2025年船舶輪機(jī)裝配工高級(jí)重點(diǎn)考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)最符合題意的答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.在大型低速二沖程柴油機(jī)連桿大端軸承裝配中，為保證軸瓦與軸承座孔貼合良好，通常采用的最可靠檢測(cè)方法是（）。A.塞尺測(cè)量法B.藍(lán)油壓痕法C.超聲波測(cè)厚法D.磁粉探傷法答案：B2.某船主機(jī)額定功率為12000kW，額定轉(zhuǎn)速為102r/min，其軸系采用調(diào)距槳。若需進(jìn)行50%負(fù)荷的臺(tái)架磨合試驗(yàn)，理論上應(yīng)控制螺旋槳液壓油泵出口壓力約為額定值的（）。A.25%B.35%C.50%D.70%答案：B3.按《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》（2024版）要求，主推進(jìn)柴油機(jī)氣缸蓋螺栓預(yù)緊力矩的復(fù)驗(yàn)周期最長(zhǎng)不得超過（）。A.1000hB.2000hC.4000hD.8000h答案：C4.在裝配MANB&W6G60MEC電噴主機(jī)液壓伺服油泵時(shí)，泵殼與泵蓋結(jié)合面使用的O形圈材料應(yīng)優(yōu)先選用（）。A.NBR70B.FKM75C.HNBR80D.EPDM70答案：B5.船舶中間軸法蘭連接采用12.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，其螺紋潤(rùn)滑摩擦系數(shù)μ=0.10，螺栓公稱直徑d=30mm，螺距P=3.5mm。若要求螺栓軸向預(yù)緊力F=420kN，采用扭矩法緊固時(shí)，扭矩扳手設(shè)定值應(yīng)為（）。A.1850N·mB.2050N·mC.2280N·mD.2450N·m答案：C6.某船輔鍋爐燃燒器回油閥閥芯與閥座研磨后，進(jìn)行0.8MPa液壓密封試驗(yàn)，保壓5min允許壓降不超過（）。A.0.01MPaB.0.02MPaC.0.05MPaD.0.08MPa答案：B7.在裝配舵機(jī)柱塞泵配流盤時(shí)，若配流盤表面出現(xiàn)輕微劃痕，允許采用的處理方法是（）。A.油石順紋研磨B.砂紙圓周打磨C.金剛石銼刀修復(fù)D.激光熔覆后重磨答案：A8.采用激光對(duì)中法進(jìn)行主機(jī)與齒輪箱軸系對(duì)中時(shí)，環(huán)境溫升每升高10℃，應(yīng)修正的垂直方向熱膨脹量約為（）。A.0.01mm/mB.0.05mm/mC.0.10mm/mD.0.15mm/m答案：C9.船舶氮氧化物排放控制區(qū)（NECA）內(nèi)，2025年1月1日起建造的新船，其低速柴油機(jī)NOx排放限值（按IMOTierⅢ）應(yīng)不超過（）。A.3.4g/kWhB.2.7g/kWhC.2.0g/kWhD.1.5g/kWh答案：C10.在裝配水冷活塞式空壓機(jī)一級(jí)吸氣閥時(shí)，閥片升程過大將直接導(dǎo)致（）。A.排氣溫度升高B.吸氣壓力降低C.閥片沖擊疲勞斷裂D.潤(rùn)滑油耗量增加答案：C11.某船尾軸采用白合金軸承，軸承間隙設(shè)計(jì)值為0.0015d（d為軸徑），實(shí)測(cè)軸徑320mm，裝配時(shí)允許間隙范圍為（）。A.0.30～0.40mmB.0.40～0.48mmC.0.48～0.56mmD.0.56～0.64mm答案：B12.在MEC主機(jī)高壓油泵裝配中，柱塞套與泵殼為過盈配合，過盈量0.03～0.05mm，現(xiàn)場(chǎng)加熱裝配時(shí)，加熱溫度一般控制在（）。A.80～100℃B.120～150℃C.180～200℃D.220～250℃答案：B13.船舶燃油分油機(jī)分離筒裝配后，進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，其允許剩余不平衡量應(yīng)不大于（）。A.2.5g·mmB.5.0g·mmC.7.5g·mmD.10.0g·mm答案：B14.在裝配廢氣渦輪增壓器壓氣機(jī)端氣封時(shí)，若采用迷宮密封，其密封片與軸套徑向間隙通常取（）。A.0.05～0.10mmB.0.10～0.15mmC.0.15～0.20mmD.0.20～0.25mm答案：C15.某船主機(jī)采用選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，尿素溶液噴射量由NOx反饋信號(hào)閉環(huán)控制，當(dāng)催化劑活性下降20%時(shí)，系統(tǒng)首先調(diào)整的參數(shù)是（）。A.尿素濃度B.噴射壓力C.噴射脈寬D.壓縮空氣壓力答案：C16.在裝配齒輪箱高速級(jí)人字齒輪時(shí)，若齒面接觸斑點(diǎn)偏向齒頂，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整（）。A.齒輪軸向位置B.軸承徑向間隙C.齒輪徑向跳動(dòng)D.箱體中心距答案：A17.船舶艉管軸承采用水潤(rùn)滑橡膠軸承，其軸承內(nèi)孔呈腰鼓形，裝配時(shí)允許的最大錐度每米不超過（）。A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm答案：B18.在裝配液壓舵機(jī)轉(zhuǎn)葉式馬達(dá)時(shí)，葉片與定子接觸線長(zhǎng)度小于原設(shè)計(jì)值的（）時(shí)必須更換葉片。A.75%B.80%C.85%D.90%答案：A19.某船主機(jī)曲軸紅套裝配時(shí)，曲柄銷加熱溫度由室溫20℃升至180℃，其熱膨脹量Δd（mm）可按公式Δd=α·d·Δt估算，其中α=11×10??/℃，d=400mm，則Δd約為（）。A.0.44mmB.0.70mmC.0.88mmD.1.10mm答案：B20.在裝配廢氣鍋爐煙管脹接接頭時(shí)，脹管率一般控制在（）。A.1%～3%B.3%～5%C.5%～7%D.7%～9%答案：B21.船舶燃油供給單元自動(dòng)反沖洗濾器，當(dāng)進(jìn)出口壓差達(dá)到（）時(shí)觸發(fā)反沖洗。A.0.05MPaB.0.10MPaC.0.15MPaD.0.20MPa答案：C22.在裝配大型低速機(jī)活塞環(huán)時(shí)，若環(huán)的搭口間隙設(shè)計(jì)值為1.2mm，實(shí)測(cè)1.5mm，應(yīng)采取的措施是（）。A.更換新環(huán)B.環(huán)口銼修C.環(huán)背加墊D.降低缸套溫度答案：A23.某船軸系采用碳纖維復(fù)合材料軸承，其軸承間隙比白合金軸承（）。A.大30%B.大10%C.相同D.小20%答案：A24.在裝配電站柴油發(fā)電機(jī)彈性聯(lián)軸器時(shí)，若兩軸徑向偏差0.20mm，角向偏差0.05mm/m，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整（）。A.徑向偏差B.角向偏差C.同時(shí)調(diào)整D.無(wú)需調(diào)整答案：A25.船舶壓載水處理系統(tǒng)（BWMS）采用紫外+過濾工藝，紫外燈管壽命標(biāo)稱8000h，實(shí)際運(yùn)行到7200h時(shí)，其紫外強(qiáng)度衰減至初始值的（）時(shí)必須更換。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：C26.在裝配艉軸密封裝置（Simplex）時(shí)，密封環(huán)接頭采用斜切口，其搭接量應(yīng)為（）。A.1～2mmB.2～3mmC.3～4mmD.4～5mm答案：B27.某船主機(jī)采用共軌燃油系統(tǒng)，當(dāng)共軌管壓力波動(dòng)超過±5MPa時(shí)，應(yīng)首先檢查（）。A.高壓油泵供油定時(shí)B.壓力傳感器零點(diǎn)漂移C.共軌管容積剛性D.噴油器回油閥泄漏答案：C28.在裝配廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)子時(shí)，若壓氣機(jī)葉輪與軸為過盈配合，采用液氮冷裝，軸頸冷縮溫度需降至（）。A.?40℃B.?60℃C.?80℃D.?100℃答案：C29.船舶LNG雙燃料主機(jī)燃?xì)忾y單元（GVU）進(jìn)行氣密試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)壓力為1.1倍最大工作壓力，保壓10min，壓降不得超過（）。A.1%B.2%C.3%D.5%答案：B30.在裝配船用螺桿泵同步齒輪時(shí)，若齒輪側(cè)隙設(shè)計(jì)值為0.12～0.18mm，實(shí)測(cè)0.22mm，應(yīng)（）。A.更換齒輪B.調(diào)整軸承墊片C.重新選配齒輪D.降低油溫運(yùn)行答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.下列關(guān)于大型低速機(jī)氣缸套裝配工藝的說法，正確的有（）。A.缸套外圓與機(jī)座孔接觸面積≥75%B.缸套裝入后需進(jìn)行0.5MPa水壓試驗(yàn)C.缸套凸肩與機(jī)座接觸面允許涂厭氧膠密封D.缸套定位銷應(yīng)在熱態(tài)下鉸配E.缸套內(nèi)孔圓度公差≤0.03mm答案：A、B、E32.船舶軸系采用可拆式聯(lián)軸器，其鉸制孔螺栓裝配前應(yīng)進(jìn)行的檢查包括（）。A.螺栓磁粉探傷B.螺栓拉伸試驗(yàn)C.孔徑圓柱度測(cè)量D.螺栓螺紋通止規(guī)檢查E.螺栓硬度抽檢答案：A、C、D、E33.在裝配液壓起貨機(jī)軸向柱塞泵時(shí)，導(dǎo)致滑靴與斜盤燒蝕的原因有（）。A.油液污染度超標(biāo)B.斜盤角度過大C.滑靴靜壓支承失效D.缸體與配流盤磨損E.補(bǔ)油壓力過低答案：A、C、E34.船舶廢氣脫硫系統(tǒng)（EGCS）洗滌塔本體裝配后，應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)包括（）。A.1.5倍設(shè)計(jì)壓力水壓試驗(yàn)B.焊縫射線探傷C.塔體傾斜度測(cè)量D.內(nèi)防腐涂層厚度檢測(cè)E.洗滌水噴嘴流量標(biāo)定答案：B、C、D、E35.下列關(guān)于船用離心泵機(jī)械密封裝配的說法，正確的有（）。A.靜環(huán)裝入壓蓋后需測(cè)量端面跳動(dòng)≤0.05mmB.動(dòng)環(huán)密封圈預(yù)壓縮量應(yīng)為1.5～2.0mmC.彈簧壓縮量偏差≤±5%D.軸套表面粗糙度Ra≤0.4μmE.干運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)間≤30s答案：A、C、D、E36.在裝配船用低速機(jī)活塞冷卻機(jī)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)致活塞頂燒蝕的裝配缺陷有（）。A.冷卻油管密封圈切邊B.冷卻油腔排氣塞漏裝C.活塞頂螺母預(yù)緊力不足D.冷卻油噴嘴角度偏差E.活塞環(huán)搭口間隙過小答案：A、B、D37.船舶氮?dú)獍l(fā)生器（PSA）吸附塔裝配后，應(yīng)進(jìn)行的測(cè)試包括（）。A.吸附劑裝填密度測(cè)定B.塔體氣密性試驗(yàn)C.均壓閥響應(yīng)時(shí)間測(cè)試D.氮?dú)饧兌仍诰€標(biāo)定E.吸附塔垂直度測(cè)量答案：A、B、C、E38.在裝配船用齒輪箱離合器摩擦片時(shí)，導(dǎo)致離合器打滑的原因有（）。A.摩擦片油槽堵塞B.碟形彈簧疲勞C.活塞密封圈老化D.對(duì)偶鋼片硬度不足E.控制油壓過高答案：A、B、C、D39.船舶LNG燃料艙雙壁管裝配后，應(yīng)進(jìn)行的檢查包括（）。A.環(huán)隙氮?dú)獯祾呗饵c(diǎn)檢測(cè)B.內(nèi)管焊縫真空箱試驗(yàn)C.外管1.5倍設(shè)計(jì)壓力水壓試驗(yàn)D.雙壁管支撐熱位移計(jì)算復(fù)核E.環(huán)隙壓力報(bào)警設(shè)定值標(biāo)定答案：A、B、D、E40.在裝配船用反滲透海水淡化裝置時(shí)，導(dǎo)致膜元件早期失效的原因有（）。A.裝配時(shí)未使用甘油潤(rùn)滑劑B.止推環(huán)裝反C.初始沖洗流量過大D.保安過濾器濾芯破損E.高壓泵啟停頻繁答案：B、C、D、E三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.船舶低速機(jī)活塞環(huán)搭口間隙測(cè)量時(shí)，應(yīng)將環(huán)水平放入缸套最大磨損處。（）答案：×42.采用激光熔覆修復(fù)主機(jī)曲軸軸頸后，可不再進(jìn)行表面氮化處理。（）答案：√43.船舶艉軸白合金軸承刮配時(shí)，每25mm×25mm面積內(nèi)應(yīng)達(dá)到3～4個(gè)接觸點(diǎn)即認(rèn)為合格。（）答案：√44.在裝配廢氣渦輪增壓器軸承時(shí)，若采用全浮動(dòng)軸承，其軸承間隙與軸徑之比通常取0.002～0.003。（）答案：√45.船舶共軌柴油機(jī)高壓油泵柱塞偶件可進(jìn)行互換維修。（）答案：×46.船舶壓載水處理系統(tǒng)紫外反應(yīng)器石英套管結(jié)垢1mm，將導(dǎo)致紫外劑量下降約30%。（）答案：√47.在裝配液壓舵機(jī)轉(zhuǎn)葉馬達(dá)時(shí)，葉片頂部允許輕微倒圓，以減少磨損。（）答案：×48.船舶LNG燃料艙裝配后，需進(jìn)行?196℃低溫應(yīng)變測(cè)試，以驗(yàn)證絕熱層完整性。（）答案：√49.船舶齒輪箱高速級(jí)齒輪若采用滲碳淬火工藝，裝配前必須進(jìn)行磨齒修形。（）答案：√50.船舶反滲透海水淡化裝置高壓泵出口設(shè)置能量回收透平，可降低系統(tǒng)能耗約15%。（）答案：×四、填空題（每空1分，共20分）51.按《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》（2024版），主推進(jìn)柴油機(jī)曲軸臂距差允許最大值δmax＝__________mm，其中S為沖程（mm）。答案：0.125S/1000052.在裝配MANB&W7G80MEC主機(jī)十字頭軸承時(shí)，軸承間隙設(shè)計(jì)值為0.55～0.65mm，若實(shí)測(cè)0.72mm，應(yīng)更換__________并重新配瓦。答案：下瓦53.船舶中間軸采用液壓無(wú)鍵套合聯(lián)軸器，其套合面接觸率應(yīng)≥__________%。答案：8554.船舶低速機(jī)氣缸蓋閥座與座孔為過盈配合，過盈量一般為座孔直徑的__________。答案：0.001～0.001555.在裝配船用離心泵葉輪時(shí)，葉輪口環(huán)與泵體口環(huán)徑向間隙一般取口環(huán)直徑的__________。答案：0.001～0.00256.船舶艉軸密封裝置（Simplex）密封環(huán)材料為__________，其硬度應(yīng)比艉軸低20～30HB。答案：高彈耐磨橡膠57.船舶LNG雙燃料主機(jī)燃?xì)忾y單元（GVU）進(jìn)行氮?dú)庵脫Q時(shí)，要求含氧量≤__________%。答案：158.船舶廢氣脫硫系統(tǒng)洗滌水排放口pH值應(yīng)≥__________。答案：6.559.在裝配船用齒輪箱滑動(dòng)軸承時(shí)，軸承合金與瓦背結(jié)合應(yīng)無(wú)__________現(xiàn)象，敲擊檢查聲音清脆。答案：脫殼60.船舶反滲透海水淡化裝置高壓泵出口安全閥開啟壓力為設(shè)計(jì)壓力的__________倍。答案：1.161.船舶壓載水處理系統(tǒng)紫外反應(yīng)器石英套管透光率下降至初始值的__________%時(shí)需更換。答案：8062.船舶低速機(jī)活塞桿填料函裝配后，進(jìn)行0.5MPa氣密試驗(yàn)，保壓5min，壓降≤__________MPa。答案：0.0263.在裝配船用螺桿泵同步齒輪時(shí)，齒輪側(cè)隙可用__________測(cè)量。答案：壓鉛法64.船舶電站柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡等級(jí)應(yīng)不低于__________級(jí)（ISO1940）。答案：G2.565.船舶氮?dú)獍l(fā)生器（PSA）吸附塔內(nèi)分子篩裝填后，應(yīng)進(jìn)行__________試驗(yàn)，以檢查床層下沉量。答案：振動(dòng)密實(shí)66.船舶液壓起貨機(jī)馬達(dá)裝配后，應(yīng)在額定壓力的__________倍下進(jìn)行跑合試驗(yàn)。答案：1.2567.船舶LNG燃料艙雙壁管環(huán)隙應(yīng)保持微正壓__________kPa。答案：3～568.在裝配船用鍋爐燃燒器時(shí)，噴油嘴霧化角與燃燒室形狀應(yīng)匹配，偏差≤__________°。答案：569.船舶艉軸軸承采用水潤(rùn)滑橡膠軸承，其軸承長(zhǎng)度一般不小于軸徑的__________倍。答案：470.船舶共軌柴油機(jī)噴油器回油量超過額定噴油量的__________%時(shí)應(yīng)更換噴油器。答案：15五、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）71.簡(jiǎn)述大型低速柴油機(jī)連桿大端軸承瓦口刮配工藝要點(diǎn)。答案：（1）瓦口刮配前，用藍(lán)油檢查瓦背與軸承座孔接觸，≥80%；（2）將下瓦裝入連桿大端，扣合軸承蓋，按額定扭矩緊固，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿2～3圈；（3）吊出連桿，檢查瓦口壓痕，用三角刮刀沿軸向45°方向刮削高點(diǎn)，反復(fù)研配至瓦口兩側(cè)壓痕均勻、連續(xù)；（4）最終瓦口間隙應(yīng)保證0.05～0.10mm，防止瓦口“咬死”；（5）刮配后，用0.05mm塞尺檢查瓦口，插入深度≤20mm；（6）清洗軸承，涂系統(tǒng)油，立即裝機(jī)，并在首航前進(jìn)行50%負(fù)荷磨合2h，檢查瓦溫≤70℃。72.說明船舶軸系采用激光對(duì)中法時(shí)的環(huán)境修正項(xiàng)目及方法。答案：（1）溫度修正：測(cè)量環(huán)境溫度與運(yùn)轉(zhuǎn)溫差，按線膨脹系數(shù)11×10??/℃計(jì)算熱膨脹量，垂直方向每10℃修正0.10mm/m；（2）太陽(yáng)輻射修正：避免單側(cè)日照，采用遮陽(yáng)篷或選擇夜間測(cè)量；（3）船體變形修正：壓載狀態(tài)與滿載狀態(tài)分別測(cè)量，取平均值作為最終對(duì)中值；（4）潮汐修正：記錄測(cè)量時(shí)刻潮高，利用船體撓度曲線修正；（5）儀器漂移修正：每測(cè)量2個(gè)測(cè)點(diǎn)，回零校驗(yàn)一次，漂