2025年大學（國際經(jīng)濟與貿(mào)易）外貿(mào)單證實務(wù)階段測試試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個正確答案，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。(總共20題，每題2分)1.在國際貿(mào)易中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)是（）A.鐵路運單B.海運提單C.航空運單D.郵包收據(jù)2.按照《2000年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語時，買賣雙方風險劃分的界限是（）A.裝運港船舷B.貨交承運人C.目的港船上D.目的地貨交買方處置3.信用證規(guī)定到期日為2023年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運期，按《UCP600》的規(guī)定，可理解為（）A.最遲裝運期為2023年5月10日B.最遲裝運期為2023年5月16日C.最遲裝運期為2023年5月31日D.該信用證無效4.出口商審核信用證的依據(jù)是（）A.合同及《UCP600》的規(guī)定B.一整套單據(jù)C.開證申請書D.商業(yè)發(fā)票5.我方以每箱100美元CIF紐約價出口貨物100箱，合同允許5%的數(shù)量增減，實際交貨105箱，我方應(yīng)收款（）A.10,000美元B.10,500美元C.9,500美元D.雙方再協(xié)商6.匯票的抬頭有三種填寫方式，根據(jù)我國票據(jù)法規(guī)定，簽發(fā)（）的匯票無效。A.限制性抬頭B.指示性抬頭C.持票人或來人抬頭D.記名抬頭7.在進出口業(yè)務(wù)中，能夠作為貨物所有權(quán)憑證的運輸單據(jù)是（）A.鐵路運單B.海運提單C.航空運單D.郵包收據(jù)8.某公司出口貨物一批，按CIF價值的110%投保了水漬險，在此基礎(chǔ)上還可加保的險別是（）A.平安險B.滲漏險C.戰(zhàn)爭險D.串味險9.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，開證行提出不符點必須遵循的條件是（）A.在合理的時間內(nèi)提出不符點B.用任何方式將不符點通知受益人C.不符點必須一次性提出D.必須指出單據(jù)的所有不符點10.商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（）A.受益人B.開證申請人C.開證行D.賣方11.在國際貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責任，簽訂合同時，最好采用（）A.既憑樣品又憑規(guī)格買賣B.憑樣品買賣C.憑規(guī)格買賣D.憑等級買賣12.在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（）A.概括式規(guī)定B.不規(guī)定C.列舉式規(guī)定D.綜合式規(guī)定13.按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（）A.辦理租船訂艙的責任方不同B.辦理貨運保險的責任方不同C.風險劃分的界限不同D.辦理出口手續(xù)的責任方不同14.某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（）A.實際全損B.推定全損C.共同海損D.單獨海損15.信用證規(guī)定“ShipmentduringJuly/August/Septemberinthreeequalmonthlylots”，因生產(chǎn)原因，7月份的貨未能裝運，8、9兩個月的貨擬于8月份一并裝運。根據(jù)《UCP600》規(guī)定，（）A.8月份的貨不能裝運，只能裝運9月份的貨B.8月份與9月份的貨均不能裝運C.將8月份與9月份的貨分兩批裝運D.只有8月份的貨能安全收匯16.匯票的付款期限的下述記載方式中，（）必須由付款人承兌后才能確定具體的付款日期。A.atsightB.at××daysaftersightC.at××daysafterdateD.at××daysaftershipment17.某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“At90daysaftersight”，則這是一張（）A.即期匯票B.遠期匯票C.光票D.跟單匯票18.在信用證業(yè)務(wù)中，銀行的責任是（）A.只看單據(jù)是否符合信用證的規(guī)定，不看貨物是否真正裝運B.只看貨物是否真正裝運，不看單據(jù)是否符合信用證的規(guī)定C.只看單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定，不看貨物是否真正裝運D.只看貨物是否真正裝運，不看單據(jù)是否符合買賣合同的規(guī)定19.我國出口商品時，價格可寫為（）A.FOB上海每噸120美元B.CIF紐約每件80元C.CIF倫敦每箱85英鎊D.FOB天津每打30法郎20.以下關(guān)于海運提單的說法不正確的是（）A.是貨物收據(jù)B.是運輸合約證據(jù)C.是無條件支付命令D.是物權(quán)憑證第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述國際貿(mào)易中常用的三種支付方式及其特點。22.（10分）什么是提單？提單有哪些作用？23.（10分）我國某出口企業(yè)出口貨物一批，合同規(guī)定的價格條款為“CIF紐約”，該企業(yè)在貨物裝船后及時向保險公司投保了一切險。貨物在運輸途中遭遇暴風雨，部分貨物受損。問保險公司是否應(yīng)承擔賠償責任？為什么？24.（15分）閱讀以下材料，回答問題：我某外貿(mào)公司向國外A公司出口一批貨物，合同規(guī)定采用信用證方式付款。國外A公司通過當?shù)劂y行開來信用證，信用證規(guī)定：“ShipmentfromChineseporttoNewYork，latestdateofshipment:30thJune2023，validity:15daysafterdateofshipment”。我公司于6月10日將貨物裝船，并取得6月10日簽發(fā)的提單。6月15日，我公司向銀行交單議付。銀行審單后發(fā)現(xiàn)提單上的裝運日期為6月10日，而信用證規(guī)定的最遲裝運期為6月30日，認為單據(jù)與信用證不符，拒絕付款。問銀行的做法是否合理？為什么？如果你是該外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)員，應(yīng)如何處理這一問題？25.（15分）閱讀以下材料，回答問題：我國某公司與國外客戶簽訂了一份出口合同，合同規(guī)定采用CFR術(shù)語，由我方負責租船訂艙。我方在規(guī)定時間內(nèi)將貨物裝船，并取得了船公司簽發(fā)的提單。但在裝船過程中，由于我方工作人員的疏忽，貨物發(fā)生了部分損壞。貨物到達目的港后，國外客戶以貨物受損為由，要求我方承擔賠償責任。問我方是否應(yīng)承擔賠償責任？為什么？如果你是該公司的負責人，應(yīng)如何處理這一問題？答案：1.B2.B3.C4.A5.B6.C7.B8.C9.ACD10.B11.A12.D13.B14.D15.B16.B17.B18.A19.C20.C21.三種支付方式：匯付、托收、信用證。匯付是順匯法，商業(yè)信用，手續(xù)簡便費用低，但風險大。托收是逆匯法，商業(yè)信用，出口商風險較大。信用證是銀行信用，銀行承擔第一性付款責任，較為安全可靠，但手續(xù)復(fù)雜費用較高。22.提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。作用：是貨物收據(jù)、運輸合約證據(jù)、物權(quán)憑證。23.保險公司應(yīng)承擔賠償責任。因為該批貨物投保了一切險，一切險的責任范圍包括自然災(zāi)害造成的貨物損失。貨物在運輸途中遭遇暴風雨屬于自然災(zāi)害，部分貨物受損在一切險的賠償范圍內(nèi)。24.銀行做法合理。因為信用證規(guī)定最遲裝運期為6月30日，而提單裝運日期為6月10日，雖然在最遲裝運期內(nèi)，但提單日期不符合信用證規(guī)定的“15daysafterdateofshipment”交單期限