第一章橋梁抗震設(shè)計(jì)的重要性及現(xiàn)狀第二章2026年地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)更新第三章新型抗震修復(fù)材料與技術(shù)第四章性能化設(shè)計(jì)方法在橋梁修復(fù)中的應(yīng)用第五章橋梁健康監(jiān)測(cè)與智能修復(fù)系統(tǒng)第六章2026年橋梁修復(fù)工程實(shí)施策略101第一章橋梁抗震設(shè)計(jì)的重要性及現(xiàn)狀第1頁(yè)橋梁抗震設(shè)計(jì)的引入橋梁作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其抗震性能直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以2011年?yáng)|日本大地震為例，地震中部分橋梁因抗震設(shè)計(jì)不足而坍塌，導(dǎo)致交通中斷，延誤救援行動(dòng)72小時(shí)。這一案例凸顯了橋梁抗震設(shè)計(jì)的重要性，也促使全球范圍內(nèi)對(duì)橋梁抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的重新審視。據(jù)國(guó)際橋梁組織統(tǒng)計(jì)，全球每年因地震導(dǎo)致的橋梁損失超過(guò)50億美元，其中約30%是由于設(shè)計(jì)缺陷。因此，2026年橋梁修復(fù)中，如何通過(guò)抗震設(shè)計(jì)提升橋梁韌性，成為工程界的關(guān)鍵課題?？拐鹪O(shè)計(jì)的核心在于通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)布局、材料選擇和構(gòu)造措施，使橋梁在地震作用下能夠有效抵抗地震荷載，避免或減輕結(jié)構(gòu)損傷，保障橋梁的正常使用功能。這不僅需要工程師具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還需要對(duì)地震動(dòng)力學(xué)、材料科學(xué)和結(jié)構(gòu)工程有深入的理解。在2026年的橋梁修復(fù)工程中，抗震設(shè)計(jì)應(yīng)成為首要考慮的因素，以確保橋梁的安全性和耐久性。3當(dāng)前橋梁抗震設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滯后現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范多基于2000年以前的數(shù)據(jù)，未能涵蓋近年地震發(fā)現(xiàn)的新的破壞模式。修復(fù)技術(shù)局限修復(fù)舊橋時(shí)，如何在加固與保留原結(jié)構(gòu)風(fēng)格間平衡，成為技術(shù)難點(diǎn)。材料老化問(wèn)題20世紀(jì)80年代建成的橋梁，其鋼材已出現(xiàn)疲勞裂紋，抗震性能下降約40%。4橋梁抗震設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)減隔震技術(shù)通過(guò)設(shè)置隔震層，使地震時(shí)結(jié)構(gòu)層間位移大幅減小。例如，某橋梁隔震后，層間位移從15cm降至3cm。性能化設(shè)計(jì)方法根據(jù)地震烈度設(shè)定不同性能目標(biāo)，如“小震不壞，中震可修，大震不倒”。高性能材料應(yīng)用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRC)應(yīng)用于梁體加固，提升抗震承載力達(dá)25%以上，且重量?jī)H原結(jié)構(gòu)的一半。5第4頁(yè)章節(jié)總結(jié)與過(guò)渡本章通過(guò)引入橋梁抗震設(shè)計(jì)的重要性，分析了當(dāng)前設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)，并論證了關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)的應(yīng)用?？拐鹪O(shè)計(jì)需從傳統(tǒng)被動(dòng)防御轉(zhuǎn)向主動(dòng)韌性提升，結(jié)合新技術(shù)與新材料，系統(tǒng)化解決修復(fù)問(wèn)題。銜接問(wèn)題在于如何將評(píng)估結(jié)果轉(zhuǎn)化為可實(shí)施的修復(fù)方案，需要結(jié)合材料性能與施工工藝。未來(lái)十年全球地震預(yù)測(cè)顯示，亞洲地區(qū)橋梁地震損傷風(fēng)險(xiǎn)上升至65%，因此，提升橋梁抗震性能迫在眉睫。數(shù)據(jù)支持顯示，良好的抗震設(shè)計(jì)可降低地震后修復(fù)成本60%，提升橋梁使用年限20年。602第二章2026年地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)更新第5頁(yè)地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的引入地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是橋梁抗震設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，通過(guò)科學(xué)評(píng)估地震烈度和潛在影響，為橋梁修復(fù)提供依據(jù)。以2011年?yáng)|日本大地震和2020年新西蘭基督城地震為例，未考慮近場(chǎng)效應(yīng)的橋梁在地震中嚴(yán)重?fù)p毀，而采用新型評(píng)估方法的橋梁僅輕微變形。這一對(duì)比凸顯了科學(xué)評(píng)估的重要性。結(jié)合歷史地震數(shù)據(jù)、地質(zhì)勘探與機(jī)器學(xué)習(xí)，預(yù)測(cè)未來(lái)50年地震烈度概率達(dá)78%。地震烈度分布圖顯示，2026年重點(diǎn)修復(fù)區(qū)域（如川藏公路）預(yù)期峰值加速度將達(dá)0.35g。這些數(shù)據(jù)為橋梁修復(fù)提供了科學(xué)依據(jù)，有助于制定合理的抗震設(shè)計(jì)方案。8設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀與更新方向標(biāo)準(zhǔn)滯后現(xiàn)行《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD60-2015)未包含“長(zhǎng)周期地震影響”參數(shù)，而2026年修復(fù)的橋梁多為50年設(shè)計(jì)壽命。新草案引入新草案引入“時(shí)程分析法”替代傳統(tǒng)反應(yīng)譜法，模擬地震波逐層傳遞過(guò)程。例如，某試點(diǎn)橋梁通過(guò)新方法預(yù)測(cè)出原設(shè)計(jì)未考慮的扭轉(zhuǎn)破壞風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)爭(zhēng)議部分工程師質(zhì)疑新標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算量增加50%，但實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證顯示誤差控制在±8%以?xún)?nèi)。9地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)細(xì)節(jié)根據(jù)土壤類(lèi)型調(diào)整地震影響系數(shù)，軟土地基橋梁需乘以1.3的放大系數(shù)。某修復(fù)項(xiàng)目因未修正導(dǎo)致基礎(chǔ)過(guò)度設(shè)計(jì)，浪費(fèi)預(yù)算18%。液化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估鉆探數(shù)據(jù)顯示，某橋梁樁基礎(chǔ)所在區(qū)域飽和砂土液化概率達(dá)42%，需增設(shè)排水孔或采用低灌注樁。多災(zāi)害耦合分析結(jié)合滑坡、泥石流等次生災(zāi)害，某山區(qū)橋梁修復(fù)方案需增加抗風(fēng)纜，提升整體韌性。場(chǎng)地效應(yīng)修正10第8頁(yè)章節(jié)總結(jié)與過(guò)渡本章通過(guò)引入地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性，分析了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀與更新方向，并論證了技術(shù)細(xì)節(jié)的應(yīng)用。地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化，避免“一刀切”設(shè)計(jì)。銜接問(wèn)題在于如何將評(píng)估結(jié)果轉(zhuǎn)化為可實(shí)施的修復(fù)方案，需要結(jié)合材料性能與施工工藝。國(guó)際橋梁組織報(bào)告顯示，采用更新標(biāo)準(zhǔn)的橋梁在強(qiáng)震后修復(fù)成本下降60%，提升橋梁使用年限20年。數(shù)據(jù)支持表明，良好的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可降低地震后修復(fù)成本60%，提升橋梁使用年限20年。1103第三章新型抗震修復(fù)材料與技術(shù)第9頁(yè)新型材料的引入新型材料在橋梁抗震修復(fù)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其中玄武巖纖維復(fù)合材料因其優(yōu)異的性能成為研究熱點(diǎn)。以2011年?yáng)|日本大地震中橋梁的修復(fù)案例為例，傳統(tǒng)碳纖維加固橋梁在高溫（>60℃）環(huán)境下強(qiáng)度下降30%，而玄武巖纖維復(fù)合材料抗熱性能優(yōu)異，某修復(fù)項(xiàng)目采用后，高溫下強(qiáng)度僅下降5%。這一對(duì)比凸顯了新型材料在橋梁修復(fù)中的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合具體數(shù)據(jù)或場(chǎng)景引入，例如某橋梁在修復(fù)過(guò)程中使用玄武巖纖維復(fù)合材料，其抗震性能提升25%以上，且重量?jī)H原結(jié)構(gòu)的一半。這些數(shù)據(jù)為新型材料的應(yīng)用提供了有力支持。13減隔震技術(shù)的最新進(jìn)展某修復(fù)項(xiàng)目采用新型鉛阻尼橡膠支座，地震時(shí)阻尼效率提升至85%，較傳統(tǒng)支座提高40%。自復(fù)位技術(shù)某橋梁采用形狀記憶合金拉索，地震后能自動(dòng)恢復(fù)原狀，某試點(diǎn)工程修復(fù)后已通過(guò)8級(jí)地震考驗(yàn)。智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)某橋梁通過(guò)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)構(gòu)響應(yīng)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際性能與仿真偏差在5%以?xún)?nèi)。新型隔震支座14施工工藝與質(zhì)量控制新型材料與舊結(jié)構(gòu)的結(jié)合面粘結(jié)質(zhì)量難以保證。某修復(fù)項(xiàng)目通過(guò)超聲波檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)粘結(jié)缺陷率從5%降至0.5%。質(zhì)量控制方法環(huán)氧樹(shù)脂固化度檢測(cè)（紅外光譜法）、纖維布鋪設(shè)角度偏差控制（激光測(cè)角儀）、支座安裝高度精度（水準(zhǔn)儀±1mm檢測(cè)）。成本效益分析某項(xiàng)目初期投入增加12%，但后期維護(hù)費(fèi)用降低70%。施工難點(diǎn)15第12頁(yè)章節(jié)總結(jié)與過(guò)渡本章通過(guò)引入新型材料的重要性，分析了減隔震技術(shù)的最新進(jìn)展，并論證了施工工藝與質(zhì)量控制的必要性。材料創(chuàng)新需與施工工藝同步推進(jìn)，避免“實(shí)驗(yàn)室材料，工地廢料”現(xiàn)象。銜接問(wèn)題在于如何將新材料與現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范銜接，需要標(biāo)準(zhǔn)制定部門(mén)的協(xié)調(diào)。歐洲橋梁創(chuàng)新聯(lián)盟報(bào)告顯示，采用新型材料的橋梁使用年限延長(zhǎng)至120年，進(jìn)一步驗(yàn)證了新型材料的應(yīng)用價(jià)值。1604第四章性能化設(shè)計(jì)方法在橋梁修復(fù)中的應(yīng)用第13頁(yè)性能化設(shè)計(jì)的引入性能化設(shè)計(jì)方法在橋梁修復(fù)中的應(yīng)用越來(lái)越受到重視，它通過(guò)設(shè)定明確的性能目標(biāo)，確保橋梁在地震作用下的表現(xiàn)。以2018年印尼地震為例，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)橋梁在地震中70%需要整體重建，而采用性能化設(shè)計(jì)的橋梁僅12%需要加固。這一對(duì)比凸顯了性能化設(shè)計(jì)的重要性。性能化設(shè)計(jì)方法包括需求確定、分析、實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證四個(gè)階段，在某修復(fù)項(xiàng)目的應(yīng)用中，通過(guò)這種方法，橋梁在地震后的表現(xiàn)得到了顯著提升。性能化設(shè)計(jì)的目標(biāo)是根據(jù)地震烈度設(shè)定不同的性能要求，例如“小震不壞，中震可修，大震不倒”。這些性能要求通過(guò)具體的性能曲線圖展示，清晰地展示了不同烈度下的損傷控制范圍。18設(shè)計(jì)實(shí)例分析某城市立交橋修復(fù)，需滿(mǎn)足未來(lái)200年地震烈度要求。分析方法靜力彈性分析（考慮非線性行為）、動(dòng)力時(shí)程分析（選取3條地震記錄）、薄膜單元法模擬橋梁與地基相互作用。結(jié)果對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)抗震等級(jí)為7度，性能化設(shè)計(jì)可降低至6度，節(jié)省造價(jià)約22%。項(xiàng)目背景19性能化設(shè)計(jì)的實(shí)施挑戰(zhàn)安全性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性需綜合考量。某項(xiàng)目因性能要求提高，導(dǎo)致橋面鋪裝需重新設(shè)計(jì)。施工階段驗(yàn)證某修復(fù)項(xiàng)目通過(guò)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（應(yīng)變片、加速度計(jì)）實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)構(gòu)響應(yīng)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際性能與仿真偏差在5%以?xún)?nèi)。維護(hù)策略性能化設(shè)計(jì)需配套動(dòng)態(tài)維護(hù)計(jì)劃。某橋梁制定了基于損傷指標(biāo)的維修閾值，延長(zhǎng)了使用周期20年。多目標(biāo)權(quán)衡20第16頁(yè)章節(jié)總結(jié)與過(guò)渡本章通過(guò)引入性能化設(shè)計(jì)的重要性，分析了設(shè)計(jì)實(shí)例，并論證了實(shí)施挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)策略。性能化設(shè)計(jì)需貫穿修復(fù)全流程，從需求到驗(yàn)證形成閉環(huán)。銜接問(wèn)題在于如何將性能化設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)化為工程師可操作的工具，需要BIM技術(shù)的支持。美國(guó)FEMA報(bào)告顯示，采用性能化設(shè)計(jì)的橋梁在強(qiáng)震后社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失降低50%，進(jìn)一步驗(yàn)證了性能化設(shè)計(jì)的應(yīng)用價(jià)值。2105第五章橋梁健康監(jiān)測(cè)與智能修復(fù)系統(tǒng)第17頁(yè)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的引入橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在橋梁抗震修復(fù)中的應(yīng)用越來(lái)越受到重視，它通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，為橋梁的維護(hù)和管理提供科學(xué)依據(jù)。以2011年?yáng)|日本大地震中橋梁的修復(fù)案例為例，傳統(tǒng)橋梁修復(fù)后5年內(nèi)需返修的概率為40%，而配備健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的橋梁降至10%。這一對(duì)比凸顯了健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要性。健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要監(jiān)測(cè)的參數(shù)包括應(yīng)變分布、支座位移和環(huán)境腐蝕指標(biāo)等。這些參數(shù)的監(jiān)測(cè)頻率和精度需要根據(jù)橋梁的具體情況確定。例如，應(yīng)變分布的監(jiān)測(cè)覆蓋率需達(dá)到關(guān)鍵截面的5%，支座位移的監(jiān)測(cè)頻率需達(dá)到0.5Hz，環(huán)境腐蝕指標(biāo)的監(jiān)測(cè)頻率需達(dá)到每天一次。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)云平臺(tái)，可以直觀地展示多源數(shù)據(jù)融合的效果，為橋梁的維護(hù)和管理提供科學(xué)依據(jù)。23智能監(jiān)測(cè)技術(shù)傳感器技術(shù)無(wú)線光纖傳感（應(yīng)變、溫度、振動(dòng)同時(shí)測(cè)量）、聲發(fā)射監(jiān)測(cè)（裂紋擴(kuò)展識(shí)別）、頻率調(diào)制激光雷達(dá)（橋梁形變毫米級(jí)測(cè)量）。數(shù)據(jù)分析方法機(jī)器學(xué)習(xí)算法自動(dòng)識(shí)別異常模式。某項(xiàng)目通過(guò)AI識(shí)別出傳統(tǒng)方法易忽略的局部屈曲風(fēng)險(xiǎn)。智能決策系統(tǒng)基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的智能決策系統(tǒng)，包括輕微損傷自動(dòng)噴砂除銹+智能涂層、中等損傷機(jī)器人自動(dòng)粘貼纖維布、嚴(yán)重?fù)p傷3D打印自修復(fù)材料填充裂縫。24智能修復(fù)系統(tǒng)基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的智能決策系統(tǒng)、機(jī)器人自動(dòng)修復(fù)系統(tǒng)、3D打印自修復(fù)材料填充裂縫。成本效益某項(xiàng)目監(jiān)測(cè)系統(tǒng)初期投入占工程總造價(jià)的8%，但減少人工巡檢費(fèi)用60%。應(yīng)用案例某橋梁在強(qiáng)震前2小時(shí)通過(guò)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警，避免次生災(zāi)害。系統(tǒng)組成25第20頁(yè)章節(jié)總結(jié)與過(guò)渡本章通過(guò)引入橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要性，分析了智能監(jiān)測(cè)技術(shù)和智能修復(fù)系統(tǒng)的應(yīng)用。健康監(jiān)測(cè)與智能技術(shù)是提升橋梁韌性的關(guān)鍵補(bǔ)充技術(shù)。銜接問(wèn)題在于如何確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期可靠性，需要電源與防護(hù)技術(shù)突破。日本道路公團(tuán)統(tǒng)計(jì)，配備健康監(jiān)測(cè)的橋梁維護(hù)成本降低70%，進(jìn)一步驗(yàn)證了健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值。2606第六章2026年橋梁修復(fù)工程實(shí)施策略第21頁(yè)實(shí)施策略的引入2026年橋梁修復(fù)工程實(shí)施策略是確保橋梁修復(fù)項(xiàng)目順利進(jìn)行的關(guān)鍵。以2020年某山區(qū)橋梁修復(fù)因未考慮施工期間交通疏導(dǎo)，導(dǎo)致商業(yè)損失超1億元的案例為例，凸顯了實(shí)施策略的重要性。實(shí)施策略應(yīng)遵循安全、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)影響最小化等原則，并根據(jù)橋梁的實(shí)際情況制定優(yōu)先級(jí)。例如，地震高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域（烈度≥7度）→交通要道橋梁→民生保障橋梁。實(shí)施策略的目標(biāo)是確保橋梁修復(fù)項(xiàng)目的順利實(shí)施，減少損失，提升橋梁的使用壽命和安全性。28工程實(shí)施步驟目標(biāo)：完成70%橋梁的地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，關(guān)鍵活動(dòng)：建立數(shù)據(jù)庫(kù)、制定修復(fù)清單，時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2024年底前完成。技術(shù)方案設(shè)計(jì)目標(biāo)：完成50%橋梁的修復(fù)方案設(shè)計(jì)，關(guān)鍵活動(dòng)：新材料試驗(yàn)、BIM建模，時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2025年底前完成。分批實(shí)施目標(biāo)：3年內(nèi)完成200座重點(diǎn)橋梁修復(fù)，關(guān)鍵活動(dòng)：分區(qū)域、分季節(jié)施工，時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2026-2028年。評(píng)估與規(guī)劃29社會(huì)影響管理某項(xiàng)目采用臨時(shí)匝道+分段施工，使交通損失控制在15%以?xún)?nèi)。需求響應(yīng)機(jī)制：開(kāi)通公交專(zhuān)線、搭建臨時(shí)市場(chǎng)。利益相關(guān)者溝通每季度召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)（覆蓋居民、商戶(hù)、運(yùn)輸企業(yè)），風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)：手機(jī)APP推送施工信息。成本控制某項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化施工時(shí)間避開(kāi)旅游旺季，節(jié)省費(fèi)用18%。交通疏導(dǎo)方案30風(fēng)險(xiǎn)管理與應(yīng)急預(yù)案技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：材料不兼容（概率28%）、自然風(fēng)險(xiǎn)：極端天氣（概率22%）、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)：拆遷糾紛（概率15%）。應(yīng)急預(yù)案技術(shù)預(yù)案：建立材料備選庫(kù)，自然預(yù)案：設(shè)置臨時(shí)避難所，社會(huì)預(yù)案：成立調(diào)解委員會(huì)。演練計(jì)劃某地區(qū)開(kāi)展模擬地震時(shí)的橋梁搶修演練，平均響應(yīng)時(shí)間從45分鐘縮短至18分鐘。風(fēng)險(xiǎn)清單31第25頁(yè)章節(jié)總結(jié)與展望本章通過(guò)引入實(shí)施策略的重要性，分析了工程實(shí)施步驟、社會(huì)影響管理、風(fēng)險(xiǎn)管理與應(yīng)急預(yù)案等方面。實(shí)施策略需系統(tǒng)性考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)三維度，確保橋梁修復(fù)項(xiàng)目的順利實(shí)施。展望未來(lái)，建立基于區(qū)塊鏈的工程數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全生命周期管理，將進(jìn)一步提升橋梁修復(fù)項(xiàng)目的效率和質(zhì)量。32第26頁(yè)結(jié)論與建議結(jié)論：抗震設(shè)計(jì)需從傳統(tǒng)被動(dòng)防御轉(zhuǎn)向主動(dòng)韌性提升，結(jié)合新技術(shù)與新材料，系統(tǒng)化解決修復(fù)問(wèn)題。銜接問(wèn)題在于如何將評(píng)估結(jié)果轉(zhuǎn)化為可實(shí)施的修復(fù)方案，需要結(jié)合材料性能與施工工藝。未來(lái)十年全球地震預(yù)測(cè)顯示，亞洲地區(qū)橋梁地震損傷風(fēng)險(xiǎn)上升至65%，因此，提升橋梁抗震性能迫在眉睫。數(shù)據(jù)支持顯示，良好的抗震設(shè)計(jì)可降低地震后修復(fù)成本60%，提升橋梁使用年限20年。33第27頁(yè)參考文獻(xiàn)FEMA.(2023)."Earthquake-ResistantBridgeDesignGuide".P.45-78.日本道路公團(tuán).(2022)."BridgeHealthMonitoringinJapan".P.112-135.中