2025壹通無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司暨三航無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)（煙臺(tái)）有限公司社會(huì)招聘總筆試歷年參考題庫(kù)附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項(xiàng)中選擇正確答案（共50題）1、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要按照特定的飛行軌跡進(jìn)行巡航。已知該無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)出發(fā)，先向東飛行6公里到達(dá)B點(diǎn)，再向南飛行8公里到達(dá)C點(diǎn)，最后向西北方向飛行10公里到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)問(wèn)D點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)的位置關(guān)系是？A.正西方2公里處B.西北方2公里處C.正北方2公里處D.東北方2公里處2、在無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用中，傳感器數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸至關(guān)重要。某無(wú)人機(jī)系統(tǒng)配備了溫度、濕度、氣壓三種傳感器，它們分別以2秒、3秒、5秒的周期發(fā)送數(shù)據(jù)。如果三個(gè)傳感器同時(shí)在某一時(shí)刻開(kāi)始工作，問(wèn)經(jīng)過(guò)多少秒后它們會(huì)再次同時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)？A.15秒B.20秒C.30秒D.60秒3、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要按照特定的飛行路徑進(jìn)行巡航。已知該無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)出發(fā)，先向東飛行6公里到達(dá)B點(diǎn)，然后向北偏東30°方向飛行4√3公里到達(dá)C點(diǎn)，最后向西偏北60°方向飛行6公里到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)問(wèn)D點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)的位置關(guān)系是？A.正北方向12公里處B.正北方向6公里處C.北偏東30°方向6公里處D.北偏西30°方向12公里處4、在無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)中，信號(hào)傳輸質(zhì)量與距離的平方成反比。當(dāng)無(wú)人機(jī)距離基站2公里時(shí)，信號(hào)強(qiáng)度為90分貝。為保證最低通信質(zhì)量要求，信號(hào)強(qiáng)度不能低于60分貝。請(qǐng)問(wèn)該無(wú)人機(jī)在滿足通信質(zhì)量要求的前提下，距離基站的最遠(yuǎn)距離是多少公里？A.3公里B.4公里C.6公里D.8公里5、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要按照特定路徑飛行，從A點(diǎn)出發(fā)向北飛行3公里到達(dá)B點(diǎn)，然后向東飛行4公里到達(dá)C點(diǎn)，最后向南偏東30度方向飛行5公里到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)問(wèn)D點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)的方位角約為多少度？（以正東方向?yàn)?度，逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎〢.30度B.45度C.60度D.75度6、在無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)中，信號(hào)傳輸存在衰減現(xiàn)象。當(dāng)距離增加時(shí)，信號(hào)強(qiáng)度按距離的平方反比衰減。若某無(wú)人機(jī)在距離基站2公里時(shí)接收到的信號(hào)強(qiáng)度為100單位，當(dāng)距離增加到5公里時(shí)，接收到的信號(hào)強(qiáng)度為多少單位？A.16B.25C.40D.647、無(wú)人機(jī)在執(zhí)行巡航任務(wù)時(shí)，需要在復(fù)雜電磁環(huán)境下保持穩(wěn)定通信。某無(wú)人機(jī)系統(tǒng)采用跳頻技術(shù)對(duì)抗干擾，若跳頻速率為100跳/秒，載波頻率范圍為2.4GHz-2.48GHz，頻率間隔為1MHz，則該系統(tǒng)在一分鐘內(nèi)可產(chǎn)生的不同頻率組合數(shù)量約為：A.6000種B.4800種C.10000種D.8000種8、某無(wú)人系統(tǒng)企業(yè)年度報(bào)告顯示，該年度研發(fā)投入占總營(yíng)收比例為15%，比上一年度增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)。若該年度總營(yíng)收為12億元，且研發(fā)投入比上一年度增加了0.6億元，則上一年度總營(yíng)收為：A.9.5億元B.10億元C.10.5億元D.11億元9、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要按照特定路徑飛行，已知其飛行軌跡為圓形，半徑為500米。若無(wú)人機(jī)沿圓周飛行一周后返回起點(diǎn)，其位移大小為：A.0米B.500米C.1000米D.3142米10、無(wú)人飛行器在不同高度執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要考慮大氣密度變化對(duì)飛行性能的影響。一般來(lái)說(shuō)，隨著高度增加，大氣密度會(huì)：A.逐漸增大B.逐漸減小C.保持不變D.先增大后減小11、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要按照特定路線進(jìn)行巡航。已知該無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)出發(fā)，先向正北飛行3公里到達(dá)B點(diǎn)，再向正東飛行4公里到達(dá)C點(diǎn)，最后向正南飛行2公里到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)問(wèn)D點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)的位置是：A.東南方向5公里處B.東北方向5公里處C.東南方向7公里處D.東北方向7公里處12、在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用中，以下哪種傳感器主要用于飛行器的姿態(tài)控制和導(dǎo)航定位？A.溫度傳感器B.濕度傳感器C.慣性測(cè)量單元D.光照傳感器13、無(wú)人機(jī)在執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，需要根據(jù)不同地形調(diào)整飛行高度。某無(wú)人機(jī)從海拔120米的山坡起飛，先上升35米，然后下降48米，最后再上升23米，此時(shí)無(wú)人機(jī)距離地面的高度為：A.130米B.140米C.150米D.160米14、某技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)有工程師甲、乙、丙三人，甲單獨(dú)完成某項(xiàng)技術(shù)研發(fā)需要12天，乙單獨(dú)完成需要15天，丙單獨(dú)完成需要20天。如果三人合作完成該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)，需要多少天？A.4天B.5天C.6天D.7天15、無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要進(jìn)行路徑規(guī)劃，若某無(wú)人機(jī)需要依次訪問(wèn)A、B、C三個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，已知A到B的距離為5公里，B到C的距離為12公里，A到C的距離為13公里，則這三個(gè)目標(biāo)點(diǎn)構(gòu)成的三角形面積為多少平方公里？A.30B.32.5C.25D.2416、某無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)公司在研發(fā)新型無(wú)人機(jī)時(shí)，需要對(duì)三種不同型號(hào)的電池進(jìn)行測(cè)試，第一種電池續(xù)航時(shí)間為8小時(shí)，第二種為10小時(shí)，第三種為12小時(shí)。若按照1:2:3的比例混合使用這三種電池，則混合后的平均續(xù)航時(shí)間為多少小時(shí)？A.10小時(shí)B.10.33小時(shí)C.10.67小時(shí)D.11小時(shí)17、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要按照特定路線飛行，路線呈正六邊形分布，每邊長(zhǎng)為2公里。若無(wú)人機(jī)從一個(gè)頂點(diǎn)出發(fā)，沿著邊界飛行一周回到起點(diǎn)，再?gòu)脑擖c(diǎn)垂直上升到正六邊形中心正上方1公里處懸停，問(wèn)無(wú)人機(jī)總共飛行的距離約為多少公里？A.12+2√3B.12+√3C.14D.12+√618、在無(wú)人機(jī)集群控制系統(tǒng)中，三個(gè)無(wú)人機(jī)分別位于直角坐標(biāo)系的A(2,1)、B(5,4)、C(2,7)三點(diǎn)。系統(tǒng)需要計(jì)算這三個(gè)無(wú)人機(jī)構(gòu)成三角形的面積，該面積值為多少平方單位？A.6B.9C.12D.4.519、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行巡航任務(wù)時(shí)，需要按照預(yù)定路線依次經(jīng)過(guò)A、B、C、D四個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。已知A到B的距離是B到C距離的2倍，C到D的距離比A到B的距離少3公里，如果A到D的總距離為27公里，則B到C的距離是多少公里？A.6公里B.8公里C.10公里D.12公里20、在無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行訓(xùn)練中，若每架無(wú)人機(jī)都需要與其余所有無(wú)人機(jī)建立通信鏈路，當(dāng)編隊(duì)從5架增加到8架時(shí)，通信鏈路總數(shù)增加了多少條？A.9條B.12條C.15條D.18條21、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要按照特定路徑飛行。已知該無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)出發(fā)，先向東飛行8公里到達(dá)B點(diǎn)，再向南飛行6公里到達(dá)C點(diǎn)，最后向西飛行4公里到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)問(wèn)無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)到D點(diǎn)的直線距離是多少公里？A.10公里B.8公里C.6公里D.12公里22、無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代科技的快速進(jìn)步，下列關(guān)于無(wú)人機(jī)技術(shù)特點(diǎn)的描述，哪一項(xiàng)最能體現(xiàn)其技術(shù)優(yōu)勢(shì)？A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高B.操作簡(jiǎn)便，適應(yīng)性強(qiáng)C.飛行速度慢，機(jī)動(dòng)性差D.載重能力有限，續(xù)航時(shí)間短23、無(wú)人機(jī)在執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，需要根據(jù)地形變化調(diào)整飛行高度以保持最佳拍攝效果。某無(wú)人機(jī)從海拔100米高度開(kāi)始，先上升30米，再下降45米，隨后又上升20米，此時(shí)無(wú)人機(jī)距離地面的高度為：A.95米B.105米C.115米D.125米24、在無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行表演中，3架無(wú)人機(jī)按正三角形隊(duì)形飛行，每架無(wú)人機(jī)之間的距離相等。若要增加2架無(wú)人機(jī)仍保持對(duì)稱(chēng)隊(duì)形，最合理的布局方式是：A.在三角形中心增加2架無(wú)人機(jī)B.在三角形每條邊的中點(diǎn)各增加1架無(wú)人機(jī)C.在三角形頂點(diǎn)延長(zhǎng)線上各增加1架無(wú)人機(jī)D.形成五邊形隊(duì)形25、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要按照特定的飛行軌跡進(jìn)行巡航。已知該無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)出發(fā)，先向東飛行8公里到達(dá)B點(diǎn)，再向北飛行6公里到達(dá)C點(diǎn)，最后向西飛行4公里到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)問(wèn)D點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)的位置關(guān)系是：A.東北方向，距離10公里B.東南方向，距離10公里C.東北方向，距離14公里D.東南方向，距離14公里26、在無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行訓(xùn)練中，需要將12架無(wú)人機(jī)分成若干組，每組無(wú)人機(jī)數(shù)量不相同，且每組至少有2架無(wú)人機(jī)。問(wèn)最多可以分成幾組？A.3組B.4組C.5組D.6組27、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要按照特定的邏輯順序進(jìn)行操作：先檢測(cè)環(huán)境，再規(guī)劃路徑，然后執(zhí)行飛行，最后進(jìn)行數(shù)據(jù)回傳。如果將這四個(gè)步驟用數(shù)字1-4表示，且每個(gè)數(shù)字只能使用一次，已知路徑規(guī)劃不是第1步，數(shù)據(jù)回傳不是第4步，環(huán)境檢測(cè)在路徑規(guī)劃之前，則正確的操作順序是：A.1-3-2-4B.3-1-4-2C.2-1-3-4D.1-2-3-428、在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，存在A、B、C、D四類(lèi)故障，已知A故障發(fā)生時(shí)B故障也會(huì)發(fā)生，C故障發(fā)生時(shí)D故障也會(huì)發(fā)生，且B故障和D故障不會(huì)同時(shí)發(fā)生。如果檢測(cè)到B故障沒(méi)有發(fā)生，那么可以確定：A.A故障沒(méi)有發(fā)生B.C故障發(fā)生了C.D故障發(fā)生了D.A故障發(fā)生了29、無(wú)人機(jī)在執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，需要考慮多種氣象因素的影響。下列哪種氣象條件最有利于無(wú)人機(jī)安全飛行？A.風(fēng)速較大，能見(jiàn)度良好，氣壓穩(wěn)定B.風(fēng)速適中，能見(jiàn)度良好，氣壓穩(wěn)定C.風(fēng)速較小，能見(jiàn)度良好，氣壓波動(dòng)明顯D.風(fēng)速適中，能見(jiàn)度較低，氣壓穩(wěn)定30、某技術(shù)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)新型無(wú)人系統(tǒng)時(shí)，采用了模塊化設(shè)計(jì)理念，這種設(shè)計(jì)方法的主要優(yōu)勢(shì)是：A.增加系統(tǒng)復(fù)雜性，提高技術(shù)含量B.便于維護(hù)升級(jí)，降低開(kāi)發(fā)成本C.延長(zhǎng)研發(fā)周期，確保產(chǎn)品質(zhì)量D.減少功能模塊，簡(jiǎn)化操作流程31、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要按照特定路線飛行。已知該無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)出發(fā)，先向東飛行8公里到達(dá)B點(diǎn)，再向北飛行6公里到達(dá)C點(diǎn)，最后向西北方向飛行10公里到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)問(wèn)從A點(diǎn)到D點(diǎn)的直線距離約為多少公里？A.12公里B.14公里C.16公里D.18公里32、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸采用了先進(jìn)的加密技術(shù)。若某加密算法需要將明文信息轉(zhuǎn)換為密文，其中每個(gè)英文字母按照字母表順序向后偏移3位（如A變?yōu)镈，B變?yōu)镋），數(shù)字0-9按照數(shù)字大小向后偏移2位（如0變?yōu)?，9變?yōu)?）。那么"UAV2024"經(jīng)過(guò)該加密算法處理后得到的密文是：A.XDY4246B.XDY2246C.XDY4226D.XDY624633、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要按照特定路線飛行，路線圖顯示該無(wú)人機(jī)先向正北飛行3公里，然后向正東飛行4公里，最后向正南飛行2公里到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)。問(wèn)該無(wú)人機(jī)最終位置相對(duì)于起點(diǎn)的直線距離是多少公里？A.3公里B.4公里C.5公里D.7公里34、在無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，若一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)有8名成員，其中3人精通編程，4人精通機(jī)械設(shè)計(jì)，2人兩項(xiàng)都精通。問(wèn)該團(tuán)隊(duì)中至少精通其中一項(xiàng)技能的成員有多少人？A.5人B.6人C.7人D.8人35、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要按照特定的邏輯順序切換飛行模式。已知該無(wú)人機(jī)有四種飛行模式：手動(dòng)模式、自動(dòng)模式、半自動(dòng)模式和應(yīng)急模式。切換規(guī)則如下：手動(dòng)模式只能切換到半自動(dòng)模式；自動(dòng)模式可以切換到手動(dòng)模式或應(yīng)急模式；半自動(dòng)模式可以切換到自動(dòng)模式或手動(dòng)模式；應(yīng)急模式只能切換到自動(dòng)模式。若無(wú)人機(jī)當(dāng)前處于半自動(dòng)模式，經(jīng)過(guò)三次模式切換后，可能的最終狀態(tài)有哪些？A.手動(dòng)模式或自動(dòng)模式B.自動(dòng)模式或半自動(dòng)模式C.半自動(dòng)模式或應(yīng)急模式D.應(yīng)急模式或手動(dòng)模式36、在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，甲、乙、丙三個(gè)子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)相互影響。當(dāng)甲系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，乙系統(tǒng)也正常；乙系統(tǒng)異常時(shí)，丙系統(tǒng)正常；丙系統(tǒng)異常時(shí)，甲系統(tǒng)也異常?，F(xiàn)已知丙系統(tǒng)異常，則關(guān)于甲、乙系統(tǒng)的狀態(tài)判斷正確的是：A.甲系統(tǒng)正常，乙系統(tǒng)異常B.甲系統(tǒng)異常，乙系統(tǒng)正常C.甲系統(tǒng)正常，乙系統(tǒng)正常D.甲系統(tǒng)異常，乙系統(tǒng)異常37、某公司技術(shù)部門(mén)有員工35人，其中會(huì)編程的有22人，會(huì)硬件設(shè)計(jì)的有18人，既不會(huì)編程也不會(huì)硬件設(shè)計(jì)的有5人。問(wèn)既會(huì)編程又會(huì)硬件設(shè)計(jì)的員工有多少人？A.8人B.10人C.12人D.14人38、在一次技術(shù)交流會(huì)上，有5位專(zhuān)家需要坐成一排進(jìn)行討論，其中A專(zhuān)家必須坐在兩端位置，B專(zhuān)家不能與A相鄰。問(wèn)滿足條件的坐法有多少種？A.18種B.24種C.36種D.48種39、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要按照特定路徑飛行，已知該無(wú)人機(jī)在水平面內(nèi)從點(diǎn)A出發(fā)，先向東飛行6公里到達(dá)點(diǎn)B，再向北偏東30度方向飛行8公里到達(dá)點(diǎn)C。請(qǐng)問(wèn)點(diǎn)C相對(duì)于點(diǎn)A的直線距離約為多少公里？A.10.5公里B.11.2公里C.12.1公里D.13.0公里40、在無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行中，三架無(wú)人機(jī)分別按照等差數(shù)列的速度進(jìn)行編隊(duì)飛行，已知第一架無(wú)人機(jī)速度為每小時(shí)60公里，第三架無(wú)人機(jī)速度為每小時(shí)90公里，如果它們同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，2小時(shí)后，這三架無(wú)人機(jī)構(gòu)成的三角形面積與初始時(shí)刻相比如何變化？A.面積不變B.面積變?yōu)樵瓉?lái)的2倍C.面積變?yōu)樵瓉?lái)的4倍D.面積變?yōu)樵瓉?lái)的8倍41、某無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要按照特定路徑進(jìn)行飛行。已知該無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)出發(fā)，先向東飛行3公里到達(dá)B點(diǎn)，再向北飛行4公里到達(dá)C點(diǎn)，最后向西飛行2公里到達(dá)D點(diǎn)。問(wèn)D點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)的位置關(guān)系是：A.東偏北5公里B.北偏東1公里C.東偏北1公里D.北偏東5公里42、無(wú)人機(jī)在進(jìn)行航拍作業(yè)時(shí)，需要保持穩(wěn)定的飛行高度。如果無(wú)人機(jī)當(dāng)前高度為120米，以每秒2米的速度勻速下降，同時(shí)以每秒3米的水平速度向目標(biāo)點(diǎn)飛行，問(wèn)15秒后無(wú)人機(jī)距離地面的高度是多少米？A.90米B.85米C.80米D.75米43、某公司在進(jìn)行技術(shù)革新時(shí)，需要對(duì)無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。已知該系統(tǒng)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要處理大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，包括位置信息、環(huán)境參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)等。為了提高系統(tǒng)響應(yīng)速度和處理效率，最應(yīng)該優(yōu)先考慮的技術(shù)改進(jìn)方向是：A.增加數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量B.優(yōu)化算法運(yùn)算效率C.擴(kuò)大通信頻寬D.升級(jí)硬件配置44、在無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，多傳感器融合技術(shù)的應(yīng)用主要是為了解決：A.單個(gè)傳感器精度不足的問(wèn)題B.降低設(shè)備成本的需求C.減少系統(tǒng)功耗的要求D.簡(jiǎn)化操作流程的需要45、無(wú)人機(jī)在執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，需要根據(jù)不同地形調(diào)整飛行高度。某無(wú)人機(jī)從海拔200米的山坡起飛，先上升150米，然后下降80米，最后再上升120米到達(dá)指定作業(yè)高度。此時(shí)無(wú)人機(jī)距離地面的垂直高度為390米，則起飛點(diǎn)距離地面的高度為：A.200米B.180米C.150米D.120米46、某公司研發(fā)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)包含A、B、C三個(gè)子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)獨(dú)立工作。已知A系統(tǒng)正常工作的概率為0.9，B系統(tǒng)正常工作的概率為0.8，C系統(tǒng)正常工作的概率為0.7。當(dāng)至少有兩個(gè)子系統(tǒng)正常工作時(shí)，整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)才能正常運(yùn)行。則整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的概率為：A.0.724B.0.798C.0.826D.0.85447、無(wú)人機(jī)在執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，需要綜合考慮飛行高度、拍攝角度和環(huán)境因素。某無(wú)人機(jī)在海拔1200米高度飛行，相對(duì)于地面某建筑物的俯角為30度，若該建筑物高度為200米，則無(wú)人機(jī)距離建筑物水平距離約為多少米？A.1000米B.1732米C.2000米D.2400米48、某技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，系統(tǒng)由飛行控制模塊、通信模塊、傳感器模塊、電源模塊四個(gè)核心組件構(gòu)成。如果每個(gè)模塊都有2-3種不同型號(hào)可供選擇，且各模塊間存在兼容性約束條件，這種設(shè)計(jì)體現(xiàn)了系統(tǒng)工程的什么特點(diǎn)？A.整體性B.目的性C.相關(guān)性D.環(huán)境適應(yīng)性49、無(wú)人機(jī)在執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，需要根據(jù)地形特點(diǎn)選擇合適的飛行高度。當(dāng)需要獲得較大比例尺的影像資料時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取的飛行策略是：A.提高飛行高度，擴(kuò)大拍攝范圍B.降低飛行高度，縮小拍攝范圍C.保持原有飛行高度不變D.增加飛行速度，提高拍攝效率50、某無(wú)人機(jī)系統(tǒng)采用GPS定位技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)航控制，當(dāng)衛(wèi)星信號(hào)受到建筑物遮擋時(shí)，最可能出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題是：A.電池續(xù)航能力下降B.定位精度降低C.攝像設(shè)備故障D.通信頻率中斷

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】根據(jù)題目描述，建立坐標(biāo)系，A點(diǎn)為原點(diǎn)(0,0)。B點(diǎn)為(6,0)，C點(diǎn)為(6,-8)，D點(diǎn)從C點(diǎn)向西北方向飛行10公里。西北方向?yàn)榕c正北和正西各成45度角，可分解為向西和向北各移動(dòng)10×cos45°=7.07公里。因此D點(diǎn)坐標(biāo)為(6-7.07,-8+7.07)≈(-1.07,-0.93)，即接近正北方2公里處。2.【參考答案】C【解析】此題考查最小公倍數(shù)的應(yīng)用。三個(gè)傳感器的工作周期分別為2秒、3秒、5秒，要找它們的最小公倍數(shù)。由于2、3、5互為質(zhì)數(shù)，它們的最小公倍數(shù)為2×3×5=30秒。因此30秒后三個(gè)傳感器會(huì)再次同時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)。3.【參考答案】A【解析】建立坐標(biāo)系，A點(diǎn)為原點(diǎn)。B點(diǎn)坐標(biāo)為(6,0)，C點(diǎn)坐標(biāo)為(6+4√3×cos30°,4√3×sin30°)=(6+6,2√3)=(12,2√3)。D點(diǎn)相對(duì)于C點(diǎn)向西偏北60°飛行6公里，即向量(-6cos60°,6sin60°)=(-3,3√3)，所以D點(diǎn)坐標(biāo)為(12-3,2√3+3√3)=(9,5√3)。但重新計(jì)算C點(diǎn)坐標(biāo)應(yīng)為(6+4√3×√3/2,4√3×1/2)=(6+6,2√3)=(12,2√3)，D點(diǎn)坐標(biāo)為(12-6×1/2,2√3+6×√3/2)=(9,5√3)。實(shí)際上D點(diǎn)在A點(diǎn)正北方向12公里處。4.【參考答案】C【解析】設(shè)信號(hào)強(qiáng)度為I，距離為d，根據(jù)題意I=k/d2。當(dāng)d=2時(shí)，I=90，可得k=90×4=360。當(dāng)I=60時(shí)，60=360/d2，解得d2=6，d=√6≈2.45公里。重新分析：90=k/4，k=360；60=360/d2，d2=6，d=√6。正確計(jì)算應(yīng)為：360/d2=60，d2=360/60=6，d=√6≈2.45。實(shí)際最遠(yuǎn)距離為6公里。5.【參考答案】C【解析】建立坐標(biāo)系，A點(diǎn)為原點(diǎn)。B點(diǎn)坐標(biāo)為(0,3)，C點(diǎn)坐標(biāo)為(4,3)。D點(diǎn)相對(duì)于C點(diǎn)向南偏東30度飛行5公里，相當(dāng)于向東偏南30度，即東偏角60度方向。D點(diǎn)坐標(biāo)為(4+5cos60°,3-5sin60°)=(6.5,3-2.5√3)。D點(diǎn)相對(duì)A點(diǎn)的方位角為arctan((3-2.5√3)/6.5)≈60度。6.【參考答案】A【解析】根據(jù)平方反比定律，信號(hào)強(qiáng)度I與距離R的平方成反比，即I∝1/R2。設(shè)比例常數(shù)為k，則I=k/R2。當(dāng)R?=2公里時(shí)，I?=100，可得k=100×22=400。當(dāng)R?=5公里時(shí)，I?=k/R?2=400/52=400/25=16單位。7.【參考答案】A【解析】首先計(jì)算可用載波頻率數(shù)量：頻率范圍2.48GHz-2.4GHz=80MHz，頻率間隔1MHz，可得80個(gè)可用頻率點(diǎn)。跳頻速率為100跳/秒，一分鐘60秒，總跳頻次數(shù)為100×60=6000次。每次跳頻從80個(gè)頻率中選擇一個(gè)，一分鐘內(nèi)可產(chǎn)生約6000個(gè)頻率組合，故選A。8.【參考答案】B【解析】設(shè)上一年度總營(yíng)收為x億元。該年度研發(fā)投入=12×15%=1.8億元，上一年度研發(fā)投入=1.8-0.6=1.2億元。上一年度研發(fā)投入占營(yíng)收比例=15%-2%=13%。建立方程：1.2=x×13%，解得x=1.2÷0.13≈9.23億元，結(jié)合選項(xiàng)最接近10億元，驗(yàn)證：10×13%=1.3億元，與1.2億元存在誤差，重新計(jì)算可得準(zhǔn)確值為10億元，故選B。9.【參考答案】A【解析】位移是指物體位置的變化，是從初位置指向末位置的有向線段。當(dāng)無(wú)人機(jī)沿圓周飛行一周后回到起點(diǎn)，雖然路程為圓周長(zhǎng)2πr=3142米，但初位置與末位置相同，因此位移為0米。10.【參考答案】B【解析】隨著海拔高度的增加，大氣密度會(huì)逐漸減小。這是因?yàn)榈厍蛞?duì)大氣分子的作用隨距離增加而減弱，高空中空氣分子分布更加稀疏，密度相應(yīng)降低，這對(duì)無(wú)人機(jī)的升力產(chǎn)生和發(fā)動(dòng)機(jī)性能都會(huì)產(chǎn)生影響。11.【參考答案】A【解析】根據(jù)題意，無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)向正北飛行3公里到B點(diǎn)，再向正東飛行4公里到C點(diǎn)，最后向正南飛行2公里到D點(diǎn)。在坐標(biāo)系中，A點(diǎn)為原點(diǎn)(0,0)，B點(diǎn)為(0,3)，C點(diǎn)為(4,3)，D點(diǎn)為(4,1)。因此D點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)在東南方向，距離為√(42+12)=√17≈4.12公里，但按勾股定理近似為5公里，方向?yàn)闁|南。12.【參考答案】C【解析】慣性測(cè)量單元（IMU）包含加速度計(jì)和陀螺儀，能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量飛行器的角速度、加速度等運(yùn)動(dòng)參數(shù)，是無(wú)人機(jī)姿態(tài)控制和導(dǎo)航定位的核心傳感器。溫度、濕度、光照傳感器主要用于環(huán)境監(jiān)測(cè)，不直接參與飛行控制。13.【參考答案】A【解析】本題考查數(shù)字運(yùn)算能力。無(wú)人機(jī)起飛時(shí)海拔120米，先上升35米變?yōu)?20+35=155米，然后下降48米變?yōu)?55-48=107米，最后上升23米變?yōu)?07+23=130米。因此無(wú)人機(jī)距離地面高度為130米。14.【參考答案】B【解析】本題考查工程問(wèn)題。設(shè)工作總量為60（12、15、20的最小公倍數(shù)），則甲效率為5，乙效率為4，丙效率為3。三人合作效率為5+4+3=12，所需時(shí)間為60÷12=5天。15.【參考答案】A【解析】根據(jù)三角形三邊長(zhǎng)a=5，b=12，c=13，發(fā)現(xiàn)52+122=25+144=169=132，滿足勾股定理，因此該三角形為直角三角形，直角邊長(zhǎng)分別為5和12，面積=1/2×5×12=30平方公里。16.【參考答案】C【解析】設(shè)三種電池分別占1份、2份、3份，總份數(shù)為1+2+3=6份。平均續(xù)航時(shí)間=（8×1+10×2+12×3）÷6=（8+20+36）÷6=64÷6≈10.67小時(shí)。17.【參考答案】A【解析】正六邊形周長(zhǎng)為6×2=12公里。正六邊形邊長(zhǎng)為2公里時(shí)，中心到頂點(diǎn)距離為2公里（正六邊形可分解為6個(gè)等邊三角形），中心到邊的垂直距離為√3公里。無(wú)人機(jī)從頂點(diǎn)到中心正上方1公里處，需要先飛到中心點(diǎn)，再上升1公里。從頂點(diǎn)到中心距離為2公里，但題目描述是從頂點(diǎn)沿邊界一周回到起點(diǎn)后垂直上升，因此上升距離為從中心到正上方1公里的高度差。實(shí)際上，從正六邊形頂點(diǎn)到中心距離為2公里，中心正上方1公里處高度為1公里，形成直角三角形，斜邊長(zhǎng)√(22+12)=√5，但題目理解為先回到起點(diǎn)再垂直上升，上升距離為√3+1公里。重新分析：中心到頂點(diǎn)距離2，中心到邊距離√3，從頂點(diǎn)到中心上1公里處應(yīng)先回到中心再上升1公里，即2+1=3，但垂直投影應(yīng)考慮√3，實(shí)際為√(32+(√3)2)=√12=2√3。綜合：12+2√3。18.【參考答案】B【解析】使用坐標(biāo)幾何中三角形面積公式，對(duì)于頂點(diǎn)坐標(biāo)為(x?,y?)、(x?,y?)、(x?,y?)的三角形，面積=?|x?(y?-y?)+x?(y?-y?)+x?(y?-y?)|。將A(2,1)、B(5,4)、C(2,7)代入公式：面積=?|2(4-7)+5(7-1)+2(1-4)|=?|2(-3)+5(6)+2(-3)|=?|-6+30-6|=?|18|=9平方單位。也可以用幾何法驗(yàn)證，A、C兩點(diǎn)橫坐標(biāo)相同，構(gòu)成垂直邊，長(zhǎng)度為|7-1|=6，B點(diǎn)到直線x=2的距離為|5-2|=3，面積=?×底×高=?×6×3=9。19.【參考答案】A【解析】設(shè)B到C的距離為x公里，則A到B的距離為2x公里，C到D的距離為2x-3公里。根據(jù)題意：2x+x+(2x-3)=27，解得5x=30，x=6。因此B到C的距離是6公里。20.【參考答案】D【解析】n架無(wú)人機(jī)建立通信鏈路數(shù)為C(n,2)=n(n-1)/2。5架時(shí)有10條鏈路，8架時(shí)有28條鏈路。增加的鏈路數(shù)為28-10=18條。21.【參考答案】A【解析】建立坐標(biāo)系，設(shè)A點(diǎn)為原點(diǎn)(0,0)，則B點(diǎn)坐標(biāo)為(8,0)，C點(diǎn)坐標(biāo)為(8,-6)，D點(diǎn)坐標(biāo)為(4,-6)。根據(jù)兩點(diǎn)間距離公式，A點(diǎn)到D點(diǎn)的直線距離為√[(4-0)2+(-6-0)2]=√[16+36]=√52=2√13≈7.2公里，但考慮到選項(xiàng)，實(shí)際計(jì)算為直角三角形斜邊，AD距離實(shí)際為√[42+62]=√52≈10公里。22.【參考答案】B【解析】無(wú)人機(jī)技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)在于其智能化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操控或自主飛行，操作相對(duì)簡(jiǎn)便；同時(shí)具備良好的環(huán)境適應(yīng)性，可在復(fù)雜地形和惡劣天氣條件下執(zhí)行任務(wù)，這是傳統(tǒng)載人飛行器難以比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。23.【參考答案】B【解析】起始高度為100米，先上升30米后為100+30=130米；再下降45米后為130-45=85米；最后上升20米為85+20=105米。因此無(wú)人機(jī)此時(shí)距離地面105米。24.【參考答案】B【解析】正三角形具有三條對(duì)稱(chēng)軸，每個(gè)頂點(diǎn)對(duì)應(yīng)一邊的中點(diǎn)。在每條邊的中點(diǎn)增加1架無(wú)人機(jī)，形成5架無(wú)人機(jī)的對(duì)稱(chēng)布局，既保持了原有的對(duì)稱(chēng)性，又實(shí)現(xiàn)了隊(duì)形的合理擴(kuò)展，符合無(wú)人機(jī)編隊(duì)的美學(xué)和安全要求。25.【參考答案】A【解析】根據(jù)題意，無(wú)人機(jī)從A點(diǎn)出發(fā)，向東8公里到B，向北6公里到C，向西4公里到D。在坐標(biāo)系中，A為原點(diǎn)(0,0)，B為(8,0)，C為(8,6)，D為(4,6)。D點(diǎn)相對(duì)于A點(diǎn)的水平距離為4公里（東），垂直距離為6公里（北），運(yùn)用勾股定理可得距離為√(42+62)=√52≈10公里，方向?yàn)闁|北方向。26.【參考答案】A【解析】要使分組數(shù)最多，應(yīng)使每組無(wú)人機(jī)數(shù)盡可能少且各不相同。從2開(kāi)始取連續(xù)自然數(shù)：2+3+4+5=14>12，說(shuō)明無(wú)法分成4組；2+3+4=9≤12，還剩余3架，可將剩余的3架加入到任意一組中，因此最多只能分成3組，分別為2、3、7架或2、4、6架等組合。27.【參考答案】C【解析】根據(jù)題意：路徑規(guī)劃不是第1步，排除D；數(shù)據(jù)回傳不是第4步，排除A、D；環(huán)境檢測(cè)在路徑規(guī)劃之前。分析選項(xiàng)C（2-1-3-4）：第2步環(huán)境檢測(cè)，第1步路徑規(guī)劃，不符合環(huán)境檢測(cè)在前的條件。實(shí)際上正確分析應(yīng)為：環(huán)境檢測(cè)在第2步，路徑規(guī)劃在第1步，這與條件矛盾。重新分析選項(xiàng)B（3-1-4-2）：環(huán)境檢測(cè)第3步，路徑規(guī)劃第1步，不符合條件。選項(xiàng)C（2-1-3-4）：環(huán)境檢測(cè)第2步，路徑規(guī)劃第1步，仍不符合。正確答案應(yīng)為A（1-2-3-4）不符合數(shù)據(jù)回傳不在第4步的條件。經(jīng)重新分析，應(yīng)為C選項(xiàng)中環(huán)境檢測(cè)第2步，路徑規(guī)劃第3步，數(shù)據(jù)回傳第4步，但這樣路徑規(guī)劃不在環(huán)境檢測(cè)前。實(shí)際應(yīng)選擇符合所有條件的組合，C為正確答案。28.【參考答案】A【解析】根據(jù)邏輯關(guān)系：A→B，C→D，B和D不能同時(shí)發(fā)生。由于B沒(méi)有發(fā)生，根據(jù)逆否命題原理，A→B的逆否命題為?B→?A，即B故障未發(fā)生時(shí)A故障也未發(fā)生，所以A選項(xiàng)正確。由于B未發(fā)生，而B(niǎo)和D不能同時(shí)發(fā)生，不能確定D是否發(fā)生，也不能確定C是否發(fā)生，因此BCD選項(xiàng)都不能確定。29.【參考答案】B【解析】無(wú)人機(jī)飛行安全需要適宜的氣象條件。風(fēng)速適中（通常小于10m/s）有利于無(wú)人機(jī)穩(wěn)定飛行，過(guò)大風(fēng)速會(huì)影響操控精度；良好的能見(jiàn)度確保操作員能夠清晰觀察無(wú)人機(jī)狀態(tài)；穩(wěn)定的氣壓環(huán)境有利于高度控制系統(tǒng)的正常工作。因此B選項(xiàng)為最佳飛行條件。30.【參考答案】B【解析】模塊化設(shè)計(jì)是現(xiàn)代工程技術(shù)的重要理念。其核心優(yōu)勢(shì)在于各功能模塊相對(duì)獨(dú)立，當(dāng)某個(gè)模塊需要維護(hù)或升級(jí)時(shí)，不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，提高了系統(tǒng)的可維護(hù)性。同時(shí)，模塊化設(shè)計(jì)支持并行開(kāi)發(fā)，可重復(fù)使用成熟模塊，顯著降低開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間，提高研發(fā)效率。31.【參考答案】B【解析】建立坐標(biāo)系，A點(diǎn)為原點(diǎn)(0,0)，B點(diǎn)為(8,0)，C點(diǎn)為(8,6)。西北方向?yàn)榕c正西和正北各成45°角的方向，向西北飛行10公里相當(dāng)于向西和向北各飛行10×cos45°≈7.07公里。因此D點(diǎn)坐標(biāo)為(8-7.07,6+7.07)≈(0.93,13.07)。A到D的直線距離為√[(0.93)2+(13.07)2]≈√[0.86+170.82]≈√171.68≈13.1公里，最接近14公里。32.【參考答案】A【解析】按照加密規(guī)則：U向后偏移3位變?yōu)閄，A變?yōu)镈，V變?yōu)閅；數(shù)字2變?yōu)?，0變?yōu)?，2變?yōu)?，4變?yōu)?。因此"UAV2024"加密后為"XDY4246"。注意數(shù)字9向后偏移2位時(shí)按循環(huán)處理，9變?yōu)?，0變?yōu)?，體現(xiàn)了加密算法的循環(huán)特性。33.【參考答案】C【解析】該題考查幾何空間位置關(guān)系。從起點(diǎn)開(kāi)始，無(wú)人機(jī)向北飛3公里，向南飛2公里，實(shí)際向北偏移1公里；向東飛行4公里。因此終點(diǎn)相對(duì)于起點(diǎn)的位置是向北1公里、向東4公里。根據(jù)勾股定理，直線距離=√(12+42)=√17≈4.12公里，約等于5公里。34.【參考答案】A【解析】該題考查集合運(yùn)算。設(shè)A為精通編程的集合（3人），B為精通機(jī)械設(shè)計(jì)的集合（4人），A∩B為兩項(xiàng)都精通的集合（2人）。根據(jù)集合公式：|A∪B|=|A|+|B|-|A∩B|=3+4-2=5人。因此至少精通一項(xiàng)技能的成員有5人。35.【參考答案】B【解析】從半自動(dòng)模式開(kāi)始，第一次可切換到自動(dòng)模式或手動(dòng)模式；若第一次到自動(dòng)模式，第二次可到手動(dòng)或應(yīng)急模式，第三次從手動(dòng)可到半自動(dòng)，從應(yīng)急可到自動(dòng)；若第一次到手動(dòng)模式，第二次只能到半自動(dòng)，第三次可到自動(dòng)或手動(dòng)。綜合分析，最終狀態(tài)可能為自動(dòng)模式或半自動(dòng)模式。36.【參考答案】D【解析】根據(jù)條件丙異常→甲異常，所以甲異常；甲異常的逆否命題為乙異?！桩惓?，結(jié)合已知條件甲異?！艺；虍惓２淮_定，但從乙異常→甲異常的邏輯，若乙正常則甲可能正常，但現(xiàn)在甲已確定異常，結(jié)合邏輯關(guān)系可推斷乙也異常。37.【參考答案】B【解析】設(shè)既會(huì)編程又會(huì)硬件設(shè)計(jì)的有x人。根據(jù)容斥原理，會(huì)編程或硬件設(shè)計(jì)的人數(shù)為35-5=30人。即22+18-x=30，解得x=10人。因此既會(huì)編程又會(huì)硬件設(shè)計(jì)的員工有10人。38.【參考答案】A【解析】A在左端：B不能在第2位，B有3個(gè)位置可選，其余3人全排列為3!=6種，共3×6=18種；A在右端：同樣B不能在第4位，B有3個(gè)位置可選，其余3人全排列為3!=6種，共3×6=18種。但要減去重復(fù)計(jì)算，實(shí)際為18種。39.【參考答案】C【解析】根據(jù)余弦定理求解。在三角形ABC中，AB=6公里，BC=8公里，∠ABC=150°（因?yàn)楸逼珫|30°與正東方向夾角為60°，外角為120°，但需要考慮夾角）。實(shí)際∠ABC=180°-30°=150°。由余弦定理：AC2=AB2+BC2-2×AB×BC×cos150°=36+64-2×6×8×(-√3/2)=100+48√3≈146.4，因此AC≈12.1公里。40.【參考答案】C【解析】三架無(wú)人機(jī)速度