1T/CMEEEAXXXX-2026船用跨音級軸流壓氣機氣動失穩(wěn)性測量方法本文件規(guī)定了船用跨音級軸流壓氣機氣動失穩(wěn)性測量的測量依據(jù)、測量總則、試驗系統(tǒng)及組成、測量要求、測量流程、數(shù)據(jù)采集與處理、安全要求、試驗風險分析與控制、應急處置。本文件適用于排水型水面船舶、近海作業(yè)船舶等裝備的跨音級軸流壓氣機氣動失穩(wěn)性的臺架試驗測量，包括旋轉(zhuǎn)失速、喘振等失穩(wěn)現(xiàn)象的特征捕捉與參數(shù)評定。2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1跨音級軸流壓氣機transonicaxialflowcompressorstage在設計工況或常用工況下，轉(zhuǎn)子葉片通道內(nèi)存在超聲速氣流，且超聲速區(qū)域?qū)簹鈾C性能和穩(wěn)定性具有顯著影響的軸流壓氣機級。3.2氣動失穩(wěn)aerodynamicinstability壓氣機內(nèi)部氣流流動偏離穩(wěn)定工作狀態(tài)的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為旋轉(zhuǎn)失速和喘振兩種形式，常伴隨壓力、流量等參數(shù)的非周期性或周期性劇烈波動。4測量依據(jù)4.1測量目的船用跨音級軸流壓氣機氣動失穩(wěn)測量是對船用燃氣輪機的壓氣機部件氣動穩(wěn)定特性開展測量，探尋船舶高速軸流壓氣機的氣動失穩(wěn)規(guī)律，為船舶動力裝置穩(wěn)定性設計提供研究基礎。4.2測量內(nèi)容船用跨音級軸流壓氣機氣動失穩(wěn)測量應包含以下內(nèi)容：a)試驗布置與測量設施設備要求；b)氣動失穩(wěn)試驗流程；2T/CMEEEAXXXX-2026c)氣動失穩(wěn)基本數(shù)據(jù)分析等。4.3測量依據(jù)船用跨音級軸流壓氣機失穩(wěn)測量依據(jù)船舶實際應用特點，主要考慮：a)寬工況范圍內(nèi)的壓氣機氣動失穩(wěn)特性；b)船用進氣道引起進氣畸變對壓氣機氣動失穩(wěn)特性影響；c)多相流條件等復雜進氣環(huán)境對壓氣機氣動失穩(wěn)特性影響。5測量總則船用跨音級軸流壓氣機失穩(wěn)測量過程應遵循以下原則：a)明確測量目的。評估船用跨音級軸流壓氣機失穩(wěn)特性，包括隨節(jié)流過程的氣動不穩(wěn)定特性、失速起始點、失速傳播模式和恢復過程。應根據(jù)測量目的與船舶特點，考慮復雜進氣環(huán)境對壓氣機失速特性的影響；b)明確測量范圍?？紤]船用動力裝置的寬工況運行特性，根據(jù)試驗目的，確定測量工況覆蓋壓氣機轉(zhuǎn)速從怠速到額定轉(zhuǎn)速，結(jié)合穩(wěn)態(tài)測量和動態(tài)測量，準確捕捉失穩(wěn)特性；c)試驗測量應遵循準確性、重復性和實時性原則。所有測量優(yōu)先選擇非接觸式測量，避免測量設備對流動的干擾。測量過程儀器選擇應充分考慮所測量工況，確保能捕捉高頻失穩(wěn)信號；所有儀器儀表需要進行校準或保證在檢測有效期內(nèi)；d)試驗過程應充分考慮高速葉輪機械失穩(wěn)帶來的機械風險，識別潛在風險，做好風險管控與應急管理。6試驗系統(tǒng)及組成6.1試驗系統(tǒng)組成應根據(jù)試驗目的與測量工況綜合考慮試驗系統(tǒng)，可根據(jù)試驗目的與具體測量需求選擇開式或循環(huán)閉式結(jié)構(gòu)，但應確保壓氣機運行的穩(wěn)定性，減少外界環(huán)境影響，給壓氣機提供均勻來流條件，確保試驗的可重復性，并注意功能型、精度性、適應性和安全性。一般來說，試驗臺架通常由進、排氣系統(tǒng)、動力及輔助系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等組成。6.2進、排氣系統(tǒng)進、排氣系統(tǒng)應符合下列要求：a)進氣系統(tǒng)其功能為給壓氣機進口提供均勻穩(wěn)定來流條件，避免由于進氣結(jié)構(gòu)對測量過程帶來的不利影響，入口應配備整流裝置或能起到整流作用的類似結(jié)構(gòu)；b)進氣系統(tǒng)應保證合適的壓力損失，使得壓氣機入口處于合適的壓力環(huán)境，且需要進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不應對流動產(chǎn)生較大影響，避免壓氣機失穩(wěn)特性的影響；c)進氣系統(tǒng)宜根據(jù)試驗測量需求，預留測量系統(tǒng)布置位置，方便進行環(huán)境壓力、溫度以及進口邊界條件的測量；d)對于具有其他需求的失穩(wěn)特性測量過程，如畸變或多相流條件，進、排氣系統(tǒng)應具有防震、防腐等功能；e)進氣系統(tǒng)應考慮安全需求，如設置格柵預防異物進入壓氣機；T/CMEEEAXXXX-20263f)排氣系統(tǒng)應保證合適的壓力損失，避免由于排氣阻力影響壓氣機的正常工作特性測量；g)進、排氣系統(tǒng)應具有流量控制功能，如安裝節(jié)流閥以逐步減小流量，使壓氣機接近失穩(wěn)邊界，流量控制功能應根據(jù)試驗需要，滿足一定的控制精度(±1％FS并記錄節(jié)流開度，保證試驗的可重復性；h)進、排氣系統(tǒng)應安裝有流量測量設備，流量測量設備安裝位置應流動均勻穩(wěn)定，安裝位置滿足測量精度需求；i)進、排氣系統(tǒng)應具有安全裝置，如安全閥門，實現(xiàn)在失穩(wěn)工況的緊急停機功能。6.3動力及輔助系統(tǒng)動力及輔助系統(tǒng)應符合下列要求：a)壓氣機的動力系統(tǒng)應能為壓氣機提供穩(wěn)定的動力，保證壓氣機在測量轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，通常由電機為壓氣機提供動力；b)動力及輔助系統(tǒng)應具有驅(qū)動源與傳動裝置，實現(xiàn)驅(qū)動源轉(zhuǎn)速與壓氣機所需轉(zhuǎn)速的匹配，驅(qū)動源轉(zhuǎn)速與傳動裝置的傳動比應能實現(xiàn)壓氣機的最高轉(zhuǎn)速需求，應具有一定的穩(wěn)定性，保持轉(zhuǎn)速波動不大于±0.2%;c)由于動力系統(tǒng)的各個裝置以及壓氣機在高速運行時會產(chǎn)生大量熱量，使各部件溫度快速升高，應具有滑油冷卻系統(tǒng)，實現(xiàn)對軸承以及軸瓦等部件的冷卻，保證壓氣機的各部件在正常溫度下安全穩(wěn)定運行；d)滑油冷卻系統(tǒng)應具有防漏設計，支持振動環(huán)境；e)動力系統(tǒng)應與控制軟件聯(lián)動，實現(xiàn)自動化控制。6.4安全系統(tǒng)安全系統(tǒng)應符合下列要求：a)失穩(wěn)特性測量試驗需要高速運轉(zhuǎn)的壓氣機在失穩(wěn)狀態(tài)下運行，應注意安全性需求，如旋轉(zhuǎn)部位安裝防護罩、高壓區(qū)域安裝泄壓閥，并配備緊急停機功能；b)試驗系統(tǒng)中應預設失穩(wěn)保護邏輯，如壓力波動達到閾值后自動開閥恢復并停機，試驗操作區(qū)域隔離，配備滅火器，檢查操作區(qū)域內(nèi)無人后方可開始試驗測量，試驗前進行風險分析，并制定相應的應急預案。7測量要求7.1基本要求7.1.1船用跨音級軸流壓氣機的失穩(wěn)特性測量應具備穩(wěn)態(tài)測量、動態(tài)測量以及安全性測量需求。7.1.2測量數(shù)據(jù)應包括但不限于：a)環(huán)境參數(shù)、進氣參數(shù)、排氣參數(shù)；b)轉(zhuǎn)速、流量；c)失穩(wěn)級機匣壁面壓力動態(tài)波動數(shù)據(jù)、振動數(shù)據(jù)等。7.1.3測量設備應包括但不限于：a)流量計；b)靜壓探針；c)總壓探針；T/CMEEEAXXXX-20264d)高頻壓力傳感器等。7.2儀器、儀表要求測量用儀器、儀表應符合下列要求：a)壓力測量設備包括但不限于靜態(tài)探針、總壓探針、梳狀探針、動態(tài)壓力傳感器等，測量最大量程應大于所測量位置的最大壓力波動范圍，對于機匣壁面處壓力可用葉尖切線速度對應的動壓進行估算，精度應滿足0.1％FS，動態(tài)壓力傳感器的采集頻率應至少大于2倍所關注失穩(wěn)現(xiàn)象頻率，通常建議每個葉片通過周期采集不少于5個樣本點；b)溫度測量設備應包括但不限于溫度傳感器、總溫探針、梳狀探針，溫度傳感器量程應大于壓氣機內(nèi)部最高溫度波動范圍，精度應滿足±0.5K；c)流量計應能穩(wěn)定、準確測量進入壓氣機的氣體流量，測量范圍應大于壓氣機在最大轉(zhuǎn)速未節(jié)流狀態(tài)對應流量，精度應滿足0.2％FS；d)儀器儀表應配備合適的采集系統(tǒng)，采集系統(tǒng)所具有通道數(shù)量應大于儀表數(shù)量，工作環(huán)境應符合試驗現(xiàn)場環(huán)境；e)采集系統(tǒng)應為穩(wěn)態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)測量配備不同的數(shù)據(jù)采集卡，對于動態(tài)數(shù)據(jù)測量的采集卡采集頻率與數(shù)據(jù)傳輸應大于動態(tài)傳感器的采集頻率；f)采集系統(tǒng)應配備相應的軟件，軟件內(nèi)應具備低通濾波、波形記錄、示波器、FFT等模塊，應實現(xiàn)FFT分析、時域分析、頻域分析、幅值域分析、譜分析、窗函數(shù)、相關性分析等功能，可對信號進行實時運算，實時低通濾波截止頻率建議超過2倍葉片通過頻率，離線分析時可將低通濾波截止頻率調(diào)低，提高分析精度；g)采集系統(tǒng)應具有將數(shù)據(jù)導出成常見數(shù)據(jù)存儲格式的功能；h)轉(zhuǎn)速測量設備，如扭矩儀，應安裝在壓氣機的動力輸入軸位置，而不是驅(qū)動源輸出軸位置，避免由于傳動裝置帶來的轉(zhuǎn)速誤差，精度應滿足0.1％FS；i)試驗中應考慮安全需求，如機匣上安裝振動傳感器或軸心軌跡儀，確保壓氣機的安全穩(wěn)定運行，量程與精度應與壓氣機最高轉(zhuǎn)速下振動情況適配，并滿足相應的精度需求；j)試驗中所選用的測量儀器，在試驗前應進行校準，或在上一次校準后的有效期內(nèi)。7.3測量點設置測量點設置應符合下列要求：a)根據(jù)試驗測量目的，應在壓氣機試驗件上布置相應測點，捕捉壓氣機失穩(wěn)特性，氣動參數(shù)測量位置應包括但不限于進氣系統(tǒng)位置、壓氣機進口位置、失穩(wěn)級壁面機匣位置以及壓氣機出口位置；b)進氣系統(tǒng)位置應對進口的氣流分布情況進行采集，包括進口的氣流均勻程度、環(huán)境壓力、環(huán)境溫度、流量等數(shù)據(jù)進行采集；c)在壓氣機進口位置，應對壓氣機進氣條件進行采集，如布置總壓、總溫探針或梳狀探針，測量壓氣機進口的總壓、總溫等來流情況，測點位置應不少于4個且周向均勻布置，如對于進口畸變環(huán)境進行試驗測量，應視具體情況進行測點位置的加密；d)在壓氣機出口位置，應布置總壓、總溫探針或梳狀探針，對壓氣機出口截面氣動參數(shù)進行測量，測點位置應不少于4個且周向均勻布置，如考慮下游畸變對氣動特性影響，應視具體情況進行測點位置的加密；e)在失穩(wěn)級葉片機匣壁面處應布置靜壓測點與高頻壓力傳感器，通常布置在轉(zhuǎn)子葉片前緣位置，如轉(zhuǎn)子葉片額線前5％-20％相對弦長位置，周向布置應不少于8個且周向均勻布置，如對于進口畸變環(huán)境進行試驗測量，可在畸變下游區(qū)域進行測點位置的加密；T/CMEEEAXXXX-20265f)在失穩(wěn)級葉片機匣壁面處，應沿軸向方向布置靜壓測點和高頻壓力傳感器，通常沿轉(zhuǎn)子葉片從前緣到尾緣方向均勻布置，測點數(shù)量不少于3個，以捕捉葉頂不穩(wěn)定流動結(jié)構(gòu)隨壓氣機節(jié)流過程的演化過程。8測量流程船用跨音級軸流壓氣機失穩(wěn)特性測量試驗流程應遵循下列要求：a)船用跨音級軸流壓氣機失穩(wěn)特性測量試驗的主要試驗內(nèi)容應包括壓氣機額定工況性能測量、壓氣機完整特性線測量試驗與失穩(wěn)特性測量試驗，原則上失穩(wěn)特性測量試驗應在壓氣機完整特性線測量完成后開展；b)試驗前應首先開展啟機前狀態(tài)檢查，然后將節(jié)流閥門處于完全打開狀態(tài)，按啟動流程啟動壓氣機；c)動力系統(tǒng)啟動后，小幅度緩慢升高壓氣機轉(zhuǎn)速，平穩(wěn)運行2min以上，觀察壓氣機工作狀態(tài)，如無異常，繼續(xù)緩慢勻速提高壓氣機轉(zhuǎn)速，如無異常，反復以上操作，直至壓氣機折合轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速（實際轉(zhuǎn)速需按試驗日實際環(huán)境溫度進行折合）工況下，保持壓氣機穩(wěn)定運行2min以上；d)壓氣機穩(wěn)定運行后對各個測點進行穩(wěn)態(tài)測量并記錄測量結(jié)果，并通過計算得到該壓氣機額定工況的實測性能，緩慢關閉節(jié)流閥至一定程度（出口壓力/進口流量等參數(shù)發(fā)生一定幅度的變化停止操作節(jié)流閥，保持壓氣機穩(wěn)定運行2min，記錄壓氣機各個測點的測試數(shù)據(jù)，如無異常，反復以上操作，直到逼近壓氣機的失速點（壓氣機出口壓力脈動突然增大的時刻每條轉(zhuǎn)速線應測量至少7個工況的實時數(shù)據(jù)；e)在壓氣機升速過程中，如出現(xiàn)軸系/機匣表面振動異常、滑油溫度突然升高、現(xiàn)場有異常狀況、進出口流動參數(shù)異常等情況，立即采取緊急停車措施，待故障排除后，重新開始試驗；f)在穩(wěn)態(tài)測量完成后，開展壓氣機失穩(wěn)特性測量。首先參考步驟C）將壓氣機達到測量所需轉(zhuǎn)速，節(jié)流閥全開，調(diào)整壓氣機至流量最高點，等流動進入穩(wěn)定狀態(tài)后，分階段調(diào)整節(jié)流閥開度，使壓氣機流量下降，逼近失穩(wěn)邊界，開始動態(tài)測量對機匣壁面壓力信號進行測量和采集；g)重復前面的步驟，直到獲得不同轉(zhuǎn)速下（實際轉(zhuǎn)速需按試驗日實際環(huán)境溫度進行折合）的壓氣機失速特性數(shù)據(jù)。9數(shù)據(jù)采集與處理9.1數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)測量采集的核心是確保數(shù)據(jù)的準確性、重復性和代表性。船用跨音級軸流壓氣機失穩(wěn)特性測量試驗設計從穩(wěn)態(tài)到動態(tài)的過渡，因此對不同的狀態(tài)下測量中心存在不同，應根據(jù)測量工況與目的調(diào)整測量要求。應按下列要求進行：a)對于穩(wěn)態(tài)測量，如進口截面、出口截面氣動參數(shù)以及其他穩(wěn)定工況下的數(shù)據(jù)測量，焦點在平均性能參數(shù)上，用于繪制特性曲線和確定失速邊界，重點強調(diào)穩(wěn)定性；b)穩(wěn)態(tài)測量目標參數(shù)包括平均壓力、溫度、流量、轉(zhuǎn)速和效率，在測量時應選擇低頻測量模式或平均模式，當壓氣機達到目標測量工況后，應等待壓氣機穩(wěn)定運行，測量參數(shù)波動小于1％持續(xù)至少30s視為穩(wěn)態(tài)，每個工況采集至少60s-120s，取時間平均值；c)穩(wěn)態(tài)測量可選擇移動平均窗口方式測量或算術平均方式，剔除異常值3σ);d)對于動態(tài)測量，如失穩(wěn)級機匣壁面壓力波動，是壓氣機失穩(wěn)特性測量的核心，焦點在瞬態(tài)信號T/CMEEEAXXXX-20266上，用于捕捉失速前兆，強調(diào)高頻響應和實時性；e)動態(tài)測量目標參數(shù)包括機匣壁面的瞬時壓力波動，應使用高頻傳感器；f)從穩(wěn)態(tài)到失速誘發(fā)全過程進行動態(tài)數(shù)據(jù)連續(xù)采集（無間斷保留原始數(shù)據(jù)，并在測量系統(tǒng)中實時關注數(shù)據(jù)波動變化；g)動態(tài)測量應從壓氣機仍處于穩(wěn)定狀態(tài)開始測量，可依據(jù)穩(wěn)態(tài)測量所確定的失速邊界或更高流量開始測量，確定每個節(jié)流階段的動態(tài)波動特性；h)所有測量需校準儀器，并在試驗中保持重復測量至少3次以評估可重復性。9.2數(shù)據(jù)處理9.2.1基本要求船用跨音級軸流壓氣機氣動失穩(wěn)測量過程中，應通過合理的數(shù)據(jù)計算方式，將傳感器采集到的數(shù)據(jù)計算為能表征壓氣機工作特性的參數(shù)，具體計算方式可根據(jù)實際情況有所調(diào)整。9.2.2截面測量參數(shù)截面測量參數(shù)的平均為等環(huán)面加權平均，按式（1）計算：X-=ΣXiAiΣAi.................................................(1)式中：X-——截面測量參數(shù)的等環(huán)面加權平均值；Xi——第i個圓環(huán)內(nèi)測量參數(shù)的算術平均值；Ai——第i個圓環(huán)的面積。9.2.3總壓比總壓比按式（2）計算：...................................................................(2)式中：Px——試驗壓氣機出口截面總壓，單位：kPa；Pn——試驗壓氣機進口截面總壓，單位：kPa。9.2.4質(zhì)量流量質(zhì)量流量按式（3）計算：式中：KG——流量系數(shù)；A——流量管測量截面面積，單位：㎡；TO——大氣溫度，單位：K；P——流量管測量截面總壓，單位：Pa；PO——流量管測量截面靜壓，單位：Pa；k——絕熱系數(shù)，對于空氣而言在常溫下取值1.4；T/CMEEEAXXXX-20267m——表征工質(zhì)熱物理特性的參數(shù)，對于空氣m＝0.0404。9.2.5折合流量折合流量按式（4）計算：式中：G——實際流量，單位：kg/s；Pn——試驗壓氣機進口截面總壓，單位：kPa；Tn——試驗壓氣機進口截面總溫，單位：K。9.2.6絕熱效率9.2.6.1絕熱效率按式（5）計算：式中：Tx——試驗壓氣機出口截面總溫，單位：K；Tn——試驗壓氣機進口截面總溫，單位：K；θ——溫比；k——絕熱指數(shù)。9.2.6.2在空氣溫度為242K-1000K的范圍內(nèi)，絕熱指數(shù)k按式（6）計算：k=B1—1.98726+2B2T+3B3T2+4B4T3k=B1—1.98726+2B2T+3B3T2+4B4T3+5B5T4........................(6)式中：T——試驗壓氣機進出口總溫的算術平均值，單位：K；B——氣體熱力性質(zhì)溫度多項式的系數(shù)，具體參考值見表1所示。表1氣體熱力性質(zhì)溫度多項式系數(shù)BBBBB9.2.7扭矩效率扭矩效率按式（7）計算：式中：M——扭矩測量值，單位：N·m；T/CMEEEAXXXX-20268n——壓氣機轉(zhuǎn)速，單位：r/min；G——質(zhì)量流量，單位：kg/s；π——總壓增壓比。9.2.8折合轉(zhuǎn)速折合轉(zhuǎn)速按式（8）計算：nnp=n式中：n——壓氣機物理轉(zhuǎn)速，單位：rpm；Tn——試驗壓氣機進口截面總溫，單位：K。9.2.9相關系數(shù)相關系數(shù)按式（9）和式（10）計算：RFr=P(R<r)...................................................(10)式中：τ——一個葉片通過周期；Pav——平均壓力；r——相關系數(shù)波動閾值。9.2.10偏度偏度按式（11）計算：式中：pi——瞬時壓力數(shù)據(jù)；p-——所取計算窗口的平均壓力。9.2.11均方根值均方根值按式（12）計算：PrmS.........................................................(12)式中：pi——瞬時壓力數(shù)據(jù)；N——所取計算窗口的總采樣量。9.2.12折合流量相對誤差9.2.12.1折合流量相對誤差按式（13）計算：T/CMEEEAXXXX-20269式中：ΔA——流量管測量截面面積絕對誤差，單位：㎡；A——流量管測量截面面積，單位：㎡；ΔPn——試驗壓氣機進口總壓絕對誤差，單位：kPa；Pn——試驗壓氣機進口總壓，單位：kPa；ΔP——流量管測量截面總壓絕對誤差，單位：kPa；P——流量管測量截面總壓，單位：kPa；ΔPO——流量管測量截面靜壓絕對誤差，單位：kPa；PO——流量管測量截面靜壓，單位：kPa。9.2.12.2式（13）中C值按式（14）計算：式中：k——絕熱指數(shù)。9.2.13壓比相對誤差壓比相對誤差按式（15）計算：式中：ΔPx——試驗壓氣機出口總壓絕對誤差，單位：kPa；Px——試驗壓氣機出口總壓，單位：kPa；ΔPn——試驗壓氣機進口總壓絕對誤差，單位：kPa；Pn——試驗壓氣機進口總壓，單位：kPa。9.2.14溫升效率相對誤差溫升效率相對誤差按式（16）計算：式中：Δπ*——試驗壓氣機壓比絕對誤差；π*——試驗壓氣機壓比；θ——試驗壓氣機溫比；ΔTn——試驗壓氣機進口總溫絕對誤差，單位：K；Tn——試驗壓氣機進口總溫，單位：K；ΔTx——試驗壓氣機出口總溫絕對誤差，單位：K；T/CMEEEAXXXX-2026Tx——試驗壓氣機出口總溫，單位：K。9.2.15扭矩效率相對誤差扭矩效率相對誤差按式（17）計算：式中：ΔG——質(zhì)量流量絕對誤差，單位：kg/s；ΔM——扭矩絕對誤差，單位：N·m；Δn——物理轉(zhuǎn)速絕對誤差，單位：r/min；Δπ*——壓比絕對誤差；π*——試驗壓氣機壓比；Tin——試驗壓氣機進口總溫，單位：K；M——扭矩，單位：N·m；G——質(zhì)量流量，單位：kg/s；n——物理轉(zhuǎn)速，單位：r/min。10安全要求10.1試驗臺設備都應準備投入運行并處于正常狀態(tài)。10.2按操作規(guī)程檢查電路的絕緣和接地。10.3壓氣機在試驗期間的維護和運行應由專業(yè)人員負責進行。10.4試驗臺的配置應滿足本大綱規(guī)定的試驗內(nèi)容，試驗臺應配備合適的消防系統(tǒng)來確保防火安全。10.5試驗應設置自動恢復或停機程序，當壓力波動超過設定閾值或關鍵部位壓力超過設定值，即自動開始泄壓閥并緊急停機。10.6試驗前應對試驗臺與試驗件進行靜態(tài)調(diào)試與動態(tài)調(diào)試，檢查各系統(tǒng)能夠正常工作，確保壓氣