2025年中職飛行器維修（飛行器電子系統(tǒng)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.飛行器電子系統(tǒng)中，用于處理傳感器數(shù)據(jù)的核心部件是（）A.顯示器B.控制器C.傳感器D.電源模塊2.以下哪種傳感器不屬于飛行器電子系統(tǒng)常用的傳感器類型（）A.壓力傳感器B.溫度傳感器C.速度傳感器D.濕度傳感器3.飛行器電子系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹饕绞绞牵ǎ〢.藍(lán)牙B.紅外線C.總線D.無線Wi-Fi4.當(dāng)飛行器電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，首先應(yīng)該進(jìn)行的操作是（）A.更換故障部件B.檢查系統(tǒng)線路C.讀取故障代碼D.重啟系統(tǒng)5.飛行器電子系統(tǒng)的電源通常采用（）A.直流電源B.交流電源C.混合電源D.太陽能電源6.用于控制飛行器飛行姿態(tài)的電子設(shè)備是（）A.自動駕駛儀B.導(dǎo)航系統(tǒng)C.通信設(shè)備D.雷達(dá)系統(tǒng)7.飛行器電子系統(tǒng)中，對環(huán)境適應(yīng)性要求最高的部件是（）A.處理器B.傳感器C.電路板D.顯示屏8.以下哪種技術(shù)不屬于飛行器電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢（）A.智能化B.小型化C.復(fù)雜化D.網(wǎng)絡(luò)化9.飛行器電子系統(tǒng)中，用于監(jiān)控發(fā)動機(jī)狀態(tài)的傳感器是（）A.轉(zhuǎn)速傳感器B.振動傳感器C.溫度傳感器D.以上都是10.當(dāng)飛行器在高空飛行時，電子系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)是（）A.低溫B.高溫C.高濕度D.強(qiáng)電磁干擾11.飛行器電子系統(tǒng)的可靠性主要取決于（）A.部件質(zhì)量B.設(shè)計(jì)水平C.制造工藝D.以上都是12.用于飛行器導(dǎo)航的衛(wèi)星定位系統(tǒng)是（）A.GPSB.GLONASSC.GalileoD.以上都是13.飛行器電子系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)存儲通常采用（）A.硬盤B.內(nèi)存C.閃存D.光盤14.當(dāng)飛行器電子系統(tǒng)出現(xiàn)軟件故障時，應(yīng)該（）A.重新安裝軟件B.進(jìn)行軟件升級C.恢復(fù)出廠設(shè)置D.聯(lián)系廠家技術(shù)支持15.飛行器電子系統(tǒng)中，用于通信的設(shè)備是（）A.天線B.收發(fā)信機(jī)C.調(diào)制解調(diào)器D.以上都是16.以下哪種材料常用于飛行器電子系統(tǒng)的電路板制造（）A.陶瓷B.塑料C.金屬D.玻璃纖維17.飛行器電子系統(tǒng)中，對數(shù)據(jù)處理速度要求最高的是（）A.飛行控制B.導(dǎo)航C.通信D.顯示18.當(dāng)飛行器在惡劣天氣條件下飛行時，電子系統(tǒng)需要具備（）A.防水功能B.防塵功能C.防雷功能D.以上都是19.飛行器電子系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)主要包括（）A.定期檢查B.清潔C.緊固部件D.以上都是20.用于飛行器電子系統(tǒng)故障診斷的工具是（）A.示波器B.萬用表C.邏輯分析儀D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請將正確答案填在橫線上。21.飛行器電子系統(tǒng)主要由______、______、______、______和______等部分組成。22.傳感器的作用是將飛行器的各種物理量轉(zhuǎn)換為______信號。23.飛行器電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸總線有______、______等。24.飛行器的自動駕駛儀主要包括______、______和______等功能模塊。25.飛行器電子系統(tǒng)的故障類型可分為______故障和______故障。（二）簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答問題。26.簡述飛行器電子系統(tǒng)中傳感器的分類及作用。27.說明飛行器電子系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程。28.簡述飛行器自動駕駛儀的工作原理。29.如何提高飛行器電子系統(tǒng)的可靠性？（三）分析題（共15分）答題要求：本大題共1小題，15分。請分析以下材料并回答問題。材料：某飛行器在飛行過程中，電子系統(tǒng)出現(xiàn)了通信中斷的故障。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是收發(fā)信機(jī)的一個部件損壞。問題：30.請分析導(dǎo)致通信中斷的可能原因。31.針對該故障，應(yīng)采取哪些維修措施？（四）綜合題（共15分）答題要求：本大題共1小題，15分。請閱讀以下材料并回答問題。材料：隨著飛行器技術(shù)的不斷發(fā)展，飛行器電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜，功能也越來越強(qiáng)大?，F(xiàn)代飛行器電子系統(tǒng)不僅要實(shí)現(xiàn)飛行控制、導(dǎo)航、通信等基本功能，還要具備智能化、網(wǎng)絡(luò)化等新特性。例如，一些飛行器已經(jīng)配備了智能傳感器，可以實(shí)時監(jiān)測飛行器的各種狀態(tài)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛婵刂浦行?。同時，飛行器電子系統(tǒng)還與其他系統(tǒng)如發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)更高效的協(xié)同工作。問題：32.請闡述現(xiàn)代飛行器電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢及其對飛行器性能的影響。33.分析飛行器電子系統(tǒng)與其他系統(tǒng)集成的意義。（五）案例分析題（共10分）答題要求：本大題共1小題，10分。請閱讀以下案例并回答問題。案例：某飛行器在一次飛行任務(wù)中，電子系統(tǒng)出現(xiàn)了一系列故障，包括飛行姿態(tài)不穩(wěn)定、導(dǎo)航數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等。經(jīng)過維修人員的仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)是電子系統(tǒng)的軟件出現(xiàn)了漏洞，導(dǎo)致部分功能失效。問題：34.請分析軟件漏洞對飛行器電子系統(tǒng)造成故障的原因。35.針對軟件漏洞問題，應(yīng)如何采取措施避免類似故障再次發(fā)生？答案：1.B解析：控制器用于處理傳感器數(shù)據(jù)并發(fā)出控制指令。2.D解析：飛行器電子系統(tǒng)常用的傳感器有壓力、溫度、速度等傳感器，濕度傳感器一般不是常用類型。3.C解析：總線是飛行器電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹饕绞健?.C解析：讀取故障代碼是排查故障的第一步。5.A解析：飛行器電子系統(tǒng)電源通常采用直流電源。6.A解析：自動駕駛儀控制飛行器飛行姿態(tài)。7.B解析：傳感器對環(huán)境適應(yīng)性要求高。8.C解析：復(fù)雜化不是發(fā)展趨勢，是智能化、小型化、網(wǎng)絡(luò)化。9.D解析：轉(zhuǎn)速、振動、溫度傳感器都用于監(jiān)控發(fā)動機(jī)狀態(tài)。10.D解析：高空飛行面臨強(qiáng)電磁干擾。11.D解析：可靠性取決于部件質(zhì)量、設(shè)計(jì)水平和制造工藝等。12.D解析：GPS、GLONASS、Galileo都可用于飛行器導(dǎo)航。13.C解析：數(shù)據(jù)存儲通常采用閃存。14.D解析：軟件故障聯(lián)系廠家技術(shù)支持。15.D解析：天線、收發(fā)信機(jī)、調(diào)制解調(diào)器都用于通信。16.D解析：玻璃纖維常用于電路板制造。17.A解析：飛行控制對數(shù)據(jù)處理速度要求最高。-18.D解析：惡劣天氣需具備防水、防塵、防雷功能。-19.D解析：維護(hù)保養(yǎng)包括定期檢查、清潔、緊固部件等。-20.D解析：示波器、萬用表、邏輯分析儀都可用于故障診斷。-21.傳感器；控制器；數(shù)據(jù)傳輸總線；顯示器；電源模塊-22.電-23.