2025年大學(xué)第二學(xué)年（軌道交通信號與控制）信號系統(tǒng)設(shè)計綜合試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本大題共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在題后的括號內(nèi)。1.以下哪種信號系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)列車的自動駕駛功能？（）A.固定閉塞信號系統(tǒng)B.準(zhǔn)移動閉塞信號系統(tǒng)C.移動閉塞信號系統(tǒng)D.傳統(tǒng)信號系統(tǒng)2.軌道交通信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要用于（）。A.控制列車的運(yùn)行速度B.保證列車的安全運(yùn)行C.實現(xiàn)列車的通信功能D.監(jiān)測軌道的狀態(tài)3.信號系統(tǒng)中的軌道電路主要作用是（）。A.傳遞列車速度信息B.檢測列車的占用情況C.控制列車的啟動D.顯示列車的運(yùn)行方向4.以下關(guān)于應(yīng)答器的說法，正確的是（）。A.應(yīng)答器只能發(fā)送固定信息B.應(yīng)答器用于列車定位C.應(yīng)答器是軌道電路的一部分D.應(yīng)答器不能與車載設(shè)備通信5.移動閉塞信號系統(tǒng)的特點(diǎn)不包括（）。A.更高的安全性B.更高的效率C.固定的閉塞分區(qū)D.實時的列車追蹤6.信號系統(tǒng)中的車載設(shè)備不包括（）。A.列車自動控制系統(tǒng)B.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置C.軌道電路D.車載ATP設(shè)備7.軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢不包括（）。A.智能化B.網(wǎng)絡(luò)化C.簡單化D.集成化8.以下哪種信號顯示表示列車可以通過該信號機(jī)？（）A.紅燈B.綠燈C.黃燈D.藍(lán)燈9.信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖關(guān)系是指（）。A.信號機(jī)與道岔之間的制約關(guān)系B.信號機(jī)與列車之間的制約關(guān)系C.道岔與軌道電路之間的制約關(guān)系D.列車與車載設(shè)備之間的制約關(guān)系10.準(zhǔn)移動閉塞信號系統(tǒng)中，閉塞分區(qū)的長度是（）。A.固定不變的B.根據(jù)列車速度調(diào)整的C.根據(jù)線路情況調(diào)整的D.根據(jù)信號機(jī)位置調(diào)整的第II卷（非選擇題共70分）二、填空題（本大題共5小題，每小題4分，共20分）1.軌道交通信號系統(tǒng)主要由______、______、______和車載設(shè)備等組成。2.移動閉塞信號系統(tǒng)中，列車的位置是通過______和______來確定的。3.信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要包括______、______和______等。4.軌道電路的工作狀態(tài)分為______和______兩種。5.應(yīng)答器按照用途可分為______、______和______等。三、簡答題（本大題共3小題，每小題10分，共30分）1.簡述固定閉塞信號系統(tǒng)的工作原理。2.說明信號系統(tǒng)中聯(lián)鎖設(shè)備的作用及實現(xiàn)方式。3.分析移動閉塞信號系統(tǒng)相比傳統(tǒng)信號系統(tǒng)的優(yōu)勢。四（文科類無判斷題）、材料分析題（本大題共1小題，20分）材料：隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，信號系統(tǒng)的可靠性和安全性變得至關(guān)重要。某城市軌道交通線路采用了先進(jìn)的移動閉塞信號系統(tǒng)，但在一次試運(yùn)行中，出現(xiàn)了列車定位不準(zhǔn)確的情況，導(dǎo)致列車運(yùn)行出現(xiàn)短暫延誤。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是部分應(yīng)答器出現(xiàn)故障，影響了列車的定位信息獲取。問題：1.請分析應(yīng)答器故障對列車定位及運(yùn)行的影響。（10分）2.針對應(yīng)答器故障，提出相應(yīng)的解決措施。（10分）五、設(shè)計題（本大題共1小題，20分）設(shè)計一個簡單的軌道交通信號系統(tǒng)，包括信號機(jī)、道岔、軌道電路和車載設(shè)備，并說明各部分之間的聯(lián)鎖關(guān)系。答案：第I卷1.C2.B3.B4.B5.C6.C7.C8.B9.A10.A第II卷二、1.地面信號設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備2.列車定位系統(tǒng)、地面應(yīng)答器3.繼電器、計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、控制臺4.調(diào)整狀態(tài)、分路狀態(tài)5.有源應(yīng)答器、無源應(yīng)答器、智能應(yīng)答器三、1.固定閉塞信號系統(tǒng)將軌道劃分為固定的閉塞分區(qū)，每個分區(qū)設(shè)置信號機(jī)。列車根據(jù)信號機(jī)顯示運(yùn)行，當(dāng)前方分區(qū)有車占用時，后續(xù)列車必須在規(guī)定距離外停車。通過軌道電路檢測列車占用情況，信號機(jī)根據(jù)軌道電路狀態(tài)顯示不同信號，控制列車運(yùn)行。2.聯(lián)鎖設(shè)備的作用是保證列車運(yùn)行安全，防止列車沖突、脫軌等事故。實現(xiàn)方式是通過繼電器邏輯電路或計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，對信號機(jī)、道岔和進(jìn)路進(jìn)行控制，確保它們之間的動作相互制約，滿足安全運(yùn)行要求。3.移動閉塞信號系統(tǒng)相比傳統(tǒng)信號系統(tǒng)的優(yōu)勢在于：更高的安全性，實時追蹤列車位置，能更精確控制列車運(yùn)行；更高的效率，可縮短列車間隔；能更好地適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)營環(huán)境，提高運(yùn)輸組織靈活性；減少設(shè)備維護(hù)工作量，降低運(yùn)營成本。四、1.應(yīng)答器故障會導(dǎo)致列車無法準(zhǔn)確獲取自身位置信息，使得列車定位不準(zhǔn)確。這會影響列車運(yùn)行的安全性和效率，可能導(dǎo)致列車運(yùn)行出現(xiàn)延誤、超速等情況，甚至引發(fā)安全事故。2.解決措施：定期對應(yīng)答器進(jìn)行檢測和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)并更換故障應(yīng)答器；建立應(yīng)答器故障監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測應(yīng)答器工作狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障及時報警；采用冗余設(shè)計，增加備用應(yīng)答器，確保在部分應(yīng)答器故障時仍能保證列車定位信息的獲取。五、信號機(jī)設(shè)置在軌道旁，根據(jù)列車運(yùn)行方向和前方軌道狀態(tài)顯示不同顏色燈光，如紅燈、綠燈、黃燈等，指示列車運(yùn)行。道岔用于改變列車運(yùn)行方向，通過聯(lián)鎖設(shè)備控制其動作