2025年中職（軌道交通信號技術(shù)）地鐵信號系統(tǒng)維護階段測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）每題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確選項填涂在答題卡相應(yīng)位置。（總共8題，每題5分）1.地鐵信號系統(tǒng)中，用于列車運行控制的核心設(shè)備是（）A.信號機B.轉(zhuǎn)轍機C.ATP系統(tǒng)D.軌道電路2.以下哪種信號顯示表示列車可以通過該信號機（）A.紅燈B.黃燈C.綠燈D.白燈3.地鐵信號系統(tǒng)中，軌道電路的作用不包括（）A.檢查軌道占用情況B.傳遞列車速度信息C.實現(xiàn)軌道電路空閑檢查D.向列車發(fā)送行車命令4.轉(zhuǎn)轍機的主要功能是（）A.控制信號機顯示B.實現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換C.檢測軌道電路狀態(tài)D.傳遞列車位置信息5.當(dāng)列車發(fā)生緊急制動時，信號系統(tǒng)會采取的措施是（）A.關(guān)閉所有信號機B.使道岔處于定位狀態(tài)C.向后續(xù)列車發(fā)送制動命令D.解除列車的速度限制6.地鐵信號系統(tǒng)的聯(lián)鎖關(guān)系主要是指（）A.信號機、道岔和進路之間的相互制約關(guān)系B.列車與信號機之間的通信關(guān)系C.軌道電路與轉(zhuǎn)轍機之間的聯(lián)動關(guān)系D.信號系統(tǒng)與供電系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系7.在地鐵信號系統(tǒng)維護中，定期進行設(shè)備巡檢的主要目的是（）A.檢查設(shè)備外觀是否有損壞B.測試設(shè)備的各項性能指標(biāo)C.及時發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患D.調(diào)整設(shè)備的運行參數(shù)8.對于地鐵信號系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，通常采用的維護方式是（）A.事后維修B.預(yù)防性維修C.故障維修D(zhuǎn).不定期維修第II卷（非選擇題，共60分）請將答案寫在答題紙上相應(yīng)位置。二、填空題（每題4分）請在橫線上填寫恰當(dāng)?shù)膬?nèi)容。（總共5題，每題4分）1.地鐵信號系統(tǒng)主要包括______、______、______、______等子系統(tǒng)。2.信號機按照用途可分為______、______、______等。3.軌道電路根據(jù)工作方式可分為______、______。4.轉(zhuǎn)轍機的基本組成包括______、______、______、______等部分。5.地鐵信號系統(tǒng)的維護工作包括______、______、______、______等內(nèi)容。三、判斷題（每題3分）判斷下列說法是否正確，正確的打“√”，錯誤的打“×”。（總共5題，每題3分）1.地鐵信號系統(tǒng)中，信號機的顯示只與列車的運行方向有關(guān)。（）2.軌道電路空閑時，其狀態(tài)表示為有車占用。（）3.轉(zhuǎn)轍機在轉(zhuǎn)換道岔時，不需要與信號系統(tǒng)進行聯(lián)鎖。（）4.定期對地鐵信號系統(tǒng)進行軟件升級可以提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。（）5.當(dāng)信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，維修人員應(yīng)立即進行故障維修，無需進行故障分析。（）四、簡答題（每題10分）根據(jù)所給材料，回答問題。（總共2題，每題10分）材料：在一次地鐵信號系統(tǒng)維護中，發(fā)現(xiàn)某區(qū)間的軌道電路出現(xiàn)電壓異?，F(xiàn)象。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是軌道電路中的絕緣節(jié)出現(xiàn)破損，導(dǎo)致軌道電路短路。維修人員及時更換了絕緣節(jié)，恢復(fù)了軌道電路的正常運行。1.請分析軌道電路絕緣節(jié)破損可能會帶來哪些影響？2.針對此次軌道電路故障，闡述在日常維護中應(yīng)如何預(yù)防類似故障的發(fā)生？五、綜合分析題（每題20分）閱讀材料，結(jié)合所學(xué)知識進行分析。（總共1題，每題20分）材料：某地鐵線路在運營過程中，信號系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致部分列車運行受阻。經(jīng)維修人員緊急排查，發(fā)現(xiàn)是信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備出現(xiàn)故障，導(dǎo)致部分道岔無法正常轉(zhuǎn)換，影響了列車的進路排列。維修人員經(jīng)過數(shù)小時的搶修，最終恢復(fù)了信號系統(tǒng)的正常運行。1.請分析聯(lián)鎖設(shè)備故障對地鐵信號系統(tǒng)及列車運行產(chǎn)生的嚴重后果。2.針對此次聯(lián)鎖設(shè)備故障，提出在信號系統(tǒng)維護管理方面應(yīng)采取的改進措施，以避免類似故障再次發(fā)生。答案：一、選擇題：1.C2.C3.B4.B5.C6.A7.C8.B二、填空題：1.信號設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備、列車自動控制設(shè)備2.進站信號機、出站信號機、調(diào)車信號機3.開路式軌道電路、閉路式軌道電路4.電動機、減速器、摩擦連接器、自動開閉器5.日常巡檢、定期檢修、故障維修、設(shè)備測試三、判斷題：1.×2.×3.×4.√5.×四、簡答題：1.軌道電路絕緣節(jié)破損可能導(dǎo)致軌道電路短路，使軌道電路無法正常檢測軌道占用情況，影響信號系統(tǒng)對列車位置的判斷，進而可能導(dǎo)致信號顯示錯誤，影響列車運行安全。2.日常維護中應(yīng)加強對軌道電路絕緣節(jié)的檢查，定期測量絕緣電阻，及時發(fā)現(xiàn)絕緣節(jié)老化或破損跡象；加強對軌道電路周邊環(huán)境的巡查，防止異物侵入導(dǎo)致絕緣節(jié)損壞；做好軌道電路設(shè)備的清潔和防潮工作，減少因環(huán)境因素對絕緣節(jié)的影響。五、綜合分析題：1.聯(lián)鎖設(shè)備故障會導(dǎo)致道岔無法正常轉(zhuǎn)換，使列車進路無法正確排列，列車運行秩序混亂，可能引發(fā)列車追尾、沖突等嚴重事故，影響地鐵運營安全和效率，給乘客帶來極大安全隱患。2.改進措施包括：增加聯(lián)鎖設(shè)備的冗余配置，提高系統(tǒng)可靠