1學(xué)習(xí)任務(wù)四新能源汽車常規(guī)維護(hù)2車輛的清潔01(1)保持汽車外觀整潔。汽車在行駛時，經(jīng)常置身于飛揚(yáng)的塵土中，經(jīng)受風(fēng)吹日曬，趕上雨雪天氣還會在泥濘的道路上行駛，車身外表難免被泥土沾污，影響汽車外觀。清潔主使汽車清潔亮麗、光彩如新，提升車輛的美觀度、價值感。3車輛清潔的作用(2)延長車輛漆面的壽命。洗車是漆面維護(hù)的基本作業(yè)。車身表面可能會黏附樹油、鳥糞、蟲尸、焦油等頑漬，或被酸雨淋濕，如不及時清除就會

,給護(hù)理增加難度。因此，車主要經(jīng)常檢查車身表面，一旦發(fā)現(xiàn)具有腐蝕性的頑漬應(yīng)盡快清除，如已腐蝕漆層則必須到專業(yè)汽車美容店進(jìn)行處理。4車輛清潔的作用5車輛清潔的工具噴壺用來噴涂，可以提高工作效率，使施工更加方便。噴涂溶劑的噴壺應(yīng)該選用

,如果使用普通噴壺，會出現(xiàn)溶劑泡漲之后噴頭堵塞的現(xiàn)象，影響使用。(1)清潔工具與設(shè)備。泡沫清洗機(jī)的主要作用是利用壓縮空氣在設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生一定壓力，通過設(shè)備配置系統(tǒng)，將設(shè)備內(nèi)調(diào)配好的清洗液以泡沫狀噴射到需要清洗的汽車或工件上，以達(dá)到減少操作人員勞動量、提高工作效率的目的。泡沫清洗機(jī)風(fēng)槍是利用壓縮空氣來吹干凈工件上的水及浮塵的工具。通過風(fēng)槍上的扳機(jī)可以控制出風(fēng)量。噴壺風(fēng)槍板刷主要用于輪胎、擋泥板等處附著的泥土、污垢的清除。由于這些部位泥土較厚，不易洗干凈，所以要在洗車時有針對性地進(jìn)行刷洗。板刷選用

最佳，鬃毛板刷不但具有較好的韌性和耐磨性，還可以減少刷洗作業(yè)對橡膠、塑料產(chǎn)生的磨損。另外，不提倡使用塑料纖維板刷。移動式蒸汽清洗機(jī)，又名飽和蒸汽清洗機(jī)，是利用

和

,清洗零件表面的油漬污物，并將其汽化蒸發(fā)的一種清洗設(shè)備。蒸汽清潔

機(jī)可以清洗任何細(xì)小的間隙和孔洞，剝離并去除油漬和殘留物，達(dá)到高效、節(jié)水、潔凈、

干燥、低成本的要求，代替昂貴的干冰清洗。熱風(fēng)槍主要是利用發(fā)熱電阻絲的槍芯吹出的熱風(fēng)來對元件進(jìn)行

焊接與摘取元件的工具。熱風(fēng)槍主要由氣泵、線性電路板、氣流穩(wěn)定器、外殼、手柄

組件等組成。熱風(fēng)槍手柄有的采用了特種耐高溫高級工程塑料，耐溫等級高達(dá)300℃;鼓風(fēng)機(jī)部分有的采用了壽命30000h以上的強(qiáng)力無噪聲鼓風(fēng)機(jī)，滿足大功率

螺旋風(fēng)輸出要求；熱風(fēng)筒有的采用螺旋式的拆卸結(jié)構(gòu)；發(fā)熱絲有的采用特制可拆卸

的更換式發(fā)熱芯。6車輛清潔的工具(2)清洗劑與其他耗材清洗劑可以實(shí)現(xiàn)快速高效清洗，其去污能力強(qiáng)并可將清洗與護(hù)理合二為一，減少清潔工序，提高工作效率。由于汽車污垢的

,為了能有

地清除污垢，目前市場上的汽車清洗劑的品種也非常繁多，使用時應(yīng)根據(jù)其特性及功能等因素合理選擇。7車輛清潔的工具除油劑主要是涂裝工作前，用來清除待涂裝工件表面的油脂、蠟脂及硅酮等污染物的。除油劑種類很多，一般根據(jù)其用途可以分為通用型除油劑和塑料件專用除油劑。皮革保護(hù)劑主要用于皮革制品的清潔與護(hù)理。皮革保護(hù)劑在清除污垢的同時能在皮革制品表面形成一層保護(hù)膜，起到抗老化、防水、防靜電的作用，延長皮革制品的使用壽命。皮革保護(hù)劑把皮革清潔干凈后噴涂，20~50min即能達(dá)到效果，用量為25mL/m。處理過的物品不能用清潔劑洗滌，有污跡只需用濕布輕抹即可去除，建議吹風(fēng)烘干?？諝馇逍聞┯址Q“環(huán)境香水”,使用空氣清新劑是目前凈化車內(nèi)空氣環(huán)境、提高空氣質(zhì)量最常見的方法。它的工作原理就是在發(fā)出惡臭的物質(zhì)中加入少量藥劑，通過化學(xué)反應(yīng)達(dá)到除臭目的或使用強(qiáng)烈的芳香物質(zhì)隱蔽臭氣，因此很多空氣清新劑事實(shí)上并沒有將車內(nèi)的異味清除，僅僅是用一種人們喜歡的香型掩蓋異味而已。8車輛清潔的工具麂皮具有質(zhì)地柔軟、韌性及耐磨性好和防靜電等特點(diǎn)，用麂皮擦拭的車身、車窗玻璃干燥迅速，不會留有水痕，也不會像毛巾那樣

_,因此麂皮在洗車作業(yè)中使用廣泛。麂皮主要用于擦干車身表面。海綿具有柔軟、彈性好、吸水性強(qiáng)和藏土能力較好等特點(diǎn)，所以在清潔工件或洗車工作中使用較多。9車輛清潔的工具10車輛清潔的工具工作場所工具及耗材檢查思考在工作場所中，是否所有必需的工具及耗材都已齊備。替代物品的選擇如果沒有齊備，考慮可以選擇什么樣的物品來代替其功能。一般來說，汽車清洗沒有一個固定的周期和時機(jī)，主要根據(jù)汽車所在地區(qū)的確定。(1)按照天氣選擇在連續(xù)晴天時，車身表面的污漬以浮塵為主，全車清洗工作的周期大約為一周。清洗時，可以用雞毛撣子清除車身上的灰塵，再用濕毛巾或濕布擦拭前、后風(fēng)窗玻璃及車窗。車身表面污漬以泥土為主，只要用清水噴灑全車，使車上的泥土掉落即可。下雨后，要用濕布或濕毛巾擦拭全車所有的玻璃，以保證良好的駕車視線。當(dāng)天晴之后，一定要及時到汽車專業(yè)美容店將全車進(jìn)行徹底的清洗保養(yǎng)，避免酸雨導(dǎo)致的腐蝕。大雪過后，應(yīng)盡快清洗車輛，因道路中殘雪以及雪中夾雜融雪的堿性成分大，濺到車身或底盤上，時間久會腐蝕車身或底盤。(2)按照行駛區(qū)域選擇行駛在海岸時，因?yàn)楹Ｋ}分重，而且濕氣重，所以需要用清水對車輛進(jìn)行徹底清洗，以免車身受鹽分侵蝕。行駛在工地或行經(jīng)工地時，工地上會起水泥，一些土路便成了泥濘道路，車身也容易被瀝青等污漬附著，在這樣的道路上行駛，最好每天都進(jìn)行清洗車輛，以免頑漬附著久了腐蝕車漆。11洗車的時機(jī)根據(jù)洗車目的差異，洗車流程可能會略有出入，但人工清洗大致有如下六大基本步驟，如圖所示。12外部清洗的工藝流程13汽車內(nèi)飾材料與清洗方法(1)塑料制品首先將清洗劑噴灑于塑料部件，如前儀表板、遮陽板支架、座椅護(hù)圍等，然后用毛刷稍蘸清水刷洗表面，直至細(xì)紋中的污垢完全被清除，再用擦凈刷掉污垢。1(2)皮革制品皮革座椅的清潔護(hù)理要用

。在高檔轎車上，有很多器件是用皮革包裝或制造的，如轉(zhuǎn)向盤及座椅等。清潔這些皮革制品時，可先用一塊濕布擦去皮革上的污物，如果污物較重，可用一塊蘸有稀釋清潔劑的海綿擦拭。注意是不能隨便噴上去的，應(yīng)選用。2(3)橡膠制品首先將清洗劑噴灑于半濕性的毛巾，然后直接擦拭橡膠部件。切勿使用毛刷，以免使橡膠件失去亮度。再用干凈的半濕性毛巾擦凈表面的清洗劑。3(4)織物件頂篷、后平臺、門內(nèi)飾板、地板、行李艙、織物座椅、絨毛座椅的清潔護(hù)理，采用多功能清洗劑。4(1)霉內(nèi)飾件受污染未及時清潔會導(dǎo)致霉變，對此進(jìn)行清除時可用清洗霉點(diǎn)，用冷水漂洗干凈后浸泡在鹽水中，最后用專用清洗劑清洗擦干。(2)口香糖口香糖清除口香糖時，可用使其硬化，然后用鈍刀片將其刮掉，最后用清洗劑清潔擦干即可。(3)焦油可先用冷水徹底刷洗，如果難以清除干凈，可用焦油去除專用清洗劑浸潤一段時間，然后擦拭干凈即可。(4)潤滑脂、潤滑油等用專用的油污去除劑，從污跡周邊向中心清洗，當(dāng)污跡已經(jīng)洗掉時，用毛巾擦干。拓展：座椅、門邊內(nèi)襯等常由人造革制成，在使用過程中，難免會有意外損傷，甚至出現(xiàn)裂口。對于這類破損，可先用電吹風(fēng)機(jī)將裂口兩邊吹熱，再將一塊纖維布襯在裂口下面，仔細(xì)將裂口兩邊對齊后壓平，最后將人造革修復(fù)液涂在修理部位上，待完全干后即可。14常見內(nèi)飾問題護(hù)理技巧15新能源汽車前機(jī)艙

檢查維護(hù)02前機(jī)艙基本組成前機(jī)艙的組成包括低壓蓄電池、制動液油壺及制動主缸、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)泵、熱敏電阻(PTC)加熱器、空調(diào)壓縮機(jī)、三合一高壓箱、電驅(qū)動冷卻液水壺、暖風(fēng)系統(tǒng)和動力蓄電池系統(tǒng)冷卻液水壺。前機(jī)艙各部件的工作原理及作用(1)低壓蓄電池鉛酸蓄電池充電后,正極板二氧化鉛(PbO?)在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)——?dú)溲趸U[Pb(OH)?],氫氧根(OH-)離子在溶液中,鉛離子(Pb?+)留在正極板上,故正極板上缺少電子。鉛酸蓄電池充電后,負(fù)極板是鉛(Pb),與電解液中的硫酸(H?SO?)發(fā)生反應(yīng),變成鉛離子(Pb2+),鉛離子轉(zhuǎn)移到電解液中,負(fù)極板上留下多余的兩個電子(2e-)?？梢?在未接通外電路時(電池開路),由于化學(xué)作用,正極板上缺少電子,負(fù)極板上多余電子,兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差,這就是電池的。低壓蓄電池是汽車上非常重要的部件,電動汽車上的蓄電池一般采用的是鉛酸蓄電池,它是一種可重復(fù)充電的低壓直流電源,能夠?qū)⒒瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,又能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。它的主要作用是給全車低壓用電器及模塊供電,通過低壓電控制高壓電,在電動汽車上電后由DCDC給蓄電池充電。蓄電池分為正極和負(fù)極,正極通過熔斷絲盒到達(dá)各個模塊及用電器,經(jīng)過用電器后所有負(fù)極線束經(jīng)過搭鐵線回到蓄電池負(fù)極。蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓為12V~14V,在上電后測量蓄電池電壓應(yīng)在14~16V間。18前機(jī)艙各部件的工作原理及作用ABS的主要作用是改善整車的制動性能，提高行車安全性，防止在制動過程中車輪抱死(即停止?jié)L動),從而保證駕駛?cè)嗽谥苿訒r還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動時，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪,一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機(jī)立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動，達(dá)到防止車輪抱死的目的。ABS的工作過程實(shí)際上是“抱死—松開—抱死—松開”的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效克服緊急制動時由車輪抱死產(chǎn)生的車輛跑偏現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。制動主缸的主要作用是將駕駛?cè)耸┘釉谥苿犹ぐ迳系臋C(jī)械力和真空助力器的力轉(zhuǎn)變成制動油壓，并將具有一定壓力的制動液經(jīng)過制動管路送到各個車輪的,再由車輪制動器轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喼苿恿ΑＶ苿又鞲追謫吻皇胶碗p腔式兩種，分別用于單回路和雙回路系統(tǒng)，但是由于安全原因，目前主要是雙腔式制動主缸。制動液應(yīng)該每年更換一次，以確保其性能和安全性。制動液的含水量應(yīng)該保持在3.5%以下。應(yīng)該定期檢查制動液質(zhì)量，以確保其性能和安全性。制動液應(yīng)該定期更換，以確保其性能和安全性。(2)制動液(3)制動主缸(4)ABS泵19前機(jī)艙各部件的工作原理及作用三合一高壓箱由、、組成，主要功能包括DC-DC電流轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)交流充電以及將動力蓄電池傳來的高壓電分配到全車各個高壓模塊。其中，DC/DC直流轉(zhuǎn)換裝置是將動力蓄電池組的高壓直流電轉(zhuǎn)換成低壓直流電.以便供給電機(jī)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)等器件使用：是將交流電轉(zhuǎn)換成直流電，為車載設(shè)備提供電力：則是負(fù)責(zé)調(diào)配全車高壓電的“變電所”和“調(diào)度站”,可以提高生產(chǎn)效率，降低成本，同時也可以更好地保護(hù)蓄電池，延長蓄電池壽命?？照{(diào)壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動制冷劑的作用。空調(diào)壓縮機(jī)一般裝在室外機(jī)中?？照{(diào)壓縮機(jī)把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，，壓力升高。PTC加熱器為高壓部件，是一種正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器，主要的作用是為車輛內(nèi)加溫，也就是新能源汽車空調(diào)的熱力來源。在低溫狀態(tài)下，PTC加熱器可以讓汽車中的汽油很快地加熱，以預(yù)熱發(fā)動機(jī)并供車內(nèi)取暖。(5)PTC加熱器(6)空調(diào)壓縮機(jī)(7)三合一高壓箱(8)空調(diào)制冷劑空調(diào)制冷劑又稱制冷工質(zhì)，是制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。其工作原理是利用制冷劑的相變來傳遞熱量：在蒸發(fā)器中汽化時吸熱，而在冷凝器中凝結(jié)時放熱。具體來說，制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻物質(zhì)的熱量而蒸發(fā)，然后在冷凝器中將所吸收的熱量傳給周圍的空氣或水，從而被冷卻為液體。這個過程往復(fù)循環(huán)，通過狀態(tài)的變化來實(shí)現(xiàn)制冷的效果。目前能用作制冷劑的物質(zhì)有80多種，但最常用的是氨、

氟利昂類、水和少數(shù)碳?xì)浠衔锏?。在空調(diào)制冷循環(huán)中，常見的制冷劑包括R22、R410A、R32和R290。

特別是R22制冷劑，由于對臭氧層有破壞作用，目前大部分空調(diào)仍然使用它。但在變頻空調(diào)中，已經(jīng)開始采用R410a制冷劑。不過，由于制冷劑的物理特性，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，空調(diào)的換熱能力會大幅下降。因此，尋找物理特性更優(yōu)異的制冷劑是空調(diào)乃至整個制冷行業(yè)需要解決的問題。20前機(jī)艙各部件的工作原理及作用(9)冷卻系統(tǒng)電驅(qū)動系統(tǒng)中

會產(chǎn)生高溫，熱量通過機(jī)體傳遞，

如果不加以降溫，電驅(qū)動系統(tǒng)無法正常工作，所以電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有冷卻液水道，通過冷卻液的循環(huán)與外界進(jìn)行熱交換。這樣能將電驅(qū)動系統(tǒng)的工作溫度保持在一定范圍內(nèi)，防止電驅(qū)動系統(tǒng)過熱。高低壓充電系統(tǒng)工作時將高壓交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流電，其轉(zhuǎn)換過程中會產(chǎn)生大量的熱量，因此高低壓充電系統(tǒng)內(nèi)部也有冷卻液道，通過冷卻液的循環(huán)降低高低壓充電系統(tǒng)的工作溫度。電機(jī)控制器不但控制電驅(qū)動系統(tǒng)

,還要將

轉(zhuǎn)換為低壓直流電為低壓蓄電池充電。此過程中會產(chǎn)生熱量，需要通過冷卻液循環(huán)散熱。動力蓄電池充放電過程中會產(chǎn)生熱量，溫度過高會影響到蓄電池的充放電能力，此時需要冷卻液循環(huán)散熱來保證蓄電池的工作溫度。21前機(jī)艙各部件的工作原理及作用22新能源汽車底盤

檢查維護(hù)03新能源汽車的底盤設(shè)計和燃油車有很大的區(qū)別。第一，車身設(shè)計自由度更大，現(xiàn)在的底盤越來越趨于平面化，為了空氣流動性好，下面一般都是平的。車身與它分離，所以車身的設(shè)計自由度變大。第二，內(nèi)部空間增加?，F(xiàn)在利用整體化設(shè)計概念，電氣化設(shè)計越來越多，減少了一部分零部件，進(jìn)而可以減少底盤的空間，以便于把內(nèi)部空間釋放出來。第三，由于系統(tǒng)化設(shè)計程度越來越高，產(chǎn)品越來越少，制作、維護(hù)也是大大簡化。第四，蓄電池包現(xiàn)在固定在底盤下部，重量、軸心都很低，這也增加了整車的操作性。23引言(1)結(jié)構(gòu)組成新能源汽車底盤一般由電池包、電動機(jī)、控制系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件組成。這些部件協(xié)同工作，為車輛提供動力、支撐和操控性能，確保新能源汽車能夠安全、高效地行駛。(2)功用底盤是新能源汽車的承重和傳動核心，它不僅承載著車身及乘客的重量，還負(fù)責(zé)將電動機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞至車輪，驅(qū)動車輛前進(jìn)。同時，底盤的設(shè)計和優(yōu)化對于提升車輛的操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和行駛安全性至關(guān)重要。通過精心的底盤調(diào)校，新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)更出色的駕駛體驗(yàn)和乘坐感受。24新能源汽車底盤的結(jié)構(gòu)組成與功用(1)功用制動系統(tǒng)的功用是：按照需要，使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車，并保證制動過程的穩(wěn)定性；下坡行駛時保持車速穩(wěn)定；使停駛的汽車(包括在坡道上)可靠駐停。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而作用在行駛汽車上的滾動阻力、上坡阻力、空氣阻力雖然都能對汽車起一定的制動作用，但這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的。因此，汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。這些裝置總稱為制動裝置。25制動系統(tǒng)(2)基本組成汽車制動系統(tǒng)一般有以下四個組成部分:

:包括供給調(diào)節(jié)動所需能量及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件，如氣壓制動系統(tǒng)中的空氣壓縮機(jī)。

:包括產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板等。

:將駕駛?cè)嘶蚱渌麆恿υ吹淖饔昧鞯街苿悠?，同時控制制動器的工作，從而獲得所需的制動力矩。包括將制動能量制動器的各個部件，如制動主缸、制動輪缸等。

:產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力的部件。較為完善的制動系統(tǒng)還包括

。26制動系統(tǒng)

新能源汽車制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)的區(qū)別不大，主要不同是新能源汽車在傳統(tǒng)汽車液壓制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了電動真空助力系統(tǒng)，以及采用制動能量回收模式。27新能源汽車制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)的區(qū)別制動能量回收功能是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的典型特征。正是由于驅(qū)動系統(tǒng)中電機(jī)的存在，使得制動損失能量可以部分轉(zhuǎn)化為電能，存儲到蓄電池中，可以有效提高能量利用率，延長續(xù)駛里程。制動能量回收系統(tǒng)一般分為串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種。并聯(lián)制動能量回收在不改變傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在驅(qū)動輪上疊加一個電制動。其結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。但是制動踏板感覺差，回收率低。串聯(lián)制動能量回收通過電機(jī)制動與液壓制動協(xié)調(diào)控制，盡可能多地用電機(jī)制動，其動態(tài)控制性好，踏板感覺好，回收率高，但是對原車制動系統(tǒng)改動較大，成本高。28制動能量回收(1)功用汽車作為一種運(yùn)輸工具，其行駛系統(tǒng)的主要功用是：支承汽車的總重量；接受由電動機(jī)傳來的動力，通過驅(qū)動輪與地面之間的附著作用產(chǎn)生驅(qū)動力，保證汽車正常行駛；傳遞并支承路面作用于車輪上的各種反力及其形成的力矩；緩和不平路面對車身造成的沖擊和震動，保持汽車平順行駛。29行駛系統(tǒng)(2)基本組成行駛系統(tǒng)一般由

。車架是全車裝配與支承的基礎(chǔ)，它將汽車的各個相關(guān)總成連接成一個整體，并與行駛系共同支承汽車的重量。車輪由輪胎、輪輞和輪輻構(gòu)成，輪胎的主要成分是橡膠，并有尼龍、纖維、鋼絲等加強(qiáng)材料。車輪按其結(jié)構(gòu)不同，分為子午線輪胎和斜交胎，其中子午線輪胎性能優(yōu)良，被廣泛使用；輪輞一般由鋼鐵或路合金制成，輪輻外形多樣。汽車懸架裝置是車架(,或車身)與車軸(或車輪)之間的彈性連接裝置的統(tǒng)稱，由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、減振器和橫向穩(wěn)定桿組成，其作用是緩和行駛中車輛受到的沖擊力，衰減振動，使車輛保持穩(wěn)定，提高舒適性和操縱穩(wěn)定性。汽車懸架可以分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。30行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)車橋主要由前、后托臂組成，用來傳遞車架與車輪之間的各種方向的作用力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

(1)功用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是按照駕駛?cè)说囊庠缸兓蚓S持汽車的行駛方向。(2)類型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源不同,分為

兩大類。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛?cè)说捏w力作為轉(zhuǎn)向能源傳媒,其中所有的傳遞部件都是機(jī)械的。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛力和電動機(jī)動力作為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。正常情況下,汽車轉(zhuǎn)向所需能量只有一小部分有駕駛?cè)颂峁?而大部分由電動機(jī)通過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時,一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛?cè)霜?dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是動力轉(zhuǎn)向器是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。32新能源汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般為電動式，根據(jù)作用位置不同，可分為

三種。33轉(zhuǎn)向系統(tǒng)34新能源汽車電器

檢查維護(hù)04傳統(tǒng)燃油汽車的電源系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)和蓄電池組成，發(fā)動機(jī)未起動時，汽車的用電器由蓄電池供電，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動以后，發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，進(jìn)而給用電器供電，并且給蓄電池充電。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車電源系統(tǒng)有較大的區(qū)別。以純電動汽車為例，它的電源系統(tǒng)由

和

組成，DC/DC變換器可將動力蓄電池的轉(zhuǎn)換成

，給汽車用電器供電或給蓄電池充電。無論是插電式/增程式混合動力電動汽車，還是純電動汽車，新能源汽車的低壓電

源系統(tǒng)架構(gòu)都發(fā)生了改變，采用DC/DC變換器取代交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器，但保留了低壓蓄電池，蓄電池作為可儲存少量電能的輔助單元。35新能源汽車低壓電源系統(tǒng)DC/DC變換器低壓電源系統(tǒng)所使用的是高壓轉(zhuǎn)低壓轉(zhuǎn)換器，這類轉(zhuǎn)換器是新能源汽車的重要組成部分之一，主要用于將動力蓄電池輸出的高壓直流電轉(zhuǎn)換成低壓電器系統(tǒng)需要的直流電。DC/DC變換的意思就是直流變直流，是一種在直流電路中將一個電壓值的電能變成另一個電壓值的電能的裝置。DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)如圖所示。DC/DC變換器的外部帶有散熱片，能夠?qū)⑵湓诠ぷ髦挟a(chǎn)生的大量熱量散發(fā)到空氣中，此外，外殼具有多個線纜連接端口，分別高壓輸入端口、低壓輸出正極端口和負(fù)極端口。其中，高壓輸入端口與高壓控制盒的高壓輸入電纜連接，低壓輸出端口與低壓電路連接。轉(zhuǎn)換器內(nèi)部主要有電路板、變壓器、

低壓整流輸出部分，電路板上安裝DC/DC變換器各種元器件，變壓器將高壓電轉(zhuǎn)變成低壓電，低壓整流輸出電路對低壓電進(jìn)行整流并輸出。36新能源汽車低壓電源系統(tǒng)新能源汽車低壓電源系統(tǒng)目前,新能源汽車廣泛使用的低壓蓄電池是免維護(hù)鉛酸蓄電池,無論是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源汽車,所使用的蓄電池均由6個電壓為2V的蓄電池單體通過串聯(lián)的方式組成12V的蓄電池模組,且基本結(jié)構(gòu)相同,由組成。低壓蓄電池鉛酸蓄電池可以循環(huán)充放電，在充放電過程中，蓄電池內(nèi)部會發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)。放電過程中，負(fù)極失去電子，發(fā)生氧化反應(yīng)，正極得到電子，發(fā)生還原反應(yīng)；與之相反，在充電過程中，負(fù)極發(fā)生還原反應(yīng)，正極發(fā)生氧化反應(yīng)，放電時：鉛酸蓄電池在使用過程中，受到多個因素的影響，它的壽命會出現(xiàn)不同程度的衰減。通常鉛酸蓄電池的使用壽命為2~3年，但對于家用轎車來說，新車蓄電池可以使用4~5年，甚至更久。影響使用壽命的主要因素有駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣，蓄電池的使用環(huán)境、使用頻率等。此外，如果蓄電池深度放電、長時間靜置或使用過程發(fā)生正負(fù)極短路，將會對蓄電池產(chǎn)生不可逆的損壞。因此，對蓄電池進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)可延長電池的使用壽命。3839新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)包含兩部分。其中制冷系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車類似，由組成，區(qū)別在于新能源汽車采用的是電力驅(qū)動的壓縮機(jī)，由高壓動力蓄電池為壓縮機(jī)供電，傳統(tǒng)燃油汽車采用的是機(jī)械驅(qū)動的壓縮機(jī)，由發(fā)動機(jī)皮帶輪傳遞動力帶動壓縮機(jī)工作?？照{(diào)濾芯的作用就是過濾掉有害物質(zhì)，提高車廂內(nèi)空氣質(zhì)量，為車內(nèi)乘用人員營造一個安全、舒適的呼吸環(huán)境，保護(hù)車內(nèi)人員的身體健康?？照{(diào)濾芯使用一段時間后會出現(xiàn)污垢，無法清洗，造成氣流堵塞。若沒有定期進(jìn)行更換，空調(diào)會出現(xiàn)制冷、制熱效果下降的現(xiàn)象，并增加耗電量。鼓風(fēng)機(jī)是利用裝有許多葉片的工作旋輪所產(chǎn)生的離心力來擠壓空氣，以達(dá)到一定的風(fēng)量和風(fēng)壓的。鼓風(fēng)機(jī)通過吹入空調(diào)蒸發(fā)箱中的冷空氣或熱水箱中的熱空氣，將冷氣或熱氣吹到車內(nèi)?？刂骑L(fēng)速的快慢是鼓風(fēng)機(jī)的主要作用，可根據(jù)車內(nèi)空氣情況來調(diào)節(jié)風(fēng)速。新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑就是在汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)里面,通過循環(huán)改變其自身的狀態(tài),來實(shí)現(xiàn)制冷的物質(zhì)?？照{(diào)制冷劑的主要作用是降低汽車內(nèi)部空氣的溫度。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)會吸收熱量汽化,在冷凝器中又將熱量傳遞給周圍的空氣或者是水,實(shí)現(xiàn)冷凝的過程。空調(diào)的制冷劑如果不足,空調(diào)的制冷效果就會變差,甚至是無法制冷,因此汽車空調(diào)的制冷劑是需要經(jīng)常添加的,同時要注意,如果制冷劑量太多,也會對制冷效果產(chǎn)生影響。常用的制冷劑有R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A這六種。其中,R-12屬于已經(jīng)被淘汰并且禁止使用的,R-134A是現(xiàn)在市面上比較常見,使用也最為普遍的一種,R-407C一般在一些冷藏車的制冷系統(tǒng)里面會使用,R-404A是現(xiàn)在純電動客車空調(diào)使用的,R-22和R-410A在市面上很少見。蒸發(fā)器是制冷件中很重要的一個部件，低溫的冷凝液體通過蒸發(fā)器，與外界的空氣進(jìn)行熱交換，汽化吸熱，達(dá)到制冷的效果。41新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動活塞對制冷劑氣體進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力。01膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于蒸發(fā)器之前。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量。0203

冷凝器能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量以很快的方式傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

管路附件主要用于傳遞不同物理狀態(tài)的制冷劑，將空調(diào)系統(tǒng)的各個部件連接起來，使一個完整的汽車空調(diào)系統(tǒng)有條不紊地工作。

制熱系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車存在較大的區(qū)別，由鼓風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器、PTC加熱器和溫度傳感器組成。由于新能源汽車驅(qū)動電機(jī)取代了發(fā)動機(jī)，因此，利用PTC加熱器的熱能作為制熱系統(tǒng)的熱源。42新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)

制熱系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車存在較大的區(qū)別，由鼓風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器、PTC加熱器和溫度傳感器組成。由于新能源汽車驅(qū)動電機(jī)取代了發(fā)動機(jī)，因此，利用PTC加熱器的熱能作為制熱系統(tǒng)的熱源。

PTC加熱器采用PTC陶瓷發(fā)熱元件與鋁管組成，它是通過電阻的熱效應(yīng)生產(chǎn)熱量，自身就是熱源。該類型PTC發(fā)熱體有熱阻小、換熱效率高的優(yōu)點(diǎn)，是一種自動恒溫、省電的電加熱器。43新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)的工作原理

制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動。其流動過程可分為四個過程，分別是

。壓縮過程是指壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。散熱過程是指壓縮機(jī)排出的高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器,由于壓力及溫度的降低,制冷劑氣體冷凝成液體,并排出大量的熱量。節(jié)流過程是溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀的形式排出膨脹裝置。吸熱過程是霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器,因制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度,故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量,而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過程周而復(fù)始地進(jìn)行,從而達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。44新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)(2)制熱系統(tǒng)的工作原理新能源汽車制熱的方式主要可分為

兩種，雖然熱泵和PTC都能實(shí)現(xiàn)制熱，但它們的工作原理有較大的區(qū)別。熱泵制熱的工作原理就是將車外低溫空氣的熱量泵到相對高溫的車內(nèi)，利用一個“四通電磁換向閥”，即可實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)和制熱循環(huán)，使車內(nèi)得到冷氣或熱氣。通過換向閥改變制冷劑的流向，利用制冷劑在循環(huán)中，高溫高壓氣體在冷凝器里的液化過程，釋放大量熱量。PTC加熱又分為空氣PTC加熱和液體PTC加熱，

就是把原來汽車空調(diào)里面的暖風(fēng)芯體更換為空氣PTC,通過電加熱PTC,從空調(diào)進(jìn)入的冷風(fēng)經(jīng)過電加熱過的PTC進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到制熱的目的。

就是在暖風(fēng)芯體水管前面增加一個液體PTC,通過電加熱冷卻液，經(jīng)過加熱的冷卻液流入暖風(fēng)芯體，從而達(dá)到制熱的目的。45新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)

汽車刮水系統(tǒng)一般由

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等組成。通過轉(zhuǎn)向盤右側(cè)的刮水器開關(guān)可以開啟或關(guān)閉刮水系統(tǒng)，也可以調(diào)節(jié)刮水速度。

刮水器片是安裝在雨刮臂末端的橡膠條，它貼合在風(fēng)窗玻璃上，通過摩擦力將水分和污物帶走，使駕駛?cè)说囊曇扒逦_闊。刮水器片可以降低交通事故率，保障人們出行安全。

刮水器臂是連接刮水器片和刮水連桿的金屬桿，通過刮水電機(jī)的驅(qū)動，雨刮臂可以在風(fēng)窗玻璃上來回擺動。

你

刮水連桿是連接刮水器臂和刮水器電機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)，由電機(jī)驅(qū)動，通過連桿機(jī)構(gòu)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)楣嗡鞅鄣耐鶑?fù)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)刮水動作。46刮水系統(tǒng)與洗滌系統(tǒng)刮水系統(tǒng)與洗滌系統(tǒng)0102刮水電機(jī)是控制刮水器臂擺動的電動裝置,它可以通過開關(guān)或者傳感器來調(diào)節(jié)刮水器的速度和頻率。通過刮水器撥桿控制電機(jī)電流大小,就可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)刮水工作的快慢。刮水繼電器是一種電氣設(shè)備,它起到控制和保護(hù)刮水電機(jī)的作用。它