2025年提職司機理論選拔規(guī)章復(fù)習(xí)題庫及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.列車在區(qū)間被迫停車后，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告（），并根據(jù)需要迅速請求救援。A.前方站車站值班員B.后方站車站值班員C.列車調(diào)度員D.車輛乘務(wù)員答案：C2.按《鐵路機車運用管理規(guī)程》規(guī)定，機車乘務(wù)員出勤時，必須攜帶（），核對IC卡數(shù)據(jù)與運行揭示調(diào)度命令一致后方可出乘。A.司機手冊B.列車編組單C.監(jiān)控裝置（LKJ）數(shù)據(jù)文件D.制動效能證明書答案：A3.貨物列車在平直道上以常用制動減壓量為100kPa時，最大有效減壓量不得超過（）。A.140kPaB.170kPaC.180kPaD.200kPa答案：A4.當LKJ處于調(diào)車模式時，最高限制速度為（）。A.30km/hB.40km/hC.45km/hD.50km/h答案：B5.列車在區(qū)間發(fā)生晃車報警時，司機應(yīng)立即（），并注意觀察線路及列車狀態(tài)，必要時采取緊急停車措施。A.加速通過B.減速至安全速度C.維持原速D.聯(lián)系前方站確認答案：B6.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足（）時，司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車按機車信號的顯示運行。A.200mB.400mC.600mD.800m答案：A7.列車在長大下坡道運行時，應(yīng)遵循“（）”的原則，避免因制動過晚或過量導(dǎo)致制動力不足。A.早減壓、少減壓B.晚減壓、多減壓C.早減壓、多減壓D.晚減壓、少減壓答案：C8.機車乘務(wù)員在值乘中，單班單司機值乘的列車，每（）必須進行一次強制休息，休息時間不少于20分鐘。A.2小時B.3小時C.4小時D.5小時答案：C9.列車在站內(nèi)停車等信號時，司機應(yīng)保持列車制動，直至（）方可緩解。A.出站信號開放B.接到車站值班員通知C.監(jiān)控裝置允許緩解D.確認前方進路正確答案：A10.發(fā)生機車火災(zāi)時，司機應(yīng)立即停車，切斷（），使用滅火器撲滅初期火災(zāi)，無法控制時迅速撤離并報告。A.總風(fēng)缸B.燃油供給C.蓄電池電源D.牽引電機答案：C11.列車運行中，LKJ發(fā)出“注意”報警時，司機應(yīng)（），否則將觸發(fā)常用制動。A.立即鳴笛B.按壓警惕按鈕C.減速D.緊急制動答案：B12.貨物列車在超過6‰的坡道上被迫停車后，司機必須使列車保持制動狀態(tài)，若需要緩解時，應(yīng)先（）后再緩解。A.通知車輛乘務(wù)員B.擰緊人力制動機C.聯(lián)系車站值班員D.確認前方進路答案：B13.調(diào)車作業(yè)中，機車與車輛連掛后，司機應(yīng)進行（）試驗，確認制動主管貫通。A.全部緩解B.感度C.簡略D.持續(xù)一定時間的全部答案：C14.列車運行中，發(fā)現(xiàn)軸溫監(jiān)測裝置報警時，司機應(yīng)（），并報告列車調(diào)度員，按指示處理。A.立即停車檢查B.維持運行至前方站C.減速運行D.加速通過答案：A15.遇施工慢行地段，司機應(yīng)嚴格按（）控制速度，不得超過監(jiān)控裝置設(shè)定的限制速度。A.調(diào)度命令B.地面信號C.線路標志D.司機手賬記錄答案：A二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.機車乘務(wù)員出乘前需確認的內(nèi)容包括（）。A.身體狀態(tài)良好，無影響值乘的疾病B.攜帶的行車資料齊全有效C.IC卡數(shù)據(jù)與運行揭示調(diào)度命令一致D.機車整備狀態(tài)符合出乘標準答案：ABCD2.列車運行中，司機應(yīng)嚴格執(zhí)行“徹底瞭望、確認信號、（）”的十六字令。A.高聲呼喚B.手比眼看C.準確呼喚D.加強聯(lián)系答案：AB3.遇下列哪些情況，列車必須停車（）。A.響墩爆炸聲及火炬信號的火光B.列車無線調(diào)度通信設(shè)備收到緊急停車信息C.運行中發(fā)現(xiàn)車輛分離D.監(jiān)控裝置發(fā)出緊急制動指令答案：ABCD4.機車制動機“五步閘”試驗包括（）。A.自閥制動后緩解試驗B.單閥制動后緩解試驗C.自閥最大減壓量試驗D.列車管漏泄試驗答案：ABCD5.列車在區(qū)間被迫停車后，需要防護時，司機應(yīng)（）。A.立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知追蹤列車B.指派副司機（隨乘人員）在列車后方500m處設(shè)置響墩C.如遇降霧、暴風(fēng)雨雪等情況，防護距離應(yīng)增加至1000mD.已請求救援時，從救援列車開來方向（不明時從列車前后兩方向）距離列車不小于300m處防護答案：ACD6.關(guān)于LKJ操作，下列說法正確的有（）。A.列車啟動后，應(yīng)及時輸入司機號、車次等基本信息B.進入?yún)^(qū)間前，需確認LKJ處于“正常監(jiān)控”模式C.臨時限速輸入后，需核對限速值與調(diào)度命令一致D.LKJ故障時，應(yīng)立即停車并報告，按調(diào)度命令改按隔離模式運行答案：ABC7.列車在長大下坡道運行時，禁止（）。A.關(guān)閉發(fā)動機惰力運行B.未達到緩解速度時緩解制動C.頻繁使用單閥緩解D.未確認充風(fēng)完成即再次制動答案：ABD8.調(diào)車作業(yè)中，司機應(yīng)嚴格執(zhí)行“（）”的要求，確認調(diào)車信號和調(diào)車指令。A.沒有信號不動車B.信號不清立即停車C.調(diào)車長未登乘不動車D.車輛未連掛不緩解答案：AB9.機車乘務(wù)員在值乘中需執(zhí)行的呼喚應(yīng)答制度包括（）。A.接近信號機時呼喚信號顯示B.發(fā)現(xiàn)異常情況時呼喚“注意”C.調(diào)速時呼喚“減壓××kPa”或“緩解”D.過標時呼喚“××標”答案：ABCD10.發(fā)生列車沖突事故后，司機應(yīng)（）。A.立即停車，保持列車制動B.檢查機車、車輛及線路損壞情況C.迅速報告列車調(diào)度員和附近車站D.組織人員對受傷人員進行緊急救治答案：ABCD三、判斷題（每題2分，共20分）1.列車運行中，司機可以將IC卡交與他人保管。（）答案：×2.貨物列車在區(qū)間被迫停車后，若需分部運行，司機應(yīng)報告列車調(diào)度員，經(jīng)準許后，方可將遺留車輛掛于尾部。（）答案：√3.機車乘務(wù)員在值乘中，嚴禁使用手機等無關(guān)電子設(shè)備。（）答案：√4.列車通過曲線時，司機應(yīng)適當減速，避免因離心力過大導(dǎo)致脫軌。（）答案：√5.LKJ故障時，司機可自行切換至“調(diào)車模式”繼續(xù)運行。（）答案：×6.列車在站內(nèi)停車時，司機應(yīng)將司機臺門鎖閉，防止無關(guān)人員進入。（）答案：√7.遇天氣晴朗，信號機顯示距離良好時，司機可適當降低瞭望頻率。（）答案：×8.列車制動時，應(yīng)盡量避免“大減壓量”制動，防止車輛縱向沖動過大。（）答案：√9.調(diào)車作業(yè)中，機車與車輛連掛后，必須進行全部緩解試驗。（）答案：×10.發(fā)生機車走行部異響時，司機應(yīng)立即停車檢查，不得繼續(xù)運行。（）答案：√四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述列車啟動時的操作要求。答案：列車啟動時，司機應(yīng)確認出站信號開放（或發(fā)車手信號顯示正確），鳴笛一長聲（單機為兩長聲），緩解列車制動，待列車管壓力達到定壓后，逐位加載牽引手柄，使列車平穩(wěn)啟動。啟動后應(yīng)注意觀察各儀表顯示，確認牽引電流、制動缸壓力等參數(shù)正常，同時加強瞭望，防止車輛脫鉤或溜逸。2.列車運行中，發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時應(yīng)如何處理？答案：列車運行中發(fā)現(xiàn)車輛抱閘（車輪踏面發(fā)紅或有焦糊味），司機應(yīng)立即采取常用制動停車，停車后檢查抱閘車輛的制動缸活塞行程、閘瓦與輪對間隙。若為制動缸活塞被卡住，可使用單閥緩解；若為基礎(chǔ)制動裝置故障，應(yīng)通知車輛乘務(wù)員（無車輛乘務(wù)員時報告列車調(diào)度員），按指示處理。嚴禁強行緩解繼續(xù)運行。3.簡述LKJ防溜功能的觸發(fā)條件及處理方法。答案：LKJ防溜功能在列車停車后，若司機未采取制動措施（制動缸壓力低于100kPa）且停留超過20秒時觸發(fā)報警；若報警后仍未采取制動，LKJ將自動施加常用制動。處理方法：列車停車后，司機應(yīng)及時施加制動（制動缸壓力不低于100kPa）；若觸發(fā)報警，應(yīng)立即按壓警惕按鈕并確認制動狀態(tài)，必要時使用單閥或自閥補壓。4.遇列車調(diào)度電話中斷時，司機應(yīng)如何行車？答案：列車調(diào)度電話中斷時，司機應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的“書面聯(lián)絡(luò)法”行車。即列車在區(qū)間被迫停車后，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、追蹤列車及列車調(diào)度員（若通信正常）；若通信也中斷，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護，并在具備開車條件后，以在車站值班員處取得的路票（或綠色許可證）作為行車憑證，按區(qū)間間隔不少于30分鐘的要求運行至前方站。五、案例分析題（共20分）案例：某貨物列車牽引50輛，總重3500t，運行至長大下坡道（坡度-12‰，長度8km）時，司機發(fā)現(xiàn)列車管壓力逐漸下降，制動缸壓力無法維持，列車速度持續(xù)上升，超過限制速度15km/h。問題：（1）分析可能導(dǎo)致該故障的原因。（2）司機應(yīng)采取哪些應(yīng)急處理措施？（3）若最終無法控制速度，司機應(yīng)如何最大限度減少損失？答案：（1）可能原因：①制動主管漏泄量過大（如風(fēng)管接頭漏風(fēng)、軟管破損）；②制動機故障（如自閥調(diào)整閥失效、分配閥主閥卡滯）；③列車管減壓量不足（司機未按規(guī)定進行制動）；④閘瓦與輪對間隙過大（基礎(chǔ)制動裝置松曠）。（2）應(yīng)急處理措施：①立即使用自閥最大有效減壓量（140kPa）實施緊急制動（若常用制動無效）；②切斷動力，將牽引手柄回“0”位；③通知車