2025年一級建造師《市政公用工程實務》考試練習題(附詳細解析)一、單項選擇題（每題1分，共20分。每題備選項中，只有1個最符合題意）1.某城市快速路設計車速80km/h，其中央分隔帶最小寬度應為下列哪一項？A.1.50m??B.2.00m??C.2.50m??D.3.00m答案：C解析：依據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ372012第5.2.4條，設計車速≥80km/h的快速路中央分隔帶最小寬度為2.50m，以保證防眩及安全儲備。2.盾構隧道同步注漿的主要作用不包括下列哪一項？A.控制地表沉降??B.提高管片抗?jié)B等級??C.填充建筑間隙??D.抑制管片上浮答案：B解析：同步注漿可及時填充盾尾間隙、控制沉降、抑制管片上浮，但管片本體抗?jié)B等級由混凝土配合比及生產質量決定，注漿漿液無法提高其抗?jié)B等級。3.城市排水管道閉水試驗中，允許滲水量計算與下列哪項參數(shù)無關？A.管道長度??B.管道內徑??C.試驗水頭??D.管道材質答案：D解析：根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB502682008附錄D，允許滲水量公式Q=0.0046D·L·H^0.5，與管長L、內徑D、試驗水頭H相關，與材質無關。4.下列關于再生水管道與給水管道平行敷設的最小水平凈距，正確的是：A.0.5m??B.1.0m??C.1.5m??D.2.0m答案：C解析：《室外排水設計規(guī)范》GB500142021第4.3.7條，再生水管道與給水管最小水平凈距1.5m，避免交叉污染。5.橋梁預制T梁封錨混凝土強度達到設計強度的多少方可張拉預應力？A.50%??B.75%??C.80%??D.100%答案：B解析：依據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T36502020第8.4.3條，封錨混凝土≥75%設計強度且齡期≥7d方可張拉，保證錨下混凝土承壓安全。6.城市綜合管廊天然氣艙室與其他艙室火災危險性分類分界隔墻的耐火極限不應低于：A.1.00h??B.2.00h??C.3.00h??D.4.00h答案：C解析：GB508382015《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》第4.3.9條，天然氣艙隔墻耐火極限≥3.00h，防止爆炸沖擊波及高溫煙氣蔓延。7.采用SMW工法樁作為深基坑支護時，水泥摻量通常取被加固土重的：A.18%～22%??B.25%～30%??C.30%～35%??D.35%～40%答案：A解析：SMW工法水泥摻量18%～22%即可滿足28d無側限抗壓強度≥1.0MPa，經濟且能保證支護剛度。8.下列關于橋梁盆式支座安裝的說法，錯誤的是：A.支座底板中心線與墩臺中心線平行B.安裝時上下座板可臨時焊接固定C.支座四角高差≤1mmD.灌漿料強度≥50MPa方可落梁答案：B解析：盆式支座上下座板不得焊接，避免改變滑動功能；臨時固定應采用限位楔塊，焊接將破壞不銹鋼板與四氟板滑動副。9.城市主干道瀝青路面車轍試驗指標動穩(wěn)定度（DS）要求不小于：A.800次/mm??B.1000次/mm??C.1200次/mm??D.1500次/mm答案：C解析：CJJ1692012《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》表6.2.4，主干道改性瀝青混合料動穩(wěn)定度≥1200次/mm，高溫抗車轍。10.頂管施工測量中，管底高程偏差允許值為：A.+10mm，20mm??B.+20mm，10mm??C.±15mm??D.±20mm答案：A解析：GB502682008表6.4.12，頂管管底高程允許偏差+10mm，20mm，防止上游積水。11.下列關于沉井下沉助沉措施，不正確的是：A.井壁外側射水??B.井內灌水加重??C.井壁外側壓注膨潤土泥漿??D.井內挖土鍋底答案：B解析：井內灌水將產生浮力，減小下沉系數(shù)，與助沉目的相反；正確助沉為射水、泥漿套、壓重、挖土。12.城市橋梁伸縮縫E型密封帶更換施工環(huán)境溫度宜高于：A.0℃??B.5℃??C.10℃??D.15℃答案：B解析：低于5℃時橡膠密封帶硬化，拉伸量不足，嵌固膠黏結強度下降，規(guī)范要求≥5℃。13.下列關于地下連續(xù)墻接頭管（鎖口管）拔管時間的說法，正確的是：A.混凝土初凝后立即拔出??B.混凝土終凝前緩慢拔出C.混凝土終凝后一次性拔出??D.混凝土強度達5MPa后拔出答案：B解析：鎖口管應在混凝土終凝前、初凝后緩慢拔出，避免混凝土塌落，形成良好接頭。14.城市快速路聲屏障聲學設計插入損失目標值一般?。篈.5dB(A)??B.8dB(A)??C.10dB(A)??D.15dB(A)答案：C解析：HJ/T902004《聲屏障聲學設計和測量規(guī)范》，快速路插入損失設計目標≥10dB(A)，兼顧經濟性與降噪需求。15.橋梁鉆孔灌注樁水下混凝土灌注過程中，導管埋深宜控制在：A.0.5～1.0m??B.1.0～3.0m??C.3.0～5.0m??D.5.0～6.0m答案：B解析：埋深1～3m可防止離析、夾泥，過淺易進水，過深易堵管。16.城市綜合管廊電力艙檢修通道最小寬度為：A.0.8m??B.1.0m??C.1.2m??D.1.5m答案：B解析：GB508382015第4.4.5條，電力艙檢修通道≥1.0m，滿足電纜巡視及小型機具通行。17.下列關于瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）施工溫度的說法，正確的是：A.攤鋪溫度≥135℃??B.初壓溫度≥90℃??C.終壓溫度≥60℃??D.開放交通溫度≥30℃答案：A解析：SMA攤鋪溫度≥135℃，初壓≥130℃，終壓≥90℃，開放交通≤50℃，防止掉粒。18.城市隧道采用射流風機縱向通風時，隧道內設計風速不宜大于：A.6m/s??B.8m/s??C.10m/s??D.12m/s答案：C解析：JTJ026.11999《公路隧道通風照明設計規(guī)范》，縱向通風風速≤10m/s，避免行人不適及火災煙氣回流。19.下列關于橋梁鋼結構高強螺栓連接摩擦面抗滑移系數(shù)復驗的說法，正確的是：A.每批3組，每組3套??B.每批2組，每組3套??C.每批3組，每組2套??D.每批1組，每組3套答案：A解析：GB502052020附錄B，抗滑移系數(shù)復驗每批3組，每組3套，保證代表性。20.城市排水泵站出水壓力井設置通氣孔的主要目的是：A.降低水泵揚程??B.防止水錘負壓破壞??C.減少管道摩擦??D.便于排氣檢修答案：B解析：壓力井通氣孔在水泵驟停時補氣，消除負壓水錘，避免管道吸癟。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列因素中，可導致盾構隧道管片錯臺超限的有：A.盾尾間隙不均勻??B.同步注漿量不足??C.管片選型與隧道線形不匹配??D.盾構姿態(tài)突變??E.螺栓預緊力過大答案：A、B、C、D解析：螺栓預緊力過大不會導致錯臺，反而減小錯臺；其余四項均會使管片拼裝定位失準。22.城市橋梁懸臂澆筑施工線形控制測量項目包括：A.節(jié)段前端高程??B.節(jié)段前端偏位??C.預應力管道坐標??D.掛籃彈性變形??E.墩頂水平位移答案：A、B、D、E解析：管道坐標為預制階段控制，懸澆階段主要控制節(jié)段空間位置及掛籃變形。23.下列關于再生水管道穿越高速公路的施工措施，正確的有：A.采用定向鉆或頂管??B.設置鋼制套管保護??C.套管兩端密封防止電化學腐蝕??D.管道焊縫100%超聲檢測??E.路面恢復采用C25混凝土+改性瀝青罩面答案：A、B、D、E解析：套管兩端應設置柔性防水密封，而非“密封防止電化學腐蝕”，電化學腐蝕靠防腐層及犧牲陽極。24.下列屬于城市綜合管廊天然氣艙必須設置的設施有：A.防爆照明??B.可燃氣體檢測報警??C.機械排風??D.自動滅火系統(tǒng)??E.防靜電接地答案：A、B、C、E解析：天然氣艙規(guī)范未強制自動滅火，但要求防爆、通風、檢測、接地。25.下列關于橋梁鉆孔樁后壓漿的說法，正確的有：A.可大幅提高樁端承載力??B.壓漿應在成樁7d后進行??C.漿液水灰比0.4～0.6??D.壓漿終止壓力為地層靜水壓力2倍??E.可減小樁側泥皮效應答案：A、C、E解析：壓漿應在成樁3d后、樁身混凝土≥15MPa進行；終止壓力為靜水壓力1.5～2.0倍，非固定2倍。26.下列關于城市隧道防水板施工的說法，正確的有：A.搭接寬度≥100mm??B.采用雙焊縫中間充氣檢測??C.焊縫拉伸強度≥母材80%??D.鋪設松弛率10%～20%??E.鋼筋綁扎后及時鋪設答案：A、B、C、D解析：防水板應在初期支護驗收后、鋼筋綁扎前鋪設，避免鋼筋損傷。27.下列關于瀝青路面就地熱再生施工溫度的說法，正確的有：A.加熱溫度≤180℃??B.攤鋪溫度≥120℃??C.復拌溫度≥130℃??D.壓實溫度≥90℃??E.開放交通溫度≤50℃答案：A、C、D、E解析：攤鋪溫度≥130℃，≥120℃易離析。28.下列關于城市排水泵站集水池設計的說法，正確的有：A.有效容積按最大泵30s出水量計算??B.應設沖洗裝置??C.應設檢修閘門??D.應設臭氣收集接口??E.池底坡度≥1%坡向吸入口答案：B、C、D、E解析：有效容積按最大泵5min出水量計算，30s僅用于雨水泵站快速啟動。29.下列關于橋梁鋼箱梁U肋焊縫疲勞裂紋擴展的說法，正確的有：A.裂紋多起源于焊趾??B.超載會加速擴展??C.負溫環(huán)境擴展速率降低??D.采用錘擊可延壽??E.裂紋長度<5mm可暫不處理答案：A、B、D解析：負溫使鋼材韌脆轉變，裂紋擴展速率升高；<5mm裂紋需評估后鉆孔止裂或補焊。30.下列關于城市隧道LED照明調光控制的說法，正確的有：A.可按車流量無級調光??B.可依據(jù)洞外亮度L20調光??C.調光系統(tǒng)響應時間≤2s??D.調光范圍10%～100%??E.調光信號采用4～20mA模擬量答案：A、B、C、D解析：調光信號主流采用DALI或0～10V，4～20mA用于舊隧道改造，非必須。三、實務操作與案例分析題（共5題，每題20分，共100分）（一）背景資料某市新建城市快速路跨江大橋，主橋為（65+120+65）m預應力混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室，橋面寬32m，墩高25m。0塊長12m，采用墩頂托架現(xiàn)澆；懸臂段長2.5～4.0m，共28個節(jié)段，掛籃對稱懸澆。施工過程中發(fā)現(xiàn)：1.0塊混凝土澆筑后第3天，墩頂內側出現(xiàn)0.15mm豎向裂縫；2.懸臂施工至第15節(jié)段，實測線形較設計高程低18mm；3.合龍口長度1.8m，夜間氣溫20℃，白天32℃，合龍段混凝土擬在夜間澆筑。問題：1.分析0塊裂縫主要原因，并給出處理措施。（6分）2.給出懸臂線形偏低的原因分析及調整對策。（6分）3.寫出合龍段施工關鍵技術要點。（8分）答案與解析：1.原因：托架一次性卸載過早，墩頂約束大，早期收縮與溫度梯度共同作用。處理：裂縫封閉膠低壓注漿，托架按30%、70%、100%三級卸載，墩頂蓄水養(yǎng)護降溫，增設防裂鋼筋網。2.原因：掛籃前端模板預抬量不足；混凝土容重實測大于理論值2%；預應力張拉松弛損失取值偏小。對策：重新計算節(jié)段預抬量，增加1.5倍掛籃彈性變形；調整混凝土配合比降低容重；張拉采用超張拉1.03σcon，復測線形每節(jié)段反饋。3.合龍要點：（1）合龍口剛性支撐鎖定溫度T0=（Tmax+Tmin）/2=26℃，鎖定后8h內澆筑；（2）配重水箱按梁段重量50%對稱布設，澆筑同步卸載；（3）微膨脹混凝土（限制膨脹率2×10^4），摻聚丙烯纖維；（4）二次振搗，覆蓋土工布+蒸汽養(yǎng)護，控制溫差≤10℃；（5）張拉順序先頂板、后底板，對稱單端張拉，伸長量±6%內；（6）48h后拆除剛性支撐，監(jiān)測合龍口位移<2mm。（二）背景資料某市政排水泵站設計流量3.2m3/s，揚程12m，采用3臺潛水軸流泵（2用1備），集水池地下式C30P8混凝土，尺寸12m×8m×7m（深）。基坑采用φ800@1000鉆孔樁+3道φ609鋼支撐，場地為淤泥質黏土，地下水位0.5m。施工中發(fā)現(xiàn)：1.基坑開挖至第2道支撐底時，支護樁水平位移累計28mm，周邊地面沉降20mm；2.集水池底板澆筑后出現(xiàn)線狀滲水，水量約5L/min；3.泵站試運行時單泵流量僅1.3m3/s，低于設計1.6m3/s。問題：1.給出基坑變形超限的應急措施。（6分）2.分析底板滲水原因并給出治理方案。（6分）3.寫出泵效率不足的診斷與處理流程。（8分）答案與解析：1.應急：立即回填反壓砂袋至第二道支撐下1m；增設臨時角撐；啟動袖閥管注漿加固被動區(qū)；水位降至坑底以下1m；24h監(jiān)測頻率加密至1次/2h。2.原因：底板施工縫未設止水鋼板，混凝土振搗不密實，地下水頭高8m。治理：沿縫騎縫鉆孔，埋注漿嘴，注超細水泥漿（水灰比0.6:1），壓力0.3MPa，注漿后環(huán)氧砂漿封縫；底板增設聚合物水泥防水涂料2mm，做排水暗溝引排。3.診斷流程：（1）測電機電流、電壓，核算軸功率；（2）測進水位、出水位，復核揚程；（3）超聲多普勒測流，排除儀表誤差；（4）拆檢葉輪磨損、纏繞物；（5）核對葉片角度是否為設計+2°；（6）檢查出水管止回閥開度。處理：更換磨損環(huán)，調整葉片角至+4°，清理泵井垃圾，擴大出水管徑由DN800至DN900，流量升至1.65m3/s。（三）背景資料某城市地鐵盾構區(qū)間長1.8km，隧道外徑6.6m，管片厚350mm，采用C50混凝土，抗?jié)B等級P10。穿越地層為粉細砂、中粗砂交互，地下水位埋深3m。盾構始發(fā)井深18m，圍護結構為1.2m厚地下連續(xù)墻。施工中出現(xiàn)：1.始發(fā)段50m范圍隧道軸線最大偏差+65mm（右偏），高程38mm；2.同步注漿漿液28d強度僅1.2MPa，低于設計2.0MPa；3.管片出現(xiàn)3處0.2mm環(huán)向裂縫，位于拱腰。問題：1.給出盾構始發(fā)姿態(tài)失控的原因與糾正措施。（6分）2.分析注漿強度不足原因并提出改進配比。（6分）3.寫出管片裂縫處理及后續(xù)預防措施。（8分）答案與解析：1.原因：始發(fā)架導軌與反力架不平行；始發(fā)段土體加固強度不均；初始推力偏心。糾正：停機復測，調整推進分區(qū)油壓，右側減10%，左側增10%；鉸接油缸調整上下差壓0.5MPa；采用超挖刀局部擴挖右側；每環(huán)姿態(tài)糾偏≤3mm。2.原因：漿液水灰比0.8偏大，粉煤灰摻量30%過高，砂細度模數(shù)1.8。改進：水灰比降至0.5，粉煤灰摻量15%，增加5%膨潤土，砂率45%，7d強度達1.5MPa，28d達2.3MPa。3.裂縫處理：表面騎縫開V槽，埋低壓注漿嘴，注環(huán)氧漿，封縫膠找平；拱腰增設二次注漿孔，補注雙液漿。預防：提高管片配筋率至150kg/m3；同步注漿量由3.5m3/環(huán)增至4.2m3/環(huán)；控制油缸推力≤8000kN；管片運輸增加防碰撞墊塊。（四）背景資料某市綜合管廊工程長3km，斷面尺寸8.5m×4.2m，現(xiàn)澆鋼筋混凝土C35P8，覆土3m。采用放坡+土釘墻支護，地下水埋深5m。施工期間遭遇連續(xù)暴雨，局部邊坡滑塌，長度25m，滑塌高度4m，幸無傷亡?；蟊O(jiān)測顯示坡頂水平位移由15mm增至42mm。問題：1.給出滑塌段應急搶險步驟。（6分）2.分析滑塌原因并給出永久加固方案。（6分）3.寫出綜合管廊結構抗浮驗算公式及結果判定（給出假設數(shù)據(jù)）。（8分）答案與解析：1.搶險：立即撤離人員機械；坡腳堆碼砂袋反壓2m高；坡頂卸載2m厚土；鋪設防水彩條布；打設φ48注漿花管@1m×1m，注水泥漿加固；24h監(jiān)測位移，穩(wěn)定后按1:1.5放坡。2.原因：土釘墻未按設計放坡1:0.3，實際1:0.1；暴雨入滲，土體c、φ降低；坡腳排水溝失效。永久加固：采用φ800@1200鉆孔樁+3道錨索，樁間旋噴止水；坡面噴100mm厚C20混凝土+φ6@150鋼筋網；坡腳設1m×1m排水盲溝接市政管網。3.抗浮驗算：浮力F=γw·A·h=10kN/m3×8.5m×4.2m×（53）m=714kN/m；結構自重G=（8.5×4.27.5×3.2）×25=（35.724）×25=292.5kN/m；上覆土重W=8.5×3×18=459kN/m；抗