一、工程概況XX高速公路XX標段KXX+XX~KXX+XX段路基填方工程，設計填方高度約X~Xm，填方路段全長XXm，寬度XXm（含兩側超寬）。土方取自沿線XX取土場，經(jīng)初步鑒別土料為粉質(zhì)黏土，天然含水率約XX%，液限XX%、塑限XX%（后續(xù)試驗將進一步驗證）。設計要求路基上路床（0~30cm）壓實度≥96%，下路床（30~80cm）≥94%，上路堤（80~150cm）≥93%，下路堤（>150cm）≥92%。二、試驗目的通過現(xiàn)場碾壓試驗，明確本工程土料的最優(yōu)含水率與最大干密度，確定合理的碾壓機械參數(shù)（類型、碾壓遍數(shù)、鋪層厚度、行駛速度），驗證壓實工藝的可行性，為大面積填方施工提供技術依據(jù)，確保壓實質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求。三、試驗依據(jù)1.《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/T3610-2019）；2.《土工試驗方法標準》（GB/T____-2019）；3.本項目施工圖設計文件及施工組織設計；4.取土場土料物理性質(zhì)初步檢測報告。四、試驗設備及材料（一）試驗設備碾壓機械：XX型20t振動壓路機（振動頻率XXHz，振幅XXmm）；檢測設備：烘干法含水率測定儀（天平精度0.01g）、Φ150mm灌砂筒（符合GB/T____標準）、鋼尺、鐵锨等；（二）試驗材料試驗土料取自XX取土場原狀土，經(jīng)風干、過20mm篩后備用，土料天然含水率XX%，初步判定為粉質(zhì)黏土（后續(xù)試驗將補充液塑限、顆粒分析等指標）。五、試驗過程（一）土料含水率梯度制備我們將風干后的土料按“天然含水率、最優(yōu)含水率±2%、最優(yōu)含水率±4%”的梯度調(diào)配（最優(yōu)含水率初步按經(jīng)驗值18%預估，試驗后驗證）。每份土料燜料24小時以上，確保含水率在土體內(nèi)均勻分布，為后續(xù)碾壓試驗提供穩(wěn)定的土料條件。（二）試驗場地準備選擇填方路段內(nèi)一塊平整、無地下管線干擾的區(qū)域（面積約20m×10m）作為試驗場地?；装丛O計要求提前壓實（壓實度≥90%），并在場地內(nèi)標記出不同鋪層厚度、碾壓遍數(shù)、行駛速度的試驗分區(qū)，便于后續(xù)數(shù)據(jù)采集與對比分析。（三）分層攤鋪與碾壓試驗中，我們先按30cm、35cm、40cm三個梯度擬定鋪層厚度，采用推土機攤鋪土料后，用平地機精細整平，松鋪系數(shù)初步控制在1.25~1.30之間。隨后，采用XX型20t振動壓路機（振動頻率XXHz、振幅XXmm）進行碾壓，分別以4遍、6遍、8遍、10遍為碾壓循環(huán)，每遍碾壓后記錄壓路機行駛速度（2km/h、3km/h、4km/h）。每完成一遍碾壓，我們在碾壓區(qū)的中心和邊緣各選取2個檢測點，通過灌砂法檢測壓實度，烘干法檢測含水率，確保數(shù)據(jù)全面反映不同工藝參數(shù)下的壓實效果。六、試驗結果分析（一）含水率與干密度關系整理不同含水率下的干密度數(shù)據(jù)（見表1），繪制含水率-干密度曲線后發(fā)現(xiàn)：當含水率為18.5%時，干密度達到最大值1.92g/cm3，即本工程土料的最優(yōu)含水率w?=18.5%，最大干密度ρ_dmax=1.92g/cm3。*表1含水率-干密度試驗結果*含水率（%）14.516.518.520.522.5-------------------------------------------干密度（g/cm3）1.851.891.921.901.87（二）碾壓遍數(shù)與壓實度關系統(tǒng)計不同碾壓遍數(shù)下的壓實度（見表2）后發(fā)現(xiàn)：碾壓4遍時，壓實度平均為93.2%（滿足下路堤設計要求）；碾壓6遍時，壓實度平均為96.8%（滿足上路床設計要求）；碾壓8遍時，壓實度平均為97.2%（增長趨勢放緩）；碾壓10遍時，壓實度平均為97.3%（趨于穩(wěn)定）。結合設計要求，滿足上路床壓實度（≥96%）的最少碾壓遍數(shù)為6遍，建議施工碾壓遍數(shù)為6~8遍（兼顧施工效率與壓實質(zhì)量）。*表2碾壓遍數(shù)-壓實度試驗結果（鋪層厚度30cm，速度2.5km/h）*碾壓遍數(shù)4遍6遍8遍10遍-------------------------------壓實度（%）93.296.897.297.3（三）鋪層厚度的影響對比不同鋪層厚度的壓實效果（見表3）后發(fā)現(xiàn)：30cm厚度：6遍碾壓后壓實度96.8%（滿足上路床要求）；35cm厚度：8遍碾壓后壓實度96.2%（滿足上路床要求）；40cm厚度：10遍碾壓后壓實度95.5%（不滿足上路床要求）。因此，建議鋪層厚度≤35cm（下路堤可適當放寬至40cm，但需增加碾壓遍數(shù)至10遍以上）。*表3鋪層厚度-壓實度試驗結果（碾壓8遍，速度2.5km/h）*鋪層厚度（cm）303540----------------------------壓實度（%）97.296.295.5（四）壓路機行駛速度優(yōu)化分析不同行駛速度對壓實度的影響（見表4）后發(fā)現(xiàn)：速度2km/h：壓實度均勻性好（邊緣與中心差值≤1%）；速度3km/h：壓實度平均降低0.5%~1.0%，邊緣區(qū)域略低；速度4km/h：壓實度波動大（邊緣與中心差值≥2%）。建議施工時壓路機行駛速度控制在2~3km/h，確保壓實均勻性。*表4行駛速度-壓實度試驗結果（鋪層厚度30cm，碾壓8遍）*行駛速度（km/h）234------------------------------壓實度（%）97.396.595.8七、結論與建議（一）試驗結論1.本工程取土場粉質(zhì)黏土的最優(yōu)含水率w?=18.5%，最大干密度ρ_dmax=1.92g/cm3；2.推薦碾壓參數(shù)：采用XX型20t振動壓路機，鋪層厚度≤35cm，碾壓遍數(shù)6~8遍，行駛速度2~3km/h；3.按上述參數(shù)施工，壓實度可滿足設計要求（上路床≥96%，下路床≥94%等）。（二）施工建議1.含水率控制：施工時土料含水率應控制在16.5%~20.5%（最優(yōu)含水率±2%），過干時灑水燜料（燜料時間≥24h），過濕時可采用晾曬或摻加石灰（摻量建議2%~3%）處理；2.工藝優(yōu)化：碾壓時遵循“先輕后重、先慢后快、先邊緣后中心”的原則，壓路機重疊碾壓寬度≥30cm，確保無漏壓區(qū)域；3.質(zhì)量檢測：每500㎡（或每壓實層）檢測壓實度不少于6點，含水率隨工檢測（每臺班≥3次），發(fā)現(xiàn)含水率偏