2025?2026學(xué)年上學(xué)期初中地理粵教八年級(jí)期末必刷常考題之

交通運(yùn)輸與生產(chǎn)生活

一.選擇題（共12小題）

為了利用技術(shù)、開(kāi)拓市場(chǎng)，我國(guó)某企業(yè)積極設(shè)立海外研發(fā)基地和生產(chǎn)基地。如圖為該企業(yè)研發(fā)基地和生產(chǎn)

基地分布示意圖，據(jù)此完成下面小題。

I.若要將非洲的大宗貨物運(yùn)往大西洋彼岸的美洲地區(qū)，主要采用（）

A.航空運(yùn)輸B.海路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸

2.費(fèi)州山區(qū)農(nóng)民常使用“背匏”作為運(yùn)輸工具，主要是為了適應(yīng)當(dāng)?shù)氐模ǎ?/p>

A.氣候B.河流C.土壤D.地形

3.在各種交通運(yùn)輸方式中，我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式是（）

A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸

4.下列鐵路干線(xiàn)中，屬F南北走向的是)

A.隴海一蘭新線(xiàn)

B.京包一包蘭線(xiàn)

C.京哈一京廣線(xiàn)

D.滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線(xiàn)

5.處于我國(guó)南北海上航運(yùn)中樞位置的是)

A.天津港B.大連港

C.長(zhǎng)江三角洲地區(qū)D.珠江三角洲地區(qū)

6.株洲市的交通樞紐地位十分重要，下列鐵路干線(xiàn)中，經(jīng)過(guò)株洲的是（）

A.京廣線(xiàn)、滬昆線(xiàn)B.京廣線(xiàn)、隴海線(xiàn)

C.京滬線(xiàn)、滬昆線(xiàn)D.京滬線(xiàn)、隴海線(xiàn)

7.2008年8月1R,中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路通車(chē)，從此中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。我國(guó)

的第一條自主研發(fā)的高鐵是（）

A.京滬高鐵B.京津城際亶鐵

C.滬杭高鐵D.京廣高鐵

8.網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，對(duì)應(yīng)的快遞運(yùn)輸多數(shù)采用公路運(yùn)輸，最主要原因是（）

A.運(yùn)費(fèi)低B.速度快

C.運(yùn)量大D.可“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)

9.“如果你是隴海線(xiàn)，我就是蘭新線(xiàn)。我這一生最幸福的事，就是替你延伸到沙漠的邊緣?！边@是地理學(xué)

科獨(dú)有的浪漫。關(guān)于下圖鐵路樞紐站的名稱(chēng)說(shuō)法正確的是（）

10.中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（即“一帶一路”）成為當(dāng)

前的熱點(diǎn)話(huà)題。中國(guó)通過(guò)“一帶一路”與其他國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行大批商品貿(mào)易，最適宜的運(yùn)輸方式是（）

A.航空和鐵路B.公路和航空

C.水運(yùn)和管道D.水運(yùn)和鐵路

II.近年來(lái)，景德鎮(zhèn)陶瓷快件量占全市快件總量的80%以上。當(dāng)?shù)啬澄锪鞴境晒Υ蛲ā白詈笠还铩彪y

題后，其物流在全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋率提高至96.2%。讀圖，完成下面小題。

該公司“最后一公里”問(wèn)題依托的交通運(yùn)輸方式是（）

C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸

12.進(jìn)行下列活動(dòng)，最有可能選擇水路運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>

A.從北京市區(qū)到首都機(jī)場(chǎng)

B.從武漢運(yùn)萬(wàn)噸人米到上海

C.從費(fèi)陽(yáng)到西安參加國(guó)博會(huì)

D.從石家莊到烏魯木齊參加緊急會(huì)議

二,解答題（共3小題）

13.我國(guó)交通運(yùn)輸快速發(fā)展，高鐵運(yùn)營(yíng)里程和高鐵通車(chē)?yán)锍潭季邮澜绲谝?。讀“我國(guó)鐵路干線(xiàn)分布圖”,

回答下面問(wèn)題。

哈爾濱，

：A片爵海

口ft邨

:南昌/E

株洲

（1）我國(guó)海拔最高的鐵路線(xiàn)是C_________鐵路，內(nèi)地連接香港的鐵路線(xiàn)是A線(xiàn)，東西鐵

路干線(xiàn)最長(zhǎng)的是B線(xiàn)。

（2）寒假中，小明選擇乘坐火車(chē)從長(zhǎng)春去廣州旅游。他經(jīng)過(guò)的鐵路線(xiàn)是京哈一線(xiàn)（填鐵路

線(xiàn)名稱(chēng)），途經(jīng)我國(guó)最大的鐵路樞紐市。

（3）小明經(jīng)過(guò)東南丘陵時(shí)，發(fā)現(xiàn)該地區(qū)大量?種植了果樹(shù)和茶樹(shù)，此地最有可能種植的果樹(shù)是（）。

A.蘋(píng)果樹(shù)

B.杏樹(shù)

C.柑橘樹(shù)

D.梨樹(shù)

（4）如果有5噸海鮮需要從青島運(yùn)往濟(jì)南，選擇合適的交通運(yùn)輸方式是（

A.鐵路

B.公路

C.水運(yùn)

D.空運(yùn)

14.蘭新高鐵穿越了我國(guó)的西北地區(qū)，是世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，全長(zhǎng)1776公里。讀材

料一和材料二，完成下列問(wèn)題。

材料一竺新高鐵連接了甘肅蘭州至新疆烏魯木齊，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)黃河、青海湖、天山等著名旅游景點(diǎn)，以

及神秘的莫高窟、月牙泉、美麗的天池等地，蘭新高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)拓寬了亞歐大陸橋，釋放了既有蘭新

鐵路的運(yùn)能，使得新疆豐富的油氣資源能夠更高效地運(yùn)輸，蘭新高鐵為新疆特色瓜果提供了更快捷的運(yùn)

輸通道，有助于擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增加農(nóng)民收入，雖然蘭新高鐵本身對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響有限，但其帶來(lái)的

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口流動(dòng)可能會(huì)間接影響生態(tài)環(huán)境，蘭新高鐵作為連接新疆與內(nèi)地的便捷快速的大動(dòng)脈，拉

近了新疆和內(nèi)地間的時(shí)空距離，促進(jìn)了新疆和內(nèi)地的人員交往、經(jīng)濟(jì)交流，對(duì)于增進(jìn)民族間的團(tuán)結(jié)，讓

中國(guó)人民血脈緊密相連具有重要意義。

材料二我國(guó)鐵路分布圖及蘭新高鐵示意圖。

（1）從全國(guó)來(lái)看，受社會(huì)經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響，我國(guó)鐵路的分布格局是<

（2）如果從長(zhǎng)春去烏魯木齊，沿途經(jīng)過(guò)城市A轉(zhuǎn)隴海線(xiàn)、線(xiàn)比較便捷。

（3）蘭新高鐵起點(diǎn)是甘肅省的蘭州，穿越祁連山脈，途經(jīng)青海省的行政中心西寧市到達(dá)盆

地南緣的烏魯木齊。

（4）蘭新高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的積極意義有哪些？（結(jié)合材料內(nèi)容寫(xiě)兩點(diǎn)，合理就行）

15.當(dāng)下，坐著高鐵看中國(guó)已成為一種旅游新時(shí)尚。我國(guó)是窗速鐵路通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的國(guó)家，“八縱八橫”

高鐵網(wǎng)建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。下圖為我國(guó)高速鐵路干線(xiàn)規(guī)劃示意圖（2016?2030年），據(jù)此完成下列題目。

A.里程更長(zhǎng)

B.費(fèi)用更低

C.用時(shí)更短

D.舒適度下降

（2）哈大（哈爾濱一大連）高鐵是我國(guó)首條“高寒鐵路”，“高寒”是指這里高，氣候寒冷。

（3）京滬（北京一上海）高鐵主要穿行于平原地區(qū)，全線(xiàn)多采用以橋代路的方式通過(guò)農(nóng)業(yè)種植區(qū)，其

主要目的是（）。

A.避開(kāi)凍土

B.保護(hù)動(dòng)物

C.美化環(huán)境

D.少占耕地

（4）西成（西安一成都）高鐵是我國(guó)首條穿過(guò)秦嶺的高速鐵路。秋季，列車(chē)穿過(guò)隧道前旅客眼前“一

片蔥綠”，穿過(guò)兒條隧道之后，旅客看到“落葉金黃”的景象。據(jù)此推測(cè)，列車(chē)行進(jìn)的方向是

（填“從西安到成都”或“從成都到西安

（5）滬昆高鐵是中國(guó)經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路，該鐵路大致呈走向，它與京廣高鐵在湖南

省市交會(huì)。

（6）高速鐵路以客運(yùn)為主。讀圖可知，我國(guó)高速鐵路的分布特點(diǎn)是東密西疏，請(qǐng)從自然條件和人口分

布的影響角度簡(jiǎn)要分析其原因。

2025?2026學(xué)年上學(xué)期初中地理粵教版（2024）八年級(jí)期末必刷?？碱}之

交通運(yùn)輸與生產(chǎn)生活

參考答案與試題解析

一.選擇題（共12小題）

題號(hào)12345678910n

答案BDBCCABDDDA

題號(hào)12

答案B

一.選擇題（共12小題）

為了利用技術(shù)、開(kāi)拓市場(chǎng)，我國(guó)某企業(yè)積極設(shè)立海外研發(fā)基地和生產(chǎn)基地。如圖為該企業(yè)研發(fā)基地和生產(chǎn)

基地分布示意圖，據(jù)此完成下面小題。

1.若要將非洲的大宗貨物運(yùn)往大西洋彼岸的美洲地區(qū)，主要采用（）

A.航空運(yùn)輸B.海路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸

【考點(diǎn)】各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn).

【專(zhuān)題】示意圖：中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】B

【分析】主要運(yùn)輸方式包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)取?/p>

【解答】解：若要將非洲的大宗貨物運(yùn)往大西洋彼岸的美洲地區(qū)，主要采用海路運(yùn)輸，原因在于運(yùn)輸過(guò)

程中需要跨越大西洋，海路運(yùn)輸運(yùn)載量大、成本低。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】認(rèn)真審題，把握交通運(yùn)輸方式的選擇，依據(jù)題文信息，對(duì)照選項(xiàng)分析選擇即可。

2.貴州山區(qū)農(nóng)民常使用“背匏”作為運(yùn)輸工具，主要是為了適應(yīng)當(dāng)?shù)氐模ǎ?/p>

A.氣候B.河流C.土壤D.地形

【考點(diǎn)】各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn).

【專(zhuān)題】課本知識(shí)遷移類(lèi)開(kāi)放題；中國(guó)的地形與地勢(shì).

【答案】D

【分析】貴州省主要位于云貴高原地區(qū)，該省區(qū)地形崎嶇。

【解答】解：云貴高原地處喀斯特地貌區(qū)，地表破碎、山高谷深，交通不便。背究可解放雙手、適應(yīng)狹

窄山路，便于負(fù)重行走，是居民適應(yīng)地形的實(shí)用選擇，D符合題意。

故選：D。

【點(diǎn)評(píng)】本題考查人民生活與地理環(huán)境的關(guān)系，結(jié)合所學(xué)知識(shí)點(diǎn)解答即可。

3.在各種交通運(yùn)輸方式中，我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式是（）

A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸

【考點(diǎn)】各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn).

【專(zhuān)題】課本知識(shí)遷移類(lèi)開(kāi)放題；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】B

【分析】現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的不懈努力，中

國(guó)初步形成了由這些交通運(yùn)輸方式組成的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)洛體系.

【解答】解：在各種交通運(yùn)輸方式中，我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式是中國(guó)公路運(yùn)輸,縱橫交錯(cuò)的鐵路分布全

國(guó)各地，并與公路、河道、航空港相連，構(gòu)成了全國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。中國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中

心的全國(guó)鐵路網(wǎng)。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】各種不同的交通運(yùn)輸方式，均有各自的運(yùn)輸工具和線(xiàn)路，因而各有特點(diǎn)。

4.下列鐵路干線(xiàn)中，屬于南北走向的是（）

A.隴海一蘭新線(xiàn)

B.京包一包蘭線(xiàn)

C.京哈一京廣線(xiàn)

D.滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線(xiàn)

【考點(diǎn)】重要的鐵路干線(xiàn)、高鐵.

【專(zhuān)題】課本知識(shí)遷移類(lèi)開(kāi)放題；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】C

【分析】我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)，南北干線(xiàn)有京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、京廣線(xiàn)、

寶成-成昆線(xiàn)等；東西鐵路干線(xiàn)有濱洲-濱綏線(xiàn)、京包-包蘭線(xiàn)、隴海-蘭新線(xiàn)、滬昆線(xiàn)等。

【解答】解：隴海一蘭新線(xiàn)、京包一包蘭線(xiàn)、滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線(xiàn)屬于東西走向，京哈一京廣線(xiàn)

屬于南北走向。

故選：Co

【點(diǎn)評(píng)】認(rèn)真審題，把握我國(guó)的鐵路干線(xiàn)及走向，對(duì)照選項(xiàng)分析選擇即可。

5.處于我國(guó)南北海上航運(yùn)中樞位置的是（）

A.天津港B.大連港

C.長(zhǎng)江三角洲地區(qū)D.珠江三角洲地區(qū)

【考點(diǎn)】海洋航運(yùn)路線(xiàn)及主要海港.

【專(zhuān)題】分布圖；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】C

【分析】長(zhǎng)江三角洲是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高、綜合實(shí)力最強(qiáng)的區(qū)域，長(zhǎng)江三角洲以上海為龍頭，浙江

省北部和江蘇省南部為兩翼，上海是其核心，南京、杭州分別是其北翼、南翼的中心城市，上海對(duì)長(zhǎng)江

三角洲、對(duì)長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)的發(fā)展，具有重要的輻射帶動(dòng)作用.

【解答】解：長(zhǎng)江三角洲是我國(guó)南北海上航運(yùn)的中樞，地理位置優(yōu)越，地處江海交匯之地：地勢(shì)低平、

湖泊眾多、河渠稠密、水田連片，是我國(guó)著名的“魚(yú)米之鄉(xiāng)”和“水鄉(xiāng).

故選：C.

【點(diǎn)評(píng)】本題考查長(zhǎng)江三角洲的位置及特點(diǎn)，牢記即可.

6.株洲市的交通樞紐地位十分重要，下列鐵路干線(xiàn)中，經(jīng)過(guò)株洲的是（）

A.京廣線(xiàn)、滬昆線(xiàn)B,京廣線(xiàn)、隴海線(xiàn)

C.京滬線(xiàn)、滬昆線(xiàn)D,京滬線(xiàn)、隴海線(xiàn)

【考點(diǎn)】重要的鐵路干線(xiàn)、高鐵.

【專(zhuān)題】情境文字材料題；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】A

【分析】中國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)：南北向干線(xiàn)有京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、京廣

線(xiàn)、太焦■焦柳線(xiàn)、寶成-成昆線(xiàn)等；東西向干線(xiàn)有濱洲-濱綏線(xiàn)、京包■包蘭線(xiàn)、隴海-蘭新線(xiàn)、滬

昆線(xiàn)等。我國(guó)不同鐵路線(xiàn)經(jīng)過(guò)的城市不同。

【解答】解：結(jié)合所學(xué)知識(shí)點(diǎn)和自己的生活常識(shí)可得，經(jīng)過(guò)株洲的鐵路干線(xiàn)是京廣線(xiàn)、滬昆線(xiàn)，隴海線(xiàn)

不經(jīng)過(guò)株洲，京滬線(xiàn)也不經(jīng)過(guò)株洲。

故選：Ao

【點(diǎn)評(píng)】本題考查我國(guó)不同鐵路線(xiàn)經(jīng)過(guò)的城市，結(jié)合所學(xué)知識(shí)點(diǎn)解答即可。

7.2008年8月1日，中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路通車(chē)，從此中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。我國(guó)

的第一條自主研發(fā)的高鐵是（）

A.京滬高鐵B,京津城際高鐵

C.滬杭高鐵D.京廣富鐵

【考點(diǎn)】重要的鐵路干線(xiàn)、高鐵.

【專(zhuān)題】課本知識(shí)遷移類(lèi)開(kāi)放題；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】B

【分析】中國(guó)第一條自主研發(fā)的高鐵是京津城際高鐵。京津城際鐵路于2（X）5年7月4日正式動(dòng)工；于

2（X）8年8月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；于2015年9月20日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)延伸線(xiàn)工程。京津城際鐵路由北京南站

經(jīng)天津站至濱海站，全長(zhǎng)約166千米，設(shè)7個(gè)車(chē)站（其中1個(gè)暫緩開(kāi)通），設(shè)計(jì)的最高時(shí)速350千米/

小時(shí)。

【解答】解：結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，2008年8月1日開(kāi)通的京津城際鐵路，是中國(guó)第一條自主研發(fā)的高

鐵、時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路，標(biāo)志著中國(guó)正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。

故選：B。

【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查我國(guó)鐵路線(xiàn)概況，理解回答即可.

8.網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，對(duì)應(yīng)的快遞運(yùn)輸多數(shù)采用公路運(yùn)輸，最主要原因是（）

A.運(yùn)費(fèi)低B.速度快

C.運(yùn)量大D,可“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)

【考點(diǎn)】各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn).

【專(zhuān)題】情境文字材料題；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】D

【分析】公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活、速度較快、適應(yīng)性強(qiáng)；鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是速度較快、運(yùn)載量較大、

運(yùn)價(jià)較低；航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是速度快、舒適、安全；管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是連續(xù)性強(qiáng)，靈活性差，運(yùn)量大，

受天氣影響小。

【解答】解：網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，對(duì)應(yīng)的快遞運(yùn)輸多數(shù)采用公路運(yùn)輸，最主要原因是該運(yùn)輸方

式具有機(jī)動(dòng)靈活性，可以滿(mǎn)足“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)要求。

敗選：D。

【點(diǎn)評(píng)】本題考查不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，屬于常見(jiàn)的選擇題，結(jié)合所學(xué)知識(shí)點(diǎn)比較記憶即可。

9.“如果你是隴海線(xiàn)，我就是蘭新線(xiàn)。我這一生最幸福的事，就是替你延伸到沙漠的邊緣?！边@是地理學(xué)

科獨(dú)有的浪漫。關(guān)于下圖鐵路樞紐站的名稱(chēng)說(shuō)法正確的是（）

小杭

A.①為杭州B.②為蘭州C.③為成都D.④為北京

【考點(diǎn)】重要的鐵路干線(xiàn)、高鐵.

【專(zhuān)題】課本知識(shí)遷移類(lèi)開(kāi)放題；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】D

【分析】我國(guó)的高速鐵路縱橫交錯(cuò)，“四縱四橫”的高速鐵路，連接直轄市、省會(huì)城市及大中城市。未

來(lái)幾年，我國(guó)將擴(kuò)增建成“八縱八橫”線(xiàn)路為主干、城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

【解答】解：①為京滬線(xiàn)和滬杭線(xiàn)交匯處的城市上海，A錯(cuò)誤；②為隴海線(xiàn)與寶成線(xiàn)交匯處的城市寶雞，

隴海線(xiàn)與蘭新線(xiàn)交匯于蘭州，B錯(cuò)誤；③為成昆線(xiàn)與貴昆線(xiàn)交匯處的城市昆明，成昆線(xiàn)與成渝線(xiàn)交匯于

成都，C錯(cuò)誤；④為京滬線(xiàn)和京哈線(xiàn)交匯處的城市北京，D王確。

故選：D,

【點(diǎn)評(píng)】本題涉及中國(guó)重要的鐵路干線(xiàn)，考查學(xué)生應(yīng)用地理圖像和區(qū)域認(rèn)知能力。

10.中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（即“一帶一路”）成為當(dāng)

前的熱點(diǎn)話(huà)題。中國(guó)通過(guò)''一帶一路”與其他國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行大批商品貿(mào)易，最適宜的運(yùn)輸方式是（）

A.航空和鐵路B.公路和航空

C.水運(yùn)和管道D.水運(yùn)和鐵路

【考點(diǎn)】各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn).

【專(zhuān)題】情境文字材料題；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】D

【分析】貨運(yùn)要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)效等情況，選擇運(yùn)輸方式。一般來(lái)說(shuō)，貴

重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)送；容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨，短程可由公路運(yùn)送,

遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路上的專(zhuān)用車(chē)。

【解答】解：鐵路運(yùn)輸運(yùn)量較天大、價(jià)格比較便宜，往往承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸：水路運(yùn)輸運(yùn)量最大，價(jià)格最低，

中國(guó)通過(guò)“一帶一路”與其他國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行大批商品貿(mào)易，最適宜的運(yùn)輸方式是鐵路和水運(yùn)，D符合

題意；公路運(yùn)輸一般承擔(dān)短途運(yùn)輸；航空運(yùn)輸速度快，但價(jià)格昂貴、運(yùn)量小，容易受天氣條件限制；

管道主要用于石油、天然氣等的運(yùn)輸，損耗少，受天氣因素影響小，但前期建設(shè)周期長(zhǎng)，建設(shè)成本高,

ABC不符合題意。

故選：Do

【點(diǎn)評(píng)】考查交通運(yùn)輸方式的選擇，要理解記憶。

II.近年來(lái)，景德鎮(zhèn)陶瓷快件量占全市快件總量的80%以上。當(dāng)?shù)啬澄锪鞴境晒Υ蛲ā白詈笠还铩彪y

題后，其物流在全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋率提高至96.2%。讀圖，完成下面小題。

該公司“最后一公里”問(wèn)題依托的交通運(yùn)輸方式是（）

昨手下收個(gè)

快速依這么通昵，

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸

【考點(diǎn)】各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn).

【專(zhuān)?題】課本知識(shí)遷移類(lèi)開(kāi)放題；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】A

【分析】貨運(yùn)要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)效等情況，選擇運(yùn)輸方式。一般來(lái)說(shuō)，貴

重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)送；容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨，短程可由公路運(yùn)送，

遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路上的專(zhuān)用車(chē)；大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。

【解答】解：該公司“最后一公里”問(wèn)題依托的交通運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。因?yàn)楣愤\(yùn)輸具有靈活性強(qiáng)

的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)，更適合解決將貨物從犯送中心送到客戶(hù)手中這一“最后一公里”

的問(wèn)題。

故選：Ao

【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，要分析理解解答。

12.進(jìn)行下列活動(dòng)，最有可能選擇水路運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>

A.從北京市區(qū)到首都機(jī)場(chǎng)

B.從武漢運(yùn)萬(wàn)噸大米到上海

C.從貴陽(yáng)到西安參加園博會(huì)

D.從石家莊到烏魯木齊參加緊急會(huì)議

【考點(diǎn)】各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn).

【專(zhuān)題】課本知識(shí)遷移類(lèi)開(kāi)放題；情境文字材料題；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】B

【分析】依據(jù)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，根據(jù)不同的運(yùn)輸情況選擇合適的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、

可以從門(mén)口到門(mén)口，價(jià)格適中，適合短距離運(yùn)輸；航空運(yùn)輸速度快、但是運(yùn)量小，價(jià)格高，適合急需情

況的長(zhǎng)途運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸速度較快、運(yùn)量較大，運(yùn)價(jià)適中，適合運(yùn)量較大的長(zhǎng)途運(yùn)輸；水上運(yùn)輸運(yùn)量大、

運(yùn)價(jià)低，但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運(yùn)量的長(zhǎng)途運(yùn)輸；管道運(yùn)輸在地下，一般適

合長(zhǎng)距離輸送石油、天然氣、水。

【解答】解：從北京市區(qū)到首都機(jī)場(chǎng)，適用于短途的公路運(yùn)輸；從武漢運(yùn)萬(wàn)噸大米到上海適用于水運(yùn)（借

助長(zhǎng)江航道），水運(yùn)主要運(yùn)輸長(zhǎng)途大宗農(nóng)礦產(chǎn)品；從貴陽(yáng)到西安參加園博會(huì)應(yīng)利用鐵路運(yùn)輸（高速鐵路）；

從石家莊到烏魯木齊參加緊急會(huì)議需要用運(yùn)速最快的航空運(yùn)輸。綜上所述，故B符合題意。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題考查交通運(yùn)輸方式的選擇，結(jié)合自己的生活常識(shí)理解解答即可。

二,解答題（共3小題）

13.我國(guó)交通運(yùn)輸快速發(fā)展，高鐵運(yùn)營(yíng)里程和高鐵通車(chē)?yán)锍潭季邮澜绲谝?。讀“我國(guó)鐵路干線(xiàn)分布圖”，

回答下面問(wèn)題。

哈爾濱，

「桶H

南昌J

（I）我國(guó)海拔最高的鐵路線(xiàn)是鐵路，內(nèi)地連接香港的鐵路線(xiàn)是A京九線(xiàn)，東西鐵路

干線(xiàn)最長(zhǎng)的是B隴海一蘭新線(xiàn)。

（2）寒假中，小明選擇乘坐火車(chē)從長(zhǎng)春去廣州旅游,他經(jīng)過(guò)的鐵路線(xiàn)是京哈一京廣線(xiàn)（填鐵路線(xiàn)

名稱(chēng)），途經(jīng)我國(guó)最大的鐵路樞紐北京市。

（3）小明經(jīng)過(guò)東南丘陵時(shí)，發(fā)現(xiàn)該地區(qū)大量種植r果樹(shù)和茶樹(shù)，此地最有可能種植的果樹(shù)是（c）。

A.蘋(píng)果樹(shù)

B.杏樹(shù)

C.柑橘樹(shù)

D.梨樹(shù)

（4）如果有5噸海鮮需要從青島運(yùn)往濟(jì)南，選擇合適的交通運(yùn)輸方式是（B）。

A.鐵路

B.公路

C.水運(yùn)

D.空運(yùn)

【考點(diǎn)】重要的鐵路干線(xiàn)、高鐵；各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn).

【專(zhuān)題】示意圖；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】（1）青藏；京九；隴海一蘭新；

（2）京廣：北京；

（3）C；

（4）Bo

【分析】（1）在各種交通運(yùn)輸方式中，中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚挥葹橥怀??？v橫交錯(cuò)的鐵路分布全國(guó)各地,

并與公路、河道、航空港相連，構(gòu)成了全國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架.我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)

鐵路網(wǎng)，南北向干線(xiàn)有京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、京廣線(xiàn)、太焦-焦柳線(xiàn)、寶成-成昆線(xiàn)等；東西向干

線(xiàn)有濱洲-濱綏線(xiàn)、京包-包蘭線(xiàn)、隴海-蘭新線(xiàn)、滬昆線(xiàn)等。

（2）依據(jù)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，根據(jù)不同的運(yùn)輸情況選擇合適的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、

可以從門(mén)口到門(mén)口，價(jià)格適中，適合短距離運(yùn)輸；航空運(yùn)輸速度快、但是運(yùn)量小，價(jià)格高，適合急需情

況的長(zhǎng)途運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸速度較快、運(yùn)量較大，運(yùn)價(jià)適中，適合運(yùn)量較大的長(zhǎng)途運(yùn)輸；水上運(yùn)輸運(yùn)量大、

運(yùn)價(jià)低，但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運(yùn)昂:的長(zhǎng)途運(yùn)輸；管道運(yùn)輸在地下，一般適

合長(zhǎng)距離輸送石油、天然氣、水。據(jù)圖中信息解答。

【解答】解：（1）讀圖分析，C是青藏鐵路，連接青海西寧和拉薩，是我國(guó)海拔最高的鐵路線(xiàn)；內(nèi)地連

接香港的鐵路線(xiàn)是A京九線(xiàn)，連接北京和香港九龍；東西鐵路干線(xiàn)最長(zhǎng)的是B隴海一蘭新線(xiàn)。

（2）讀圖分析，小明選擇乘令火車(chē)，從長(zhǎng)春去廣州旅游，他經(jīng)過(guò)的鐵路線(xiàn)是京哈一京廣線(xiàn)，經(jīng)過(guò)我國(guó)

最大的鐵路樞紐一北京市，北京是連接八個(gè)方向的全國(guó)最大的鐵路樞紐。

（3）東南丘陵位于我國(guó)南方地區(qū)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，當(dāng)?shù)刈钣锌赡芊N植的果樹(shù)是柑橘樹(shù)，C正確；

蘋(píng)果、杏、梨屬于溫帶水果，ABD錯(cuò)誤。

(4)5噸海鮮從青島運(yùn)往濟(jì)南，可以選擇B公路運(yùn)輸，因?yàn)楹ｕr數(shù)量小，容易死亡、變質(zhì)，兩城市距

離短，最適宜B公路運(yùn)輸。

故答案為：(1)青娥；京九；隴海一蘭新；

(2)京廣；北京；

(3)C；

【點(diǎn)評(píng)】本題以“中國(guó)地區(qū)鐵路干線(xiàn)圖”為材料，涉及我國(guó)鐵路干線(xiàn)、交通樞紐、選擇交通運(yùn)輸方式等

相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，考查學(xué)生的讀圖、析圖能力，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。

14.蘭新高鐵穿越了我國(guó)的西北地區(qū)，是世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，全長(zhǎng)1776公里。讀材

料一和材料二，完成下列問(wèn)題。

材料一蘭新高鐵連接了甘肅蘭州至新疆烏魯木齊，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)黃河、青海湖、天山等著名旅游景點(diǎn)，以

及神秘的莫高窟、月牙泉、美麗的天池等地，蘭新高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)拓寬了亞歐大陸橋，釋放了既有蘭新

鐵路的運(yùn)能，使得新疆卡富的油氣資源能夠更高效地運(yùn)輸，蘭新高鐵為新疆特色瓜果提供了更快捷的運(yùn)

輸通道，有助于擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增加農(nóng)民收入，雖然蘭新高鐵本身對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響有限，但其帶來(lái)的

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口流動(dòng)可能會(huì)間接影響生態(tài)環(huán)境，蘭新高鐵作為連接新疆與內(nèi)地的便捷快速的大動(dòng)脈，拉

近了新疆和內(nèi)地間的時(shí)空距離，促進(jìn)了新疆和內(nèi)地的人員交往、經(jīng)濟(jì)交流，對(duì)于增進(jìn)民族間的團(tuán)結(jié)，讓

中國(guó)人民血脈緊密相連具有重要意義。

材料二我國(guó)鐵路分布圖及蘭新高鐵示意圖.

(I)從全國(guó)來(lái)看，受社會(huì)經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響，我國(guó)鐵路的分布格局是東多西少。

(2)如果從長(zhǎng)春去烏魯木齊，沿途經(jīng)過(guò)城市A鄭州轉(zhuǎn)隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)比較便捷。

(3)蘭新高鐵起點(diǎn)是甘肅省的蘭州，穿越祁連山脈，途經(jīng)青海省的行政中心西寧市到達(dá)準(zhǔn)喝爾盆

地南緣的烏魯木齊。

（4）蘭新高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的積極意義有哪些？（結(jié)合材料內(nèi)容寫(xiě)兩點(diǎn)，合理就行）

【考點(diǎn)】重要的鐵路干線(xiàn)、高鐵.

【專(zhuān)題】示意圖；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】（I）東多西少；

（2）鄭州；蘭新；

（3）準(zhǔn)啜爾；

（4）促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)民族交流，拓寬新疆特色瓜果的運(yùn)輸通道等。

【分析】從全國(guó)來(lái)看，受社會(huì)經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響，東部鐵路建設(shè)比較早，發(fā)展速度比較快，鐵路網(wǎng)

密集；西部鐵路建設(shè)比較晚，發(fā)展速度比較慢，鐵路網(wǎng)稀疏。從鐵路的基本延伸方向來(lái)看，我國(guó)主要鐵

路干線(xiàn)可以分為南北干線(xiàn)和東西干線(xiàn)兩大組。蘭新高速鐵路（即蘭新二線(xiàn)）是連接蘭州市與烏魯木齊市

的高速鐵路，是新疆鐵路和甘肅鐵路的重要部分。自2009年II月開(kāi)工建設(shè)，貫穿甘肅、青海、新疆,

是中國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，全長(zhǎng)1776公里。據(jù)題干中信息解答。

【解答】解：（1）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，我國(guó)鐵路分布受社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自然地理?xiàng)l件的影響，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、

人口密集，鐵路分布較密集；西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)，地形復(fù)雜，鐵路分布稀疏。

（2）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，從長(zhǎng)春到烏魯木齊，沿途經(jīng)過(guò)A河南的省會(huì)鄭州，然后轉(zhuǎn)隴海線(xiàn)，再接蘭新線(xiàn)可

以更快捷地到達(dá)目的地。

（3）根據(jù)蘭新高鐵的線(xiàn)路圖，蘭新高鐵是一條連接甘肅蘭州市與新疆烏魯木齊市的高速鐵路，蘭新高

鐵的起點(diǎn)是甘肅省的蘭州，途經(jīng)青海省省會(huì)西寧，然后穿越祁連山脈，最終到達(dá)準(zhǔn)噂爾盆地南緣的烏魯

木齊。

（4）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，蘭新高鐵是一條連接甘肅.蘭州市與新疆烏魯木齊市的高速鐵路，其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有利

于促進(jìn)西北地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，還能夠促進(jìn)新疆特色瓜果的外運(yùn)，同時(shí)沿線(xiàn)地區(qū)多跨越民族地區(qū)，更可

以促進(jìn)民族交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)。

故答案為：（1）東多西少；

（2）鄭州；蘭新；

（3）準(zhǔn)喝爾；

（4）促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)民族交流，拓寬新疆特色瓜果的運(yùn)輸通道等。

【點(diǎn)評(píng)】本題以中國(guó)部分鐵路干線(xiàn)分布示意圖和蘭新高鐵示意圖為材料，共設(shè)置4道小題，涉及我國(guó)主

要的鐵路路線(xiàn)、四大盆地分布等知識(shí)點(diǎn)，考查學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握情況。

15.當(dāng)下，坐著高鐵看中國(guó)已成為一種旅游新時(shí)尚。我國(guó)是高速鐵路通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)的國(guó)家，“八縱八橫”

高鐵網(wǎng)建設(shè)孔實(shí)推進(jìn)。下圖為我國(guó)高速鐵路干線(xiàn)規(guī)劃示意圖（2016?2030年），據(jù)此完成下列題目。

成小

哈爾浜

烏魯木齊

大連

蘭州、連云港

一島速鐵路

038O-F*

Imam

（1）與普速鐵路相比，高速鐵路使出行（c）。

A.里程更長(zhǎng)

B.費(fèi)用更低

C.用時(shí)更短

D.舒適度下降

（2）哈大（哈爾濱一大連）高鐵是我國(guó)首條“高寒鐵路”，“高寒”是指這里緯度高，氣候寒冷。

（3）京滬（北京一上海）高鐵主要穿行于平原地區(qū)，全線(xiàn)多采用以橋代路的方式通過(guò)農(nóng)業(yè)種植區(qū)，其

主要目的是（D）。

A.避開(kāi)凍土

B.保護(hù)動(dòng)物

C.美化環(huán)境

D.少占耕地

（4）西成（西安一成都）高鐵是我國(guó)首條穿過(guò)秦嶺的高速鐵路。秋季，列車(chē)穿過(guò)隧道前旅客眼前“一

片蔥綠”，穿過(guò)幾條隧道之后，旅客看到“落葉金黃”的景象。據(jù)此推測(cè)，列車(chē)行進(jìn)的方向是從成都

到西安（填“從西安到成都”或“從成都到西安”工

（5）滬昆高鐵是中國(guó)經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路，該鐵路大致呈東西走向，它與京廣高鐵在湖南

省長(zhǎng)沙市交會(huì)。

（6）高速鐵路以客運(yùn)為主。讀圖可知，我國(guó)高速鐵路的分布特點(diǎn)是東密西疏，請(qǐng)從自然條件和人口分

布的影響角度簡(jiǎn)要分析其原因。

【考點(diǎn)】重要的鐵路干線(xiàn)、高鐵.

【專(zhuān)題】示意圖；中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)和商業(yè).

【答案】（1）C；

（2）緯度；

（3）D：

（4）從成都到西安；

（5）東西；長(zhǎng)沙；

（6）東部地形平坦，氣候適宜，人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)高鐵出行需求量大；西部氣候干旱，人口稀

疏，城市較少，對(duì)高鐵出行需求量較?。ㄎ鞑康貐^(qū)多為山地、盆地和高原，地形復(fù)雜，不利于鐵路建設(shè)）。

【分析】我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)，南北干線(xiàn)有京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、京廣線(xiàn)、

寶成-成昆線(xiàn)等；東西鐵路干線(xiàn)有濱洲-濱綏線(xiàn)、京包-包蘭線(xiàn)、隴海-蘭新線(xiàn)、滬昆線(xiàn)等。我國(guó)高速

鐵路的主要分布特征是東部密集，西部稀疏。我國(guó)不同交通線(xiàn)的位置及特點(diǎn)不同。據(jù)題干中信息解答。

【解答】解：（1）與普速鐵路相比，高速鐵路使出行用時(shí)更短，費(fèi)用更高，舒適度上升，里程相差不大。

（2）哈大（哈爾濱一大連）高鐵是我國(guó)首條“高寒鐵路”，“高寒”是指這里緯度高，太陽(yáng)輻射少，氣

候寒冷.

（3）京滬（北京一上海）高鐵主要穿行在第三級(jí)階梯上，自北向南經(jīng)過(guò)華北平原、長(zhǎng)江中下游平原等

農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，我國(guó)的基本國(guó)情是人多地少，后備土地資源不足，因此為了節(jié)約東部地區(qū)的土地資源,

京滬高鐵全線(xiàn)優(yōu)先采用高架方式一一以橋代路，其主要目的是為了減少占用耕地，D正確；穿行于平原

地區(qū)以橋代路與避開(kāi)凍土、保護(hù)動(dòng)物、美化環(huán)境無(wú)關(guān)，ABC錯(cuò)誤。故選D。

（4）列車(chē)行進(jìn)的方向是從成都到西安，因?yàn)榍貛X是我國(guó)南方和北方的分界線(xiàn)，以北的北方地區(qū)屬于溫

帶落葉闊葉林，可以看到的是“落葉金黃”的景象，以南的西方地區(qū)是亞熱帶常綠闊葉林，出現(xiàn)一片蔥

綠景象。先看到“一片蔥綠”再看到“落葉金黃”，應(yīng)是由成都（南方地區(qū)）到西安（北方地區(qū)）。

（5）滬昆高鐵（上海一昆明）經(jīng)過(guò)地區(qū)緯度位置大致相近，所以該鐵路大致呈東西走向。據(jù)圖示信息

可知滬昆高鐵與京廣高鐵在湖南省省會(huì)城市長(zhǎng)沙市交會(huì)。

（6）我國(guó)東部地區(qū)氣候條件較為優(yōu)越，地形平坦、人口與城市密集，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，交通需求量大，

對(duì)高鐵出行需求量大；西部地區(qū)地形比較崎嶇，氣候相對(duì)干旱，且人口與城市較稀疏，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，對(duì)

高鐵出行需求量較小。所以我國(guó)高鐵路網(wǎng)的分布的特點(diǎn)是東密西疏。

故答案為：（1）c；

（2）緯度;

（3）D：

（4）從成都到西安；

（5）東西；長(zhǎng)沙；

（6）東部地形平坦，氣候適宜，人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)高鐵出行需求量大；西部氣候干旱，人口稀

疏，城市較少，對(duì)高鐵出行需求量較小（西部地區(qū)多為山地、盆地和高原，地形復(fù)雜，不利于鐵路建設(shè)）。

【點(diǎn)評(píng)】本題以我國(guó)高速鐵路干線(xiàn)規(guī)劃示意圖為材料，涉及我國(guó)高速鐵路的分布特點(diǎn)原因分析，重要鐵

路干線(xiàn)等知識(shí)點(diǎn)，考查學(xué)生讀圖分析能力和調(diào)動(dòng)及運(yùn)用基礎(chǔ)知識(shí)解決問(wèn)題的素養(yǎng)。

考點(diǎn)卡片

1.各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】

主要運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)?

鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送物資的一種方式，主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒(méi)有水運(yùn)

條件的地區(qū)，幾乎所有大批量物資都依靠鐵路來(lái)進(jìn)行運(yùn)送，鐵躋運(yùn)輸是在T線(xiàn)運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方

式.

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：很少受天氣影響；安全；中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉；運(yùn)輸批量大；可以高速運(yùn)輸；節(jié)能.

雖然鐵路運(yùn)輸具有這些優(yōu)點(diǎn)，但也有不足之處，主要表現(xiàn)為：短距離貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)昂貴；貨車(chē)途中作業(yè)需要

一定的時(shí)間；運(yùn)費(fèi)沒(méi)有伸縮性；不能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸；車(chē)站固定，不能隨時(shí)停車(chē)；物資滯留時(shí)間長(zhǎng)：

不適宜緊急運(yùn)輸.

公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要是汽車(chē).近年來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量也有很大

增長(zhǎng).

公路運(yùn)輸方式的靈活性，決定了其運(yùn)輸生產(chǎn)點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)，此外，公路運(yùn)輸在零擔(dān)運(yùn)輸方面具備強(qiáng)大

優(yōu)勢(shì).公路運(yùn)輸按照技術(shù)配置的不同，可以分為一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸.在一般公路上的運(yùn)輸活動(dòng)稱(chēng)為一般

運(yùn)輸，而在高速公路或等級(jí)高的汽車(chē)專(zhuān)用路上開(kāi)展的運(yùn)輸活動(dòng)稱(chēng)為快速運(yùn)輸.

公路運(yùn)輸也存在著一些缺點(diǎn)，如運(yùn)輸費(fèi)用較水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸高；運(yùn)量受運(yùn)輸工具的限制較大等.

水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸既是一種古老的運(yùn)輸方式，又是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，在出現(xiàn)鐵路以前，水路運(yùn)輸

同以人力、畜力為動(dòng)力的陸上運(yùn)輸工具相比，無(wú)論運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本等方面，都處于優(yōu)越的地位.從水

路運(yùn)輸方式看，水路運(yùn)輸可分為內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類(lèi).海洋運(yùn)輸又可分為沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸兩類(lèi).

水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：運(yùn)量大、占地少、節(jié)省資源、運(yùn)費(fèi)低.

但是，水路運(yùn)輸也有一些缺點(diǎn)，表現(xiàn)為速度慢，受自然條件，如航道、氣候、潮汐等條件的影響和限制比

較大.

航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸是用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式.航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?，因此，主?/p>

適合運(yùn)載兩類(lèi)物資，一類(lèi)是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的物資，如貴重設(shè)備、高檔產(chǎn)品等；另一類(lèi)是緊急需

要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等.

與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

速度快.這是航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸所能節(jié)省的時(shí)間越多，速度快的特點(diǎn)也越

顯著.

機(jī)動(dòng)性大.飛機(jī)可以將地面上任何距離的兩個(gè)地方連結(jié)起來(lái)，可以定期或不定期飛行.

舒適、安全.主要體現(xiàn)在客運(yùn)方面，噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在10000m左右，飛行不受低空氣流的影

響，平穩(wěn)舒適.

基本建設(shè)周期短、投資少.要發(fā)展航空運(yùn)輸，只要添置飛機(jī)和修建機(jī)場(chǎng).這與修建鐵路和公路相比，建設(shè)

周期短、占地少、投資省、收效快.

航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高.氣象條件對(duì)飛行

的限制影響了飛行的正常核準(zhǔn)性.此外，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮.因此，航空

運(yùn)輸比較適宜時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐和高價(jià)值物資的中長(zhǎng)途運(yùn)輸.

管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸是物資在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力往目的地輸送物資的運(yùn)輸方式，其原理相當(dāng)于自

來(lái)水管道將水輸送到各家各戶(hù).管道運(yùn)輸?shù)墓ぞ弑旧砭褪枪艿溃枪潭ú粍?dòng)的，只是物資本身在管道內(nèi)移

動(dòng)，它是運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合而為一的一種專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸方式.

管道運(yùn)輸作為一種獨(dú)立的重要的運(yùn)輸方式，其特點(diǎn)主要有：運(yùn)輸管道于運(yùn)輸工作合一；高度專(zhuān)業(yè)化，適于

運(yùn)輸氣體和液體物資；永遠(yuǎn)是單方向運(yùn)輸.

管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：不受地面氣侯影響并可連續(xù)作業(yè)：運(yùn)輸?shù)奈镔Y不須包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用：物資在管道

內(nèi)移動(dòng)，貨損貨差率低，如管道運(yùn)輸石油時(shí)，可大大減少石油在裝卸車(chē)過(guò)程中的揮發(fā)損耗和環(huán)境污染；費(fèi)

用省，成本低，運(yùn)量大；單項(xiàng)運(yùn)輸方式，無(wú)回空運(yùn)輸問(wèn)題；經(jīng)營(yíng)管理比較簡(jiǎn)單；建設(shè)速度快.

當(dāng)然管道運(yùn)輸存在著一些缺點(diǎn)，主要有：運(yùn)輸物資過(guò)于專(zhuān)門(mén)，僅限于液體和氣體物資；永遠(yuǎn)是單向運(yùn)輸，

機(jī)動(dòng)靈活性?。灰淮涡怨潭ㄍ顿Y大.

【命題的方向】

考查了對(duì)各種主要運(yùn)輸方式的認(rèn)識(shí)，基礎(chǔ)知識(shí)，一般以選擇、解答填空形式出題.

例：據(jù)表中情況，你認(rèn)為應(yīng)該使用哪種交通方式最合適？

類(lèi)別起止點(diǎn)交通方式

500噸木材哈爾濱-大連

游覽三峽重慶-南京

鮮花上市北京郊區(qū)-城區(qū)

西氣東輸塔里木盆地-上海

兩箱急救藥品烏魯木齊-北京

一萬(wàn)噸海鹽天津-凰門(mén)

分析：依據(jù)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，根據(jù)不同的運(yùn)輸情況選擇合適的運(yùn)輸方式.

解答：了解各種交通工具的特點(diǎn)：公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、可以從門(mén)口到門(mén)口；航空運(yùn)輸速度快、但是運(yùn)量??；

鐵路運(yùn)輸速度較快、運(yùn)