2025年高級(jí)鐵路客車檢車員技能鑒定理論考試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.鐵路客車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，104型分配閥主閥部的作用是（）。A.控制副風(fēng)缸向制動(dòng)缸充風(fēng)B.調(diào)節(jié)制動(dòng)管壓力變化C.實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、緩解、保壓作用D.存儲(chǔ)壓縮空氣答案：C2.客車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.1353±2mmB.1358±1mmC.1348±3mmD.1360±2mm答案：A3.下列不屬于客車轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置作用的是（）。A.緩和沖擊B.傳遞垂直載荷C.限制橫向位移D.衰減振動(dòng)答案：C4.運(yùn)用客車輪輞厚度運(yùn)用限度為（）。A.≥25mmB.≥28mmC.≥30mmD.≥32mm答案：B5.客車電氣綜合控制柜中，DC600V轉(zhuǎn)DC110V充電機(jī)的過(guò)壓保護(hù)整定值通常為（）。A.115VB.120VC.130VD.140V答案：C6.客車制動(dòng)缸活塞行程運(yùn)用限度（104型制動(dòng)機(jī)）為（）。A.150-180mmB.160-190mmC.180-210mmD.200-230mm答案：A7.客車軸溫報(bào)警裝置傳感器安裝時(shí)，與軸箱表面的間隙應(yīng)不大于（）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：B8.客車電空制動(dòng)系統(tǒng)中，EP閥的主要功能是（）。A.將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為空氣壓力信號(hào)B.監(jiān)測(cè)制動(dòng)管壓力C.控制緊急制動(dòng)D.調(diào)節(jié)緩解風(fēng)缸壓力答案：A9.客車輪對(duì)踏面擦傷深度運(yùn)用限度為（）。A.≤0.5mmB.≤1.0mmC.≤1.5mmD.≤2.0mm答案：B10.客車轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置節(jié)點(diǎn)橡膠套裂紋長(zhǎng)度超過(guò)（）時(shí)需更換。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：C11.客車塞拉門系統(tǒng)中，關(guān)門到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)的作用是（）。A.防止夾人B.觸發(fā)門鎖閉鎖C.控制電機(jī)停轉(zhuǎn)D.反饋門狀態(tài)至監(jiān)控系統(tǒng)答案：D12.客車空調(diào)機(jī)組冷凝風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的可能原因不包括（）。A.風(fēng)機(jī)電容損壞B.溫度控制器故障C.電機(jī)繞組短路D.電源熔斷器熔斷答案：B13.客車車鉤緩沖裝置中，15號(hào)車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離運(yùn)用限度為（）。A.≤135mmB.≤140mmC.≤145mmD.≤150mm答案：C14.客車集便系統(tǒng)真空保持測(cè)試時(shí)，要求真空度在（）內(nèi)下降不超過(guò)10kPa。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B15.客車轉(zhuǎn)向架心盤磨耗盤厚度小于（）時(shí)需更換。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：A16.客車制動(dòng)管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，保壓1min壓力下降不得超過(guò)（）。A.5kPaB.10kPaC.15kPaD.20kPa答案：B17.客車輪對(duì)踏面剝離長(zhǎng)度（二處時(shí)每處）運(yùn)用限度為（）。A.≤30mmB.≤40mmC.≤50mmD.≤60mm答案：C18.客車電氣絕緣檢測(cè)時(shí)，DC110V電路對(duì)地絕緣電阻（運(yùn)用車）應(yīng)不小于（）。A.0.1MΩB.0.2MΩC.0.5MΩD.1MΩ答案：A19.客車空氣彈簧工作壓力正常范圍為（）。A.300-400kPaB.400-500kPaC.500-600kPaD.600-700kPa答案：B20.客車軸箱軸承內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈量不足時(shí)，可能導(dǎo)致（）。A.軸承發(fā)熱B.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距超差C.制動(dòng)缸行程過(guò)長(zhǎng)D.轉(zhuǎn)向架蛇形運(yùn)動(dòng)答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.客車轉(zhuǎn)向架常出現(xiàn)的異常振動(dòng)可能由（）引起。A.輪對(duì)踏面擦傷B.搖枕彈簧折斷C.軸箱軸承游隙過(guò)大D.空氣彈簧漏風(fēng)答案：ABCD2.客車制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的漏泄部位包括（）。A.制動(dòng)管接頭B.分配閥主閥膜板C.制動(dòng)缸活塞密封圈D.副風(fēng)缸排水閥答案：ABCD3.客車輪對(duì)需要更換的情況有（）。A.輪輞厚度≤25mmB.踏面剝離長(zhǎng)度（一處）≥60mmC.輪緣厚度≤23mmD.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距1353±3mm答案：ABC4.客車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差的可能原因有（）。A.制冷劑不足B.冷凝器散熱不良C.蒸發(fā)器濾網(wǎng)堵塞D.壓縮機(jī)電磁離合器打滑答案：ABCD5.客車電空制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.制動(dòng)一致性好B.響應(yīng)速度快C.便于與列車網(wǎng)絡(luò)通信D.維修成本低答案：ABC6.客車集便系統(tǒng)故障現(xiàn)象“無(wú)法建立真空”的可能原因有（）。A.真空發(fā)生器故障B.管路漏泄C.污物箱滿D.控制電磁閥卡滯答案：ABD7.客車轉(zhuǎn)向架交叉桿裝置需重點(diǎn)檢查的部位有（）。A.交叉桿與支撐座焊縫B.節(jié)點(diǎn)橡膠套裂損C.交叉桿彎曲變形D.螺栓防松標(biāo)記答案：ABCD8.客車電氣系統(tǒng)接地故障的檢測(cè)方法包括（）。A.兆歐表測(cè)量B.分段斷開(kāi)法C.鉗形電流表監(jiān)測(cè)D.電壓法判斷答案：ABD9.客車制動(dòng)缸活塞行程過(guò)短的危害有（）。A.制動(dòng)缸壓力過(guò)高B.閘瓦磨耗過(guò)快C.緩解不徹底D.制動(dòng)力不足答案：AC10.客車軸溫報(bào)警裝置誤報(bào)的可能原因有（）。A.傳感器松動(dòng)B.線路干擾C.軸箱表面油污D.報(bào)警閾值設(shè)置過(guò)低答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共10題）1.客車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距超差會(huì)導(dǎo)致脫軌風(fēng)險(xiǎn)。（）答案：√2.104型分配閥緩解閥的作用是直接排出制動(dòng)缸壓力空氣。（）答案：√3.客車空氣彈簧充氣時(shí)，需先充副風(fēng)缸再充空氣彈簧。（）答案：×（應(yīng)同步充氣）4.客車集便系統(tǒng)沖洗水量越大，清潔效果越好。（）答案：×（需符合設(shè)計(jì)流量）5.客車轉(zhuǎn)向架下心盤與搖枕配合間隙超過(guò)3mm時(shí)需調(diào)整。（）答案：√6.客車DC600V供電線路絕緣電阻（新造）應(yīng)≥2MΩ。（）答案：√7.客車制動(dòng)管系進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，壓力需達(dá)到1MPa。（）答案：×（空氣制動(dòng)系統(tǒng)用氣壓試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)壓力為1.5倍工作壓力）8.客車輪對(duì)踏面旋修后，需測(cè)量輪輞厚度、輪緣厚度及踏面外形。（）答案：√9.客車空調(diào)機(jī)組冷凝壓力過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉壓縮機(jī)。（）答案：×（需先檢查散熱情況）10.客車軸溫報(bào)警裝置顯示軸溫90℃時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。（）答案：√（滾動(dòng)軸承運(yùn)用極限溫度為95℃，90℃需重點(diǎn)關(guān)注）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述客車轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置的檢修要點(diǎn)。答案：①檢查彈簧有無(wú)折斷、裂紋，自由高度差不超過(guò)2mm；②測(cè)量彈簧撓度，不符合要求時(shí)更換；③清潔彈簧表面，去除銹蝕；④檢查彈簧座有無(wú)變形、磨耗，磨耗超過(guò)2mm時(shí)堆焊修；⑤組裝時(shí)確保彈簧垂直，無(wú)偏斜。2.列舉客車制動(dòng)系統(tǒng)“制動(dòng)不緩解”的可能原因及處理方法。答案：原因：①制動(dòng)缸活塞密封圈老化卡滯；②緩解閥故障未打開(kāi)；③分配閥主閥膜板破損，副風(fēng)缸壓力無(wú)法排出；④制動(dòng)管系漏泄導(dǎo)致保壓位誤判。處理：①手動(dòng)緩解制動(dòng)缸；②檢查緩解閥狀態(tài)；③更換分配閥膜板；④查找漏泄點(diǎn)并修復(fù)。3.說(shuō)明客車輪對(duì)踏面擦傷的危害及預(yù)防措施。答案：危害：擦傷部位與鋼軌沖擊產(chǎn)生振動(dòng)，加劇輪軌磨耗，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致脫軌；振動(dòng)傳遞至轉(zhuǎn)向架，可能引發(fā)軸承、彈簧等部件疲勞損壞。預(yù)防措施：①嚴(yán)格執(zhí)行輪對(duì)探傷和旋修標(biāo)準(zhǔn)；②運(yùn)用中加強(qiáng)軸溫監(jiān)測(cè)，避免軸承故障導(dǎo)致踏面擦傷；③列車制動(dòng)時(shí)避免緊急制動(dòng)過(guò)頻，防止滑行擦傷。4.簡(jiǎn)述客車空調(diào)系統(tǒng)“高壓保護(hù)”動(dòng)作的常見(jiàn)原因及處理步驟。答案：原因：①冷凝器散熱不良（灰塵堵塞、風(fēng)機(jī)故障）；②制冷劑充注過(guò)多；③系統(tǒng)內(nèi)混入空氣；④膨脹閥故障導(dǎo)致制冷劑流量過(guò)大。處理：①清潔冷凝器，檢查風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；②檢測(cè)制冷劑壓力，釋放多余制冷劑；③抽真空重新充注；④更換膨脹閥。5.闡述客車電空制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)空氣制動(dòng)系統(tǒng)的主要區(qū)別。答案：①控制方式：電空制動(dòng)通過(guò)電信號(hào)控制（如列車管壓力+電指令），傳統(tǒng)僅靠空氣壓力變化；②響應(yīng)速度：電空制動(dòng)指令傳遞更快（光速vs空氣波速），制動(dòng)一致性更好；③功能擴(kuò)展：電空制動(dòng)可與列車網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)防滑、空重車自動(dòng)調(diào)整等智能功能；④冗余設(shè)計(jì)：電空制動(dòng)保留空氣制動(dòng)作為備用，提高安全性。五、綜合分析題（每題10分，共2題）1.某旅客列車在運(yùn)行中，司機(jī)反映15號(hào)客車制動(dòng)緩解慢，伴隨閘瓦與輪對(duì)摩擦異響。作為檢車員，如何分析故障原因并制定處理方案？答案：分析步驟：①檢查制動(dòng)缸活塞行程，若過(guò)長(zhǎng)（超過(guò)180mm）會(huì)導(dǎo)致緩解慢；②確認(rèn)制動(dòng)缸緩解彈簧是否失效（彈力不足導(dǎo)致活塞回位慢）；③檢查制動(dòng)管系是否存在漏泄（副風(fēng)缸壓力不足影響緩解）；④查看分配閥主閥排風(fēng)口是否排風(fēng)緩慢（可能主閥膜板破損或滑閥卡滯）；⑤檢查基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（如杠桿、拉桿）是否卡滯，導(dǎo)致閘瓦不能及時(shí)脫離輪對(duì)。處理方案：①調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程至150-180mm；②更換制動(dòng)缸緩解彈簧；③查找漏泄點(diǎn)并修復(fù)（重點(diǎn)檢查副風(fēng)缸排水閥、管接頭）；④分解分配閥，清潔滑閥或更換膜板；⑤潤(rùn)滑基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，消除卡滯。2.某運(yùn)用客車進(jìn)行一級(jí)修時(shí)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距為1357mm（標(biāo)準(zhǔn)1353±2mm），且輪緣厚度24mm（運(yùn)用限度≥23mm）。請(qǐng)分析該輪對(duì)是否符合運(yùn)用要求？若不符合，應(yīng)采取哪些處理措施？答案：輪對(duì)內(nèi)側(cè)距1357mm超出標(biāo)準(zhǔn)上限（1353+2=1355mm），不符合運(yùn)用