2025年高職（飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理）飛機(jī)機(jī)翼修理技術(shù)專項(xiàng)測(cè)試試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.飛機(jī)機(jī)翼的主要結(jié)構(gòu)形式不包括（）A.梁式機(jī)翼B.單塊式機(jī)翼C.整體壁板式機(jī)翼D.框架式機(jī)翼2.梁式機(jī)翼中，承受大部分彎矩的是（）A.翼梁B.桁條C.蒙皮D.肋條3.單塊式機(jī)翼的特點(diǎn)不包括（）A.結(jié)構(gòu)緊湊B.空間利用率高C.抗扭剛度大D.便于開口4.整體壁板式機(jī)翼的優(yōu)點(diǎn)是（）A.強(qiáng)度高B.重量輕C.制造工藝簡(jiǎn)單D.維修方便5.機(jī)翼的前緣主要承受（）A.拉力B.壓力C.彎矩D.扭矩6.機(jī)翼的后緣主要承受（）A.拉力B.壓力C.彎矩D.扭矩7.機(jī)翼的桁條主要作用是（）A.承受彎矩B.承受扭矩C.加強(qiáng)蒙皮D.連接翼梁8.機(jī)翼的肋條主要作用是（）A.承受彎矩B.承受扭矩C.加強(qiáng)蒙皮D.連接翼梁9.機(jī)翼蒙皮的主要作用不包括（）A.承受氣動(dòng)力B.形成氣動(dòng)外形C.承受彎矩D.承受扭矩10.機(jī)翼結(jié)構(gòu)的疲勞損傷主要發(fā)生在（）A.翼梁B.桁條C.蒙皮D.連接部位11.飛機(jī)機(jī)翼修理時(shí)，對(duì)損傷區(qū)域的清理要求是（）A.清除表面污垢B.打磨損傷部位C.去除氧化層D.以上都是12.對(duì)于機(jī)翼蒙皮的小面積損傷，可采用（）修復(fù)。A.補(bǔ)片修補(bǔ)B.鉚接C.焊接D.膠接13.機(jī)翼梁的修理方法不包括（）A.更換B.鉚接加強(qiáng)C.焊接修復(fù)D.膠接修復(fù)14.桁條的修理主要是（）A.更換B.校直C.焊接D.膠接15.機(jī)翼修理后，需要進(jìn)行的檢查不包括（）A.外觀檢查B.強(qiáng)度檢查C.氣密檢查D.重量檢查16.飛機(jī)機(jī)翼的氣動(dòng)外形公差要求一般在（）A.±0.1mmB.±0.5mmC.±1mmD.±2mm17.機(jī)翼修理時(shí)，所用材料的性能應(yīng)（）原結(jié)構(gòu)材料。A.高于B.低于C.等同于D.無所謂18.機(jī)翼結(jié)構(gòu)修理中，鉚釘?shù)闹睆竭x擇主要依據(jù)（）A.蒙皮厚度B.桁條尺寸C.翼梁強(qiáng)度D.修理部位19.機(jī)翼修理過程中，對(duì)修理人員的資質(zhì)要求不包括（）A.具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)B.有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)C.持有維修執(zhí)照D.會(huì)使用所有工具20.飛機(jī)機(jī)翼修理完成后，應(yīng)進(jìn)行的試飛項(xiàng)目不包括（）A.低空飛行B.高空飛行C.機(jī)動(dòng)飛行D.著陸測(cè)試第II卷（非選擇題，共6分）填空題（每題2分，共10分）答題要求：請(qǐng)?jiān)诿款}的橫線上填寫正確答案。1.飛機(jī)機(jī)翼的主要受力構(gòu)件包括______、______、______。2.機(jī)翼結(jié)構(gòu)的連接方式有______連接、______連接、______連接。3.機(jī)翼修理時(shí)，常用的測(cè)量工具包括______、______、______。4.機(jī)翼蒙皮損傷修復(fù)后，應(yīng)進(jìn)行______檢查和______檢查。5.飛機(jī)機(jī)翼修理的工藝流程包括______、______、______、______、______。簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）答題要求：簡(jiǎn)要回答問題，答案應(yīng)簡(jiǎn)潔明了。1.簡(jiǎn)述梁式機(jī)翼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及受力分析。2.說明機(jī)翼修理的一般原則和注意事項(xiàng)。論述題（每題15分，共30分）答題要求：結(jié)合所學(xué)知識(shí)，對(duì)問題進(jìn)行深入分析和論述，觀點(diǎn)明確，論據(jù)充分。1.論述飛機(jī)機(jī)翼疲勞損傷的原因及預(yù)防措施。2.分析單塊式機(jī)翼和整體壁板式機(jī)翼在現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)。案例分析題（共20分）答題要求：閱讀案例，分析問題，提出解決方案。某飛機(jī)在飛行過程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)翼前緣出現(xiàn)一處較大的損傷。經(jīng)檢查，損傷區(qū)域蒙皮撕裂，桁條變形，翼梁有輕微裂紋。請(qǐng)分析該損傷產(chǎn)生的可能原因，并提出具體的修理方案。答案：1.D2.A3.D4.B5.B6.A7.C8.C9.C10.D11.D12.A13.D14.B15.D16.B17.C18.A19.D20.B填空題答案：1.翼梁、桁條、蒙皮2.鉚接、焊接、膠接3.卡尺、千分尺、水平儀4.外觀、氣密5.損傷檢查、制定修理方案預(yù)防性檢查、修理實(shí)施、修理后檢查簡(jiǎn)答題答案：1.梁式機(jī)翼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：有較強(qiáng)的翼梁，桁條和蒙皮相對(duì)較弱。受力分析：翼梁承受大部分彎矩，桁條主要加強(qiáng)蒙皮，蒙皮承受氣動(dòng)力并協(xié)助桁條承受部分彎矩。2.一般原則：保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，恢復(fù)原結(jié)構(gòu)性能。注意事項(xiàng)：嚴(yán)格按工藝操作，選用合適材料和連接方式，做好修理后的檢查和測(cè)試。論述題答案：1.疲勞損傷原因：交變載荷作用、結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中、材料性能下降等。預(yù)防措施：合理設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)減少應(yīng)力集中，控制飛行載荷，定期檢查維護(hù)，采用抗疲勞材料和工藝。2.單塊式機(jī)翼優(yōu)勢(shì)及趨勢(shì)：結(jié)構(gòu)緊湊、空間利用率高、抗扭剛度大，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代高速飛機(jī)，未來會(huì)在材料和制造工藝上不斷改進(jìn)。整體壁板式機(jī)翼優(yōu)勢(shì)及趨勢(shì)：重量輕、強(qiáng)度高，應(yīng)用于大型客機(jī)等，會(huì)朝著更高效制造和