模塊六

鉆（挖）孔灌注樁檢測公路工程檢測技術(shù)任務(wù)3承載能力的檢驗與評定234公路工程檢測技術(shù)單樁豎向抗壓靜載試驗單樁豎向抗拔靜載試驗單樁水平靜載試驗1基樁靜載試驗基本規(guī)定一、基樁靜載試驗一般規(guī)定1、基樁靜載試驗?zāi)康幕鶚鹅o載試驗指在基樁逐級或者循環(huán)施加豎向壓力、豎向上拔力或水平推力，觀測基樁隨時間產(chǎn)生的沉降、上拔位移或水平位移，以確定相應(yīng)的基樁的豎向抗壓承載力、豎向抗拔承載力、水平承載力的試驗方法。靜載試驗是目前獲得基樁的承載力的直接方法。一、基樁完整性檢測基本規(guī)定一、基樁靜載試驗基本規(guī)定公路工程檢測技術(shù)一、基樁靜載試驗一般規(guī)定1、基樁靜載試驗?zāi)康幕鶚鹅o載試驗

檢測方法檢測內(nèi)容檢測時期單樁豎向抗壓靜載試驗確定單樁豎向抗壓極限承較力；評判豎向抗壓承載力是否滿足設(shè)計要求；通過樁身內(nèi)力測試，測定樁側(cè)及樁端阻力。被檢樁的混凝土齡期應(yīng)達(dá)到28d或強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。對沉樁有休止時間要求。單樁豎向抗拔靜載試驗確定單樁整向抗拔極限承載力；評判豎向抗拔承載力是否滿足設(shè)計要求；通過樁身內(nèi)力測試，測定抗拔樁的樁側(cè)阻力。單樁水平靜載試驗確定單柱水平臨界荷載和極限承載力，推定土抗力參數(shù)；評判水平承載力或水平位移是否滿足設(shè)計要求；通過樁身內(nèi)力測試，測定樁身彎矩。一、基樁靜載試驗一般規(guī)定一、基樁完整性檢測基本規(guī)定一、基樁靜載試驗基本規(guī)定公路工程檢測技術(shù)一、基樁靜載試驗一般規(guī)定1、基樁靜載試驗?zāi)康脑嚇鹅o載：確定承載力設(shè)計值提供依據(jù)。加載值樁側(cè)及樁端的巖土阻力達(dá)到極限狀態(tài)；當(dāng)樁的承載力由樁身強(qiáng)度控制時，可按設(shè)計要求的加載量進(jìn)行加載。工程樁靜載：檢測工程樁承載力是否達(dá)到設(shè)計要求。通過現(xiàn)場試驗的方法，檢測地基基礎(chǔ)在預(yù)估（設(shè)計）荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)前或者出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時所對應(yīng)的最大荷載。被檢樁的選定應(yīng)具有代表性和滿足工程檢測的特定要求；沉樁過程監(jiān)控的樁型、材質(zhì)、沉樁工藝及工程地質(zhì)條件應(yīng)與工程樁相同。灌注樁的試樁，在成孔后混凝土灌注前，必須進(jìn)行孔徑、孔深、沉淀厚度及樁孔傾斜度檢測。一、基樁靜載試驗一般規(guī)定一、基樁完整性檢測基本規(guī)定一、基樁靜載試驗基本規(guī)定公路工程檢測技術(shù)一、基樁靜載試驗一般規(guī)定3、工程樁驗收規(guī)定《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG3363—2019）規(guī)定對具有下列情況的大橋、特大橋，應(yīng)通過靜載試驗確定單樁承載力，試驗樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求,且不應(yīng)少于3根。樁的入土深度遠(yuǎn)超過常用樁；

地質(zhì)情況復(fù)雜，難以確定樁的承載力；

新型樁基礎(chǔ)或采用新工藝施工的樁基礎(chǔ)：

有其他特殊要求的橋梁樁基礎(chǔ)。一、基樁靜載試驗一般規(guī)定一、基樁完整性檢測基本規(guī)定一、基樁靜載試驗基本規(guī)定公路工程檢測技術(shù)一、基樁靜載試驗一般規(guī)定2、試驗樁規(guī)定《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）規(guī)定當(dāng)設(shè)計有要求或滿足下列條件之一時，施工前應(yīng)采用靜載試驗確定單樁豎極限承載力：設(shè)計等級為甲級樁基；無相關(guān)試樁資料可參考的設(shè)計等級為乙級的樁基；地質(zhì)條件復(fù)雜、基樁施工質(zhì)量可靠性低；本地區(qū)采用的新樁型或新工藝。檢測數(shù)量滿足設(shè)計要求，且在同一條件下不應(yīng)少于3根；當(dāng)預(yù)計工程總樁數(shù)小于50根時，檢測數(shù)量不應(yīng)少于2根。一、基樁靜載試驗一般規(guī)定一、基樁完整性檢測基本規(guī)定一、基樁靜載試驗基本規(guī)定公路工程檢測技術(shù)一、基樁靜載試驗一般規(guī)定4、檢測時機(jī)規(guī)定對混凝土灌注樁進(jìn)行承載力檢測時，被檢樁的混凝土齡期應(yīng)達(dá)到28d或強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。對沉樁進(jìn)行承載力試驗的休止時間不應(yīng)少于規(guī)定的時間。土的類別休止時間（d）砂類土7粉質(zhì)土10黏質(zhì)土非飽和15飽和25沉樁承載力試驗的休止時間一、基樁靜載試驗一般規(guī)定一、基樁完整性檢測基本規(guī)定一、基樁靜載試驗基本規(guī)定公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗1、基本原理單樁豎向抗壓靜載試驗指在樁基上逐級或者循環(huán)施加豎向壓力，觀測樁基頂部隨時間產(chǎn)生的沉降，以確定相應(yīng)的樁基豎向抗壓承載力試驗方法。

單樁豎向極限承載力指單樁在豎向荷載作用下到達(dá)破壞狀態(tài)前或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時所對應(yīng)的最大荷載。由以下兩個因素決定：樁本身的材料強(qiáng)度地基土強(qiáng)度一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)1、基本原理單樁豎向抗壓靜載試驗豎向荷載作用下，樁頂荷載由樁側(cè)阻力和樁端阻力承擔(dān)。樁側(cè)阻力的發(fā)揮與相對于樁側(cè)土的樁身位移有關(guān)。樁端阻力的發(fā)揮與樁端沉降有關(guān)。受荷時，樁身上部側(cè)阻力先發(fā)揮，然后是下部側(cè)阻力和端阻力發(fā)揮。側(cè)阻力先達(dá)到極限，端阻力后達(dá)到極限。二、單樁豎向抗壓靜載試驗二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗1、基本原理單樁豎向抗壓靜載試驗在豎向受壓荷載作用下，樁土體系荷載的傳遞過程：在初始受荷階段，樁頂位移小，荷載由樁上側(cè)表面的土阻力承擔(dān)，以剪應(yīng)力形式傳遞給樁周土體，樁身應(yīng)力和應(yīng)變隨深度遞減；隨著荷載的增大，樁頂位移加大，樁側(cè)摩阻力由上至下逐步發(fā)揮；樁側(cè)摩阻力達(dá)到極限值后，繼續(xù)增加的荷載則全部由樁端土阻力承擔(dān)。隨著樁端持力層的壓縮和塑性擠出，樁頂位移增長速度加大，在樁端阻力達(dá)到極限值后，位移迅速增大而破壞，此時樁所承受的荷載就是樁的極限承載力。

二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備豎向抗壓靜載試驗系統(tǒng)

主要由加載反力裝置、加載裝置、荷載測量裝置、變形測量裝置、儀器控制采集裝置（靜荷載測試儀）等組成。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備加載反力裝置形式

根據(jù)現(xiàn)場條件選擇錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備加載反力裝置加載反力裝置的承載能力不應(yīng)小于最大加載量的1.3倍。應(yīng)對加載反力裝置的全部構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度和變形驗算。應(yīng)對錨樁抗拔力以及抗力（含地基土、抗拔鋼筋、樁的接頭等）進(jìn)行驗算；采用工程樁做錨樁時，錨樁數(shù)量不宜少于4根，并應(yīng)監(jiān)測錨樁上拔量。在壓重平臺反力裝置中，應(yīng)確保消除壓重平臺對試驗的影響，壓重宜在檢測前一次加足，并均勻穩(wěn)固地放置于平臺上。壓重施加于地基的壓應(yīng)力不應(yīng)大于地基承載力容許值的1.5倍，有條件時宜利用工程樁作為堆載支點。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備加載裝置

采用油壓千斤頂加載。當(dāng)采用兩臺及兩臺以上千斤頂加載時，應(yīng)并聯(lián)同步工作，且應(yīng)符合下列規(guī)定：采用的千斤頂型號、規(guī)格相同。千斤頂?shù)暮狭χ行呐c反力裝置的中心、被檢樁的橫截面的形心重合，并保證合力方向垂直。選用原則：千斤頂出力、行程；油泵最大工作壓強(qiáng)、出油量等。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備荷載測量裝置可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測定；或采用并聯(lián)于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測定油壓，根據(jù)千斤頂與配套的壓力表率定曲線換算荷載。荷重傳感器的測量誤差不應(yīng)大于1%，壓力表精度應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級。試驗用壓力表、油泵、油管在加載時的壓力不應(yīng)超過額定工作壓力的80%，且不應(yīng)小于額定工作壓力的20%。壓力表壓力傳感器荷重傳感器二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備沉降測量裝置基準(zhǔn)梁應(yīng)具有足夠的剛度，一端固定在基準(zhǔn)樁上，另一端應(yīng)簡支于基準(zhǔn)樁上。檢測設(shè)備及量測儀表應(yīng)有遮擋設(shè)施，嚴(yán)禁日光直射基準(zhǔn)梁；被檢樁區(qū)域應(yīng)不受沖擊、振動等影響；基準(zhǔn)樁應(yīng)打入地面以下一定深度確保在試驗過程中不變形。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備沉降測量裝置沉降測量宜采用位移傳感器或大量程百分表，并應(yīng)符合下列規(guī)定。

精度：測量誤差不應(yīng)大于0.1%FS，分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于0.01mm；

數(shù)量：直徑或邊寬大于500mm的樁，在其兩個方向?qū)ΨQ安裝4個位移測試儀表，直徑或邊寬小于或等于500mm的樁，對稱安置2個位移測試儀表；

位置：離樁頂距離不宜小于200mm，測點牢固固定于樁身。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備沉降測量裝置被檢樁、錨樁（錨桿、壓重平臺支墩邊）和基準(zhǔn)樁之間的中心距離規(guī)定。反力裝置試樁中心與錨樁中心(或壓重平臺支墩邊)試樁中心與基準(zhǔn)樁中心基準(zhǔn)樁中心與錨樁中心(或壓重平臺支墩邊)錨樁橫梁≥4（3）D，且＞2.0m≥4（3）D，且＞2.0m≥3D，且＞2.0m壓重平臺≥4（3）D，且＞2.0m≥4（3）D，且＞2.0m≥3D，且＞2.0m注:①D為被檢樁、錨樁的設(shè)計直徑或邊寬，取較大者。②如被檢樁或錨樁為擴(kuò)底樁或多支盤樁時，被檢樁與錨樁的中心距離不應(yīng)小于2倍擴(kuò)大端直徑。③括號內(nèi)數(shù)值可用于工程樁抽樣檢測時多排樁設(shè)計樁中心距離小于4D的情況。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備儀器控制采集裝置（靜荷載測試儀）基樁加載檢測，由于檢測時間周期較長，現(xiàn)場測試環(huán)境較惡劣，測試的危險性較高，建議使用靜載荷自動采集儀進(jìn)行控制采集。儀器控制采集系統(tǒng)一般由顯示單元、數(shù)據(jù)讀取單元和控制單元組成，配備位移傳感器、壓力傳感器或荷重傳感器使用。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗3、現(xiàn)場檢測檢測準(zhǔn)備工作調(diào)查收集資料收集工程相關(guān)資料確定被檢樁樁位確定試驗可行性制定檢測方案工程概況抽樣方案所需機(jī)械人員樁頭的加固處理試驗周期樁的試驗方案檢查設(shè)備儀器選擇合理試驗設(shè)備儀器設(shè)備檢查調(diào)試計量器具、配套設(shè)備的檢查或模擬測試現(xiàn)場準(zhǔn)備場地的平整樁頭（試點）的處理搭建反力裝置測試系統(tǒng)搭建設(shè)備采集連接開始試驗二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗3、現(xiàn)場檢測最大加載量及檢測數(shù)量

工程樁抽樣檢測和評價：最大加載量宜采用承載力容許值的2.0倍或達(dá)到設(shè)計要求；檢測數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，不宜少于3根。

設(shè)計提供依據(jù)試驗樁：加載至樁側(cè)與樁端的巖土阻力達(dá)到極限狀態(tài)；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控制時，可按設(shè)計要求的加載量進(jìn)行，試驗樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不應(yīng)少于3根。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗3、現(xiàn)場檢測加卸載方式分級加載，采用逐級等量加載；分級荷載宜為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/10～1/15，第一級可取分級荷載的2倍。分級卸載，采用逐級等量卸載；每級卸載量取加載時分級荷載的2倍。加、卸載時應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±10%。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗3、現(xiàn)場檢測慢速維持荷載法步驟公路基樁豎向抗壓靜載試驗全部采用慢速維持荷載法。

樁頂沉降量：每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀，以后每隔30min測讀一次。沉降相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時內(nèi)的樁頂沉降量不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后的30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測值計算）。當(dāng)樁頂沉降達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時，再施加下一級荷載。卸載：每級荷載應(yīng)維持1h，分別按第15、30、60min量測樁頂?shù)幕貜椓浚纯尚断乱患壓奢d。卸載至零后：維持時間不得少于3h。樁端為砂類土?xí)r，應(yīng)在開始30min內(nèi)每15min測讀一次；樁端為黏質(zhì)土?xí)r，應(yīng)在開始60min內(nèi)每15min測讀一次，以后每隔30min測讀一次樁頂殘余沉降量。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗3、現(xiàn)場檢測終止加載條件—出現(xiàn)下列情況之一時，可終止加載。被檢樁在某級荷載作用下的沉降量大于前一級荷載沉降量的5倍，且樁頂總沉降量大于40mm。被檢樁在某級荷載作用下的沉降量大于前一級的2倍且經(jīng)24h尚未穩(wěn)定，同時樁頂總沉降量大于40mm。荷載-沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量60～80mm；當(dāng)樁長超過40m或被檢樁為鋼樁時，宜考慮樁身壓縮變形，可加載至樁頂總沉降量超過80mm。工程樁驗收時，荷載已達(dá)到承載力容許值的2.0倍或設(shè)計要求的最大加載量且沉降達(dá)到穩(wěn)定。樁身出現(xiàn)明顯破壞現(xiàn)象。當(dāng)工程樁作錨樁時，錨樁上拔量已達(dá)到允許值。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗4、數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判定檢測數(shù)據(jù)記錄

二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗4、數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判定檢測數(shù)據(jù)整理應(yīng)繪制豎向荷載-沉降（Q-s）、沉降-時間對數(shù)（s-lgt）曲線，需要時也可繪制其他輔助分析所需曲線。

二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗4、數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判定單樁豎向抗壓極限承載力確定陡降型Q-s曲線取其發(fā)生明顯陡降的起始點對應(yīng)的荷載值；

取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值；24H未穩(wěn)定，且大于上級沉降2倍，同時樁頂總沉降量大于40mm，取前一級荷載值；工程樁驗收時，荷載已達(dá)到承載力容許值的2.0倍或設(shè)計要求的最大加載量且沉降達(dá)到穩(wěn)定，取前本級荷載值；對于緩變型Q-s曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取s=40mm對應(yīng)的荷載；對于鋼管樁和樁長大于40m的混凝土樁，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的灌注樁或閉口樁，可取s=0.05D對應(yīng)的荷載值（D為樁端全斷面直徑）。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗4、數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判定單樁豎向抗壓極限承載力確定樁的彈性壓縮量-《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)程》（JTG3363-2019）樁身壓縮量宜按實際摩阻力分布計算，當(dāng)缺乏相關(guān)資料，可按下式估算：式中：P—樁頂荷載（kN）；

l—樁長（mm）；E—樁身混凝土抗壓彈性模量（kN/mm2）AP—樁身截面面積（mm2）二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)二、單樁豎向抗壓靜載試驗4、數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判定為設(shè)計提供依據(jù)的單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值當(dāng)極差不超過平均值的30%時，取平均值為單樁抗壓極限承載力的統(tǒng)計值。當(dāng)極差超過平均值的30%時，應(yīng)分析極差過大的原因，結(jié)合工程具體情況綜合確定，必要時可增加試樁數(shù)量。樁數(shù)為3根或3根以下獨立承臺的基樁，應(yīng)取低值。單位工程同一條件的單樁豎向抗壓容許承載力按單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值的一半取值。二、單樁豎向抗壓靜載試驗一、基樁完整性檢測基本規(guī)定二、單樁豎向抗壓靜載試驗公路工程檢測技術(shù)三、單樁豎向抗拔靜載試驗1、基本原理單樁豎向抗拔靜載試驗指在樁基上逐級或者循環(huán)施加豎向上拔力，觀測樁基頂部隨時間產(chǎn)生的上拔量以確定相應(yīng)的樁基豎向抗拔承載力試驗方法。

樁基在豎向上拔荷載作用下，初始階段，上拔阻力主要由淺部土層提供，樁身的拉應(yīng)力主要分布在樁的上部，隨著樁身上拔位移量的增加，樁身應(yīng)力逐漸向下擴(kuò)展，樁的中、下部的上拔土阻力逐漸發(fā)揮。三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)三、單樁豎向抗拔靜載試驗1、基本原理樁的抗拔承載力由樁側(cè)阻力、樁身重力組成，樁端真空吸引力一般不予考慮。樁周阻力的大小，受樁土界面的幾何特征、土層的物理力學(xué)特性等較多因素的影響。粘性土中的抗拔樁在長期荷載作用下，隨上拔量的增大，會出現(xiàn)應(yīng)變軟化的現(xiàn)象，即抗拔荷載達(dá)到峰值后會下降，而最終趨于定值。當(dāng)樁端位移量超過某一數(shù)值（通常為6～10mm）時，就可以認(rèn)為整個樁身的土層抗拔阻力達(dá)到極限，其后抗拔阻力就會下降。此時，如果繼續(xù)增加上拔荷載，就會產(chǎn)生破壞。三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)三、單樁豎向抗拔靜載試驗1、基本原理樁的抗拔承載力主要影響因素

樁周圍土體：樁周土的性質(zhì)、抗剪強(qiáng)度、側(cè)壓力系數(shù)和土的應(yīng)力歷史。樁自身因素：樁側(cè)表面的粗糙程度、樁截面形狀、樁長、樁的剛度和樁材的泊松比。

施工因素：施工過程中樁周土體的擾動、打入樁中的殘余應(yīng)力、樁身完整性、樁的傾斜角度。休止時間：從成樁到開始試驗之間的休止時間長短。

試驗方法：樁頂?shù)募虞d方式、荷載維持時間、加載卸載過程等對試驗結(jié)果也有影響。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁豎向抗拔靜載試驗檢測系統(tǒng)主要由加載反力裝置、加載裝置、荷載測量裝置、變形測量裝置、儀器控制采集裝置等組成。加載反力裝置形式：宜采用工程樁反力裝置，也可采用地基反力裝置。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁豎向抗拔靜載試驗檢測系統(tǒng)加載反力裝置要求：（1）反力裝置所能提供的承載能力應(yīng)不小于最大抗拔加載量的1.3倍。（2）采用反力樁（或工程樁）提供反力時，反力樁頂面應(yīng)平整并具有足夠的強(qiáng)度。（3）采用天然地基提供反力時，兩邊支座處的地基強(qiáng)度應(yīng)相近，且兩邊支座與地面的接觸面積宜相同，施加于地基的壓應(yīng)力不應(yīng)超過地基承載力容許值的1.5倍，反力梁的支點重心應(yīng)與支座中心重合。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)三、單樁豎向抗拔靜載試驗2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁豎向抗拔靜載試驗檢測系統(tǒng)加載裝置：加載裝置采用油壓千斤頂，千斤頂?shù)陌惭b有兩種方式。（1）一種是千斤頂放在試樁的上方、主梁的上面；（2）另一種是將兩個千斤頂分別放在反力樁或支承墩的上面、主梁的下面，千斤頂頂升主梁。千斤頂安放在反力架上面，采用二臺以上千斤頂加載時，需采取一定的安全措施，防止千斤頂傾倒或其他意外事故發(fā)生。加載用油泵的選取，按照單樁豎向抗壓靜載試驗中的選擇方式進(jìn)行。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備荷載測量裝置（同抗壓靜載試驗）可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測定；或采用并聯(lián)于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測定油壓，根據(jù)千斤頂與配套的壓力表率定曲線換算荷載。荷重傳感器的測量誤差不應(yīng)大于1%，壓力表精度應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級。試驗用壓力表、油泵、油管在加載時的壓力不應(yīng)超過額定工作壓力的80%，且不應(yīng)小于額定工作壓力的20%。壓力表壓力傳感器荷重傳感器三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備變形（樁頂上拔量測量）測量裝置安裝位置：樁頂上拔量測量平面必須在樁頂或樁身位置，上拔量測量點宜設(shè)置在樁頂以下不小于1倍樁徑的樁身上，不得設(shè)置在受拉鋼筋上。對于大直徑灌注樁，可設(shè)置在鋼筋籠內(nèi)側(cè)的樁頂面混凝土上，避免因鋼筋變形導(dǎo)致上拔量觀測數(shù)據(jù)失實。測量系統(tǒng)：試樁、反力支座和基準(zhǔn)樁之間的中心距離的規(guī)定與單樁抗壓靜載試驗相同?；鶞?zhǔn)樁需打入試坑地面以下一定深度，保證在試驗過程中基準(zhǔn)樁不變形（一般不小于1m）。三、單樁豎向抗拔靜載試驗試樁中心與錨樁中心(或壓重平臺支墩邊)試樁中心與基準(zhǔn)樁中心基準(zhǔn)樁中心與錨樁中心(或壓重平臺支墩邊)≥4（3）D，且＞2.0m≥4（3）D，且＞2.0m≥3D，且＞2.0m三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備變形（樁頂上拔量測量）測量裝置測量儀器技術(shù)要求：同單樁豎向抗壓靜載荷試驗。宜采用位移傳感器或大量程百分表，并應(yīng)符合下列規(guī)定。精度：測量誤差不應(yīng)大于0.1%FS，分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于0.01mm；數(shù)量：直徑或邊寬大于500mm的樁，在其兩個方向?qū)ΨQ安裝4個位移測試儀表，直徑或邊寬小于或等于500mm的樁，對稱安置2個位移測試儀表。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)3、現(xiàn)場檢測檢測準(zhǔn)備工作調(diào)查收集資料收集工程相關(guān)資料確定被檢樁樁位確定試驗可行性制定檢測方案工程概況抽樣方案所需機(jī)械人員樁頭的加固處理試驗周期樁的試驗方案檢查設(shè)備儀器選擇合理試驗設(shè)備儀器設(shè)備檢查調(diào)試計量器具、配套設(shè)備的檢查或模擬測試現(xiàn)場準(zhǔn)備場地的平整樁頭（試點）的處理搭建反力裝置測試系統(tǒng)搭建設(shè)備采集連接開始試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)3、現(xiàn)場檢測最大加載量及檢測數(shù)量

工程樁抽樣檢測和評價：按設(shè)計要求確定最大加載量，檢測數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，不宜少于3根。

設(shè)計提供依據(jù)試驗樁：加載至樁側(cè)土破壞或樁身結(jié)構(gòu)破壞，試驗樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不應(yīng)少于3根。加卸載分級、試驗方法及穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)同單樁豎向抗壓靜載荷試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)3、現(xiàn)場檢測加卸載方式分級加載，采用逐級等量加載；分級荷載宜為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/10～1/15，第一級可取分級荷載的2倍。分級卸載，采用逐級等量卸載；每級卸載量取加載時分級荷載的2倍。加、卸載時應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±10%。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)3、現(xiàn)場檢測慢速維持荷載法步驟公路基樁豎向抗拔靜載試驗采用慢速維持荷載法。

樁頂上拔量：每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀，以后每隔30min測讀一次。相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時內(nèi)的樁頂上拔量不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后的30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的觀測值計算）。當(dāng)樁頂上拔達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時，再施加下一級荷載。卸載：每級荷載應(yīng)維持1h，分別按第15、30、60min量測樁頂?shù)幕貜椓浚纯尚断乱患壓奢d。卸載至零后：維持時間不得少于3h。樁端為砂類土?xí)r，應(yīng)在開始30min內(nèi)每15min測讀一次；樁端為黏質(zhì)土?xí)r，應(yīng)在開始60min內(nèi)每15min測讀一次，以后每隔30min測讀一次樁頂殘余上拔量。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)3、現(xiàn)場檢測終止加載條件出現(xiàn)所列四種情況之一時，可終止加載。被檢樁在某級荷載作用下的上拔量大于前一級荷載上拔量的5倍。按樁頂上拔量控制時，累計樁頂上拔量超過100mm。按鋼筋抗拉強(qiáng)度控制時，樁頂上拔荷載達(dá)到受拉鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計值。抽樣檢測的工程樁，達(dá)到設(shè)計要求的最大上拔荷載或最大上拔位移。

若在較小荷載下出現(xiàn)某級荷載的樁頂上拔量大于前一級荷載下的5倍時，需綜合分析原因，再決定是否繼續(xù)加載；若是為設(shè)計提供依據(jù)的試驗樁，必要時可繼續(xù)加載；因混凝土樁當(dāng)樁身出現(xiàn)多條環(huán)向裂縫后，其樁頂位移可能會出現(xiàn)小的突變，此時并非達(dá)到樁側(cè)土的極限抗拔力。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)4、數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判定檢測數(shù)據(jù)記錄

本級上拔量累計上拔量三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)4、數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判定檢測數(shù)據(jù)整理

檢測數(shù)據(jù)整理應(yīng)繪制上拔荷載-樁頂上拔量（U-δ）關(guān)系曲線和樁頂上拔量-時間對數(shù)（δ-lgt）關(guān)系曲線，必要時可繪制其他輔助分析曲線。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)4、數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判定單樁豎向抗拔極限承載力確定根據(jù)上拔量隨荷載變化的特征確定：對陡升型U-δ曲線，取陡升起始點對應(yīng)的荷載值。根據(jù)上拔量隨時間變化的特征確定：取δ-lgt曲線斜率明顯變陡或曲線尾部明顯向上彎曲的前一級荷載值。當(dāng)在某級荷載下抗拔鋼筋斷裂時，取其前一級荷載值。對抽樣檢測的工程樁在最大加載量下，未出現(xiàn)以上三款情況，且樁頂上拔量達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時，可取最大加載量。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)4、數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判定為設(shè)計提供依據(jù)的單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計值當(dāng)極差不超過平均值的30%，取平均值為單樁抗拔極限承載力的統(tǒng)計值。當(dāng)極差超過平均值的30%，應(yīng)分析極差過大的原因，結(jié)合工程具體情況綜合確定，必要時可增加試樁數(shù)量。樁數(shù)為3根或3根以下獨立承臺的基樁，應(yīng)取低值。單位工程同一條件的單樁豎向抗拔容許承載力按單樁豎向抗拔極限承載力統(tǒng)計值的一半取值。當(dāng)工程樁不允許帶裂縫工作時，應(yīng)取樁身開裂前一級荷載作為單樁豎向抗拔承載力容許值，并與統(tǒng)計值的一半取值相比后取小值。三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、單樁豎向抗拔靜載試驗三、低應(yīng)變（反射波）法三、單樁豎向抗拔靜載試驗公路工程檢測技術(shù)1、基本原理單樁水平靜載試驗指在樁基上逐級或者循環(huán)施加水平推力，觀測樁基或地基基礎(chǔ)頂部隨時間產(chǎn)生的水平位移以確定相應(yīng)的水平承載力試驗方法。

可確定單樁水平臨界荷載和極限荷載，推定樁側(cè)地基土水平抗力系數(shù)土，對工程樁的水平承載力進(jìn)行檢驗和評價。樁身埋設(shè)應(yīng)變測量傳感器，可測量相應(yīng)水平荷載作用下的樁身應(yīng)力，計算樁身彎矩分布情況，為檢驗樁身強(qiáng)度、推求不同深度彈性地基系數(shù)提供依據(jù)。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)1、基本原理基樁水平破壞機(jī)理在樁受荷初期，由靠近地面的土提供土抗力，土的變形處在彈性階段；隨著荷載增大，樁變形量增加，表層土出現(xiàn)塑性屈服，土抗力逐漸由深部土層提供；隨著變形量的進(jìn)一步加大，土體塑性區(qū)自上而下逐漸開展擴(kuò)大，最大彎矩斷面下移，當(dāng)樁本身的截面抗力無法承擔(dān)外部荷載產(chǎn)生的彎矩或樁側(cè)土強(qiáng)度遭到破壞，使土失去穩(wěn)定時，樁土體系便處于破壞狀態(tài)。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)1、基本原理基樁水平破壞機(jī)理樁土相對剛度的不同，樁土體系的破壞機(jī)理及工作狀態(tài)分為二類：

剛性短樁：樁的抗彎剛度比地基土剛度大很多，在水平力作用下，樁身象剛體一樣繞樁上某點轉(zhuǎn)動或平移而破壞；此類樁的水平承載力由樁周土的強(qiáng)度控制。

彈性長樁：樁的抗彎剛度與土剛度相比較具柔性，在水平力作用下，樁身發(fā)生撓曲變形，樁下段嵌固于土中不能轉(zhuǎn)動；此類樁的水平承載力由樁身材料的抗彎強(qiáng)度和樁周土的抗力控制。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)1、基本原理基樁水平破壞機(jī)理

鋼筋混凝土彈性長樁：其抗拉強(qiáng)度低于軸心抗壓強(qiáng)度，在水平荷載作用下，樁身的撓曲變形將導(dǎo)致樁身截面受拉側(cè)開裂，然后漸趨破壞。設(shè)計采用這種樁作為水平承載樁時，除考慮上部結(jié)構(gòu)對位移限值的要求外，還應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的裂縫控制等級，考慮樁身截面開裂的問題。

鋼筋混凝土預(yù)制樁和鋼樁：其抗彎性能好的，可忍受較大的撓曲變形而不至于截面受拉開裂。設(shè)計時主要考慮上部結(jié)構(gòu)水平位移允許值的問題。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)1、基本原理基樁水平承載力影響因素

截面剛度、材料強(qiáng)度、樁側(cè)土質(zhì)條件、樁的入土深度、樁頂約束條件（樁頂自由狀態(tài)或樁頂受垂直荷載作用）。工程中通過靜載試驗直接獲得水平承載力的方法因試驗樁與工程樁邊界條件的差別，結(jié)果很難完全反應(yīng)工程樁實際工作情況；此時可通過靜載試驗測得樁周土的地基反力特性，即樁側(cè)土水平抗力系數(shù)（它反映了樁在不同深度處樁側(cè)土抗力和水平位移的關(guān)系，可視為土的固有特性），為設(shè)計部門確定土抗力大小進(jìn)而計算單樁水平承載力提供依據(jù)。水平靜載試驗一般按設(shè)計要求的水平位移允許值控制加載，為設(shè)計提供依據(jù)的試驗樁宜加載至樁頂出現(xiàn)較大的水平位移或樁身結(jié)構(gòu)破壞。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁水平靜載試驗檢測系統(tǒng)主要由加載反力裝置、加載裝置、荷載測量裝置、位移測量裝置、儀器控制采集裝置等組成。加載反力裝置：可采用相鄰樁，也可專門設(shè)置。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁水平靜載試驗檢測系統(tǒng)加載反力裝置要求：（1）反力裝置的承載能力及其剛度應(yīng)大于被檢樁的1.3倍。（2）當(dāng)采用頂推法施加荷載時，反力樁與被檢樁之間的凈距不應(yīng)小于5倍樁徑（或邊長）；當(dāng)采用牽引法施加荷載時，反力樁與被檢樁之間的凈距不應(yīng)小于10倍樁徑（或邊長），且不應(yīng)小于6m。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁豎向抗拔靜載試驗檢測系統(tǒng)加載裝置：（1）水平推力加載裝置宜采用臥式千斤頂。（2）千斤頂與試樁接觸處安裝球形鉸座，使水平作用力方向始終水平和通過樁身軸線，不隨樁的傾斜和扭轉(zhuǎn)而改變，（3）為防止力作用點受局部擠壓破壞，千斤頂與試樁的接觸處宜適當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁水平靜載試驗檢測系統(tǒng)

荷載測量裝置要求：同單樁水平靜載荷試驗、單樁豎向抗壓靜載荷試驗中的荷載量測裝置。

可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測定；或采用并聯(lián)于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測定油壓，根據(jù)千斤頂與配套的壓力表率定曲線換算荷載。荷重傳感器的測量誤差不應(yīng)大于1%，壓力表精度應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級。試驗用壓力表、油泵、油管在加載時的壓力不應(yīng)超過額定工作壓力的80%，且不應(yīng)小于額定工作壓力的20%。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁水平靜載試驗檢測系統(tǒng)

水平位移測量裝置要求：測量誤差不應(yīng)大于0.1%FS，分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于0.01mm。每根被檢樁在水平力作用平面和該平面以上500mm處應(yīng)各對稱安裝兩只位移傳感器或百分表，以量測相應(yīng)測點位移及計算水平力作用面以上樁身的轉(zhuǎn)角?；鶞?zhǔn)樁與被檢樁和反力樁的凈距不宜小于5倍樁徑（或邊長）；當(dāng)基準(zhǔn)點設(shè)置在與加荷軸線垂直方向或被檢樁位移相反方向時，間距可適當(dāng)減小，但不應(yīng)小于2m。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁水平靜載試驗檢測系統(tǒng)

水平位移測量裝置要求：基準(zhǔn)梁應(yīng)具有足夠的剛度，一端固定在基準(zhǔn)樁上，另一端應(yīng)簡支于基準(zhǔn)樁上。檢測設(shè)備及量測儀表應(yīng)有遮擋設(shè)施，嚴(yán)禁日光直射基準(zhǔn)梁；被檢樁區(qū)域應(yīng)不受沖擊、振動等影響；基準(zhǔn)樁應(yīng)打入地面以下一定深度確保在試驗過程中不變形。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)2、試驗檢測儀器設(shè)備單樁水平靜載試驗檢測系統(tǒng)

測量樁身應(yīng)力、應(yīng)變裝置要求：測量樁身應(yīng)變（應(yīng)力）時，傳感器的安裝應(yīng)符合下列要求：當(dāng)利用單樁水平靜載試驗測量相應(yīng)水平荷載作用下樁身應(yīng)變（應(yīng)力）并推算樁身彎矩時，各測試斷面的測量傳感器應(yīng)沿受力方向?qū)ΨQ布置在遠(yuǎn)離中性軸的受拉和受壓主筋或樁身表面；安裝傳感器的縱剖面與受力方向之間的夾角應(yīng)小于10o。基樁承臺底面高程下15倍樁徑（或邊長）范圍內(nèi)應(yīng)加密測試斷面，斷面間距不應(yīng)超過1倍樁直徑（或邊長），對樁徑大于或等于800mm的樁，宜適當(dāng)加密。超過此深度，測試斷面間距可適當(dāng)加大。四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)3、現(xiàn)場檢測檢測準(zhǔn)備工作調(diào)查收集資料收集工程相關(guān)資料確定被檢樁樁位確定試驗可行性制定檢測方案工程概況抽樣方案所需機(jī)械人員樁頭的加固處理試驗周期樁的試驗方案檢查設(shè)備儀器選擇合理試驗設(shè)備儀器設(shè)備檢查調(diào)試計量器具、配套設(shè)備的檢查或模擬測試現(xiàn)場準(zhǔn)備場地的平整樁頭（試點）的處理搭建反力裝置測試系統(tǒng)搭建設(shè)備采集連接開始試驗四、單樁水平靜載荷試驗三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)四、單樁水平靜載荷試驗3、現(xiàn)場檢測最大加載量及檢測數(shù)量

工程樁抽樣檢測和評價：按設(shè)計要求的最大水平加載量或最大水平位移量控制按，檢測數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，不宜少于3根。

設(shè)計提供依據(jù)試驗樁：加載至樁側(cè)土破壞或樁身結(jié)構(gòu)破壞，試驗樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不應(yīng)少于3根。加卸載方法當(dāng)設(shè)計有要求時，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行；當(dāng)設(shè)計無要求時，宜根據(jù)工程樁實際受力特性選用單向多循環(huán)加、卸載法或慢速維持荷載法。

當(dāng)需要測量樁身應(yīng)變（應(yīng)力）時，宜采用慢速維持荷載法進(jìn)行試驗。三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)四、單樁水平靜載荷試驗3、現(xiàn)場檢測最大加載量及檢測數(shù)量

工程樁抽樣檢測和評價：按設(shè)計要求的最大水平加載量或最大水平位移量控制按，檢測數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，不宜少于3根。

設(shè)計提供依據(jù)試驗樁：加載至樁側(cè)土破壞或樁身結(jié)構(gòu)破壞，試驗樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不應(yīng)少于3根。加卸載方法當(dāng)設(shè)計有要求時，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行；當(dāng)設(shè)計無要求時，宜根據(jù)工程樁實際受力特性選用單向多循環(huán)加、卸載法或慢速維持荷載法。

當(dāng)需要測量樁身應(yīng)變（應(yīng)力）時，宜采用慢速維持荷載法進(jìn)行試驗。三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)四、單樁水平靜載荷試驗3、現(xiàn)場檢測加、卸載方式和水平位移測量

荷載分級：宜取預(yù)估被檢樁水平極限承載力或要求最大試驗荷載的1/10～1/12作為加載級差。單向多循環(huán)加、卸載法：每級荷載施加后，維持荷載4min后測讀水平位移并卸載至零，停2min后測讀殘余水平位移，至此完成一個加、卸載循環(huán)，如此循環(huán)5次，完成一級荷載的試驗觀測，試驗不得中間停歇。

慢速維持荷載法：加、卸載分級，試驗方法及穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)同“單樁豎向抗壓靜載試驗”規(guī)定。三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)四、單樁水平靜載荷試驗3、現(xiàn)場檢測加、卸載方式和水平位移測量

慢速維持荷載法：

分級加載，采用逐級等量加載；分級荷載宜為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/10～1/15，第一級可取分級荷載的2倍。分級卸載，采用逐級等量卸載；每級卸載量取加載時分級荷載的2倍。加、卸載時應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±10%。三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)四、單樁水平靜載荷試驗3、現(xiàn)場檢測加、卸載方式和水平位移測量

慢速維持荷載法：

位移量：每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀，以后每隔30min測讀一次。

相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時內(nèi)的位移量不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后的30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的位移觀測值計算）。當(dāng)位移到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時，再施加下一級荷載。卸載：每級荷載應(yīng)維持1h，分別按第15、30、60min量測位移的回彈量，即可卸下一級荷載。卸載至零后：維持時間不得少于3h。樁端為砂類土?xí)r，應(yīng)在開始30min內(nèi)每15min測讀一次；樁端為黏質(zhì)土?xí)r，應(yīng)在開始60min內(nèi)每15min測讀一次，以后每隔30min測讀一次位移量。三、低應(yīng)變（反射波）法四、單樁水平靜載試驗公路工程檢測技術(shù)四、單樁水平靜載荷試驗3、現(xiàn)場檢測終止加載條件—出現(xiàn)下列情況之一時，可終止加載。樁身折斷；水平位移超過30～40mm（軟土取40mm）；達(dá)到設(shè)計要求的最大加載量或水平位移允許值。樁身應(yīng)變