2025年監(jiān)理工程師案例分析(土建)練習(xí)題及答案解析一、項目概況與事件回放某市軌道交通4號線土建05標(biāo)，包含一站兩區(qū)間：明挖地下三層島式車站（長268m、寬23m、埋深約19.5m），左右線盾構(gòu)區(qū)間各長1.84km，穿越地層為富水粉細(xì)砂、中粗砂及局部礫砂層，地下水位埋深2.1～3.4m。合同工期910日歷天，簽約合同價11.8億元，采用工程量清單計價，固定單價合同。建設(shè)單位為市軌道公司，監(jiān)理單位為某工程咨詢管理有限公司，施工總承包為中鐵XX局集團(tuán)。2024年7月9日—8月16日，監(jiān)理在巡視中發(fā)現(xiàn)：1.車站北側(cè)地連墻Q19—Q23幅（軸線K0+147～K0+167）出現(xiàn)5處水平裂縫，最大縫寬0.28mm，位于墻頂以下8.3m處；2.右線盾構(gòu)第317環(huán)（YDK1+317）姿態(tài)突變，垂直偏差由+9mm驟增至+43mm，同步注漿量驟減至3.2m3/環(huán)（設(shè)計5.8m3/環(huán)）；3.8月3日暴雨后，車站基坑南側(cè)冠梁頂部出現(xiàn)局部塌陷，塌陷區(qū)平面3.2m×4.5m，最大下沉110mm，緊鄰城市主干道，交通未中斷但出現(xiàn)擁堵。監(jiān)理機(jī)構(gòu)立即簽發(fā)《監(jiān)理通知單》，要求暫停相關(guān)作業(yè)，48小時內(nèi)提交專項處置方案。二、問題與作答1.針對地連墻裂縫事件，監(jiān)理應(yīng)組織哪些補(bǔ)充檢測？檢測完成后，如何判定裂縫對結(jié)構(gòu)安全的影響等級？【答案】（1）補(bǔ)充檢測：①超聲波無損測缺，判定裂縫深度及是否貫穿；②地連墻混凝土鉆芯取樣，檢測強(qiáng)度、碳化深度及氯離子擴(kuò)散系數(shù)；③鋼筋掃描與半電池電位檢測，評估銹蝕風(fēng)險；④墻后土體鉆孔取芯，測定地下水位、滲透系數(shù)，復(fù)核主動土壓力；⑤采用光纖光柵或滑動測微計，對裂縫區(qū)段進(jìn)行24h連續(xù)變形監(jiān)測。（2）影響等級判定：按《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652—2011，裂縫寬度＜0.2mm為Ⅰ級（輕微），0.2～0.3mm且長度＜1m為Ⅱ級（中等），＞0.3mm或貫穿、伴隨滲水為Ⅲ級（嚴(yán)重）。本例最大縫寬0.28mm，未貫穿、無滲水，判定為Ⅱ級，需采取表面封閉并加設(shè)注漿錨桿限裂，無需結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。【解析】監(jiān)理不能僅憑目測縫寬下結(jié)論，必須借助量化檢測。超聲波可測裂縫深度，若≥墻厚50%則判為貫穿；半電池電位＞350mV時鋼筋活化銹蝕概率高，需引起警惕。規(guī)范對裂縫分級給出了量化指標(biāo)，監(jiān)理應(yīng)據(jù)此形成書面評估報告，作為后續(xù)加固設(shè)計依據(jù)。2.盾構(gòu)姿態(tài)突變后，總監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)何種指令文件？列出指令中必須包含的5項技術(shù)措施。【答案】應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》（監(jiān)理表B.2）。必須包含的技術(shù)措施：①立即停機(jī)保壓，保持土倉壓力≥0.9倍靜止土壓力；②復(fù)核盾構(gòu)姿態(tài)測量系統(tǒng)，更換可能失靈的VMT靶標(biāo)并重新標(biāo)定；③采用二次注漿（雙液漿）回填背后空隙，注漿壓力0.3～0.5MPa，注漿量≥150%建筑空隙；④調(diào)整分區(qū)油缸推力，上下推力差由300kN逐步調(diào)至800kN，每環(huán)糾偏量≤3mm；⑤對317環(huán)前后各10環(huán)增設(shè)環(huán)向型鋼支撐，抑制變形繼續(xù)發(fā)展。【解析】《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB/T50319—2013第5.2.11條規(guī)定，出現(xiàn)影響工程安全質(zhì)量事故苗頭時，總監(jiān)應(yīng)及時簽發(fā)暫停令。姿態(tài)突變多因土倉壓力失衡或測量靶標(biāo)移位，注漿量不足會加劇沉降，故指令需明確“量”“壓”“質(zhì)”三要素。3.針對冠梁塌陷，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)如何開展應(yīng)急監(jiān)測？給出監(jiān)測項目、頻率及預(yù)警值?！敬鸢浮浚?）監(jiān)測項目：①冠梁頂部沉降；②支護(hù)樁頂部水平位移；③鄰近路面沉降；④地下水位；⑤周邊建筑物傾斜。（2）頻率：險情發(fā)生后24h內(nèi)1次/2h，隨后72h內(nèi)1次/4h，穩(wěn)定后1次/d，持續(xù)不少于14d。（3）預(yù)警值：按《建筑基坑工程監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)》GB50497—2019，基坑安全等級為一級，支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移累計≥0.3%H或單日≥3mm、沉降累計≥20mm或單日≥3mm時啟動黃色預(yù)警；達(dá)到0.4%H或單日5mm時啟動紅色預(yù)警，立即疏散道路車輛?！窘馕觥繎?yīng)急監(jiān)測貴在“快、準(zhǔn)、全”。塌陷已發(fā)生，需將監(jiān)測點外延至1.5倍坑深范圍，道路沉降點間距≤20m。預(yù)警值須量化，避免“經(jīng)驗主義”。4.施工單位在8月5日報送的《冠梁塌陷原因分析報告》中，將原因歸為“不可抗力暴雨”，監(jiān)理應(yīng)如何審核？【答案】監(jiān)理應(yīng)出具書面審核意見，不同意“不可抗力”定性，理由：①市氣象局記錄顯示7月29日—8月3日累計雨量89mm，未超50年一遇日最大雨量（148mm），不構(gòu)成不可抗力極端氣候；②塌陷區(qū)冠梁頂部存在1.2m×0.8m堆載（施工用鋼支撐），超載約30kN/m2，且未按方案設(shè)置反壓臺；③監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示塌陷前3天支護(hù)樁頂部水平位移已連續(xù)超預(yù)警值，施工單位未采取任何措施，屬風(fēng)險管控失效；④設(shè)計圖紙要求冠梁頂部設(shè)0.5%排水坡，實際放坡不足0.1%，暴雨后積水下滲導(dǎo)致土體軟化。結(jié)論：事件可歸因于施工管理缺陷，不構(gòu)成不可抗力，相關(guān)費用與工期延誤由施工單位承擔(dān)?！窘馕觥坎豢煽沽π柰瑫r滿足“不可預(yù)見、不可避免、不可克服”三要件。監(jiān)理應(yīng)收集氣象、監(jiān)測、照片、旁站記錄等證據(jù)鏈，用數(shù)據(jù)說話，防止施工單位濫用條款。5.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，本次塌陷是否屬于“一般事故”？監(jiān)理應(yīng)在何時向哪些部門報告？【答案】（1）依據(jù)條例第三條，一般事故指“造成3人以下死亡，或10人以下重傷，或1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失”。本次塌陷未造成人員傷亡，經(jīng)初步估算直接經(jīng)濟(jì)損失約285萬元，故屬于“一般事故”。（2）監(jiān)理單位應(yīng)在1小時內(nèi)向市住建局、市應(yīng)急管理局、市軌道公司報告，并同步登錄“國家建設(shè)工程事故信息報送系統(tǒng)”填報?！窘馕觥勘O(jiān)理是獨立責(zé)任主體，條例第9條明確“有關(guān)單位”包含監(jiān)理。報告時限為“1小時”，以電話或書面形式均可，但需后續(xù)補(bǔ)報《建設(shè)工程質(zhì)量安全事故快報表》。6.若施工單位拒不執(zhí)行暫停令，總監(jiān)應(yīng)如何處置？給出法律依據(jù)及后續(xù)程序。【答案】總監(jiān)應(yīng)立即報告建設(shè)單位及住建主管部門，并留存影像記錄；主管部門可依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》第66條，對施工單位處工程合同價款2%—4%罰款；監(jiān)理可拒絕簽署工程款支付證書，由此造成的一切損失由施工單位承擔(dān)?！窘馕觥勘O(jiān)理指令的權(quán)威性來源于法規(guī)授權(quán)，《監(jiān)理規(guī)范》第5.2.12條賦予總監(jiān)“報告權(quán)”和“拒簽權(quán)”，但無直接處罰權(quán)，需借助行政力量。7.對地連墻裂縫采用“環(huán)氧樹脂注漿+碳纖維布環(huán)向粘貼”加固方案，監(jiān)理應(yīng)如何設(shè)置質(zhì)量控制點？【答案】（1）材料：環(huán)氧樹脂漿液黏度≤500MPa·s，28d抗壓強(qiáng)度≥60MPa；碳纖維布單位面積質(zhì)量≤300g/m2，K數(shù)≤12k。（2）工藝：注漿前采用“封縫—埋嘴—試氣”三步法，氣壓0.2MPa保壓5min不漏氣；注漿壓力0.4MPa，穩(wěn)壓時間≥30min；碳纖維布搭接長度≥150mm，環(huán)向圍束搭接位置錯開≥500mm。（3）檢測：注漿7d后采用超聲波檢測，填充度≥90%；碳纖維布采用剝離法，剝離強(qiáng)度≥2.5MPa；加固完成后進(jìn)行水下養(yǎng)護(hù)試驗，48h無滲水?！窘馕觥考庸虒儆凇笆潞笱a(bǔ)救”，監(jiān)理需把住材料、工藝、驗收三關(guān)。搭接長度與剝離強(qiáng)度是碳纖維失效的主控指標(biāo)，必須現(xiàn)場抽檢。8.盾構(gòu)區(qū)間穿越某110kV高壓電塔，塔基邊緣距隧道外輪廓水平凈距僅6.2m，監(jiān)理應(yīng)如何審查專項施工方案？【答案】（1）審查塔基沉降計算書：采用Peck公式預(yù)測最大沉降≤10mm，傾斜≤1/1000；（2）審查隔離樁設(shè)計：采用φ800@600mm鉆孔灌注樁，樁長18m，嵌入隧道底以下≥3m，混凝土強(qiáng)度C35；（3）審查掘進(jìn)參數(shù)：土倉壓力1.15倍靜止土壓力，注漿量≥160%建筑空隙，掘進(jìn)速度≤30mm/min；（4）審查應(yīng)急措施：設(shè)置3組注漿孔，注漿壓力0.5MPa，塔基差異沉降達(dá)5mm時立即注漿；（5）審查監(jiān)測方案：塔基四角布置自動化全站儀，頻率1次/30min，數(shù)據(jù)實時上傳至監(jiān)理云平臺。【解析】涉鐵、涉電、涉水是盾構(gòu)三大風(fēng)險源，監(jiān)理應(yīng)組織專家論證，重點審查計算模型與應(yīng)急閾值。9.車站基坑采用“地下連續(xù)墻+四道混凝土支撐”體系，第三道支撐拆除時，監(jiān)理應(yīng)如何旁站？【答案】（1）旁站前檢查：拆撐令須經(jīng)設(shè)計簽字，混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計100%，且底板與側(cè)墻已施工至替換支撐標(biāo)高；（2）旁站要點：①采用繩鋸切割，分塊重量≤5t，吊點須經(jīng)計算；②拆撐順序“先中間后兩邊”，對稱卸載，間隔時間≥30min；③監(jiān)測數(shù)據(jù)實時比對，支護(hù)樁頂部水平位移單日增量≥2mm時立即叫停；④拆撐后24h內(nèi)完成底板腋角混凝土澆筑，實現(xiàn)“換撐”。（3）旁站記錄：拍攝拆撐前后支撐軸力計讀數(shù)，存檔備查?！窘馕觥坎饟问腔语L(fēng)險最高環(huán)節(jié)，監(jiān)理需“眼盯數(shù)據(jù)、手按暫停”，確保“先換后拆”。10.合同專用條款約定“由于承包人原因造成關(guān)鍵線路工期延誤，每延誤1天按簽約合同價的0.5‰支付違約金”，但同時又約定“違約金總額不超過合同價5%”。若施工單位因上述塌陷事件導(dǎo)致車站工期延誤18天，監(jiān)理應(yīng)如何審核違約金？【答案】（1）事件責(zé)任：塌陷系施工單位管理缺陷，不屬于不可抗力，亦非建設(shè)單位風(fēng)險，故違約金條款適用；（2）計算：11.8億元×0.5‰×18=1062萬元；（3）上限：合同價5%為5900萬元，1062萬元＜5900萬元，故應(yīng)全額扣除；（4）程序：監(jiān)理在《工程款支付證書》中直接扣減，無需施工單位確認(rèn)，但應(yīng)出具書面扣款通知?！窘馕觥窟`約金條款屬于“清算條款”，監(jiān)理應(yīng)獨立計算，不受施工單位簽字影響。11.項目進(jìn)入竣工結(jié)算階段，施工單位報送車站基坑支護(hù)工程變更價款，主張“因地質(zhì)補(bǔ)勘揭示的粉細(xì)砂層厚度增加2.3m，導(dǎo)致地連墻配筋增加14.2t”，要求按合同單價調(diào)整。監(jiān)理應(yīng)如何審核？【答案】（1）核查程序：變更是否經(jīng)設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理三方簽字，是否完成圖紙會審；（2）核查依據(jù)：合同專用條款16.1.2約定“因地質(zhì)變化導(dǎo)致的設(shè)計變更，工程量變化±5%以內(nèi)不調(diào)價”，本例地連墻鋼筋原設(shè)計236t，現(xiàn)增加14.2t，增幅6.02%，超過±5%；（3）核查單價：合同清單中地連墻鋼筋綜合單價為6850元/t，其中鋼筋材料價4600元/t，其余為加工、損耗、稅金；（4）審核結(jié)果：同意調(diào)整，但僅對超過5%部分即1.02%進(jìn)行調(diào)價，調(diào)整金額=236t×1.02%×6850元/t=16.48萬元；（5）簽署意見：監(jiān)理在《變更價款審核表》中確認(rèn)16.48萬元，報業(yè)主審批?！窘馕觥孔兏{(diào)價必須“程序合法、依據(jù)充分、計算準(zhǔn)確”。監(jiān)理應(yīng)建立變更臺賬，防止重復(fù)計價。12.竣工驗收前，建設(shè)單位要求監(jiān)理組織“城市軌道交通單位工程觀感質(zhì)量抽查”，請列出抽查部位、抽查方法及合格標(biāo)準(zhǔn)?！敬鸢浮浚?）抽查部位：①車站公共區(qū)裝修（墻面、柱面、吊頂）；②盾構(gòu)隧道管片接縫、滲漏點；③出入口雨棚、玻璃幕墻；④消防泵房、環(huán)控機(jī)房設(shè)備布局。（2）抽查方法：隨機(jī)抽取20%自然間，每處目測加手檢，尺量檢查拼縫高低差、表面平整度；（3）合格標(biāo)準(zhǔn)：①墻面、柱面平整度≤2mm，接縫高低差≤0.5mm；②隧道管片無貫穿裂縫、無線漏、無滴漏，偶發(fā)濕漬≤3點/100m；③玻璃幕墻密封膠飽滿、無氣泡，現(xiàn)場剝離試驗粘結(jié)破壞面積≤15%；④設(shè)備布局合理，操作距離≥0.8m，標(biāo)識清晰?！窘馕觥坑^感質(zhì)量反映“最后一公里”管理水平，監(jiān)理應(yīng)攜帶靠尺、塞尺、剝離夾具現(xiàn)場量測，避免“走馬觀花”。13.監(jiān)理在質(zhì)量保修期接到運營單位通知：車站站廳層A區(qū)吊頂局部下垂12mm。監(jiān)理應(yīng)如何組織檢查并界定責(zé)任？【答案】（1）48小時內(nèi)到場，采用激光水準(zhǔn)儀復(fù)測，確認(rèn)下垂量；（2）核查原隱蔽驗收記錄，檢查吊桿間距是否≤1000mm，是否采用φ8mm鍍鋅全絲吊桿；（3）現(xiàn)場隨機(jī)拆開3處面板，發(fā)現(xiàn)吊桿與樓板預(yù)埋件焊接長度不足5mm，存在虛焊；（4）界定：屬施工質(zhì)量缺陷，仍在2年保修期內(nèi)，由施工單位無償返工；（5）簽發(fā)《保修期整改通知》，限期7日內(nèi)完成，逾期按1000元/天處罰?！窘馕觥勘Ｐ奁诒O(jiān)理仍須履職，重點是“快速響應(yīng)、證據(jù)保全、責(zé)任清晰”。14.項目采用BIM+GIS監(jiān)理平臺，要求監(jiān)理上傳隱蔽工程影像。請闡述影像文件命名規(guī)則及元數(shù)據(jù)要求?！敬鸢浮浚?）命名規(guī)則：“工程編號_分部工程代碼_分項工程代碼_施工日期_序號.擴(kuò)展名”，例：“GT05_02_03_20250715_001.jpg”（2）元數(shù)據(jù)：①拍攝坐標(biāo)（WGS84，精度≤1m）；②拍攝時間（精確到秒