第1章

工程概況1.1

工程簡(jiǎn)介1.2

襯砌管片設(shè)計(jì)概況1.3

工程地質(zhì)1.4

水文情況1.5

建構(gòu)筑物地質(zhì)情況1.6

側(cè)穿建構(gòu)筑物概況1.6.1

盾構(gòu)隧道穿越范圍及周邊環(huán)境情況表

31重點(diǎn)建（構(gòu)）筑物清單詳細(xì)地層縱剖面可見我部上報(bào)的《區(qū)間施工階段補(bǔ)充勘察報(bào)告》。1.6.2

建構(gòu)筑物與Ⅰ線隧道的位置結(jié)構(gòu)關(guān)系區(qū)間盾構(gòu)隧道在里程處側(cè)穿建構(gòu)筑物，Ⅰ線332-352環(huán)。根據(jù)資料顯示，建構(gòu)筑物地下1層，地上6層，基礎(chǔ)為預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)約17~22m，樁徑0.5m，樁基與Ⅰ線隧道最小橫向距離為2.24m。該段區(qū)間隧道主要位于<2-3>淤泥質(zhì)中粗砂、<2-4>粉質(zhì)粘土、<3-2>中粗砂、<5N-2>粉質(zhì)粘土、<7-3>強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。1.7

地下管線情況本范圍內(nèi)地下管線主要沿道路方向布置，部分橫跨現(xiàn)有道路，與隧道平面相交。因該側(cè)穿建構(gòu)筑物為河道側(cè)邊建構(gòu)筑物，該位置無大量重點(diǎn)管線。地下管線具體分布平面圖詳見《區(qū)間地下管線調(diào)查報(bào)告》。第2章

編制依據(jù)、目的及適用范圍2.1

編制依據(jù)（1）《中華人民共和國建筑法》；（2）《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》；（3）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；（4）《巖土工程勘察規(guī)范》GB

50021-2001；（5）《巖土工程勘察安全規(guī)范》GB

50585-2010；（6）《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB

50307-2012（7）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令

第393號(hào)）；（8）《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50911-2013）；（9）《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2017）；（10）《地下防水工程驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）；（11）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號(hào)）；（12）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知（建辦質(zhì)〔2018〕31號(hào)）；（13）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476-2008；（14）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666-2011；（15）《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T202-2013），；（16）《建筑工程水泥—水玻璃雙液注漿技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T211-2010）；（17）《注漿技術(shù)規(guī)程》（YS/T5211-2018）（18）《電力設(shè)施保護(hù)條例》（國務(wù)院令

第239號(hào)）；（20）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBT_50299-2018）；（21）業(yè)主單位相關(guān)管理辦法；（22）現(xiàn)行國家或行業(yè)其它的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程；（26）相關(guān)施工圖紙；2.2

編制目的1）規(guī)范操作程序，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；2）確保盾構(gòu)側(cè)穿建構(gòu)筑物安全可靠。2.3

適用范圍第3章

施工計(jì)劃3.1

主要人員配置3.1.1

施工組織架構(gòu)3.1.2

崗位職責(zé)3.1.3

管理人員安排根據(jù)以往地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，擬在本項(xiàng)目配備項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理1人，施工管理負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目經(jīng)理兼任，經(jīng)理部下設(shè)7部1室，其中工程技術(shù)部（包含試驗(yàn)室）10人、安質(zhì)環(huán)保部2人、財(cái)務(wù)部3人、物資部2人、機(jī)電設(shè)備部2人、合同成本部3人以及綜合管理辦公室2人。合計(jì)配備人員28人。3.1.4

現(xiàn)場(chǎng)人員安排現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員計(jì)劃分為掘進(jìn)班組，機(jī)修班組，綜合班組。3.2

工期計(jì)劃側(cè)穿建構(gòu)筑物的時(shí)間安排如下。3.3

主要施工機(jī)具、設(shè)備配置計(jì)劃為了滿足本工程不同時(shí)期的工作需要，根據(jù)施工特點(diǎn)，詳細(xì)設(shè)備配置如下表所示。3.4

材料計(jì)劃盾構(gòu)側(cè)穿建構(gòu)筑物的材料主要為管片和同步注漿材料，與常規(guī)掘進(jìn)一致，區(qū)間盾構(gòu)施工所需主材現(xiàn)場(chǎng)須根據(jù)實(shí)際情況確保準(zhǔn)備充足，保證連續(xù)掘進(jìn)。3.5

施工用水用電施工現(xiàn)場(chǎng)施工用水為自來水系統(tǒng)供水，供水管徑。施工用電為2*2000KVA（10KV）、5臺(tái)630kVA，供生產(chǎn)和生活用電；同時(shí)配備500KW柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)，作為突發(fā)停電時(shí)。第4章

施工工藝技術(shù)4.1

掘進(jìn)參數(shù)設(shè)定1、掘進(jìn)參數(shù)2、泥漿參數(shù)4.1.1

盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制盾構(gòu)掘進(jìn)可能影響盾構(gòu)姿態(tài)的因素主要包括操作手的操作技能、設(shè)備本身的功能、壁后注漿的質(zhì)量、掘進(jìn)指令、地質(zhì)的變化、測(cè)量的準(zhǔn)確性等。針對(duì)上述影響因素所采取的控制措施詳見下表。表

41盾構(gòu)姿態(tài)方向影響因素分析表（1）1SLS—T自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)隧道掘進(jìn)中的方向控制是確保隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。根據(jù)規(guī)范，線路中線平面位置和高程的允許偏差均為±50mm。選用的海瑞克盾構(gòu)機(jī)都配備了一套SLS-T自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)由德國VMT公司生產(chǎn)，主要由激光經(jīng)緯儀、電子激光靶、控制箱、計(jì)算機(jī)及其它配套硬件和軟件組成。（2）掘進(jìn)方向控制措施1）采用隧道自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測(cè)量輔助進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測(cè)該系統(tǒng)配置了導(dǎo)向、自動(dòng)定位、掘進(jìn)程序軟件和顯示器等，能夠全天候在盾構(gòu)機(jī)主控室動(dòng)態(tài)顯示盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差以及趨勢(shì)。據(jù)此調(diào)整控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向，使其始終保持在允許的偏差范圍內(nèi)。隨著盾構(gòu)推進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準(zhǔn)點(diǎn)需要前移，必須通過人工測(cè)量來進(jìn)行精確定位，為保證推進(jìn)方向的準(zhǔn)確可靠性，擬每10環(huán)進(jìn)行一次人工測(cè)量，以校核自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)的測(cè)量數(shù)據(jù)并復(fù)核盾構(gòu)機(jī)的位置、姿態(tài)。確保盾構(gòu)掘進(jìn)方向的正確。當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)至巖溶發(fā)育強(qiáng)烈、地下水豐富、隧道半徑較小等容易發(fā)生線路偏離的特殊區(qū)段，需加密盾構(gòu)掘進(jìn)人工復(fù)測(cè)的頻率。2）采用分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向根據(jù)線路條件所做的分段軸線擬合控制計(jì)劃、導(dǎo)向系統(tǒng)反映的盾構(gòu)姿態(tài)信息，結(jié)合隧道地層情況，通過分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)油缸來控制掘進(jìn)方向。3）在上坡段掘進(jìn)時(shí)，適當(dāng)加大盾構(gòu)機(jī)下部油缸的推力和速度；在下坡段掘進(jìn)時(shí)則適當(dāng)加大上部油缸的推力和速度；在左轉(zhuǎn)彎曲線段掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)加大右側(cè)油缸推力和速度；在右轉(zhuǎn)彎曲線掘進(jìn)時(shí)，則適當(dāng)加大左側(cè)油缸的推力和速度；在直線平坡段掘進(jìn)時(shí)，則應(yīng)盡量使所有油缸的推力和速度保持一致。4）在均勻的地質(zhì)條件時(shí)，保持所有油缸推力與速度一致；在軟硬不均的地層中掘進(jìn)時(shí)，則應(yīng)根據(jù)不同地層在斷面的具體分布情況，遵循硬地層一側(cè)推進(jìn)油缸的推力和速度適當(dāng)加大，軟地層一側(cè)油缸的推力和速度適當(dāng)減小的原則來操作。4.1.2

盾構(gòu)姿態(tài)的調(diào)整與糾偏在掘進(jìn)施工中，由于地質(zhì)突變等原因盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)方向可能會(huì)偏離設(shè)計(jì)軸線并超過管理警戒值；在穩(wěn)定地層中掘進(jìn)，因地層提供的滾動(dòng)阻力小，可能會(huì)產(chǎn)生盾體滾動(dòng)偏差；在線路變坡段或急彎段掘進(jìn)，有可能產(chǎn)生較大的偏差。因此應(yīng)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、糾正偏差。（1）采用推進(jìn)油缸來調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，糾正偏差，將盾構(gòu)機(jī)的方向控制調(diào)整到符合要求的范圍內(nèi)。糾偏要緩慢，不得急糾偏，防止出現(xiàn)蛇形糾偏情況。（2）當(dāng)滾動(dòng)超限時(shí)，盾構(gòu)機(jī)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，此時(shí)應(yīng)采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動(dòng)偏差。（3）當(dāng)盾構(gòu)姿態(tài)前點(diǎn)達(dá)到30并有增大趨勢(shì)時(shí)，立即向項(xiàng)目總工匯報(bào)；當(dāng)前后點(diǎn)均超過50且有增大趨勢(shì)時(shí)停止掘進(jìn)，制定糾偏措施后再恢復(fù)掘進(jìn)。4.1.3

方向控制與姿態(tài)調(diào)整注意事項(xiàng)（1）在切換刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，應(yīng)保留適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，切換速度不宜過快，切換速度過快可能造成管片受力狀態(tài)突變，而使管片損壞。（2）根據(jù)掌子面地層情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)方向時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒值與限制值。達(dá)到警戒值時(shí)就應(yīng)該實(shí)行糾偏程序。（3）蛇行修正及糾偏時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，如修正過程過急，蛇行反而更加明顯。在直線推進(jìn)的情況下，應(yīng)選取盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與設(shè)計(jì)線上遠(yuǎn)方的一點(diǎn)作一直線，然后再以這條線為新的基準(zhǔn)進(jìn)行線形管理。在曲線推進(jìn)的情況下，應(yīng)使盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點(diǎn)與遠(yuǎn)方點(diǎn)的連線同設(shè)計(jì)曲線相切。（4）推進(jìn)油缸油壓的調(diào)整不宜過快、過大，否則可能造成管片局部破損甚至開裂。（5）正確進(jìn)行管片選型，確保拼裝質(zhì)量與精度，以使管片端面盡可能與計(jì)劃的掘進(jìn)方向垂直。4.2

注漿控制4.2.1

漿液配比填充砂漿采用單液砂漿，擬采用如下配比：表

42單液漿配合比表/單位：kg/m4.2.2

漿液質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)漿液的質(zhì)量直接影響成型隧道管片的滲漏水\錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量問題,需嚴(yán)格控制漿液質(zhì)量.漿液主要質(zhì)量指標(biāo)如下。膠凝時(shí)間：一般為3～10h，根據(jù)地層條件和掘進(jìn)速度，通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)加入促凝劑及變更配比來調(diào)整膠凝時(shí)間。對(duì)于強(qiáng)透水地層和需要注漿提供較高的早期強(qiáng)度的地段，可通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)一步調(diào)整配比和加入早強(qiáng)劑，進(jìn)一步縮短膠凝時(shí)間，獲得早期強(qiáng)度，保證良好的注漿效果。固結(jié)體強(qiáng)度：一天大于周圍土體強(qiáng)度，28天不小于1.0MPa。漿液結(jié)石率：>95%，即固結(jié)收縮率<3%。漿液稠度：9-11cm。漿液穩(wěn)定性：傾析率（靜置沉淀后上浮水體積與總體積之比）小于5%。推進(jìn)過程中，根據(jù)地面監(jiān)測(cè)情況，若有必要可采取壁后二次注漿進(jìn)行補(bǔ)壓漿，壓漿量的控制根據(jù)變形信息確定。二次補(bǔ)壓漿漿液配比見下表：表43二次注漿漿液配比(kg/m)注漿屬一道重要工序，施工中有操作手負(fù)責(zé)落實(shí)，對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值做好詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整，確保壓漿工序的施工質(zhì)量。值班經(jīng)理對(duì)注漿過程負(fù)責(zé)監(jiān)督，項(xiàng)目質(zhì)量員和總工不定期抽查。隧道內(nèi)運(yùn)輸車以及地面上的拌漿系統(tǒng)定期進(jìn)行清洗，清洗時(shí)間控制在每班一次。由于盾構(gòu)工作面的注漿管路清洗等原因?qū)⑿纬梢欢ǖ膹U漿，對(duì)工作環(huán)境造成污染，應(yīng)采用編織袋將廢漿集中處理后運(yùn)輸?shù)剿淼劳狻?.2.3

注漿設(shè)備盾構(gòu)機(jī)配置有兩套注漿系統(tǒng)，一套為同步單液注漿系統(tǒng)，一套為雙液注漿系統(tǒng)。在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中采用同步單液注漿系統(tǒng)進(jìn)行壁后注漿，該套系統(tǒng)配有四臺(tái)KSP12注漿泵及1個(gè)7m的砂漿罐，滿足盾構(gòu)掘進(jìn)需求。另一套為雙液注漿系統(tǒng)，主要為二次注漿準(zhǔn)備，配置有1臺(tái)A液泵和1臺(tái)B液泵。A液泵負(fù)責(zé)泵送水泥漿，B液泵負(fù)責(zé)泵送水玻璃溶液。4.2.4

注漿工藝1、注漿工藝及管理程序圖

41注漿工藝及管理程序圖2、注漿操作注意事項(xiàng)（1）保證原材料的質(zhì)量，確保正確的配合比，攪拌要充分，地面砂漿攪拌站出漿口應(yīng)安裝過濾網(wǎng)，避免大塊團(tuán)混入砂漿斗中；（2）注漿量：注漿量一般基本上是采用幾何學(xué)上規(guī)定的尾部空隙量的觀點(diǎn)，但由于注漿材料與圍巖的滲透性、加壓導(dǎo)致向圍巖內(nèi)的壓入、排水固結(jié)、超挖等原因，注漿量往往達(dá)到理論計(jì)算空隙量（從盾構(gòu)外徑面積扣除管片外徑面積計(jì)算的量）的150～200%。根據(jù)刀盤開挖直徑和管片外徑，可以按下式計(jì)算出一環(huán)管片的注漿量。V=π/4×K×L×（D12-D22）式中：V—一環(huán)注漿量（m）；L—管片環(huán)寬（m）；D1—

開挖直徑（m）；D2—

管片外徑（m）；K—

擴(kuò)大系數(shù)取1.5～2，雙液漿宜取大值。代入相關(guān)數(shù)據(jù)，可得：V=π/4×（1.5~2）×1.5×（6.28-6）=6.08~8.10m/環(huán)V=π/4×（1.5~2）×1.2×（6.28-6）=4.86~6.48m/環(huán)在掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)能自動(dòng)記錄每環(huán)的注漿量。（3）注漿壓力：注漿壓力是由地基條件、水泥強(qiáng)度及盾構(gòu)形式和使用材料特性綜合決定的。注漿壓力應(yīng)略大于各注漿點(diǎn)位置的靜止水土壓力，并避免漿液進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)的土倉中。在實(shí)際掘進(jìn)中注漿壓力將不斷地根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整完善。如果注漿壓力過大，會(huì)導(dǎo)致地面隆起和管片變形，還易漏漿。如果注漿壓力過小，則漿液填充速度趕不上空隙形成速度，又會(huì)引起地面沉陷；（4）注漿過程應(yīng)注意觀察管片是否有錯(cuò)臺(tái)等情況，遇到注漿泵活塞運(yùn)作異常以及注漿管路顫動(dòng)激烈等，立即停止注漿，檢查異常問題；（5）注漿結(jié)束后及時(shí)清洗管路，保證洗凈水流出清水為止，遇有堵管必須立即拆管清洗，用高壓水和鐵釬清洗盾尾；每天交接班必須檢查注漿管路，確保通暢；（6）當(dāng)機(jī)器有較長(zhǎng)時(shí)間停止掘進(jìn)時(shí)應(yīng)將注漿管和盾尾清洗干凈，砂漿泵和儲(chǔ)漿斗應(yīng)及時(shí)清洗。清洗儲(chǔ)漿斗時(shí)特別應(yīng)注意將內(nèi)表面的硬砂漿塊清理干凈；（7）必要時(shí)采取雙液二次注漿或管片背后補(bǔ)充注漿方法保證回填注漿量。第5章施工安全保證措施5.1管理措施5.1.1建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。按照國家有關(guān)規(guī)定建立安全生產(chǎn)組織體系，落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)體系的第一責(zé)任人，生產(chǎn)副經(jīng)理是施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目部設(shè)安檢室并配備專職安全員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視和檢查，制止違章或違規(guī)操作事件發(fā)生，定期向項(xiàng)目經(jīng)理和生產(chǎn)副經(jīng)理報(bào)告安全施工情況。5.1.2完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度（1）結(jié)合盾構(gòu)隧道的工程特點(diǎn)，制定安全生產(chǎn)管理制度和實(shí)施細(xì)則，用行政和經(jīng)濟(jì)手段相結(jié)合的措施來強(qiáng)化安全生產(chǎn)。（2）在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程細(xì)則、制度、切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)。抓好“五同時(shí)”和“三級(jí)安全教育”。（3）嚴(yán)格按照總監(jiān)或總監(jiān)代表批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工，建立并嚴(yán)格執(zhí)行施工工序報(bào)審制。每一工序前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)持特殊工種持證上崗。（4）每天的安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)，班前會(huì)應(yīng)做好書面記錄。5.1.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全教育宣傳工作（1）項(xiàng)目部人事部門負(fù)責(zé)、安檢室協(xié)助，以多種形式組織職工學(xué)習(xí)國家、部、集團(tuán)公司、公司各級(jí)安全生產(chǎn)的文件和規(guī)章制度。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置必要的護(hù)攔、安全標(biāo)志和警告牌，提醒施工人員時(shí)刻注意安全生產(chǎn)。（2）認(rèn)真做好職工特別是青工的三級(jí)教育、轉(zhuǎn)崗教育，特殊工種作業(yè)人員持證上崗率100%，對(duì)分包單位納入項(xiàng)目部安全管理范圍。通過各種形式的教育活動(dòng)，使職工能夠執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。5.1.4現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施1）合理布置場(chǎng)地。在大門口外側(cè)懸掛寫有工程簡(jiǎn)介、施工許可證號(hào)、開竣工日期和建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位名稱的施工牌，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。（2）施工中嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施各道工序，工人操作要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持工完料清，場(chǎng)地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。（3）工地上配齊食堂、醫(yī)務(wù)室、浴室、廁所和引用水供應(yīng)點(diǎn)等生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求。（4）門口設(shè)洗車槽，對(duì)進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛進(jìn)行清洗。設(shè)立專職的“環(huán)境保潔崗”，負(fù)責(zé)打掃現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、清理垃圾，清掃受污染的馬路，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。生活垃圾集中納入城市垃圾處理系統(tǒng)。（5）所有員工統(tǒng)一佩帶標(biāo)有照片、姓名、職務(wù)、編號(hào)的工作牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須穿工作服、戴安全帽、穿膠鞋。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)豎立文明施工告示牌及宣傳欄，及時(shí)宣傳文明施工先進(jìn)個(gè)人和事跡，提高文明施工積極性。（7）水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸需要嚴(yán)格遵守項(xiàng)目安全文明施工管理制度。地面作業(yè)人員需要保證地面工完場(chǎng)清，所運(yùn)輸?shù)奈矬w處于安全狀體。井下接收人員需要時(shí)刻保持警惕，待物體接近地面約1m以內(nèi)方可走進(jìn)物體進(jìn)行接收作業(yè)，已保證自身安全，同時(shí)接收物體需要遵循相應(yīng)的操作規(guī)程，以防造成物體傷害事故。此外，井下作業(yè)人員需要做到工完場(chǎng)清，做好文明施工的要求。5.1.5施工機(jī)械安全控制措施（1）工程實(shí)施前，對(duì)投入本工程施工的機(jī)電設(shè)備和施工設(shè)施進(jìn)行全面的安全檢查，未經(jīng)有關(guān)安全部門驗(yàn)收的設(shè)備和設(shè)施不準(zhǔn)使用，不符合安全規(guī)定的地方立即整改完善。（2）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)洞內(nèi)外用電管理、照明、高壓電力線路的架設(shè)順直、標(biāo)準(zhǔn)，保證絕緣良好。各種施工機(jī)械和電氣設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器，確保用電安全。（3）各種吊運(yùn)機(jī)具設(shè)備正式使用前必須組織試吊、試運(yùn)行。吊裝作業(yè)中嚴(yán)禁超載。起重作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行《起重作業(yè)安全操作規(guī)程》，確保施工作業(yè)人員的安全。（4）工程機(jī)械和車輛經(jīng)常檢查維修，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全意識(shí)教育和交規(guī)教育，嚴(yán)禁違章開車，各種車輛嚴(yán)格遵守廣州市交通規(guī)則，確保行車安全。5.2技術(shù)措施5.2.1盾構(gòu)通過前預(yù)控措施(1)、在盾構(gòu)到達(dá)建構(gòu)筑物前，對(duì)Ⅰ線隧道影響范圍內(nèi)的建筑物、河道內(nèi)管線進(jìn)行全面調(diào)查，收集相關(guān)資料，列出需重點(diǎn)保護(hù)的對(duì)象名稱及反映其所處里程、地面位置、類型、結(jié)構(gòu)等詳細(xì)參數(shù)的清單。針對(duì)需要重點(diǎn)保護(hù)建（構(gòu)）筑物，提前作出預(yù)案，并準(zhǔn)備相應(yīng)材料設(shè)備。(2)、根據(jù)地質(zhì)勘察情況或盾構(gòu)推進(jìn)過程中的地質(zhì)變化情況，對(duì)建筑物周邊地質(zhì)進(jìn)行補(bǔ)充詳細(xì)勘察，明確地形情況、基礎(chǔ)土層結(jié)構(gòu)、各土層土體性質(zhì)、地下水情況等。(3)、加強(qiáng)施工過程中建筑物和土體監(jiān)測(cè)。按其沉降要求做全面的統(tǒng)計(jì)，并計(jì)算出沉降預(yù)警值、允許最大沉降量和不均勻沉降要求，為以后施工提供指導(dǎo)。(4)、為了使盾構(gòu)安全、順利下穿建筑物，對(duì)盾構(gòu)的各個(gè)工藝流程和施工參數(shù)，尤其是注漿工藝進(jìn)行24h監(jiān)控，及時(shí)記錄實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。通過對(duì)試驗(yàn)段推進(jìn)參數(shù)的試驗(yàn)和分析，為盾構(gòu)安全、順利的側(cè)穿建構(gòu)筑物橋提供切實(shí)可行的技術(shù)參數(shù)和措施。5.2.2盾構(gòu)通過中過程控制措施（1）參數(shù)設(shè)定在通過建構(gòu)筑物時(shí)，Ⅰ線隧道拱頂覆土深度位11.45m—12.66m，擬定通過期間Ⅰ線的拱頂壓力設(shè)定為1.3bar~1.4bar。具體參數(shù)根據(jù)實(shí)際情況再做調(diào)整。（2）推進(jìn)速度側(cè)穿建構(gòu)筑物時(shí)保證推進(jìn)速度的恒定、穩(wěn)定，嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)方向，減少糾偏，特別是大量值糾偏。（3）同步注漿推進(jìn)單環(huán)管片造成的理論建筑空隙為：V=π/4×（1.5~2）×1.5×（6.282-62）=6.08~8.10m3/環(huán)V=π/4×（1.5~2）×1.2×（6.282-62）=4.86~6.48m3/環(huán)在掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)能自動(dòng)記錄每環(huán)的注漿量。實(shí)際的壓注量為每環(huán)管片理論建筑空隙的150％～200％，即1.5環(huán)每推進(jìn)一環(huán)同步注漿量為6.08~8.10/環(huán)，這里取最大值并適當(dāng)增加到7m3，1.2環(huán)每推進(jìn)一環(huán)同步注漿量為4.86~6.48m3/環(huán)，這里取最大值并適當(dāng)增加到6m3。泵送出口處的壓力一般控制在0.3MPa左右，實(shí)際施工壓力還應(yīng)視地面沉降進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。（4）控制好盾構(gòu)姿態(tài)，確保盾尾間隙均勻盾構(gòu)推進(jìn)過程中的同步注漿及二次補(bǔ)漿是控制地面沉降的主要因素，以往的經(jīng)驗(yàn)顯示，盾構(gòu)推進(jìn)過程中的盾構(gòu)姿態(tài)不好易造成盾尾處漏漿，地面沉降，因此在盾構(gòu)下穿建筑物期間，確保盾構(gòu)推進(jìn)軸線與設(shè)計(jì)軸線相吻合，盾尾四周間隙均勻。另外通過加大盾尾油脂壓注量來防止?jié){液通過盾尾流失。同時(shí)采用性能較好的盾尾油脂。（5）加強(qiáng)施工過程管理，確保盾構(gòu)連續(xù)穿越。盾構(gòu)推進(jìn)過程中長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)易造成地面大量的沉降，為了確保24h連續(xù)推進(jìn)，在穿越前對(duì)盾構(gòu)機(jī)及其他故障和缺陷，會(huì)同設(shè)備供應(yīng)商共同檢測(cè)修理，并對(duì)可能出現(xiàn)的故障預(yù)先做好修理準(zhǔn)備，對(duì)主要設(shè)備零件的備件在施工前配備齊全。（6）在盾構(gòu)下穿建筑物期間，進(jìn)行24h人員蹲守巡視，一旦發(fā)現(xiàn)異常跡象，立即上報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，并根據(jù)情況采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理。5.2.3盾構(gòu)通過后的技術(shù)措施（1）二次注漿管片脫出盾尾三環(huán)后采用二次補(bǔ)強(qiáng)注漿來滿足工程質(zhì)量要求。二次補(bǔ)強(qiáng)注漿根據(jù)始發(fā)時(shí)地層情況選擇材料和漿液配比，擬采用雙液漿，雙液漿配比：水泥漿液水灰比為0.8：1（質(zhì)量比），水玻璃溶液配比為水玻璃：水=0.6：1（體積比），水泥漿液：水玻璃溶液=1：1（體積比）。（2）地面注漿加固在盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物后，繼續(xù)對(duì)掘進(jìn)過后的該建筑物結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并進(jìn)行24h巡視，一旦發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或建筑物變形超標(biāo)，及時(shí)采取地面注漿加固。1、注漿孔布置注漿孔沿建筑物周邊輪廓線布置，主要在線路穿越范圍內(nèi)布置，間距1.5m，孔深比建筑物樁基深2m。2、漿液采用水泥漿—水玻璃雙液漿，漿液配合比初步確定：注漿漿液濃度由稀到濃逐級(jí)變換，雙液漿配比：水泥漿液水灰比為0.8：1（質(zhì)量比），水玻璃溶液配比為水玻璃：水=0.6：1（體積比），水泥漿液：水玻璃溶液=1：1（體積比）。具體的漿液配合比通過在注漿前及起先幾個(gè)孔注漿時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。5.3側(cè)穿建構(gòu)筑物前的設(shè)備保障措施（1）側(cè)穿建構(gòu)筑物前通過對(duì)地層進(jìn)行加固開倉對(duì)設(shè)備進(jìn)行如下改造，目前改造項(xiàng)目均已完成，設(shè)備性能良好，滿足本次側(cè)穿赤沙涌的設(shè)備需求；（2）在下穿建構(gòu)筑物前對(duì)設(shè)備再次進(jìn)行全面的檢查維修保養(yǎng)，確保側(cè)穿建構(gòu)筑物前設(shè)備的滿足使用要求，避免不必要的停機(jī)工作。5.4重大風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)值班制度側(cè)穿建構(gòu)筑物前制定領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)及工區(qū)分部、領(lǐng)導(dǎo)值班安排表，側(cè)穿建構(gòu)筑物過程中嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)值班制度，保證側(cè)穿建構(gòu)筑物作業(yè)全過程有主要領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)值班。第6章監(jiān)測(cè)監(jiān)控6.1主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及注意事項(xiàng)6.1.1主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目盾構(gòu)側(cè)穿建構(gòu)筑物期間，需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目有：地表沉降，建構(gòu)筑物的沉降、水平位移、傾斜、裂縫以及地下管線的變形。各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目以及允許的變形值如下表所示：表

61監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及允許變形值6.1.2監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng)（1）在側(cè)穿建構(gòu)筑物期間，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)地面沉降，必要時(shí)增加監(jiān)測(cè)頻率。（2）維護(hù)好自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)，按公司技術(shù)人員的要求做好每天的儀器維護(hù)工作。（3）密切注意導(dǎo)向系統(tǒng)的異常情況，經(jīng)常人工校核TCA的坐標(biāo)點(diǎn)及TCA本身的精度。（4）對(duì)于建（構(gòu)）筑物及砂漿站的監(jiān)測(cè)，一定要做到整體監(jiān)測(cè)。（5）認(rèn)真復(fù)核DTA數(shù)據(jù)，做到準(zhǔn)確無誤。（6）其余測(cè)量事項(xiàng)詳見《區(qū)間測(cè)量方案》。6.2地表沉降監(jiān)測(cè)1、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)在隧道區(qū)間中心軸線地表土體沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)以5米間距布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每隔30米布設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)平面。將長(zhǎng)度不少于0.5米的鋼筋打入地面，其它監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法為用沖擊鉆將導(dǎo)釘打入所指定的地面內(nèi)。每一監(jiān)測(cè)斷面以隧道軸線為中心，向兩側(cè)3m處各布置一沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。具體監(jiān)測(cè)布設(shè)要求詳見《區(qū)間監(jiān)測(cè)方案》。2、量測(cè)方法沉降量測(cè)主要采用精密水準(zhǔn)儀，量測(cè)各測(cè)點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)之間的相對(duì)高程差，本次所測(cè)高差與上次所測(cè)高差相比較，差值即為本次沉降值，本次所測(cè)高差與初始高差相較，差值即為累計(jì)沉降值。6.3建（構(gòu)）筑物變形觀測(cè)在距離線路中線10m以內(nèi)的建筑物及盾構(gòu)隧道穿越的建筑物上布設(shè)建筑物沉降測(cè)點(diǎn)，建筑物沉降測(cè)點(diǎn)采用沖擊鉆在建筑物上打設(shè)鉆孔，并安設(shè)L型鋼筋或膨脹螺栓作為沉降測(cè)點(diǎn)，采用SY-1水準(zhǔn)儀及銦鋼尺進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量、跟蹤測(cè)量的方法。測(cè)點(diǎn)間距在5～10米，布置于建筑物角及柱上，實(shí)際的布置示意圖參見《建筑物沉降測(cè)點(diǎn)示意圖》，測(cè)點(diǎn)的布設(shè)原則是控制建筑物的不均勻沉降的發(fā)生。6.4監(jiān)測(cè)頻率盾構(gòu)推進(jìn)影響范圍內(nèi)的地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)、地下管線及建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)頻率為每天2次，盾構(gòu)推進(jìn)影響范圍外的監(jiān)測(cè)點(diǎn)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定監(jiān)測(cè)頻率。6.5監(jiān)測(cè)精度本工程監(jiān)測(cè)按國家二等水準(zhǔn)觀測(cè)要求施工。高程采用水準(zhǔn)測(cè)量，采用閉合路線或往返觀測(cè)。（1）水準(zhǔn)每站觀測(cè)高差中誤差M0為±0.5mm；（2）水準(zhǔn)附合路線，起符合差Fw為1.0（N為測(cè)站數(shù)）。6.6監(jiān)測(cè)保證措施為保證量測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性，特制定以下各項(xiàng)措施：（1）監(jiān)測(cè)組與業(yè)主、監(jiān)理、施工各方密切配合，及時(shí)向各方情況和問題，并提供有關(guān)切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄。（2）制定切實(shí)可行的監(jiān)測(cè)實(shí)施方案和相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施，并將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃中。（3）量測(cè)項(xiàng)目人員要相對(duì)固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。（4）量測(cè)儀器采用專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢校的管理。（5）量測(cè)設(shè)備、元器件等在使用前均應(yīng)經(jīng)過檢校，合格后方可使用。（6）各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在監(jiān)測(cè)過程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。（7）量測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。（8）各量測(cè)項(xiàng)目從設(shè)備的管理、使用及資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)。（9）建立監(jiān)測(cè)復(fù)核制度，確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的真實(shí)可靠性。6.7變形報(bào)警值1、地表沉降監(jiān)測(cè)報(bào)警值按《區(qū)間施工監(jiān)測(cè)方案》執(zhí)行。第7章應(yīng)急預(yù)案7.1盾構(gòu)機(jī)側(cè)穿建構(gòu)筑物施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施1）盾構(gòu)通過前做好地質(zhì)補(bǔ)勘等工作，確保隧道上方砂層和建筑物穩(wěn)定。2）盾構(gòu)施工過程中控制掌子面壓力，做到泥水平衡，必要時(shí)實(shí)施同步注雙液漿。同步注漿量不得低于施工方案確定數(shù)量，二次注漿必須在管片脫出盾尾后三環(huán)內(nèi)完成，洞內(nèi)跟蹤注漿根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)實(shí)施。3）提前對(duì)盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和維保，確保盾構(gòu)機(jī)機(jī)況良好。在通過建構(gòu)筑物前選擇合適地層進(jìn)行開倉檢查、更換刀具。4）盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)保持良好的姿態(tài)，避免頻繁調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。嚴(yán)控泥漿比重，嚴(yán)禁超挖，快速通過建筑物。5）按設(shè)計(jì)要求布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并按要求頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工。7.2危險(xiǎn)源辨識(shí)表

7-1盾構(gòu)施工危險(xiǎn)源辨識(shí)表7.3應(yīng)急措施7.3.1盾構(gòu)穿越建構(gòu)筑物造成沉降防控措施與應(yīng)急措施1防控措施（1）根據(jù)地質(zhì)情況、隧道埋深等參數(shù)，設(shè)定合理的泥水倉壓力，并防止過大波動(dòng)；（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，防止超挖。（3）控制盾構(gòu)姿態(tài)，防止超量糾偏、蛇形擺動(dòng)；（4）及時(shí)進(jìn)行同步注漿及二次注漿，確保合理的注漿壓力和注漿量。（5）加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)資料反饋，優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)。（6）做好每環(huán)出渣量統(tǒng)計(jì)，及時(shí)進(jìn)行分析，避免嚴(yán)重超挖。（7）安裝專人24小時(shí)在刀盤上方路面進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)匯報(bào)。并且用無人機(jī)不定時(shí)進(jìn)行巡視。2應(yīng)急措施由于沉降超限，出現(xiàn)房屋倒塌事故時(shí)，應(yīng)通知地表工作面人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域，集中后馬上清點(diǎn)人數(shù)，并報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)班或隊(duì)長(zhǎng)。封閉現(xiàn)場(chǎng)，利用警示標(biāo)志或其他顯眼物體或站人警戒等方式劃出危險(xiǎn)區(qū)域，嚴(yán)禁人員隨意出入，防止事故擴(kuò)大。迅速向項(xiàng)目部各主要領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，啟動(dòng)項(xiàng)目部的應(yīng)急救援預(yù)案，研究搶險(xiǎn)技術(shù)方案和申請(qǐng)其他支援，以及決定是否疏散工地周邊建筑物內(nèi)的人員等物資。7.3.2地面冒漿防控措施與應(yīng)急措施1防控措施（1）根據(jù)地質(zhì)條件以及埋深合理設(shè)置每一環(huán)泥水倉壓力；（2）對(duì)刀盤上部地面進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)冒漿及時(shí)處理。2應(yīng)急措施（1）一旦發(fā)現(xiàn)冒漿，適當(dāng)減小泥水倉壓力，并且注意控制掘進(jìn)參數(shù)，避免壓力波動(dòng)太大。（2）對(duì)面進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)及時(shí)反饋，采取相關(guān)應(yīng)急措施。7.3.3盾構(gòu)隧道內(nèi)進(jìn)水防控措施與應(yīng)急措施1防控措施（1）加強(qiáng)對(duì)區(qū)間盾構(gòu)隧道周邊地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料和環(huán)境資料的掌握。（2）盾構(gòu)施工過程中經(jīng)常對(duì)盾尾鉸結(jié)和密封情況進(jìn)行檢查，及時(shí)修補(bǔ)損壞的鉸接密封、盾構(gòu)密封和更換損壞的盾尾密封刷。（3）盾構(gòu)施工過程中調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，防止盾構(gòu)鉸接處漏水漏砂，一旦出現(xiàn)盾構(gòu)鉸接出漏水漏砂現(xiàn)象，及時(shí)啟動(dòng)盾尾膠結(jié)緊急密封并進(jìn)行相關(guān)處理；（4）嚴(yán)格控制盾構(gòu)總推力，防止推力過大，頂裂管片引起進(jìn)水事故。（5）嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)速度，確保推進(jìn)速度與同步注漿相適應(yīng)，在水砂壓力共存的地層推進(jìn)時(shí)，防止管片錯(cuò)臺(tái)過大導(dǎo)致止水橡膠條密封失效，引起管片間漏水2應(yīng)急措施（1）組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況（如漏水、漏砂發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、原因、過程、已采取的措施及可能發(fā)展趨勢(shì)導(dǎo)致的后果等），在確保安全的前提下運(yùn)用拍照、錄像等手段取得資料、為現(xiàn)場(chǎng)事故分析提供相關(guān)資料。（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故情況，在分析工程地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料和相關(guān)設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備資料的基礎(chǔ)上，由技術(shù)負(fù)責(zé)人召開簡(jiǎn)短的技術(shù)會(huì)議確定采取的應(yīng)急措施（如打開盾尾膠結(jié)緊急密封、臨時(shí)排水、封堵、注漿等）。（3）施工人員根據(jù)應(yīng)急措施對(duì)事故進(jìn)行進(jìn)行救援，并在施工過程中緊密關(guān)注事故的發(fā)展趨勢(shì)和出現(xiàn)的新情況，及時(shí)與技術(shù)人員進(jìn)行溝通根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)應(yīng)急措施進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。（4）救援施工時(shí)密切注意周圍環(huán)境的變化，采取相關(guān)應(yīng)急措施，防止事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展和避免次生災(zāi)害發(fā)生。（5）加強(qiáng)對(duì)周邊環(huán)境的監(jiān)控，尤其是加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)所出地面重要管線和重要建筑物的監(jiān)測(cè)，弄清相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的聯(lián)系方式，當(dāng)險(xiǎn)情擴(kuò)大時(shí)馬上與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系。7.3.4有毒、有害氣體中毒防控措施與應(yīng)急措施1防控措施有害氣體預(yù)防采用送氣方式，隧道內(nèi)通風(fēng)采用大功率、高性能風(fēng)機(jī)，用風(fēng)管送風(fēng)至開挖面，送風(fēng)有效距離大于2000米，以確保遠(yuǎn)距離通風(fēng)的要求。配備多功能氣體檢測(cè)儀器，加強(qiáng)隧道內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)，超過安全標(biāo)準(zhǔn)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。表

9-6氣體濃度檢測(cè)一覽表（1）硫化氫（H2S）中毒癥狀按吸入硫化氫濃度及時(shí)間不同，臨床表現(xiàn)輕重不一。輕者主要是刺激癥狀，表現(xiàn)為流淚、眼刺痛、流涕、咽喉部灼熱感，或伴有頭痛、頭暈、乏力、惡心等癥狀。檢查可見眼結(jié)膜充血、肺部可有干啰音，脫離接觸后短期內(nèi)可恢復(fù)；中度中毒者粘膜刺激癥狀加重，出現(xiàn)咳嗽、胸悶、視物模糊、眼結(jié)膜水腫及角膜潰瘍；有明顯頭痛、頭暈等癥狀，并出現(xiàn)輕度意識(shí)障礙，肺部聞及干性或濕性羅音。重度中毒出現(xiàn)昏迷、肺水腫、呼吸循環(huán)衰竭，吸入極高濃度（1000mg／m以上）時(shí)，可出現(xiàn)“閃電型死亡”。嚴(yán)重中毒可留有神經(jīng)、精神后遺癥。（2）甲烷（CH4）中毒癥狀接觸高濃度天然氣后可出現(xiàn)頭昏、頭痛、惡心、嘔吐、乏力等癥狀。疾病過程中尚可出現(xiàn)精神癥狀、步態(tài)不穩(wěn)、昏迷、運(yùn)動(dòng)性失語及偏癱。長(zhǎng)期接觸低濃度天然氣者可出現(xiàn)頭痛、頭昏、失眠等癥狀。（3）一氧化碳（CO）中毒癥狀主要有頭暈、頭痛、耳鳴、心悸、惡心

、嘔吐、無力有面色潮紅、口唇櫻桃紅色、心率快、煩躁、步態(tài)不穩(wěn)、短暫昏迷；重患者昏迷、瞳孔縮小、肌張力增加、頻繁抽搐、大小便失禁等。（4）氮氧化物（NOX）中毒癥狀吸入氣體當(dāng)時(shí)可無明顯癥狀或有眼及上呼吸道刺激癥狀,如咽部不適、干咳等。常經(jīng)6~7小時(shí)潛伏期后出現(xiàn)遲發(fā)性肺水腫、成人呼吸窘迫綜合征。肺水腫消退后2周左右出現(xiàn)遲發(fā)性陰塞性細(xì)支氣管炎而發(fā)生咳嗽、進(jìn)行性胸悶、呼吸窘迫及紫紺。2應(yīng)急措施（1）急性中毒后應(yīng)迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處，立即吸氧。對(duì)密切接觸者觀察24~72小時(shí)。肺水腫發(fā)生時(shí)給去泡沫劑如消泡凈,早期、適量、短程應(yīng)用糖皮質(zhì)激素,如可按病情輕重程度,給地塞米松10~60mg/日,分次給藥,待病情好轉(zhuǎn)后即減量。（2）一旦發(fā)現(xiàn)有害氣體中毒，應(yīng)立即安排工作人員沿既定通道緊急疏散，同時(shí)將隧道內(nèi)直流風(fēng)機(jī)開啟，做好通風(fēng)工作，稀釋有害氣體濃度。（3）被搶救人員以就近醫(yī)院救治為原則，同時(shí)送專科及特色醫(yī)院，本預(yù)案提供急救特色醫(yī)院清單，以備急用。（4）根據(jù)災(zāi)情制定現(xiàn)場(chǎng)緊急措施，立即在現(xiàn)場(chǎng)布置警戒線，并維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，組織做好人員疏散工作。7.3.5盾構(gòu)穿越不良土層防控措施與應(yīng)急措施本工程區(qū)間隧道范圍及頂板以上厚度較大的砂層。這種地層易造成盾構(gòu)施工時(shí)掌子面失穩(wěn)、“掉頭”等現(xiàn)象、密封失效造成涌水涌砂，處理不好還會(huì)造成地鐵運(yùn)營階段的工程事故。1防控措施（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，控制掌子面壓力，防止發(fā)生流砂或產(chǎn)生空洞而造成盾構(gòu)周圍土體壓力平衡狀態(tài)的破壞。（2）襯砌管片安裝及時(shí)做好防水措施，管片接縫緊密程度達(dá)不到防水要求時(shí)，應(yīng)采取特殊的防水措施。（3）盾尾與管片的間隙內(nèi)充滿油脂，防止產(chǎn)生涌水、涌砂時(shí)，必要時(shí)，在盾尾與管片之間塞填海綿。（4）嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，通過同步注漿及時(shí)填充建筑空隙，管片出盾尾之后及時(shí)二次注漿，避免管片上浮。2應(yīng)急措施（1）當(dāng)盾尾出現(xiàn)小的漏水漏砂時(shí)，停止掘進(jìn)和同步注漿，通過手動(dòng)對(duì)漏點(diǎn)注入盾尾油脂進(jìn)行封堵；當(dāng)漏水漏砂持續(xù)加大時(shí)，不停止注入盾尾油脂的同時(shí)用海綿等密封軟質(zhì)材料填充漏點(diǎn)，并對(duì)盾尾后2~4環(huán)進(jìn)行二次注入雙液漿封堵。當(dāng)上述措施均失效時(shí)，根據(jù)情況判斷及時(shí)撤離人員，同時(shí)封閉地面對(duì)應(yīng)位置的道路，報(bào)告公司，制定專項(xiàng)的搶險(xiǎn)方案。（2）當(dāng)鉸接密封出現(xiàn)小的漏水漏砂時(shí)，停止掘進(jìn)，發(fā)生滲漏的隧道位于主干道下面，為了減少對(duì)周圍環(huán)境影響，在盾尾后第3環(huán)注入雙液漿形成環(huán)形封閉圈，控制了滲漏。同時(shí)繼續(xù)在第6環(huán)、第9環(huán)管片上開孔注入水泥漿，在地面進(jìn)行引孔注漿，填充滲漏水空間。具體處理措施有以下方面。①對(duì)盾尾幾環(huán)管片采用環(huán)箍（槽鋼）進(jìn)行加固，加強(qiáng)管片整體連接效果。②拆除上、下、左3個(gè)位置共6個(gè)鉸接油缸，換成60mm厚鋼板，連接中盾和尾盾，變鉸接為剛性連接。對(duì)盾尾鉸接處的螺栓進(jìn)行緊固，同時(shí)在鉸接密封處填塞麻繩加木塞，并在兩側(cè)用“┏┓”型拉板加焊，穩(wěn)定縫隙，這樣避免了鉸接密封的進(jìn)一步損壞。（3）當(dāng)主軸承密封漏水漏砂時(shí)，停止掘進(jìn)，必要時(shí)降低倉內(nèi)壓力，然后報(bào)告公司，組織專家制定處置方案。7.3.6盾構(gòu)穿越管線防控措施與應(yīng)急措施1防控措施（1）在開工前召開工程項(xiàng)目保護(hù)地下管線專題會(huì)議；（2）前期收集，如管線結(jié)構(gòu)以及接口形式、運(yùn)行現(xiàn)狀以及管線的位置等資料；（3）根據(jù)盾構(gòu)在穿越管線前試掘進(jìn)階段的掘進(jìn)情況，優(yōu)化施工參數(shù)，避免損壞管線。2應(yīng)急措施（1）管線發(fā)現(xiàn)有了事故苗頭，及時(shí)派專人配合負(fù)責(zé)管線的人員，由其統(tǒng)一指揮，檢修時(shí)保持良好安全狀態(tài)，并盡可能將管線事故扼殺在萌芽狀態(tài)；（2）在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，若管線沉降量接近或超過警戒范圍，則立即在隧道內(nèi)通過管片注漿孔進(jìn)行壁后雙液注漿或打入芯管壓注雙液漿。（3）在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，一旦管線發(fā)生滲漏水現(xiàn)象，第一時(shí)間通知管線單位，施工現(xiàn)場(chǎng)組織好應(yīng)急人員、搶險(xiǎn)物資，全力配合管線單位進(jìn)行搶險(xiǎn)。若污水涌入土倉，立即停止推進(jìn)，封閉土倉閘門，盡快組織人力物力進(jìn)行污水管路的檢查維修工作；（3）在進(jìn)行盾構(gòu)推進(jìn)施工時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)測(cè)；對(duì)周邊地區(qū)要24小時(shí)的巡視，一旦有險(xiǎn)情要立即上報(bào)，并且盡量主動(dòng)排險(xiǎn)。另外確保重點(diǎn)部位和周邊地區(qū)的排水暢通，如有積水情況，防汛值班人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排險(xiǎn)；（4）一旦發(fā)生管線事故積極主動(dòng)的配合管線單位進(jìn)行維修，縮小對(duì)社會(huì)的影響和減少經(jīng)濟(jì)損失；（5）在分工各就各位的基礎(chǔ)上，對(duì)管線部位加強(qiáng)控制，防止事故擴(kuò)大。7.3.7盾構(gòu)吊裝施工造成機(jī)械傷害、物體打擊防控措施與應(yīng)急措施(1)人員教育培訓(xùn)及安全技術(shù)交底：對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員事先進(jìn)行具有針對(duì)性的技術(shù)、安全教育，并根據(jù)工程特點(diǎn)進(jìn)行安全技術(shù)交底，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保各工作環(huán)節(jié)的安全，保證吊裝任務(wù)順利進(jìn)展。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施：①現(xiàn)場(chǎng)起重吊運(yùn)作業(yè)必須嚴(yán)格遵守國家《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59－99》。②施工現(xiàn)場(chǎng)安全員、電焊工、吊車工、起重掛鉤指揮工必須持證上崗，嚴(yán)禁違章操作。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須配戴安全帽等安全防護(hù)用品。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)械必須具備準(zhǔn)用證，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可使用。③每只吊攀焊接后需對(duì)焊縫作著色探傷，嚴(yán)格檢查焊縫質(zhì)量。④對(duì)起重吊運(yùn)的鋼絲繩、索具、吊具等物件必須合理配置，必須取可靠的安全系數(shù)。吊車司機(jī)上崗前必須對(duì)吊車各部位安全裝置檢查、試吊，確保良好才能作業(yè)，并做好運(yùn)行記錄，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。⑤由于施工場(chǎng)地狹小，吊車停放前需對(duì)施工場(chǎng)地作詳細(xì)了解，停放位置必須合理，液壓支腿嚴(yán)禁支撐在軟弱面上，旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁有障礙物，起吊時(shí)注意避讓高壓線。起重指揮工上崗前必須對(duì)所用索具進(jìn)行檢查，確保良好，并合理使用鋼絲繩。指揮時(shí)思想集中，指揮信號(hào)的表達(dá)準(zhǔn)確、宏亮、清楚。起吊時(shí)發(fā)出信號(hào)警示其他人員及時(shí)避讓。⑥吊車司機(jī)和指揮工必須嚴(yán)格遵守“十不吊”制度，吊物下嚴(yán)禁有人或吊物從施工人員上方通過。若進(jìn)行夜間施工，必須有足夠的照明，確保施工人員視線。特殊情況下，可采用輔助移動(dòng)照明，照明燈具必須符合安全規(guī)范。⑦施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火必須申請(qǐng)動(dòng)火證，并配備足夠的滅火器材。⑧施工現(xiàn)場(chǎng)必須有專人負(fù)責(zé)文明施工，嚴(yán)禁氧氣乙炔及其他材料混亂擺放，施工結(jié)束做到工完、料盡、場(chǎng)地清。⑨施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須嚴(yán)格執(zhí)行《JGJ46-2005》標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的電箱必須符合規(guī)范，并配備專職電工。⑩施工現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《JGJ80-91》標(biāo)準(zhǔn)，凡是有臨近懸空的施工作業(yè)點(diǎn)必須制作防護(hù)設(shè)施，并正確佩帶好安全帶。7.3.8溜車事故防控措施與應(yīng)急措施1防控措施（1）機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，考核合格后方能上崗施工。（2）做好對(duì)機(jī)車司機(jī)、水平運(yùn)輸系統(tǒng)的工人的安全教育及安全交底工作。（3）司機(jī)在開車前必須注意機(jī)車前方有無行人和障礙物，鳴喇叭后方可啟動(dòng)機(jī)車。（4）司機(jī)在行車時(shí)，要隨時(shí)注意機(jī)車各部位運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)生故障及時(shí)修理。（5）司機(jī)必須坐在司機(jī)座位上開車；不得車外操作，行車時(shí)不得探身車外。（6）機(jī)車行駛時(shí)，司機(jī)要時(shí)刻注視前方信號(hào)、障礙物等情況，若有施工人員必須鳴喇叭并作好剎車準(zhǔn)備。（7）機(jī)車在接近區(qū)間彎道的地點(diǎn)時(shí)應(yīng)減速行駛，并在40m外鳴喇叭，作好剎車準(zhǔn)備。（8）行車中車輛脫離軌道時(shí)，必須立即停車處理。（9）司機(jī)離開機(jī)車座位時(shí)，必須收起轉(zhuǎn)向手把，扳緊車閘，但不準(zhǔn)關(guān)閉車燈。（10）每日檢查軌道狀況，對(duì)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的及時(shí)整修，確保線路質(zhì)量。（11）機(jī)車前后推拉時(shí)，防止出現(xiàn)脫鉤后滑的情況。（12）在較大縱坡軌面上行車時(shí)，慢速行駛，水平運(yùn)輸系統(tǒng)的工人提前在縱坡最低處準(zhǔn)備好防溜車的裝置，一旦發(fā)生溜車，立即啟用防溜車裝置。2應(yīng)急措施（1）一旦發(fā)生溜車事故，機(jī)車司機(jī)立即停機(jī)和通知水平運(yùn)輸系統(tǒng)的工人，及時(shí)啟動(dòng)防溜車裝置。并及時(shí)通知應(yīng)急救援小組。（2）若發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即由內(nèi)部救護(hù)人員進(jìn)行急救，并立即撥打“120”急救電話。（3）應(yīng)急救援小組立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，展開救援行動(dòng)。（4）對(duì)機(jī)車故障進(jìn)行維修，確保故障排除后再進(jìn)行正常行車。（5）對(duì)溜車事故進(jìn)行原因分析，制定相應(yīng)的整改措施，認(rèn)真填寫事故報(bào)告和相關(guān)處理報(bào)告。7.3.9管片吊裝及拼裝事故防控措施與應(yīng)急措施1防控措施（1）管片達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可吊運(yùn)和拼裝。（2）吊運(yùn)、堆放管片應(yīng)將內(nèi)弧面朝上，堆放不得超過四層。（3）吊運(yùn)管片時(shí)，必須使用專用的工具或吊具。（4）管片連接螺栓必須使用設(shè)計(jì)規(guī)定扭矩的扳手緊固。（5）安裝管片時(shí)應(yīng)按照安裝順序，將盾構(gòu)相應(yīng)千斤頂收縮，嚴(yán)禁收回全部千斤頂。（6）安裝管片時(shí)，先安裝底部管片，然后左右兩側(cè)交替拼裝，最后插入封頂塊。插入封頂塊前，先進(jìn)行潤滑，減小插入時(shí)的摩擦阻力，防止封頂塊破損或斷裂。（7）安裝管片前，逐塊檢查防水密封條的狀況，確認(rèn)合格后，才能拼裝。（8）管片使用拼裝機(jī)安裝，管片拼裝機(jī)設(shè)置防止管片滑落的安全裝置；拼裝管片前，應(yīng)對(duì)拼裝機(jī)性能和完好情況進(jìn)行檢查，經(jīng)試運(yùn)行，確認(rèn)安全；拼裝管片時(shí)，拼裝機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人，插裝螺栓時(shí)，手應(yīng)避離孔眼。2應(yīng)急措施（1）發(fā)生管片吊裝、拼裝事故時(shí)，立即停止管片的吊裝、拼裝，并及時(shí)上報(bào)應(yīng)急救援小組。（2）若發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即由內(nèi)部救護(hù)人員進(jìn)行急救，并立即撥打“120”急救電話。（3）應(yīng)急救援小組立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，展開救援行動(dòng)。（4）對(duì)管片輸送機(jī)、拼裝機(jī)性能和完好情況作全面檢查，有故障時(shí)立即維修。待故障排除后，經(jīng)試運(yùn)行合格，方可開始管片的正常吊運(yùn)和拼裝。（5）分析事故發(fā)生的原因，制定相應(yīng)的整改措施，認(rèn)真填寫事故報(bào)告和相關(guān)處理報(bào)告。7.3.10觸電事故防控措施與應(yīng)急措施1防控措施（1）按照規(guī)范設(shè)置門機(jī)安裝（拆