山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)施工方案一、山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)施工方案

1.1編制說(shuō)明

1.1.1方案編制依據(jù)

山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)施工方案是在國(guó)家現(xiàn)行的公路工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上編制而成。主要依據(jù)包括《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）、《公路工程邊坡防護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD30-2015）以及項(xiàng)目地質(zhì)勘察報(bào)告、施工圖紙等。方案充分考慮了山區(qū)地形地質(zhì)條件、氣候特點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)要求，旨在確保高邊坡防護(hù)工程的施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。

1.1.2方案編制目的

本方案旨在明確山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)工程的具體施工方法、工藝流程、質(zhì)量控制措施和安全保障機(jī)制，為施工提供科學(xué)指導(dǎo)。通過(guò)詳細(xì)闡述施工準(zhǔn)備、土方開(kāi)挖、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、排水系統(tǒng)安裝、植被恢復(fù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保高邊坡防護(hù)工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求，提高邊坡穩(wěn)定性，保障高速公路長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)。

1.1.3方案適用范圍

本方案適用于山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)工程，涵蓋邊坡勘察、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等全過(guò)程。方案詳細(xì)規(guī)定了不同地質(zhì)條件下的防護(hù)措施，包括重力式擋土墻、錨桿擋土墻、錨索框架梁、植被防護(hù)等，適用于坡高20米至50米的邊坡防護(hù)工程。

1.1.4方案編制原則

本方案遵循科學(xué)性、可行性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性原則?？茖W(xué)性體現(xiàn)在依據(jù)最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和研究成果，可行性注重施工工藝的合理性和操作性，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)調(diào)資源優(yōu)化配置，環(huán)保性突出生態(tài)保護(hù)與恢復(fù)。方案確保施工過(guò)程符合相關(guān)法律法規(guī)，實(shí)現(xiàn)工程與環(huán)境的和諧共生。

1.2工程概況

1.2.1工程地理位置

本工程位于山區(qū)高速公路K10+000至K15+000段，路線(xiàn)全長(zhǎng)5公里。項(xiàng)目區(qū)域地形起伏較大，海拔高度800至1200米，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在多級(jí)高邊坡，邊坡最大坡高45米，坡度一般在35度至60度之間。

1.2.2工程地質(zhì)條件

項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，主要巖層為泥質(zhì)砂巖和板巖，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎。局部存在軟弱夾層，易發(fā)生滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害。地下水埋藏較淺，雨季時(shí)邊坡穩(wěn)定性受影響較大。工程地質(zhì)勘察表明，邊坡坡體穩(wěn)定性較差，需采取有效的防護(hù)措施。

1.2.3工程主要防護(hù)措施

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程高邊坡防護(hù)主要采用錨桿擋土墻、錨索框架梁和植被防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)措施。錨桿擋土墻用于坡高小于25米的邊坡，錨索框架梁用于坡高25至40米的邊坡，植被防護(hù)用于坡面綠化和生態(tài)恢復(fù)。防護(hù)工程還包括排水系統(tǒng)、截水溝和排水孔等附屬設(shè)施。

1.2.4工程施工環(huán)境

項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，年平均降雨量1800毫米，雨季集中在4月至8月。施工期間需特別注意防洪和地質(zhì)災(zāi)害防治。此外，項(xiàng)目區(qū)域植被覆蓋率高，施工需嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)規(guī)定，減少生態(tài)破壞。

二、施工準(zhǔn)備

2.1施工組織準(zhǔn)備

2.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

施工單位根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模和特點(diǎn)，成立高邊坡防護(hù)工程項(xiàng)目部，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、施工管理部等部門(mén)。項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理工作，各部門(mén)負(fù)責(zé)人具體實(shí)施專(zhuān)業(yè)管理。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)；質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查和安全監(jiān)督；物資設(shè)備部負(fù)責(zé)材料采購(gòu)和設(shè)備管理；施工管理部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和進(jìn)度控制。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)明確職責(zé)分工，確保施工高效有序進(jìn)行。

2.1.2施工人員配備計(jì)劃

項(xiàng)目部配備專(zhuān)業(yè)工程師5名，其中路基工程師2名，支護(hù)工程師2名，測(cè)量工程師1名。施工隊(duì)伍由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人組成，包括測(cè)量工、鋼筋工、混凝土工、機(jī)械操作手等，共計(jì)150人。特殊工種如鉆機(jī)操作手、錨桿安裝工等均需持證上崗。人員培訓(xùn)內(nèi)容包括施工工藝、安全操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，確保施工人員掌握專(zhuān)業(yè)技能，滿(mǎn)足工程需求。

2.1.3施工管理制度建立

項(xiàng)目部建立完善的施工管理制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、質(zhì)量管理體系、環(huán)境保護(hù)措施等。制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，明確各級(jí)人員安全責(zé)任；建立質(zhì)量三級(jí)檢查制度，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；實(shí)施環(huán)境保護(hù)措施，減少施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。通過(guò)制度化管理，規(guī)范施工行為，提高工程管理水平。

2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備

2.2.1施工方案細(xì)化

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)勘察報(bào)告，項(xiàng)目部對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì)化，明確各分項(xiàng)工程的施工工藝、材料規(guī)格、機(jī)械設(shè)備配置等。針對(duì)不同邊坡高度和地質(zhì)條件，制定相應(yīng)的支護(hù)方案，如坡高小于25米的邊坡采用錨桿擋土墻，坡高25至40米的邊坡采用錨索框架梁。方案細(xì)化過(guò)程中，充分考慮施工可行性，優(yōu)化施工流程，提高施工效率。

2.2.2技術(shù)交底實(shí)施

項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對(duì)施工方案進(jìn)行交底，內(nèi)容包括施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項(xiàng)等。技術(shù)交底采用分層分級(jí)方式，先由項(xiàng)目部工程師向施工隊(duì)長(zhǎng)交底，再由施工隊(duì)長(zhǎng)向班組長(zhǎng)交底，最后由班組長(zhǎng)向工人交底。交底過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際施工情況，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)講解，確保施工人員理解并掌握施工要求。

2.2.3測(cè)量控制方案制定

項(xiàng)目部制定測(cè)量控制方案，建立三級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)，包括項(xiàng)目部控制網(wǎng)、施工隊(duì)控制網(wǎng)和班組控制網(wǎng)。測(cè)量控制網(wǎng)用于邊坡放線(xiàn)、基坑定位、結(jié)構(gòu)物垂直度控制等。采用全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量設(shè)備，確保測(cè)量精度滿(mǎn)足施工要求。測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄并復(fù)核，防止測(cè)量誤差影響施工質(zhì)量。

2.3施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

2.3.1施工便道修筑

根據(jù)施工需求，修筑臨時(shí)施工便道，連接施工現(xiàn)場(chǎng)與外界道路。便道寬度不小于6米，路面采用碎石墊層和混凝土硬化，確保運(yùn)輸車(chē)輛通行順暢。便道設(shè)置轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于10%，避免車(chē)輛行駛安全隱患。施工便道沿線(xiàn)設(shè)置排水溝，防止雨水積聚影響通行。

2.3.2材料堆放場(chǎng)設(shè)置

在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置材料堆放場(chǎng)，分類(lèi)堆放水泥、鋼筋、砂石等材料。水泥采用棚式堆放，防潮防雨；鋼筋分類(lèi)堆放并設(shè)置標(biāo)識(shí)牌；砂石材料鋪筑墊層并覆蓋塑料布。材料堆放場(chǎng)設(shè)置消防設(shè)施和警示標(biāo)志，確保材料安全儲(chǔ)存。材料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。

2.3.3臨時(shí)設(shè)施搭建

搭建臨時(shí)辦公室、宿舍、食堂等設(shè)施，滿(mǎn)足施工人員生活需求。臨時(shí)辦公室用于日常管理和會(huì)議；宿舍采用活動(dòng)板房，確保通風(fēng)和采光；食堂符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，提供營(yíng)養(yǎng)均衡的飲食。臨時(shí)設(shè)施搭建過(guò)程中，注重環(huán)境保護(hù)，減少對(duì)周邊植被的破壞。

三、土方開(kāi)挖

3.1開(kāi)挖方法選擇

3.1.1邊坡分層開(kāi)挖

根據(jù)設(shè)計(jì)坡度和地質(zhì)條件，將邊坡分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度控制在3米以?xún)?nèi)。采用自上而下的開(kāi)挖順序，防止擾動(dòng)坡體穩(wěn)定性。開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)格控制爆破參數(shù)，采用預(yù)裂爆破或微差爆破技術(shù)，減少爆破振動(dòng)對(duì)鄰近邊坡的影響。例如，在某高速公路K12+500高邊坡施工中，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，預(yù)裂寬度控制在0.5米，爆破振動(dòng)主頻控制在200赫茲以?xún)?nèi)，有效控制了爆破對(duì)坡體的破壞。分層開(kāi)挖過(guò)程中，及時(shí)進(jìn)行邊坡支護(hù)，防止塌方事故發(fā)生。

3.1.2機(jī)械開(kāi)挖與人工配合

主要采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行土方開(kāi)挖，輔以人工清理。機(jī)械開(kāi)挖前，先進(jìn)行邊坡放線(xiàn)，確定開(kāi)挖邊界。開(kāi)挖過(guò)程中，設(shè)置安全警戒線(xiàn)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工區(qū)域。對(duì)于機(jī)械難以觸及的部位，采用人工配合清理。例如，在某高速公路K11+200高邊坡施工中，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土方，人工清理坡面松動(dòng)土體，確保開(kāi)挖精度和質(zhì)量。機(jī)械開(kāi)挖效率高，人工清理精度高，兩者結(jié)合，提高了開(kāi)挖效率和質(zhì)量。

3.1.3開(kāi)挖安全措施

開(kāi)挖過(guò)程中，采取嚴(yán)格的安全措施，防止塌方和落石事故。在開(kāi)挖面設(shè)置安全觀(guān)察點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)邊坡穩(wěn)定性。開(kāi)挖前，對(duì)坡體進(jìn)行錨固加固，提高坡體承載力。例如，在某高速公路K13+800高邊坡施工中，采用錨桿加固坡體，錨桿長(zhǎng)度控制在5米以?xún)?nèi)，錨桿間距1米×1米，有效提高了坡體穩(wěn)定性。開(kāi)挖過(guò)程中，設(shè)置安全通道和應(yīng)急撤離路線(xiàn)，確保施工人員安全。

3.2開(kāi)挖質(zhì)量控制

3.2.1開(kāi)挖斷面控制

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行開(kāi)挖，控制開(kāi)挖斷面的寬度和坡度。采用全站儀進(jìn)行放線(xiàn)，確保開(kāi)挖邊界準(zhǔn)確。開(kāi)挖過(guò)程中，設(shè)置控制點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)開(kāi)挖精度。例如，在某高速公路K14+100高邊坡施工中，采用全站儀放線(xiàn)，控制開(kāi)挖斷面寬度誤差在±10厘米以?xún)?nèi)，坡度誤差在±2度以?xún)?nèi)，確保開(kāi)挖質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

3.2.2開(kāi)挖深度控制

采用水準(zhǔn)儀測(cè)量開(kāi)挖深度，確保每層開(kāi)挖深度符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)置深度標(biāo)記，防止超挖或欠挖。例如，在某高速公路K10+800高邊坡施工中，采用水準(zhǔn)儀測(cè)量開(kāi)挖深度，深度誤差控制在±5厘米以?xún)?nèi)，確保開(kāi)挖深度符合設(shè)計(jì)要求。超挖部位及時(shí)回填，欠挖部位繼續(xù)開(kāi)挖，直至符合設(shè)計(jì)要求。

3.2.3開(kāi)挖質(zhì)量檢查

開(kāi)挖完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括斷面尺寸、坡度、平整度等。檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序。例如，在某高速公路K15+000高邊坡施工中，開(kāi)挖完成后，采用水準(zhǔn)儀和坡度儀進(jìn)行檢查，斷面尺寸誤差在±15厘米以?xún)?nèi)，坡度誤差在±3度以?xún)?nèi)，平整度誤差在±5厘米以?xún)?nèi)，檢查合格后，方可進(jìn)行支護(hù)施工。

3.3開(kāi)挖環(huán)境保護(hù)

3.3.1表土剝離與保護(hù)

開(kāi)挖前，對(duì)邊坡表土進(jìn)行剝離，堆放在安全地點(diǎn)，用于后期植被恢復(fù)。表土厚度控制在20厘米以?xún)?nèi)，剝離過(guò)程中，避免擾動(dòng)表土層。例如，在某高速公路K12+300高邊坡施工中，采用人工剝離表土，剝離厚度控制在20厘米以?xún)?nèi)，表土堆放場(chǎng)設(shè)置排水溝，防止雨水沖刷。剝離的表土用于后期植被恢復(fù)，減少了土地資源浪費(fèi)。

3.3.2水土保持措施

開(kāi)挖過(guò)程中，設(shè)置截水溝和排水溝，防止雨水沖刷坡面。截水溝設(shè)置在邊坡頂部，排水溝設(shè)置在邊坡底部，確保雨水順利排出。例如，在某高速公路K11+500高邊坡施工中，設(shè)置截水溝和排水溝，截水溝間距控制在20米以?xún)?nèi)，排水溝坡度控制在5%以?xún)?nèi)，有效防止了雨水沖刷坡面。同時(shí)，在開(kāi)挖面設(shè)置臨時(shí)覆蓋，減少土壤侵蝕。

3.3.3生態(tài)保護(hù)措施

開(kāi)挖過(guò)程中，采取措施保護(hù)周邊植被，避免破壞生態(tài)平衡。例如，在某高速公路K14+200高邊坡施工中，采用人工挖掘方式，避免機(jī)械損傷植被。開(kāi)挖完成后，及時(shí)進(jìn)行植被恢復(fù)，種植草皮和灌木，恢復(fù)生態(tài)功能。通過(guò)采取生態(tài)保護(hù)措施，減少了施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。

四、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工

4.1錨桿擋土墻施工

4.1.1錨桿制作與安裝

錨桿擋土墻施工前，首先進(jìn)行錨桿制作，采用熱鍍鋅鋼絞線(xiàn)或螺紋鋼，鋼絞線(xiàn)直徑不小于32毫米，螺紋鋼直徑不小于25毫米。鋼絞線(xiàn)或螺紋鋼端頭加工成螺紋，以便與錨桿盤(pán)連接。錨桿盤(pán)采用鋼筋混凝土制作，尺寸不小于300毫米×300毫米。錨桿制作完成后，進(jìn)行防腐處理，采用環(huán)氧樹(shù)脂涂覆，涂覆厚度不小于0.2毫米。錨桿安裝采用鉆機(jī)鉆孔，孔徑比錨桿直徑大20毫米，孔深符合設(shè)計(jì)要求。例如，在某高速公路K12+500高邊坡施工中，采用鉆機(jī)鉆孔，孔徑為40毫米，孔深25米，錨桿采用熱鍍鋅鋼絞線(xiàn)，直徑32毫米，防腐處理采用環(huán)氧樹(shù)脂涂覆，涂覆厚度0.2毫米，錨桿安裝過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鉆孔垂直度，確保錨桿安裝質(zhì)量。

4.1.2錨桿孔注漿

錨桿孔注漿采用水泥漿液，水泥強(qiáng)度等級(jí)不小于42.5，水灰比0.45，外加劑采用減水劑，減水率不小于10%。注漿前，先進(jìn)行錨桿孔清理，清除孔內(nèi)雜物和積水。注漿采用壓力注漿，壓力控制在0.5兆帕以?xún)?nèi)，注漿量根據(jù)孔深計(jì)算，確保漿液飽滿(mǎn)。例如，在某高速公路K11+200高邊坡施工中，采用水泥漿液注漿，水泥強(qiáng)度等級(jí)42.5，水灰比0.45，外加劑減水率10%，注漿壓力0.5兆帕，注漿量根據(jù)孔深計(jì)算，注漿過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)漿液流量和壓力，確保漿液飽滿(mǎn)。

4.1.3錨桿擋土墻面板施工

錨桿擋土墻面板采用鋼筋混凝土澆筑，面板厚度不小于0.2米，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于C25。面板施工前，先進(jìn)行錨桿盤(pán)與面板連接預(yù)埋件安裝，預(yù)埋件采用鋼筋制作，尺寸不小于200毫米×200毫米。面板澆筑采用分層澆筑，每層厚度不大于30厘米，振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩麻面。例如，在某高速公路K13+800高邊坡施工中，采用鋼筋混凝土澆筑面板，面板厚度0.2米，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25，面板施工前，先進(jìn)行錨桿盤(pán)與面板連接預(yù)埋件安裝，預(yù)埋件采用鋼筋制作，尺寸200毫米×200毫米，面板澆筑采用分層澆筑，每層厚度30厘米，振搗密實(shí)，確保面板質(zhì)量。

4.2錨索框架梁施工

4.2.1錨索制作與安裝

錨索框架梁施工前，首先進(jìn)行錨索制作，采用高強(qiáng)度鋼絞線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)直徑不小于15.2毫米。錨索制作時(shí)，鋼絞線(xiàn)端頭加工成螺紋，以便與錨索盤(pán)連接。錨索盤(pán)采用鋼筋混凝土制作，尺寸不小于400毫米×400毫米。錨索制作完成后，進(jìn)行防腐處理，采用環(huán)氧樹(shù)脂涂覆，涂覆厚度不小于0.15毫米。錨索安裝采用鉆機(jī)鉆孔，孔徑比錨索直徑大30毫米，孔深符合設(shè)計(jì)要求。例如，在某高速公路K14+100高邊坡施工中，采用鉆機(jī)鉆孔，孔徑為45毫米，孔深30米，錨索采用高強(qiáng)度鋼絞線(xiàn)，直徑15.2毫米，防腐處理采用環(huán)氧樹(shù)脂涂覆，涂覆厚度0.15毫米，錨索安裝過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鉆孔垂直度，確保錨索安裝質(zhì)量。

4.2.2錨索孔注漿

錨索孔注漿采用水泥漿液，水泥強(qiáng)度等級(jí)不小于42.5，水灰比0.5，外加劑采用減水劑，減水率不小于15%。注漿前，先進(jìn)行錨索孔清理，清除孔內(nèi)雜物和積水。注漿采用壓力注漿，壓力控制在0.8兆帕以?xún)?nèi)，注漿量根據(jù)孔深計(jì)算，確保漿液飽滿(mǎn)。例如，在某高速公路K10+800高邊坡施工中，采用水泥漿液注漿，水泥強(qiáng)度等級(jí)42.5，水灰比0.5，外加劑減水率15%，注漿壓力0.8兆帕，注漿量根據(jù)孔深計(jì)算，注漿過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)漿液流量和壓力，確保漿液飽滿(mǎn)。

4.2.3錨索框架梁施工

錨索框架梁采用鋼筋混凝土澆筑，梁間距符合設(shè)計(jì)要求，梁高不小于0.6米?？蚣芰菏┕で埃冗M(jìn)行錨索與框架梁連接預(yù)埋件安裝，預(yù)埋件采用鋼筋制作，尺寸不小于150毫米×150毫米。框架梁澆筑采用分層澆筑，每層厚度不大于25厘米，振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩麻面。例如，在某高速公路K15+000高邊坡施工中，采用鋼筋混凝土澆筑框架梁，梁間距1米，梁高0.6米，框架梁施工前，先進(jìn)行錨索與框架梁連接預(yù)埋件安裝，預(yù)埋件采用鋼筋制作，尺寸150毫米×150毫米，框架梁澆筑采用分層澆筑，每層厚度25厘米，振搗密實(shí)，確保框架梁質(zhì)量。

4.3支護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢查

4.3.1錨桿抗拔力試驗(yàn)

錨桿擋土墻和錨索框架梁施工完成后，進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)，檢驗(yàn)錨桿承載力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)采用加載設(shè)備，分級(jí)加載，記錄每級(jí)荷載下的錨桿位移，確定錨桿極限承載力。例如，在某高速公路K12+500高邊坡施工中，進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)，采用加載設(shè)備，分級(jí)加載，每級(jí)荷載增加10噸，記錄每級(jí)荷載下的錨桿位移，確定錨桿極限承載力，試驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

4.3.2錨索抗拔力試驗(yàn)

錨索框架梁施工完成后，進(jìn)行錨索抗拔力試驗(yàn)，檢驗(yàn)錨索承載力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)采用加載設(shè)備，分級(jí)加載，記錄每級(jí)荷載下的錨索位移，確定錨索極限承載力。例如，在某高速公路K14+100高邊坡施工中，進(jìn)行錨索抗拔力試驗(yàn)，采用加載設(shè)備，分級(jí)加載，每級(jí)荷載增加20噸，記錄每級(jí)荷載下的錨索位移，確定錨索極限承載力，試驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

4.3.3支護(hù)結(jié)構(gòu)外觀(guān)檢查

支護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，進(jìn)行外觀(guān)檢查，包括表面平整度、垂直度、裂縫等。檢查不合格部位，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。例如，在某高速公路K11+200高邊坡施工中，進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)外觀(guān)檢查，表面平整度誤差在±5厘米以?xún)?nèi)，垂直度誤差在±2度以?xún)?nèi)，無(wú)裂縫，檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序。

五、排水系統(tǒng)施工

5.1排水溝施工

5.1.1排水溝位置與斷面設(shè)計(jì)

排水溝沿邊坡底部及截水溝設(shè)置，用于匯集和排除邊坡范圍內(nèi)的地表水和地下水。排水溝位置根據(jù)地形地貌和匯水面積進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保排水通暢。排水溝斷面采用梯形斷面，溝底寬度不小于0.6米，溝頂寬度不小于1.0米，溝深根據(jù)匯水面積和設(shè)計(jì)流量計(jì)算確定，一般不小于0.5米。例如，在某高速公路K12+500高邊坡施工中，排水溝沿邊坡底部設(shè)置，斷面采用梯形斷面，溝底寬度0.6米，溝頂寬度1.0米，溝深0.5米，設(shè)計(jì)流量為2立方米每秒，滿(mǎn)足排水要求。

5.1.2排水溝材料與施工工藝

排水溝采用混凝土或漿砌片石砌筑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于C15，漿砌片石砂漿強(qiáng)度等級(jí)不小于M7.5。排水溝施工采用分層砌筑，每層厚度不大于30厘米，砌筑時(shí)確保砂漿飽滿(mǎn)，防止出現(xiàn)通縫和空洞。例如，在某高速公路K11+200高邊坡施工中，排水溝采用混凝土砌筑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C15，施工采用分層砌筑，每層厚度30厘米，砌筑時(shí)采用機(jī)械振搗，確保砂漿飽滿(mǎn)。

5.1.3排水溝質(zhì)量控制

排水溝施工完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括斷面尺寸、坡度、平整度等。檢查合格后，方可進(jìn)行回填。例如，在某高速公路K13+800高邊坡施工中，排水溝施工完成后，采用水準(zhǔn)儀和坡度儀進(jìn)行檢查，斷面尺寸誤差在±10厘米以?xún)?nèi)，坡度誤差在±2度以?xún)?nèi)，平整度誤差在±5厘米以?xún)?nèi)，檢查合格后，進(jìn)行回填。

5.2排水孔施工

5.2.1排水孔位置與孔徑設(shè)計(jì)

排水孔沿邊坡設(shè)置，用于排除坡體內(nèi)的地下水，防止邊坡浸水軟化。排水孔位置根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果和設(shè)計(jì)要求確定，孔徑一般不小于100毫米，孔深根據(jù)地下水埋藏深度計(jì)算確定，一般不小于5米。例如，在某高速公路K14+100高邊坡施工中，排水孔沿邊坡設(shè)置，孔徑100毫米，孔深5米，設(shè)計(jì)排水量為0.5立方米每秒，滿(mǎn)足排水要求。

5.2.2排水孔材料與施工工藝

排水孔采用PVC或PE材料制作，孔壁進(jìn)行防腐處理，防止腐蝕。排水孔施工采用鉆孔機(jī)鉆孔，孔徑比排水孔管徑大20毫米，鉆孔完成后，將排水孔管插入孔內(nèi)，管底設(shè)置反濾層，防止土壤堵塞排水孔。例如，在某高速公路K10+800高邊坡施工中，排水孔采用PVC材料制作，孔徑100毫米，孔壁進(jìn)行防腐處理，施工采用鉆孔機(jī)鉆孔，孔徑120毫米，鉆孔完成后，將排水孔管插入孔內(nèi)，管底設(shè)置反濾層，反濾層采用碎石和砂子混合材料。

5.2.3排水孔質(zhì)量控制

排水孔施工完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括孔徑、孔深、反濾層厚度等。檢查合格后，方可進(jìn)行回填。例如，在某高速公路K15+000高邊坡施工中，排水孔施工完成后，采用測(cè)徑儀和測(cè)深儀進(jìn)行檢查，孔徑誤差在±5毫米以?xún)?nèi)，孔深誤差在±10厘米以?xún)?nèi)，反濾層厚度誤差在±5厘米以?xún)?nèi)，檢查合格后，進(jìn)行回填。

5.3滲溝施工

5.3.1滲溝位置與斷面設(shè)計(jì)

滲溝沿邊坡設(shè)置，用于降低坡體內(nèi)的地下水位，防止邊坡浸水軟化。滲溝位置根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果和設(shè)計(jì)要求確定，斷面采用矩形或梯形斷面，溝底寬度不小于0.8米，溝頂寬度不小于1.2米，溝深根據(jù)地下水埋藏深度計(jì)算確定，一般不小于2米。例如，在某高速公路K12+500高邊坡施工中，滲溝沿邊坡設(shè)置，斷面采用矩形斷面，溝底寬度0.8米，溝頂寬度1.2米，溝深2米，設(shè)計(jì)排水量為1立方米每秒，滿(mǎn)足排水要求。

5.3.2滲溝材料與施工工藝

滲溝采用碎石或礫石填充，填充材料粒徑不小于50毫米，填充時(shí)分層填筑，每層厚度不大于30厘米，分層壓實(shí)，確保填充密實(shí)。滲溝兩側(cè)設(shè)置反濾層，防止土壤堵塞滲溝。例如，在某高速公路K11+200高邊坡施工中，滲溝采用碎石填充，填充材料粒徑50毫米，填充時(shí)分層填筑，每層厚度30厘米，分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%，滲溝兩側(cè)設(shè)置反濾層，反濾層采用砂子和碎石混合材料。

5.3.3滲溝質(zhì)量控制

滲溝施工完成后，進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括斷面尺寸、填充密實(shí)度、反濾層厚度等。檢查合格后，方可進(jìn)行回填。例如，在某高速公路K13+800高邊坡施工中，滲溝施工完成后，采用水準(zhǔn)儀和灌砂法進(jìn)行檢查，斷面尺寸誤差在±10厘米以?xún)?nèi)，填充密實(shí)度不小于90%，反濾層厚度誤差在±5厘米以?xún)?nèi)，檢查合格后，進(jìn)行回填。

六、植被防護(hù)施工

6.1坡面清理

6.1.1雜草與松動(dòng)土體清除

植被防護(hù)施工前，首先對(duì)坡面進(jìn)行清理，清除雜草、枯枝和松動(dòng)土體。清除雜草采用人工或機(jī)械方式進(jìn)行，確保坡面干凈，避免雜草與后期種植的植被競(jìng)爭(zhēng)養(yǎng)分。松動(dòng)土體采用人工或機(jī)械方式進(jìn)行清理，防止塌方事故發(fā)生。例如，在某高速公路K12+500高邊坡施工中，采用人工方式進(jìn)行雜草和松動(dòng)土體清理，清理范圍覆蓋整個(gè)坡面，清理后的坡面無(wú)明顯雜草和松動(dòng)土體，確保了植被種植的基礎(chǔ)條件。

6.1.2坡面平整與壓實(shí)

坡面清理完成后，進(jìn)行坡面平整和壓實(shí)，確保坡面平整度符合設(shè)計(jì)要求。平整采用推土機(jī)或人工方式進(jìn)行，壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，確保坡面壓實(shí)度達(dá)到90%以上。例如，在某高速公路K11+200高邊坡施工中，采用推土機(jī)進(jìn)行坡面平整，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行坡面壓實(shí)，平整度誤差在±5厘米以?xún)?nèi)，壓實(shí)度達(dá)到90%以上，確保了坡面平整度和壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

6.1.3排水溝與截水溝清理

植被防護(hù)施工前，對(duì)排水溝和截水溝進(jìn)行清理，確保排水通暢。清理采用人工或機(jī)械方式進(jìn)行，清除溝內(nèi)雜物和淤泥。例如，在某高速公路K13+800高邊坡施工中，采用人工方式進(jìn)行排水溝和截水溝清理，清理后的排水溝和截水溝無(wú)明顯雜物和淤泥，確保了排水通暢。

6.2植被種植

6.2.1種植材料選擇