-2、水土保持措施 -121-十二、施工策劃附表附圖 -124-1、附表 -124-2、附圖 -125-一、項(xiàng)目工程概況1、設(shè)計(jì)概況澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段，路線全長(zhǎng)40.112公里，起于澠池城東區(qū)，接連霍高速，并順接澠垣高速，向南經(jīng)宜陽(yáng)、洛寧，在欒川潭頭鄉(xiāng)接洛欒高速至項(xiàng)目終點(diǎn)。主線采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙向四車道，整體式路基寬26米，路面類型為瀝青混凝土。概算投資58.61億元，其中建安費(fèi)44.25億元。2、四分部施工任務(wù)中鐵七局澠池至欒川段（洛陽(yáng)境）高速公路工程項(xiàng)目四分部根據(jù)中鐵七局澠欒高速項(xiàng)目局指任務(wù)劃分承擔(dān)K32+190～ZK35+935（YK35+950）段施工任務(wù)，即坡頭大橋橋尾至可樂(lè)灣隧道進(jìn)口，線路折合雙幅長(zhǎng)度3.75公里，初步估算產(chǎn)值約7.1億元，標(biāo)段位于洛陽(yáng)市洛寧縣河底鎮(zhèn)與宜陽(yáng)縣三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要施工內(nèi)容有路基、橋梁及防排水等表1：施工線路結(jié)構(gòu)物形式序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱起始里程終止里程跨度（m)橋跨形式/挖填高度40m梁路基K32+190.000K33+221.0001031.00最大挖深22.819m1連昌河特大橋小里程引橋段（整體式）K33+221.000K34+145.000924.0023*40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最大墩高76m)230連昌河剛構(gòu)K34+145.000K34+995.000850.0065+6*120+65m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)(最大墩高94m）連昌河特大橋大里程引橋段（整體式）K34+995.000K35+315.000320.008*40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最高墩85m）802連昌河特大橋大里程引橋段（分離式）ZK35+315.000ZK35+919.000604.0015*40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最高墩67m）75YK35+315.000YK35+719.000404.0010*40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最高墩63.5m)503路基YK35+719.000YK35+810.00091.00最大挖深10.2284可樂(lè)灣大橋YK35+810.000YK35+938.000128.003*40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最高墩24m）155路基YK35+938.000YK35+950.00012.006路基ZK35+919.000ZK35+935.00016.00橋長(zhǎng)m2662.0路基長(zhǎng)度m1090.5預(yù)制梁制、架4502.1.路基工程路基長(zhǎng)度折合雙延米1090m，主要為坡頭大橋至連昌河特大橋之間、里程為K32+190～K33+221，右幅連昌河特大橋與可樂(lè)灣大橋之間，里程為YK35+719～YK35+810，挖方量約60.5萬(wàn)方、路基及路床填筑3.1萬(wàn)方。2.2.橋涵工程特大橋1座，大橋1座，共計(jì)雙幅橋長(zhǎng)2662延米，其中連昌河特大橋整體式部分結(jié)構(gòu)形式為23*40m+（65+6*120+65）m+8*40m連續(xù)剛構(gòu)+預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,分離式路基段左幅為15*40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁、右幅為10*40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。可樂(lè)灣大橋?yàn)閱畏?*40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。連昌河特大橋?yàn)楸卷?xiàng)目的重難點(diǎn)工程。樁基665根，共28315.3延米，樁型有φ1.5m、φ1.6m和φ1.8m三種，最大樁長(zhǎng)57.0m；承臺(tái)72個(gè)，其中主墩承臺(tái)為整體式承臺(tái)，結(jié)構(gòu)尺寸為21.7*31.1*5m，混凝土方量3374方；墩柱總共142個(gè)，結(jié)構(gòu)形式為：柱式墩（φ1.6柱式，38根）、矩形等截面實(shí)心墩（2*2m，22個(gè)）、矩形等截面空心墩（5.5*2.8m，12個(gè)）、矩形等截面空心墩（5.5*3.0，8個(gè)）、矩形變截面空心墩（橫橋向5.5m，30個(gè)）、剛構(gòu)邊墩變截面空心墩（橫橋向6.5m，4個(gè)）、剛構(gòu)主墩等截面空心墩（8.0*3.0m，28個(gè)）。剛構(gòu)連續(xù)梁形式為65+6*120+65m，每跨17個(gè)施工塊段，混凝土合計(jì)26953m3可樂(lè)灣大橋樁基10根，共309延米，樁型有φ1.5m和φ1.8m兩種，最大樁長(zhǎng)38.0m，承臺(tái)1座、φ1.6柱式墩2根、2*2m等截面實(shí)心墩2根2.3.制、架梁工程承擔(dān)連昌河特大橋和可樂(lè)灣大橋共計(jì)450片40m預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，其中連昌河特大橋435片（連續(xù)剛構(gòu)小里程側(cè)230片、大里程側(cè)205片），可樂(lè)灣大橋15片。2.4.主要工程量根據(jù)前期項(xiàng)目概預(yù)算結(jié)合設(shè)計(jì)院初步咨詢版圖紙，我分部總體鋼材需求約49202t，混凝土約26.9萬(wàn)方。表2：施工任務(wù)工程數(shù)量表單位工程結(jié)構(gòu)形式跨度m40m預(yù)制梁鋼筋t混凝土用量m3路基路基防排水1090.51253100連昌河特大橋小里程引橋段（整體式）23*40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最大墩高76m)92423048654.2263950.7連昌河剛構(gòu)65+6*120+65m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)(最大墩高94m）850連昌河特大橋大里程引橋段（整體式）8*40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最高墩85m）32080連昌河特大橋大里程引橋段（分離式）15*40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最高墩67m）6047510*40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最高墩63.5m)40450可樂(lè)灣大橋3*40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（最高墩24m）12815422.52545合計(jì)45049201.72695963、建設(shè)項(xiàng)目地域特點(diǎn)3.1.地形地貌本標(biāo)段宜陽(yáng)縣和洛寧縣行政區(qū)域?qū)儆谠ノ髑鹆甑孛?，地形起伏較大，主要以第四系中更新統(tǒng)的粉質(zhì)粘土為主，棕紅色，土中局部含有大量鈣質(zhì)結(jié)核，且分部不均勻，不連續(xù)。下伏泥巖、泥質(zhì)砂巖和砂礫巖，在個(gè)別地方有基巖露頭。丘陵頂部多呈渾圓低矮的饅頭狀。線路區(qū)出露的地層巖性主要為粉質(zhì)黏土、泥巖、砂礫巖、角礫巖等。沖溝內(nèi)分布有第四系坡-洪積物，其厚度變化范圍0.5～5m。沿線區(qū)域多為耕地，地表植被覆蓋良好。3.2.沿線河流沿線跨越連昌河，河道寬度100m，與線路斜交與K34+800處，雨季時(shí)河流的流量寬度5m左右，能滿足當(dāng)?shù)匦竽劣盟?，枯水季?jié)時(shí)基本斷流，當(dāng)?shù)乜缭胶拥兰扔?座混凝土漫水橋，對(duì)漫水橋進(jìn)行修復(fù)加固，能滿足現(xiàn)場(chǎng)利用需求。其余為一些沖溝內(nèi)的小河溪溝，全線路無(wú)通航要求。3.3.氣候條件項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)屬溫暖帶大陸性季風(fēng)氣候，熱量適中，光照充足，降雨量偏少，變幅較大，年平均降雨量600毫米左右，自東南向西北遞減，具有明顯垂直變化特點(diǎn)。宜陽(yáng)、洛寧區(qū)域年平均氣溫12.1～14.6℃，最冷的元月份為零下2.0～3.0℃，最熱的7月份為34.2～37.5℃。全年盛行東北風(fēng)或西風(fēng)，丘陵地帶風(fēng)速較大，年平均1.9～2.9米/秒，冬季盛行西風(fēng)，平均風(fēng)速1.1～33.4.不良地質(zhì)區(qū)域線路主要為低矮丘陵地帶，地質(zhì)較簡(jiǎn)單，主要以第四季中更新統(tǒng)的粉質(zhì)黏土為主，巖性為新近系泥巖、泥質(zhì)砂巖和砂礫巖等，力學(xué)性能一般，硬塑狀態(tài)，遇雨水后容易塌陷，路基段主要以濕陷性黃土地質(zhì)為主，兩側(cè)沖溝存在滑坡風(fēng)險(xiǎn)，橋梁段在連昌河河道內(nèi)基本為卵石層及砂礫巖層。3.5.交通運(yùn)輸工程區(qū)域周邊內(nèi)有S85鄭盧高速、省道S323等，地方縣道有X050、陶三路等，路況良好，筑路材料能順利運(yùn)輸至三鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近，但后院村和西河村村后兩側(cè)山體無(wú)地方道路，材料運(yùn)輸較困難。3.6.施工用水工程區(qū)域內(nèi)降雨量偏少，地形起伏較大，施工用水需在作業(yè)區(qū)段內(nèi)打井取水，計(jì)劃在5-1#梁場(chǎng)和5-1#拌合站打井φ800mm深度200m各一座，沿線埋設(shè)PP-Rφ63mm管敷設(shè)至各就近工點(diǎn)，各別無(wú)法敷設(shè)地段采用水車?yán)?yīng)3.7.臨時(shí)用電連昌河特大橋剛構(gòu)部位沿線電力發(fā)達(dá)，且電力網(wǎng)絡(luò)較密集，容量富裕，可就近利用。兩側(cè)山體處無(wú)地方電力敷設(shè)，需引線延伸至坡頭大橋橋尾和可樂(lè)灣隧道進(jìn)口。根據(jù)總包部計(jì)劃安排由中鐵電氣化局統(tǒng)一布設(shè)沿線臨電，在各站場(chǎng)附近提供大電接入點(diǎn)。3.8.施工燃料線路靠近宜陽(yáng)縣三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，油、燃料等供應(yīng)充足，可就近購(gòu)買。3.9.人力資源當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力輸出較高，主要在外省務(wù)工，造成當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力資源不足，人工費(fèi)較高；需大量外部勞動(dòng)力輸入。據(jù)目前市場(chǎng)調(diào)查人工工費(fèi)在200～300元/日左右。3.10.機(jī)械設(shè)備當(dāng)?shù)卮笮?、常用機(jī)械設(shè)備較少，嚴(yán)重缺少橋梁施工、路基施工所用的機(jī)械設(shè)備。3.11.砂石地材目前河南省環(huán)保局等部門水土環(huán)境治理手段強(qiáng)硬，周邊大量碎石廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，當(dāng)?shù)厣唐坊炷琳救鄙偕?、碎石及水泥、可供混凝土量較少，前期建設(shè)大型臨時(shí)設(shè)施會(huì)出現(xiàn)缺少材料和價(jià)格上漲的情況。3.12.征地拆遷可供建設(shè)大型梁場(chǎng)、鋼筋加工廠、拌合站、便道的臨時(shí)用地較少，當(dāng)?shù)鼗巨r(nóng)田、一般農(nóng)地和林地占據(jù)比例較大，政府及國(guó)土局尚未頒發(fā)相關(guān)的征地拆遷補(bǔ)償文件，推斷臨時(shí)占地費(fèi)用較高，相關(guān)手續(xù)較難辦理。4、工程施工重、難點(diǎn)4.1.橋梁工程比重大我分部橋梁2662m/2座，占線路全長(zhǎng)71%。橋梁基礎(chǔ)地質(zhì)復(fù)雜，下部墩柱形式多樣，上部結(jié)構(gòu)剛構(gòu)懸澆65＋6×120＋65m4.2.大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工難度大連昌河特大橋連續(xù)剛構(gòu)850延米，雙線需投入14套掛籃同時(shí)施工，空心墩82座，且剛構(gòu)主墩高度為94m，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。二、項(xiàng)目管理目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)杜絕一般及以上工程質(zhì)量責(zé)任事故；交驗(yàn)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求；單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，竣工驗(yàn)收優(yōu)良。通過(guò)河南省交通運(yùn)輸廳“品質(zhì)工程”驗(yàn)收，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。2、安全目標(biāo)概括的說(shuō)就是“一確保、六個(gè)杜絕、兩個(gè)爭(zhēng)創(chuàng)”。即確保安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定可控，杜絕責(zé)任死亡事故,遏制重傷事故發(fā)生；杜絕既有鐵路線一切責(zé)任行車事故；杜絕責(zé)任火災(zāi)事故；杜絕火工品及帶壓容器爆炸事故；杜絕責(zé)任交通事故；杜絕食物中毒事故。滿足洛陽(yáng)市有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)要求，爭(zhēng)創(chuàng)交通部“平安工程”和股份公司“安標(biāo)工地”。3、工期目標(biāo)根據(jù)還貸公司、中鐵中原公司聯(lián)合體業(yè)主初期相關(guān)文件及局指揮部初期施工計(jì)劃安排，2018年4月10日根據(jù)業(yè)主及局指揮部總體施工計(jì)劃安排，我分部初步安排2018年6月1日開(kāi)工，2020年5月30日完成主體4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)以及所在地方政府相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定相關(guān)要求，建立健全環(huán)水保工作組織機(jī)構(gòu)、相關(guān)管理制度，制定完善的措施方案，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保工程沿線景觀不受破壞，水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)，無(wú)集體環(huán)水保投訴事件。5、職業(yè)健康目標(biāo)杜絕職業(yè)病和急性職業(yè)中毒事故，加強(qiáng)員工勞動(dòng)保護(hù)和社會(huì)保障管理，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)噪聲、粉塵、有毒有害氣體及污染物排放量符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)重大危險(xiǎn)源的嚴(yán)密監(jiān)控，降低重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)，杜絕職業(yè)病和群體急性中毒事件，隱患整改率達(dá)到100%。三、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及勞務(wù)分包模式1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為保證“優(yōu)質(zhì)、有序、安全、高效”地完成澠欒高速項(xiàng)目四分部施工任務(wù)，特組建“中鐵七局澠欒高速項(xiàng)目四分部項(xiàng)目經(jīng)理部”，代表我公司履行施工合同，按期優(yōu)質(zhì)完成本合同段施工任務(wù)，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和作業(yè)層，領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工、項(xiàng)目書(shū)記和副經(jīng)理；管理層設(shè)五部二室，即工程部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部、物資部、安質(zhì)部、綜合辦公室及工地試驗(yàn)室。下設(shè)兩個(gè)作業(yè)隊(duì)及各功能站場(chǎng)配置。示圖1：項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：張哲項(xiàng)目經(jīng)理：張哲副經(jīng)理：張喜成張重智項(xiàng)目書(shū)記：鐘丹項(xiàng)目總工：肖生彪財(cái)務(wù)部張紅軍安質(zhì)部何世篤工程部姚竟成物機(jī)設(shè)備部李毅計(jì)合部劉海榮工地試驗(yàn)室蘭欣利綜合辦公室閆軍鵬5-2#鋼筋場(chǎng)5-1#鋼筋場(chǎng)橋涵施工隊(duì)路基施工隊(duì)5-1#拌合站5-1#預(yù)制梁場(chǎng)2、崗位職責(zé)2.1.項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)執(zhí)行與有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面的有關(guān)事務(wù)。對(duì)本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。2.2.項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)協(xié)助管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位。抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題。負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)的一些日常工作。2.3.項(xiàng)目書(shū)記職責(zé)主持召開(kāi)黨組織委員會(huì)和黨員大會(huì)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策和上級(jí)黨委的決定、指示。督促檢查黨組織工作決議、計(jì)劃的落實(shí)，負(fù)責(zé)向黨組織委員會(huì)、黨員大會(huì)和上級(jí)黨委報(bào)告工作。代表項(xiàng)目黨組織參與項(xiàng)目部重要問(wèn)題的討論，與同級(jí)行政負(fù)責(zé)人互通情況，密切配合，完成項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)指標(biāo)。負(fù)責(zé)抓好項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)。對(duì)項(xiàng)目管理人員進(jìn)行廉潔自律教育，加強(qiáng)對(duì)黨員和管理干部的監(jiān)督。組織開(kāi)展黨員“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”和黨內(nèi)主題競(jìng)賽等活動(dòng)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部形象建設(shè)及宣傳報(bào)道工作。及時(shí)了解掌握職工思想、學(xué)習(xí)、工作、生活等狀況，做好職工思想政治工作。認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目黨組織工作制度，抓好入黨積極分子的培養(yǎng)教育工作，做好黨員發(fā)展工作。2.4.項(xiàng)目總工程師職責(zé)對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開(kāi)展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作。提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本段施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動(dòng)保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。2.5.綜合辦公室(1)負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。(2)負(fù)責(zé)項(xiàng)目信息管理、視頻電話會(huì)議和工程視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)的建立和維護(hù)，負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部在施工過(guò)程中必須記錄的數(shù)據(jù)管理工作，包括施工記錄、各種項(xiàng)目管理信息、圖片和錄象等資料的收集、整理和提供。按業(yè)主及指揮部要求對(duì)需要的所有數(shù)據(jù)以電子文檔的形式通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或其他介質(zhì)傳送給業(yè)主或指揮部。2.6.工程管理部(1)負(fù)責(zé)本段工程的施工技術(shù)工作。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。對(duì)施工測(cè)量室、地質(zhì)工作室進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。(2)負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題。(3)負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)。(4)組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開(kāi)發(fā)新成果。(5)按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各作業(yè)隊(duì)做好與其他各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。(6)施工測(cè)量室負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作，負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接，根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記錄，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。2.7.計(jì)合部(1)負(fù)責(zé)向指揮部辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和合同管理，按時(shí)向指揮部報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料，負(fù)責(zé)內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理，指導(dǎo)各作業(yè)架子隊(duì)開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。(2)負(fù)責(zé)本段工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目指揮長(zhǎng)批準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)本工程各工序進(jìn)行定額測(cè)定及分析，適時(shí)算出各工序定額并分析各項(xiàng)目定額單價(jià)。2.8.財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作；按照會(huì)計(jì)法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金的安全和?？顚Ｓ?。2.9.安全質(zhì)量環(huán)保部(1)依據(jù)安全目標(biāo)制定本段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。(2)依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。(3)負(fù)責(zé)本段工程環(huán)境保護(hù)和水土保持及協(xié)助業(yè)主辦理征地拆遷工作。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各作業(yè)架子隊(duì)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。完成本工程的臨時(shí)用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進(jìn)行和如期完成。(4)負(fù)責(zé)本段施工過(guò)程中的文明施工和文物保護(hù)工作。2.10.物資設(shè)備部(1)根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購(gòu)和管理，并制定本段的設(shè)備物資管理辦法。聯(lián)系廠家完成重大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各作業(yè)架子隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。(2)負(fù)責(zé)本段工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。(3)根據(jù)業(yè)主及指揮部的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購(gòu)、集中配送”的物資采購(gòu)工作，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，按招標(biāo)結(jié)果和配送中心的分配數(shù)量與中標(biāo)廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。2.11.工地試驗(yàn)室(1)負(fù)責(zé)本段工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。配合中心試驗(yàn)室做好本段工程的現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。(2)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。3、勞務(wù)分包管理3.1.勞務(wù)隊(duì)伍選定勞務(wù)分包進(jìn)行集中管控，勞務(wù)分隊(duì)伍采取招（議）標(biāo)形式確定。勞務(wù)隊(duì)伍主要從集團(tuán)公司或公司下發(fā)的《合格分包方名錄》中選定、其他項(xiàng)目合作過(guò)準(zhǔn)入注冊(cè)的隊(duì)伍，并且施工業(yè)績(jī)、履約能力、施工技術(shù)、財(cái)務(wù)及施工質(zhì)量等能力信譽(yù)良好的施工隊(duì)伍中進(jìn)行選擇。禁止使用股份公司公布的《不合格勞務(wù)企業(yè)名錄》中的勞務(wù)企業(yè)。嚴(yán)禁與自然人簽訂合同。所有勞務(wù)招標(biāo)需在“勞務(wù)（專業(yè)）分包招標(biāo)信息平臺(tái)”掛網(wǎng)組織開(kāi)展，招標(biāo)文件的發(fā)售期原則上不少于5個(gè)工作日，自招標(biāo)文件開(kāi)始發(fā)出之日起至投標(biāo)人編制投標(biāo)文件截止之日止，原則上不少于10個(gè)工作日。施工成本控制、合同管理領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)參與報(bào)名及發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)的勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行資格預(yù)審，篩選符合勞務(wù)招標(biāo)公告要求的勞務(wù)隊(duì)，填制“勞務(wù)隊(duì)伍基本情況調(diào)查表”、“勞務(wù)隊(duì)伍資格審核表”、擬招標(biāo)分部分項(xiàng)工程招標(biāo)單（限）價(jià)、招標(biāo)合同范本等，報(bào)公司勞務(wù)隊(duì)伍管理領(lǐng)導(dǎo)小組審核。公司勞務(wù)隊(duì)伍管理領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)勞務(wù)隊(duì)基本情況及項(xiàng)目部對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的考察意見(jiàn)進(jìn)行審核。通過(guò)公司勞務(wù)隊(duì)伍管理領(lǐng)導(dǎo)小組審核的勞務(wù)隊(duì)伍可進(jìn)入勞務(wù)招標(biāo)。不管何種原因引進(jìn)的勞務(wù)隊(duì)伍都必須由項(xiàng)目經(jīng)理部勞務(wù)分包隊(duì)伍管理領(lǐng)導(dǎo)小組集體討論，其他任何個(gè)人和單位不得私自或未經(jīng)管理小組同意將勞務(wù)隊(duì)伍引入進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)入前必須走勞務(wù)招標(biāo)程序，中標(biāo)后方可使用。3.2.分包單價(jià)確定項(xiàng)目勞務(wù)隊(duì)分包單價(jià)，原則上執(zhí)行公司《工程項(xiàng)目勞務(wù)分包限價(jià)》，確保分包價(jià)受控。如有個(gè)別單價(jià)公司指導(dǎo)價(jià)沒(méi)有時(shí)，可遵循以下幾種方式綜合確定。3.3.勞務(wù)招標(biāo)管理3.3.1公司負(fù)責(zé)組織勞務(wù)（專業(yè)）分包單項(xiàng)合同額200萬(wàn)元（含200萬(wàn)元）以上的工程施工招標(biāo)工作；項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織分包單項(xiàng)合同額2003.3.2按照招標(biāo)文件范本編制招標(biāo)文件，招標(biāo)文件在廣訊通上進(jìn)行評(píng)審，上傳招標(biāo)文件時(shí)3.3.3施工勞務(wù)（專業(yè)）分包招標(biāo)必須在中鐵七局勞務(wù)招標(biāo)平臺(tái)發(fā)布招標(biāo)公告；項(xiàng)目部上報(bào)勞務(wù)（專業(yè)）分包合同審批時(shí)，必須將招標(biāo)公告和中標(biāo)公示截圖作為附件上傳至1.0和2.03.3.43.3.5評(píng)標(biāo)完成后，須有參加評(píng)審人員簽字確認(rèn)的書(shū)面評(píng)審報(bào)告。評(píng)標(biāo)報(bào)告中要明確顯示前三名中標(biāo)候選人，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。確定中標(biāo)單位后必須在中鐵七局勞務(wù)招標(biāo)信息平臺(tái)發(fā)布中標(biāo)公示，公示期不得少于33.4.勞務(wù)合同簽訂3.4.13.4.2分包合同必須做到“三統(tǒng)一”，統(tǒng)一合同文本、統(tǒng)一單價(jià)、統(tǒng)一臺(tái)賬。合同文本統(tǒng)一采用《中國(guó)中鐵關(guān)于公布工程項(xiàng)目常用合同示范文本的通知》中的分包合同范本，在具體應(yīng)用時(shí)可根據(jù)工程特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化和完善,3.4.3分包合同采取“兩級(jí)評(píng)審制”3.4.43.4.53.4.63.4.7分包合同簽訂后由工經(jīng)部在73.4.8務(wù)分包合同簽訂103.4.93.5.勞務(wù)隊(duì)伍管理3.5.1按照《中國(guó)中鐵股份有限公司工程項(xiàng)目精細(xì)化管理辦法》、《中鐵七局集團(tuán)有限公司勞務(wù)企業(yè)使用管理辦法》的要求，項(xiàng)目部設(shè)立勞務(wù)管理員（專兼職），正確使用和管理好中國(guó)中鐵“勞務(wù)企業(yè)使用管理系統(tǒng)V2.0版”3.5.23.5.33.5.4及時(shí)錄入“勞務(wù)企業(yè)使用管理系統(tǒng)V2.0版”3.5.53.6.核心層架子隊(duì)伍組建做好核心層隊(duì)伍建設(shè)，即做強(qiáng)專業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)，突出專業(yè)化隊(duì)伍在項(xiàng)目管理中的作用，從而推動(dòng)企業(yè)管理各項(xiàng)工作的全面提升。項(xiàng)目部應(yīng)在重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序上選擇核心層隊(duì)伍參與施工。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)和工程內(nèi)容，要在本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序上確保核心層隊(duì)伍承擔(dān)施工作業(yè)，尤其是試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量、租賃作業(yè)中，優(yōu)先安排核心層隊(duì)伍作業(yè)，對(duì)路基附屬、橋梁工程等工程按專業(yè)化組織施工。3.7.分包實(shí)施根據(jù)本項(xiàng)目的主要分包內(nèi)容，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)采取相應(yīng)的分包模式。見(jiàn)附表工程工經(jīng)部分包招標(biāo)計(jì)劃四、施工進(jìn)度計(jì)劃1、總體進(jìn)度計(jì)劃項(xiàng)目主體建設(shè)計(jì)劃2018年6月1日開(kāi)工,2020年5月2、重、難點(diǎn)等工程節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃2.1.臨建工程2018年3月28日開(kāi)始建設(shè)，2018年5月20日駐地、拌合站、鋼筋場(chǎng)、前期便道等臨建完成并通過(guò)驗(yàn)收，達(dá)到使用要求，施工場(chǎng)地“四通一平”2.2.路基工程路塹挖方2018年6月15日開(kāi)始，2018年11月30日路基挖方全部完成（路基段預(yù)留1m作為預(yù)制梁運(yùn)梁通道），2020年4月5日架梁結(jié)束后開(kāi)始路床施工，5月5日基本完成，路基防排水工程前期邊坡防排水根據(jù)路基挖方邊開(kāi)挖邊防護(hù)，后期一級(jí)邊坡排水溝等2.3.橋梁工程確保鉆機(jī)2018年6月1日開(kāi)工，控制工程連昌河特大橋樁基安排6臺(tái)鉆機(jī)，2018年10月14日完成。剛構(gòu)主橋空心墩柱2018年7月22日開(kāi)始施工，2019年1月12日完成。小里程引橋下部結(jié)構(gòu)2019年4月30日完成，大里程引橋下部結(jié)構(gòu)2020年2月18日完成。剛構(gòu)連續(xù)梁2018年11月10日開(kāi)始施工，2018年利用冬休時(shí)間完成0#托架的焊接預(yù)壓，左幅剛構(gòu)2019年10月18日合攏完成，11月2日掛籃拆除完成，右幅剛構(gòu)2019年12月28日合攏完成,2020年1月12日掛籃拆除完成。架梁計(jì)劃安排表制、架梁對(duì)比表年度月份制梁累計(jì)制梁架梁累計(jì)架梁庫(kù)存20197月757500758月7515028281229月752251201487710月75300822307011月57357023012720202月65422112342803月2845088430204月0450204500五、主要臨時(shí)工程1、項(xiàng)目駐地1.1.駐地選址擬建設(shè)于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)任村西南側(cè)600米，毗鄰050縣道、陶三路縣道及連昌河北岸，位于K35+700線路左側(cè)，距離施工現(xiàn)場(chǎng)2.0公里，距S323省道1.9公里，交通便利，臨時(shí)征地為政府規(guī)劃一般用地，占地面積8100m2，長(zhǎng)度90m、寬度90示圖2：項(xiàng)目駐地地理位置圖1.2.建設(shè)規(guī)劃駐地規(guī)劃長(zhǎng)度90m、寬度90m，占地面積8100m2。駐地內(nèi)建筑面積規(guī)劃約2500m2，采用A級(jí)阻燃彩鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房建設(shè)。項(xiàng)目駐地根據(jù)功能主要分為辦公區(qū)、生活區(qū)、會(huì)議接待活動(dòng)區(qū)、餐飲區(qū)、旗臺(tái)家印區(qū)、車輛停放區(qū)，設(shè)置科學(xué)合理、嚴(yán)格分區(qū)，各功能區(qū)面積滿足規(guī)定要求，場(chǎng)地及主要道路硬化處理，庭院內(nèi)栽有景觀植物進(jìn)行適當(dāng)綠化，環(huán)境優(yōu)美整潔，綠化率不低于10%，項(xiàng)目駐地采用鐵藝圍欄封閉式管理，設(shè)固定出入2、5-1#拌和站2.1.選址5-1#拌合站與項(xiàng)目駐地共建于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)任村西南側(cè)600米，毗鄰050縣道、陶三路縣道及連昌河北岸，位于K35+700線路左側(cè)，距離施工線路2.0公里，距5-1#預(yù)制梁場(chǎng)4.88公里，距S323省道1.9公里，臨時(shí)征地為政府規(guī)劃一般用地。攪拌站長(zhǎng)166m，寬100m，面積16600m2，主要供應(yīng)連昌河特大橋、可樂(lè)灣橋及預(yù)制梁場(chǎng)混凝土生產(chǎn)任務(wù)26.7萬(wàn)方，配置120型拌和機(jī)2套，水泥、粉煤灰、礦粉儲(chǔ)蓄罐共8個(gè)，集料倉(cāng)8個(gè)。示圖3：5-1#拌合站地理位置圖2.2.建設(shè)規(guī)劃辦公生活區(qū)占地1100m2，建筑5.4×46.8m雙棟單層彩鋼結(jié)構(gòu)房屋，供拌和站管理、作業(yè)人員和工地試驗(yàn)室人員住宿生活。前棟設(shè)置宿舍13間，后棟設(shè)置宿舍3間、廚房、男浴、女浴、洗手間、洗衣房及廁所?；炷辽a(chǎn)區(qū)占地面積5320m2，配置山東建友HZS120型全自動(dòng)拌和機(jī)2套；水泥存儲(chǔ)罐4個(gè)，粉煤灰存儲(chǔ)罐2個(gè)，礦粉存儲(chǔ)罐2個(gè)。砂石料儲(chǔ)存料倉(cāng)56×100m、占地5600m2，根據(jù)砂石材料用量分設(shè)8個(gè)儲(chǔ)料倉(cāng)，分合格區(qū)、待檢區(qū)。合格區(qū)和待檢區(qū)各設(shè)河砂儲(chǔ)料倉(cāng)、5～10mm碎石儲(chǔ)料倉(cāng)、10～20mm工地試驗(yàn)室設(shè)置于大門右側(cè)，占地面積1140m2，建筑5.4×46.8m雙棟單層彩鋼結(jié)構(gòu)房屋，供試驗(yàn)室各功能區(qū)使用，分設(shè)土工室、集料室、石料室、水泥室、水泥砼室、力學(xué)室、化學(xué)室、3、5-1##預(yù)制梁場(chǎng)及5-1#鋼筋場(chǎng)3.1.選址位于DK32+400處線路右側(cè)，距施工現(xiàn)場(chǎng)300m，地理位置為洛寧縣河底鎮(zhèn)牛渠村及宜陽(yáng)縣三鄉(xiāng)鎮(zhèn)牛渠村，占地約42.6畝。梁場(chǎng)規(guī)劃長(zhǎng)度464.5×寬度46m，鋼筋場(chǎng)及辦公生活區(qū)規(guī)劃長(zhǎng)度221.5×寬度32.1m。預(yù)制40mT梁450片，制梁臺(tái)座25個(gè)，存梁臺(tái)8道，最大存梁量127片，場(chǎng)區(qū)內(nèi)采用2臺(tái)80t-35m龍門吊作為提梁、移梁、裝梁，采用2臺(tái)10t-35m龍門吊作為預(yù)制梁混凝土澆筑及鋼筋骨架吊裝使用,鋼筋場(chǎng)采用1臺(tái)10t-26m龍門吊作為原材及半成品倒運(yùn)吊裝使用。示圖4：5-1#梁場(chǎng)地位置3.2.建設(shè)規(guī)劃3.2.1.5-1#梁場(chǎng)規(guī)劃長(zhǎng)度464.5m、寬度46m，占地面積21367m2，40m預(yù)應(yīng)力T梁制梁臺(tái)座25個(gè)，存梁臺(tái)8道，最大存梁量127片，場(chǎng)區(qū)內(nèi)采用3.2.2.5-1#鋼筋場(chǎng)及辦公住宿區(qū)規(guī)劃長(zhǎng)度221.5m、寬度32.1m，占地面積7110m2，鋼筋場(chǎng)采用整體彩鋼棚搭設(shè)，內(nèi)部根據(jù)功能要求劃分為鋼筋下料區(qū)、鋼筋加工區(qū)、成品存放區(qū)，場(chǎng)內(nèi)中央設(shè)4、5-2#鋼筋加工場(chǎng)4.1.選址擬建設(shè)于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)河西村西側(cè)400米，毗鄰陶三路縣道及施工現(xiàn)場(chǎng)，連昌河河道南岸，位于線路K34+950左側(cè)80米，距S323省道4.0Km，站場(chǎng)規(guī)劃長(zhǎng)93.7m×示圖5：5-2#鋼筋場(chǎng)地理位置4.2.建設(shè)規(guī)劃擬建設(shè)鋼筋場(chǎng)長(zhǎng)度93.7m、寬度73.4m，采用封閉式管理，三榀24m寬整體式彩鋼料棚搭設(shè)，紅頂白墻藍(lán)裙，車間通道及運(yùn)輸?shù)缆凡捎肅25混凝土硬化25公分，其余工作場(chǎng)地硬化15公分，設(shè)置8m長(zhǎng)電動(dòng)門，供原材料進(jìn)場(chǎng)及半成品出場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)主要?jiǎng)澐譃?個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工區(qū)和1個(gè)樁基鋼筋籠加工區(qū)（樁基施工完成后規(guī)劃為剛構(gòu)連續(xù)梁鋼筋加工區(qū)），三個(gè)加工區(qū)各設(shè)置4m寬車間通道，場(chǎng)內(nèi)原材及半成品材料吊裝采用3臺(tái)5、施工運(yùn)輸便道5.1.整體規(guī)劃根據(jù)工程具體位置及沿線道路情況，考慮在重點(diǎn)工程、棄土場(chǎng)、臨時(shí)輔助設(shè)施及交通不便地區(qū)修建臨時(shí)便道，計(jì)劃新修主便道4.913公里，引伸至橋梁各墩位處支便道4.217公里，棄土場(chǎng)便道5.445公里，利用鄉(xiāng)道連接路網(wǎng)5.21公里。表3：施工便道數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目施工便道（m）占地面積

（畝）20cm厚砼（m)40cm厚泥結(jié)碎石（m)利用既有道路（m)1主線便道4912.74912.747.902支線便道4216.83棄土場(chǎng)便道54459.834利用鄉(xiāng)道連路網(wǎng)便道52100.00小計(jì)：4912.714574.5521057.73合計(jì)：便道主便道總長(zhǎng)度（m)4912.720cm厚砼（m)4912.740/30cm厚泥結(jié)碎石（m)14574.5利用既有線路（m）521020cm厚砼路面面積（㎡）27019.8540/30cm厚泥結(jié)碎石路面面積（㎡）80159.75占地面積（畝）：57.735.2.主便道主便道總體規(guī)劃在施工線路征地界左側(cè)，小里程段起點(diǎn)K32+190處與西安公司順接，K32+560與5-1#梁場(chǎng)運(yùn)梁通道順接，大里程端跨越連昌河特大橋后接至可樂(lè)灣隧道進(jìn)口，采用雙車道設(shè)計(jì)，縱向主便道設(shè)計(jì)路面寬度5.5m，面層為20cm厚C25混凝土，基底處理寬度6.5m，采用40cm厚泥結(jié)碎石碾壓密實(shí)，在便道填方段采用三七灰土填筑碾壓，要求密實(shí)度不小于90%，在盤山主便道兩側(cè)設(shè)置1.2m高混凝土護(hù)欄，根據(jù)山丘地勢(shì)S型規(guī)劃。便道縱坡一般地段坡度設(shè)計(jì)不大于5%，盤山便道縱坡設(shè)計(jì)不大于9%。橫向截面設(shè)置向線路外側(cè)1.5%排水坡，路基邊設(shè)置低寬0.4示示圖6：縱向主便道標(biāo)準(zhǔn)斷面5.3.支便道支便道為主便道通往橋梁各墩位處施工點(diǎn)修建的便道，采用30cm厚泥結(jié)碎石碾壓鋪筑，寬度5.5m。5.4.棄土場(chǎng)便道我分部根據(jù)設(shè)計(jì)院前期圖紙規(guī)劃使用11#和12#棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)便道采用5.5m寬30cm厚泥結(jié)碎石鋪筑碾壓。5.5.利用道路沿線利用當(dāng)?shù)剜l(xiāng)道完善路網(wǎng)規(guī)劃，利于材料、機(jī)械等運(yùn)輸，即線路K35+280～三鄉(xiāng)鎮(zhèn)S323省道交叉處陶三路縣道、K35+280至后院村鄉(xiāng)道。6、棄土場(chǎng)根據(jù)前期圖紙文件，我分部共使用2座棄土場(chǎng)，除填方利用外剩余65萬(wàn)方分別棄置于就近棄土場(chǎng)。7、臨時(shí)用電本工程臨電施工用電負(fù)荷大，擬采取分散供電的方式供電。沿線路施工用電利用中鐵電氣化局沿線布設(shè)臨電接入點(diǎn)引入各站場(chǎng)，由電纜引至現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)變壓器進(jìn)入配電室，供電系統(tǒng)采用三相五線制，三級(jí)配電，二級(jí)保護(hù)，工作零、保護(hù)零分別使用。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用架空和埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法，以保護(hù)電纜。駐地及拌和站施工用電向當(dāng)?shù)毓╇娝岢錾暾?qǐng)，由其負(fù)責(zé)給5-1#拌合站接入380V的動(dòng)力電以滿足用電需求，在拌合站配置630KW變壓器箱變，提供駐地及拌合站用電。表4：施工臨時(shí)電力設(shè)施數(shù)量匯總表部位位置變壓器型號(hào)單位數(shù)量10KV線路

（m)380V線路

（m)使用范圍備注臨建工區(qū)駐地630KVA臺(tái)1525190場(chǎng)內(nèi)布設(shè)（配120KW發(fā)電機(jī)）陶三路接入5-1#拌合站500場(chǎng)內(nèi)布設(shè)（配300KW發(fā)電機(jī)）5-2#鋼筋廠315KVA臺(tái)1350場(chǎng)內(nèi)布設(shè)（配200KW發(fā)電機(jī)）5-1#梁場(chǎng)、5-1#鋼筋場(chǎng)630KVA臺(tái)138251000場(chǎng)內(nèi)布設(shè)（配300KW發(fā)電機(jī)）由已接入的駐地處10KV引入現(xiàn)場(chǎng)連昌河特大橋K34+180630KVA臺(tái)12593.50-27#墩線路敷設(shè)連昌河特大橋K34+900315KVA臺(tái)152528-整體式橋尾線路敷設(shè)連昌河分離式K35+715315KVA臺(tái)11340分離式和可樂(lè)灣橋線路敷設(shè)合計(jì)643506498.5六、施工資源配置計(jì)劃1、勞動(dòng)力配置計(jì)劃1.1.配置原則根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，按照“結(jié)構(gòu)合理、分工明確、突出專業(yè)化、滿足工期要求、確保質(zhì)量和安全、略有富余”的原則分階段、分專業(yè)進(jìn)行勞動(dòng)力配置，達(dá)到技能、數(shù)量、資信、專業(yè)匹配。根據(jù)各工點(diǎn)施工進(jìn)度安排及工法、工藝要求，安排合理工種比例的勞動(dòng)力，各工序勞動(dòng)力工種配置結(jié)構(gòu)合理、分工明確，突出專業(yè)化。按照施工計(jì)劃，提前按工程量所需的工日數(shù)合理安排勞動(dòng)力，滿足搶工、趕工需要，確保里程碑及總工期的要求。1.2.配置方案根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和工期要求按施工進(jìn)度計(jì)劃配備足夠的管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員，且優(yōu)先考慮具有參與國(guó)家重點(diǎn)工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的管理技術(shù)人員，滿足招標(biāo)文件規(guī)定的職稱和職稱比例要求。作業(yè)人員采用企業(yè)員工和社會(huì)合格勞務(wù)工相結(jié)合的組織方式，主要包括：電工、開(kāi)挖工、爆破工、鋼筋工、模板工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)修工、起重工、混凝土工、普工等。勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，勞動(dòng)力配置見(jiàn)附表：管理人員、技術(shù)人員及勞動(dòng)力配置數(shù)量表。2、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃大型架橋機(jī)申請(qǐng)集團(tuán)公司調(diào)配，主要施工機(jī)械設(shè)備利用我公司就近項(xiàng)目調(diào)配原則，結(jié)合公司各專業(yè)化分公司既有機(jī)械設(shè)備，剩余不足考慮專業(yè)分包勞務(wù)隊(duì)自帶機(jī)械和就近租賃方式。擬投入的機(jī)械設(shè)備應(yīng)應(yīng)提前做好調(diào)配計(jì)劃、設(shè)備檢查及維修保養(yǎng)。試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備利用公司技術(shù)中心既有檢測(cè)設(shè)備，結(jié)合公司總體調(diào)配原則，不足設(shè)備采用網(wǎng)上競(jìng)標(biāo)購(gòu)買。見(jiàn)附表主要施工機(jī)械設(shè)備、工裝周轉(zhuǎn)料、監(jiān)測(cè)儀器計(jì)劃表3、主要施工材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃材料采購(gòu)供應(yīng)采取“四個(gè)集中”的管理原則和“四個(gè)加強(qiáng)”的控制措施，以促進(jìn)和保障各項(xiàng)工程的正常進(jìn)展和質(zhì)量控制?！八膫€(gè)集中”：在采購(gòu)和供應(yīng)環(huán)節(jié)上實(shí)行“集中招標(biāo)、集中采購(gòu)、集中供應(yīng)、集中結(jié)算”的管理原則；“四個(gè)加強(qiáng)”：在質(zhì)量監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)管理環(huán)節(jié)上采取“加強(qiáng)工廠監(jiān)造、加強(qiáng)巡檢抽檢、加強(qiáng)專業(yè)銜接、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)”的過(guò)程控制措施。七、施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1.施工前期協(xié)調(diào)、溝通準(zhǔn)備開(kāi)工前，與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地方政府、當(dāng)?shù)毓?、交通、水運(yùn)、林業(yè)、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、電力公司等主管部門及遷改單位等強(qiáng)相關(guān)協(xié)作單位進(jìn)行溝通，建立密切聯(lián)系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個(gè)和諧、融洽的內(nèi)、外部環(huán)境。做好施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實(shí)情況，增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性、針對(duì)性和時(shí)效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。1.2.技術(shù)準(zhǔn)備1.2.1.施工測(cè)量進(jìn)場(chǎng)后立即組織測(cè)量人員與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行控制測(cè)量樁點(diǎn)的交接樁，對(duì)全線的貫通測(cè)量及導(dǎo)線、水準(zhǔn)基點(diǎn)的復(fù)測(cè)，對(duì)線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)和中樁高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位批復(fù)后，組織定位放線，對(duì)路基、橋梁工程等布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護(hù)樁，確保測(cè)量樁橛位置準(zhǔn)確無(wú)誤，滿足《高速公路測(cè)量規(guī)范》精度要求，并測(cè)量標(biāo)定建設(shè)征地界。制定整個(gè)標(biāo)段的測(cè)量計(jì)劃和測(cè)量管理制度。1.2.2.成立工地試驗(yàn)室在拌合站設(shè)立工地試驗(yàn)室，配置滿足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試，通過(guò)驗(yàn)收，取得試驗(yàn)資質(zhì)。按信息化要求配置相應(yīng)的信息化設(shè)備和軟件及專人管理信息化。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過(guò)程中，對(duì)各工序進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。1.2.3.編制施工方案進(jìn)場(chǎng)后組織人員編制工程實(shí)施性施組、專項(xiàng)施工方案、施工手冊(cè)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、作業(yè)要點(diǎn)示范卡，根據(jù)各標(biāo)段工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料，組織相關(guān)人員編寫(xiě)出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量計(jì)劃，對(duì)重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、重點(diǎn)工程施工方案、工程質(zhì)量保證措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。對(duì)重點(diǎn)控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡。1.2.4.核對(duì)設(shè)計(jì)文件、組織圖紙會(huì)審接到設(shè)計(jì)文件后，結(jié)合設(shè)計(jì)技術(shù)交底，項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編寫(xiě)會(huì)審記錄。如現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，同時(shí)抄報(bào)監(jiān)理與建設(shè)單位。1.2.5.制定“四新”技術(shù)應(yīng)用和科研項(xiàng)目針對(duì)各標(biāo)段工程特點(diǎn)，高、難、新施工項(xiàng)目，確定推廣使用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。1.2.6.制定不良地質(zhì)技術(shù)保證措施在施工過(guò)程中可能會(huì)遇到軟基、膨脹土、砂土液化不良地質(zhì)，或因不良地質(zhì)引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害等，從思想上高度重視，在施工中加強(qiáng)檢測(cè)和質(zhì)量控制，提前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、制定技術(shù)保證措施，做到有效預(yù)防，確保施工順利進(jìn)行。1.2.7.技術(shù)交底由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)骨干對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，將實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計(jì)劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等下發(fā)各部門執(zhí)行。工程管理部對(duì)施工中每道工序下達(dá)詳細(xì)的技術(shù)交底書(shū)，技術(shù)交底內(nèi)容包括相應(yīng)的安全技術(shù)交底。1.3.進(jìn)場(chǎng)人員培訓(xùn)根據(jù)本工程特點(diǎn)組織技術(shù)人員和安質(zhì)人員對(duì)管理人員、技術(shù)工人、安全員等進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)指南、技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國(guó)家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等法律法規(guī)。所有進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員均執(zhí)行“三級(jí)教育”，經(jīng)考核合格后方可上崗。特殊工種委托有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得從業(yè)資格證后持證上崗。1.4.征地拆遷進(jìn)場(chǎng)后積極協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行永久性用地的征拆工作、加強(qiáng)施工便道、臨時(shí)設(shè)施占地的租用工作，根據(jù)全線總體施工進(jìn)度安排，依次進(jìn)行。1.5.勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備根據(jù)工程特點(diǎn)，加強(qiáng)內(nèi)部勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行技能培訓(xùn)考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊(duì)伍的有效投入，建立健全勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，形成“交底-施工-驗(yàn)收”的組織監(jiān)控體系。加強(qiáng)各專業(yè)工種的穿插流水作業(yè)，使施工隊(duì)伍處于最佳工作狀態(tài)，提高工作效率。1.6.機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備遵循先進(jìn)性和技術(shù)性能相匹配及確保選用設(shè)備可靠性的原則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套。配備的機(jī)具設(shè)備及運(yùn)輸車輛保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位，對(duì)機(jī)械及早調(diào)試、徹底檢修，保證進(jìn)場(chǎng)機(jī)具性能完好。對(duì)于重型和大型機(jī)械選擇合適的便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，如旋挖鉆機(jī)、架梁機(jī)、運(yùn)梁車等，這些設(shè)備需要在施工之前安裝調(diào)試完畢。同時(shí)，抓好材料的組織與管理，確保機(jī)具設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，確保不延誤工期。1.7.施工材料準(zhǔn)備1.7.1.砂、石及路基填料準(zhǔn)備依據(jù)施工總工期要求及進(jìn)度安排，提前備料，確保工程用料的充足。1.7.2.其它主要材料準(zhǔn)備其它所需的主要材料進(jìn)行招標(biāo)擇優(yōu)選定供貨廠家，簽定供貨合同。根據(jù)物資管理辦法，所有進(jìn)場(chǎng)材料均由中心(工地)試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)合格，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時(shí)對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，確保材料質(zhì)量。2、路基施工2.1.路基工程概況標(biāo)段路基工程長(zhǎng)度1.09Km，共分為2段，路基土石方挖方約60.5萬(wàn)方，填方包括路床3.1萬(wàn)方，附屬圬工0.312.2.路基組織及施工順序路基施工按先挖后填的順序采取機(jī)械化連續(xù)作業(yè)；路基土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸；路基棄方采用自卸汽車運(yùn)輸至指定棄土場(chǎng)堆放；路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝流程組織施工。按照先特殊后一般，先試驗(yàn)后推廣的原則組織施工。填方采用分層施工法用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)及羊足碾配合光輪壓路機(jī)分層填筑碾壓密實(shí)。進(jìn)場(chǎng)后優(yōu)先安排清表、特殊路基換填處理等工程施工，最后形成大面積路基開(kāi)挖、填筑施工規(guī)模。路基土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，石方采用松動(dòng)爆破開(kāi)挖，裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸；路基棄方采用自卸汽車運(yùn)輸至指定棄土場(chǎng)堆放。挖方段邊溝在挖方完成后及時(shí)施作，填方段排水溝在施工護(hù)面墻前施工，并在雨季來(lái)臨前完成。2.3.路基工程施工方法及工藝2.3.1.基底處理路基填筑前，按照設(shè)計(jì)要求，對(duì)地基進(jìn)行處理。地基處理施工前，應(yīng)設(shè)置永久性平面和高程控制基點(diǎn)，測(cè)定邊界范圍，開(kāi)挖兩側(cè)排水溝，疏通排干地表積水；核查地質(zhì)資料，并進(jìn)行地基處理的各項(xiàng)工藝性試驗(yàn)，當(dāng)核查或施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋給相關(guān)單位。⑴換填法處理機(jī)械挖除軟弱土層，將底部整平，底部的開(kāi)挖范圍不小于設(shè)計(jì)圖范圍，底部預(yù)留厚度30cm～50cm土層配合人工清理。當(dāng)?shù)撞科鸱^大，可設(shè)置成寬度不小于2m、高度不大于0.6m的臺(tái)階，或者設(shè)置緩坡。底部碾壓密實(shí)檢測(cè)合格后，根據(jù)換填填料的填筑壓實(shí)施工工藝參數(shù)，按先深后淺的順序，分層換填改良土，逐層推平碾壓并檢測(cè)合格，頂面按設(shè)計(jì)修筑排水坡。⑵墊層法處理機(jī)械配合人工清除場(chǎng)地內(nèi)的淺層軟弱土或表層的虛土至設(shè)計(jì)深度，墊層的基底應(yīng)平整，并用壓路機(jī)碾壓，無(wú)植物根系、浮土，平整度、排水坡符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)試驗(yàn)確定的墊層填筑施工工藝參數(shù)，分層鋪填和壓實(shí)。逐層碾壓并檢測(cè)壓實(shí)指標(biāo)，符合設(shè)計(jì)要求后鋪填上層土。墊層鋪設(shè)時(shí)應(yīng)分層碾壓，應(yīng)適當(dāng)灑水壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中密。墊層鋪設(shè)寬度及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑶碎石樁地基加固施工前選擇具有代表性地段進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量符合相關(guān)規(guī)范要求。平整壓實(shí)施工場(chǎng)地，在場(chǎng)地四周開(kāi)挖排水溝，保證場(chǎng)地內(nèi)排水暢通。由測(cè)量組對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行樁位放樣，將打樁機(jī)就位，合攏活瓣樁尖，將樁管向下垂移，使樁尖對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記，繼續(xù)向下垂移樁管至樁尖入土。調(diào)整樁機(jī)塔架，使樁管與地面基本垂直。樁管對(duì)位之后，即可進(jìn)行沉管作業(yè)。先靜壓沉管，至樁管不能再向下移動(dòng)時(shí)即啟動(dòng)振動(dòng)鍾振動(dòng)沉管直至樁尖進(jìn)入持力層，并達(dá)到設(shè)計(jì)深度后停止。沉管達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行碎石灌注作業(yè)，將碎石由加料口注入樁管內(nèi)，灌入量按樁身理論方量值與充盈系數(shù)計(jì)算。再拔管下壓，將碎石料擠壓密實(shí)，再次加壓，重復(fù)施工至樁頂。施工完畢，樁機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工。⑷重型碾壓膨脹土段落，按設(shè)計(jì)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，處理寬度為路堤坡腳外3.0m，路塹為側(cè)溝平臺(tái)外緣。碾壓前清理地表附著物及種植土，平整施工場(chǎng)地，并測(cè)定土壤含水量，在最優(yōu)含水率的2%范圍內(nèi)及時(shí)組織碾壓，大于該范圍要晾曬，小于該范圍要灑水浸濕。碾壓時(shí)順著線路縱向行駛，直線地段從兩側(cè)向中間進(jìn)行；曲線地段從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，先靜壓1～2遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。碾壓后要通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)其密實(shí)度，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)補(bǔ)充碾壓直至合格。2.3.2.路基填筑施工⑴基床以下路堤填筑地表處理或地基加固處理后，土質(zhì)地基地段，路基填筑前，采用觸探、物探等手段核對(duì)設(shè)計(jì)地基條件。路基按“三階段（準(zhǔn)備、施工、驗(yàn)收）、四區(qū)段（填土、平整、碾壓、檢測(cè)）、八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水涼曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修）”方法填筑施工。填料優(yōu)先采用A、B、C組或改良土填筑，采用地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K、或孔隙率n指標(biāo)控制。填筑開(kāi)始前，應(yīng)進(jìn)行填筑及改良工藝試驗(yàn)，確定填筑及改良工藝、參數(shù)及質(zhì)量控制措施，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不得小于100m，確定滿足壓實(shí)要求的各項(xiàng)工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。⑵基床底層填筑施工前應(yīng)根據(jù)使用的機(jī)械及擬用填料種類進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)段的長(zhǎng)度不宜小于100m或以構(gòu)造物為界作為一個(gè)區(qū)段。按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法填筑施工。第一層采用后退法填筑，基床按橫斷面全寬水平分層填筑壓實(shí)，在每一層的填筑過(guò)程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、松鋪厚度、填料表面平整度符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑直至設(shè)計(jì)標(biāo)高?；驳讓踊驳讓硬捎肁、B組填料或改良土填筑，采用地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n（%）三項(xiàng)指標(biāo)控制，路塹挖方中A、B料中選取，部分采用改良土，改良土采用集中拌合，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)分層攤鋪，碾壓成型。⑶基床表層填筑基床表層采用A組填料，全部利用機(jī)械施工。A組填料運(yùn)至工地分層配以機(jī)械攤鋪、重型壓路機(jī)分層碾壓。在大面積填筑施工前，選擇代表性區(qū)段進(jìn)行填筑壓實(shí)施工工藝試驗(yàn)，確定壓實(shí)施工工藝參數(shù)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于100m。對(duì)基床表層施工要分兩層填筑，每層施工工藝流程分“四區(qū)段（驗(yàn)收基床底層區(qū)段、攪拌運(yùn)輸區(qū)段、攤鋪碾壓區(qū)段、檢測(cè)修整區(qū)段）、六流程（修整基床底層、拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)）”進(jìn)行施工，平地機(jī)平整的遍數(shù)不宜太多以防A組填料離析。路基沖擊壓實(shí)示意圖2.3.3.路塹挖方施工⑴土質(zhì)路塹開(kāi)挖路基開(kāi)挖順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→機(jī)械開(kāi)挖→機(jī)械運(yùn)輸→邊坡整修。土方開(kāi)挖采用自上而下進(jìn)行，采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工。路塹開(kāi)挖后根據(jù)土石方調(diào)配方案進(jìn)行調(diào)配。較平緩地段上的短淺路塹，采用不分層的全斷面開(kāi)挖方式；當(dāng)路塹中心高度大于5m時(shí)，采用分層逐層順坡開(kāi)挖或縱向臺(tái)階法開(kāi)挖方式。路塹開(kāi)挖前，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量定位，施工放樣。根據(jù)恢復(fù)的路線中樁，測(cè)量出開(kāi)挖土方及路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側(cè)每5.0米做好塹頂防排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接，同時(shí)對(duì)坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保證施工安全。路塹開(kāi)挖過(guò)程中為保證雨水不沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm，待開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或平臺(tái)位置時(shí)一次刷坡完成。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對(duì)特殊部位做好邊坡防護(hù)工作。路塹開(kāi)挖時(shí)自上而下進(jìn)行，防止出現(xiàn)掏底開(kāi)挖。土質(zhì)路塹開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行地基條件的核查與檢測(cè)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)不能滿足基床動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性要求的地段，按設(shè)計(jì)采取換填或其它措施進(jìn)行地基加固施工。⑵石質(zhì)路塹開(kāi)挖（暫定，缺地質(zhì)報(bào)告）表層土方開(kāi)挖前塹頂排水系統(tǒng)先行施工，用人力配合機(jī)械施工。石方地段采用深孔爆破，兩側(cè)邊坡線采用預(yù)裂爆破，以確保邊坡穩(wěn)定，坡度符合施工設(shè)計(jì)。對(duì)于較長(zhǎng)路塹，采用分段施工；對(duì)于平緩、短而淺的土石路塹采用全斷面開(kāi)挖。施工方法以鉆爆為主，臨近既有線地段爆破前申請(qǐng)封閉要點(diǎn)計(jì)劃，待批復(fù)后方可施工。開(kāi)挖前按要求清理場(chǎng)地，復(fù)測(cè)地面標(biāo)高，復(fù)核填挖斷面。人工清理危及施工安全的所有危石及樹(shù)木。工地布置時(shí)盡可能增加開(kāi)挖工作面和運(yùn)輸線，充分利用和保持裝運(yùn)地勢(shì)高差，加快裝車速度。當(dāng)表層為全強(qiáng)風(fēng)化巖石地層時(shí)，采用大功率挖掘機(jī)、帶松土器的大功率推土機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)自上而下分層拉槽開(kāi)挖。當(dāng)下層為強(qiáng)～弱風(fēng)化層基巖時(shí)采用松動(dòng)爆破開(kāi)挖，邊坡采用光面爆破。路塹較深時(shí)，采用深孔爆破，鉆孔深度5～7m?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行爆破施工前，先對(duì)該段石質(zhì)進(jìn)行爆破試驗(yàn)，確定適當(dāng)?shù)谋茀?shù)，提高爆破效果，使每次爆破產(chǎn)生的巖石大小滿足裝運(yùn)機(jī)械工作要求，并適于路基填筑。路基開(kāi)挖斷面示意圖⑶邊坡監(jiān)測(cè)①檢測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方法目的地表監(jiān)控水平位移監(jiān)控全站儀觀測(cè)地表位移、變形發(fā)展垂直變形監(jiān)控水準(zhǔn)儀觀測(cè)沉降情況裂隙監(jiān)控標(biāo)樁、直尺觀測(cè)裂隙發(fā)展情況②檢測(cè)頻率施工期間每三天監(jiān)測(cè)一次，雨季加密。施工結(jié)束后前三個(gè)月，每周監(jiān)測(cè)一次，雨季加密；三個(gè)月以后每月監(jiān)測(cè)一次。監(jiān)測(cè)資料及時(shí)收集整理，以指導(dǎo)施工。2.3.4.特殊路基處理⑴軟土地段路基填筑前選擇試驗(yàn)段進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定施工工藝，做好排水系統(tǒng)，施工中嚴(yán)格控制填土速率及“三階段、四區(qū)段、八流程”方法填筑施工。軟土地段路基施工按設(shè)計(jì)要求設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，定期觀測(cè)路基面和地面沉降量、邊樁水平位移量等。根據(jù)路堤工后≤15cm，過(guò)渡段≤8cm的沉降量，確定預(yù)留沉降量。⑵膨脹土路基路基、擋墻施工應(yīng)避開(kāi)雨季，導(dǎo)排地表水，開(kāi)挖臨時(shí)排水溝與路基排水溝相連通。根據(jù)地形降低膨脹土地點(diǎn)的地下水位。開(kāi)挖后各道工序緊密銜接，連續(xù)施工，及時(shí)封層，分段完成。路堤基床以下填筑按設(shè)計(jì)圖用石灰改良膨脹土后進(jìn)行，保證封層施工的緊密銜接，消除質(zhì)量隱患，保持路基長(zhǎng)久穩(wěn)定。擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)挖前做好場(chǎng)地截、排水。針對(duì)秦嶺山區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)與氣候條件,以及膨脹土的工程特性,做好樁板墻收坡、重力式擋土墻等措施處治膨脹土路塹邊坡。⑶陡坡及填挖交接處路基當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，在清除表土后，可直接填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，先清除地表草皮、腐殖土，再將地面挖成寬度不小于2m、高度不大于0.3m、內(nèi)傾橫坡為4%的臺(tái)階，當(dāng)橫向填挖交界路基填方一側(cè)頂寬小于半幅路基寬度時(shí)，路床超挖外邊緣線應(yīng)盡量設(shè)在中央分隔帶處，如橫向填挖交界路基挖方一側(cè)頂寬大于半幅路基寬度時(shí)，則對(duì)挖方路床全部超挖；分離式路基挖方側(cè)路床全部超挖，超挖部分采用換填處理。對(duì)于橫向半填半挖路基，挖方一側(cè)應(yīng)超挖，對(duì)路床深度范圍內(nèi)的土體進(jìn)行超挖回填碾壓，壓實(shí)度不小于96%。對(duì)于縱向填挖交界處，應(yīng)向挖方段超挖10m長(zhǎng)、對(duì)路床深度范圍內(nèi)的土體進(jìn)行超挖回填碾壓，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。⑷臺(tái)、涵背路基回填臺(tái)、涵背回填應(yīng)選用最大粒徑不大于5cm的天然級(jí)配砂礫作為回填材料，其中大于5mm的礫石含量控制在76%-80%之間。臺(tái)、涵背回填應(yīng)分層填筑，要求在臺(tái)背左、中、右劃線，用虛橫線標(biāo)示松鋪層數(shù)，用實(shí)橫線標(biāo)示回填壓實(shí)的層數(shù)及壓實(shí)厚度。施工中，填料要攤鋪均勻、無(wú)離析，含水量控制在最佳含水量+2%范圍內(nèi)，松鋪厚度不大于20cm。壓實(shí)采用自重不低于18T的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行全面壓實(shí)，并壓實(shí)到位。對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法碾壓的部位及邊角部位，用小型機(jī)具夯實(shí)，壓實(shí)度不低于97%。每一壓實(shí)層表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)松散離析，無(wú)輪跡存在。壓實(shí)面積50m2及以下，壓實(shí)度檢驗(yàn)部小于1點(diǎn)，超過(guò)50m2的，每超過(guò)50m2增加1點(diǎn)，碾壓完成后，承包人專人進(jìn)行自檢，合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，監(jiān)理工程師應(yīng)按照壓實(shí)面積150m2及以下檢驗(yàn)部小于1點(diǎn)，大于150m2不少于2點(diǎn)頻率進(jìn)行抽檢。路基臺(tái)階式示意圖路基排水溝示意圖2.3.5.路基排水用于路基地表排水的主要有：邊溝、排水溝、截水溝、平臺(tái)排水溝、急流槽或路水槽。地下排水主要有盲溝、滲溝、暗溝等。排水溝、邊溝、截水溝的測(cè)量放樣統(tǒng)一采用全站儀精確放樣，確保溝體線形美觀，直線線形順直，曲線線形圓滑。放樣一般以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物之間的長(zhǎng)度為一個(gè)單元，以確保邊溝、排水溝與結(jié)構(gòu)物的進(jìn)出水口順利連接。2.3.6.路基防護(hù)根據(jù)路基高度、地質(zhì)情況，按照設(shè)計(jì)防護(hù)方案實(shí)施。防護(hù)型式在滿足安全的前提下盡量選用生態(tài)防護(hù)，突出植被護(hù)坡綠化的效果。路基防護(hù)工程緊隨路基主體實(shí)施，尤其路塹開(kāi)挖地段，做到開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)，確保路基邊坡穩(wěn)定。邊坡防護(hù)形式：主要有噴播植灌草防；三維網(wǎng)植灌草；人字形、拱形骨架植草；護(hù)肩墻、護(hù)腳墻、路肩擋土墻及路堤擋土墻；漿砌片石；預(yù)制砼六角空心塊植草；SNS主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)；灰?guī)r邊坡一般采用光面爆破生物防護(hù)；錨桿、錨索框架梁加固。3、橋梁工程3.1.橋梁概況特大橋1座、大橋1座，共計(jì)2662延米，連續(xù)剛構(gòu)雙線整體式850m，制、架共計(jì)450片。3.2.施工工藝及方法根據(jù)各橋址地形及地質(zhì)情況，橋梁樁基優(yōu)先選用旋挖鉆成孔，水下灌注砼。承臺(tái)、橋臺(tái)采用機(jī)械放坡開(kāi)挖，大塊鋼模施工，河道內(nèi)29#墩及河堤側(cè)水位較高墩臺(tái)28#墩采用拉森鋼板樁圍堰施工。薄壁空心墩采用塔吊提升翻模施工，施工人員使用電梯作為交通工具，物料提升采用塔吊，混凝土澆筑35m以下采用汽車泵泵送，35m以上采用車載泵垂直澆筑；柱式墩臺(tái)采用定型鋼模、落地式支架法一次澆筑成型。蓋梁采用鋼抱箍懸空支架法施工。T梁及裝配式箱梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。剛構(gòu)連續(xù)梁0#號(hào)塊采用托架現(xiàn)澆法，懸澆塊段采用掛籃施工。結(jié)構(gòu)砼施工采用集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車泵送入模。3.2.1.鉆孔灌注樁橋梁樁基采用旋挖鉆鉆孔、泥漿護(hù)壁成孔，鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中加工汽車運(yùn)輸板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車吊吊放鋼筋籠，鋼筋籠深入承臺(tái)內(nèi)鋼筋需采用聚乙烯薄層泡沫材料做保護(hù)措施，混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)管法灌注樁基混凝土。樁頭鑿除采用兩道切割面環(huán)切工藝，確保樁頭平整、標(biāo)高準(zhǔn)確、鋼筋不受損壞。3.2.2.承臺(tái)及樁頂系梁施工樁頂系梁、承臺(tái)施工采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，模板采用廠制定型模板及普通標(biāo)準(zhǔn)鋼模板結(jié)合使用，鋼管或木支撐加固。大體積承臺(tái)砼，通過(guò)優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，減少水泥用量，以降低砼的水化熱。并在砼內(nèi)部布設(shè)蛇形冷凝管，通過(guò)冷水降低承臺(tái)砼中心溫度，砼表面應(yīng)覆蓋保溫材料，并同步測(cè)定砼表面溫度，砼灌注時(shí)分層灌注（30cm一層），最大限度地使砼向外界散熱，降低溫度，這樣通過(guò)內(nèi)部降溫，外部適當(dāng)保溫的措施控制砼內(nèi)外表面溫差，嚴(yán)防出現(xiàn)裂縫主要施工步驟為:開(kāi)挖基坑→鑿除樁頭并進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)→鋪筑底?！摻钪谱鹘壴?yàn)收→安裝側(cè)模板→澆筑砼→拆模及養(yǎng)護(hù)→基坑回填。3.2.3.實(shí)體墩柱實(shí)體墩柱15m以下采用定型整體鋼模一次澆筑，15m以上采用分階段澆筑。圓柱墩模板采用δ＝6mm鋼板卷制而成的圓模，外焊∠75×6角鋼為肋。圓模截面分左右兩塊，設(shè)企口縫聯(lián)結(jié)，縫內(nèi)嵌填雙面膠海綿條，并注防水膠，圓模內(nèi)不設(shè)拉桿，在圓柱墩模板外側(cè)加設(shè)抱箍擰緊裝置。在地面把每節(jié)圓模拼裝好，用吊車安裝。立模時(shí)，圓柱模板底腳用鋼筋與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)牢固，當(dāng)柱模高度小于3.0m時(shí)，模板頂部四周設(shè)4根風(fēng)纜與地面聯(lián)結(jié)牢固，當(dāng)柱模高度大于3.0m時(shí)，墩身中部加設(shè)風(fēng)纜，墩柱側(cè)方搭設(shè)上人標(biāo)準(zhǔn)爬梯。墩身砼灌注完畢后，立即對(duì)裸露部分用塑料薄膜覆蓋，4小時(shí)砼初凝后開(kāi)始澆水降溫，12小時(shí)后稍稍松動(dòng)模板養(yǎng)生，墩柱施工安全措施示意圖3.2.4.蓋梁施工蓋梁施工采用懸空支架法施工：蓋梁模板為定型鋼模板，支架由穿入立柱內(nèi)預(yù)留孔的圓鋼作為托架，其上安裝鋼制楔塊和承力架，承力架上沿橋的橫向安裝32號(hào)工字鋼，在32號(hào)工字鋼上順橋縱向放置小槽鋼和方木作為分配梁，然后安裝加固蓋梁模板。蓋梁鋼筋骨架在地面綁扎成整體，待底模安裝好以后，將鋼筋骨架用吊車安裝，然后立側(cè)模。對(duì)于高度4m以下墩柱蓋梁可采用滿堂支架進(jìn)行澆筑。養(yǎng)護(hù)采用塑料布包裹、電子定時(shí)自動(dòng)養(yǎng)護(hù)措施。蓋梁施工示意圖3.2.5.梁片預(yù)制⑴梁場(chǎng)建設(shè)預(yù)制場(chǎng)采用“固定臺(tái)座、流水作業(yè)、統(tǒng)一存梁”的施工方法。龍門吊設(shè)置：根據(jù)梁片最大重量配置龍門吊，龍門吊走行線覆蓋制梁區(qū)和存梁區(qū)，形成預(yù)制、移梁、存梁的生產(chǎn)流水線。龍門吊走行軌采用壓板式樣進(jìn)行固定，龍門吊電纜線采用滑觸線連接方式，龍門吊安裝完畢經(jīng)安監(jiān)部門驗(yàn)收發(fā)放合格證后方可投入使用。⑵T梁預(yù)制模板采用δ=8mm厚的專制鋼模，試拼驗(yàn)收合格后組裝成整體，模板走形采用軌道液壓自動(dòng)走形系統(tǒng)，鋼筋集中加工制作，采用定位模具、胎架安裝，龍門吊整體吊裝技術(shù)，提高梁片鋼筋制作安裝精確。預(yù)應(yīng)力工程采用智能張拉、壓漿技術(shù)，確保預(yù)應(yīng)力符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。張拉力采用油表讀數(shù)和鋼絞線伸長(zhǎng)量雙控，具體以油表讀數(shù)控制為主，鋼絞線伸長(zhǎng)量校核為輔，當(dāng)伸長(zhǎng)量理論與實(shí)測(cè)值誤差不超過(guò)±6%時(shí)，張拉合格，否則需找出原因及時(shí)處理。張拉用油頂、油泵和油表使用前，須進(jìn)行配套標(biāo)定。砼養(yǎng)護(hù)夏季采用土工布覆蓋、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)，冬季采用封閉式保溫棚、蒸汽養(yǎng)生，確保砼強(qiáng)度。定位胎具示意圖模板液壓自動(dòng)走形系統(tǒng)示意圖養(yǎng)生措施示意圖3.2.6.橋面系施工(1)濕接縫采用吊模法，中橫隔板及中橫梁一次性澆筑，鋼筋采用鋼筋場(chǎng)加工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，混凝土集中拌制、混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，料斗車倒料澆筑。(2)橋梁鋪裝鑿毛后兩側(cè)澆筑標(biāo)高帶，成品鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)，混凝土泵車現(xiàn)澆，三滾軸整平機(jī)布料攤鋪平整，土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。(3)護(hù)欄采用δ=6mm厚整體墻式專制鋼模，選用鋼管腳手懸挑排架支立外模，砼灌注采用“分段澆筑”的工藝。(4)橋梁伸縮縫安裝，在生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按產(chǎn)品的施工工藝和程序進(jìn)行。瀝青面切割時(shí)應(yīng)及時(shí)清理廢棄物且不得污染路面，澆筑完成應(yīng)采取交通管制，不得過(guò)車碾壓，土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。4、涵洞施工涵洞施工本著“盡早開(kāi)工、盡早完工、以利后序”的原則組織。涵洞安排在路基填方前施工，以保證路基填筑的正常進(jìn)行，路基作業(yè)面內(nèi)根據(jù)路基施工順序合理安排平行或流水作業(yè)。基礎(chǔ)開(kāi)挖前需作好基礎(chǔ)周圍的臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合?；A(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整基坑，涵洞基礎(chǔ)以下松軟土按照設(shè)計(jì)要求加固處理，換填采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖平底后，利用裝載機(jī)、自卸汽車運(yùn)送換填料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后施工涵洞。箱涵、蓋板涵涵身均采用大板組合鋼模板模筑，蓋板涵蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，吊車安裝。八、重、難點(diǎn)施工方案及措施1.重點(diǎn)橋梁工程連昌河特大橋?yàn)楸緲?biāo)段的控制工期和重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)工程，該橋薄壁高墩，最大墩高94m，上部結(jié)構(gòu)為大跨度（23×40+65＋6×120＋65+8×40）m掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)＋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，跨越連昌河河道及陶三路縣道，施工工藝復(fù)雜，施工難度大，施工工期緊，安全風(fēng)險(xiǎn)高。1.1.空心墩擬定方案薄壁空心墩施工采用翻模施工，模板系統(tǒng)采用液壓自升翻模，外模采用大塊鋼模，空心墩內(nèi)模采用組合鋼模，每個(gè)墩柱配置模板高度6.75m（2.25m*3），每次澆筑完成后翻模4.5m。塔式吊機(jī)垂直運(yùn)輸物料，電梯或門型爬梯載人，40m以下高度混凝土泵車澆筑、40m施工工序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→墩身鋼筋接長(zhǎng)及鋼筋綁扎→立模板→模板檢查及調(diào)整→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→安裝頂杠利用液壓系統(tǒng)爬升→重復(fù)以上操作至到完成空心墩施工?？招亩帐┕しＪ疽鈭D1.2.剛構(gòu)0#塊擬定方案0#號(hào)塊采用在墩頂設(shè)置托架現(xiàn)澆施工，托架采用各型號(hào)工字鋼和型鋼與墩頂預(yù)埋鋼板焊接組成。托架搭設(shè)主要利用塔吊進(jìn)行吊裝，托架在加工場(chǎng)焊接成片狀，利用塔吊吊裝至事先焊好的牛腿上，然后將托架與牛腿焊接形成整體。所有托架片安裝就位后，焊接平聯(lián)形成框架結(jié)構(gòu)。托架拼裝好后，在托架上安裝承重梁及分配梁，安裝模板系統(tǒng)。0#塊外模及內(nèi)模均采用大型鋼模板，大鋼模均由專業(yè)模板加工廠加工成型，然后現(xiàn)場(chǎng)組拼成塊段，分塊吊至托架頂面，逐次擺放就位。施工工序：安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋(墩身預(yù)埋部分)→安裝正面、側(cè)面鷹架→安裝0#塊底?！A(yù)壓→分片吊裝0#塊外側(cè)模板、安裝底板和腹板鋼筋→安裝0#塊豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋→安裝內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋和橫向預(yù)應(yīng)力筋→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道→搭設(shè)混凝土灌注工作平臺(tái)→灌注混凝土→養(yǎng)生→拆模。0#號(hào)塊托架模板系統(tǒng)構(gòu)造示意圖1.3.懸澆段施工連續(xù)剛構(gòu)主梁標(biāo)準(zhǔn)段采用掛籃法對(duì)稱懸澆，在0#號(hào)托架拆除后在T構(gòu)0#塊兩側(cè)對(duì)稱安裝菱形掛籃，施工范圍左右幅共需7組掛籃。施工工序：安裝掛籃→就位并固定→調(diào)整掛籃底板標(biāo)高→清理鑿毛0號(hào)塊端面砼→進(jìn)行預(yù)壓→再次調(diào)整底板標(biāo)高→安裝腹板、翼板外模→綁扎底板腹板及翼板鋼筋→安裝定位腹板底板波紋管→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢惭b定位頂板波紋管→澆筑混凝土→拆除箱梁內(nèi)?！撘戆宓啄＜皞?cè)?！謇響?yīng)力孔道并用高壓風(fēng)除碴→穿預(yù)應(yīng)力束→張拉預(yù)應(yīng)力束→壓漿→脫掛籃底模板→前移掛籃進(jìn)行下一節(jié)段施工。標(biāo)準(zhǔn)段懸澆掛籃系統(tǒng)構(gòu)造示意圖標(biāo)準(zhǔn)段懸澆掛籃現(xiàn)場(chǎng)施工圖1.4.邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆梁段全橋共4個(gè)(雙幅)，采取在邊墩墩頂托架法現(xiàn)澆施工。其托架的布置、預(yù)壓處理和模板的加固方法與主墩0#段類似。托架采用各型號(hào)工字鋼和型鋼與墩頂預(yù)埋鋼板焊接組成。托架搭設(shè)主要利用塔吊進(jìn)行吊裝，托架在加工場(chǎng)焊接成片狀，利用塔吊吊裝至事先焊好的牛腿上，然后將托架與牛腿焊接形成整體。所有托架片安裝就位后，焊接平聯(lián)形成框架結(jié)構(gòu)。托架拼裝好后，在托架上安裝承重梁及分配梁，安裝模板系統(tǒng)。施工工序：托架及牛腿系統(tǒng)安裝焊接→安裝支座→安裝現(xiàn)澆段底?！惭b正面、側(cè)面鷹架→預(yù)壓→模板調(diào)整→綁扎底板、腹板和隔板鋼筋→安裝波紋管→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管→監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收→澆筑混凝土（養(yǎng)護(hù)）邊跨現(xiàn)澆段托架系統(tǒng)構(gòu)造示意圖1.5.合攏施工等待全部標(biāo)準(zhǔn)段和邊跨現(xiàn)澆段施工完成后，利用單側(cè)掛籃系統(tǒng)進(jìn)行邊、中跨合攏。按照先合攏邊跨、后合攏中跨的順序施工，合攏段混凝土澆筑平臺(tái)借助于掛籃底模體系。合攏溫度在當(dāng)天溫度最低時(shí)進(jìn)行，并在混凝土澆筑完成后確保溫度開(kāi)始緩慢上升，合攏段兩端懸臂標(biāo)高及軸線符合設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求。邊跨合攏工序：橋面清理→邊、中跨掛籃前移至合攏段→設(shè)置換重→綁扎底、腹板、頂板鋼筋→安裝焊接外部勁性鋼骨架→解除邊墩支座縱向臨時(shí)約束→預(yù)張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束→混凝土澆筑及卸載換重→混凝土養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)→拆除外部勁性鋼骨架→張拉邊跨預(yù)應(yīng)力束→壓漿養(yǎng)護(hù)。中跨合攏工序：橋面清理→調(diào)整中跨掛籃→檢查模板線性及標(biāo)高→綁扎底、腹板鋼筋→綁扎頂板鋼筋→安裝外部勁性鋼骨架→解除中墩支座水平約束→張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束→混凝土澆筑及卸載換重→混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度至100%→拆除外部勁性鋼骨架→中跨張拉及壓漿→跨中掛籃后撤，邊墩掛籃同步拆除。1.6.臨時(shí)用電在連昌河橋橋下架設(shè)1臺(tái)630KVA和2臺(tái)315KVA變壓器，用于剛構(gòu)連續(xù)梁施工。配備1臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)備用。2、鋪架工程2.1.架設(shè)方案預(yù)制T梁采用梁場(chǎng)80T龍門吊提梁裝車，專用T梁運(yùn)輸車運(yùn)至架設(shè)部位，采用ZTQj40/160Ⅱ雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。2.2.施工準(zhǔn)備施工用電：橋梁機(jī)負(fù)荷用電采用就近橋梁處變壓器直接供給。運(yùn)梁通道：梁場(chǎng)至路基段運(yùn)梁通道定期派專人清理修補(bǔ)，架梁前路基段土方施工完成，保障運(yùn)梁車通行暢通。技術(shù)工作：仔細(xì)熟悉和審查設(shè)計(jì)圖紙，編制詳細(xì)施工方案，做好技術(shù)交底。試驗(yàn)室做好相關(guān)原材料的外委試驗(yàn)和儀器標(biāo)定工作，通過(guò)質(zhì)檢部門的驗(yàn)收，保證原材料質(zhì)量符合施工技術(shù)規(guī)范要求。2.3.架梁工藝2.3.1.支座安裝T梁架設(shè)前，須先在橋臺(tái)和非連續(xù)墩裝好永久支座，在連續(xù)墩裝好臨時(shí)支座。⑴臨時(shí)支座的安裝采用鋼砂筒，每片梁端頭放置。測(cè)量組精確放出臨時(shí)支座中心點(diǎn)，并用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量每個(gè)臨時(shí)支座中心點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算每個(gè)臨時(shí)支座高度，將每個(gè)臨時(shí)支座調(diào)整至計(jì)算的高度，安裝于相應(yīng)位置。安裝完畢后復(fù)核其頂面標(biāo)高及平整度，臨時(shí)支座安裝高度應(yīng)考慮一定的沉降值，保證T梁架上去后臨時(shí)支座頂標(biāo)高應(yīng)與設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平。⑵橡膠支座的安裝支座安裝前，必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。其技術(shù)性能應(yīng)符合JT/T4-2004《公路橋梁板式支座》的要求，其安裝應(yīng)按規(guī)范及廠家具體要求進(jìn)行。先將墩臺(tái)帽清理干凈，將支座墊石頂面除去浮漿，表面應(yīng)清潔、平整無(wú)油污。若墩臺(tái)的標(biāo)高差距過(guò)大，可用水泥砂漿調(diào)整。在支座墊石上放出支座中心線和支座外邊緣線，先將支座頂部鋼板放置雨支座墊石上，再將橡膠支座安放于鋼板上，使支座邊緣與墊石上的鋼板及支座邊緣線相重合，確保支座準(zhǔn)確就位。支座安裝時(shí)，四氟板的一面朝上，上面放置3mm厚的不銹鋼板，以使T梁安裝后與支座能產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。除不銹鋼板外，其它的外露部分應(yīng)做防銹處理。與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。支座與不銹鋼板的位置要視安裝溫度而定，當(dāng)前是夏季，氣溫高，不銹鋼板可往梁端頭方向略偏。⑶橡膠支座的調(diào)整:橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)及時(shí)調(diào)整：個(gè)別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力；支座發(fā)生較大的初始剪切變形；支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空。調(diào)整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面涂抹一層水泥砂漿（或環(huán)氧樹(shù)脂）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺(tái)頂面全部密貼；同時(shí)使一片梁的支座處于同一平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。2.3.2.架橋機(jī)拼裝嚴(yán)格按照廠家提供的《架橋機(jī)拼裝方案》進(jìn)行拼裝，必須有廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，拼裝完成后必須經(jīng)監(jiān)理及項(xiàng)目部各部門聯(lián)合驗(yàn)收通過(guò)方可使用。2.3.3.架橋機(jī)過(guò)孔架橋機(jī)拼裝調(diào)試完成后，天車開(kāi)到距主梁前端30米外準(zhǔn)備過(guò)孔；天車向后，中托輪箱、后支輪箱及運(yùn)梁平車向前同時(shí)動(dòng)作，架橋機(jī)前行40米，調(diào)整后支設(shè)置油壓千斤頂至適當(dāng)位置，前天車起吊預(yù)制梁，完成架橋機(jī)自平衡過(guò)孔；天車向后行走，中托輪箱、后支輪箱向前，前支腿至前橋墩，完成架橋機(jī)配重過(guò)孔；調(diào)整升降卷?yè)P(yáng)機(jī)，前后油壓千斤頂拖延頂及架橋機(jī)的前后距離，架橋機(jī)的主梁盡可能水平或前端略高，使前支腿落在前橫梁軌道上的適當(dāng)位置，超平墊實(shí)前橫移軌道且中橫移軌道平行，運(yùn)梁平車后退至適當(dāng)位置，收起后支腿，橫移試車