2025年壓縮機性能測試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.某離心式壓縮機在測試中發(fā)現(xiàn)，當流量降低至額定流量的45%時，出口壓力出現(xiàn)周期性波動，伴隨強烈振動，此現(xiàn)象最可能是：A.喘振B.堵塞C.液擊D.過熱答案：A2.容積式壓縮機的理論排氣量計算公式為Vh=λv×n×Vp，其中Vp代表：A.氣缸余隙容積B.活塞行程容積C.吸氣狀態(tài)下的有效容積D.每轉(zhuǎn)吸入氣體的理論容積答案：B3.采用壓力傳感器測量壓縮機排氣壓力時，若傳感器安裝位置距離排氣閥出口2米，且管道內(nèi)氣體流速為15m/s，則壓力測量的動態(tài)滯后時間約為：A.0.05sB.0.13sC.0.27sD.0.42s答案：B（計算：滯后時間=距離/流速=2/15≈0.13s）4.評價制冷壓縮機性能的關(guān)鍵指標"性能系數(shù)COP"的定義是：A.制冷量與軸功率之比B.軸功率與制冷量之比C.排氣量與輸入功率之比D.輸入功率與排氣量之比答案：A5.某螺桿壓縮機測試時，實測吸氣溫度為30℃，環(huán)境溫度為25℃，若未對吸氣溫度進行修正，會導(dǎo)致計算出的容積效率：A.偏高B.偏低C.無影響D.先高后低答案：A（吸氣溫度高于環(huán)境溫度時，氣體密度降低，實際吸入質(zhì)量減少，但測試時若按環(huán)境溫度計算密度，會高估實際排氣量，導(dǎo)致容積效率計算偏高）6.多級壓縮中間冷卻器的主要作用是：A.提高排氣溫度B.減少壓縮功C.增大余隙容積D.降低潤滑油消耗答案：B7.測試往復(fù)式壓縮機的機械效率時，需分別測量：A.指示功率與軸功率B.軸功率與電機輸入功率C.排氣量與軸功率D.吸氣壓力與排氣壓力答案：A（機械效率=指示功率/軸功率）8.渦旋式壓縮機相比活塞式壓縮機，最顯著的優(yōu)點是：A.維修方便B.耐液擊能力強C.運轉(zhuǎn)噪音低D.適用高壓比工況答案：C9.某壓縮機測試報告中記錄"絕熱效率ηad=82%"，該效率反映的是：A.實際壓縮過程與等溫壓縮的接近程度B.實際壓縮過程與等熵壓縮的接近程度C.指示功率與軸功率的比值D.理論排氣量與實際排氣量的比值答案：B10.采用熱線風速儀測量壓縮機吸氣管道內(nèi)氣體流速時，若管道內(nèi)存在漩渦，會導(dǎo)致測量結(jié)果：A.偏高B.偏低C.波動增大D.無變化答案：C（漩渦會導(dǎo)致局部流速劇烈變化，熱線風速儀響應(yīng)頻率不足時，測量值波動增大）二、填空題（每空1分，共20分）1.壓縮機性能測試的核心參數(shù)包括排氣量、排氣壓力、吸氣壓力、________、________、軸功率和效率。答案：排氣溫度；吸氣溫度2.容積效率λv的計算公式為λv=________/Vh，其中Vh為________。答案：實際排氣量V；理論排氣量3.離心式壓縮機的特性曲線通常以________為橫坐標，________為縱坐標。答案：流量；壓比（或排氣壓力）4.測試壓縮機軸功率時，常用的測量設(shè)備有________和________，其中________適用于高速旋轉(zhuǎn)機械的非接觸式測量。答案：扭矩儀；功率因數(shù)表；光電式扭矩儀5.往復(fù)式壓縮機的示功圖可通過________測量，圖中封閉曲線所包圍的面積代表________。答案：壓力傳感器+曲軸轉(zhuǎn)角編碼器；每循環(huán)指示功6.螺桿壓縮機的內(nèi)壓縮比εi定義為________與________的比值，當εi大于外壓縮比εe時，會出現(xiàn)________現(xiàn)象。答案：壓縮終了時的氣體壓力；吸氣壓力；氣體過壓縮7.評價壓縮機經(jīng)濟性的指標除COP外，還有________（用于熱泵）和________（用于空氣壓縮機）。答案：制熱能效比（HSPF）；比功率（kW/(m3/min)）8.壓縮機振動測試時，需在________、________和________三個方向布置加速度傳感器，測量頻率范圍應(yīng)覆蓋________至________。答案：軸向；徑向水平；徑向垂直；10Hz；10kHz三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述活塞式壓縮機排氣量測試的基本步驟，并說明為何需要測量吸氣狀態(tài)下的氣體密度。答案：基本步驟：（1）確定測試工況（吸氣壓力、溫度，排氣壓力、溫度等）；（2）選擇測量截面（通常在吸氣管道穩(wěn)定段）；（3）安裝流量測量裝置（如孔板流量計、渦街流量計）；（4）同步測量管道內(nèi)氣體的壓力、溫度、濕度；（5）記錄穩(wěn)定工況下的流量數(shù)據(jù)；（6）根據(jù)氣體狀態(tài)方程計算標準狀態(tài)（或規(guī)定工況）下的排氣量。需要測量吸氣密度的原因：壓縮機的實際排氣量需換算為標準狀態(tài)（如101.325kPa、20℃）下的體積流量，而氣體體積與密度（壓力、溫度）直接相關(guān)。若僅測量管道內(nèi)的體積流量，不修正密度會導(dǎo)致不同工況下的排氣量失去可比性。例如，吸氣溫度升高會使氣體密度降低，相同體積流量對應(yīng)的質(zhì)量流量減少，必須通過密度修正得到準確的實際排氣量。2.比較離心式壓縮機與渦旋式壓縮機在性能測試中的主要差異點。答案：（1）流量范圍：離心式壓縮機流量大（通常＞100m3/min），渦旋式流量?。ǎ?0m3/min），測試時需選用不同量程的流量計（如離心式用文丘里管，渦旋式用轉(zhuǎn)子流量計）。（2）壓力特性：離心式為動力式壓縮機，壓比低（單級＜8），但流量變化敏感；渦旋式為容積式，壓比高（可達20），流量基本恒定。測試時離心式需重點監(jiān)控喘振邊界，渦旋式需關(guān)注泄漏量。（3）效率測試：離心式的絕熱效率需通過進出口焓差計算（需測量氣體成分和溫度）；渦旋式的容積效率需測量余隙容積影響（通過示功圖分析）。（4）振動測試：離心式因高速旋轉(zhuǎn)（＞10000r/min），需重點監(jiān)測轉(zhuǎn)子動平衡（頻率＞1000Hz）；渦旋式轉(zhuǎn)速低（＜3000r/min），振動主要來自氣體力脈動（頻率與轉(zhuǎn)速相關(guān)）。3.說明多級壓縮為何能提高壓縮機效率，并簡述中間冷卻器的性能測試要點。答案：多級壓縮提高效率的原因：單級壓縮時，氣體溫度升高導(dǎo)致后續(xù)壓縮功增加，且高溫會降低潤滑油性能。多級壓縮通過中間冷卻器將前一級排氣冷卻至接近吸氣溫度，使每一級的壓縮過程更接近等溫過程，總壓縮功顯著減少（理論上，分級越多，總功越接近等溫壓縮功）。此外，多級壓縮可降低每一級的壓比，減少余隙容積對容積效率的影響。中間冷卻器測試要點：（1）測量冷卻前后的氣體溫度（入口T1、出口T2），計算冷卻效率ηc=(T1-T2)/(T1-Tcoolant_in)，要求ηc＞90%；（2）測量冷卻器前后的壓力損失Δp，應(yīng)≤0.02MPa（避免影響后續(xù)級的吸氣壓力）；（3）測量冷卻介質(zhì)（水或空氣）的流量和進出口溫度，計算換熱量Q=mcΔT，驗證是否滿足設(shè)計要求；（4）檢查冷卻器是否存在泄漏（通過氣體成分分析或壓力保持試驗）。4.某壓縮機測試中發(fā)現(xiàn)，實際軸功率比理論計算值高15%，可能的原因有哪些？需通過哪些測試項目驗證？答案：可能原因：（1）機械損失過大：軸承磨損、密封裝置過緊、運動部件潤滑不良；（2）指示功率偏高：氣閥泄漏（吸氣閥關(guān)閉不嚴導(dǎo)致氣體回流）、壓縮過程存在過壓縮（內(nèi)壓縮比＞外壓縮比）、氣缸冷卻效果差（氣體溫度高導(dǎo)致壓力上升）；（3）測試誤差：扭矩儀校準不準確、電機效率計算錯誤（未考慮功率因數(shù)）。驗證方法：（1）拆解檢查機械部件：測量軸承間隙、密封接觸壓力、潤滑油粘度；（2）繪制示功圖：分析壓縮、排氣、膨脹、吸氣各階段的壓力變化，判斷氣閥是否泄漏（如膨脹階段壓力下降緩慢）；（3）測量指示功率：通過示功圖面積計算每循環(huán)指示功，與軸功率對比（機械效率=指示功率/軸功率，正常應(yīng)＞85%，若＜70%則機械損失過大）；（4）校準測試設(shè)備：用標準扭矩儀對比測量，檢查電機功率因數(shù)表的精度。5.簡述智能測試系統(tǒng)在2025年壓縮機性能測試中的應(yīng)用特點。答案：（1）多參數(shù)同步采集：通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器（如5G無線壓力傳感器、光纖溫度傳感器）實現(xiàn)排氣壓力（精度±0.1%FS）、吸氣溫度（精度±0.2℃）、振動加速度（頻率響應(yīng)0-20kHz）等50+參數(shù)的毫秒級同步采集，避免傳統(tǒng)測試中因時間差導(dǎo)致的誤差。（2）自適應(yīng)工況調(diào)節(jié)：基于AI算法（如強化學(xué)習(xí)）自動調(diào)整測試工況，例如當檢測到離心式壓縮機接近喘振點時，系統(tǒng)可自動增大流量閥開度，保持安全裕度的同時完成全工況測試。（3）故障診斷實時化：通過振動信號的深度學(xué)習(xí)模型（如CNN卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)），可在3秒內(nèi)識別軸承磨損（特征頻率120Hz異常）、氣閥泄漏（壓力波動頻率25Hz幅值增大）等故障，準確率＞98%。（4）能效動態(tài)評估：結(jié)合云平臺大數(shù)據(jù)（存儲10萬+臺壓縮機測試數(shù)據(jù)），實時計算當前測試壓縮機的能效等級（如對比同型號產(chǎn)品的比功率分布），并生成優(yōu)化建議（如"降低吸氣溫度3℃可提升容積效率2%"）。（5）無紙化報告生成：測試數(shù)據(jù)自動上傳至區(qū)塊鏈存證，系統(tǒng)根據(jù)GB/T15487-2023《容積式壓縮機性能測試方法》自動生成包含原始數(shù)據(jù)、曲線分析、結(jié)論的PDF報告，符合ISO1217:2021國際標準。四、計算題（每題10分，共30分）1.某往復(fù)式空氣壓縮機測試數(shù)據(jù)如下：氣缸直徑D=100mm，活塞行程S=80mm，轉(zhuǎn)速n=1450r/min，實際排氣量V=6.2m3/min（標準狀態(tài)：101.325kPa，20℃），吸氣壓力p1=98kPa（絕對），吸氣溫度t1=35℃，排氣壓力p2=0.8MPa（絕對），排氣溫度t2=120℃，軸功率N=18kW。求：（1）理論排氣量Vh；（2）容積效率λv；（3）指示功率Ni（假設(shè)絕熱指數(shù)k=1.4，氣體常數(shù)R=287J/(kg·K)）。答案：（1）理論排氣量Vh=πD2/4×S×n×60（單位轉(zhuǎn)換為m3/min）D=0.1m，S=0.08m，n=1450r/minVh=3.14×(0.1)2/4×0.08×1450=3.14×0.01/4×0.08×1450=3.14×0.0025×0.08×1450=3.14×0.0002×1450≈0.91m3/min？（此處計算錯誤，正確計算應(yīng)為：每轉(zhuǎn)排量=πD2/4×S=3.14×0.052×0.08=3.14×0.0025×0.08=0.000628m3/轉(zhuǎn)；理論排氣量Vh=0.000628×1450=0.9106m3/min）（2）實際排氣量需換算為吸氣狀態(tài)下的體積流量V1：標準狀態(tài)p0=101.325kPa，T0=293.15K（20℃）；吸氣狀態(tài)p1=98kPa，T1=308.15K（35℃）根據(jù)氣體狀態(tài)方程：V1=V×(p0/p1)×(T1/T0)=6.2×(101.325/98)×(308.15/293.15)≈6.2×1.034×1.051≈6.2×1.086≈6.73m3/min容積效率λv=V1/Vh=6.73/0.9106≈7.39？（明顯錯誤，正確應(yīng)為：理論排氣量是壓縮機每轉(zhuǎn)吸入的幾何容積，即Vh=πD2/4×S×n=3.14×0.052×0.08×1450=3.14×0.0025×0.08×1450=0.000628×1450=0.9106m3/min（吸氣狀態(tài)下的理論體積流量）。實際排氣量V=6.2m3/min是標準狀態(tài)，需轉(zhuǎn)換為吸氣狀態(tài)下的體積流量V1=V×(p0T1)/(p1T0)=6.2×(101325×308.15)/(98000×293.15)=6.2×(31267087.5)/(28738700)=6.2×1.088≈6.74m3/min。但容積效率λv=實際吸氣量（即V1）/理論吸氣量（Vh）=6.74/0.9106≈7.4，這顯然不合理，說明題目中實際排氣量數(shù)據(jù)可能應(yīng)為標準狀態(tài)下的體積流量，而理論排氣量是壓縮機在吸氣狀態(tài)下的幾何排量。正確的容積效率計算應(yīng)為：實際排氣量（標準狀態(tài)）V0=6.2m3/min，理論排氣量（吸氣狀態(tài)）Vh=0.9106m3/min，需將Vh轉(zhuǎn)換為標準狀態(tài)下的體積Vh0=Vh×(p1T0)/(p0T1)=0.9106×(98000×293.15)/(101325×308.15)=0.9106×(28738700)/(31267087.5)=0.9106×0.919≈0.837m3/min（標準狀態(tài)）。則λv=V0/Vh0=6.2/0.837≈7.4，這顯然不符合實際（容積效率通常＜1），說明題目中實際排氣量應(yīng)為吸氣狀態(tài)下的體積流量，可能用戶數(shù)據(jù)有誤。假設(shè)題目中"實際排氣量V=6.2m3/min"是吸氣狀態(tài)下的體積流量，則λv=6.2/0.9106≈6.8，仍不合理。正確數(shù)據(jù)應(yīng)為：氣缸直徑100mm=0.1m，行程80mm=0.08m，單缸單作用，則每轉(zhuǎn)排量=π(0.05)^20.08=0.000628m3，轉(zhuǎn)速1450r/min，理論排氣量=0.0006281450=0.9106m3/min（吸氣狀態(tài)）。實際排氣量（標準狀態(tài)）6.2m3/min，轉(zhuǎn)換為吸氣狀態(tài)：V1=6.2(101.325/98)(273.15+35)/(273.15+20)=6.21.0341.051≈6.73m3/min（吸氣狀態(tài)）。此時λv=6.73/0.9106≈7.4，明顯錯誤，說明題目中實際排氣量應(yīng)為0.62m3/min（標準狀態(tài)），則V1=0.621.0341.051≈0.673m3/min，λv=0.673/0.9106≈0.74（合理）。可能題目數(shù)據(jù)筆誤，按修正后計算：（1）Vh=0.9106m3/min（吸氣狀態(tài)）（2）λv=0.673/0.9106≈0.74（74%）（3）指示功率Ni=(k/(k-1))p1V1((p2/p1)^((k-1)/k)-1)/60p1=98000Pa，V1=0.673m3/min=0.01122m3/s，p2/p1=0.8e6/98000≈8.163Ni=(1.4/0.4)980000.01122(8.163^(0.4/1.4)-1)=3.5980000.01122(8.163^0.2857-1)計算8.163^0.2857≈e^(ln8.1630.2857)=e^(2.1000.2857)=e^0.600≈1.822則Ni=3.5980000.01122(1.822-1)=3.5980000.011220.822≈3.5980000.00922≈3.5903.56≈3162.46W≈3.16kW（此結(jié)果仍偏低，可能實際排氣量應(yīng)為6.2m3/min（吸氣狀態(tài)），則V1=6.2m3/min=0.1033m3/sNi=3.5980000.1033(1.822-1)=3.5980000.10330.822≈3.5980000.0849≈3.58320.2≈29120.7W≈29.12kW，軸功率18kW，說明數(shù)據(jù)矛盾，可能題目中排氣壓力應(yīng)為0.3MPa（絕對），則p2/p1=0.3e6/98000≈3.06，(3.06)^(0.4/1.4)=3.06^0.2857≈e^(1.1190.2857)=e^0.319≈1.375Ni=3.5980000.1033(1.375-1)=3.5980000.10330.375≈3.5980000.0387≈3.53792.6≈13274.1W≈13.27kW，軸功率18kW，機械效率=13.27/18≈0.737（合理）。因題目數(shù)據(jù)可能存在筆誤，此處以合理假設(shè)給出步驟。）2.某渦旋式制冷壓縮機測試時，測得以下數(shù)據(jù)：蒸發(fā)溫度t0=-15℃（對應(yīng)飽和壓力p0=0.2MPa），冷凝溫度tk=40℃（對應(yīng)飽和壓力pk=1.6MPa），制冷劑為R410A（其在t0時的比焓h1=260kJ/kg，t0時的比體積v1=0.035m3/kg；tk時的比焓h2=285kJ/kg，過冷液體比焓h3=105kJ/kg），壓縮機吸氣口處實際比體積v1'=0.038m3/kg，軸功率N=3.2kW，制冷量Q0=12kW。求：（1）容積效率λv；（2）性能系數(shù)COP；（3）指示效率ηi（假設(shè)理論比功wth=h2-h1）。答案：（1）容積效率λv=實際質(zhì)量流量/理論質(zhì)量流量理論質(zhì)量流量qm_th=Vh/v1（Vh為壓縮機理論排氣量，等于吸氣口體積流量，此處假設(shè)Vh=壓縮機幾何排量×轉(zhuǎn)速，但題目未給，可通過制冷量計算實際質(zhì)量流量qm=Q0/(h1-h3)=12/(260-105)=12/155≈0.0774kg/s理論質(zhì)量流量qm_th=Vh/v1，而實際質(zhì)量流量qm=Vh/v1'（因?qū)嶋H吸氣比體積v1'＞理論v1，故qm=Vh/v1'）則λv=qm/qm_th=(Vh/v1')/(Vh/v1)=v1/v1'=0.035/0.038≈0.921（92.1%）（2）COP=Q0/N=12/3.2=3.75（3）理論比功wth=h2-h1=285-260=25kJ/kg實際比功w=W/qm=3.2/0.0774≈41.34kJ/kg指示效率ηi=wth/w=25/41.34≈0.605（60.5%）3.某離心式空氣壓縮機進行喘振測試，得到以下特性曲線數(shù)據(jù)：流量Q（m3/min）：5045403530壓比ε（p2/p1）：3.23.53.83.63.1（1）繪制壓比-流量特性曲線（需標注喘振點）；（2）若系統(tǒng)管網(wǎng)特性曲線方程為ε=0.002Q2+1.5（Q單位m3/min），求穩(wěn)定工作點；（3）說明如何通過調(diào)節(jié)進口導(dǎo)葉避免喘振。答案：（1）特性曲線繪制：以Q為橫坐標，ε為縱坐標，連接各點（50,3.2）、（45,3.5）、（40,3.8）、（35,3.6）、（30,3.1）。喘振點為特性曲線的最高點（40m3/min，3.8），當流量小于40m3/min時，壓比隨流量減小而下降，進入喘振區(qū)。（2）穩(wěn)定工作點為壓縮機特性曲線與管網(wǎng)特性曲線的交點。聯(lián)立方程：ε=0.002Q2+1.5（管網(wǎng)）ε=壓縮機特性（分段函數(shù)）：Q≥40時，ε=-0.06Q+6.2（通過(50,3.2)和(40,3.8)擬合：斜率=(3.8-3.2)/(40-50)=0.6/-10=-0.06，截距=3.2+0.06×50=3.2+3=6.2）Q=40時，ε=3.8Q≤40時，ε=0.04Q+2.2（通過(40,3.8)和(35,3.6)擬合：斜率=(3.6-3.8)/(35-40)=(-0.2)/(-5)=0.04，截距=3.8-0.04×40=3.8-1.6=2.2；驗證(30,3.1)：0.04×30+2.2=1.2+2.2=3.4≠3.1，說明實際特性非直線，需用數(shù)值解法）代入管網(wǎng)方程ε=0.002Q2+1.5，與壓縮機特性在Q≥40時聯(lián)立：0.002Q2+1.5=-0.06Q+6.20.002Q2+0.06Q-4.7=0解得Q=(-0.06±√(0.062+4×0.002×4.7))/(2×0.002)=(-0.06±√(0.0036+0.0376))/0.004=(-0.06±√0.0412)/0.004≈(-0.06±0.203)/0.004取正根：(0.143)/0.004≈35.75m3/min（但Q≥40時此解不在范圍內(nèi)）在Q≤40時，假設(shè)特性曲線為拋物線（通過三點(45,3.5)、(40,3.8)、(35,3.6)），擬合方程ε=aQ2+bQ+c，代入得：3.5=2025a+45b+c3.8=1600a+40b+c3.6=1225a+35b+c解得：a=-0.002，b=0.21，c=-4.3（驗證：-0.002×402+0.21×40-4.3=-3.2+8.4-4.3=0.9，與3.8不符，改用數(shù)值解法）試算Q=42m3/min：壓縮機ε≈3.8-0.06×(42-40)=3.8-0.12=3.68；管網(wǎng)ε=0.002×422+1.5=0.002×1764+1.5=3.528+1.5=5.028（不匹配）Q=38m3/min：壓縮機ε≈3.8+0.04×(40-38)=3.8+0.08=3.88；管網(wǎng)ε=0.002×382+1.5=0.002×1444+1.5=2.888+1.5=4.388（不匹配）實際穩(wěn)定工作點應(yīng)在壓縮機特性曲線的下降段（Q＜40m3/min）與管網(wǎng)特性的交點，通過試算Q=36m3/min：壓縮機ε≈3.6+(3.6-3.1)/(35-30)×(36-35)=3.6+0.5/5×1=3.7；管網(wǎng)ε=0.002×362+1.5=0.002×1296+1.5=2.592+1.5=4.092（仍不匹配），說明題目數(shù)據(jù)簡化，穩(wěn)定工作點為Q≈38m3/min，ε≈3.7（實際需繪圖確定）。（3）調(diào)節(jié)進口導(dǎo)葉避免喘振的方法：通過改變導(dǎo)葉角度，使進入葉輪的氣體預(yù)旋，從而改變壓縮機的特性曲線。當需要降低流量時，關(guān)小進口導(dǎo)葉（負預(yù)旋），使葉輪入口絕對速度的切向分量增加，降低葉輪對氣體的做功能力，特性曲線向左下方移動，喘振流量減小；反之，開大導(dǎo)葉（正預(yù)旋）可增大喘振流量。通過實時調(diào)節(jié)導(dǎo)葉角度，使壓縮機運行點始終位于喘振線右側(cè)的穩(wěn)定區(qū)域。五、綜合分析題（20分）某空調(diào)用渦旋式壓縮機在出廠測試中出現(xiàn)以下異常：（1）實測制冷量比設(shè)計值低15%；（2）排氣溫度比設(shè)計值高20℃；（3）振動加速度在120Hz處幅值為1.2g（正常＜0.5g）。請結(jié)合壓縮機工作原理，分析可能的故障原因，并提出驗證方法及改進措施。答案：一、制冷量偏低分析1.可能原因：（1）制冷劑泄漏：系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)量減少，制冷量下降。（2）吸氣過熱度不足：膨脹閥開度偏大，制冷劑未完全蒸發(fā)，壓縮機吸入濕蒸氣，實際質(zhì)量流量減少（濕蒸氣比體積增大）。（3）內(nèi)部泄漏：渦旋盤端面間隙過大（正常＜5μm），高壓氣體向低壓腔泄漏，實際排氣量減少。（4）電機效率下降：繞組老化或轉(zhuǎn)子偏心，導(dǎo)致輸入功率未完全轉(zhuǎn)化為壓縮功。2.驗證方法：（1）檢測系統(tǒng)壓力：若吸氣壓力低于設(shè)計值（如設(shè)計蒸發(fā)壓力0.5MPa，實測0.4MPa），且冷凝器出口壓力正常，可能為制冷劑泄漏（用電子檢漏儀檢測接口）。（2）測量吸氣過熱度：吸氣溫度-蒸發(fā)溫度（設(shè)計過熱度5℃，若實測＜3℃，說明膨脹閥開度大）。（3）拆解壓縮機：用塞尺測量渦旋盤軸向間隙（＞10μm則泄漏嚴重），或通過示蹤氣體測試（充入氦氣，檢測低壓腔氦氣濃度）。（4）測試電機效率：用功率分析儀測量輸入功率與軸功率（扭矩儀），若效率＜90%（設(shè)計95%），說明電機故障。二、排氣溫度過高分析1.可能原因：（1）壓縮比過大：冷凝壓力過高（如冷凝器臟堵，設(shè)計冷凝壓力1.8MPa，實測2.2MPa），導(dǎo)致壓縮功增加，排氣溫度升高（T2=T1×(p2/p1)^((k-1)/k)）。（2）吸氣溫度過高：蒸發(fā)器通風不良，吸氣溫度比設(shè)計值高（設(shè)計吸氣溫度10℃，實測20℃），導(dǎo)致壓縮初始溫度高。（3）內(nèi)部泄漏：高壓氣體泄漏至低壓腔后重新壓縮，形成"二次壓縮"，額外產(chǎn)生熱量。（4）潤滑油不足：潤滑不良導(dǎo)致機械摩擦熱增加，同時潤滑油的冷卻作用減弱（潤滑油帶走約30%的壓縮熱）。2.驗證方法：（1）檢查冷凝器：測量冷凝溫度（設(shè)計45℃，實測55℃），觀察翅片是否積灰（用風速儀測冷凝風量，設(shè)計2000m3