高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1山東省滕州市第一中學(xué)2025-2026學(xué)年高三上學(xué)期10月月考物理試題考試時(shí)間：90分鐘滿分：100分一、單項(xiàng)選擇題：共8題，每題3分，共24分。1.古詩“蛙跳蛾舞仰頭看，一蟲飛來亦化餐”生動(dòng)描繪了青蛙捕食的過程。如圖所示，一只青蛙從石頭上跳向空中捕食，青蛙離開石頭時(shí)的速度斜向右上方，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（）A.青蛙起跳前，石頭對(duì)青蛙的作用力和青蛙的重力是一對(duì)相互作用力B.青蛙起跳時(shí)，石頭對(duì)青蛙作用力的豎直分量始終等于青蛙的重力C.青蛙在空中斜向上運(yùn)動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)D.青蛙在空中最高點(diǎn)時(shí)的加速度為02.一個(gè)小球運(yùn)動(dòng)的頻閃照片如圖所示，下列一定正確的是（）A.加速度向左 B.速度向左 C.加速度向右 D.速度向右3.如圖甲所示是武漢鸚鵡洲長江大橋，采用三塔四跨鋼-混結(jié)合加勁梁懸索橋的方案。圖乙中A、B、C、D、E為大橋上五根鋼絲繩懸索，每兩根懸索之間距離相等，若一輛汽車從懸索A處開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，剛好在懸索E處停下，汽車通過懸索D時(shí)的瞬時(shí)速度為vD，通過DE段的時(shí)間為t，汽車看作質(zhì)點(diǎn)，則下列說法正確的是（）A.汽車通過懸索C時(shí)的速度大小為2vDB.汽車通過AB段的時(shí)間等于C.汽車通過懸索C時(shí)的瞬時(shí)速度小于通過AE段的平均速度D.汽車通過AD段的平均速度是通過DE段平均速度的2倍4.時(shí)刻，、兩物體從同一地點(diǎn)，沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，兩物體的位移隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。下列說法正確的是（）A.時(shí)刻，追上B.時(shí)刻，的速度大小相等C.時(shí)間內(nèi)，平均速度相等D.時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過的路程比的大5.如圖所示，將、兩小球以不同的初速度水平拋出，均落在水平地面上的點(diǎn)。已知點(diǎn)到兩小球拋出點(diǎn)的水平距離相等，球拋出時(shí)的高度大于球拋出時(shí)的高度，不計(jì)空氣阻力。關(guān)于、兩球下列說法不正確的是（）A.球的初速度較小B.b球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短C.兩球的速度變化率相等D.b球落地時(shí)速度方向與其初速度方向的夾角較大6.一條平直小河的河水由西向東流，水流速度的大小為，讓小船船頭垂直河岸由南向北渡河。已知小船在垂直河岸方向運(yùn)動(dòng)的規(guī)律滿足，且小船剛好到達(dá)河對(duì)岸，則小船在渡河的這段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A.小船渡河的軌跡為直線 B.小船渡河的時(shí)間為60sC.小船到達(dá)河對(duì)岸時(shí)的速度大于 D.小船到達(dá)河對(duì)岸的位移大小為7.圖為高層安裝空調(diào)時(shí)吊運(yùn)外機(jī)的場景簡化圖。一名工人在高處控制繩子，另一名工人站在水平地面上拉住另一根繩子。在吊運(yùn)的過程中，地面上的工人在緩慢后退時(shí)緩慢放繩，空調(diào)外機(jī)緩慢豎直上升，繩子與豎直方向的夾角保持不變，繩子質(zhì)量忽略不計(jì)，則（）A.繩子上的拉力大小不變 B.繩子上的拉力先變小后變大C.地面工人所受的支持力不斷變小 D.地面工人所受的摩擦力先變大后變小8.如圖甲所示為某機(jī)場行李物品傳送裝置實(shí)物圖，圖乙為該裝置直線段部分簡化圖，由傳送帶及固定擋板組成，固定擋板與傳送帶上表面垂直，傳送帶上表面與水平臺(tái)面的夾角。工作人員將長方體貨物可視為質(zhì)點(diǎn)從圖乙傳送帶的左端由靜止釋放，貨物勻加速運(yùn)動(dòng)一段距離后被取走，貨物在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)的剖面圖如圖丙所示。已知貨物與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，其側(cè)面與擋板C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度g取，，，不計(jì)空氣阻力。則貨物勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（）A. B. C. D.二、多項(xiàng)選擇題：共4題，每題4分，共16分。漏選得2分，錯(cuò)選得0分。9.越野車和自動(dòng)駕駛車沿同一公路向東行駛，自動(dòng)駕駛車由靜止開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，越野車剛好以速度從旁邊加速駛過，如圖所示分別為越野車和自動(dòng)駕駛車的圖線，根據(jù)這些信息，可以判斷（）A.5s末兩車速度均為8m/sB.0時(shí)刻之后，兩車會(huì)相遇兩次C.20s末兩車相遇D.加速階段自動(dòng)駕駛車的加速度是越野車的3倍10.懸掛線是數(shù)學(xué)中一種優(yōu)美曲線，如圖所示，桿與水平方向的夾角為，一根質(zhì)量為且質(zhì)量分布均勻的細(xì)繩懸掛在傾斜桿的、兩點(diǎn)間，構(gòu)成懸掛線，細(xì)繩在點(diǎn)的切線與桿的夾角為，細(xì)繩在點(diǎn)的切線與桿的夾角為。重力加速度大小為，，。則：（）A.桿對(duì)細(xì)繩端的拉力大小為 B.桿對(duì)細(xì)繩端的拉力大小為C.細(xì)繩最低點(diǎn)的張力大小為 D.細(xì)繩最低點(diǎn)左右兩側(cè)的繩長之比為11.如圖所示，質(zhì)量為的托盤放在豎直放置的輕質(zhì)彈簧上方，質(zhì)量為的物塊放在托盤里處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知彈簧勁度系數(shù)?，F(xiàn)對(duì)物塊施加一向上的力，使它向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知的最大值為。重力加速度。則下列說法正確的是（）A.物塊的加速度為B.的最小值為C.從開始運(yùn)動(dòng)，物塊和托盤經(jīng)分離D.物塊和托盤分離時(shí)速度為12.如圖所示，工程隊(duì)向峽谷對(duì)岸平臺(tái)拋射重物，初速度大小為，與水平方向的夾角為，拋出點(diǎn)和落點(diǎn)的連線與水平方向夾角為，重力加速度大小取，忽略空氣阻力。重物在此運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 B.落地速度大小為C.重物離連線的最遠(yuǎn)距離為 D.軌跡最高點(diǎn)與落點(diǎn)的高度差為三、實(shí)驗(yàn)題：共2題，共16分。13.（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的一些具體操作，下列說法正確的是________A.使用彈簧測力計(jì)讀數(shù)時(shí)，應(yīng)用手按住小圓環(huán)使點(diǎn)位置不變B.拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)長些C.兩分力的夾角應(yīng)取，便于之后運(yùn)算中采用勾股定理以驗(yàn)證平行四邊形定則D.使用彈簧測力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿測力計(jì)軸線，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對(duì)指針且與刻度盤垂直（2）某同學(xué)在紙板上記錄了點(diǎn)、的位置及拉力、、的方向，讀出兩彈簧測力計(jì)的示數(shù)分別為和，請(qǐng)?jiān)诖痤}紙?zhí)摼€框丁中利用平行四邊形定則作出、的合力的圖示________（要在丁圖括號(hào)中畫出標(biāo)度，用長度表示的力），并由所作圖示可以得到合力的大小為________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；（3）比較與可知，方向一定沿方向的是________（填“”或“”）。14.“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。物塊后面固定一條紙帶，穿過電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，細(xì)線一端連著物塊，另一端繞過光滑的定滑輪和質(zhì)量不計(jì)的動(dòng)滑輪與掛在豎直平面內(nèi)的拉力傳感器相連，拉力傳感器用于測量物塊受到拉力的大小。（1）實(shí)驗(yàn)中________（填寫“需要”或“不需要”）滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊質(zhì)量；（2）若某同學(xué)實(shí)驗(yàn)過程中忘記了平衡摩擦力，其他操作都正確，則他所得到的物塊關(guān)系圖像應(yīng)是下圖中的________（圖中縱坐標(biāo)表示物塊的加速度，橫坐標(biāo)表示細(xì)線對(duì)物塊的拉力）；A B.C. D.（3）某小組在實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖乙所示，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為。則物塊的加速度大小為________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；（4）為進(jìn)一步測量物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某小組利用該實(shí)驗(yàn)裝置，多次改變鉤碼的質(zhì)量，測量出對(duì)應(yīng)的加速度和彈簧測力計(jì)的示數(shù)。若做出的圖線是一條傾斜的直線，如果該圖線的縱軸截距等于，斜率為。則動(dòng)摩擦因數(shù)________（用題目中給的字母表示）。四、解答題：共4題，共44分。請(qǐng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。15.無人機(jī)下掛一重物，由靜止開始自地面勻加速上升，當(dāng)?shù)竭_(dá)離地面高度處時(shí)，其速度為，此時(shí)懸掛重物的繩子突然斷裂，空氣阻力不計(jì)，取。求：（1）重物自離開地面到再次落到地面的時(shí)間；（2）重物落地時(shí)的速度。16.如圖所示，一傾角為53°質(zhì)量為的斜面體A置于水平面上，在斜面體和豎直墻面之間放置一質(zhì)量為的光滑小球B，斜面體A受到水平向右的推力F，使A、B系統(tǒng)始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知斜面體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，，，重力加速度g取。求：（1）小球B對(duì)斜面體A壓力大小和受到墻面彈力的大??；（2）水平向右的推力F的最小值。17.如圖所示，一傳送帶與水平面的夾角θ=37°，且以v1=1m/s的速度沿順時(shí)針方向傳動(dòng)。一小物塊以v2=3m/s的速度從底端滑上傳送帶，最終又從傳送帶的底端滑出。已知物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，傳送帶足夠長，取重力加速度g=10m/s2。求：（1）小物塊沿傳送帶向上滑行的時(shí)間t；（2）小物塊離開傳送帶時(shí)的速度大小v。18.如圖所示，水平面上靜止放著質(zhì)量的木板，一個(gè)質(zhì)量的小物體靜止放在木板的最右端，小物體和木板之間、木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，取?，F(xiàn)對(duì)木板施加水平向右的恒定拉力。（1）使小物體與木板作為整體一起運(yùn)動(dòng)的拉力的范圍；（2）若木板長，，從靜止開始拉，要使小物體與木板不脫離，求作用的最長時(shí)間和整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中木板運(yùn)動(dòng)的位移。

——★參考答案★——1.【答案】C【解析】A．青蛙起跳前，石頭對(duì)青蛙的作用力和青蛙的重力是一對(duì)平衡力，A錯(cuò)誤；B．青蛙起跳時(shí)，青蛙在豎直方向有豎直向上的加速度，故石頭對(duì)青蛙作用力的豎直分量大于青蛙的重力，B錯(cuò)誤；C．青蛙在空中斜向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，只受重力，處于失重狀態(tài)，C正確；D．青蛙在空中最高點(diǎn)時(shí)受到重力，加速度不為零，D錯(cuò)誤。故選C。2.【答案】C【解析】在頻閃照片中，從相鄰小球距離變化來看，可知其運(yùn)動(dòng)可能為向左的減速，也可能是向右的加速，從速度與加速度關(guān)系可知其加速度一定是向右的。故選C。3.【答案】B【解析】A．利用逆向思維法以及初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的關(guān)系可知，所以，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的比例關(guān)系可知所以汽車通過AB段的時(shí)間等于，故B正確；C．汽車通過吊索C時(shí)的瞬時(shí)速度即中間位置的速度，由于汽車經(jīng)過AD段的位移為DE段位移的3倍，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)推論可知汽車通過AD、DE所用時(shí)間相等，通過AE段的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，即D點(diǎn)的速度，由于汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過C點(diǎn)的速度大于經(jīng)過D點(diǎn)的速度，所以汽車通過吊索C時(shí)的瞬時(shí)速度大于通過AE段的平均速度，故C錯(cuò)誤；D．由于汽車經(jīng)過AD段的位移為DE段位移的3倍，所以汽車通過AD、DE所用時(shí)間相等，則汽車通過AD段的平均速度是通過DE段平均速度的3倍，故D錯(cuò)誤。故選B。4.【答案】C【解析】A．運(yùn)動(dòng)過程中在前在后，

時(shí)刻，追上，故A錯(cuò)誤；B．

圖像中圖線的斜率表示物體速度，由題圖可知

時(shí)刻，的速度小于的速度，故錯(cuò)誤；C．

時(shí)間內(nèi)，、的位移相同，平均速度相等，故C正確；D．

時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過的路程與的相等，故D錯(cuò)誤。故選C。5.【答案】D【解析】AB．兩個(gè)小球均做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向有解得因?yàn)閍球拋出時(shí)的高度大于b球拋出時(shí)的高度，所以水平方向均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，點(diǎn)到兩小球拋出點(diǎn)的水平距離相等，由可判斷，故AB正確；C．兩個(gè)小球均做平拋運(yùn)動(dòng)，都只受重力的作用，所以加速度都為，根據(jù)可知兩小球的速度變化率相同，故正確；D．設(shè)小球落地時(shí)的速度方向與初速度方向的夾角為，有設(shè)小球落地時(shí)位移方向與初速度方向的夾角為，有又因?yàn)椋斫獾脙尚∏虻乃轿灰拼笮∠嗟?，豎直位移，可知球落地時(shí)的速度方向與初速度方向的夾角大，故錯(cuò)誤。本題選不正確項(xiàng)，故選D。6.【答案】D【解析】A．小船在垂直方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，沿河岸方向做勻速運(yùn)動(dòng)，合加速度方向與合速度方向不共線，軌跡為曲線。故A錯(cuò)誤；B．小船剛好達(dá)到河對(duì)岸，即在垂直河岸的方向上速度減為0時(shí)到達(dá)。根據(jù)位移與時(shí)間的關(guān)系，可知小船垂直河岸的方向上，初速度為，加速度為當(dāng)速度減為0，有解得渡河的時(shí)間為，故B錯(cuò)誤；C．到達(dá)河對(duì)岸時(shí)，垂直河岸的速度為到達(dá)河對(duì)岸時(shí)的速度，故C錯(cuò)誤；D．小船到達(dá)河對(duì)岸時(shí)，沿河岸方向的位移大小為垂直方向位移所以總位移，故D正確。故選D。7.【答案】C【解析】AB．對(duì)空調(diào)外機(jī)進(jìn)行受力分析可知，空調(diào)外機(jī)分別受到繩P、Q的拉力、和重力的作用而平衡，受力分析如圖所示將這三個(gè)力構(gòu)成矢量三角形，如圖所示由圖可知，地面上的工人在緩慢后退并緩慢放繩的過程中，不變，逐漸增大，、均增大，故AB錯(cuò)誤。CD．對(duì)地面上工人進(jìn)行受力分析可知，該工人受到重力、地面的支持力、繩Q的拉力以及地面的摩擦力四個(gè)力的作用處于平衡狀態(tài)，受力分析如圖所示豎直方向平衡方程為水平方向平衡方程為其中不變，繩子Q的拉力增大，所以該工人受到的支持力減小，摩擦力增大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。8.【答案】D【解析】設(shè)，貨物對(duì)傳送帶的壓力

對(duì)擋板的壓力

貨物與傳送帶間的摩擦力，與運(yùn)動(dòng)方向相同；貨物與擋板間的摩擦力，與運(yùn)動(dòng)方向相反；對(duì)貨物有，代入數(shù)據(jù)解得，故選D。9.【答案】BD【解析】A．設(shè)自動(dòng)駕駛車5s末的速度為，，，，根據(jù)圖像可知解得，故A錯(cuò)誤；B．同理，設(shè)，時(shí)越野車的速度為，則越野車解得，因?yàn)?時(shí)刻兩者并排在一起，圖像與時(shí)間軸所圍幾何圖形的面積表示位移，則時(shí)，故10s時(shí)刻兩者位移相等，即10s時(shí)刻兩者相遇，此時(shí)自動(dòng)駕駛車開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度大于越野車的速度，越野車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；時(shí)兩車的圖像相交，表示兩者速度再一次相等，之后，越野車的速度大于自動(dòng)駕駛車的速度，可知，兩者一定還要相遇一次，即0時(shí)刻之后，兩車會(huì)相遇兩次，故B正確；C．結(jié)合上述可知，10s時(shí)兩者相遇，隨后，自動(dòng)駕駛車在越野車的前方，兩者間距逐漸增大，20s時(shí)兩者速度再一次相等，此時(shí)兩者間距達(dá)到最大值，故C錯(cuò)誤；D．圖像的斜率表示加速度，則加速階段自動(dòng)駕駛車加速度為越野車的加速度可知，加速階段自動(dòng)駕駛車的加速度是越野車的3倍，故D正確。故選BD。10.【答案】AC【解析】AB．設(shè)細(xì)繩在A點(diǎn)的切線與水平方向的夾角為，細(xì)繩在B點(diǎn)的切線與水平方向的夾角為，根據(jù)由幾何關(guān)系可得，對(duì)整根細(xì)繩進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)平衡條件可得，解得，，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)細(xì)繩最低點(diǎn)左右兩側(cè)的質(zhì)量分別為和，細(xì)繩最低點(diǎn)的張力大小為，對(duì)左右兩側(cè)的細(xì)繩受力分析，如圖甲圖、乙圖所示對(duì)甲圖，根據(jù)平衡條件可得，解得，對(duì)乙圖，根據(jù)平衡條件可得解得對(duì)同一根繩子密度、橫截面積都相同，根據(jù)可知質(zhì)量與長度成正比，則細(xì)繩最低點(diǎn)左右兩側(cè)的繩長之比為，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC11.【答案】BC【解析】A．物塊和托盤分離時(shí)F最大，對(duì)物塊，根據(jù)牛頓第二定律有代入題中數(shù)據(jù)，解得，故A錯(cuò)誤；B．未施加F時(shí)M、m合力為0，施加F瞬間F最小，根據(jù)牛頓第二定律有，故B正確；C．未施加F時(shí)，對(duì)M、m，由平衡條件可知彈簧壓縮量物塊和托盤分離時(shí)對(duì)m有聯(lián)立解得此時(shí)彈簧壓縮量則有聯(lián)立解得，故C正確；D．物塊和托盤分離時(shí)速度為，故D錯(cuò)誤。故選BC。12.【答案】BC【解析】AC．將初速度分解為沿方向分速度和垂直分速度，則有，將重力加速度分解為沿方向分加速度和垂直方向分加速度，則有，在垂直方向，根據(jù)對(duì)稱性原理，可得重物運(yùn)動(dòng)時(shí)間當(dāng)垂直方向的速度為零時(shí)，重物離PQ連線的距離最遠(yuǎn)，則有，故A錯(cuò)誤，C正確；B．取豎直向下為正方向，將初速度分解成水平方向的分速度和豎直方向的分速度，則有，重物落地時(shí)豎直分速度大小為故重物落地速度大小為，故B正確；D．重物上升時(shí)間為則重物下落的時(shí)間為軌跡最高點(diǎn)與落點(diǎn)的高度差為，故D錯(cuò)誤。故選BC。13.【答案】（1）BD（2）見解析；5.8（3）F【解析】【小問1】A．使用彈簧測力計(jì)讀數(shù)時(shí)，不需要用手按住小圓環(huán)使O點(diǎn)位置不變，只要保證小圓環(huán)在O點(diǎn)靜止即可，故A錯(cuò)誤；B．拉橡皮條的細(xì)繩適當(dāng)長些，可減小力的方向測量的誤差，故B正確；C．兩分力的夾角不需要取，只要合適即可，故C錯(cuò)誤；D．使用彈簧測力計(jì)時(shí)，施力方向應(yīng)沿測力計(jì)軸線，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)正對(duì)指針且與刻度盤垂直，這樣能減小測量誤差，故D正確。故選BD?！拘?】根據(jù)圖中的標(biāo)度，并以為鄰邊作平行四邊形，作出的合力的圖示，如圖所示上圖可知【小問3】是通過為鄰邊做平行四邊形得到的合力理論值，由于存在一定的誤差，的方向不一定沿GO方向；是一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮條得到的合力實(shí)驗(yàn)值，根據(jù)二力平衡可知，F(xiàn)的方向一定沿GO方向。14.【答案】（1）不需要（2）D（3）（4）【解析】【小問1】因細(xì)線上連有拉力傳感器可以準(zhǔn)確測出繩的拉力從而得到物塊的合力，則不需要用鉤碼的重力近似替代繩的拉力，則實(shí)驗(yàn)中不需要滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊質(zhì)量?！拘?】若某同學(xué)實(shí)驗(yàn)過程中忘記了平衡摩擦力，則用一定的外力拉物塊時(shí)，加速度為零，故圖像不過坐標(biāo)原點(diǎn)，與橫坐標(biāo)有交點(diǎn)；又因?yàn)槭褂昧死鞲衅?，故圖像不會(huì)彎曲，故選D?！拘?】相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔根據(jù)逐差公式可得物塊的加速度大小解得【小問4】對(duì)物塊，根據(jù)牛頓第二定律可得解得圖線的縱軸截距等于，即可得動(dòng)摩擦因數(shù)15.【答案】（1）（2），方向豎直向下【解析】【小問1】設(shè)向上為正方向，無人機(jī)由靜止開始自地面勻加速