動車組維修師復(fù)試評優(yōu)考核試卷含答案動車組維修師復(fù)試評優(yōu)考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評估學員動車組維修技能的掌握程度，確保其具備實際操作能力，以選拔優(yōu)秀動車組維修師。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.動車組輪對的直徑公差范圍通常是（）mm。

A.±0.5

B.±1.0

C.±1.5

D.±2.0

2.動車組制動系統(tǒng)的基本作用是（）。

A.加速列車

B.減速列車

C.保持列車

D.啟動列車

3.動車組空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑常用（）。

A.氨

B.氟利昂

C.水

D.酒精

4.動車組轉(zhuǎn)向架的定位裝置主要起到（）作用。

A.防止輪對滑移

B.保持車體平穩(wěn)

C.調(diào)整車體角度

D.支撐車體重量

5.動車組受電弓的檢測通常包括（）項目。

A.高度

B.間隙

C.電流

D.以上都是

6.動車組制動盤的厚度磨損到（）mm時應(yīng)更換。

A.8

B.10

C.12

D.15

7.動車組軸承潤滑油的更換周期一般是（）。

A.500小時

B.1000小時

C.1500小時

D.2000小時

8.動車組電氣系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)小于（）Ω。

A.10

B.20

C.30

D.40

9.動車組空氣彈簧的檢查內(nèi)容包括（）。

A.密封性

B.彈性

C.損傷

D.以上都是

10.動車組車頂設(shè)備的檢查主要關(guān)注（）。

A.設(shè)備固定

B.設(shè)備磨損

C.設(shè)備清潔

D.以上都是

11.動車組電氣連接線的檢查重點包括（）。

A.連接牢固

B.導(dǎo)線絕緣

C.接觸良好

D.以上都是

12.動車組制動缸的排氣閥檢查時應(yīng)注意（）。

A.是否靈活

B.是否泄漏

C.是否堵塞

D.以上都是

13.動車組制動系統(tǒng)的制動缸壓力應(yīng)達到（）MPa。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

14.動車組電氣系統(tǒng)絕緣電阻的測試應(yīng)使用（）。

A.500V兆歐表

B.1000V兆歐表

C.2000V兆歐表

D.3000V兆歐表

15.動車組轉(zhuǎn)向架的軸箱潤滑油脂的更換周期一般為（）。

A.1000小時

B.1500小時

C.2000小時

D.2500小時

16.動車組空調(diào)系統(tǒng)的風機運行電流應(yīng)在（）A以內(nèi)。

A.10

B.15

C.20

D.25

17.動車組制動盤的徑向跳動量應(yīng)小于（）mm。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

18.動車組輪對的動平衡試驗應(yīng)在（）kg/m的力矩下進行。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

19.動車組受電弓的壓力調(diào)整范圍通常為（）N。

A.40-60

B.60-80

C.80-100

D.100-120

20.動車組電氣系統(tǒng)的接地線應(yīng)使用（）mm2的銅質(zhì)導(dǎo)線。

A.10

B.16

C.25

D.35

21.動車組空氣彈簧的壓縮量應(yīng)在（）mm以內(nèi)。

A.20

B.30

C.40

D.50

22.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧緩沖器磨損量超過（）mm時應(yīng)更換。

A.5

B.10

C.15

D.20

23.動車組制動系統(tǒng)制動缸的泄漏率應(yīng)小于（）%。

A.1

B.2

C.3

D.4

24.動車組電氣系統(tǒng)絕緣電阻的測試環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）℃左右。

A.0-10

B.10-20

C.20-30

D.30-40

25.動車組受電弓的碳滑板磨損量超過（）mm時應(yīng)更換。

A.5

B.8

C.10

D.15

26.動車組制動盤的厚度磨損到（）mm時應(yīng)更換。

A.8

B.10

C.12

D.15

27.動車組電氣連接線的檢查重點包括（）。

A.連接牢固

B.導(dǎo)線絕緣

C.接觸良好

D.以上都是

28.動車組軸承潤滑油的更換周期一般是（）。

A.500小時

B.1000小時

C.1500小時

D.2000小時

29.動車組受電弓的檢測通常包括（）項目。

A.高度

B.間隙

C.電流

D.以上都是

30.動車組空氣彈簧的檢查內(nèi)容包括（）。

A.密封性

B.彈性

C.損傷

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.動車組輪對的檢修項目通常包括（）。

A.輪緣磨耗

B.輪徑測量

C.輪對平衡

D.輪對清洗

E.輪對無損檢測

2.動車組制動系統(tǒng)故障可能引起的現(xiàn)象有（）。

A.制動失效

B.制動過猛

C.制動跑偏

D.制動拖滯

E.制動噪音

3.動車組空調(diào)系統(tǒng)的主要部件包括（）。

A.冷凝器

B.蒸發(fā)器

C.壓縮機

D.壓縮機驅(qū)動電機

E.壓縮機冷卻器

4.動車組轉(zhuǎn)向架的組成部件有（）。

A.車體

B.軸箱

C.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

D.車輪

E.彈簧

5.動車組受電弓的維護保養(yǎng)包括（）。

A.清潔

B.潤滑

C.壓力調(diào)整

D.間隙調(diào)整

E.檢查磨損

6.動車組制動盤的常見缺陷有（）。

A.磨損

B.潰裂

C.裂紋

D.疵點

E.變形

7.動車組軸承潤滑油脂的選擇應(yīng)考慮（）。

A.工作溫度

B.軸承類型

C.軸承材料

D.軸承轉(zhuǎn)速

E.環(huán)境條件

8.動車組電氣系統(tǒng)接地不良可能導(dǎo)致的后果有（）。

A.設(shè)備損壞

B.電氣火災(zāi)

C.操作人員觸電

D.系統(tǒng)故障

E.數(shù)據(jù)丟失

9.動車組空氣彈簧的常見故障有（）。

A.漏氣

B.疲勞損壞

C.壓縮過度

D.彈性下降

E.密封不良

10.動車組車頂設(shè)備的檢查內(nèi)容應(yīng)包括（）。

A.設(shè)備完整性

B.設(shè)備清潔度

C.設(shè)備磨損情況

D.設(shè)備固定情況

E.設(shè)備電氣連接

11.動車組電氣連接線的檢查重點應(yīng)關(guān)注（）。

A.導(dǎo)線絕緣情況

B.接觸壓力

C.連接牢固性

D.接地情況

E.導(dǎo)線老化

12.動車組制動缸的檢修項目包括（）。

A.外觀檢查

B.壓力測試

C.密封性檢查

D.泄漏率測試

E.壓力調(diào)節(jié)

13.動車組電氣系統(tǒng)的絕緣電阻測試方法有（）。

A.直流測試

B.交流測試

C.非接觸測試

D.接觸測試

E.溫度測試

14.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧緩沖器損壞的跡象有（）。

A.腳踏感異常

B.聲音異常

C.車體振動加劇

D.車體傾斜

E.輪對跳動

15.動車組受電弓碳滑板的磨損原因包括（）。

A.軌道不平順

B.滑板材料

C.氣候條件

D.運行速度

E.受電弓壓力

16.動車組制動系統(tǒng)的主要部件有（）。

A.制動缸

B.制動盤

C.制動鼓

D.制動桿

E.制動帶

17.動車組軸承的潤滑方式有（）。

A.潤滑脂潤滑

B.潤滑油潤滑

C.氣體潤滑

D.液體潤滑

E.粉末潤滑

18.動車組空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑泄漏檢測方法有（）。

A.視覺檢查

B.氣味檢測

C.液壓測試

D.氣相色譜分析

E.紅外線檢測

19.動車組電氣系統(tǒng)的安全措施包括（）。

A.接地保護

B.隔離措施

C.電氣絕緣

D.防雷措施

E.防過載保護

20.動車組輪對的檢修質(zhì)量標準應(yīng)包括（）。

A.輪緣高度

B.輪徑公差

C.輪對平衡

D.輪對同軸度

E.輪對垂直度

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.動車組輪對的軸箱定位裝置通常采用_________定位方式。

2.動車組制動系統(tǒng)的制動壓力調(diào)節(jié)是通過_________來實現(xiàn)的。

3.動車組空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器通常采用_________作為冷卻介質(zhì)。

4.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧通常采用_________彈簧。

5.動車組受電弓的壓力調(diào)整范圍一般在_________N左右。

6.動車組制動盤的磨損主要是由于_________造成的。

7.動車組軸承的潤滑油脂更換周期一般為_________小時。

8.動車組電氣系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)小于_________Ω。

9.動車組空氣彈簧的密封性檢查通常采用_________方法。

10.動車組車頂設(shè)備的清潔工作應(yīng)定期進行，一般_________進行一次。

11.動車組電氣連接線的檢查應(yīng)重點關(guān)注_________和_________。

12.動車組制動缸的泄漏率測試應(yīng)在_________的環(huán)境下進行。

13.動車組電氣系統(tǒng)的絕緣電阻測試應(yīng)在_________℃的室溫下進行。

14.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧緩沖器磨損量超過_________mm時應(yīng)更換。

15.動車組受電弓的碳滑板磨損量超過_________mm時應(yīng)更換。

16.動車組制動盤的厚度磨損到_________mm時應(yīng)更換。

17.動車組電氣連接線的絕緣等級應(yīng)不低于_________。

18.動車組軸承的潤滑油脂選擇應(yīng)考慮_________和_________。

19.動車組空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑泄漏檢測通常使用_________儀器。

20.動車組電氣系統(tǒng)的接地線應(yīng)使用_________mm2的銅質(zhì)導(dǎo)線。

21.動車組空氣彈簧的壓縮量應(yīng)在_________mm以內(nèi)。

22.動車組轉(zhuǎn)向架的軸箱潤滑油脂的更換周期一般為_________小時。

23.動車組電氣系統(tǒng)的接地保護應(yīng)確保接地電阻小于_________Ω。

24.動車組輪對的動平衡試驗應(yīng)在_________kg/m的力矩下進行。

25.動車組制動系統(tǒng)的制動效果測試應(yīng)在_________km/h的速度下進行。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.動車組輪對的輪緣磨耗超過規(guī)定值會導(dǎo)致車輛脫軌。（）

2.動車組制動系統(tǒng)的制動效果測試必須在靜止狀態(tài)下進行。（）

3.動車組空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機驅(qū)動電機通常采用直流電機。（）

4.動車組轉(zhuǎn)向架的軸箱定位裝置是用來調(diào)整輪對位置的。（）

5.動車組受電弓的壓力調(diào)整過大會導(dǎo)致接觸不良。（）

6.動車組制動盤的裂紋可以通過打磨修復(fù)。（）

7.動車組軸承的潤滑油脂更換周期可以根據(jù)實際使用情況適當延長。（）

8.動車組電氣系統(tǒng)的接地電阻測試可以在任何時間進行。（）

9.動車組空氣彈簧的漏氣可以通過涂抹密封膠解決。（）

10.動車組車頂設(shè)備的檢查不需要考慮設(shè)備固定情況。（）

11.動車組電氣連接線的檢查不需要考慮導(dǎo)線老化問題。（）

12.動車組制動缸的檢修不需要檢查密封性。（）

13.動車組電氣系統(tǒng)的絕緣電阻測試可以在高溫環(huán)境下進行。（）

14.動車組轉(zhuǎn)向架的彈簧緩沖器磨損后可以通過調(diào)整彈簧預(yù)緊力解決。（）

15.動車組受電弓的碳滑板磨損可以通過更換滑板來解決。（）

16.動車組制動盤的磨損主要是由于制動摩擦造成的。（）

17.動車組電氣連接線的絕緣等級越高，成本越高。（）

18.動車組軸承的潤滑油脂選擇主要考慮軸承的工作溫度和轉(zhuǎn)速。（）

19.動車組空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑泄漏檢測可以使用肥皂水進行檢查。（）

20.動車組電氣系統(tǒng)的接地保護是防止觸電事故的重要措施。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述動車組維修師在進行輪對檢修時應(yīng)遵循的基本步驟，并說明每一步驟的目的和重要性。

2.結(jié)合實際，分析動車組制動系統(tǒng)故障的原因，并討論如何進行有效的故障診斷和排除。

3.討論動車組空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中可能出現(xiàn)的常見故障，以及相應(yīng)的預(yù)防和維修措施。

4.闡述動車組維修師在進行電氣系統(tǒng)檢修時應(yīng)注意的安全事項，并提出具體的操作規(guī)范和建議。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某動車組在運行過程中出現(xiàn)制動系統(tǒng)失效的情況，維修人員現(xiàn)場進行了初步檢查和故障排除。請根據(jù)以下信息，分析故障原因并說明維修過程。

案例信息：

-列車在高速運行時，司機發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)響應(yīng)緩慢。

-維修人員檢查發(fā)現(xiàn)制動缸壓力不足。

-維修人員更換了制動缸并重新充氣后，制動系統(tǒng)恢復(fù)正常。

請分析故障原因并說明維修過程。

2.案例背景：某動車組在停站時，維修人員發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)無法制冷。請根據(jù)以下信息，分析故障原因并提出可能的維修方案。

案例信息：

-維修人員檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機電動機不轉(zhuǎn)。

-檢查電源線路正常，且空調(diào)控制面板顯示電源指示燈亮。

-維修人員檢查空調(diào)壓縮機，發(fā)現(xiàn)電機軸承有磨損痕跡。

請分析故障原因并提出可能的維修方案。

標準答案

一、單項選擇題

1.B

2.B

3.B

4.A

5.D

6.B

7.B

8.A

9.D

10.D

11.D

12.D

13.B

14.A

15.C

16.A

17.B

18.A

19.B

20.D

21.C

22.B

23.A

24.C

25.B

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.軌距

2.制動缸壓力調(diào)節(jié)閥

3.氟利昂

4.彈簧

5.60-80

6.制動摩擦

7.1000

8.10

9.壓力測試

10.每月

11.導(dǎo)線絕緣情況，連接牢固性

12.溫度，濕度

13