項(xiàng)目四調(diào)車工作目錄CONTENTS4調(diào)車工作認(rèn)知5321調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及準(zhǔn)備調(diào)車工作制度調(diào)車作業(yè)機(jī)車車輛停留學(xué)習(xí)目標(biāo)33能力目標(biāo)了解調(diào)車工作在鐵路行車工作中的重要作用。知識(shí)目標(biāo)了解調(diào)車作業(yè)的基本要求，掌握調(diào)車作業(yè)的基本方法。素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)。任務(wù)1調(diào)車工作認(rèn)知1調(diào)車工作及調(diào)車工作的重要性調(diào)車及調(diào)車工作調(diào)車除列車在車站到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間運(yùn)行外，機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車。調(diào)車工作主要包括列車編組、解體、摘掛、取送、轉(zhuǎn)場(chǎng)、整理及機(jī)車的轉(zhuǎn)線、出入段等。調(diào)車工作調(diào)車工作是車站行車組織工作的基礎(chǔ)。1調(diào)車工作及調(diào)車工作的重要性

調(diào)車工作的重要性調(diào)車工作的質(zhì)量對(duì)車站及時(shí)編解列車、取送貨物作業(yè)車輛和檢修車輛，縮短車輛在車站停留時(shí)間、加速車輛周轉(zhuǎn)，保證車站暢通等起著決定性的作用。對(duì)于技術(shù)站來(lái)說(shuō)，更是其日常運(yùn)輸生產(chǎn)的重要內(nèi)容。1調(diào)車工作及調(diào)車工作的重要性調(diào)車作業(yè)人員要求及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車。及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛。充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。2調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)與指揮

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

車站的調(diào)車工作只能由車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的由調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，未設(shè)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。分場(chǎng)（區(qū)）時(shí)，各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車工作，由負(fù)責(zé)該場(chǎng)（區(qū)）的車站調(diào)度員或該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。2調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)與指揮

單一指揮調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。由本務(wù)機(jī)車進(jìn)行車輛摘掛作業(yè)時(shí)，可由車站值班員、助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長(zhǎng)資格的人員代替。2調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)與指揮

調(diào)車長(zhǎng)的要求

調(diào)車長(zhǎng)在調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。調(diào)車長(zhǎng)在作業(yè)中應(yīng)做到：組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。正確及時(shí)顯示信號(hào)或發(fā)出指令，指揮調(diào)車機(jī)車運(yùn)行。保證調(diào)車作業(yè)中的人身安全和行車安全。2調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)與指揮

調(diào)車機(jī)車司機(jī)作業(yè)要求組織機(jī)車乘務(wù)人員正確、及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。負(fù)責(zé)操縱機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好。時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和調(diào)車速度的要求，沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清立即停車。負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)安全。思考問(wèn)題1.什么是調(diào)車?２.什么是調(diào)車工作的“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和單一指揮”?３.調(diào)車長(zhǎng)的要求有哪些?４.調(diào)車機(jī)車司機(jī)作業(yè)要求有哪些?任務(wù)2調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及準(zhǔn)備1編組調(diào)車計(jì)劃的要求和依據(jù)

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制，并應(yīng)以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí)行。調(diào)車作業(yè)通知單種類及使用規(guī)定1編組調(diào)車計(jì)劃的要求和依據(jù)1編組調(diào)車計(jì)劃的要求和依據(jù)編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求符合列車編制計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和《技規(guī)》的規(guī)定，保證調(diào)車作業(yè)和人員安全。合理地運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)的工作方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編組，解體照顧取送，使解、編、取、送作業(yè)密切配合。調(diào)車鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)（帶車數(shù)）少、占用股道少、行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。1編組調(diào)車計(jì)劃的要求和依據(jù)編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的順序和起止時(shí)分。到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記等。調(diào)車場(chǎng)、貨場(chǎng)線路的固定用途、容車數(shù)和停留情況。調(diào)車區(qū)現(xiàn)停留車及其分布情況。2調(diào)車計(jì)劃的傳達(dá)與變更

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的傳達(dá)

調(diào)車指揮人每次接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)內(nèi)容和要求制定具體的調(diào)車作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或者指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。具體傳達(dá)辦法，在《站細(xì)》中規(guī)定。2調(diào)車計(jì)劃的傳達(dá)與變更調(diào)車計(jì)劃的變更變更計(jì)劃應(yīng)用書(shū)面方式重新按規(guī)定程序下達(dá)。一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或者變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員應(yīng)復(fù)誦。變更股道時(shí)，應(yīng)必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或者輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人應(yīng)向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須應(yīng)復(fù)誦。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或者向禁溜線送車前，應(yīng)通知司機(jī)。2調(diào)車計(jì)劃的傳達(dá)與變更調(diào)車計(jì)劃的變更中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，無(wú)論變更鉤數(shù)多少，都應(yīng)重新填寫(xiě)附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。2調(diào)車計(jì)劃的傳達(dá)與變更調(diào)車計(jì)劃的變更去貨物線、專用線調(diào)車時(shí)，遇現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與原計(jì)劃不符時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車指揮人根據(jù)實(shí)際情況，自行變更或制定作業(yè)計(jì)劃（使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備能夠與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人取得聯(lián)系時(shí)，須取得其同意），但作業(yè)完了后，必須及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)計(jì)劃變更情況和車輛停留情況。3調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備事先做好排風(fēng)、摘管工作，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔（集中聯(lián)鎖區(qū)除外）、停留車及車輛防溜措施。人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要事先做好選閘和試閘工作，系好安全帶。作業(yè)前應(yīng)準(zhǔn)備足夠、良好的制動(dòng)鐵鞋和防溜器具。無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。思考問(wèn)題調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制的要求有哪些?任務(wù)3調(diào)車工作制度1調(diào)車工作“九固定”固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域固定線路使用固定調(diào)車機(jī)車固定班次固定作業(yè)人員固定交接班時(shí)間固定交接班地點(diǎn)固定固定工具數(shù)量固定工具存放地點(diǎn)2越區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)制度調(diào)車區(qū)：每臺(tái)調(diào)車機(jī)車相對(duì)固定的作業(yè)區(qū)域調(diào)車區(qū)的劃分對(duì)于調(diào)車作業(yè)互不干擾，設(shè)有牽出線和一定數(shù)量調(diào)車線的獨(dú)立車場(chǎng)，可單獨(dú)劃區(qū)管理。對(duì)于兩端均設(shè)有牽出線和駝峰，或一端設(shè)有牽出線、一端設(shè)有駝峰的車場(chǎng)，可實(shí)行橫向劃區(qū)或縱向劃區(qū)。在集中聯(lián)鎖的車站，一般以獨(dú)立的集中操縱樓（信號(hào)樓）來(lái)劃分調(diào)車區(qū)，固定一臺(tái)或多臺(tái)調(diào)車機(jī)車共同作業(yè)。調(diào)車（編發(fā)）場(chǎng)為共同作業(yè)區(qū)域，在橫列式車站到發(fā)場(chǎng)亦為共同作業(yè)的區(qū)域，在共同區(qū)域作業(yè)時(shí)，應(yīng)相互做好聯(lián)系。2越區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)制度越區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)要求要求在越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，兩區(qū)（場(chǎng)）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人或車場(chǎng)值班員之間必須事先做好聯(lián)系，停止相抵觸的作業(yè)，確認(rèn)線路，準(zhǔn)備好進(jìn)路，并做好防護(hù)。沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。3無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的使用要求使用機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備。機(jī)車摘掛、轉(zhuǎn)線等不進(jìn)行車輛摘掛的作業(yè)，列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、直接后部摘車，不要求使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備。無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置配合使用，使用、維修、管理辦法，由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)，調(diào)車作業(yè)應(yīng)改用手信號(hào)。4調(diào)車進(jìn)路確認(rèn)制度進(jìn)路的確認(rèn)

在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。無(wú)扳道員和調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開(kāi)通正確（如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系）后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。4調(diào)車進(jìn)路確認(rèn)制度信號(hào)的顯示

調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回示。推進(jìn)連掛車輛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。4調(diào)車進(jìn)路確認(rèn)制度非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)的要道還道要道還道的程序是：要道由近而遠(yuǎn)，還道由遠(yuǎn)而近。由于各站線路配置不同，扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)間的作業(yè)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。思考問(wèn)題1.調(diào)車“九固定”的具體內(nèi)容是什么?2.調(diào)車區(qū)如何劃分?任務(wù)4調(diào)車作業(yè)1調(diào)車速度在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30km/h。調(diào)動(dòng)乘坐旅客或者裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)5km/h。推上駝峰解散車輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度，在《站細(xì)》中規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門(mén)根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。1調(diào)車速度在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。旅客未上下車完畢，除本務(wù)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。2溜放調(diào)車的限制禁止溜放的車輛裝有禁止溜放貨物的車輛。非工作機(jī)車、鐵路救援起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、凹型車、落下孔車、客車、動(dòng)車組和特種用途車。乘坐旅客的車輛。2溜放調(diào)車的限制禁止溜放的線路停有乘坐旅客車輛的線路，停有動(dòng)車組的線路。超過(guò)2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）。停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛及無(wú)人看守道口的線路。停有裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物車輛的線路。停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路。中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線路。2溜放調(diào)車的限制禁止溜放調(diào)車的其他情況調(diào)車組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車。3調(diào)車作業(yè)摘掛車及制動(dòng)軟管連結(jié)規(guī)定調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤；掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。轉(zhuǎn)場(chǎng)或者在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)（駝峰作業(yè)除外），10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，以及以解散作業(yè)為目的的牽出是否需要連結(jié)軟管，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。4通過(guò)駝峰的限制機(jī)車（調(diào)車機(jī)車除外）、鐵路救援起重機(jī)、客車、動(dòng)車組、大型養(yǎng)路機(jī)械、凹型車、落下孔車、鉗夾車，禁止通過(guò)駝峰。在出廠時(shí)涂打禁止上峰的標(biāo)記的車輛禁止通過(guò)駝峰。裝載活魚(yú)（包括魚(yú)苗）、跨裝貨物的車輛（跨及兩平車的汽車除外）等，是否可以通過(guò)駝峰，不宜作統(tǒng)一規(guī)定，由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《站細(xì)》。如因迂回線故障等原因，機(jī)械冷藏車必須通過(guò)設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰時(shí)，應(yīng)由機(jī)車推送下峰，速度不得超過(guò)7km/h。除推峰外，不得附掛機(jī)械冷藏車溜放其他車輛。5線路兩旁堆放貨物的規(guī)定為保證調(diào)車工作的安全與作業(yè)方便，線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)，不得少于1.5m。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。貨物堆放，不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。6手推調(diào)車手推調(diào)車是調(diào)移車輛的輔助形式，手推調(diào)車必須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。手推調(diào)車速度不得超過(guò)3km/h。下列情況，禁止手推調(diào)車：在正線、到發(fā)線及超過(guò)2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司批準(zhǔn)。在停有動(dòng)車組的線路上。遇暴風(fēng)雨雪或者夜間無(wú)照明時(shí)。接發(fā)列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或者脫軌器的線路，向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向。裝有爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛。電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛。7正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。并應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，確認(rèn)影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止，再排列接發(fā)車進(jìn)路，開(kāi)放信號(hào)。7正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)接發(fā)旅客列車時(shí)的調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。本務(wù)機(jī)車在停留線路摘掛、列車?yán)揽跁r(shí)除外。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)和設(shè)備實(shí)際由鐵路局集團(tuán)公司制定相應(yīng)的安全措施。7正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)越出站界調(diào)車雙線區(qū)間正方向越出站界調(diào)車

當(dāng)區(qū)間為自動(dòng)閉塞時(shí)，必須從監(jiān)督器上確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)，即可出站調(diào)車。當(dāng)區(qū)間為半自動(dòng)閉塞時(shí)，必須區(qū)間空閑，車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)，即可出站調(diào)車。雙線區(qū)間反方向越出站界調(diào)車須有停止基本閉塞法改用電話閉塞法的調(diào)度命令，由車站值班員與鄰站辦理電話閉塞手續(xù)，發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(shū)，方可出站調(diào)車。7正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)越出站界調(diào)車單線區(qū)間越出站界調(diào)車

當(dāng)區(qū)間為自動(dòng)閉塞時(shí)，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)，即可出站調(diào)車。當(dāng)區(qū)間為半自動(dòng)閉塞時(shí)，區(qū)間必須空閑，得到停止基本閉塞法改用電話閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理電話閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(shū)，方可出站調(diào)車。7正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)越出站界調(diào)車區(qū)間已改為電話閉塞法行車

無(wú)論單線或雙線，在區(qū)間已改為電話閉塞法行車的情況下，越出站界調(diào)車時(shí)須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，在確認(rèn)區(qū)間空閑，與鄰站辦理閉塞手續(xù)取得占用區(qū)間的權(quán)限，發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(shū)后，方可出站調(diào)車。越出站界調(diào)車作業(yè)完畢

應(yīng)將出站調(diào)車通知書(shū)收回注銷，具體收回注銷辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。當(dāng)出站調(diào)車車列回站待避列車后，如需繼續(xù)出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)重新辦理手續(xù)。7正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)跟蹤出站調(diào)車跟蹤出站調(diào)車是指在列車由車站發(fā)出后，尚未到達(dá)前方站（線路所），間隔一定的距離或時(shí)間，即跟隨前行列車，越出站界在規(guī)定距離內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。跟蹤出站調(diào)車只能在單線區(qū)間或雙線正方向的線路上辦理，并按下列要求進(jìn)行，以確保安全。7正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)跟蹤出站調(diào)車在辦理時(shí)須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許。辦理跟蹤出站調(diào)車時(shí)，須在取得鄰站車站值班員的承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼后，方可填寫(xiě)跟蹤調(diào)車通知書(shū)，組織跟蹤出站調(diào)車。跟蹤調(diào)車通知書(shū)允許由扳道員、助理值班員等根據(jù)車站值班員的指示填發(fā)。車站值班員應(yīng)在控制臺(tái)上揭掛“跟蹤調(diào)車”表示牌（安全帽）。跟蹤調(diào)車作業(yè)完畢，跟蹤調(diào)車通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。承認(rèn)跟蹤出站調(diào)車及跟蹤出站調(diào)車完畢發(fā)出電話記錄號(hào)碼及發(fā)出的時(shí)間填寫(xiě)在《行車日志》相應(yīng)欄內(nèi)。7正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)跟蹤出站調(diào)車跟蹤出站調(diào)車，因調(diào)車與列車運(yùn)行是平行作業(yè)，必須對(duì)跟蹤出站調(diào)車進(jìn)行嚴(yán)格的限制：跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)在單線區(qū)間及雙線正方向辦理，雙線反方向線路上不準(zhǔn)辦理。只有前發(fā)列車尾部越過(guò)預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)后或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車。跟蹤出站調(diào)車的機(jī)車、車輛最遠(yuǎn)不得越出站界500m。出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不利不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。前發(fā)列車需由區(qū)間返回或掛有區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，禁止跟蹤調(diào)車。降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)禁止跟蹤出站調(diào)車。禁止動(dòng)車組跟蹤出站調(diào)車作業(yè)。

一切電話中斷，禁止跟蹤調(diào)車。7正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)機(jī)車出入段車站值班員必須認(rèn)真掌握機(jī)車出入段的時(shí)機(jī)和經(jīng)路。有固定走行線時(shí)，出、入段機(jī)車必須走固定走行線。禁止在固定走行線上停留機(jī)車車輛。當(dāng)車站沒(méi)有機(jī)車出入段固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)事先通知司機(jī)走行經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車站除外），司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)行車。8動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用自走行方式（故障救援、非電化區(qū)段調(diào)車等必要時(shí)才采用動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力調(diào)車方式），司機(jī)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和憑地面信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行作業(yè)。動(dòng)車組自走行調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由動(dòng)車組司機(jī)負(fù)責(zé)。在不得已情況下必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派隨車機(jī)械師或其他勝任人員站在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端指揮，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急停車按鈕（緊急制動(dòng)裝置）停車或通知司機(jī)停車。為保證安全，后端操作時(shí)速度不得超過(guò)15km/h。8動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)動(dòng)車組是固定編組、單獨(dú)運(yùn)用，從其自身構(gòu)造和安全要求出發(fā)，動(dòng)車組禁止連掛其他機(jī)車車輛調(diào)車。但是動(dòng)車組故障時(shí)連掛救援機(jī)車，動(dòng)車組連掛附掛回送過(guò)渡車以及動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)、公鐵兩用牽引車，是特殊情況下的必要方式，不在此禁止之列。思考問(wèn)題1.

調(diào)車速度有何規(guī)定?2.哪些情況禁止溜放調(diào)車?3.哪些車輛禁止通過(guò)駝峰?4.哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車?任務(wù)5機(jī)車車輛停留1機(jī)車車輛停留的線路及地點(diǎn)機(jī)車車輛應(yīng)停在警沖標(biāo)內(nèi)方

遇下列特殊情況，在不影響接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的條件下，準(zhǔn)許臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方：因溜放車組速度不當(dāng)或借線停留等情況，車