《GB/T24811.2–2009起重機(jī)和起重機(jī)械

鋼絲繩選擇

第2部分：流動(dòng)式起重機(jī)

利用系數(shù)》專題研究報(bào)告深度目錄鋼絲繩選擇:為何它牽動(dòng)著流動(dòng)式起重機(jī)的安全生命線?利用系數(shù)

”密碼解析:未來(lái)起重機(jī)設(shè)計(jì)的核心驅(qū)動(dòng)力何在?告別“模糊匹配

”:深度不同工況下鋼絲繩選擇的黃金法則前沿趨勢(shì)預(yù)測(cè):智能化與新材料如何重塑鋼絲繩選擇標(biāo)準(zhǔn)?從紙面到現(xiàn)場(chǎng):利用系數(shù)在設(shè)備管理與維保中的高階應(yīng)用攻略從“選用

”到“用好

”:專家深度剖析GB/T24811.2核心原則與演變?nèi)绾尉珳?zhǔn)計(jì)算?直擊載荷、工作級(jí)別與利用系數(shù)的聯(lián)動(dòng)實(shí)戰(zhàn)安全冗余與經(jīng)濟(jì)效益的博弈:專家教你如何找到最優(yōu)平衡點(diǎn)專家視角揭秘:標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的常見(jiàn)誤區(qū)與高風(fēng)險(xiǎn)操作避坑指南不止于國(guó)標(biāo):全球視野下的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比與中國(guó)方案的核心競(jìng)爭(zhēng)力

內(nèi)絲繩選擇：為何它牽動(dòng)著流動(dòng)式起重機(jī)的安全生命線？鋼絲繩——流動(dòng)式起重機(jī)的“主動(dòng)脈”與最薄弱環(huán)節(jié)1鋼絲繩是流動(dòng)式起重機(jī)傳遞動(dòng)力、提升載荷的核心承力部件，其狀態(tài)直接決定了整機(jī)的起重能力與作業(yè)安全。如同人體的主動(dòng)脈，它必須時(shí)刻保持強(qiáng)??；但同時(shí)，作為經(jīng)歷反復(fù)彎曲、拉伸的柔性件，它又是整個(gè)系統(tǒng)中疲勞損傷最易發(fā)的薄弱點(diǎn)。一旦選型或使用不當(dāng)，鋼絲繩的失效往往是災(zāi)難性的，可能導(dǎo)致重物墜落、臂架損毀甚至整機(jī)傾覆，對(duì)人員生命和財(cái)產(chǎn)構(gòu)成極大威脅。2事故教訓(xùn)揭示：忽視標(biāo)準(zhǔn)的選擇是重大安全隱患的根源回顧行業(yè)內(nèi)的安全事故案例，許多嚴(yán)重的起重機(jī)事故追溯根源都與鋼絲繩問(wèn)題相關(guān)：或因選型時(shí)強(qiáng)度裕度不足，或因未考慮實(shí)際工況的嚴(yán)酷性，或因維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致缺陷未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。這些血淋淋的教訓(xùn)深刻表明，鋼絲繩的選擇絕非簡(jiǎn)單的“強(qiáng)度夠就行”，而是一項(xiàng)需要嚴(yán)格遵守科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T24811.2）、系統(tǒng)化考量的專業(yè)技術(shù)工作。標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的選擇流程是杜絕安全隱患的第一道，也是最重要的一道防線。GB/T24811.2：為安全生命線提供系統(tǒng)性“導(dǎo)航圖”1GB/T24811.2–2009國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正是針對(duì)這一關(guān)鍵需求而生。它并非孤立地規(guī)定鋼絲繩的規(guī)格，而是從“系統(tǒng)匹配”的角度出發(fā)，聚焦于“利用系數(shù)”這一核心概念，為工程師和使用者提供了一套如何根據(jù)起重機(jī)的具體類型、設(shè)計(jì)參數(shù)、預(yù)期工作級(jí)別（如A1至A8）來(lái)科學(xué)、合理選擇鋼絲繩的完整方法論。它相當(dāng)于為鋼絲繩這條“安全生命線”的鋪設(shè)與維護(hù)，提供了一張精確的“導(dǎo)航圖”，確保從設(shè)計(jì)源頭就奠定安全基礎(chǔ)。2從“選用”到“用好”：專家深度剖析GB/T24811.2核心原則與演變核心理念演進(jìn)：從“最小破斷拉力”到“系統(tǒng)利用系數(shù)”1舊有的選繩思維往往過(guò)分依賴于鋼絲繩的“最小破斷拉力”，簡(jiǎn)單地與最大工作靜載荷對(duì)比。GB/T24811.2則引入了更科學(xué)的“系統(tǒng)利用系數(shù)（Z）”概念。它強(qiáng)調(diào)鋼絲繩的選擇必須置于起重機(jī)整體系統(tǒng)中考量，其安全系數(shù)不僅取決于靜強(qiáng)度，更需綜合評(píng)估動(dòng)載荷、機(jī)構(gòu)工作級(jí)別、繩槽匹配、彎曲疲勞等多種因素?！袄孟禂?shù)”實(shí)質(zhì)上是分配給鋼絲繩的“系統(tǒng)安全份額”，體現(xiàn)了現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論中系統(tǒng)安全分配的思想。2標(biāo)準(zhǔn)定位解析：作為GB/T3811的重要補(bǔ)充與細(xì)化理解本標(biāo)準(zhǔn)，必須將其置于起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)。它是GB/T3811《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》在鋼絲繩選擇，特別是流動(dòng)式起重機(jī)這一特定領(lǐng)域的重要補(bǔ)充和具體化延伸。GB/T3811提出了總體原則和安全要求，而GB/T24811.2則提供了專門(mén)針對(duì)流動(dòng)式起重機(jī)鋼絲繩選型的詳細(xì)參數(shù)、計(jì)算方法和數(shù)據(jù)表格，兩者共同構(gòu)成了完整的設(shè)計(jì)依據(jù)。脫離GB/T3811的總體要求，孤立理解本標(biāo)準(zhǔn)是不全面的。適用范圍與對(duì)象界定：聚焦“流動(dòng)式”特性帶來(lái)的獨(dú)特挑戰(zhàn)1本標(biāo)準(zhǔn)明確適用于流動(dòng)式起重機(jī)，包括汽車(chē)起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。這些設(shè)備的共同特點(diǎn)是工況復(fù)雜多變、轉(zhuǎn)移頻繁、作業(yè)環(huán)境差異大。因此，其鋼絲繩的選擇必須充分考慮“流動(dòng)”帶來(lái)的挑戰(zhàn)：如卷筒容量限制（影響繩長(zhǎng)和層數(shù)）、多種臂架組合工況、野外惡劣環(huán)境對(duì)鋼絲繩的腐蝕等。標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)條款正是為解決這些特定問(wèn)題而制定的，與塔式、橋式等固定軌道的起重機(jī)選繩標(biāo)準(zhǔn)有顯著區(qū)別。2“利用系數(shù)”密碼解析：未來(lái)起重機(jī)設(shè)計(jì)的核心驅(qū)動(dòng)力何在？定義深度解構(gòu)：Z值——連接理論與實(shí)踐的“安全換算器”1利用系數(shù)（Z）在標(biāo)準(zhǔn)中定義為：鋼絲繩最小破斷拉力（F0）與鋼絲繩最大工作靜拉力（S）的比值，即Z=F0/S。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的公式，其內(nèi)涵極為豐富。S的計(jì)算已包含了起升載荷、滑輪組效率等；而Z值則是一個(gè)綜合了安全要求、壽命預(yù)期和工況苛刻程度的“濃縮參數(shù)”。它不是一個(gè)固定值，而是隨著起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作級(jí)別（M1至M8）和鋼絲繩結(jié)構(gòu)類型變化的變量，是設(shè)計(jì)理論向?qū)嶋H部件選型轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵“換算器”。2系數(shù)矩陣的奧秘：如何查表獲取精準(zhǔn)的Z值？標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容之一就是提供了詳盡的“利用系數(shù)Z值”表格。這些表格建立了“機(jī)構(gòu)工作級(jí)別”、“鋼絲繩結(jié)構(gòu)類型（如線接觸WSC、股繩接觸FC）”與“Z值”之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系矩陣。使用者在確定了起重機(jī)的具體工作級(jí)別和初選的鋼絲繩結(jié)構(gòu)后，即可直接查表得到規(guī)定的Z值。這個(gè)矩陣是大量理論分析、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，其數(shù)值大小直接反映了不同工況下對(duì)鋼絲繩安全儲(chǔ)備和壽命要求的高低。Z值的工程意義：平衡安全、壽命與成本的量化標(biāo)尺Z值的大小具有明確的工程指導(dǎo)意義。較高的Z值意味著要求更大的安全裕度，通常對(duì)應(yīng)更嚴(yán)苛的工作級(jí)別或更重要的安全考量，但可能導(dǎo)致鋼絲繩直徑變粗、卷筒和滑輪尺寸增大，成本上升。較低的Z值則可能在保證基本安全的前提下，追求更緊湊的機(jī)構(gòu)和更經(jīng)濟(jì)的初投資，但對(duì)鋼絲繩的質(zhì)量、維護(hù)和更換周期提出了更高要求。因此，選擇合適的Z值本質(zhì)是在安全、使用壽命和整機(jī)經(jīng)濟(jì)性之間尋求最佳平衡點(diǎn)。如何精準(zhǔn)計(jì)算？直擊載荷、工作級(jí)別與利用系數(shù)的聯(lián)動(dòng)實(shí)戰(zhàn)第一步：精準(zhǔn)確定“鋼絲繩最大工作靜拉力S”1S的計(jì)算是選繩的起點(diǎn)，必須準(zhǔn)確無(wú)誤。它不等于簡(jiǎn)單的額定起重量除以繩數(shù)，而需精確計(jì)算：考慮額定起升載荷、吊具重量、起升鋼絲繩的最大垂直分力，并細(xì)致計(jì)入滑輪組的效率（摩擦損耗）。對(duì)于復(fù)雜的倍率變換系統(tǒng)或帶副臂的工況，需分別計(jì)算各工況下的S，并取最大值。任何對(duì)S的低估都將直接導(dǎo)致選擇的鋼絲繩安全儲(chǔ)備不足，構(gòu)成重大隱患。2第二步：科學(xué)判定“機(jī)構(gòu)工作級(jí)別”機(jī)構(gòu)工作級(jí)別（按GB/T3811分為M1–M8）是決定利用系數(shù)Z的關(guān)鍵輸入。它的確定依賴于兩個(gè)維度：載荷譜（載荷變化情況）和利用等級(jí)（總工作循環(huán)數(shù)）。對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)，由于其工況多樣，通常需要基于預(yù)期的、最具代表性的或最繁重的使用模式來(lái)判定。制造商應(yīng)在技術(shù)文件中明確其產(chǎn)品設(shè)計(jì)所依據(jù)的工作級(jí)別。用戶若用于超出該級(jí)別的工況，則需重新評(píng)估和選繩。第三步：查表匹配與計(jì)算驗(yàn)證，完成閉環(huán)選擇1在獲得S值和確定工作級(jí)別后，根據(jù)初選的鋼絲繩類型（如35W×7），查標(biāo)準(zhǔn)表格得到對(duì)應(yīng)的Z值。隨后，根據(jù)公式F0≥Z×S計(jì)算出所需鋼絲繩的最小破斷拉力要求。最后，根據(jù)此F0值去鋼絲繩產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中（如GB8918）選擇實(shí)際破斷拉力不低于該計(jì)算值的具體鋼絲繩規(guī)格。這個(gè)過(guò)程形成了一個(gè)從工況分析→參數(shù)計(jì)算→標(biāo)準(zhǔn)查詢→規(guī)格選定的完整、閉環(huán)的邏輯鏈條。2告別“模糊匹配”：深度不同工況下鋼絲繩選擇的黃金法則主起升vs副起升vs變幅繩：功能差異帶來(lái)的選型策略分野流動(dòng)式起重機(jī)不同機(jī)構(gòu)的鋼絲繩，其受力特點(diǎn)和工作模式差異巨大。主起升繩承受最大載荷，工作頻繁，需重點(diǎn)考慮強(qiáng)度和疲勞；副起升繩可能更關(guān)注輕量化和卷筒容量；變幅繩（尤其是伸縮臂起重機(jī)的變幅繩）則長(zhǎng)期承受張力且暴露于外，耐腐蝕性和抗磨損能力可能更關(guān)鍵。GB/T24811.2雖以起升機(jī)構(gòu)為主要對(duì)象，但其原理和方法應(yīng)延伸應(yīng)用于其他機(jī)構(gòu)，并根據(jù)各自特點(diǎn)調(diào)整考量的側(cè)重點(diǎn)。極端工況的特別考量：寒冷、腐蝕與沖擊載荷01標(biāo)準(zhǔn)提供了基礎(chǔ)框架，但面對(duì)極端工況，需要工程師運(yùn)用專業(yè)知識(shí)進(jìn)行“增值”判斷。例如：在低溫環(huán)境下，需選擇韌性高的鋼絲繩材質(zhì)（如特級(jí)鍍鋅）；在腐蝕性環(huán)境（海上、化工廠），鍍鋅層重量、甚至不銹鋼繩的選用需提上議程；對(duì)于經(jīng)常進(jìn)行沉重件吊裝或可能承受突然載荷的工況，在計(jì)算S時(shí)需考慮動(dòng)載系數(shù)的影響，或主動(dòng)選擇更高一級(jí)的工作級(jí)別來(lái)對(duì)應(yīng)選繩。02鋼絲繩結(jié)構(gòu)類型的“基因”選擇：點(diǎn)接觸、線接觸與面接觸01鋼絲繩內(nèi)部鋼絲的接觸方式（點(diǎn)接觸、線接觸、面接觸）直接影響其性能“基因”。點(diǎn)接觸繩柔軟性好但耐疲勞性差；線接觸繩（如WS型）填充率高，耐磨耐疲勞，是流動(dòng)式起重機(jī)的主流選擇；面接觸繩更耐磨、抗擠壓但柔軟性差。標(biāo)準(zhǔn)中的Z值表格已對(duì)不同結(jié)構(gòu)進(jìn)行了區(qū)分。選擇時(shí)需權(quán)衡：卷筒/滑輪直徑（與繩徑比）、要求的使用壽命、抗旋轉(zhuǎn)需求以及設(shè)備的空間限制。02安全冗余與經(jīng)濟(jì)效益的博弈：專家教你如何找到最優(yōu)平衡點(diǎn)過(guò)度安全的“成本陷阱”：當(dāng)Z值過(guò)高時(shí)發(fā)生了什么？盲目追求高安全系數(shù)，選擇遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求的Z值，會(huì)導(dǎo)致一系列負(fù)面效應(yīng)：鋼絲繩直徑、重量增加，要求更大的卷筒和滑輪直徑，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)扭矩需相應(yīng)增大，結(jié)果是整機(jī)重量和成本顯著上升，機(jī)動(dòng)性可能下降。同時(shí)，過(guò)粗過(guò)硬的鋼絲繩可能彎曲性能變差，反而在某些情況下加劇了疲勞。這是一種不經(jīng)濟(jì)且不一定是“最安全”的設(shè)計(jì)，浪費(fèi)了資源?！安染€”運(yùn)行的危險(xiǎn)：無(wú)限逼近最小Z值的風(fēng)險(xiǎn)何在？01反之，為了極限降低成本，試圖采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的最低Z值，甚至“打擦邊球”，風(fēng)險(xiǎn)極高。這幾乎沒(méi)有為計(jì)算誤差、載荷波動(dòng)、材料性能分散性、以及使用中不可避免的性能退化留下任何緩沖空間。鋼絲繩的安全壽命會(huì)縮短，對(duì)日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)的要求變得極其苛刻，任何微小的損傷或磨損都可能迅速演變?yōu)槭R界點(diǎn)，設(shè)備運(yùn)營(yíng)如同“走鋼絲”。02基于全生命周期成本（LCC）的優(yōu)化決策模型01理性的選擇應(yīng)建立在對(duì)鋼絲繩全生命周期成本分析的基礎(chǔ)上。這包括：初次采購(gòu)成本、因鋼絲繩規(guī)格變化導(dǎo)致的關(guān)聯(lián)部件成本、更換鋼絲繩的人工與停機(jī)成本、以及不同品質(zhì)鋼絲繩帶來(lái)的不同更換頻率。有時(shí)，選擇一款價(jià)格稍高但更耐磨、壽命更長(zhǎng)的優(yōu)質(zhì)鋼絲繩，其總擁有成本反而更低。決策者應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)提供的安全框架內(nèi)，結(jié)合設(shè)備使用計(jì)劃、維護(hù)能力、進(jìn)行精細(xì)化的經(jīng)濟(jì)性測(cè)算。02前沿趨勢(shì)預(yù)測(cè)：智能化與新材料如何重塑鋼絲繩選擇標(biāo)準(zhǔn)？從“定期更換”到“預(yù)測(cè)性維護(hù)”：物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)帶來(lái)的變革未來(lái)，隨著光纖傳感、電磁檢測(cè)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，鋼絲繩將不再是“黑箱”。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其張力、彎曲次數(shù)、內(nèi)部斷絲、磨損和腐蝕狀態(tài)成為可能。這使得鋼絲繩的使用壽命管理可以從固定的時(shí)間/循環(huán)數(shù)更換模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榛趯?shí)際狀態(tài)的預(yù)測(cè)性維護(hù)。未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)可能需要考慮如何融入這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)“利用系數(shù)”進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整或剩余壽命評(píng)估。新材料應(yīng)用展望：超高強(qiáng)度聚合物纜索與復(fù)合材料的挑戰(zhàn)01超高強(qiáng)度合成纖維纜索（如高性能迪尼瑪繩）已在特定領(lǐng)域（如海洋工程）展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，其重量極輕、耐腐蝕。隨著材料技術(shù)進(jìn)步，它們可能在某些流動(dòng)式起重機(jī)應(yīng)用（如超長(zhǎng)吊臂的變幅繩）中挑戰(zhàn)傳統(tǒng)鋼絲繩的地位。這將對(duì)現(xiàn)行以金屬鋼絲繩為基礎(chǔ)建立的選擇標(biāo)準(zhǔn)、利用系數(shù)體系構(gòu)成新課題。標(biāo)準(zhǔn)需要保持開(kāi)放性，為新材料、新結(jié)構(gòu)的科學(xué)評(píng)估預(yù)留接口。02數(shù)字孿生與仿真：在設(shè)計(jì)階段精準(zhǔn)模擬鋼絲繩的“一生”01基于數(shù)字孿生和多體動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)，設(shè)計(jì)師可以在虛擬環(huán)境中構(gòu)建完整的起重機(jī)–鋼絲繩系統(tǒng)模型，精準(zhǔn)模擬各種復(fù)雜工況下的受力、磨損和疲勞過(guò)程。這將使鋼絲繩的選擇從依賴靜態(tài)表格和經(jīng)驗(yàn)公式，升級(jí)為基于動(dòng)態(tài)仿真數(shù)據(jù)的優(yōu)化過(guò)程。未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)推薦或要求采用此類仿真手段對(duì)關(guān)鍵或非標(biāo)應(yīng)用進(jìn)行輔助驗(yàn)證，使選型更加科學(xué)、個(gè)性化。02專家視角揭秘：標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的常見(jiàn)誤區(qū)與高風(fēng)險(xiǎn)操作避坑指南誤區(qū)一：以“額定起重量”簡(jiǎn)單替代“最大工作靜拉力S”這是最常見(jiàn)的錯(cuò)誤。許多現(xiàn)場(chǎng)人員直接按起重機(jī)最大額定起重量除以滑輪組繩數(shù)來(lái)估算S，完全忽略了吊鉤、滑輪組自重、以及起升角度導(dǎo)致的力分解。在大型履帶吊使用超起裝置、或汽車(chē)吊進(jìn)行大半徑吊裝時(shí)，這種誤差尤為巨大，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩選型嚴(yán)重偏于危險(xiǎn)。12誤區(qū)二：混淆“起重機(jī)工作級(jí)別”與“機(jī)構(gòu)工作級(jí)別”01起重機(jī)整體有一個(gè)工作級(jí)別（如A4），但起升機(jī)構(gòu)有獨(dú)立的工作級(jí)別（M）。二者有關(guān)聯(lián)但不等同。選繩時(shí)必須以“機(jī)構(gòu)工作級(jí)別（M）”為準(zhǔn)。錯(cuò)誤地使用整機(jī)級(jí)別，可能導(dǎo)致為不頻繁使用的輔助機(jī)構(gòu)選擇了過(guò)高的安全等級(jí)，或?yàn)橹髌鹕龣C(jī)構(gòu)選擇了過(guò)低等級(jí)，均不符合標(biāo)準(zhǔn)本意。02高風(fēng)險(xiǎn)操作：不同規(guī)格、結(jié)構(gòu)鋼絲繩的“混搭”與“插接”01嚴(yán)禁在同一套滑輪系統(tǒng)中混合使用不同型號(hào)、規(guī)格、強(qiáng)度等級(jí)甚至新舊程度差異大的鋼絲繩。因其彈性模量、伸長(zhǎng)率不同，載荷分配無(wú)法均勻，極易導(dǎo)致某根繩過(guò)載斷裂。同樣，非標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)插接會(huì)嚴(yán)重降低接頭處的破斷拉力（通常只有原強(qiáng)度的70%–90%），且形成應(yīng)力集中點(diǎn)，是標(biāo)準(zhǔn)所不允許的關(guān)鍵承力區(qū)域連接方式。02從紙面到現(xiàn)場(chǎng)：利用系數(shù)在設(shè)備管理與維保中的高階應(yīng)用攻略技術(shù)文件核查：如何從銘牌與手冊(cè)中選繩依據(jù)？專業(yè)的設(shè)備管理人員，應(yīng)能核查起重機(jī)的隨機(jī)技術(shù)文件。查看其鋼絲繩規(guī)格是否明確，并追溯其選型計(jì)算書(shū)或說(shuō)明，確認(rèn)其依據(jù)的工作級(jí)別（M）、利用系數(shù)（Z）是否符合GB/T24811.2。這是接收新設(shè)備或評(píng)估在用設(shè)備合規(guī)性的重要步驟。文件不全或說(shuō)明模糊，應(yīng)視為潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。更換件選擇的“等效原則”：并非只有原規(guī)格一條路當(dāng)需要更換鋼絲繩時(shí)，如果原規(guī)格產(chǎn)品難以獲得或希望升級(jí)，可以遵循“等效或更高”原則進(jìn)行選型。即：新繩的計(jì)算最小破斷拉力（F0_min）不得低于原設(shè)計(jì)計(jì)算值。這意味著可以通過(guò)選擇結(jié)構(gòu)更優(yōu)、強(qiáng)度更高的不同規(guī)格產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)，但必須重新驗(yàn)算其與卷筒、滑輪的匹配性（如繩槽尺寸、D/d比值），并更新設(shè)備檔案?；诶孟禂?shù)制定個(gè)性化的檢查與報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1設(shè)備管理者可以根據(jù)本機(jī)實(shí)際采用的利用系數(shù)Z值和工作級(jí)別，制定比通用標(biāo)準(zhǔn)更精準(zhǔn)的鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。例如，對(duì)于工作在較高M(jìn)級(jí)別、采用標(biāo)準(zhǔn)Z下限的鋼絲繩，其檢查周期應(yīng)縮短，對(duì)斷絲、磨損的報(bào)廢臨界值可以設(shè)定得更保守。反之，對(duì)于低使用率、高Z值選擇的設(shè)備，可以在標(biāo)準(zhǔn)框