致：天津市XXX電氣化監(jiān)理有限公司(監(jiān)理單位);茲報(bào)驗(yàn)：□5施工用大型機(jī)械設(shè)備本次申報(bào)內(nèi)容系第1次申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理部/公司技術(shù)負(fù)責(zé)人已批準(zhǔn)。承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部(章):項(xiàng)目經(jīng)理：日期：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收人姓名及時(shí)間人姓名及時(shí)間監(jiān)理審核意見項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章):總監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師：日期：負(fù)責(zé)人：日期：負(fù)責(zé)人：日期：建設(shè)管理部審批意見：建設(shè)管理部部長(zhǎng)：日期：建設(shè)管理部部長(zhǎng)：日期：□同意。□不同分管工程領(lǐng)導(dǎo)：日期：分管工程領(lǐng)導(dǎo)：日期：主管領(lǐng)導(dǎo)審批意見：□同意。□不同意。主管領(lǐng)導(dǎo)：日期：主管領(lǐng)導(dǎo)：日期：施工組織設(shè)計(jì)及主要的分部分項(xiàng)工程施工方案和專項(xiàng)施工方案；項(xiàng)目管理部和4、本表由承包單位呈報(bào)三份，批準(zhǔn)后建設(shè)管理部、監(jiān)理單位各留一份，退承包單位一份。4.本表由承包單位呈報(bào)三份，批準(zhǔn)后建設(shè)管理部、監(jiān)理單位各留一份，退承包單位一份。4、本表由承包單位呈報(bào)三份，批準(zhǔn)后建設(shè)管理部、監(jiān)理單位各留一份，退承包單位一份，XXX地鐵二號(hào)線梅園站～靖海公園站區(qū)間施工方案20XX年7月29日1.工程概況 12.編制依據(jù) 13.施工計(jì)劃 14.施工安排 24.1施工準(zhǔn)備 24.2施工組織 25.施工人員及機(jī)具配置 5.2施工機(jī)具配合 6.安全注意事項(xiàng) XXX地鐵二號(hào)線梅園站～靖海公園站區(qū)間疏散平臺(tái)全程約17公里，共分為十個(gè)區(qū)間，分別是梅園站-榮巷站、榮巷站-張巷站、張巷站--五愛廣場(chǎng)、站五愛廣場(chǎng)站-三陽(yáng)廣場(chǎng)站、三陽(yáng)廣場(chǎng)站-東林廣場(chǎng)站、點(diǎn)大多設(shè)在距區(qū)間分界點(diǎn)10~12.4m的管片中間位置，張巷站-河埒口站、河埒口站-大王基站兩個(gè)區(qū)間設(shè)在距區(qū)間分界點(diǎn)疏散平臺(tái)采用預(yù)制鋼筋混凝土板和平臺(tái)鋼梁組合結(jié)構(gòu)形式，每個(gè)平臺(tái)鋼梁用4個(gè)M20用化學(xué)錨栓固定于盾構(gòu)管片之上，三陽(yáng)廣場(chǎng)站-東A型鋼梁，便于連接鋼扶梯。在疏散平臺(tái)范圍內(nèi)的盾構(gòu)管片之上安裝不銹鋼扶手，不銹鋼扶手的安裝高度為疏散平臺(tái)之上950mm。2.編制依據(jù)3.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2004、相關(guān)設(shè)計(jì)文件(圖紙會(huì)審等);3XXXXXX地鐵二號(hào)線疏散平臺(tái)施工方案20XX年8月1日20XX年9月29日20XX年8月20日20XX年10月18日張巷站-河埒口站20XX年9月10日20XX年11月6日河埒口站-大王基站20XX年10月10日20XX年12月12日大王基站-梁溪大橋站20XX年11月11日20XX年1月6日梁溪大橋站-五愛廣場(chǎng)站20XX年11月20日20XX年1月16日五愛廣場(chǎng)站-三陽(yáng)廣場(chǎng)站20XX年12月10日20XX年2月9日三陽(yáng)廣場(chǎng)站-東林廣場(chǎng)站20XX年1月5日20XX年2月28日東林廣場(chǎng)站-上馬墩站20XX年12月20日20XX年2月20日上馬墩站-靖海公園站20XX年12月10日20XX年2月10日4.施工安排4.1施工準(zhǔn)備疏散平臺(tái)開工之前做好開工調(diào)查，根據(jù)調(diào)查材料來(lái)編制和優(yōu)化施工4.2施工組織(1)疏散平臺(tái)測(cè)量1)起測(cè)點(diǎn)定位及編號(hào)在進(jìn)行疏散平臺(tái)安裝工程施工測(cè)量前，應(yīng)先根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖中疏散設(shè)置在距離區(qū)間分界里程10m—12.4m之外的第一環(huán)管片中部，終點(diǎn)設(shè)置在距離區(qū)間分界里程10m—12.4m處的管片中部，以保證平臺(tái)板的數(shù)量為整數(shù)。(疏散平臺(tái)起終點(diǎn)里程不含鋼梯部分)從起測(cè)點(diǎn)開始定測(cè)，首先確定出第一根鋼梁的位置，然后按設(shè)計(jì)要求，鋼梁間距為2.4m一處，標(biāo)準(zhǔn)的盾構(gòu)區(qū)間管片長(zhǎng)度為1.2m,因此在確定了第一個(gè)鋼梁的位置后每隔一個(gè)管片安裝一個(gè)鋼梁，鋼梁位梁編號(hào)。在進(jìn)場(chǎng)前對(duì)每個(gè)區(qū)間進(jìn)行編號(hào)，用大寫英文字母表示(IOZ不用),由英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成的編號(hào)就可以確定鋼梁所在的42)鋼梁測(cè)量、定位80-8.5-1=70.5cm,對(duì)于要求疏散平臺(tái)踏步板比線路中心線軌面高83cm的特殊地段，以上值為73.5cm。離水平橫桿端頭160cm的位置割一個(gè)缺口，將鉛錘的線繩固定于此。調(diào)整橫桿，使得上邊緣與紅外水平線吻合，且鉛錘線與測(cè)量車的中鋼梁模型是由兩個(gè)角鋼與一個(gè)模板構(gòu)成，木板尺寸為25×30×1.4cm,上端角鋼通過(guò)活頁(yè)與模板連接，角鋼與木板的固定位置與設(shè)計(jì)鋼梁H型鋼與鐵板的焊接位置相同。下面伸縮，但與上面角鋼距離始終保持15cm,,在上下角鋼之上各固定衡桿之上，將鋼梁模型緊緊抵在盾構(gòu)管片表面，使得紅外線與上面角邊與水平衡桿的尾端吻合，讀上下角鋼上鋼尺的刻度，并記錄數(shù)以下為疏散平臺(tái)測(cè)量示意圖和測(cè)量數(shù)據(jù)記錄表。隧道中心線隧道中心線線路中心線鋼梁模型三角板紅外水平儀測(cè)量車軌面標(biāo)高鉛錘梅園站站-榮巷站區(qū)間左線(A)小里程到大里程方向單位(mm)日期年月日編號(hào)下邊編號(hào)下邊編號(hào)下邊編號(hào)下邊6測(cè)量負(fù)責(zé)人：加工負(fù)責(zé)人：安裝負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：以上相同，先按照160cm測(cè)量，若控制距離為172cm,只需將在在測(cè)量完成之后將處理過(guò)的測(cè)量數(shù)據(jù)交給生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，有其安排鋼梁和預(yù)制混凝土板的生產(chǎn)。(2)鉆孔固定錨栓7a、鉆孔前技術(shù)人員根據(jù)鋼梁安裝或扶手安裝的鉆孔類型和鉆孔技術(shù)要求，向施工班組下達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。b、前期鋼梁測(cè)量時(shí)在盾構(gòu)管片上留有白色劃線，白色線與鋼梁H型鋼的上表面等高。做一個(gè)與鋼梁鐵板尺寸完全一致的模型，模型開孔尺寸要準(zhǔn)確。在具模型距頂端75mm的地方左右各割一個(gè)缺口，在確定鉆孔位置時(shí)，用鋼卷尺測(cè)量模型與管片邊緣距離為475mm,并讓模型兩側(cè)的缺口與白色劃線對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)用鉛筆把模型上的開孔畫在管片之上。后面的鉆孔人員按照所畫標(biāo)記施工，即可保證鉆孔位置的準(zhǔn)確性。c、采用專用鉆頭鉆孔，專用鉆頭上面帶有限位擋環(huán)，可保證鉆孔深度的準(zhǔn)確。先利用模板在孔位上鉆出3～5mm的凹槽后取下模板，1人持沖擊電鉆開始鉆孔，鉆孔完畢后進(jìn)行清灰。清灰先用鋼刷清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)清理，如此循環(huán)三次，直至將孔內(nèi)灰塵清理干凈。d、鉆孔完成后，測(cè)量檢查孔深、孔距等尺寸并做好鉆孔記錄。e、在打螺栓孔的施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)打在盾構(gòu)壁中鋼筋上的現(xiàn)象，則采取移位的方法處理，同時(shí)要盡量減少位移大小。廢棄的孔要采用化學(xué)錨固膠或高強(qiáng)度等級(jí)的數(shù)值水泥砂漿填實(shí)。82)化學(xué)錨栓植入本標(biāo)段疏散平臺(tái)安裝工程平臺(tái)支架底座采用的M20的化學(xué)錨栓或手動(dòng)氣筒吹凈孔內(nèi)粉屑，并保持孔道干燥。錨孔深度允許偏差為在成孔驗(yàn)收合格后注入錨固膠水，膠水是用配套膠槍慢慢壓入，一般膠水的注入量約為成孔體積的1/2,具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)凝膠時(shí)間一固化開始時(shí)間內(nèi)不可搖動(dòng)螺桿；固化開始時(shí)間一固化完成時(shí)間內(nèi)可開始施工，但不可施加扭矩(25%設(shè)計(jì)力值);固化完成時(shí)間后可完全發(fā)揮設(shè)計(jì)力值(40KN)。我施工單位為保證施工質(zhì)量采用基材溫度15℃、凝固施加24小時(shí)后進(jìn)行平臺(tái)鋼梁安裝。(3)安裝鋼梁并復(fù)測(cè)1)疏散平臺(tái)鋼梁的運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸?shù)杰囌靖浇?jīng)車站下料口采用材料吊裝筐吊裝2)疏散平臺(tái)鋼梁安裝疏散平臺(tái)鋼梁安裝依照不同地段選用對(duì)應(yīng)的型號(hào)。平臺(tái)鋼梁分為A、9B兩種形式，疏散平臺(tái)兩端設(shè)置鋼步梯處采用鋼梁A、其余中間部位均采用鋼梁B形式，沿隧道縱向布置間距為2.4m。端頭鋼板上用4鋼梁安裝完成后及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，如果有輕微翹起或下傾的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以采用1-2mm的墊片進(jìn)行調(diào)整，以保證疏散平臺(tái)平面與車疏散平臺(tái)鋼梁安裝后，檢查疏散平臺(tái)表面保持橫向水平，縱向3)鋼梁尺寸限界復(fù)核鋼梁安裝完成后，有專門的技術(shù)工人對(duì)安裝的鋼梁復(fù)測(cè)。通過(guò)鋼梁復(fù)測(cè)這個(gè)工序?qū)摿篐型鋼高度準(zhǔn)確定位，并將錨固螺栓擰緊，在復(fù)測(cè)過(guò)程中將測(cè)量車的水平衡桿和鉛錘都準(zhǔn)備就緒，在調(diào)整測(cè)結(jié)束后，把復(fù)測(cè)的完成的鋼梁報(bào)監(jiān)理業(yè)主檢查，檢查合格后懸掛成品保護(hù)牌，對(duì)于懸掛了成品保護(hù)牌的成品要加以保護(hù)，準(zhǔn)備開展(4)安裝踏步板并進(jìn)行細(xì)石混凝土填充1)疏散平臺(tái)板的加工存放和運(yùn)輸在完成疏散平臺(tái)測(cè)量之后，根據(jù)鋼梁的長(zhǎng)度確定踏步板的預(yù)制廠里加工好的踏步板在存放的時(shí)候保持直立，這樣可以減少踏二次搬運(yùn)和二次吊裝對(duì)板產(chǎn)生的損害，施工人員將軌道車上相應(yīng)型2)疏散平臺(tái)板安裝管線穿越疏散平臺(tái)板(如消火栓水管)時(shí)，平臺(tái)板上預(yù)留孔洞。3)疏散平臺(tái)板檢查、調(diào)整平臺(tái)板安裝完成后及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，如果有輕微翹起或下凹的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以采用在踏步板與鋼梁之間加橡膠墊片的方式調(diào)整，以保證疏散平臺(tái)板平面的平整性及穩(wěn)定性，并使得疏散平臺(tái)踏步板上表面4)平臺(tái)板尺寸限界復(fù)核平臺(tái)板安裝完成后，須由測(cè)量人員進(jìn)行平臺(tái)板尺寸限界復(fù)核，5)細(xì)石混凝土填充踏步板與盾構(gòu)管片之間的縫隙采用C20細(xì)石混凝土填充。用軌道在填充完成后要及時(shí)做好便面的收光工作，并灑水養(yǎng)護(hù)，減少混(5)鋼梯及不銹鋼扶手安裝1)鋼梯安裝×12和兩塊鋼板的組合形式，并均勻設(shè)置3道橫向加勁肋，鋼步梯鋼梯下部?jī)蓚?cè)各采用4根M12的植筋螺栓固定與道床面上，其中一側(cè)a.在鋼梯安裝時(shí)，要結(jié)合限界要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼梁和鋼梯型號(hào)b.平臺(tái)步梯支架緊固錨栓為M12敲擊式螺栓，螺栓外露長(zhǎng)度2)扶手測(cè)量及安裝疏散平臺(tái)扶手測(cè)量是在踏步板安裝完成并且復(fù)測(cè)合格后進(jìn)行，這樣情況可以調(diào)整但不得大于2400mm,每組2孔中心線應(yīng)保證平行。扶手在聯(lián)絡(luò)通道及信號(hào)機(jī)處斷開。扶手錨栓采用敲擊式錨栓HKD-SACM12*50,錨固深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求為50mm。扶手管中心距平臺(tái)踏板高成(支座直接安裝在盾構(gòu)片上),設(shè)置在疏散平臺(tái)走道板內(nèi)側(cè)2.4m,特殊情況可調(diào)整，但不能大于2.4米，扶手安裝高度為疏散平臺(tái)面板上方950mm處進(jìn)行安裝，在特殊聯(lián)絡(luò)通道處扶手沿隧疏散平臺(tái)形道平板上，運(yùn)至車站端頭井處，然后使用小推車運(yùn)輸?shù)桨惭b位置，序號(hào)作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注1技術(shù)人員22測(cè)量人員53電工14安全員65現(xiàn)場(chǎng)工人6預(yù)制場(chǎng)工人7鋼梁加工廠工人8領(lǐng)車員19現(xiàn)場(chǎng)管理人員5電焊工25.2施工機(jī)具配置序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1軌道車臺(tái)12測(cè)量車臺(tái)23喜利得電鉆把64紅外水平儀臺(tái)25平板車臺(tái)46配電箱及50m電線套37扳手把若干8扭矩扳手把29電焊機(jī)臺(tái)1一般耗材若干6.安全注意事項(xiàng)(1)制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)到班組、個(gè)人，充分發(fā)揮專職安全員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患。安全職責(zé)：負(fù)責(zé)培訓(xùn)交底、與運(yùn)營(yíng)有關(guān)部門簽訂安全協(xié)議，要點(diǎn)施工期間的旁站安全監(jiān)控，每天施工結(jié)束后的施工現(xiàn)場(chǎng)人員、材料設(shè)備清點(diǎn)，防止遺漏和材料設(shè)備侵限。(2)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的安全教育，施工作業(yè)時(shí)要謹(jǐn)慎慢行，避免傷害。對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行施工方案、安全技術(shù)措施及施工中安全隱患、注意事項(xiàng)的安全交底和教育。(3)在作業(yè)區(qū)顯著位置張貼醒目的安全警示標(biāo)志。(4)所有作業(yè)人員均應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品，隧道內(nèi)規(guī)范設(shè)置臨時(shí)照明線路，并安裝應(yīng)急照明設(shè)施。(5)注意施工區(qū)域的文明施工。(6)樹立安全第一的觀念，嚴(yán)守操作規(guī)程，避免設(shè)