2025年高職（輪機工程技術）船舶動力裝置維護實務測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：每題只有一個正確答案，請將正確答案的序號填在括號內。(總共20題，每題2分)1.船舶動力裝置的核心是（）A.推進裝置B.輔助裝置C.管路系統(tǒng)D.自動化設備2.柴油機的有效功率是指（）A.指示功率B.摩擦功率C.軸功率D.剩余功率3.船舶推進裝置中，能直接將機械能轉換為推進力的是（）A.螺旋槳B.主機C.傳動設備D.軸系4.船舶動力裝置的經濟性指標中，反映主機燃料消耗率的是（）A.有效熱效率B.推進效率C.燃油消耗率D.每海里燃油消耗量5.船舶管路系統(tǒng)中，用于輸送燃油的是（）A.燃油系統(tǒng)B.滑油系統(tǒng)C.冷卻系統(tǒng)D.壓縮空氣系統(tǒng)6.柴油機的換氣過程包括（）A.進氣過程和排氣過程B.進氣過程、壓縮過程和排氣過程C.進氣過程、燃燒過程和排氣過程D.進氣過程、壓縮過程、燃燒過程和排氣過程7.船舶動力裝置中，能提高船舶航行速度的設備是（）A.主機B.螺旋槳C.舵D.減搖裝置8.船舶軸系的作用是（）A.傳遞扭矩B.傳遞功率C.傳遞扭矩和軸向力D.傳遞扭矩和徑向力9.船舶動力裝置的可靠性指標中，反映設備平均無故障工作時間的是（）A.可靠度B.失效率C.平均無故障工作時間D.維修度10.船舶冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質通常是（）A.海水B.淡水C.滑油D.燃油11.柴油機的燃燒過程中，壓力急劇上升的階段是（）A.滯燃期B.速燃期C.緩燃期D.后燃期12.船舶動力裝置中，用于控制主機轉速的設備是（）A.調速器B.油門C.噴油器D.增壓器13.船舶管路系統(tǒng)中，用于輸送滑油的是（）A.燃油系統(tǒng)B.滑油系統(tǒng)C.冷卻系統(tǒng)D.壓縮空氣系統(tǒng)14.船舶動力裝置的振動指標中，反映振動強度的是（）A.振動頻率B.振動幅度C.振動加速度D.振動速度15.柴油機的壓縮比是指（）A.氣缸總容積與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總容積與氣缸工作容積之比D.燃燒室容積與氣缸總容積之比16.船舶動力裝置中，能提高船舶推進效率的設備是（）A.主機B.螺旋槳C.舵D.減搖裝置17.船舶軸系的安裝精度要求中，對軸系中心線的直線度要求是（）A.每米不超過0.1mmB.每米不超過0.2mmC.每米不超過0.3mmD.每米不超過0.4mm18.船舶動力裝置的噪聲指標中，反映噪聲強度的是（）A.噪聲頻率B.噪聲聲壓級C.噪聲聲功率級D.噪聲聲強級19.柴油機的燃油噴射系統(tǒng)中，能將燃油霧化成細小油滴的設備是（）A.噴油泵B.噴油器C.高壓油管D.燃油濾清器20.船舶動力裝置中，用于監(jiān)測和控制設備運行狀態(tài)的系統(tǒng)是（）A.自動化系統(tǒng)B.管路系統(tǒng)C.推進系統(tǒng)D.輔助系統(tǒng)第II卷（非選擇題，共60分）二、填空題（每題2分，共10分）答題要求：請在橫線上填寫正確答案。1.船舶動力裝置主要由推進裝置、輔助裝置______、______和自動化設備等部分組成。2.柴油機的主要性能指標包括動力性指標、經濟性指標______、______和可靠性指標等。3.船舶推進裝置的類型主要有螺旋槳推進裝置、噴水推進裝置______、______等。4.船舶管路系統(tǒng)按其用途可分為燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)______、______、壓縮空氣系統(tǒng)等。5.柴油機的換氣過程包括進氣過程和排氣過程，其中進氣過程又可分為______、______和過后充氣三個階段。三、簡答題（每題10分，共20分）答題要求：簡要回答問題，條理清晰。1.簡述船舶動力裝置的組成及各部分的作用。2.簡述柴油機的工作原理。四、分析題（共15分）答題要求：根據(jù)所給材料，分析問題并作答。材料：某船舶動力裝置在運行過程中，出現(xiàn)主機功率下降的現(xiàn)象。經檢查發(fā)現(xiàn)，主機的燃油噴射系統(tǒng)存在故障，噴油器噴油不均勻，導致部分燃油未能充分燃燒。問題：請分析噴油不均勻對主機功率的影響，并提出解決措施。五、綜合題（共15分）答題要求：結合所學知識，綜合分析問題并作答。船舶動力裝置的可靠性和經濟性是衡量其性能的重要指標。請闡述如何提高船舶動力裝置的可靠性和經濟性，并舉例說明。答案：1.A2.C3.A4.C5.A6.A7.B8.C9.C10.B11.B12.A13.B14.B15.A16.B17.A18.B19.B20.A二、1.管路系統(tǒng)、甲板機械；2.運轉性能指標、振動噪聲指標；3.電力推進裝置、特種推進裝置；4.冷卻系統(tǒng)、通風系統(tǒng)；5.自由進氣、強制進氣三、1.com船舶動力裝置主要由推進裝置、輔助裝置、管路系統(tǒng)、甲板機械和自動化設備等部分組成。推進裝置用于提供船舶前進的動力；輔助裝置為船舶的正常運行提供必要的支持，如發(fā)電、供熱等；管路系統(tǒng)用于輸送各種介質，如燃油、滑油、冷卻水等；甲板機械用于船舶的操縱和作業(yè)，如錨絞盤、起貨機等；自動化設備用于監(jiān)測和控制船舶動力裝置的運行狀態(tài)，提高運行效率和安全性。2.柴油機的工作原理是通過進氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣等過程，將燃料的化學能轉化為機械能。進氣過程中，空氣被吸入氣缸；壓縮過程中，空氣被壓縮升溫；燃燒過程中，燃油與高溫空氣混合燃燒，釋放出大量熱能；膨脹過程中，燃氣膨脹推動活塞下行，對外做功；排氣過程中，燃燒后的廢氣被排出氣缸。四、噴油不均勻會導致部分燃油未能充分燃燒，使主機功率下降。因為燃油不能充分燃燒，就無法釋放出全部的能量來推動活塞做功。解決措施包括：檢查噴油器，清洗或更換堵塞或損壞的噴油嘴；調整噴油泵的供油均勻性；檢查燃油質量是否符合要求，確保燃油清潔無雜質。五、提高船舶動力裝置可靠