駕駛實(shí)習(xí)心得體會

駕駛實(shí)習(xí)心得體會1

一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學(xué)

了一下騎摩托車，感覺很簡單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開車了。

汽車對于我們專業(yè)的學(xué)生來說，是相當(dāng)不陌生的，而我們平時在課堂

上學(xué)到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實(shí)體的機(jī)會很少,

只有在做實(shí)驗(yàn)時才能從實(shí)際角度感知一下這個東西，實(shí)驗(yàn)對于我們來

說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識。我們

每次都很珍惜做實(shí)驗(yàn)的時間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解

的東西，或是把在書本上學(xué)到的知識與實(shí)際物體對應(yīng)起來。而駕駛實(shí)

習(xí)時于我們來說更是相當(dāng)寶貴的，當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以

使我們親身體驗(yàn)一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東

西。

駕駛實(shí)習(xí)心得體會2

20xx年9月以來，在公司和本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，在各位

同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系，立足駕駛員崗

位的工作特點(diǎn)，勤奮工作，誠懇待人,遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，

不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，做到了安全行車3萬余公里無事故,

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較好的完成了駕駛工作任務(wù)?，F(xiàn)將三個月來的工作總結(jié)如下：

一、能夠積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動，不斷提高自身素質(zhì)

根據(jù)公司統(tǒng)一安排,今年以來能積極參加公司組織的各種培訓(xùn)I,

同時能服從管理，在行動上做到與公司的決策保持一致，自身素質(zhì)有

明顯提高，能在營運(yùn)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺維

護(hù)單位和個人的形象。

二、認(rèn)真鉆研本職業(yè)務(wù)，確保安全行駛無事故

3個月來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標(biāo)，在日

常工作中，結(jié)合自身工作要求，能認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識,同

時愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好

對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況,

及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝?/p>

度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。

認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵

守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀(jì)守法、文明駕駛，確保安全出車，

文明駕車。

三、嚴(yán)格公司各項(xiàng)規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作

作為一名司機(jī)，自加入到公交行業(yè)來，我能明確自己的工作職責(zé),

遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持個人利益

服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到，不早退，不

誤事，較好地完成了營運(yùn)任務(wù)。

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駕駛實(shí)習(xí)心得體會3

無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務(wù)是永

恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務(wù)的內(nèi)涵。我是一名公交司

機(jī)，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公

交干好就要把心踏實(shí)下來，用心用腦鉆研這個行當(dāng)，可以說公交是我

人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位

我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決

心。老實(shí)講開車不難，在當(dāng)今社會開車可以說是一個人生存的基本技

能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，

因?yàn)楣卉嚺c其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得

當(dāng)，判斷問題、處理問題要及時準(zhǔn)確，深一腳淺一腳的根本開不了公

交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定

損能包賠，傷人價元邊。所以我們的工作看似簡單其實(shí)責(zé)任重大,剛

來車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，

多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條

船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，

有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把

車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀,

公交是一個實(shí)實(shí)在在的工作來不得半點(diǎn)虛假。做一個好的駕駛員好的

職工首先要學(xué)好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)

的有關(guān)規(guī)定運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，更好的為乘客服務(wù)，作為一名駕駛

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就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位

乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外

面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。

加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和

保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全

靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好

安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。

駕駛實(shí)習(xí)心得體會4

經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車的構(gòu)

造原理，發(fā)動機(jī)的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作,

如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為

我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對汽車駕駛也有了更加深刻的理

解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識,

汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)，最后還了

解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。

在實(shí)習(xí)過程中，也遇到過一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐

心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格

和不服輸?shù)木?，而且我從錯誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握

了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽從教練的口令,就能順利完成操作。

同時，在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，

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能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

隨著社會的發(fā)展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有

車輛，有專門的開車需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)

技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能?/p>

重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，乂有各自的任務(wù)和作

用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，

作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較

深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問

題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會主義建設(shè)發(fā)展的需要。

所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，也能提高自身

的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。

駕駛實(shí)習(xí)心得體會5

我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就

想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來，用心用腦鉆這

個行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的

每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要

干好公交工作的信心和決心。

同樣是一個方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司

機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如

何做到安全起步。起步時，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止

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車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。

凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的

路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏

剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)

站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。

總之，在結(jié)冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好

控制在每小時二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，

如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦

呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，

看見障礙物的時候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制C如

果前方有行人或者非機(jī)動車，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車，應(yīng)

該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)

生碰撞也不會是惡性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對

社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在

馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象,

面對乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心

態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得