交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)假日安全值班方案節(jié)假日期間，交通運(yùn)輸行業(yè)面臨客流高峰、惡劣天氣、設(shè)備負(fù)荷加大等多重安全挑戰(zhàn)。為有效防范安全事故、及時處置突發(fā)事件，保障人民群眾安全便捷出行，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)制定本安全值班方案，為節(jié)假日交通運(yùn)輸安全管理提供行動指引。一、組織架構(gòu)：明確責(zé)任體系，強(qiáng)化統(tǒng)籌指揮成立節(jié)假日安全值班領(lǐng)導(dǎo)小組，構(gòu)建“主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭、分管領(lǐng)導(dǎo)主抓、部門協(xié)同落實(shí)”的責(zé)任體系：組長：單位主要負(fù)責(zé)人，統(tǒng)籌全局，對重大安全事項(xiàng)決策部署；副組長：分管安全、運(yùn)營的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)助組長推進(jìn)工作，協(xié)調(diào)跨部門資源；成員：安全、運(yùn)管、養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急、后勤等部門負(fù)責(zé)人，按職責(zé)分工落實(shí)具體任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（掛靠安全管理部門），負(fù)責(zé)值班方案的日常執(zhí)行、信息匯總與指令傳達(dá)。二、值班安排：科學(xué)排班，全時段覆蓋關(guān)鍵環(huán)節(jié)（一）值班模式：“領(lǐng)導(dǎo)帶班+專人值班”24小時值守實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，帶班領(lǐng)導(dǎo)每日牽頭值班工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)突發(fā)事件處置；專人值班采用“白班+夜班”或“輪班制”，確保公路、鐵路、水路、城市公交等各運(yùn)輸環(huán)節(jié)24小時有人在崗。（二）排班計(jì)劃：分業(yè)務(wù)、分區(qū)域精準(zhǔn)覆蓋提前7個工作日制定《節(jié)假日值班表》，涵蓋以下關(guān)鍵崗位：客運(yùn)站場：安排客運(yùn)調(diào)度、安全檢查、應(yīng)急疏導(dǎo)人員，重點(diǎn)盯防旅客密集時段（如節(jié)前1-3日、節(jié)后返程高峰）；路網(wǎng)管理：養(yǎng)護(hù)、路政人員分片包干，對橋梁、隧道、易積雪結(jié)冰路段加密巡查；港口碼頭：安排海事、港航值班人員，監(jiān)控船舶動態(tài)、航道安全；城市軌道交通：調(diào)度、維保、站務(wù)人員協(xié)同，保障列車運(yùn)行、設(shè)備穩(wěn)定。（三）值班交接：規(guī)范流程，確保工作延續(xù)性每日8:00（或交接班節(jié)點(diǎn)）召開“班前會”，交接人員需明確：前班未處置的安全隱患、突發(fā)事件進(jìn)展；重點(diǎn)區(qū)域（如擁堵路段、客流大站）的實(shí)時動態(tài)；通訊設(shè)備、應(yīng)急物資的完好情況。交接記錄需簽字確認(rèn)，留存?zhèn)洳?。三、職?zé)分工：細(xì)化任務(wù)，壓實(shí)崗位責(zé)任（一）帶班領(lǐng)導(dǎo)：統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，決策處置督導(dǎo)值班人員履職，抽查重點(diǎn)區(qū)域安全狀況；牽頭處置較大及以上安全事件（如重大交通事故、客運(yùn)站場秩序失控）；審批應(yīng)急資源調(diào)配（如調(diào)用搶險(xiǎn)設(shè)備、跨區(qū)域支援）。（二）值班人員：巡查監(jiān)控，信息紐帶日常巡查：對管轄區(qū)域開展“拉網(wǎng)式”檢查，重點(diǎn)排查車輛超載、設(shè)備故障、消防隱患；信息報(bào)送：每2小時匯總客流、路況、天氣數(shù)據(jù)，異常情況（如道路中斷、旅客滯留）即時上報(bào)；應(yīng)急聯(lián)絡(luò)：保持與交警、氣象、醫(yī)療等部門的通訊，傳遞預(yù)警信息、協(xié)調(diào)救援力量。（三）應(yīng)急隊(duì)伍：快速響應(yīng)，現(xiàn)場處置各運(yùn)輸企業(yè)、養(yǎng)護(hù)單位組建應(yīng)急搶險(xiǎn)小組（不少于5人），配備清障車、融雪劑、急救箱等裝備，24小時待命；接到指令后30分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場，按預(yù)案開展排險(xiǎn)、疏導(dǎo)、救援工作。四、應(yīng)急處置機(jī)制：分級響應(yīng)，高效處置突發(fā)情況（一）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警：多部門聯(lián)動，前置防范與氣象、公安交警建立“預(yù)警共享機(jī)制”：收到暴雨、暴雪、大霧等預(yù)警后，提前6小時發(fā)布“停運(yùn)、繞行、限流”提示；對易擁堵路段（如高速互通、城市商圈周邊），聯(lián)合交警實(shí)施“遠(yuǎn)端分流+近端管控”。（二）響應(yīng)流程：分級處置，閉環(huán)管理按事件嚴(yán)重程度分為三級響應(yīng)：一般事件（如小范圍擁堵、設(shè)備小故障）：值班人員現(xiàn)場處置，2小時內(nèi)反饋結(jié)果；較大事件（如路段中斷、旅客滯留超50人）：帶班領(lǐng)導(dǎo)到場協(xié)調(diào)，啟動專項(xiàng)預(yù)案；重大事件（如重特大事故、群體性事件）：立即上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，成立臨時指揮部，統(tǒng)籌公安、消防、醫(yī)療力量處置。（三）信息報(bào)送：及時準(zhǔn)確，口徑統(tǒng)一一般事件：2小時內(nèi)報(bào)至領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；較大及以上事件：1小時內(nèi)報(bào)至上級主管部門；報(bào)送內(nèi)容需包含“時間、地點(diǎn)、概況、處置措施、后續(xù)影響”，避免遲報(bào)、瞞報(bào)、漏報(bào)。五、保障措施：夯實(shí)基礎(chǔ)，確保方案落地（一）通訊保障：全時段暢通建立《值班通訊臺賬》，包含帶班領(lǐng)導(dǎo)、值班人員、應(yīng)急隊(duì)伍的手機(jī)、座機(jī)、對講機(jī)號碼；每日9:00測試通訊設(shè)備，確保指揮平臺、應(yīng)急廣播系統(tǒng)正常運(yùn)行。（二）物資保障：重點(diǎn)區(qū)域儲備在客運(yùn)站、高速服務(wù)區(qū)、港口碼頭設(shè)置“應(yīng)急物資儲備點(diǎn)”，儲備防滑沙、融雪劑、急救藥品、反光背心等物資；節(jié)前開展物資盤點(diǎn)，過期、損壞物資及時更新。（三）后勤保障：關(guān)愛值班人員為值班人員提供食宿、交通便利，合理安排輪休（如“做四休三”“分段值班”）；發(fā)放值班補(bǔ)貼，解決后顧之憂，確保人員精力充沛。（四）技術(shù)保障：科技賦能監(jiān)管運(yùn)維交通監(jiān)控系統(tǒng)、智慧調(diào)度平臺，實(shí)時監(jiān)控路況、客流；節(jié)前完成系統(tǒng)備份、病毒查殺，防止因技術(shù)故障導(dǎo)致信息失聯(lián)。六、監(jiān)督與考核：嚴(yán)明紀(jì)律，強(qiáng)化執(zhí)行效果（一）值班紀(jì)律：在崗在位，履職盡責(zé)值班人員不得擅自離崗，確需調(diào)班需經(jīng)帶班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，且需“同崗?fù)Y質(zhì)”人員頂替；做好《值班日志》記錄，詳細(xì)登記巡查情況、事件處置、信息報(bào)送內(nèi)容。（二）監(jiān)督檢查：全程跟蹤，閉環(huán)整改成立督查組，節(jié)前檢查值班方案落實(shí)情況（如排班表、物資儲備）；節(jié)中通過視頻抽查、現(xiàn)場巡查，通報(bào)脫崗、遲報(bào)等問題；節(jié)后形成《值班總結(jié)報(bào)告》，梳理隱患、優(yōu)化方案。（三）考核獎懲：獎優(yōu)罰劣，壓實(shí)責(zé)任對值班期間表現(xiàn)突出的個人/部門，給予通報(bào)表揚(yáng)、績效加分；對脫崗、誤報(bào)、處置不力導(dǎo)致后果的，按情節(jié)輕重問責(zé)（約談、扣