1

港口分類與組成港口及其分類

港口的組成2

港口規(guī)劃與布置自然地形布置

突堤式布置挖入內(nèi)陸布置3

港口主要建筑碼頭的分類

碼頭的組成部分重力式馬頭

板樁碼頭

高樁碼頭4

港口工程未來發(fā)展5

本章小結(jié)第10章港口工程上海洋山港四期自動化碼頭2017年上海洋山港四期自動化碼頭正式開港試運營，這是世界上智能

化程度最高的自動化集裝箱碼頭之一，也是全球一次性建成投運、單體規(guī)

模最大的自動化集裝箱碼頭。洋山港四期由振華重工和上港集團通力合作，

雙方分別自主研制了設(shè)備控制系統(tǒng)和碼頭智能控制系統(tǒng)，組成了洋山港四

期的“神經(jīng)”和“大腦”,打破了國外技術(shù)壟斷，讓國內(nèi)自動化碼頭首次

用上“中國芯”。2021年9月，復(fù)刻了洋山港四期技術(shù)亮點的上港集團以色列海法新港

正式開港，這也標志著中國開始向發(fā)達國家輸出“智慧港口”先進的技術(shù)

和管理經(jīng)驗。Port1Shanghai,China2

Singapore3

Ningbo-Zhoushan,China4Shenzhen,China5Guangzhou

Harbor,China6

Busan,South

Korea7Qingdao,China8

Hong

Kong,SAR,China9

Tianji,China10

Rotterdam,The

NetherlandsVolume2021(MillonTEU)47.0337.4931.0728.7724.1822.7123.7117.820.2715.3Volume2020(MlionTEU43.536.628.7226.5523.1921.5922.0017.9518.3514.35Volume2019Milion

TEU)43.3037.2027.4925.7723.2321.9921.0118.3017.3014.82Volume2018(Mlon

TEU)42.0136.626.3527.7421.8721.6618.2619.61614.51Volume2017(MllionTEU)40.2333.6724.6125.2120.3720.4918.320.7615.0713.73

課程思政來源：https://www.worldshipping.org/世界十大港口排名(近五年)上海洋山港四期自動化碼頭以色列海法新港自動化碼頭港口是綜合運輸系統(tǒng)中水陸聯(lián)運的重要樞紐，是貨物和旅客集散、變換運輸方式的場地，有一定面積的水域和陸域供船舶出入和停泊，可以為船舶提供安全?？?、作業(yè)設(shè)施以及提供補給、修理等技術(shù)服務(wù)。按功能用途分類1

港口分類與組成避風港游艇港貿(mào)易港軍港漁港分類主要港口名稱沿海主要港口大連港、營口港、天津港、秦皇島港、青島港、煙臺港、日照港、上海港、寧波-舟山港、(19個)連云港、廈門港、福建港、廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港、防城港、?？诟蹆?nèi)河主要港口(28個)瀘州港、重慶港、宜昌港、荊州港、武漢港、黃石港、長沙港、岳陽港、南昌港、九江港、蕪湖港、安慶港、馬鞍山港、合肥港、湖州港、嘉興內(nèi)河港、濟寧港、徐州港、無錫港、杭州港、蚌埠港、南寧港、貴港港、梧州港、肇慶港、佛山港、哈爾濱港、佳木斯港海岸港河口港內(nèi)河港1

港口分類與組成全國主要港口名錄(交通運輸部公布)按地理位置分類航道是河、海主航道和港池間供船舶安全進出

港口的航行通道，需有足夠的水深和寬度錨泊地是指具備天然或人工掩護條件、能抵御強風浪的水域，專供船舶待泊、接受檢疫、過

駁作業(yè)或編解船隊等港池是與碼頭陸域毗鄰的供船舶靠離碼頭、改換航向、裝卸作業(yè)和水上過駁作業(yè)的水域，包

括碼頭前沿水域、船舶調(diào)頭水域和港內(nèi)錨地等1

港口分類與組成港口由港界內(nèi)的所有區(qū)域和設(shè)施構(gòu)成，具體可分為港口水域和港口陸域兩大部分。

港口水域包含航道、錨泊地和港池等。在自然條件相對不利的海港，還會建設(shè)防波堤，以確保船舶系泊的穩(wěn)定性ruheypointmPoEstuaryVittoria

BayBerth8LandsideRestricted

Zonesecurity

Regulated

Port

BdySecurity

Regulated

Port

LandDredgeChannel西澳大利亞庫姆巴納港平面布置圖Geographe

BayKoombanaPotAdmin

BudingtWingeDive防波堤是用于圍護港池、防御波浪、保持水面平穩(wěn)以便船舶停泊和作業(yè)的水工建筑物KoombanaDrveBunburyCBD港口水域LegendBerth

6港口由港界內(nèi)的所有區(qū)域和設(shè)施構(gòu)成，具體可分為港口水域和港口陸域兩大部分。港口陸域用于構(gòu)筑碼頭、設(shè)置裝卸機械、布置庫場、港區(qū)道路及港口有關(guān)的輔助設(shè)施港口陸域碼頭是供船舶靠泊、貨物裝卸、連接港口水域和

陸域，并且為旅客上下船提供服務(wù)的水工建筑物港口鐵路和道路是港口內(nèi)陸交通系統(tǒng)的重要組成部分。兩者相互補充，構(gòu)建了港口內(nèi)陸交通的多

模式物流體系，提高了港口的整體效率和適應(yīng)性港口庫場是港口內(nèi)用于存儲和處理各類貨物的關(guān)

鍵場地，用于貨物的短期存儲、分揀和轉(zhuǎn)運，適

應(yīng)不同貨物種類和規(guī)模的存儲需求，同時作為貨物的中轉(zhuǎn)點，實現(xiàn)不同運輸工具之間的高效過渡俄羅斯新羅西斯克港口平面布置圖1

港口分類與組成·

特

點

：碼頭與陸地之間無突出結(jié)構(gòu)，港口設(shè)施與自然地形相協(xié)調(diào)，沿岸線展開，利用自然岸線作為天然的避風掩體。

通常適用于水域相對寬闊，波浪相對較小，水深適中的地區(qū)·

優(yōu)點：可以有效利用天然岸線建筑碼頭，工程量小，泊位可占用的陸域面積較大，便于倉庫、堆場及其他輔助設(shè)備的

設(shè)置，大型裝卸機械可以靈活調(diào)度，適合于雜貨或集裝箱作業(yè)·

局限性：不適用于需要靠泊大型船只和在深水區(qū)域進行裝卸作業(yè)的情況，在波浪較大的水域，受波浪的影響較明顯挖入內(nèi)陸式布置自然地形布置2

港口的規(guī)劃與布置港口規(guī)劃與布置是指對港口不同時期客貨吞吐量的預(yù)測及相應(yīng)擬定的建設(shè)規(guī)模、設(shè)施布置和分期建設(shè)安排等。港口的三種基本形式為自然地形布置、突堤式布置、挖入內(nèi)陸式布置·

特點：通過向水域延伸的人工或天然結(jié)構(gòu)，形成一個或多個突出的區(qū)域，從而容納大型船只，減小波浪影響·

優(yōu)

點

：可以節(jié)省自然岸線，在一定的水域范圍內(nèi)可建設(shè)較多的泊位，使整個港區(qū)布置緊湊，便于集中管理。根據(jù)突堤

的相對寬度，又可分為寬突堤和窄突堤·

局限性：在河道、河口處，由于突堤式需伸向河流內(nèi)，改變原有的水流形態(tài)，容易引起泥沙沖淤，并且過多的占用河

道寬度會影響船舶通航，在這種情況下，突堤式布置形式不再適用自然地形布置挖入內(nèi)陸式布置2

港口的規(guī)劃與布置港口規(guī)劃與布置是指對港口不同時期客貨吞吐量的預(yù)測及相應(yīng)擬定的建設(shè)規(guī)模、設(shè)施布置和分期建設(shè)安排等。港口的三種基本形式為自然地形布置、突堤式布置、挖入內(nèi)陸式布置·

特點：碼頭、港池水域向陸域內(nèi)側(cè)開挖而成的布置型式·

優(yōu)點：①能充分利用天然岸線，在有限的岸線上可以根據(jù)需要建設(shè)較多的泊位；②當主航道船舶航行密度較大、河道較窄時，不影響船舶航行；③掩護條件較好，選擇合適的港池軸線，可有效避開風和浪，在降雨天數(shù)較多的地區(qū)，便于修建雨棚，可全天候作業(yè)；④由于挖入式港池是在向岸的陸域一側(cè)開挖而成的，因此不影響河道的泄洪能力·

局限性：當河流流速、含沙量較大時，港池內(nèi)淤積嚴重，維護工作量較大，并且當開挖工作量較大時，工程造價較高突堤式布置挖入內(nèi)陸式布置自然地形布置港口規(guī)劃與布置是指對港口不同時期客貨吞吐量的預(yù)測及相應(yīng)擬定的建設(shè)規(guī)模、設(shè)施布置和分期建設(shè)安排等。港口的三種基本形式為自然地形布置、突堤式布置、挖入內(nèi)陸式布置2

港口的規(guī)劃與布置碼頭作為港口水域和陸域的交接線，是?？看啊⑸舷侣每突蜓b卸貨物的場所，也是港口不可或缺的水工建筑物，根據(jù)不同劃分方法，可將碼頭分為不同的類型3

港口的主要建筑功能用途·

貨運碼頭·

客運碼頭·

滾裝碼頭·

修船碼頭斷面形式·

直立式碼頭·

斜坡式碼頭·

多級式碼頭平面布置·

順岸式碼頭·

突堤式碼頭·

墩式碼頭·

島式

碼

頭結(jié)構(gòu)形式·

重力碼頭·

板樁碼頭·

高樁碼頭躉船

躉船1“皮帶機2皮帶機鋼引橋3皮帶機牽引4皮帶機組成部分重力式碼頭板樁碼頭高樁碼頭主體結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)胸墻帽梁和胸墻梁板、靠船構(gòu)件或承臺下部結(jié)構(gòu)墻身地基以上板樁地基以上部分基樁基礎(chǔ)基床地基以下板樁地基以下部分基樁碼頭附屬設(shè)施系船設(shè)施、防沖設(shè)備、爬梯、登船梯、欄桿、護輪坎等碼頭由主體結(jié)構(gòu)和碼頭附屬設(shè)施組成。主體結(jié)構(gòu)進一步細分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)。不同結(jié)構(gòu)型

式碼頭在上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的構(gòu)成方面存在顯著差異。不同結(jié)構(gòu)形式碼頭組成部分系暫柱

預(yù)制烈梁3港口的主要建筑重力式碼頭示意圖板樁碼頭示意圖高樁碼頭示意圖預(yù)制模梁預(yù)制面板組成部分重力式碼頭板樁碼頭高樁碼頭主體結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)胸墻帽梁和胸墻梁板、靠船構(gòu)件或承臺下部結(jié)構(gòu)墻身地基以上板樁地基以上部分基樁基礎(chǔ)基床地基以下板樁地基以下部分基樁碼頭附屬設(shè)施系船設(shè)施、防沖設(shè)備、爬梯、登船梯、欄桿、護輪坎等碼頭由主體結(jié)構(gòu)和碼頭附屬設(shè)施組成。主體結(jié)構(gòu)進一步細分為上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)。不同結(jié)構(gòu)型式碼頭在上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的構(gòu)成方面存在顯著差異。不同結(jié)構(gòu)形式碼頭組成部分·

上部結(jié)構(gòu)具有將下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件整合為整體的功能，直接承擔船舶荷載和地面使用荷載，并將這些荷載傳遞

至下部結(jié)構(gòu)；同時，為碼頭附屬設(shè)施的安裝提供支撐·下部結(jié)構(gòu)形成適應(yīng)船舶靠泊、作業(yè)和水深需求的直立墻身，支持上部結(jié)構(gòu)，并將作

用在上部結(jié)構(gòu)和自身上的荷載傳遞至基礎(chǔ)3港口的主要建筑·

胸墻和墻身是重力式碼頭的主體結(jié)構(gòu)，構(gòu)

成了船舶系靠所需的直立墻面，阻擋墻后

回填料坍塌，承受作用在碼頭上的各種作

用，并將其傳遞到下面的基礎(chǔ)，還是將墻身連成整體的結(jié)構(gòu)，可用于固定防沖設(shè)施、

系船設(shè)施、系網(wǎng)環(huán)、爬梯等·

基礎(chǔ)是將樁身傳遞的外力擴散到較大范圍

的地基上，從而減小地基應(yīng)力和建筑物的

沉降，保護地基免受波浪和水流的淘刷，

整平基面，便于墻身的安裝和砌筑·

墻后回填料的作用是形成碼頭地面。·

附屬設(shè)施包括：靠船設(shè)備和系船柱，用于

減小船舶對碼頭的撞擊力并系掛?？看暗篂V層墻

身基礎(chǔ)重力式碼頭示意圖重力式碼頭重力式碼頭作為一種主要的碼頭結(jié)構(gòu)形式，靠自身重量來維持結(jié)構(gòu)的抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性。重力式碼頭主要由胸墻、墻身、基礎(chǔ)、墻后回填料和碼頭附屬設(shè)施等組成3

港口的主要建筑系船柱設(shè)計低水位護舷胸墻

設(shè)計低水位碼頭地面回填土3

港口的主要建筑優(yōu)點：耐久性好，施工工藝簡單，對施工機械

要求低，結(jié)構(gòu)用鋼量少缺

點：水下工作量大、施工速度慢、結(jié)構(gòu)整體

性和抗震性能較差，因

此僅適用于地基較好、

石料供應(yīng)充沛的地區(qū)優(yōu)

點

：用鋼量比沉箱結(jié)

構(gòu)少，施工速度比塊體

結(jié)構(gòu)快，耐久性與沉箱

結(jié)構(gòu)相當缺

點

：結(jié)構(gòu)整體性、施

工期穩(wěn)定性較差優(yōu)

點：施工速度快，水下工作量小，整體性好，抗震性能強缺

點

：耐久性不如塊體

結(jié)構(gòu)，用鋼量較大，且

需要專門的設(shè)備進行沉

箱預(yù)制、浮運、沉放優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、施工

速度快、造價低，沉入

式結(jié)構(gòu)還可適應(yīng)軟土地

基情況缺點

：需要預(yù)制好后再安裝，因此對起重設(shè)備

要求較高110z+7.20□+6.00隔砂板▽+3.90底板立板一800塊體碼頭20130混凝土胸墻花崗石鑲面一混凝土方塊一倒濾層5-100k88

重力式碼頭：按墻身結(jié)構(gòu)，可分為塊體結(jié)構(gòu)、沉箱結(jié)構(gòu)、扶壁結(jié)構(gòu)、格形鋼板式等72.20z?.20格倉內(nèi)回填中粗砂(振沖密實)

≥32

D,≥60%格體中心線□-14.504.70

設(shè)計高水位z3.05

設(shè)計低水位、0.37_-12.50格形鋼板式碼頭16.50-23.5175001900墻后水力吹填砂≥2-12.5扶壁式碼頭沉箱碼頭基床回填中租砂(振沖密實)(4≥32)誕填中粗影(振動壓實)4.401100410504s

o

r

n

2

責

a

*

w=5當『9.5

直翻

產(chǎn)

界概

出6@165肋板37000一胸墻4

)

2·板樁墻由連續(xù)打入或沉入地基的板形樁(簡稱板樁)直立墻面，板樁主要有鋼板樁和鋼筋混凝土板樁兩種。為了使各單根

板樁連成整體，在板樁墻頂部加帽梁·拉桿：對于高度較大的碼頭，板樁墻后的土壓力較大，為減小板樁的跨中彎矩和墻體上端向水側(cè)方向的傾斜，通常板樁墻體

上部加拉桿予以錨碇·導(dǎo)梁是設(shè)置在拉桿與板樁墻連接處的結(jié)構(gòu)

用于將拉桿拉力傳遞到板樁上。潮差較小

時，可將導(dǎo)梁和帽梁合并為胸墻·錨碇結(jié)構(gòu)是用于固定拉桿，主要是通過錨碇板前方的被動土壓力平衡拉桿拉力板樁碼頭板樁碼頭主要由連續(xù)打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成直立墻體，墻體上部一般用錨碇結(jié)構(gòu)加以固定。其組成包括：板樁墻、拉桿、錨碇結(jié)構(gòu)、導(dǎo)梁、帽梁和碼頭附屬設(shè)施等420001000

12000

260003

港口的主要建筑鋼筋混凝土錨碇墻φ1300灌注樁@15004.5m板樁碼頭示意圖設(shè)計高水位□3.20預(yù)留縫50mmo-0.61極端低水位卸荷平臺板粉士①7-13.7黏土②粉砂③z-35.86黏土④一張緊器7205

回填砂1000鋼筋混凝地下連續(xù)墻1050后方回填(強分)1.8·

上部結(jié)構(gòu)的功能是構(gòu)成碼頭地面，將基樁連成整體，直接承受作用在碼頭上的各種

荷載，并將其傳遞給基樁，安裝各種碼頭

設(shè)備(如緩沖設(shè)備、系船柱、門機軌道等·

擋土墻結(jié)構(gòu)的作用是減小碼頭結(jié)構(gòu)寬度，將樁臺和港區(qū)陸域相連，還可以擋住陸域

填土以防流失·

樁基的作用是支撐上部結(jié)構(gòu)，并將作用在

上部結(jié)構(gòu)的荷載和外力傳到地基中，同時

也有利于穩(wěn)固岸坡

高樁碼頭高樁碼頭是用一系列長樁打入地基形成樁基礎(chǔ)，以承受上部結(jié)構(gòu)傳來荷載，而地面以上的樁身又是碼頭主體結(jié)構(gòu)的組成部分，故稱為高樁碼頭。高樁碼頭主要由上部結(jié)構(gòu)、樁基、接岸結(jié)構(gòu)和碼頭設(shè)施等組成3

港口的主要建筑高樁碼頭示意圖設(shè)計高水位設(shè)計低水位預(yù)制橫梁

預(yù)制面板擋土墻拋石棱體預(yù)制縱梁靠船構(gòu)件樁指一系船柱回填土倒濾層基

樁1350200|2251225設(shè)計高水位的80×100夏設(shè)計低水位監(jiān)

1×10071010035×35鋼筋混凝土樁

縱向間距2503

港口的主要建筑>優(yōu)

點：碼頭地面集中荷載經(jīng)過填土擴散，承臺受力均勻；結(jié)構(gòu)整體性和耐久性較強；對于打樁偏位的要求不高缺點：自重大，樁基密度大；現(xiàn)澆承臺工作量大適用性：適用于水位變化大、岸坡土質(zhì)較好的情況優(yōu)

點：桁架的剛度大，樁的自由長度短，整體性好缺

點

：構(gòu)件類型較多，節(jié)點結(jié)構(gòu)復(fù)雜；預(yù)制裝配程度低現(xiàn)澆工作量大；位于水位變動區(qū)構(gòu)件，易損壞且難維修

適應(yīng)性：適用于大水位差的內(nèi)河港口

高樁碼頭：根據(jù)上部結(jié)構(gòu)分為承臺式、桁架式、無梁板式和梁板式承臺式高樁碼頭

桁架式高樁碼頭30

×30鋼筋混艇土板樁墻50×501=2600350

3503:119603502040

640二混凝土路面設(shè)計高水位一設(shè)計低水位三I0km碎石倒濾層拋石護坡原泥面3354804185155

后方樁臺2780+2.5設(shè)計低水位-2.460360

360

360360

3603601303:1優(yōu)點：各構(gòu)件受力明確；橫向排架跨度較大，樁的承載

力能充分發(fā)揮；預(yù)制裝配程度較高，施工速度快；橫梁

的存在降低了靠船構(gòu)件懸臂長度缺點

：構(gòu)件的類型和數(shù)量較多，施工較繁瑣；上部構(gòu)件連接點較多，死角處水汽不易排出，鋼筋容易銹蝕適

用

性

：適用于荷載復(fù)雜和規(guī)模較大的海港碼頭3

港口的主要建筑40×40鋼筋涅凝土樁優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，施工水位高，施工簡便且速度快缺點：面板為點支撐，受力不明確；面板位置較高，靠船構(gòu)

件懸臂長度增長；樁間距受面板跨度影響不，樁承載力無法

充分發(fā)揮；樁自由長度較長，對結(jié)構(gòu)整體剛度和耐久性不利

適用性：適用于水位差較小，無集中荷載的中小型碼頭

高樁碼頭：根據(jù)上部結(jié)構(gòu)分為承臺式、桁架式、無梁板式和梁板式無梁板式高樁碼頭梁板式高樁碼頭▽+2.501:1.2540cm×40cm預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋混凝土空心樁+5.10

200橡膠護舷H300*L1500混凝土樁-9.0爐渣5

(0

c

m

×

5

0

c

m

預(yù)

應(yīng)

力變形縫20010505%3:1480營口“互聯(lián)港+”智慧港口物流體系框架制”應(yīng)用平臺示范“一單制”業(yè)務(wù)流程建立集成應(yīng)用與一體化平臺建設(shè)完魯配急基礎(chǔ)說施“互聯(lián)網(wǎng)+”全程物流協(xié)同“互聯(lián)網(wǎng)+”全程物流?！盎ヂ?lián)港+”智慧物流大數(shù)據(jù)中心建設(shè)俄羅斯海外倉…流綜合服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用智慧港口基礎(chǔ)支撐體系、標準、安全與運維體系4

港口工程未來發(fā)展03

港口發(fā)展綠色化港口的建設(shè)與發(fā)展應(yīng)貫徹人與自

然協(xié)同發(fā)展的理念，強調(diào)珍惜岸線資源、水資源和陸地資源，降

低建設(shè)和運營過程中的各種污染01

港口規(guī)?；?、集約化運用現(xiàn)代管理和技術(shù)手段統(tǒng)籌規(guī)劃，發(fā)揮主要港口的主體作用，利用地區(qū)性港口的儲運設(shè)施，提高港口資源的利用率02港口發(fā)展現(xiàn)代化采用現(xiàn)代導(dǎo)航、助航設(shè)備和通信聯(lián)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，綜合提升

港口經(jīng)營管理、數(shù)據(jù)交互、生

產(chǎn)調(diào)度等方面的智慧化水平店”跨填電商平臺示范務(wù)模式跨境電商服務(wù)平臺按功能用途分類：貿(mào)易港、工業(yè)港、漁港、軍港、游艇港及避風港按地理位置分類：內(nèi)河港、河口港、海岸港按重要程度分類：主要港口、地區(qū)性重要港口及一般港口港口水域：航