2025年鐵路線路工(中級)技能考試題(附答案)一、理論知識試題（滿分70分）（一）單項選擇題（每題2分，共20分）1.標(biāo)準(zhǔn)軌距線路的軌距設(shè)計值為（）。A.1432mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm2.普通線路鋼軌接頭采用對接時，兩軌端相錯量不得超過（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm3.60kg/m鋼軌12號單開道岔的導(dǎo)曲線支距，在導(dǎo)曲線起點處的支距為（）。A.0mmB.110mmC.140mmD.180mm4.線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，速度≤120km/h正線的軌向（直線）作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm5.線路凍害整治中，墊入順坡墊板時，凍結(jié)前墊入的順坡長度不得小于凍起高度的（）倍。A.60B.80C.100D.1206.鋼軌傷損標(biāo)記“B”表示（）。A.軌頭核傷B.軌腰水平裂紋C.軌底裂紋D.軌頭表面缺陷7.線路作業(yè)中，使用液壓起撥道器時，一次起道高度不得超過（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm8.道岔護軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（），容許誤差為+3mm、-1mm。A.42mmB.45mmC.48mmD.50mm9.線路設(shè)備大修周期主要依據(jù)（）確定。A.鋼軌累計通過總重B.年通過總重C.線路使用年限D(zhuǎn).軌道結(jié)構(gòu)類型10.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷后，當(dāng)斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進行（）。A.緊急處理B.臨時處理C.永久處理D.觀察放行（二）判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯誤打“×”）1.線路爬行量超過20mm時，應(yīng)及時調(diào)整軌縫。（）2.道岔尖軌與基本軌的密貼程度，在第一牽引點處的縫隙不得大于2mm。（）3.混凝土枕線路改道時，可使用木片代替道釘或扣件調(diào)整軌距。（）4.線路上使用的道砟，其粒徑級配應(yīng)符合TB/T2140-2020標(biāo)準(zhǔn)要求。（）5.鋼軌溫度應(yīng)力只與軌溫變化幅度有關(guān)，與鋼軌長度無關(guān)。（）6.無縫線路緩沖區(qū)的長度一般為12-15根標(biāo)準(zhǔn)軌。（）7.線路作業(yè)完畢后，應(yīng)全面檢查線路幾何尺寸，確認達到放行列車條件后方可開通線路。（）8.道岔轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，到發(fā)線不得超過10mm。（）9.線路凍害墊板作業(yè)，順墊板重疊使用不得超過2塊，總厚度不得超過15mm。（）10.線路上的傷損鋼軌標(biāo)記“△”表示需要監(jiān)控使用，“△△”表示需要立即更換。（）（三）簡答題（每題5分，共20分）1.簡述線路靜態(tài)幾何尺寸“三折”管理值的含義及應(yīng)用場景。2.列舉5種常見的軌道加強設(shè)備，并說明其主要作用。3.道岔轉(zhuǎn)轍部分常見病害有哪些？至少列出4項并說明防治措施。4.無縫線路應(yīng)力放散的目的是什么？主要有哪幾種方法？（四）綜合分析題（每題10分，共20分）1.某區(qū)段線路為60kg/m鋼軌、混凝土枕、I級道砟，設(shè)計行車速度120km/h?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)：軌距1438mm（標(biāo)準(zhǔn)1435mm），水平差6mm（相鄰兩股），軌向（直線）5mm（10m弦測量），高低（10m弦）4mm。請結(jié)合《鐵路線路修理規(guī)則》（TB/T3547-2021），分析上述幾何尺寸是否超限？若超限，應(yīng)采取哪些整治措施？2.冬季某段線路出現(xiàn)長度20m、最大凍起高度12mm的凍害?，F(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)：道砟不潔、翻漿冒泥，線路排水不良。請分析凍害產(chǎn)生的主要原因，并設(shè)計整治方案（包括臨時處理和永久處理步驟）。二、實際操作試題（滿分30分）（一）軌距測量與超限分析（10分）操作要求：使用軌距尺對某段線路（60kg/m鋼軌、混凝土枕、木墊板）進行軌距測量，記錄3處測點數(shù)據(jù)（測點間距5m），并分析超限原因，提出整改措施。評分標(biāo)準(zhǔn)：-軌距尺使用規(guī)范（2分）；-測點選擇合理（2分）；-數(shù)據(jù)記錄準(zhǔn)確（2分）；-超限原因分析（2分）；-整改措施可行（2分）。（二）道岔尖軌與基本軌密貼調(diào)整（10分）操作場景：某12號道岔（60kg/m鋼軌）尖軌與基本軌在第一牽引點處存在3mm縫隙，第二牽引點處存在1mm縫隙，需進行調(diào)整。操作要求：1.說明調(diào)整前需檢查的關(guān)鍵部位；2.列出調(diào)整使用的工具；3.簡述調(diào)整步驟；4.明確調(diào)整后的驗收標(biāo)準(zhǔn)。評分標(biāo)準(zhǔn)：-檢查部位全面（2分）；-工具選擇正確（2分）；-步驟清晰合理（3分）；-驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確（3分）。（三）鋼軌傷損判斷與處理建議（10分）操作場景：使用鋼軌探傷儀對某段60kg/m鋼軌進行檢查，發(fā)現(xiàn)軌頭內(nèi)側(cè)有一處長度20mm、深度8mm的核傷（B級傷損），軌腰有一條長度15mm的水平裂紋（C級傷損）。操作要求：1.描述兩種傷損的典型特征；2.判斷傷損等級（依據(jù)TB/T2658.9-2020）；3.提出針對性的處理建議。評分標(biāo)準(zhǔn)：-特征描述準(zhǔn)確（3分）；-等級判斷正確（3分）；-處理建議可行（4分）。參考答案一、理論知識試題答案（一）單項選擇題1.B2.D3.B4.A5.C6.A7.C8.B9.A10.A（二）判斷題1.×（爬行量超過20mm時應(yīng)調(diào)整軌縫，但需結(jié)合具體線路條件）2.√（第一牽引點處縫隙≤2mm為標(biāo)準(zhǔn)）3.×（改道時嚴(yán)禁使用木片代替，需使用調(diào)整片或更換扣件）4.√（道砟粒徑級配需符合最新標(biāo)準(zhǔn)）5.√（溫度應(yīng)力計算公式為σ=EαΔT，與長度無關(guān)）6.×（緩沖區(qū)長度一般為2-4根標(biāo)準(zhǔn)軌）7.√（作業(yè)后必須確認達標(biāo)方可放行）8.√（50kg/m鋼軌到發(fā)線轍叉心垂直磨耗≤10mm）9.×（順墊板重疊不超過2塊，總厚度≤10mm）10.√（“△”監(jiān)控，“△△”立即更換）（三）簡答題1.含義：“三折”管理值指作業(yè)驗收、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時補修三級管理標(biāo)準(zhǔn)，分別對應(yīng)作業(yè)后質(zhì)量、日常養(yǎng)護目標(biāo)、臨時處理上限。應(yīng)用場景：作業(yè)驗收值用于施工后質(zhì)量評定；經(jīng)常保養(yǎng)值用于日常養(yǎng)護控制；臨時補修值用于病害臨時處理時的允許上限。2.常見軌道加強設(shè)備及作用：①防爬器：防止鋼軌縱向爬行；②軌距桿：保持軌距穩(wěn)定，抵抗橫向力；③軌撐：增強鋼軌穩(wěn)定性，防止軌頭外傾；④防磨膠墊：減少鋼軌與墊板間磨耗；⑤彈性夾：提高扣件扣壓力，增強軌道框架剛度。3.道岔轉(zhuǎn)轍部分常見病害及防治：①尖軌與基本軌不密貼：檢查滑床板平直度，調(diào)整頂鐵間隙，打磨飛邊；②尖軌跳動：更換或調(diào)整滑床板，擰緊連接螺栓，整治基礎(chǔ)沉陷；③尖軌磨耗：涂油潤滑，調(diào)整密貼力，嚴(yán)重時更換尖軌；④基本軌橫移：增設(shè)軌距桿或地錨拉桿，緊固扣件。4.目的：消除無縫線路內(nèi)部的溫度應(yīng)力偏差，使鎖定軌溫均勻，保證軌道穩(wěn)定。方法：①滾筒放散法（利用滾筒使鋼軌自由伸縮）；②綜合放散法（結(jié)合拉伸與滾筒）；③列車碾壓放散法（利用列車動載輔助放散）。（四）綜合分析題1.超限分析：-軌距：標(biāo)準(zhǔn)1435mm，允許誤差±2mm（作業(yè)驗收值），實測1438mm（+3mm），超限；-水平：允許誤差4mm（作業(yè)驗收值），實測6mm，超限；-軌向（直線）：允許誤差2mm（作業(yè)驗收值），實測5mm，超限；-高低（10m弦）：允許誤差2mm（作業(yè)驗收值），實測4mm，超限。整治措施：①調(diào)整軌距：更換不合適的軌距擋板或調(diào)整片，緊固扣件；②整治水平：起道或改道調(diào)整兩股鋼軌高度差，消滅暗坑吊板；③撥正軌向：使用液壓撥道器撥正線路方向，回填夯實道床；④整治高低：采用道砟搗固或墊板作業(yè)，消除高低不平；⑤作業(yè)后全面檢查，確保幾何尺寸符合作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)。2.凍害原因：①道砟不潔、翻漿冒泥導(dǎo)致基床承載力下降，冬季水分凍結(jié)膨脹；②排水不良使路肩或道床積水，凍結(jié)后形成凍脹；③線路養(yǎng)護不到位，未及時清篩不潔道砟。整治方案：臨時處理：①在凍起地段墊入順坡墊板，順坡長度≥120×凍起高度（12mm×120=1440mm）；②順墊板重疊不超過2塊，總厚度≤10mm；③加強檢查，監(jiān)控凍害發(fā)展。永久處理：①清篩不潔道砟，更換為清潔道砟，厚度符合設(shè)計要求；②整治翻漿冒泥：挖除基床表層軟弱土，換填碎石或砂墊層；③完善排水系統(tǒng)：疏通側(cè)溝、天溝，增設(shè)滲水管，確保排水暢通；④春季凍融后全面起道搗固，恢復(fù)線路平順性；⑤定期檢查道床狀態(tài)，防止再次發(fā)生凍害。二、實際操作試題答案（一）軌距測量與超限分析示例數(shù)據(jù)：測點1（1437mm）、測點2（1439mm）、測點3（1436mm）（標(biāo)準(zhǔn)1435mm）。超限原因：①扣件松弛導(dǎo)致鋼軌橫向位移；②墊板磨損或失效，軌距擋板型號不符；③道床橫向阻力不足，軌道框架剛度降低。整改措施：①擰緊扣件，復(fù)緊螺栓至規(guī)定扭矩（60kg/m鋼軌彈條扣件扭矩80-150N·m）；②更換磨損墊板，選用合適軌距擋板（調(diào)整量±8mm）；③補充道砟并夯實，提高道床橫向阻力；④作業(yè)后復(fù)查軌距，確保符合±2mm標(biāo)準(zhǔn)。（二）道岔尖軌與基本軌密貼調(diào)整檢查部位：滑床板是否平整、頂鐵與尖軌間隙、轉(zhuǎn)轍機動作桿是否垂直、尖軌是否有飛邊或變形。使用工具：扳手、塞尺、撬棍、打磨機、軌距尺。調(diào)整步驟：1.關(guān)閉轉(zhuǎn)轍機，斷開電源，設(shè)置防護；2.用塞尺測量各牽引點縫隙，標(biāo)記超限位置；3.松開第一牽引點處的外鎖閉裝置螺栓，使用撬棍撥動尖軌向基本軌靠攏；4.調(diào)整頂鐵墊片，使頂鐵與尖軌間隙≤1mm；5.緊固外鎖閉螺栓，復(fù)緊轉(zhuǎn)轍機連接螺栓；6.開通轉(zhuǎn)轍機，試驗轉(zhuǎn)換靈活性，檢查密貼程度。驗收標(biāo)準(zhǔn)：第一牽引點縫隙≤2mm，其他牽引點縫隙≤1mm，轉(zhuǎn)換力符合設(shè)計要求（60kg/m鋼軌12號道岔≤3000N）。（三）鋼軌傷損判斷與處理建議典型特征：-軌頭核傷（B級）：探傷儀顯示回波強、波幅高，多位于軌頭內(nèi)側(cè)1/3區(qū)域，可能伴隨表面銹蝕或磨耗；-軌腰水平裂紋（C級）：裂紋沿軌腰水平方向延伸，探傷儀