重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范constructiontechnicalcodeforDBJ50/T-238-2016主編單位:重慶市建設(shè)技術(shù)發(fā)展中心批準(zhǔn)部門:重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)2016重慶 12術(shù)語 23充電設(shè)備功能 34設(shè)計(jì) 44.1充電設(shè)備設(shè)置 44.2標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置 54.3供配電及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 64.4監(jiān)控及通信系統(tǒng)設(shè)計(jì) 74.5配套設(shè)施設(shè)計(jì) 85施工與驗(yàn)收 9 9 9 附錄A充電設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收表 本規(guī)范用詞說明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 條文說明 contents1GenerAlprovisions 2Terms 23chArgingequipmentfunction 34Design 44.1chArgingequipmentsettings 44.2signAndmArKingsettings 54.3ElectricpowersupplyAndlowvoltAgedistributionsystem 64.4MonitoringAndcommunicAtionsystem 74.5supportingfAcilities 85constructionAndAcceptAnce 9 5.2MAsterproject 9 AppendixA:QuAlityinspectionAndAcceptAnceformofinstAllA-tionengineeringforchArgingequipment ExplAnAtionofwordinginthiscode ListofquotedstAndArds ExplAnAtionofprovision 11●0●1為統(tǒng)一重慶市充電設(shè)備建設(shè)的技術(shù)要求,規(guī)范其整體布局規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收等,推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,制定本規(guī)范。1●0●2本規(guī)范適用于重慶市新建電動(dòng)汽車停車位,已建停車位改建、擴(kuò)建可參照本規(guī)范執(zhí)行。1●0●3新建電動(dòng)汽車停車位應(yīng)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和節(jié)能環(huán)保政策,做到標(biāo)志統(tǒng)一、分布優(yōu)化、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利。1●0●4電動(dòng)汽車充電設(shè)備的規(guī)劃布局、設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收,除應(yīng)符合本規(guī)范外,尚應(yīng)符合國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22.0.1充電設(shè)備chArgingequipment與電動(dòng)汽車或動(dòng)力蓄電池相連接,并為其提供電能的設(shè)備,一般包括交流充電樁、非車載充電機(jī)、車載充電機(jī)等。2.0.2公用充電設(shè)備publicchArgingequipment與社會(huì)公眾擁有的電動(dòng)汽車或動(dòng)力蓄電池相連接,并為其提供電能的設(shè)備。2.0.3專用充電設(shè)備speciAlchArgingequipment與專用的電動(dòng)汽車或動(dòng)力蓄電池相連接,并為其提供電能的設(shè)備。2.0.4自用充電設(shè)備privAtechArgingequipment與個(gè)人擁有的電動(dòng)汽車或動(dòng)力蓄電池相連接,并為其提供電能的自有設(shè)備。2.0.5電動(dòng)汽車ElectricVehicle(EV)在道路上使用,由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車,電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電源源于可充電電池或其他易攜帶的能量存儲(chǔ)設(shè)備。包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,不包括室內(nèi)電動(dòng)車、有軌及無軌電車和工業(yè)載重電動(dòng)車等車輛。33充電設(shè)備功能3●0●1交流充電樁應(yīng)具備下列基本功能:1具有緊急斷電功能,在充電過程中可緊急切斷輸出電源;2具有過負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)的功能,具有自檢及故障報(bào)警的功能;3在充電過程中,當(dāng)充電連接異常時(shí),交流充電樁應(yīng)立即自動(dòng)切斷電源。3●0●2非車載充電機(jī)應(yīng)具備下列基本功能:1具有判斷其與電動(dòng)汽車是否正確連接的功能,當(dāng)檢測(cè)到充電接口連接異常時(shí),必須立即停止充電;2具有待機(jī)、充電、充滿等狀態(tài)指示的功能,能夠顯示輸出電壓、輸出電流、電能量等信息,發(fā)生故障時(shí)具有相應(yīng)的告警信息;3具有實(shí)現(xiàn)手動(dòng)輸入的功能,以便對(duì)其參數(shù)進(jìn)行設(shè)定;4具有交流輸入過欠壓保護(hù)、交流輸入過流保護(hù)、交流輸入短路速斷保護(hù)、直流輸出過壓保護(hù)、直流輸出過流保護(hù)、內(nèi)部過溫保護(hù)等功能;5具有本地和遠(yuǎn)程緊急停機(jī)的功能,緊急停機(jī)后系統(tǒng)應(yīng)具備手動(dòng)復(fù)位功能;6具備與電池管理系統(tǒng)通信的功能,用于判斷充電連接狀態(tài),獲得蓄電池充電參數(shù)及充電實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。3●0●3專用電動(dòng)汽車停車位配備的專用充電設(shè)備應(yīng)具備非車載充電機(jī)的充電功能,宜同時(shí)具備交流充電樁的充電功能。44.1充電設(shè)備設(shè)置4.1.1公用充電設(shè)備設(shè)置應(yīng)符合以下要求。1主城核心區(qū)公用充電設(shè)備服務(wù)半徑應(yīng)小于1公里,公用充電設(shè)備與電動(dòng)汽車比例不應(yīng)低于1:8;2其他區(qū)域核心區(qū)公用充電設(shè)備服務(wù)半徑應(yīng)小于2.5公里,公用充電設(shè)備與電動(dòng)汽車比例不應(yīng)低于1:15;3高速公路單向公用充電區(qū)服務(wù)距離宜小于50公里,每個(gè)充電區(qū)公用充電設(shè)備滿足同時(shí)充電的接口數(shù)量不宜小于12個(gè);4在滿足安全條件下,公用充電設(shè)備宜與加油加氣站或高速公路服務(wù)區(qū)合建。4.1.2新建項(xiàng)目配建停車位建設(shè)充電設(shè)備設(shè)置的比例應(yīng)符合表表4●1●2各類新建項(xiàng)目配建停車位充電設(shè)備設(shè)置比例建設(shè)項(xiàng)目主城區(qū)其他區(qū)縣城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一次配建比例(%)具備安裝條件比例(%)一次配建比例(%)具備安裝條件比例(%)一次配建比例(%)具備安裝條件比例(%)住宅建筑配建停車庫(kù)(場(chǎng))辦公類公共建筑配建停車庫(kù)(場(chǎng))≥50≥30≥20其他公共建筑配建停車庫(kù)(場(chǎng))≥30公交及出租車場(chǎng)站≥50≥30≥205建設(shè)項(xiàng)目主城區(qū)其他區(qū)縣城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一次配建比例(%)具備安裝條件比例(%)一次配建比例(%)具備安裝條件比例(%)一次配建比例(%)具備安裝條件比例(%)停車換乘(P十R)停車庫(kù)(場(chǎng))≥5(3)其他停車庫(kù)(場(chǎng))≥5(3)注:括號(hào)內(nèi)數(shù)字表示在特別偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。4.1.3專用電動(dòng)汽車停車位應(yīng)設(shè)置專用充電設(shè)備,應(yīng)專充專用,不能用作他用,宜集中布置。4.1.4電動(dòng)汽車停車位充電設(shè)備的布置應(yīng)符合現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的規(guī)定。4.2標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置4.2.1布置公用充電設(shè)備和專用充電設(shè)備的停車庫(kù)(場(chǎng))應(yīng)在出入口處設(shè)置電動(dòng)汽車停車庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)志,布置自用充電設(shè)備的停車庫(kù)(場(chǎng))可在出入口處設(shè)置電動(dòng)汽車停車庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)志。4.2.2布置公用充電設(shè)備及專用充電設(shè)備的停車庫(kù)(場(chǎng))應(yīng)設(shè)置電動(dòng)汽車停車位指引標(biāo)志或標(biāo)線,布置自用充電設(shè)備的停車庫(kù)(場(chǎng))宜設(shè)置電動(dòng)汽車停車位指引標(biāo)志或標(biāo)線。4.2.3公用充電設(shè)備和專用充電設(shè)備應(yīng)設(shè)置區(qū)別非車載充電機(jī)充電功能與交流充電樁充電功能的標(biāo)志。4.2.4電動(dòng)汽車停車庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的規(guī)定。4.2.5標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)醒目、堅(jiān)固、耐久,安裝簡(jiǎn)易、維護(hù)方便、便于管理,且不影響停車庫(kù)(場(chǎng))的正常使用。64.3供配電及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.3.1新建的停車庫(kù)(場(chǎng)),在設(shè)計(jì)計(jì)算變電所用電容量時(shí),應(yīng)充分考慮電動(dòng)汽車充電設(shè)備的負(fù)荷容量,預(yù)留低壓配電回路或預(yù)留專用變壓器及配電系統(tǒng)的安裝位置。4.3.2電動(dòng)汽車充電設(shè)備的負(fù)荷計(jì)算,在方案設(shè)計(jì)階段可根據(jù)電動(dòng)汽車停車位的數(shù)量按單位指標(biāo)法進(jìn)行計(jì)算。非車載充電機(jī)每臺(tái)功率不小于30KW,交流充電樁每臺(tái)功率不大于7KW。初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段,宜根據(jù)充電設(shè)備具體參數(shù)采用需要系數(shù)法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算。4.3.3充電設(shè)備負(fù)荷等級(jí)的確定應(yīng)符合下列規(guī)定:1專用充電設(shè)備的供電為二級(jí)負(fù)荷;2公用和自用充電設(shè)備的供電為三級(jí)負(fù)荷。4.3.4充電設(shè)備配電電源應(yīng)設(shè)置專用回路供電。4.3.5非車載充電機(jī)、監(jiān)控裝置及其它重要的用電設(shè)備宜采用放射式配電。交流充電樁可采用樹干式或鏈?zhǔn)脚潆?充電設(shè)備的配電系統(tǒng)宜做到三相負(fù)荷平衡。4.3.6配電線路的設(shè)計(jì)除應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016外,尚應(yīng)符合下列要求:1宜選用聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電纜或交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜,宜選用聚氯乙烯絕緣電線或交聯(lián)聚乙烯絕緣電線;2室外敷設(shè)線路宜采用電力電纜,電纜直埋敷設(shè)時(shí)應(yīng)采用鋼帶鎧裝型;3移動(dòng)式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎移的回路,應(yīng)采用能承受較大機(jī)械外力的軟電纜。4.3.7電動(dòng)汽車充電區(qū)域照度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表4.3.7的規(guī)定,其他區(qū)域應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034的規(guī)定。7表4●3●7充電區(qū)域照度標(biāo)準(zhǔn)值場(chǎng)所名稱參考平面及其高度(m)照度標(biāo)準(zhǔn)值(lx)顯色指數(shù)(RA)照明功率密度值(w/m)現(xiàn)行值目標(biāo)值室內(nèi)充電區(qū)地面室外充電區(qū)地面4.3.8充電設(shè)備應(yīng)可靠接地,宜采用TN-S系統(tǒng);設(shè)置于室外的充電設(shè)備應(yīng)采取防雷措施。4.4監(jiān)控及通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.4.1電動(dòng)汽車充電設(shè)備監(jiān)控及通信系統(tǒng)根據(jù)工程實(shí)際需要設(shè)置,當(dāng)設(shè)置監(jiān)控及通信系統(tǒng)時(shí),應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行。4.4.2監(jiān)控及通信系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能:1對(duì)供電狀況、電能質(zhì)量、供電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)視和控制;2對(duì)充電設(shè)備的充電過程進(jìn)行監(jiān)視和控制;3對(duì)供電、充電等子系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和管理;4預(yù)留通信接口,此接口能夠滿足與上級(jí)監(jiān)控管理系統(tǒng)進(jìn)行通信,接受上級(jí)監(jiān)控管理系統(tǒng)的指令,上傳數(shù)據(jù)到上級(jí)監(jiān)控管理系統(tǒng)等要求。4.4.3充電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的控制室宜與物業(yè)管理綜合信息平臺(tái)、安防監(jiān)控系統(tǒng)或能源監(jiān)控系統(tǒng)等的控制室合用。4.4.4監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)器、工作站、存儲(chǔ)設(shè)備等宜采用不間斷電源裝置(UPS)供電,并宜與物業(yè)管理綜合信息平臺(tái)、安防監(jiān)控系統(tǒng)或能源監(jiān)控系統(tǒng)等共用。4.4.5設(shè)計(jì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)時(shí),監(jiān)控?cái)z像機(jī)的監(jiān)控范圍宜包括充電區(qū)和控制室。84●5配套設(shè)施設(shè)計(jì)4●5●1落地式充電設(shè)備基座地面應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、平整度,在使用期間,不應(yīng)出現(xiàn)較大變形,以免影響充電設(shè)備的使用。4●5●2壁掛式充電設(shè)備安裝的墻體應(yīng)確保墻體有足夠的承載能力,墻面應(yīng)平整。95施工與驗(yàn)收5.1一般規(guī)定5.1.1承擔(dān)充電設(shè)備建設(shè)工程施工的單位應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì),施工人員應(yīng)具備相應(yīng)資格。5.1.2施工前施工單位應(yīng)進(jìn)行實(shí)地查勘,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況編制施工方案。5.1.3與主體同時(shí)施工的充電設(shè)備應(yīng)與主體工程同時(shí)驗(yàn)收。5.1.4充電設(shè)備驗(yàn)收檢查的數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定:1交接驗(yàn)收時(shí),應(yīng)全數(shù)檢查;2竣工驗(yàn)收時(shí),應(yīng)抽查10%,且不應(yīng)小于2臺(tái)。5.1.5充電設(shè)備建設(shè)工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合本規(guī)范附錄A充電設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收表的規(guī)定。5.1.6驗(yàn)收時(shí)應(yīng)提供下列資料:1設(shè)計(jì)圖紙及變更文件;2制造廠提供的產(chǎn)品技術(shù)文件;3安裝技術(shù)記錄;4調(diào)整試驗(yàn)記錄;5質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收記錄。5.1.7充電設(shè)備的施工和驗(yàn)收應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,符合合同及技術(shù)協(xié)議要求。5.2主控項(xiàng)目5.2.1充電設(shè)備的驗(yàn)收應(yīng)符合以下規(guī)定:1符合國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并有合格證件和銘牌;2規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求,配套器材齊全;3技術(shù)文件齊全;4外觀應(yīng)完好,無變形、裂紋、銹蝕,無明顯碰撞凹陷;5滿足相應(yīng)基本功能及客戶需求的擴(kuò)展功能。5.2.2充電設(shè)備在運(yùn)輸時(shí)宜在下部設(shè)置相應(yīng)墊塊,卸車時(shí)應(yīng)防止充電設(shè)備損壞,現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)時(shí)注意成品的防護(hù)。5.2.3充電設(shè)備在就位后應(yīng)及時(shí)采取固定措施,必要時(shí)可采用臨時(shí)固定措施。5.2.4工程所用的管材、電線(纜)、構(gòu)(配)件和設(shè)備等產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并妥善保管。進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查每批產(chǎn)品的訂購(gòu)合同、質(zhì)量合格證書、性能檢驗(yàn)報(bào)告、使用說明書等,并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),驗(yàn)收合格方可使用。5.2.5充電設(shè)備及其配套材料選用應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,嚴(yán)禁使用淘汰產(chǎn)品。5.2.6充電設(shè)備安裝的基座地面和墻面承載力除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外,還應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。5.3—般項(xiàng)目5.3.1充電設(shè)備配套的配電箱(柜)、控制箱(柜)施工及驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50171和《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303的有關(guān)規(guī)定。5.3.2電纜施工及驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168和《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303的有關(guān)規(guī)定。5.3.3電線施工及驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《1KV及以下配線工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB50575和《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303的有關(guān)規(guī)定。5.3.4接地裝置施工及驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50169和《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303的有關(guān)規(guī)定。5.3.5電能計(jì)量裝置施工及驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL/T448的有關(guān)規(guī)定。5.3.6電能質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求》GB/T29316的有關(guān)規(guī)定。5.3.7監(jiān)控及通信系統(tǒng)施工及驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》GB50312和《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的有關(guān)規(guī)定。5.3.8標(biāo)志、標(biāo)線的驗(yàn)收應(yīng)符合以下規(guī)定:1設(shè)置電動(dòng)汽車停車場(chǎng)(庫(kù))、指引、停車位和充電設(shè)備操作步驟標(biāo)志;2標(biāo)志、標(biāo)線醒目、牢固。5.3.9地面及墻面標(biāo)志、標(biāo)線施工應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求。5.3.10充電設(shè)備應(yīng)安裝牢固,安裝高度保證電氣連接和人機(jī)交互操作方便,采取必要的防盜、防撞、防惡意破壞措施。5.3.11安裝螺栓應(yīng)采用可靠的方法定位,除測(cè)量直角邊長(zhǎng)外,尚應(yīng)測(cè)量對(duì)角線長(zhǎng)度。5.3.12充電設(shè)備基座驗(yàn)收檢查項(xiàng)目應(yīng)符合表5.3.12的規(guī)定。表5●3●12充電設(shè)備基座的允許偏差及檢查方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查方法1基座水平度(—)1/100鋼尺測(cè)量2平面尺寸(mm)±103平面位置(mm)±504基座頂標(biāo)高(mm)±105錨栓平面位置(mm)±56露出長(zhǎng)度(mm)±57螺紋長(zhǎng)度(mm)±58充電設(shè)備垂直度(—)5/100附錄A充電設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收表表A●1充電設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收表單位工程名稱:設(shè)備型號(hào):時(shí)間:分部工程名稱:編號(hào):序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查方法質(zhì)量情況主控1充電設(shè)備出廠附件(合格證件、銘牌、附件備件、技術(shù)文件等)檢查是否提供,是否同產(chǎn)品一致。2充電設(shè)備安全防護(hù)功能(含保護(hù)及報(bào)警功能)結(jié)合技術(shù)協(xié)議進(jìn)行驗(yàn)收。3充電連接器的結(jié)構(gòu)、物理尺寸、端子定義除應(yīng)符合設(shè)計(jì)和技術(shù)協(xié)議要求外,還應(yīng)符合GB/和GB/T20234.3的有關(guān)規(guī)定。4充電設(shè)備基座地面承載力除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外,還應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)4.5.1條的有關(guān)規(guī)定。5充電設(shè)備安裝的墻體承載力除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外,還應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)4.5.2條的有關(guān)規(guī)定。檢查項(xiàng)目檢查方法質(zhì)量情況等級(jí)12345一般1配電箱(柜)、控制箱(柜)是否符合設(shè)計(jì)要求并符合GB50171和GB50303的有關(guān)規(guī)定。2電纜是否符合設(shè)計(jì)要求并符合GB50168和GB50303的有關(guān)規(guī)定。檢查項(xiàng)目檢查方法質(zhì)量情況等級(jí)12345一般項(xiàng)目3電線是否符合設(shè)計(jì)要求并符合GB50575和GB50303的有關(guān)規(guī)定。4接地裝置是否符合設(shè)計(jì)要求并符合GB50169和GB50303的有關(guān)規(guī)定。5電能計(jì)量是否符合設(shè)計(jì)要求并符合DL/T448的有關(guān)規(guī)定。6電能質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求并符合GB/T29316的有關(guān)規(guī)定。7監(jiān)控及通信系統(tǒng)是否符合設(shè)計(jì)要求并符合GB50312和GB50348的有關(guān)規(guī)定,并結(jié)合技術(shù)協(xié)議進(jìn)行驗(yàn)收。8充電設(shè)備通電檢測(cè)是否符合設(shè)計(jì)和技術(shù)協(xié)議要求,充電狀態(tài)指示是否正常。9停車場(chǎng)標(biāo)志是否有,是否醒目、牢固、方便使用。指引標(biāo)志或標(biāo)線是否有,是否醒目、牢固、方便使用。停車位標(biāo)志是否有,是否醒目、牢固、方便使用。充電設(shè)備操作步驟標(biāo)志是否有,是否醒目、牢固、方便使用。安裝的墻體平整度是否符合設(shè)計(jì)要求。一般允許偏差實(shí)測(cè)值123456789允許偏差項(xiàng)基座水平度1/100基座平面尺寸(mm)±10基座平面位置(mm)基座頂標(biāo)高(mm)±10錨栓平面位置(mm)±5錨栓露出長(zhǎng)度(mm)±5錨栓螺紋長(zhǎng)度(mm)±5充電設(shè)備安裝垂直度5/100備注評(píng)定等級(jí)施工班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理意見安裝單位蓋章施工技術(shù)員單位工程負(fù)責(zé)人注:基本項(xiàng)目質(zhì)量情況記錄代號(hào):優(yōu)良:√合格:O不合格:×本規(guī)范用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待,對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下:1)表示很嚴(yán)格,非這樣做不可的:正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴(yán)禁”;2)表示嚴(yán)格,在正常情況均應(yīng)這樣做的:正面詞采用“應(yīng)”,反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”;3)表示允許稍有選擇,在條件許可時(shí),首先應(yīng)這樣做的:正面詞采用“宜”,反面詞采用“不宜”;4)表示有選擇,在一定條件下可以這樣做的,采用“可”。2條文中指明按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)的寫法為:“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168《電力裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50169《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50171《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303《綜合布線工程驗(yàn)收規(guī)范》GB50312《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348《1KV及以下配線工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB50575《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分通用要求》GB/T《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分交流充電接口》GB/T20234.2《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分直流充電接口》GB/T20234.3《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求》GB/T29316《電動(dòng)汽車充電站通用要求》GB/T29781《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL/T448《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案的通知》(渝府辦發(fā)Γ2015〕212號(hào))《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》(發(fā)改能源[2015]1454號(hào))《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國(guó)辦發(fā)[2015]73號(hào))《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于執(zhí)行居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》(渝建發(fā)[2010]68號(hào))重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范DBJ50/T-238-2016條文說明2016重慶 2術(shù)語 3充電設(shè)備功能 4設(shè)計(jì) 4.1充電設(shè)備設(shè)置 4.2標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置 4.3供配電及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.4監(jiān)控及通信系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.5配套設(shè)施設(shè)計(jì) 5施工與驗(yàn)收 1.0.1發(fā)展新能源汽車成為大勢(shì)所趨,隨著新能源汽車普及率越來越高,充電設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)作為新能源汽車推廣應(yīng)用的重要配套工程,其建設(shè)也迫在眉睫。為進(jìn)一步促進(jìn)重慶市新能源汽車的推廣和應(yīng)用,規(guī)范重慶市電動(dòng)汽車充電設(shè)備建設(shè),落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》 (國(guó)辦發(fā)【2015】73號(hào))、《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》(發(fā)改能源【2015】1454號(hào))、《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案的通知》(渝府辦發(fā)〔2015〕212號(hào))等文件要求,結(jié)合《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218,編制本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用范圍為重慶地區(qū)各類建筑物配建停車庫(kù)(場(chǎng))、社會(huì)公共停車庫(kù)(場(chǎng))和臨時(shí)停車位的充電設(shè)備建設(shè),停車庫(kù)(場(chǎng))用于停車或安裝充電設(shè)備的主體是停車位,因此為本規(guī)范統(tǒng)一用詞采用停車位。為提高土地資源和配套設(shè)施利用率,原獨(dú)立停車位改造盡可能利用現(xiàn)有設(shè)施,不擴(kuò)大使用面積。本規(guī)范未包含充電站項(xiàng)目建設(shè),充電站項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站通用要求》GB/T29781和《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966的規(guī)定。2●0●1充電設(shè)備除了交流充電樁、非車載充電機(jī)、車載充電機(jī)這幾種常見的之外,還包括技術(shù)尚未成熟的非接觸式充電機(jī)。充電設(shè)備按其安裝方式分為落地式和壁掛式;充電設(shè)備按其電氣元件與充電連接器安裝方式分為一體式和分體式;充電設(shè)備的所有電氣元件與充電專用連接器安裝在同一個(gè)箱體內(nèi)的充電設(shè)備,稱為一體式充電設(shè)備;充電設(shè)備的電氣元件和充電連接器分離布置與安裝的充電設(shè)備,稱為分體式充電設(shè)備。俗稱“充電樁”。2●0●2公用充電設(shè)備用于社會(huì)公眾擁有的電動(dòng)汽車充電,服務(wù)于任何與之匹配的電動(dòng)汽車或蓄電池充電,一般來說這些充電設(shè)備可以為不同的用戶提供充電服務(wù),使用頻率較高。如:公共停車場(chǎng)配備的充電設(shè)備可以為任何停在相應(yīng)車位的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù);企事業(yè)單位、政府等部門的公共停車場(chǎng)配備的充電設(shè)備也可以為社會(huì)公眾的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。2●0●3專用的電動(dòng)汽車主要指涉及到人民的生命財(cái)產(chǎn)和公共安全部門使用的,為廣大群眾服務(wù)的特定電動(dòng)汽車,如果因?yàn)檐囕v未能及時(shí)補(bǔ)充電能,不能夠及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),將造成人民生命財(cái)產(chǎn)損失,以及危害公共安全。如:警車、救護(hù)車、消防車、工程搶險(xiǎn)車等。本條定義專用充電設(shè)備是指為專用電動(dòng)汽車或蓄電池提供充電服務(wù)的充電設(shè)備。2●0●4自用充電設(shè)備主要建設(shè)在個(gè)人自有車位(庫(kù)),為個(gè)人擁有的電動(dòng)汽車或蓄電池進(jìn)行充電,使用頻率較低,不包括專用充電設(shè)備。如小區(qū)業(yè)主個(gè)人停車位配建的充電設(shè)備,以及企事業(yè)單位員工停車位配建的充電設(shè)備。2●0●5廣義電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的汽車。包括純電動(dòng)汽車、插電式電動(dòng)汽車和非插電式電動(dòng)汽車,本規(guī)范中“電動(dòng)汽車”指的是可以直接外接電源充電的“電動(dòng)汽車”,不包括非插電式電動(dòng)汽車?？沙潆婋姵刂械你U酸類電池在充電過程中會(huì)釋放爆炸危險(xiǎn)性氣體,對(duì)于停車位而言,需考慮必要的防爆措施,不適宜集中布置,因此本規(guī)范中“電動(dòng)汽車”也不包含攜帶充電過程中會(huì)釋放爆炸危險(xiǎn)性氣體的電池。3充電設(shè)備功能3.0.1交流充電樁具備的基本功能主要為保障充電的安全性。本條要求在現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218基礎(chǔ)之上,主要考慮交流充電樁一般屬于自用充電設(shè)備,用戶使用時(shí)可以通過在前端設(shè)置電能表等其他方式計(jì)費(fèi),不需要帶有計(jì)費(fèi)和IC卡讀卡裝置,同時(shí),自用充電設(shè)備屬于私有財(cái)產(chǎn),充電時(shí)只要保證充電設(shè)備與電動(dòng)汽車進(jìn)行交互管理,也可以不與上級(jí)監(jiān)控管理連接。目前社會(huì)上已有類似充電設(shè)備存在,此設(shè)備造價(jià)低、安裝方便,有利于推廣。交流充電樁除基本功能之外,其擴(kuò)展功能包括:監(jiān)控、計(jì)量功能、歷史記錄與查詢、人機(jī)交互、充電狀態(tài)顯示、語音求助、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、移動(dòng)支付等,用戶可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行配置。并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966的規(guī)定。3.0.2非車載充電機(jī)具備的基本功能主要為保障充電的安全性。其中非車載充電機(jī)緊急停機(jī)時(shí),在故障排除后需手動(dòng)復(fù)位。非車載充電機(jī)除基本功能之外,其擴(kuò)展功能包括:人機(jī)交互、通訊功能、記錄、計(jì)量、刷卡付費(fèi)、自檢功能、監(jiān)控、軟件升級(jí)功能、語音求助、數(shù)據(jù)打印、充電狀態(tài)顯示、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、移動(dòng)支付等,用戶可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行配置。并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966的規(guī)定。3.0.3專用電動(dòng)汽車必須保證其蓄電池充足的電能,在電能不足的情況下,緊急時(shí)能夠迅速為蓄電池補(bǔ)充電能,因此要求專用停車位配置充電設(shè)備應(yīng)具備非車載充電機(jī)的充電功能(即快充功能);為延長(zhǎng)電動(dòng)汽車配備電池的使用壽命,有條件的情況下盡可能使用交流充電樁充電(慢充)。4.1充電設(shè)備設(shè)置4.1.1(1)國(guó)家四部委發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》(發(fā)改能源【2015】1454號(hào))明確提出重慶市作為新能源汽車推廣應(yīng)用城市,公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1:8,城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于1公里,其他城市公共充電樁與電動(dòng)汽車比例力爭(zhēng)達(dá)到1:15,城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑力爭(zhēng)小于2.5公里。(2)高速公路充電區(qū)服務(wù)距離結(jié)合國(guó)內(nèi)地方出臺(tái)的文件要求而規(guī)定。《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》中提出“京津冀區(qū)域內(nèi)G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè),初步形成連通北京、天津及河北主要城市,平均服務(wù)間距不超過50公里的充電設(shè)施服務(wù)走廊?！本└郯母咚俦本┲梁隙稳L(zhǎng)1500公里,平均每38公里建設(shè)一對(duì)電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)區(qū)。每個(gè)快充站將部署4臺(tái)120千瓦分體式充電機(jī),可同時(shí)供8臺(tái)電動(dòng)車充電,一般只需20分鐘即可充電80%,可提供150至200公里續(xù)航里程。京港澳高速河南段,平均每38公里建設(shè)一對(duì)電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)區(qū),分別位于豫冀界、鄭州東、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、原陽、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽、靈山13對(duì)服務(wù)區(qū)(上下行),共計(jì)26座快速充電站。京滬高速全線快速充電系統(tǒng)即將開通,全程1262千米,平均單向每50千米一座快充站。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限,年平均晝夜交通量為25000~55000輛;工信部發(fā)布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程乘用車為150~200公里、客車為200~400公里、貨車為100~150公里、專用車為100~300公里;目前非車載充電機(jī)10~20分鐘即可為電動(dòng)汽車電池充電80%。算例:高速公路按電動(dòng)汽車交通量10000輛/天,每天通行時(shí)間集中在16小時(shí),充電15分鐘、輔助5分鐘,充電達(dá)80%以上,行駛160公里,50公里設(shè)一個(gè)充電區(qū)、計(jì)算得出每個(gè)充電區(qū)約同時(shí)滿足70輛電動(dòng)汽車充電服務(wù)?？紤]目前電動(dòng)汽車保有量偏低,待后期隨著保有量持續(xù)增高,充電和電池儲(chǔ)能也會(huì)在技術(shù)上突破,因此,要求高速公路單向公用充電區(qū)服務(wù)距離宜小于50公里,每個(gè)充電區(qū)公用充電設(shè)備滿足同時(shí)充電的接口數(shù)量不宜小于12個(gè)。(3)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156中提出加油加氣站可與電動(dòng)汽車充電設(shè)施聯(lián)合建站,設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)。為提高土地資源和配套設(shè)施利用率,充電設(shè)備與加油加氣站在滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)范的條件下,可以合建,因此主城區(qū)公用充電設(shè)備布置宜結(jié)合加油加氣站布置,高速公路公用充電設(shè)備宜結(jié)合高速公路服務(wù)區(qū)布置,充電設(shè)備的安裝優(yōu)先結(jié)合停車位布置。4.1.2(1)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)及充電設(shè)施發(fā)展相關(guān)政策。1)電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)要立足于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,兼顧未來發(fā)展,做到遠(yuǎn)近結(jié)合、適度超前,并留有發(fā)展余地?！豆?jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》到2020年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。2)國(guó)際能源署(IEA)對(duì)該機(jī)構(gòu)于2009年11月發(fā)布的面向2050年的《電動(dòng)汽車(EV)與混合動(dòng)力車(PHEV)技術(shù)路線圖》進(jìn)行了更新,新計(jì)劃提出,產(chǎn)業(yè)界和政府聯(lián)合努力,到2020年實(shí)現(xiàn)全球EV和PHEV銷量至少達(dá)到每年500萬輛,到2050年占到輕型汽車銷量的一半以上。3)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國(guó)辦發(fā)【2015】73號(hào))、國(guó)家四部委發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》(發(fā)改能源【2015】1454號(hào))要求新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件?！吨貞c市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案的通知》(渝府辦發(fā)〔2015〕212號(hào))要求:1)凡新建住宅配建的停車庫(kù)必須100%建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。2)新建的交通樞紐、超市賣場(chǎng)、商務(wù)樓宇,黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場(chǎng)所,學(xué)校、醫(yī)院、文化體育場(chǎng)館以及獨(dú)立用地的公共停車場(chǎng)、停車換乘(P十R)停車場(chǎng)等,在主城區(qū)按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施;在其他區(qū)縣(自治縣)城區(qū)因地制宜,按照不低于總停車位數(shù)量10%的比例建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。(2)考慮電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及未來2020年規(guī)劃,一次投入100%建設(shè)可能性較小,反之,100%預(yù)留,并未要求一次建設(shè)比例,而實(shí)際情況是目前已有部分用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車無法實(shí)現(xiàn)充電,其原因主要是充電設(shè)備配套的電源提供和線路走向無法落實(shí),因此實(shí)際可操作性較差。本次要求新建項(xiàng)目配建停車庫(kù)(場(chǎng))不僅要具備充電設(shè)備安裝條件,同時(shí)要求一次同步建設(shè)比例。(3)“一次配建”所要求的項(xiàng)目均應(yīng)與主體同步實(shí)施,供配電系統(tǒng)均應(yīng)安裝到位,用戶安裝充電設(shè)備時(shí),只需從末端配電箱(柜)接線即可?！熬邆浒惭b條件”包括“一次配建”部分和“預(yù)留”部分,指充電區(qū)整體規(guī)劃,預(yù)留變電所(包括變壓器、高低壓設(shè)備)空間,預(yù)留變電所至各個(gè)充電區(qū)電纜敷設(shè)通道,預(yù)留末端配電箱(柜)安裝位置,并預(yù)留計(jì)量裝置安裝位置。(4)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國(guó)辦發(fā)【2015】73號(hào))規(guī)定“要以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體,以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助”。公交車和出租車作為新能源推廣項(xiàng)目,備受大眾關(guān)注,而用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車充電主要以住宅、單位配建充電設(shè)備為主,因此住宅、單位(特別是辦公類建筑)、公交及出租車場(chǎng)站配建的充電設(shè)備比例應(yīng)適當(dāng)提高。1)各大新能源推廣城市在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》發(fā)布之前制定的關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)要求見表4.1.2-1。表4●1●2-1全國(guó)部分新能源汽車推廣城市關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)政策地區(qū)建設(shè)要求部門時(shí)間南京《2015年南京市新能源汽車充換電配套設(shè)施建設(shè)計(jì)劃》1、政府機(jī)關(guān)停車場(chǎng)、政府公共服務(wù)窗口停車場(chǎng),按照不低于停車位10%的比例配建新能源汽車充電樁和專用車位。鼓勵(lì)有條件的企事業(yè)單位停車場(chǎng)配建新能源汽車充電設(shè)施。2、鼓勵(lì)現(xiàn)有已規(guī)劃建設(shè)停車設(shè)施的居住小區(qū)、新建居住小區(qū)配建新能源汽車充電設(shè)施。南京市住建委2015.1上?！渡虾Ｊ须妱?dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》1、新建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場(chǎng)、商務(wù)樓宇,黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位辦公場(chǎng)所,園區(qū)、學(xué)校以及獨(dú)立用地的公共停車場(chǎng)、停車換乘(P十R)停車場(chǎng)應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件(包括電力管線預(yù)埋和電力容量預(yù)留)。2、鼓勵(lì)已建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場(chǎng)、商務(wù)樓宇,黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位辦公場(chǎng)所,園區(qū)、學(xué)校,公共停車場(chǎng)、道路停車位等建設(shè)充電設(shè)施,可以結(jié)合舊區(qū)改造、停車位改建、道路改建等實(shí)施。上海市交通委2015.5地區(qū)建設(shè)要求部門時(shí)間廣州《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》1、新建住宅小區(qū)、社會(huì)停車場(chǎng),按不低于規(guī)劃停車位數(shù)18%的比例建設(shè)或預(yù)留充電設(shè)施(接口)。2、已建在建的住宅小區(qū)、社會(huì)停車場(chǎng)、商務(wù)、商場(chǎng)、酒店等商業(yè)服務(wù)設(shè)施,結(jié)合實(shí)際需求條件建設(shè)充電設(shè)施;公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場(chǎng)(一般指單位停車場(chǎng)),按不少于規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例規(guī)劃設(shè)置電動(dòng)汽車停車位、配置充電樁。廣州市工業(yè)和信息化委員會(huì)北京《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》1、新政策規(guī)定新建小區(qū)配充電樁的停車位要占到18%,用電方面也需要提前預(yù)留北京市規(guī)劃委員會(huì)合肥《合肥市新能源汽車充電樁建設(shè)暫行規(guī)定》1、新建辦公樓、商場(chǎng)、酒店等公建類項(xiàng)目新能源汽車充電樁按不少于總規(guī)劃停車位數(shù)20%的比例進(jìn)行配建。2、新建住宅小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例進(jìn)行配建。若新能源汽車保有量超過小區(qū)已預(yù)留充電樁數(shù)目,充電樁數(shù)量應(yīng)隨之增加。3、新建社會(huì)公共停車場(chǎng)充電樁按不少于總規(guī)劃停車位數(shù)20%的比例進(jìn)行配建(不具備條件的小型立體停車場(chǎng)除外)4、鼓勵(lì)已建、在建的公建類項(xiàng)目、住宅小區(qū)和社會(huì)公共停車場(chǎng),結(jié)合實(shí)際需求和場(chǎng)地建設(shè)條件,自建或引進(jìn)其他投資主體增建充電樁。市規(guī)劃局、市科技局西安《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案1、新建的各類停車場(chǎng)均需建有30%的新能源汽車充電車位西安市人民政府辦公廳2)辦公類建筑作為單位人員比較集中的場(chǎng)所,其配套的停車位應(yīng)積極為員工設(shè)置充電設(shè)備,但電動(dòng)汽車用戶在相同條件下主要以住宅自用充電設(shè)備為其補(bǔ)充電能,辦公類建筑配建的充電設(shè)備作為輔助充電用,因此辦公類公共建筑配建停車位充電設(shè)備比例應(yīng)比住宅類低,可根據(jù)電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)行設(shè)置。3)公交車與出租車作為新能源汽車推廣的重要產(chǎn)品,目前保有量和比例均位于所有新能源汽車的前列,因此其場(chǎng)站配建停車位充電設(shè)備一次性設(shè)置比例適當(dāng)提高,同時(shí)考慮重慶地區(qū)山地特點(diǎn),專用的公交及出租車場(chǎng)站目前滿足不了全部車輛停放,一般都是密集停放,如100%預(yù)留充電設(shè)備安裝條件,勢(shì)必影響車輛正常停放和周轉(zhuǎn),因此其設(shè)置比例適當(dāng)比住宅類建筑低。4)停車庫(kù)(場(chǎng))涵蓋了社會(huì)公共停車庫(kù)(場(chǎng))、各大旅游景點(diǎn)停車庫(kù)(場(chǎng))、企事業(yè)單位自建的獨(dú)立停車庫(kù)(場(chǎng))等。路邊臨時(shí)停車位可根據(jù)投資運(yùn)營(yíng)主體,參考停車(庫(kù))場(chǎng)要求建設(shè)充電設(shè)備。(5)為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,根據(jù)重慶市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,劃分為主城區(qū)和周邊及郊縣,見表4.1.2-2。充電設(shè)施投入按實(shí)際需求量配置,地區(qū)劃分參考《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于執(zhí)行居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》(渝建發(fā)〔2010〕68號(hào))。同時(shí)考慮在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期充分發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施的示范作用,重點(diǎn)在主城區(qū)內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間的新城區(qū)進(jìn)行優(yōu)先布局,特別加強(qiáng)在兩江新區(qū)、北部新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大學(xué)城等新區(qū)布局。主城區(qū)區(qū)域范圍渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)全部行政區(qū)域范圍。北碚區(qū):朝陽街道、天生街道、北溫泉街道、龍鳳街道、東陽街道、歇馬鎮(zhèn)、施家梁鎮(zhèn)、蔡家崗鎮(zhèn)、童家溪鎮(zhèn)行政區(qū)域范圍。巴南區(qū):龍洲灣街道、李家沱街道、魚洞街道、花溪街道、南泉街道、一品街道、惠民街道、南彭街道、界石鎮(zhèn)行政區(qū)域范圍。渝北區(qū):龍溪街道、龍山街道、龍塔街道、人和街道、天宮殿街道、翠云街道、回興街道、雙鳳橋街道、雙龍湖街道、大竹林街道、鴛鴦街道、悅來街道、禮嘉鎮(zhèn)、木耳鎮(zhèn)行政區(qū)域范圍。(6)各類建筑配建的停車場(chǎng)(庫(kù))包括室內(nèi)車庫(kù)、室外停車場(chǎng),或者是二者結(jié)合,本條要求停車位充電設(shè)備應(yīng)按照其所屬總量進(jìn)行配比。如:主城區(qū)某辦公樓配建的室外停車位數(shù)量為A,室內(nèi)停車位為B,其配建停車位充電設(shè)備設(shè)置數(shù)量應(yīng)不小于(A十B)×50%。4.1.3為了保證專用電動(dòng)汽車電力充足,在不足的情況下能夠迅速補(bǔ)充電能,避免由于發(fā)生突發(fā)事件后專用電動(dòng)汽車無法使用,一旦延誤將嚴(yán)重影響人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)的安定和諧,這類用車必須隨時(shí)補(bǔ)充能源,隨時(shí)待命,因此用于停放專用電動(dòng)汽車停車位必須設(shè)置專用充電設(shè)備,且充電設(shè)備只能為這些特定車輛充電,不允許其他車輛停放及充電。如:警車停車位只允許停放本部門和其他同類部門的警車及充電,不允許除警車之外的其他車輛停放及充電。4.1.4電動(dòng)汽車停車位包括各類停車庫(kù)、停車場(chǎng)、停車區(qū)、以及路邊分時(shí)停車位,該類停車位上的充電設(shè)備布置應(yīng)符合現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的規(guī)定,工業(yè)建筑內(nèi)設(shè)置充電設(shè)備,需要結(jié)合具體生產(chǎn)工藝,在滿足工藝流程、安全便捷的條件下,可參照現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的規(guī)定,綜合考慮其布置方式。4.2標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置4.2.1目前停車庫(kù)(場(chǎng))出入口都僅有停車庫(kù)(場(chǎng))的標(biāo)志,沒有設(shè)置電動(dòng)車停車充電標(biāo)志,電動(dòng)汽車車主無法判斷停車場(chǎng)是否能用于停放電動(dòng)汽車并補(bǔ)充電能,不便于電動(dòng)汽車的推廣運(yùn)用。因而規(guī)定在停車庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)志處同時(shí)設(shè)置醒目的電動(dòng)汽車停車庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)志用于提示電動(dòng)汽車車主。4.2.2停車庫(kù)(場(chǎng))設(shè)置指引標(biāo)志或標(biāo)線目的是為了方便電動(dòng)汽車用戶方便找到電動(dòng)汽車停車位。布置公用充電設(shè)備的停車庫(kù)(場(chǎng))服務(wù)對(duì)象不固定,應(yīng)設(shè)置指引標(biāo)志或標(biāo)線,布置專用充電設(shè)備的停車庫(kù)(場(chǎng))服務(wù)對(duì)象雖固定,但該類充電設(shè)備特殊性,不允許其他車主隨意使用,因此也應(yīng)設(shè)置指引標(biāo)志或標(biāo)線。布置自用充電設(shè)備的停車庫(kù)(場(chǎng))由于其私有性,一般很容易找到指定停車位,考慮住宅類項(xiàng)目一般開發(fā)商建成后一般由物管管理,建設(shè)過程中如不設(shè)置標(biāo)志或標(biāo)線,后期改造相對(duì)麻煩,因此要求布置自用充電設(shè)備的停車庫(kù)(場(chǎng))宜設(shè)置電動(dòng)汽車停車位指引標(biāo)志或標(biāo)線。4.2.3公用充電設(shè)備和專用充電設(shè)備設(shè)置區(qū)別快充與慢充功能的標(biāo)志主要是為了方便電動(dòng)汽車車主快捷地找到相應(yīng)的充電設(shè)備,提高車庫(kù)及充電設(shè)備的使用效率。自用充電設(shè)備一般為慢充,由于其專屬性,一般不用加以標(biāo)志區(qū)分,如需區(qū)分,可參考本條執(zhí)行。4.2.4由于目前沒有統(tǒng)一電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)志或標(biāo)線,在相關(guān)專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前,應(yīng)參照《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218建議的幾種方式,便于統(tǒng)一管理。4.3供配電及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.3.1由于電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)越來越快,保有量也逐漸上升,建設(shè)停車庫(kù)(場(chǎng))時(shí)應(yīng)有一定的前瞻性,應(yīng)綜合考慮遠(yuǎn)期發(fā)展,電氣設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)留電動(dòng)汽車充電設(shè)備的容量或者預(yù)留供配電系統(tǒng)的安裝位置,避免以后增加充電設(shè)備時(shí)再對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行大的改造。在已建成的停車庫(kù)(場(chǎng))增加設(shè)置充電設(shè)備時(shí),應(yīng)對(duì)現(xiàn)有變電所配電設(shè)施進(jìn)行校驗(yàn),當(dāng)不能滿足要求時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)改造措施達(dá)到要求。4.3.2此條內(nèi)容參照《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的有關(guān)規(guī)定,并進(jìn)行了優(yōu)化。在用電負(fù)荷不具體、不明確的方案設(shè)計(jì)階段,采用單位指標(biāo)法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算,這種方法簡(jiǎn)單實(shí)用。交流充電樁、非車載充電機(jī)負(fù)荷指標(biāo)是根據(jù)現(xiàn)階段汽車制造廠及電動(dòng)汽車充電設(shè)備制造商提供的技術(shù)數(shù)據(jù)綜合而來,屬于比較常用的參數(shù)。在實(shí)際設(shè)置中,電動(dòng)汽車充電設(shè)備以交流充電樁為主,非車載充電機(jī)使用臺(tái)數(shù)較少,非車載充電機(jī)主要是為電動(dòng)汽車電池提供快速充電。單位指標(biāo)法需要系數(shù)可按下表選擇。表4●3●2單位指標(biāo)法需要系數(shù)表按單相配電計(jì)算時(shí)所連接的充電設(shè)備臺(tái)數(shù)按三相配電計(jì)算時(shí)所連接的充電設(shè)備臺(tái)數(shù)需要系數(shù)1~33~914~512~156~718~218~924~2710~1130~3312~1336~3914~1742~5118~2454~7225~12475~372125~259375~777260及以上780及以上0.30注:當(dāng)計(jì)算臺(tái)數(shù)為檔內(nèi)時(shí),可采用插入法確定需要系數(shù)值。初步設(shè)計(jì)階段,充電設(shè)備的功率應(yīng)以擬采購(gòu)設(shè)備的參數(shù)為依據(jù),施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)以設(shè)備招標(biāo)后的參數(shù)為依據(jù);充電設(shè)備組的需要系數(shù)取KX=0.5;一般情況下,充電設(shè)備的有功功率同時(shí)系數(shù)KΣp=0.8~1;無功功率同時(shí)系數(shù)KΣq=0.92~1.當(dāng)充電設(shè)備數(shù)量特別大時(shí),同時(shí)系數(shù)的下限值還可取小一些。同時(shí)配套的照明設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備也是電動(dòng)汽車充電設(shè)備重要的配套設(shè)施,其用電負(fù)荷也應(yīng)一并考慮。4.3.3專用充電設(shè)備主要為專用電動(dòng)汽車,如:警車、救護(hù)車、消防車、工程搶