機(jī)動(dòng)車(chē)授權(quán)簽字人考試題庫(kù)及答案一、法律法規(guī)與資質(zhì)管理1.【單選】依據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》（總局令第163號(hào)），授權(quán)簽字人發(fā)生變更，機(jī)構(gòu)應(yīng)在多少個(gè)工作日內(nèi)向資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)申請(qǐng)辦理變更手續(xù)？A.5個(gè)工作日?B.10個(gè)工作日?C.15個(gè)工作日?D.20個(gè)工作日答案：C解析：163號(hào)令第二十七條明確規(guī)定“人員變更”屬于“重大事項(xiàng)變更”，時(shí)限為15個(gè)工作日。選項(xiàng)A、B為部分省份地方性文件對(duì)一般人員備案的時(shí)限，D為舊版《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》的模糊表述，已廢止。2.【單選】機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人最多可授權(quán)至下列哪一級(jí)別？A.設(shè)備管理員?B.技術(shù)負(fù)責(zé)人?C.質(zhì)量負(fù)責(zé)人?D.報(bào)告批準(zhǔn)人答案：D解析：RB/T2142017《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通用要求》4.2.3條款明確“授權(quán)簽字人”即“報(bào)告批準(zhǔn)人”，其職責(zé)是在被認(rèn)可范圍內(nèi)簽發(fā)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，其他選項(xiàng)為崗位而非授權(quán)層級(jí)。3.【多選】下列哪些情況，資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)可撤銷(xiāo)授權(quán)簽字人資格？A.出租、出借資質(zhì)認(rèn)定證書(shū)B(niǎo).報(bào)告數(shù)據(jù)出現(xiàn)系統(tǒng)性錯(cuò)誤造成重大社會(huì)影響C.授權(quán)簽字人離職但未及時(shí)辦理變更D.機(jī)構(gòu)未參加能力驗(yàn)證答案：A、B解析：《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》第四十五條“撤銷(xiāo)”情形強(qiáng)調(diào)“主觀故意”或“造成嚴(yán)重后果”。C屬于“責(zé)令整改”范疇，D屬于“限期整改”，均達(dá)不到撤銷(xiāo)授權(quán)簽字人資格的程度。4.【判斷】取得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)頒發(fā)的“機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)人員資格證書(shū)”即可直接擔(dān)任授權(quán)簽字人。答案：錯(cuò)誤解析：公安證書(shū)僅滿(mǎn)足行業(yè)準(zhǔn)入，授權(quán)簽字人還需通過(guò)資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)考核并備案，兩者分屬不同監(jiān)管體系。5.【案例分析】某機(jī)構(gòu)因使用過(guò)期標(biāo)準(zhǔn)被投訴，授權(quán)簽字人張某在報(bào)告上簽字。監(jiān)管部門(mén)擬對(duì)張某進(jìn)行約談，指出其未履行“有效標(biāo)準(zhǔn)查新”職責(zé)。問(wèn)張某可援引哪條法規(guī)進(jìn)行申辯？答案：不可申辯成功。依據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》（2021年總局令第39號(hào)）第十條，授權(quán)簽字人應(yīng)“持續(xù)知曉并掌握檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)變更情況”，過(guò)期標(biāo)準(zhǔn)屬于“使用無(wú)效標(biāo)準(zhǔn)”，責(zé)任無(wú)法轉(zhuǎn)移。二、標(biāo)準(zhǔn)與方法6.【單選】GB389002020規(guī)定，在用機(jī)動(dòng)車(chē)空載制動(dòng)率合格限值指：A.整車(chē)制動(dòng)率≥50%?B.整車(chē)制動(dòng)率≥55%?C.整車(chē)制動(dòng)率≥60%?D.整車(chē)制動(dòng)率≥65%答案：C解析：GB3890020206.5.2條款表3，在用空載車(chē)輛整車(chē)制動(dòng)率限值為60%，滿(mǎn)載為50%，選項(xiàng)A、B為舊標(biāo)準(zhǔn)GB72582012限值，D為部分地方環(huán)保加載減速法限值，易混淆。7.【單選】采用平板制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)軸距3.8m的輕型貨車(chē)時(shí)，GB389002020對(duì)采樣時(shí)間的要求是：A.≥1.0s?B.≥1.5s?C.≥2.0s?D.≥2.5s答案：B解析：標(biāo)準(zhǔn)附錄B.3.2.3規(guī)定“采樣時(shí)間應(yīng)保證軸荷、制動(dòng)力曲線(xiàn)完整”，并給出參考值“軸距≤4m車(chē)輛不少于1.5s”。8.【多選】下列哪些項(xiàng)目屬于GB182852018規(guī)定的雙怠速法“基本檢測(cè)參數(shù)”？A.發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速?B.過(guò)量空氣系數(shù)λ?C.怠速CO值?D.高怠速HC值答案：B、C、D解析：標(biāo)準(zhǔn)第7.2條表2明確“基本參數(shù)”為λ、CO、HC，A為設(shè)備標(biāo)定參數(shù)，非報(bào)告必填。9.【判斷】GB38472018規(guī)定，自由加速法檢測(cè)中，每一次測(cè)量前均需將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定至額定功率轉(zhuǎn)速的70%±5%。答案：錯(cuò)誤解析：標(biāo)準(zhǔn)8.2.3要求“穩(wěn)定至額定功率轉(zhuǎn)速”，無(wú)70%±5%說(shuō)法，70%±5%為舊標(biāo)準(zhǔn)HJ/T3952007內(nèi)容。10.【計(jì)算】某柴油車(chē)額定功率轉(zhuǎn)速3200r/min，按GB38472018自由加速法，其一次循環(huán)的“預(yù)加速”時(shí)間應(yīng)控制在多少秒？答案：≤2s解析：標(biāo)準(zhǔn)8.2.4原文“從怠速到額定功率轉(zhuǎn)速的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2s”，超過(guò)則判為操作無(wú)效。三、儀器設(shè)備與量值溯源11.【單選】機(jī)動(dòng)車(chē)滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)靜態(tài)標(biāo)定時(shí)，示值誤差應(yīng)滿(mǎn)足：A.≤±1%?B.≤±2%?C.≤±3%?D.≤±5%答案：C解析：JJG9062015《滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)》5.1.1規(guī)定“靜態(tài)示值誤差不超過(guò)±3%”。12.【單選】尾氣分析儀的O2傳感器應(yīng)每多少個(gè)月進(jìn)行一次漂移檢查？A.1?B.2?C.3?D.6答案：C解析：GB182852018附錄C.4.2.3要求“O2漂移檢查周期不超過(guò)3個(gè)月”，NOx為1個(gè)月，CO/HC為6個(gè)月。13.【多選】下列哪些情況會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)臺(tái)“輪重示值”超差？A.稱(chēng)重傳感器角差未調(diào)B.滾筒表面附著系數(shù)下降C.第三滾筒速度傳感器失效D.臺(tái)體水平度偏差>3mm/m答案：A、D解析：A直接影響重量通道，D導(dǎo)致重力分力變化；B影響制動(dòng)力而非重量，C影響停機(jī)保護(hù)。14.【判斷】機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可僅依據(jù)設(shè)備說(shuō)明書(shū)開(kāi)展內(nèi)部校準(zhǔn)，無(wú)需溯源至國(guó)家基準(zhǔn)。答案：錯(cuò)誤解析：RB/T21420174.4.3要求“設(shè)備應(yīng)溯源至國(guó)家或國(guó)際測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)”，說(shuō)明書(shū)不能替代溯源。15.【案例分析】某機(jī)構(gòu)底盤(pán)測(cè)功機(jī)主滾筒周長(zhǎng)標(biāo)稱(chēng)值1000mm，實(shí)測(cè)1004mm，應(yīng)如何修正恒速加載的功率設(shè)定值？答案：按線(xiàn)性比例修正，修正系數(shù)=1000/1004=0.996，功率設(shè)定值應(yīng)乘以0.996。解析：JJF122020096.3.2規(guī)定“速度控制誤差由滾筒周長(zhǎng)誤差引起時(shí)，按周長(zhǎng)比例修正”，保證線(xiàn)速度量值準(zhǔn)確。四、檢驗(yàn)報(bào)告與記錄控制16.【單選】授權(quán)簽字人發(fā)現(xiàn)報(bào)告唯一性標(biāo)識(shí)編號(hào)斷號(hào)，應(yīng)首先：A.立即補(bǔ)填斷號(hào)?B.上報(bào)質(zhì)量負(fù)責(zé)人調(diào)查?C.在系統(tǒng)中作廢斷號(hào)?D.無(wú)需處理答案：B解析：RB/T21420174.5.11要求“報(bào)告標(biāo)識(shí)管理須避免誤用”，斷號(hào)屬異常質(zhì)量活動(dòng)，需啟動(dòng)偏離調(diào)查。17.【單選】下列哪項(xiàng)信息在GB389002020報(bào)告格式中屬于“可選項(xiàng)”？A.檢驗(yàn)類(lèi)別?B.環(huán)境溫度?C.檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)地址?D.授權(quán)簽字人簽名答案：B解析：標(biāo)準(zhǔn)附錄E報(bào)告模板中，環(huán)境溫度標(biāo)注“（如有）”，其余為必填。18.【多選】報(bào)告修改單必須包含：A.修改理由?B.修改前后內(nèi)容對(duì)照?C.修改人簽名?D.客戶(hù)書(shū)面同意答案：A、B、C解析：RB/T21420174.5.17要求“修改須記錄理由、內(nèi)容對(duì)照、人員簽名”，客戶(hù)同意僅在涉及合同變更時(shí)需要。19.【判斷】電子簽章與手寫(xiě)簽名具有同等法律效力，但授權(quán)簽字人首次使用電子簽章前仍需向資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)備案。答案：正確解析：《電子簽名法》第三條與《檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告電子證照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》均予認(rèn)可，但資質(zhì)系統(tǒng)需同步簽章圖形，防止冒用。20.【案例分析】某報(bào)告判定“不合格”，但備注欄注明“建議維護(hù)后復(fù)檢”，授權(quán)簽字人是否可直接簽發(fā)？答案：可以簽發(fā)，但需在報(bào)告“結(jié)論”欄明確“本次檢驗(yàn)不合格”，備注欄建議不屬于結(jié)論，不沖突。解析：GB3890020209.3規(guī)定“結(jié)論欄僅給出合格/不合格”，備注可附加技術(shù)建議，授權(quán)簽字人應(yīng)確保用語(yǔ)不誤導(dǎo)。五、現(xiàn)場(chǎng)操作與質(zhì)量控制21.【單選】滾筒制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)前，車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)第三滾筒施加的壓力值應(yīng)：A.＜5N?B.5N–30N?C.30N–50N?D.＞50N答案：B解析：設(shè)備說(shuō)明書(shū)及GB389002020附錄B.3.1.5要求“第三滾筒與主滾筒輕接觸，壓力5–30N”，防止假速信號(hào)。22.【單選】采用工況法檢測(cè)汽油車(chē)排放時(shí)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)預(yù)熱時(shí)間應(yīng)不少于：A.10min?B.15min?C.20min?D.30min答案：C解析：GB182852018附錄D.3.2.1規(guī)定“預(yù)熱至少20min，使?jié)L筒表面溫度達(dá)到40℃±5℃”。23.【多選】下列哪些屬于“檢驗(yàn)過(guò)程觀察記錄”必須填寫(xiě)的內(nèi)容？A.引車(chē)員姓名?B.環(huán)境濕度?C.車(chē)輛進(jìn)線(xiàn)里程表讀數(shù)?D.檢驗(yàn)通道號(hào)答案：A、C、D解析：RB/T21420174.5.14要求“觀察記錄確?？勺匪荨保瑵穸葹榄h(huán)境條件但非強(qiáng)制記錄項(xiàng)，通道號(hào)用于定位。24.【判斷】檢驗(yàn)過(guò)程中突然停電，已完成的制動(dòng)項(xiàng)目數(shù)據(jù)可保存，授權(quán)簽字人可在未重新連接的情況下直接批準(zhǔn)報(bào)告。答案：錯(cuò)誤解析：GB3890020204.6要求“檢驗(yàn)過(guò)程連續(xù)、有效”，停電導(dǎo)致系統(tǒng)斷電屬異常，應(yīng)重新檢驗(yàn)或驗(yàn)證數(shù)據(jù)完整性。25.【案例分析】一輛重載貨車(chē)第一次制動(dòng)率58%，復(fù)檢前引車(chē)員在制動(dòng)臺(tái)空檔高速空踩3次，復(fù)檢結(jié)果62%，是否接受？答案：不接受。解析：標(biāo)準(zhǔn)附錄B.3.3.2規(guī)定“復(fù)檢前不得進(jìn)行人為提高制動(dòng)器溫度的操作”，空踩屬違規(guī)，復(fù)檢數(shù)據(jù)無(wú)效，需冷卻后重新檢驗(yàn)。六、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與持續(xù)改進(jìn)26.【單選】機(jī)構(gòu)進(jìn)行“結(jié)果有效性監(jiān)控”時(shí)，對(duì)授權(quán)簽字人而言最有效的監(jiān)控方式是：A.內(nèi)部審核?B.報(bào)告抽查?C.能力驗(yàn)證?D.客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查答案：C解析：ISO/IEC170257.7.2指出“能力驗(yàn)證是判定人員持續(xù)能力的直接證據(jù)”，對(duì)授權(quán)簽字人最具針對(duì)性。27.【單選】若機(jī)構(gòu)一年內(nèi)出現(xiàn)3次能力驗(yàn)證“不滿(mǎn)意”，授權(quán)簽字人將被：A.通報(bào)批評(píng)?B.暫停簽字資格?C.撤銷(xiāo)授權(quán)?D.降級(jí)使用答案：B解析：《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證管理辦法》第十九條，連續(xù)兩次或一年三次“不滿(mǎn)意”，資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)可暫停相關(guān)項(xiàng)目簽字資格。28.【多選】授權(quán)簽字人應(yīng)參與的管理評(píng)審輸入至少包括：A.質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成情況?B.報(bào)告延誤統(tǒng)計(jì)?C.設(shè)備維護(hù)計(jì)劃?D.人員培訓(xùn)有效性答案：A、B、D解析：RB/T21420174.5.13管理評(píng)審輸入明確“目標(biāo)達(dá)成、服務(wù)客戶(hù)、人員培訓(xùn)”，設(shè)備維護(hù)計(jì)劃為日常運(yùn)行記錄，非評(píng)審輸入。29.【判斷】授權(quán)簽字人只需關(guān)注技術(shù)條款，無(wú)需了解機(jī)構(gòu)合同評(píng)審過(guò)程。答案：錯(cuò)誤解析：ISO/IEC170257.1.1要求“報(bào)告批準(zhǔn)人應(yīng)確保合同要求得到滿(mǎn)足”，授權(quán)簽字人需知曉合同偏離。30.【案例分析】機(jī)構(gòu)收到客戶(hù)投訴，稱(chēng)報(bào)告未體現(xiàn)“整備質(zhì)量”數(shù)據(jù)，但該數(shù)據(jù)不在GB389002020報(bào)告格式中。授權(quán)簽字人應(yīng)如何處理？答案：向客戶(hù)說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)未要求，同時(shí)啟動(dòng)合同評(píng)審復(fù)核，若合同有特殊約定則補(bǔ)發(fā)補(bǔ)充報(bào)告，否則出具書(shū)面解釋并歸檔。解析：RB/T21420174.5.8要求“客戶(hù)投訴需閉環(huán)”，授權(quán)簽字人作為報(bào)告最終責(zé)任人，應(yīng)兼顧標(biāo)準(zhǔn)符合性與客戶(hù)合同要求。七、綜合應(yīng)用題31.某輕型汽油車(chē)2016年產(chǎn)，注冊(cè)登記日期20160801，2023年08月首次上線(xiàn)檢驗(yàn)，環(huán)保檢測(cè)采用雙怠速法，其CO排放限值應(yīng)為：A.0.3%?B.0.5%?C.0.8%?D.1.0%答案：C解析：GB182852018表1，首次檢驗(yàn)限值按“注冊(cè)登記日期”劃分，2011年7月1日后輕型汽油車(chē)CO限值0.8%。32.該車(chē)高怠速λ值檢測(cè)為1.05，是否合格？答案：合格解析：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定λ值范圍1.00±0.05，即0.95–1.05，1.05為上限臨界，仍屬合格。33.若該車(chē)制動(dòng)率檢測(cè)僅左前輪制動(dòng)力為0，其余正常，最可能的故障是：A.制動(dòng)臺(tái)電機(jī)缺相?B.左輪稱(chēng)重傳感器損壞?C.左輪制動(dòng)力傳感器損壞?D.第三滾筒未接觸答案：C解析：?jiǎn)屋喼苿?dòng)力為零，軸重正常，可排除稱(chēng)重與電機(jī)問(wèn)題；第三滾筒未接觸會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)拒絕采樣，而非顯示零值。34.授權(quán)簽字人簽發(fā)報(bào)告前發(fā)現(xiàn)左前輪制動(dòng)力為零，但引車(chē)員已駛離臺(tái)體，應(yīng)如何處置？答案：立即召回車(chē)輛，按標(biāo)準(zhǔn)重新檢驗(yàn)該軸制動(dòng)項(xiàng)目，并在原始記錄中注明“第一次數(shù)據(jù)異常作廢”，保存軌跡錄像備查。35.重新檢驗(yàn)后左前輪制動(dòng)力仍為零，且確認(rèn)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)正常，授權(quán)簽字人應(yīng)如何判斷？答案：判定設(shè)備故障，暫停該臺(tái)體使用，啟動(dòng)不符合工作程序，報(bào)告批準(zhǔn)欄注明“本次檢驗(yàn)因設(shè)備故障無(wú)法完成”，不得出具合格或不合格結(jié)論。36.設(shè)備維修后，授權(quán)簽字人需驗(yàn)證哪兩項(xiàng)指標(biāo)方可恢復(fù)使用？答案：1.制動(dòng)力靜態(tài)標(biāo)定誤差≤±3%；2.空載重復(fù)性誤差≤2%。解析：依據(jù)JJG9062015及GB389002020附錄B，維修后必須完成靜態(tài)標(biāo)定與重復(fù)性驗(yàn)證，記錄簽字后方可恢復(fù)。37.維修驗(yàn)證由第三方計(jì)量機(jī)構(gòu)完成并出具“校準(zhǔn)證書(shū)”，授權(quán)簽字人是否可直接采納？答案：需進(jìn)行內(nèi)部確認(rèn)，將校準(zhǔn)結(jié)果轉(zhuǎn)化為修正因子或修正曲線(xiàn)，更新軟件參數(shù)并保存確認(rèn)記錄，方可采納。38.若同一臺(tái)體一周內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩次