(2025年)《道路與橋梁》考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.水泥混凝土路面橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的（）確定。A.時(shí)間長(zhǎng)短B.晝夜溫差C.混凝土強(qiáng)度D.含水率答案：B解析：水泥混凝土路面橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。2.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用后張法張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的（）。A.75%B.80%C.85%D.90%答案：B解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)采用后張法張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%。3.土質(zhì)路塹混合式挖掘法是指（）混合使用。A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法答案：C解析：土質(zhì)路塹混合式挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖面。4.預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素不包括（）。A.孔道曲線長(zhǎng)度B.錨夾具長(zhǎng)度C.預(yù)應(yīng)力筋的松弛長(zhǎng)度D.千斤頂長(zhǎng)度答案：C解析：預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素，不包括預(yù)應(yīng)力筋的松弛長(zhǎng)度。5.下列關(guān)于瀝青路面面層施工的說(shuō)法，正確的是（）。A.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃B.當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料C.混合料的出料溫度控制在135～170℃D.攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)，必須及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料答案：D解析：瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即160～170℃，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；混合料的出料溫度控制在140～165℃，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)，必須及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料，D選項(xiàng)正確。6.橋梁伸縮縫病害的防治措施不包括（）。A.合理選擇伸縮裝置B.加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接質(zhì)量的重視C.提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視D.提高橋梁下部結(jié)構(gòu)的耐久性答案：D解析：橋梁伸縮縫病害的防治措施包括合理選擇伸縮裝置、加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接質(zhì)量的重視、提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視等。提高橋梁下部結(jié)構(gòu)的耐久性與伸縮縫病害防治無(wú)關(guān)。7.水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.不設(shè)傳力桿平縫型答案：B解析：水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型；設(shè)在脹縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫型。8.下列關(guān)于路基填料選擇的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B.含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于填筑路基，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于路基填料選擇的說(shuō)法均正確。9.隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于（）級(jí)。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：B解析：根據(jù)隧道圍巖分級(jí)，堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa時(shí)，該圍巖屬于Ⅱ級(jí)。10.下列關(guān)于懸臂澆筑施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值控制在0.3～0.5，特殊情況下不得超過(guò)0.7B.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不應(yīng)小于2C.懸臂澆筑施工應(yīng)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行，兩端懸臂上荷載的實(shí)際不平衡偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值D.懸臂澆筑時(shí)，掛籃前端垂直變形值在任何情況下都不應(yīng)超過(guò)20mm答案：D解析：懸臂澆筑時(shí)，掛籃前端垂直變形值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不宜超過(guò)20mm，而不是任何情況下都不應(yīng)超過(guò)20mm，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于懸臂澆筑施工的說(shuō)法均正確。11.下列關(guān)于填石路基填筑要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)B.路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)C.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)D.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑答案：B解析：路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，而不是路床施工前，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于填石路基填筑要求的說(shuō)法均正確。12.下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，正確的是（）。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基坑開(kāi)挖一般采用機(jī)械開(kāi)挖，在接近基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留20～30cm厚的土層，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高B.樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁成孔可采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆等方法C.沉井基礎(chǔ)施工中，當(dāng)沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即進(jìn)行封底D.地下連續(xù)墻施工中，泥漿的主要作用是護(hù)壁、攜渣、冷卻和潤(rùn)滑答案：D解析：擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基坑開(kāi)挖一般采用機(jī)械開(kāi)挖，在接近基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留20～30cm厚的土層，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，表述正確，但A選項(xiàng)未涵蓋所有基礎(chǔ)類型；樁基礎(chǔ)施工中，鉆孔灌注樁成孔可采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆等方法，表述正確，但B選項(xiàng)不全面；沉井基礎(chǔ)施工中，當(dāng)沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)檢驗(yàn)基底的地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符，合格后才能進(jìn)行封底，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；地下連續(xù)墻施工中，泥漿的主要作用是護(hù)壁、攜渣、冷卻和潤(rùn)滑，D選項(xiàng)正確。13.下列關(guān)于路面基層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.水泥穩(wěn)定土基層應(yīng)采用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥B.石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需要專門的養(yǎng)生期C.級(jí)配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開(kāi)放交通D.無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工時(shí)，整形后，在碾壓前應(yīng)先進(jìn)行初步碾壓，然后再用重型壓路機(jī)碾壓答案：B解析：石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，應(yīng)養(yǎng)生7d后方可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于路面基層施工的說(shuō)法均正確。14.下列關(guān)于隧道施工通風(fēng)的說(shuō)法，正確的是（）。A.施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、施工方法和設(shè)備條件等確定，長(zhǎng)隧道應(yīng)采用壓入式通風(fēng)B.通風(fēng)管的安裝應(yīng)做到平、直、順，接頭嚴(yán)密，避免急彎C.通風(fēng)機(jī)的功率應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面大小、施工方法等因素確定，一般情況下，每立方米空氣每分鐘應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣1.5～3m3D.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不得小于3m3答案：B解析：施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、施工方法和設(shè)備條件等確定，長(zhǎng)隧道應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的通風(fēng)方式，不一定采用壓入式通風(fēng)，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；通風(fēng)機(jī)的功率應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面大小、施工方法等因素確定，一般情況下，每立方米空氣每分鐘應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3～5m3，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不得小于4m3，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；通風(fēng)管的安裝應(yīng)做到平、直、順，接頭嚴(yán)密，避免急彎，B選項(xiàng)正確。15.下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并有排水設(shè)施B.構(gòu)件預(yù)制時(shí)，模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸準(zhǔn)確，表面平整C.構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的類型、尺寸、重量等選擇合適的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方法D.構(gòu)件安裝時(shí)，應(yīng)在墩臺(tái)頂面放出構(gòu)件的縱橫中心線，并在墩臺(tái)頂面和構(gòu)件底面彈出中心線的墨線，以便安裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)答案：D解析：構(gòu)件安裝時(shí)，應(yīng)在墩臺(tái)頂面放出構(gòu)件的縱橫中心線，并在墩臺(tái)頂面和構(gòu)件兩端側(cè)面彈出中心線的墨線，以便安裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)，而不是在構(gòu)件底面彈出中心線的墨線，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工的說(shuō)法均正確。16.下列關(guān)于路基邊坡防護(hù)的說(shuō)法，正確的是（）。A.植物防護(hù)包括種草、鋪草皮、植樹(shù)等，適用于邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微的路堤和路塹邊坡B.骨架植物防護(hù)包括漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草等，適用于土質(zhì)或風(fēng)化嚴(yán)重的巖石邊坡C.圬工防護(hù)包括噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡等，適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡D.土工織物防護(hù)包括掛網(wǎng)式坡面防護(hù)、土工織物復(fù)合植被防護(hù)等，適用于土質(zhì)邊坡和風(fēng)化嚴(yán)重的巖石邊坡答案：A解析：骨架植物防護(hù)適用于邊坡坡度緩于1:0.75的土質(zhì)和全風(fēng)化的巖石邊坡，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；圬工防護(hù)適用于不宜采用植物防護(hù)的土質(zhì)填、挖方邊坡或風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的巖石邊坡，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；土工織物防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡的防護(hù)，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；植物防護(hù)包括種草、鋪草皮、植樹(shù)等，適用于邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微的路堤和路塹邊坡，A選項(xiàng)正確。17.下列關(guān)于瀝青路面透層、粘層、封層的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.透層是為了使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層B.粘層是為了加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層C.封層是為了封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層D.透層、粘層、封層都應(yīng)在面層施工前完成答案：D解析：封層可分為上封層和下封層，下封層應(yīng)在面層施工前完成，上封層可在面層施工后進(jìn)行，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于瀝青路面透層、粘層、封層的說(shuō)法均正確。18.下列關(guān)于橋梁施工測(cè)量的說(shuō)法，正確的是（）。A.橋梁平面控制網(wǎng)的主要形式有三角網(wǎng)、邊角網(wǎng)、精密導(dǎo)線網(wǎng)等，一般采用三角網(wǎng)B.橋梁高程控制測(cè)量一般采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低、不受施工影響的地方C.橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)橋梁的墩臺(tái)、梁體等進(jìn)行變形觀測(cè)，觀測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)橋梁的類型、施工進(jìn)度等因素確定D.橋梁施工測(cè)量的主要任務(wù)是測(cè)定橋梁的平面位置和高程，不包括橋梁的變形觀測(cè)答案：C解析：橋梁平面控制網(wǎng)的主要形式有三角網(wǎng)、邊角網(wǎng)、精密導(dǎo)線網(wǎng)等，可根據(jù)具體情況選擇合適的形式，不一定采用三角網(wǎng)，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；橋梁高程控制測(cè)量一般采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在地勢(shì)高、不受施工影響、便于保存和使用的地方，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；橋梁施工測(cè)量的主要任務(wù)包括測(cè)定橋梁的平面位置和高程，以及橋梁的變形觀測(cè)，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)橋梁的墩臺(tái)、梁體等進(jìn)行變形觀測(cè)，觀測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)橋梁的類型、施工進(jìn)度等因素確定，C選項(xiàng)正確。19.下列關(guān)于道路與橋梁工程安全生產(chǎn)管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)B.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，配備必要的安全防護(hù)設(shè)施和消防器材C.特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格，取得相應(yīng)資格證書(shū)后，方可上崗作業(yè)D.對(duì)于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，但不需要組織專家進(jìn)行論證、審查答案：D解析：對(duì)于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，還應(yīng)組織專家進(jìn)行論證、審查，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于道路與橋梁工程安全生產(chǎn)管理的說(shuō)法均正確。20.下列關(guān)于道路與橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的說(shuō)法，正確的是（）。A.道路與橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程逐級(jí)進(jìn)行B.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%C.分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)是所含分項(xiàng)工程全部合格，且其加權(quán)平均分不低于75分D.單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)是所含分部工程全部合格，且其加權(quán)平均分不低于80分答案：A解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%（機(jī)電工程為100%），B選項(xiàng)錯(cuò)誤；分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)是所含分項(xiàng)工程全部合格，且其加權(quán)平均分不低于80分，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)是所含分部工程全部合格，且其加權(quán)平均分不低于90分，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；道路與橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程逐級(jí)進(jìn)行，A選項(xiàng)正確。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.下列屬于路基干濕類型的有（）。A.干燥B.中濕C.潮濕D.過(guò)濕E.濕潤(rùn)答案：ABCD解析：路基干濕類型分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類。2.橋梁按受力特點(diǎn)可以分為（）。A.梁式橋B.拱式橋C.懸索橋D.組合體系橋E.剛架橋答案：ABCDE解析：橋梁按受力特點(diǎn)可以分為梁式橋、拱式橋、懸索橋、組合體系橋和剛架橋。3.下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整，無(wú)變形B.混凝土拌合物的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間、施工氣溫和運(yùn)距等因素確定C.混凝土振搗時(shí)，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，再用平板振搗器振搗，最后用振動(dòng)梁振搗D.混凝土面板澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%E.混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿答案：ABDE解析：混凝土振搗時(shí)，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，再用振動(dòng)梁振搗，最后用平板振搗器振搗，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法均正確。4.下列關(guān)于瀝青路面透層施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.透層油的品種和用量應(yīng)根據(jù)基層的種類通過(guò)試灑確定B.透層油應(yīng)采用瀝青灑布車一次噴灑均勻C.透層油灑布后應(yīng)待其充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層D.在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層上澆灑透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布E.透層油灑布后應(yīng)封閉交通答案：ABDE解析：透層油灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后才能攤鋪上層，并不一定是不少于24h，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于瀝青路面透層施工的說(shuō)法均正確。5.下列關(guān)于隧道施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.隧道施工應(yīng)堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則B.隧道開(kāi)挖方法有全斷面法、臺(tái)階法、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法、中隔壁法、交叉中隔壁法等C.隧道支護(hù)包括初期支護(hù)和二次襯砌，初期支護(hù)應(yīng)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作D.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不得小于4m3E.隧道施工過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)隧道的圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋量測(cè)信息，指導(dǎo)施工答案：ABCDE解析：以上選項(xiàng)關(guān)于隧道施工的說(shuō)法均正確。6.下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.裝配式梁（板）的預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并有排水設(shè)施B.懸臂澆筑施工時(shí)，掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不應(yīng)小于2C.頂推法施工適用于等截面連續(xù)梁橋和變截面連續(xù)梁橋D.移動(dòng)模架法施工適用于多跨長(zhǎng)橋，橋梁跨徑可達(dá)50m左右E.轉(zhuǎn)體施工法可分為平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體三種答案：ABDE解析：頂推法施工適用于等截面連續(xù)梁橋，不適用于變截面連續(xù)梁橋，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的說(shuō)法均正確。7.下列關(guān)于路基防護(hù)工程的說(shuō)法，正確的有（）。A.植物防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定、坡面沖刷輕微的路堤和路塹邊坡B.骨架植物防護(hù)適用于邊坡坡度緩于1:0.75的土質(zhì)和全風(fēng)化的巖石邊坡C.圬工防護(hù)適用于不宜采用植物防護(hù)的土質(zhì)填、挖方邊坡或風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育的巖石邊坡D.土工織物防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡的防護(hù)E.沿河路基防護(hù)工程包括直接防護(hù)和間接防護(hù)，直接防護(hù)包括拋石、石籠等，間接防護(hù)包括丁壩、順壩等答案：ABCDE解析：以上選項(xiàng)關(guān)于路基防護(hù)工程的說(shuō)法均正確。8.下列關(guān)于道路與橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的有（）。A.分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合所含檢驗(yàn)批的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格，且所含檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整B.分部工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合所含分項(xiàng)工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格，且質(zhì)量控制資料應(yīng)完整C.單位工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格，且觀感質(zhì)量應(yīng)符合要求D.道路與橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行E.對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)答案：ABCDE解析：以上選項(xiàng)關(guān)于道路與橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的說(shuō)法均正確。9.下列關(guān)于道路與橋梁工程安全生產(chǎn)管理的說(shuō)法，正確的有（）。A.施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)B.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，配備必要的安全防護(hù)設(shè)施和消防器材C.特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格，取得相應(yīng)資格證書(shū)后，方可上崗作業(yè)D.對(duì)于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并組織專家進(jìn)行論證、審查E.施工單位應(yīng)定期組織安全生產(chǎn)檢查和隱患排查治理，及時(shí)消除安全隱患答案：ABCE解析：對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并組織專家進(jìn)行論證、審查，對(duì)于一般的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，不需要組織專家論證、審查，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)關(guān)于道路與橋梁工程安全生產(chǎn)管理的說(shuō)法均正確。10.下列關(guān)于道路與橋梁工程環(huán)境保護(hù)的說(shuō)法，正確的有（）。A.施工過(guò)程中應(yīng)采取有效的防塵、降噪、廢水處理等措施，減少對(duì)周圍環(huán)境的污染B.臨時(shí)工程的建設(shè)應(yīng)盡量減少對(duì)土地的占用和破壞，施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)C.棄土、棄渣應(yīng)合理堆放，避免隨意丟棄，防止水土流失D.施工過(guò)程中應(yīng)保護(hù)野生動(dòng)物和植物，不得隨意捕殺和砍伐E.道路與橋梁工程建設(shè)應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，注重景觀設(shè)計(jì)答案：ABCDE解析：以上選項(xiàng)關(guān)于道路與橋梁工程環(huán)境保護(hù)的說(shuō)法均正確。三、案例分析題（共60分）案例一（20分）某高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)120km，其中有一座特大橋，主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，跨徑布置為80m+150m+80m。該項(xiàng)目采用公開(kāi)招標(biāo)的方式進(jìn)行施工招標(biāo)，甲施工單位中標(biāo)。在施工過(guò)程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在進(jìn)行主橋0號(hào)塊施工時(shí)，施工單位采用托架法進(jìn)行施工。托架安裝完成后，施工單位對(duì)托架進(jìn)行了預(yù)壓，預(yù)壓荷載為0號(hào)塊混凝土自重的1.2倍。預(yù)壓過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)托架有輕微變形，施工單位對(duì)托架進(jìn)行了調(diào)整，繼續(xù)進(jìn)行預(yù)壓，直至變形穩(wěn)定。事件二：在進(jìn)行主橋1號(hào)塊施工時(shí)，施工單位采用掛籃懸臂澆筑法進(jìn)行施工。掛籃安裝完成后，施工單位對(duì)掛籃進(jìn)行了靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)荷載為1號(hào)塊混凝土自重的1.2倍。試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)掛籃的彈性變形符合設(shè)計(jì)要求，但非彈性變形較大，施工單位對(duì)掛籃進(jìn)行了調(diào)整，重新進(jìn)行試驗(yàn)，直至非彈性變形符合要求。事件三：在進(jìn)行主橋合攏段施工時(shí)，施工單位按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了合攏段的臨時(shí)鎖定和預(yù)應(yīng)力張拉。在合攏段混凝土澆筑完成后，施工單位發(fā)現(xiàn)合攏段的高程與設(shè)計(jì)高程存在偏差，偏差值為20mm。施工單位對(duì)偏差原因進(jìn)行了分析，認(rèn)為是在混凝土澆筑過(guò)程中，沒(méi)有采取有效的溫度控制措施，導(dǎo)致混凝土收縮變形過(guò)大。施工單位采取了相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，使合攏段的高程符合設(shè)計(jì)要求。問(wèn)題：1.事件一中，施工單位對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓的目的是什么？預(yù)壓荷載是否合理？說(shuō)明理由。（6分）2.事件二中，施工單位對(duì)掛籃進(jìn)行靜載試驗(yàn)的目的是什么？試驗(yàn)荷載是否合理？說(shuō)明理由。（6分）3.事件三中，施工單位應(yīng)采取哪些措施來(lái)處理合攏段高程偏差？（8分）答案：1.（1）施工單位對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓的目的：-消除托架的非彈性變形。-檢驗(yàn)托架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。-收集托架的彈性變形數(shù)據(jù)，為后續(xù)施工提供依據(jù)。（2）預(yù)壓荷載合理。理由：托架預(yù)壓荷載一般為梁段混凝土自重的1.05～1.2倍，本工程預(yù)壓荷載為0號(hào)塊混凝土自重的1.2倍，在合理范圍內(nèi)。2.（1）施工單位對(duì)掛籃進(jìn)行靜載試驗(yàn)的目的：-檢驗(yàn)掛籃的承載能力。-測(cè)定掛籃在荷載作用下的彈性變形和非彈性變形。-驗(yàn)證掛籃的可靠性和安全性。（2）試驗(yàn)荷載合理。理由：掛籃靜載試驗(yàn)荷載一般為最大節(jié)段混凝土自重的1.2倍，本工程試驗(yàn)荷載為1號(hào)塊混凝土自重的1.2倍，符合要求。3.施工單位可采取以下措施來(lái)處理合攏段高程偏差：-調(diào)整合攏段的配重：根據(jù)高程偏差情況，在合攏段兩側(cè)適當(dāng)增加或減少配重，通過(guò)調(diào)整配重使合攏段達(dá)到設(shè)計(jì)高程。-調(diào)整預(yù)應(yīng)力張拉：對(duì)合攏段的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行再次張拉或放松，利用預(yù)應(yīng)力的作用來(lái)調(diào)整合攏段的高程。但調(diào)整時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行操作，避免預(yù)應(yīng)力過(guò)大或過(guò)小影響結(jié)構(gòu)安全。-后期處理：如果偏差較小，可在橋面鋪裝施工時(shí)進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)調(diào)整鋪裝層的厚度來(lái)彌補(bǔ)合攏段的高程偏差。-分析溫度影響：進(jìn)一步分析溫度對(duì)合攏段高程的影響規(guī)律，在后續(xù)施工中選擇合適的溫度時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉等施工操作，減少溫度變形對(duì)高程的影響。同時(shí)，在混凝土澆筑過(guò)程中加強(qiáng)溫度控制措施，如采用冷卻水管等降低混凝土內(nèi)部溫度，減少混凝土收縮變形。案例二（20分）某城市道路工程，道路全長(zhǎng)3km，設(shè)計(jì)車速60km/h，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。該工程由乙施工單位承建。在施工過(guò)程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在進(jìn)行基層施工時(shí)，施工單位采用水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥劑量為5%?；鶎邮┕ね瓿珊?，養(yǎng)護(hù)了7d，然后進(jìn)行了彎沉檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示彎沉值不符合設(shè)計(jì)要求。施工單位對(duì)彎沉值不符合要求的原因進(jìn)行了分析，認(rèn)為是水泥劑量偏低，導(dǎo)致基層強(qiáng)度不足。事件二：在進(jìn)行面層施工時(shí)，施工單位采用熱拌瀝青混合料面層。在攤鋪過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。施工單位對(duì)離析原因進(jìn)行了分析，認(rèn)為是瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁瑢?dǎo)致粗細(xì)集料分離。事件三：在路面施工完成后，進(jìn)行了平整度檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示路面平整度不符合設(shè)計(jì)要求。施工單位對(duì)平整度不符合要求的原因進(jìn)行了分析，認(rèn)為是在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的行駛速度不穩(wěn)定，導(dǎo)致路面平整度受到影響。問(wèn)題：1.事件一中，施工單位應(yīng)采取哪些措施來(lái)提高基層強(qiáng)度，使彎沉值符合設(shè)計(jì)要求？（6分）2.事件二中，施工單位應(yīng)采取哪些措施來(lái)防止瀝青混合料離析？（6分）3.事件三中，施工單位應(yīng)采取哪些措施來(lái)提高路面平整度？（8分）答案：1.施工單位可采取以下措施來(lái)提高基層強(qiáng)度，使彎沉值符合設(shè)計(jì)要求：-增加水泥劑量：根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，適當(dāng)提高水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥劑量，但要注意水泥劑量不宜過(guò)高，以免導(dǎo)致基層出現(xiàn)裂縫。-延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間：適當(dāng)延長(zhǎng)基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，使水泥充分水化，提高基層的強(qiáng)度。一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，可根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)至10～14d。-加強(qiáng)壓實(shí)：增加壓實(shí)遍數(shù)或提高壓實(shí)機(jī)械的噸位，確?；鶎訅簩?shí)度符合設(shè)計(jì)要求。在壓實(shí)過(guò)程中，要注意壓實(shí)順序和壓實(shí)方法，避免出現(xiàn)漏壓或過(guò)壓現(xiàn)象。-控制原材料質(zhì)量：嚴(yán)格控制水泥、碎石等原材料的質(zhì)量，確保原材料的各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2.施工單位可采取以下措施來(lái)防止瀝青混合料離析：-改進(jìn)運(yùn)輸方式：采用具有攪拌功能的運(yùn)輸車輛，在運(yùn)輸過(guò)程中持續(xù)攪拌瀝青混合料，確保粗細(xì)集料均勻分布。-合理裝料：在裝料時(shí)，應(yīng)分多次進(jìn)行，避免一次裝料過(guò)多導(dǎo)致粗細(xì)集料分離?？刹捎们?、后、中三次裝料的方式，減少離析現(xiàn)象的發(fā)生。-控制卸料高度：在卸料時(shí)，應(yīng)盡量降低卸料高度，避免瀝青混合料從高處落下導(dǎo)致離析。-檢查攪拌設(shè)備：定期檢查瀝青混合料攪拌設(shè)備的運(yùn)行情況，確保攪拌時(shí)間和攪拌強(qiáng)度符合要求，保證瀝青混合料攪拌均勻。3.施工單位可采取以下措施來(lái)提高路面平整度：-穩(wěn)定攤鋪機(jī)行駛速度：在攤鋪過(guò)程中，保持?jǐn)備仚C(jī)的行駛速度穩(wěn)定，避免速度忽快忽慢?？刹捎米詣?dòng)控制系統(tǒng)來(lái)控制攤鋪機(jī)的行駛速度，確保速度均勻。-正確調(diào)整攤鋪機(jī)參數(shù)：根據(jù)路面的設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況，正確調(diào)整攤鋪機(jī)的熨平板仰角、振搗頻率等參數(shù)，保證攤鋪厚度和密實(shí)度均勻一致。-加強(qiáng)路基和基層平整度控制：在路基和基層施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制其平整度，為路面施工提供良好的基礎(chǔ)。對(duì)平整度不符合要求的路基和基層，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。-減少施工接縫：合理安排施工段落，盡量減少施工接縫的數(shù)量。對(duì)于施工接縫，應(yīng)采用正確的處理方法，如采用平接縫或斜接縫，并進(jìn)行充分的壓實(shí)，確保接縫處的平整度。-加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)和控制：在施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)路面平整度的檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整。可采用連續(xù)式平整度儀等設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工工藝。案例三（20分）某山區(qū)橋梁工程，橋梁全長(zhǎng)200m，主橋?yàn)楹?jiǎn)支梁橋，跨徑布置為4×50m。該工程由丙施工單位承建。在施工過(guò)程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，施工單位采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。在鉆孔過(guò)程中，遇到了堅(jiān)硬的巖石層，鉆孔速度緩慢，且鉆頭磨損嚴(yán)重。施工單位對(duì)鉆孔工藝進(jìn)行了調(diào)整，采用了沖擊鉆進(jìn)行鉆孔，提高了鉆孔速度。事件二：在進(jìn)行墩柱施工時(shí)，施工單位采用鋼模板進(jìn)行施工。鋼模板安裝完成后，施工單位對(duì)模板進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)模板的垂直度偏差超過(guò)了規(guī)范允許范圍。施工單位對(duì)模板進(jìn)行了調(diào)整，重新安裝，使模板的垂直度符合要求。事件三：在進(jìn)行梁體安裝時(shí)，施工單位采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝。在安裝過(guò)程中，架橋機(jī)發(fā)生了故障，導(dǎo)致梁體安裝工作暫停。施工單位對(duì)架橋機(jī)故障原因進(jìn)行了分析，認(rèn)為是架橋機(jī)的部分零部件磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行更換。施工單位及時(shí)更換了磨損的零部件，使架橋機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行，繼續(xù)進(jìn)行梁體安裝。問(wèn)題：1.事件一中，施工單位采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔的依據(jù)是什么？在采用沖擊鉆鉆孔時(shí)，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？（6分）2.事件二中，模板垂直度偏差超過(guò)規(guī)范允許范圍可能會(huì)導(dǎo)致哪些問(wèn)題？施工單位應(yīng)采取哪些措施來(lái)保證模板的垂直度？（6分）3.事件三中，施工單位應(yīng)如何進(jìn)行架橋機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)，以避免類似故障的發(fā)生？（8分）答案：1.（1）施工單位采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔的依據(jù)：當(dāng)鉆孔遇到堅(jiān)硬的巖石層，旋轉(zhuǎn)鉆等常規(guī)鉆孔方式速度緩慢且