項(xiàng)目1中國鐵路精神在中國鐵路漫長的發(fā)展歷程中，一代又一代的鐵路職工為了民族解放、國家富強(qiáng)和鐵路發(fā)展，不怕犧牲、英勇斗爭，譜寫了一曲曲報(bào)效祖國、服務(wù)人民、自強(qiáng)不息的壯麗凱歌，涌現(xiàn)出一大批可歌可泣的英雄人物，創(chuàng)造了舉世矚目的輝煌業(yè)績，形成了優(yōu)良的作風(fēng)和光榮的傳統(tǒng)，凝成了寶貴的精神財(cái)富。了解中國鐵路的歷史，繼承光榮的革命傳統(tǒng)，弘揚(yáng)鐵路人的崇高精神，對(duì)于增強(qiáng)全路職工的自豪感、榮譽(yù)感和主人翁責(zé)任感，并促進(jìn)其肩負(fù)歷史使命，履行神圣職責(zé)，大力推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，有著重要作用。知識(shí)目標(biāo)（1）了解中國鐵路的光榮革命傳統(tǒng)。（2）明確當(dāng)代中國鐵路精神。能力目標(biāo)（1）培養(yǎng)新時(shí)期的鐵路精神。（2）樹立服務(wù)鐵路的信心。目錄任務(wù)1.1了解中國鐵路的光榮革命傳統(tǒng)任務(wù)1.2踐行當(dāng)代中國鐵路精神任務(wù)1.1了解中國鐵路的光榮革命傳統(tǒng)“背上了（那個(gè)）行裝，扛起了（那個(gè)）槍，雄壯的（那個(gè)）隊(duì)伍浩浩蕩蕩，同志呀！你要問我們哪里去呀，我們要到祖國最需要的地方……”

——《鐵道兵志在四方》大軍未動(dòng)、鐵路先行。遼沈戰(zhàn)役的硝煙還未散盡，鐵道縱隊(duì)在夜幕的掩護(hù)下，潛入關(guān)內(nèi)，搶修灤河大橋和塘沽鐵路，使幾十萬東北野戰(zhàn)軍從天而降，北平、天津突然被人民軍隊(duì)圍得如鐵桶一般……

（詳見教材第2頁）想一想：（1）你認(rèn)為在戰(zhàn)爭時(shí)期，鐵路的作用是什么？鐵路人的作用又是什么？（2）你想對(duì)戰(zhàn)爭時(shí)期的鐵路人說些什么？中國鐵路的發(fā)展史，承載著中國鐵路工人光榮的革命傳統(tǒng)，是鐵路人永不磨滅的記憶。在革命戰(zhàn)爭時(shí)期形成的鐵路精神，經(jīng)過歲月的沉淀歷久彌新，是當(dāng)代鐵路人無比珍貴的精神財(cái)富。中國鐵路

從19世紀(jì)末到中華人民共和國成立前，這一時(shí)期的鐵路史，是帝國主義列強(qiáng)、封建統(tǒng)治者和官僚買辦這“三座大山”勾結(jié)在一起，巧取豪奪中國主權(quán)，掠奪中國資源，壓迫剝削中國人民與中國鐵路工人的歷史。

身處“三座大山”壓迫下的中國鐵路工人，在近代的工業(yè)大生產(chǎn)中，逐漸提高階級(jí)覺悟，不斷與帝國主義列強(qiáng)、清王朝、北洋軍閥和國民黨反動(dòng)政府進(jìn)行斗爭。因而舊中國鐵路的發(fā)展史，也是中國鐵路工人階級(jí)的革命斗爭史，是中國近現(xiàn)代反帝、反封建斗爭和中國工人運(yùn)動(dòng)史的一個(gè)側(cè)影。中國早期的鐵路工人運(yùn)動(dòng)

中國早期的工人運(yùn)動(dòng)，其參加者主要是海員和鐵路工人，這些運(yùn)動(dòng)開始是自發(fā)性的，但一產(chǎn)生就具有反帝、反封建的性質(zhì)。

鐵路工人的斗爭主要從直接反對(duì)工頭和監(jiān)工開始：1891年的津沽鐵路唐山機(jī)廠工人反抗外國工頭的斗爭；1910年、1914年、1920年津浦鐵路浦鎮(zhèn)機(jī)廠工人驅(qū)逐總工頭的罷工，都表現(xiàn)出愛國主義的特點(diǎn)；1911年5月，發(fā)起于四川的“保路運(yùn)動(dòng)”，具有更明顯的愛國主義和民主革命的性質(zhì)，它加速了武昌起義的爆發(fā)，點(diǎn)燃了辛亥革命的導(dǎo)火索，對(duì)此，革命先驅(qū)孫中山先生評(píng)價(jià)說：“若沒有四川保路同志會(huì)的起義，武昌革命或者要遲一年半載。”1中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人運(yùn)動(dòng)

“五四運(yùn)動(dòng)”后，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國鐵路工人運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向自覺性的斗爭?！拔逅倪\(yùn)動(dòng)”前后，毛澤東、王盡美、鄧中夏、劉少奇等老一輩革命家，到京漢鐵路的長辛店、鄭州、江岸等地區(qū)的鐵路工人中間，宣傳革命道理，成立工人組織，創(chuàng)辦學(xué)校，成立俱樂部，并培養(yǎng)了第一批工人黨員以指導(dǎo)鐵路工人運(yùn)動(dòng)。在共產(chǎn)黨員的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，鐵路工人的罷工斗爭此起彼伏，并從改善生活的經(jīng)濟(jì)斗爭，發(fā)展為反對(duì)軍閥、爭取自由的政治斗爭。2

在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，京漢鐵路工人發(fā)動(dòng)了震驚中外的“二七”大罷工，這次大罷工是中國工人階級(jí)從改善生活的經(jīng)濟(jì)斗爭轉(zhuǎn)變到爭取自由的政治斗爭的主要表現(xiàn)，是中國工人階級(jí)直接反對(duì)帝國主義、封建軍閥的英勇斗爭，第一次把工人運(yùn)動(dòng)推向高潮，充分顯示了鐵路工人的政治覺悟和革命力量，這是中國工人階級(jí)正式登上政治舞臺(tái)的一次偉大斗爭。

共產(chǎn)國際為“二七”斗爭發(fā)表的宣言指出：“中國工人階級(jí)已經(jīng)登上了世界的政治舞臺(tái)?！辫F路工人在后來的北伐戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭中，一直秉承英勇、團(tuán)結(jié)、犧牲、奉獻(xiàn)的“二七”光榮傳統(tǒng)，以“打倒帝國主義”“打倒封建軍閥”和“為爭自由而戰(zhàn)，為爭人權(quán)而戰(zhàn)”為旗幟，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，開展了一系列政治斗爭、武裝斗爭和經(jīng)濟(jì)斗爭，為解放全中國建立了卓越功勛?？谷諔?zhàn)爭中的鐵路工人力量在抗日戰(zhàn)爭中，日本帝國主義對(duì)中國實(shí)行野蠻侵略，一開始就嚴(yán)密控制了鐵路交通，依托鐵路推行其法西斯政策并實(shí)施各種暴行。所以鐵路工人最早目睹了日本侵略者的兇殘暴戾，最早感受到了慘遭奴役的痛苦。條條鐵路線也變成了廣大鐵路工人反抗侵略、英勇殺敵的戰(zhàn)場。3從“九一八”事變到“七七”事變，從中原淪陷到日寇投降，中國鐵路工人從未停止過與日本侵略者的斗爭，他們不屈不撓地拯救民族的危亡，英勇無畏地捍衛(wèi)民族的大義，在戰(zhàn)勝日本帝國主義的光榮史冊(cè)里，留下了光輝的一頁。令日寇聞風(fēng)喪膽的魯南鐵道游擊隊(duì)，是鐵路工人英勇善戰(zhàn)抗擊日寇的代表，曾一度活躍在津浦鐵路魯南段和臨棗線上。解放戰(zhàn)爭中的鐵路工人力量解放戰(zhàn)爭時(shí)期，鐵路工人積極配合人民解放軍的戰(zhàn)略進(jìn)攻，在護(hù)路、護(hù)廠、搶修鐵路的工作中浴血奮戰(zhàn)，發(fā)出了“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車就開到哪里”的豪邁宣言。在當(dāng)時(shí)的軍委鐵道部的統(tǒng)一指揮下，他們成為了名副其實(shí)的“開路先鋒”，有力地支援了解放戰(zhàn)爭的最后勝利。而“鐵牛精神”是這一時(shí)期鐵路工人精神的集中體現(xiàn)。4

1947年解放戰(zhàn)爭進(jìn)入了關(guān)鍵階段，大批軍用物資需要運(yùn)往前線，但由于缺少機(jī)車，鐵路運(yùn)力明顯不足。而當(dāng)檢修車間工人把一臺(tái)報(bào)廢的機(jī)車千方百計(jì)修復(fù)起來后，綏化機(jī)務(wù)段司機(jī)杜先揚(yáng)主動(dòng)提出包乘這臺(tái)機(jī)車，并動(dòng)員包乘組全體人員挑起支援解放戰(zhàn)爭的重?fù)?dān)。他們精心保養(yǎng)機(jī)車，潛心研究機(jī)車性能，拜檢修工人為師，掌握了日常檢修技術(shù)，發(fā)現(xiàn)了毛病就自己動(dòng)手修，出乘時(shí)全神貫注觀察線路，保證了列車趟趟安全正點(diǎn)。

1948年，東北鐵路總局推行“大開汽門，高提手把”的新操縱法，杜先楊帶頭響應(yīng)，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)技術(shù)速度

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千米每小時(shí)的新紀(jì)錄。到1949年2月14日，杜先楊包乘的96號(hào)機(jī)車，18個(gè)月安全走行10.6萬千米，創(chuàng)造了多拉快跑的新成績，綏化機(jī)務(wù)段將96號(hào)機(jī)車命名為“鐵牛號(hào)”機(jī)車。見證中朝友誼的鐵牛號(hào)機(jī)車東北鐵路首屆職工代表及勞模大會(huì)授予杜先揚(yáng)“特等英雄”稱號(hào)，號(hào)召全東北鐵路學(xué)習(xí)“鐵牛號(hào)”經(jīng)驗(yàn)。此后“鐵牛運(yùn)動(dòng)”從機(jī)務(wù)部門擴(kuò)展到車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等其他部門，激發(fā)了許多機(jī)車乘務(wù)人員的積極性，很快扭轉(zhuǎn)了運(yùn)輸?shù)谋粍?dòng)局面。最堅(jiān)決的反帝愛國精神和不怕犧牲的革命英雄主義精神中國鐵路工人受到帝國主義、封建勢(shì)力、官僚買辦資產(chǎn)階級(jí)的三重壓迫，這種壓迫極為殘酷，為世界各民族少見，特別是某些監(jiān)工、段長、廠長、處長等帝國主義爪牙采用最野蠻的手段對(duì)工人進(jìn)行重重壓榨和人身侮辱，使得飽受摧殘和屈辱的鐵路工人擁有最堅(jiān)決、最徹底的革命斗爭性。1鐵路工人具有堅(jiān)定的革命意志、英雄主義的革命氣節(jié)，充分體現(xiàn)了其政治的先進(jìn)性和革命的堅(jiān)決性。

“二七”慘案發(fā)生以后，在敵人的血腥屠殺面前，林祥謙、施洋等人挺身而出，用信念、熱血和生命鑄就了“二七精神”，“二七精神”成為鐵路人光榮革命傳統(tǒng)的象征。傳承鐵路紅色基因高度的組織性和紀(jì)律性鐵路是近代工業(yè)的先驅(qū)，中國鐵路工人與最先進(jìn)的生產(chǎn)方式相聯(lián)系，一開始就富有組織性和紀(jì)律性。1923年的京漢鐵路罷工，是一場萬人參加的大罷工，3個(gè)小時(shí)內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了總同盟罷工，所有客車、貨車全部停開，工人一致表示：“不得總工會(huì)命令，不開工?！绷T工開始后，軍閥軍隊(duì)到處強(qiáng)迫工人開工，均遭遇失敗，充分顯示了中國鐵路工人高度的組織性和紀(jì)律性。2特別能吃苦、敢于打硬仗的精神在硝煙彌漫的戰(zhàn)爭年代，無論是解放戰(zhàn)爭時(shí)期，“解放軍打到哪里，路就修到哪里，火車就開到哪里”的鐵路人，還是抗美援朝期間筑起一條“打不斷、炸不爛”的鋼鐵運(yùn)輸線的鐵道兵和鐵路工人，他們胸懷祖國、服從大局，拋灑熱血、奉獻(xiàn)青春，筑起了一條條鋼鐵動(dòng)脈，為前線運(yùn)輸?shù)臅惩ㄌ峁┝藞?jiān)實(shí)的保障，展現(xiàn)了鐵路人歷經(jīng)一切艱難困苦而始終不辱使命的風(fēng)范，印證了鐵路人是一支特別能吃苦、敢于打硬仗的隊(duì)伍。3任務(wù)1.2踐行當(dāng)代中國鐵路精神2019年5月30日，瑪依塔斯風(fēng)區(qū)的克拉瑪依市到塔城市鐵路通車運(yùn)營，結(jié)束了新疆最后一個(gè)地州首府不通火車的歷史。為了讓這里的居民出行方便，鐵路部門特意在鐵廠溝鎮(zhèn)設(shè)立了一個(gè)小站。而這個(gè)一到冬天就不斷刮起狂風(fēng)的“魔鬼風(fēng)區(qū)”，春運(yùn)期間考驗(yàn)著鐵路人的意志。2020年春節(jié)前夕，他們依然在“魔鬼風(fēng)區(qū)”堅(jiān)守。1月14日22時(shí)，鐵廠溝至霍爾吉特間出現(xiàn)風(fēng)吹雪，應(yīng)急值守隊(duì)16名隊(duì)員趕往車站清雪。他們揮動(dòng)鐵鍬，啟動(dòng)清雪機(jī)，在茫茫雪夜中清理道岔。大風(fēng)卷起積雪，雪像沙粒一樣打在臉上……（詳見教材第10頁）想一想：“魔鬼風(fēng)區(qū)”的小站鐵路人身上有哪些感動(dòng)到你的地方？愛國愛路顧全大局遵章守紀(jì)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致艱苦創(chuàng)業(yè)甘于奉獻(xiàn)尊客愛貨優(yōu)質(zhì)服務(wù)新中國鐵路精神無私奉獻(xiàn)從嚴(yán)律己盡職敬業(yè)開拓進(jìn)取和諧社會(huì)建設(shè)時(shí)期的鐵路精神強(qiáng)國安全興路優(yōu)質(zhì)新時(shí)期的鐵路精神“愛國愛路、顧全大局”的精神鐵路于中國誕生之初，就被賦予“鐵路救亡”“鐵路立國”的使命。在社會(huì)主義建設(shè)的各個(gè)歷史時(shí)期，鐵路職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛國的光榮傳統(tǒng)，不斷增強(qiáng)政治責(zé)任感和使命感，把加快鐵路發(fā)展、確保鐵路安全暢通視為最大的光榮，以當(dāng)好先行官為己任，充分發(fā)揮鐵路在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的重要作用。1中國鐵路上遍布著愛國愛路的鐵路人。他們建成覆蓋全國、連接城鄉(xiāng)、四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)。他們努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)施現(xiàn)代化，大力實(shí)施提速和重載戰(zhàn)略，大幅提升運(yùn)輸能力，不斷提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，全力確保關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，全力確保運(yùn)輸安全和暢通，使中國鐵路的面貌日新月異。他們充分表現(xiàn)出鐵路人“愛國愛路、顧全大局”的精神?！白裾率丶o(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致”的精神鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)和環(huán)境，使鐵路職工形成了“遵章守紀(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致”的鐵路精神。鐵路職工的這種鐵路精神，不僅保障了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全，也保障了人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安全，進(jìn)而保障了鐵路的生存和發(fā)展。2新中國成立以來，鐵路各級(jí)組織和單位始終堅(jiān)持鐵的紀(jì)律，從嚴(yán)治路，要求鐵路職工以分秒計(jì)時(shí)，令行禁止，按章辦事，堅(jiān)決服從命令、聽從指揮，實(shí)行全路一盤棋，在思想和行動(dòng)上高度統(tǒng)一，從而逐步形成了鐵路部門“嚴(yán)字當(dāng)頭、鐵的紀(jì)律”的優(yōu)良傳統(tǒng)。“嚴(yán)字當(dāng)頭”就是嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理，用嚴(yán)明的紀(jì)律規(guī)范職工的行為；“鐵的紀(jì)律”就是極其嚴(yán)格的、具有強(qiáng)制性和約束力的、鐵路企業(yè)和職工必須無條件服從和遵守的行為準(zhǔn)則?！白裾率丶o(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致”的鐵路精神是實(shí)踐安全運(yùn)輸生產(chǎn)的客觀要求，是推進(jìn)鐵路事業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展的重要保證?！捌D苦創(chuàng)業(yè)、甘于奉獻(xiàn)”的精神鐵路行業(yè)比較艱苦，對(duì)職工的技能、身體素質(zhì)和心理素質(zhì)要求都比較高。從一線工作崗位的特點(diǎn)來說，鐵路點(diǎn)多線長、流動(dòng)分散，全天候露天作業(yè)，工作場所往往是苦累臟險(xiǎn)俱全，許多職工還需要遠(yuǎn)離集體、風(fēng)餐露宿、獨(dú)立作業(yè)，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，安全責(zé)任和精神壓力巨大；從鐵路建設(shè)的工作環(huán)境來說，在幅員遼闊、地形復(fù)雜多樣的國土上進(jìn)行大規(guī)模的鐵路建設(shè)，生活和施工條件艱苦。3長期以來，鐵路職工在艱苦的崗位上，時(shí)刻牢記使命，堅(jiān)決履行職責(zé)，像一顆顆道釘一樣，甘于寂寞，任勞任怨，默默奉獻(xiàn)，牢牢把自己釘在鐵路崗位上，將“特別能吃苦、敢于打硬仗”的精神發(fā)揚(yáng)光大，凝練成“艱苦創(chuàng)業(yè)、甘于奉獻(xiàn)”的時(shí)代精神。高溫下的堅(jiān)守：鐵路養(yǎng)護(hù)工“尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的精神

鐵路是大眾化的交通工具，有著文明服務(wù)的優(yōu)良傳統(tǒng)。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人民群眾對(duì)鐵路的服務(wù)要求也越來越高。新形勢(shì)下，鐵路必須進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)行為、提高服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)解決關(guān)系旅客、貨主切身利益的問題，最大限度地消除影響社會(huì)和諧的因素，促進(jìn)建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)。4

近幾年來，全路相繼開展了樹標(biāo)塑形、普通旅客列車專項(xiàng)整治、服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)等活動(dòng)，提高了服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)了客運(yùn)服務(wù)整體水平的提升，得到了社會(huì)的認(rèn)可和贊譽(yù)，新的鐵路提速調(diào)圖的實(shí)施進(jìn)一步帶動(dòng)了客運(yùn)服務(wù)理念、服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變。

同時(shí)，在貨運(yùn)方面，進(jìn)一步深化了星級(jí)優(yōu)質(zhì)貨場創(chuàng)建活動(dòng)，結(jié)合“兩整合一建設(shè)”和大客戶戰(zhàn)略，建立了鐵路電子商務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步規(guī)范了保價(jià)理賠服務(wù)；集裝箱、雙層集裝箱班列等現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式進(jìn)一步發(fā)展，客貨運(yùn)輸服務(wù)工作上了一個(gè)新臺(tái)階，展示了鐵路新形象。

在和諧鐵路建設(shè)的新時(shí)期，鐵路精神發(fā)展成為展示當(dāng)代鐵路職工崇高思想的時(shí)代精神：嚴(yán)守法紀(jì)、清正廉潔，自覺抵制以車以票謀私等不正之風(fēng)的從嚴(yán)律己精神；心系旅客、胸裝貨主、滿腔熱情，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的盡職敬業(yè)精神；立足本職、顧全大局、努力塑造鐵路新形象，自覺為路風(fēng)路譽(yù)增光添彩的無私奉獻(xiàn)精神；勇于創(chuàng)新、大膽實(shí)踐，為不斷提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量出力獻(xiàn)策的開拓進(jìn)取精神。

這些時(shí)代精神，是全路精神文明建設(shè)的寶貴財(cái)富，必將在鐵路跨越式發(fā)展中不斷發(fā)揚(yáng)光大，成為全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的強(qiáng)大精神動(dòng)力?！鞍踩笔氰F路人的首要職責(zé)“安全”是鐵路的“飯碗工程”。確保鐵路安全，是鐵路企業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)和生存之本，是鐵路企業(yè)必須履行的社會(huì)責(zé)任。1鐵路安全宣傳廣大鐵路職工要充分認(rèn)清鐵路安全的重要性，充分認(rèn)清自身肩負(fù)的重大責(zé)任和使命，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，樹立正確的安全理念，并把理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，切實(shí)養(yǎng)成良好的習(xí)慣；要以高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，創(chuàng)新安全管理機(jī)制，提升安全管理水平，筑牢安全工作基礎(chǔ)，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。“優(yōu)質(zhì)”是鐵路人的職業(yè)追求“優(yōu)質(zhì)”集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的根本要求。優(yōu)質(zhì)服務(wù)是鐵路職工的優(yōu)良傳統(tǒng)，是鐵路企業(yè)的形象標(biāo)識(shí)，是鐵路工作的內(nèi)在要求。服務(wù)是鐵路的本質(zhì)屬性，而優(yōu)質(zhì)是一個(gè)相對(duì)概念，這就意味著優(yōu)質(zhì)不能滿足于一般，不能止步于達(dá)標(biāo)。鐵路人要在規(guī)范服務(wù)行為的同時(shí)盡力提高服務(wù)水平，保障貨暢其運(yùn)、人暢其流。

如圖所示，戰(zhàn)“疫